ULUSTRANS`IN envanter - Lojistik Ekipmanları
Transkript
ULUSTRANS`IN envanter - Lojistik Ekipmanları
610107 9 772147 Fiyatı: 10 TL LOJİSTİĞE ÜRÜN VE HİZMET SAĞLAYANLARIN DERGİSİ Yıl: 7 / Sayı: 65 / HAZİRAN 2016 2 Dergi 1 Arada TÜRKLERİ YATIRIMA ÇAĞIRIYOR Venlo Belediye Başkanı Antoine Scholten: “Türk lojistik firmalarını dünya devlerinin yanına bekliyoruz” ULUSTRANS’IN envanter yönetimindeki başarısının sırrı ne? CEY GROUP ‘Limanların Efendisi” olma yolunda Yıl : 7 / Sayı:65 / HAZİRAN 2-3 İÇİNDEKİLER Venlo Lojistik Merkezi Türkleri yatırıma çağırıyor Hollanda’nın Venlo şehri, Türk lojistik firmalarına kapılarını açtı. Venlo Belediye Başkan Yardımcısı Stephan Satijn, Türk lojistik firmalarına yatırım için çağrıda bulundu. Satijn, Türkiye ile Venlo arasında yeni işbirlikleri sağlanması için Türk firmalarına özel imkanlar sunacaklarını belirtti. 24 32 Ceynak, limancılıkta yurtiçinde ve yurtdışında yatırım atağına geçiyor. Adriyatik’te liman yatırımı için görüşmeler yapıyor. Tekirdağ Limanı ihalesine hazırlanan şirket, Türkiye’nin her bölgesinde liman operatörlüğü yapmayı hedefliyor. Uyarı cezası verilen şirketin taşıma yetkisi alınmayacak! 20 Cey Group, Ambarlı’ya kara terminali kuracak TIRSAN Yatırımları Tam Gaz 30 Karayolu yönetmeliği sektörün talepleri doğrultusunda değiştirilerek birçok soruna çözüm bulundu. Uyarı cezaları artık yetki belgesi iptali için gerekçe olmayacak, faaliyet geçici olarak durdurulabilecek. Türkiye treyler sektörünün lideri Tırsan, ihracatındaki ivmeyi artıracak yeni bir yatırım kararı aldı. Almanya’da ilk üretim tesisini 1998 yılında açan şirket, şimdi de Ulm şehrinde ikinci üretim tesisini açacak. Türkiye treyler ihracatının %34’ünü tek başına gerçekleştiren Tırsan’ın üç ülkede üretim tesisi bulunuyor. 40 U.N. Ro-Ro, 20 bin tır’ı istanbul trafiğine sokmayacak Yıl : 7 / Sayı:65 / HAZİRAN 4-5 U.N. Ro-Ro’nun Ambarlı Limanı ile yılda 20 bin TIR, köprü ve otoban trafiğine girmeden, kolaylıkla İtalya’nın Trieste Limanı’na, oradan da tüm Avrupa’ya ulaşacak. BRF Treyler’den Türkiye’de bir ilk; kayar perdeli frigorifik treyler Mercedes, kamyon ürün yelpazesini tamamen yeniledi Euro 6 motora geçişle birlikte kamyon ve çekicilerini yeniden sınıflandıran Mercedes-Benz Türk, uzun yol ve nakliye araçlarını Actros, inşaat araçlarını Arocs ve şehiriçi dağıtım araçlarını Atego çatısı altında topladı. MAN, Euro6 araçlarını dev bir roadshow ile tanıtacak 38 44 Euro 6 şampiyonu Scania Euro 6, sağladığı yakıt ekonomisi, yüzde 100 SCR ve üstün teknolojiler ile ağır ticari araç pazarının geleceğine yön veriyor. 52 34 LOJİMEDYA Basın Yayın Reklam Pazarlama Org. Tic. Ltd. Şti. adına İmtiyaz Sahibi ve Sorumlu Yazıişleri Müdürü Gaziantep’in farkında mısınız? Geçtiğimiz günlerde UTA Lojistik Dergisi’nin organize ettiği Ekonomi ve Lojistik Zirvesi adlı çok yararlı bir etkinlik düzenlendi. Etkinliğin konuşmacılarından biri de uluslararası lojistikçi kimliğiyle daha çok tanıdığımız ama iki yıla yakın süredir Gaziantep Ticaret Odası’nın başkanlığını da yapan Eyüp Bartık’tı. Sözlerinin genelinde Gaziantep’in hak ettiği değeri alamamasını rakamlarla ortaya koyan Bartık’ın konuşmasından iki önemli tespiti aktaracağım sizlere… Gaziantep’te sanayi üretimi çok fazla; bölgenin lider ekonomisi. Kurulacak bir lojistik üs dağıtım ve depolamada merkez olabilir. Lojistik üsten özellikle petrol üreten ülkelere mal satılması oldukça kolay gözüküyor. İLK GERÇEK LOJİSTİK ÜS GAZİANTEP’TE Mİ KURULACAK? Gaziantep, dünyada rekabet edilebilir 7. kent seçilmiş. Şehir, Türkiye ihracatının yüzde 9.7’sini gerçekleştiriyor. Türkiye’nin GSMH’si 1.828 dolar iken, Gaziantep’te bu rakam 3.274 dolar. Yalnızca Gaziantep, 61 ülkenin toplamından daha fazla ihracat yapıyor. 6-7 Gaziantep Büyükşehir Belediyesi ve Gaziantep Ticaret Odası ince ince çalışarak Türkiye’de ilk kez gerçek bir lojistik üs kurmaya hazırlanıyor. Aylar öncesinden bu amaçla ilgili fizibilite gezileri düzenlendi. Ve sonunda Gaziantep için uygun olanın Bremen ile Zaragoza lojistik üsleri olduğuna karar verildi. GTO ve Büyükşehir Belediyesi projeyi hazırladı. Proje, Kalkınma Bakanlığı’na sunuldu. Yeri, Gaziantep Organize Sanayi Bölgesi’ne 6 km uzaklıkta; Akçagöze ve Akçaburç ilçelerinin arasında. Bu bölgede 11 milyon metrekarelik bir hazine arazisi bulunuyor, işte o arazinin 2.5 milyon metrekaresi lojistik üs için tahsis edildi. Parası ödendi, altyapısı bitmek üzere. Yıl : 7 / Sayı:65 / HAZİRAN Selçuk ONUR Eyüp Bartık, Gaziantep Büyükşehir Belediye Başkanı Fatma Şahin’e olan saygısı nedeniyle projeyi tek başına sahiplenme görüntüsü vermemek için ayrıntıları açıklamadı. Daha sonraki günlerde bir basın toplantısıyla duyuracağını belirterek, ilk olarak beni bilgilendireceğinin de sözünü verdi. Ancak, edinebildiğim izlenime göre farklı bir proje olacağı kesin. Lojistik üs, bütün taşıma modlarına hitap eder şekilde dizayn edilecek. Bölgenin içine kadar ulaşan demiryolu, İskenderun Limanı’nı bölge ile birleştirecek. Otoban ile de hızlı bir karayolu hedefleniyor. Bence, şimdiden yerinizi almalısınız. 1 SAAT UZAKLIKTAKİ ERBİL’E 1 GÜNDE ULAŞIYORLAR Bütün bu veriler, yine Eyüp Bartık’ın konuşmasından alınmıştır. Rakamlar, Gaziantep’i Türkiye’nin gerçek anlamda stratejik şehirleri arasında gösteriyor. Ama, özellikle havacılık kuruluşları kente üvey evlat muamelesi yapmış. THY ve diğer hava yolları merkezini İstanbul’a koymuş, Gaziantep’e uçak gelmiyor. Irak ile Gaziantep’in ticareti yüzde 30. Gaziantep, gerçekleştirdiği 7 milyar dolarlık ihracatın 2 milyar dolarını Irak’a yapıyor. Durum böyleyken, Gaziantep’ten Erbil’e uçmak için önce İstanbul’a geliyorsunuz. Geceyarısı Erbil’e gitmek zorundasınız, gece Erbil’de yatıp, ertesi gün işinizi görebilirsiniz. Halbuki, Gaziantep ile Erbil arası 1 saat. Havacılık kuruluşlarına sesleniyorum: Destinasyonlarınızı belirlerken, büyük resme de bakmanız gerekmiyor mu? Türkiye, 3 ilden ibaret değil. Saygılarımla. Saygılarımla. Genel Yayın Koordinatörü Emine Ayşe ONUR Reklam ve Halkla İlişkiler Evrim Elif CEDİZ Görsel Yönetmen Yasin KÖYCÜ BENELUX Satış Temsilcisi Hüseyin AKYEL Yayın Danışmanı Oruç KAYA Danışmanlar Kurulu Denizyolu: Kapt. Ayhan ÇEKİÇ, Kapt. Savaş ERCAN, Geza DOLOGH, Can BESEV Karayolu: Zahit SAĞLIK, Şenol ÇAK, Mine KAYA Havayolu: Musa ALİOĞLU Demiryolu: İbrahim ÖZ, Yaşar ROTA Gümrük: Osan BAŞTA Almanya Temsilcisi Doğan PÜRSÜN Hollanda Temsilcisi İlhan KARAÇAY İngiltere Temsilcisi Tahsin ÖZALAN Yayın Türü Ulusal Süreli Yayına Hazırlayan LOJiMEDYA Büyükşehir Konutları, Çamlık Cd. A:28 Bl. D:28 Beylikdüzü - İSTANBUL Tel: 0212 251 86 70 0212 853 34 00 info@lojiport.com lojistikekipmanlar@gmail.com www.lojiport.com CTP ve Baskı Vizyon Basımevi Kağatçılık Matbaacılık ve Yayıncılık San. Tic. Ltd. Şti. İkitelli O.S.B Deposite İş Merkezi A6 Blok No: 309 Başakşehir İSTANBUL Tel: (0212) 671 61 51 Dergimizde yayınlanan yazı ve fotoğraflar izinsiz kullanılamaz. C M Y CM MY CY CMY K TEKNOLOJİ www.omsan.com GÜCÜ DNA’SINDA. Uzay’a kargo bedeli 62 milyon dolar Türkiye’nin rekabetçi şirketlerini ileriye taşıyan OMSAN’la bir adım öndesiniz. ABD’li milyarder Elon Musk’ın uzay aracı ve roket üreticisi şirketi SpaceX, Falcon 9 aracılığıyla kargo taşıma işine soyundu. 2 018 yılında Mars’ın Dünya’ya en yakın olduğu zaman diliminde kızıl gezegenin yüzeyine inecek olan Falcon 9 aracılığıyla kargo göndermenin bedelinin ise, 62 milyon dolar (yaklaşık 183 milyon TL) değerinde olduğu açıklandı. Dünya’ya geri dönebildiği için yeniden kullanılabilir olma özelliği taşıyan Falcon 9, 5.5 ton yük kargo taşıyabilecek. Yıl : 7 / Sayı:65 / HAZİRAN 8-9 Akıllı yollar geliyor Yerli teknolojiyle üretilen, tünellerde ve yollarda üç boyutlu mobil kamera taraması yaparak, ani müdahale gerektiren durumları haber verebilen yüzde yüz yerli yazılımla üretilmiş araç takip sistemleri de önemli teknolojiler arasında yerini alıyor. 100 yıldan fazla dayanıklılık gösteren, daha çok köprü ve tünellerde kullanılan özel beton kalıpları ve Türkiye’de üretilmeye başlanan geri dönüşüm asfalt projesi de mühendis ve akademisyenlerin ilgisini görüyor. Operasyonel Mükemmellik Müşteri Odaklılık Sürekli İnovasyon Altyapı Nitelikli İnsan Gücü TEKNOLOJİ DAHA PARLAK Kardex Remstar ‘akıllı Alcoa’nın gelişmiş LvL ONE® işleme teknolojisi pırıl pırıl bir yüzey ortaya çıkarır DAHA HAFİF fabrika’dönemini başlatıyor Jant başına %47’ye varan ağırlık tasarrufu Kardex Remstar, 2016 yılında “Akıllı Fabrika” mantığıyla çalışan VBM (Vertical Buffer Module) ürününü pazara sunmaya hazırlanıyor. Kardex Remstar Ülke Müdürü Emre Yenal, bu ürünü kullanacak fabrikaların ciddi oranda alan verimliliği sağlayacağını söylüyor. DAHA GÜÇLÜ Çelikten 5 kat daha güçlü Alcoa LvL ONE® jantlar Yıl : 7 / Sayı:65 / HAZİRAN 10-11 NE K ardex Remstar Türkiye olarak 2016 yılında ise %20 büyüme hedeflediklerini belirten Emre Yenal, VBM (Vertical Buffer Module) dediğimiz ürün “Akıllı Fabrika” mantığında çalışan; ana stok deposuyla imalat hatları arasındaki ürün dolaşımını doğru ve istenildiği sürelerde sisteme sunan bir çözüm. Bu çözüm sayesinde fabrikaların kullanılmayan, atıl olan tavan boşluğunda dolaşan ray hatlarıyla departmanlarını birbirine bağlıyor, ihtiyaç fazlası malzemenin fabrika içinde dolaşma problemini ortadan kaldırıyoruz. Bu sistemde plastik kutular (KLT, SLC tipi...) fabrika içinde seyahat ediyor, gerekirse bekleme alanlarında bekliyor ve siparişe göre sistemin içine dahil oluyor. Dikey depolama otomasyonunun fabrika iç lojistiğine inovatif yaklaşımını sergileyen VBM, önümüzdeki süreçte en fazla yatırım yapılacak Kardex ürünü olmaya aday. Özellikle Türkiye gibi imalat sektöründe binlerce fabrikası olan ve verimsiz operayona sahip birçok firmayla görüşüyor ve onlara fabrikalarında kaybettikleri alanları geri kazandırıyor olacağız. Alcoa’nın LvL ONE® teknolojisi, ağırlığı azaltmak, gücü arttırmak ve göz alıcı bir parlaklık sağlamak için kanıtlanmış 6061 alaşımdan yararlanır. Ayrıca daha iyi ısı yayılımı sayesinde lastik ve fren ömrünü uzatır. Ak-Set Ltd. T: +90 332 251 7300 E: info@ak-set.com.tr W: www.ak-set.com.tr EMF Büyükkarcı Lastik San. ve Tic. Ltd. T: +90 232 472 2266 E: info@buyukkarcigrup.com W: www.buyukkarcigrup.com www.alcoawheelseurope.com TEKNOLOJİ Yakıt elleçleme ekipmanı K onecranes, 150’den fazla mevcut yakıt elleçleme kurulumuyla projelerin başarılı olmasına yardımcı olacak deneyime ve bilgiye sahip bir kurum olarak öne çıkıyor. Konecranes nükleer yakıt elleçleme ekipmanları, dünya çapındaki bağlayıcı nükleer yasal gerekliliklerle uyumlu olacak şekilde tasarlanmış SUPERSAFE™ arıza emniyetli teknolojiyi kullanıyor. Anahtar güvenlik ve teşhis sistemleri ekipman işleyişini sürekli olarak izliyor ve bu işleyiş operatöre gerçek zamanlı grafiklerde gösteriliyor. Alan, zaman ve maliyetlerinizden tasarruf edin. Shuttle VLM: Dar alanlarında yüksek hacimli depolama için akılcı ve dinamik çözüm. Konecranes’in yakıt elleçleme ekipmanları, tüm önemli uluslararası nükleer standartları karşılayan arıza emniyetli teknoloji ile üretilmiş. Termal asfalt örtüsü Yıl : 7 / Sayı:65 / HAZİRAN 12-13 Termal asfalt örtüsü, sıcak asfalt taşınırken soğumasını önlemek amacıyla COMBI-THERM tarafından geliştirildi. Daha fazla bilgi için bizi arayın : 0216 3868256 Termal asfalt örtüsü, zift ile doğrudan temasa karşı dayanıklı. Aynı zamanda bu doğrudan temas, kamyonun kasasını da koruyor. Asfalt örtüsü yaklaşık 450 g/m2 ağırlığındadır. Ayrıca kullanımı kolay, uzun ömürlü, ısıya dayanıklı ve kolayca temizlenebilen bir ürün olarak nitelendiriliyor. Asfalt örtüsü, İsveç Ulusal Enstitüsü’nün yanıcı malzemeler ile ilgili gereksinimlerini karşılamaktadır. Standart ölçüleri W 300/400 x L 130/650 cm olup müşteri ihtiyacına göre farklı ölçülerde yapılabilmektedir. Yüksek yoğunluklu depolama: Depolama alanlarından % Sipariş Toplama Otomasyonu: % 60’a varan verimlilik 85’e varan tasarruf Kardex Remstar, daha az alanda, daha az işgücüyle, otomatik depolama ve sipariş toplama çözümleri üreten dünyanın lider otomasyon çözüm firmasıdır. www.kardexremstar.com TEKNOLOJİ Kullanıcının eline uygun el terminali rağmen, objektif tasarım değerlendirme yöntemlerinde bir eksiklik yaşanıyor. Bu durum, üreticilerin “tüketim cihazlarının” geliştirilmesi sürecinde tasarım odaklı bir yaklaşım benimsemediğini ortaya koyuyor. Bununla birlikte, bu el terminallerinin fiili olarak depodaki lojistik operatörleri ve mağaza katındaki perakende satış personeli tarafından kullanılması nedeniyle bu cihazların kullanım kolaylığı işletme verimliliğini etkileyebiliyor. O bjektiflik metodolojisi izlenerek “kullanım kolaylığı” için geliştirilen bir el terminali. DT-X7 seri el terminali, CASIO’nun İnsan Odaklı Tasarım (“HCD”) metodolojisiyle tamamen entegre en yeni ürünü. “Kullanım kolaylığını” objektif bir şekilde analiz eden CASIO, kullanıcıların kullanım ihtiyaçlarını karşılayan bir cihaz geliştirdiğini iddia ediyor. DT-X7 Serisi El Terminali Kullanıcı dostu tasarımlar oluşturmak üzere tuşların şekilleri ve konumlarının yenilikçi tasarımlarla birlikte değişmesine ‘den Türkiye’de bir ilk Kayar Perdeli Frigo CASIO, tasarım süreci boyunca “kullanım kolaylığı” ve “yorgunluğu önleme” kriterlerini objektif olarak değerlendirerek tutamak tipi el terminallerinin geliştirilmesi sürecinde tamamen İnsan Odaklı Tasarım metodolojisini benimsedi. Ekim’de denizaşırı piyasalara giren DT-X7, işte bu çalışmaların ürünü. İlk bakışta, DT-X7 çok fonksiyonlu bir cep telefonunu andırıyor. Tuşların konumları ve renk kodlamaları, ekran çevresindeki berrak reçine cila da dahil olmak üzere en son cep telefonlarıyla birçok özelliği paylaşıyor. Ayrıca, CASIO bu benzerliklerden çoğunun tasarım sürecinin sonuçları olduğunu belirtiyor. Cape Pack Essentials ile doğru palet düzenini seçin Palet yükleme sorunlarını çözmek için basit ve pratik bir program. Yıl : 7 / Sayı:65 / HAZİRAN 14-15 Bu palet yükleme yazılımını kullandığınızda, verileri girdikten birkaç saniye sonra ekran üzerinde bir dizi diyagramı ve raporu görüntüleyebilirsiniz ve böylelikle doğru palet düzenini seçmek kolaylaşır. Cape Pack’in bir parçasıdır. Dünyanın her yerinden şirketler, ekolojik ayak izlerini azaltmak için Esko’nun Cape Pack paletizasyon yazılımını kullanmaktadır. Bir palete daha fazla kutu yerleştirip yerleştiremeyeceğinizi hemen görün. Katmanları birbirine kenetleyin, kayışları gösterin, tepe başlıkları ve köşe direkleri ekleyin, katmanları düzenleyin, içeriği gösterin ve kutuların üzerine grafikler koyun. Cape Pack ayrıca mağaza içinde teşhir amacıyla ve tüketicinin alışverişine yönelik farklı ürünleri içeren palet yükleri yaratmanıza da olanak sağlar. Cape Pack yazılımını kullanmak kolaydır. Veri girişi basit bir işlemdir ve güçlü grafikler ürününüzün palete nasıl en iyi şekilde sığacağını gösterir. Cape Pack Essentials, en iyi ürün boyutunu, kutu sayısını, kutu boyutunu ve palet yükünü belirlemeye yardımcı olan bir modüler paletizasyon yazılımı paketi olan www.brftryler.com +90 326 221 68 45 TEKNOLOJİ UPS Vakfı insansız hava araçlarının kullanımı ile kan ve aşı gibi hayat kurtarıcı ilaçların tüm dünyada teslimatını gerçekleştirme yollarını araştırmak üzere robotik şirketi Zipline ve Gavi ile ittifak yaptı. Merkez: Merkez Mah. Organize Cd. No: 62 Balçık köyü GEBZE / KOCAELİ Tel: +90 (262) 751 50 30 (pbx) Fax: +90 (262) 751 50 35 UPS, tıbbi yardımları drone’la ulaştıracak 16-17 Yıl : 7 / Sayı:65 / HAZİRAN Ankara Kazan Servis: Fatih Sultan Mehmet Bulvarı Saray Mah. No: 382 Kazan / ANKARA Tel: +90 (312) 815 56 57 Zipline CEO’su Keller Rinaudo: “Hayat kurtarıcı ilaçların bunlara en çok ihtiyacı olan insanlara ulaştırılamaması her yıl milyonlarca önlenebilir ölüme neden oluyor. Bu ortaklık, bu problemi tamamen çözmeye yardımcı olacak. UPS’nin, Gavi’nin ve Zipline’nin uzmanlığı ve vizyonu ile hızlı insansız hava aracı teslimatı, daha önce hiç mümkün olmamış bir biçimde binlerce hayat kurtarmayı sağlayacak” dedi. İstanbul Habibler Servis: Habipler Mah. Eski Edirne Asfaltı No: 136 / A Gaziosmanpaşa / İSTANBUL Tel: +90 (212) 595 22 60 kapı aralanıyor ve gelecekteki fırsatlar için heyecan duyuyoruz.” Bu yılın ilerleyen tarihlerinde Ruanda hükümeti, ülkenin batı yarısındaki 21 kan nakli merkezine günde 150 kadar hayat kurtarıcı kan teslimatı yapabilecek Zipline insansız hava araçlarını kullanmaya başlayacak. Dünya Sağlık Örgütü’ne göre, doğum sonrası kan kaybı ile anne ölümlerinin en fazla olduğu yer Afrika, bu nedenle tüm kıtada hayat kurtarıcı kan nakline ulaşmak kritik bir önem taşıyor. www.oztreyler.com.tr İstanbul Sultanbeyliği Servis: Akşemseddin Mah. Ürgüp Sk. No: 3 Sultanbeyli / İSTANBUL Tel: +90 (216) 487 62 10 UPS Vakfı Başkanı ve UPS’nin Çeşitlilik ve Dahil Etme Yöneticisi Eduardo Martinez şunları söyledi: “Kamu-özel sektör ortaklıkları, her ortağın kendi özgün uzmanlığını katmasıyla dünyadaki pek çok zorlukla başa çıkmanın anahtarıdır. UPS hayat kurtaracak insani yardım lojistiğini geliştirmenin yenilikçi yollarını daima aramaktadır. Şimdiyse Ruanda hükümetinin yaptığı yenilikleri küresel boyuta taşıma yollarını araştırmak üzere Gavi ve Zipline ile ortaklığa girmekten gurur duyuyoruz.” “Bu heyecan verici yeni ortaklık, UPS’in yenilikçiliğini en iyi gösteren gelişmelerden biri. İyi bir amaç için uygulanması, UPS’in küresel ağındaki diğer bölgeler için muazzam bir potansiyele sahip” diyen UPS Türkiye Genel Müdürü Ufku Akaltan, sözlerini şöyle sürdürdü: “İnsansız hava araçlarının benzer kullanımlarının Türkiye için de iyi işleyip işlemeyeceğine karar vermek için çok erken olsa da, artık yeni bir www.lojistikekipmanlar.com HABERLER Müşteri tarafından transferlerle hizmette kaliteyi doruğa çıkardık Müşteri ile aynı dili konuşmanın önemine dikkat çeken firma sahibi Olgun Hacıalioğlu, “Bir dönem müşteri tarafında oturmuş, şimdi de hizmet veren tarafına geçen personelimizin sayısını artırdık. Mağazacılık nedir? Sezon sonu, sezon başı kavramlarını bilen, anneler günü, sevgililer günü gibi özel günler öncesindeki hazırlığa hakim olan bir ekibimiz var. Bu da bizi öne çıkarıyor” diyor. Ulustrans, önümüzdeki dönem planlarını 2008 krizinden sonra hayata geçirdikleri envanter yönetimine odaklayacak. Müşteri ile aynı dili konuşmanın önemine dikkat çeken firma sahibi Olgun Hacıalioğlu, “Bir dönem müşteri tarafında oturmuş, şimdi de hizmet veren tarafına geçen personelimizin sayısını artırdık. Mağazacılık nedir? Sezon sonu, sezon başı kavramlarını bilen, anneler günü, sevgililer günü gibi özel günler öncesindeki hazırlığa hakim olan bir ekibimiz var. Bu da bizi öne çıkarıyor” diyor. Yıl : 7 / Sayı:65 / HAZİRAN 18-19 ABD’deki Southern New Hampshire Üniversitesi’nde işletme eğitimi alıp, annesi Suzan Hacıalioğlu’nun çağrısıyla Ulustrans’ın başına çok da gönüllü olmayarak geçen Olgun Hacıalioğlu, firmaya her yıl yeni bir ivme kazandırıyor. 2001 yılında yalnızca uluslararası karayolu taşımacılığı yapan Ulustrans, çalışma yelpazesine havayolu, denizyolu, gabari dışı taşımalar, proje taşımalarını eklemiş. 2008 krizinden sonra da, envanter yönetimi sunmaya başladıklarını belirten Olgun Hacıalioğlu, “Öyle görülüyor ki, bundan sonraki dönemde de o yönde büyüyeceğiz” diye başladığı sözlerini şöyle sürdürüyor: Ulustrans Yönetim Kurulu Başkanı Olgun Hacıalioğlu, envanter yönetimindeki başarılarının sırrını açıkladı: “Önce envanter yönetimiyle ilgili depo ve IT yatırımlarını yaptık. Müşteri ihtiyaçlarını karşılayacak modeller geliştirdik. Fakat, baktığınızda burada da ciddi anlamda insan kaynağı problemi olduğunu görürsünüz. Konusunda yetkin mesai arkadaşları bulamadığımız için de süreç yolunda yavaş ilerlediğimizi söyleyebilirim. Çünkü, bünyenizde müşteri ihtiyaçlarını en az onlar kadar bilen kişilerin olması lazım. Hizmet verenler olarak, müşterinin dillendiremediği ihtiyaçları da biliyor olmamız bizi öne çıkarır. Bunu radikal bir şekilde çözmek adına müşteri tarafından transferler yaparak, ihtiyaçları gerçekten iyi bilen personel ile donatıldık. Yani, bir dönem müşteri tarafında oturmuş, şimdi de hizmet veren tarafına geçen personelimizin sayısını artırdık. Mağazacılık nedir, sezon sonu, sezon başı kavramlarını bilen, anneler günü, sevgililer günü gibi özel günler öncesinde yapılması gereken hazırlığa hakim olabilen. Herkesin satışlarının tavan yaptığı günlerin bizim tarafta o taraf için ne anlama geldiğini anlatacak, uyum içinde çalışacak arkadaşları bünyemize kattık. Müşterimizle aynı lisanı konuşur hale geldik. Çünkü, biliyoruz ki, perakende sektöründe yapılacakların sınırı yok. Bugün tüketicinin alışveriş alışkanlıklarını artırmak, mağazaya çekmek için birçok kampanya düzenleniyor. Bu kampanyaların ana prensibi de tüketiciyi harcamaya yöneltme çabası. Bu hareketliliğin içinde yalnız tek bir çözümle yetinemezsiniz. Siz de sürekli kendinizi geliştirmek, yenilik yapmak zorundasınız.” HABERLER Yana Devrilen Proje taşımacılığındaki fırsatı Yıl : 7 / Sayı:65 / HAZİRAN 20-21 Proje taşımacılığına girme kararını da, bir dönem oldukça yoğun bir trafik yaşayan rüzgar enerjisi santrallerini gördükten sonra aldıklarını ifade eden Hacıalioğlu, bu taşıma moduyla ilgili olarak da şu bilgileri verdi: “Yunanistan’ın rüzgar enerjisiyle ilgili yaptığı yatırımlar 20 yıl önceye dayanır. O dönemde ben de Yunanistan’a gittim, yapılan yatırımları görüp, limanları gezdim. Limanların neredeyse tamamı kurulmamış santrallerle doluydu. Kanatlar, gövdeler, motorlar… Dağlara çıktık, yine durum aynı. Bu coğrafya bizimkiyle benzer özellikler taşıyor. Gün gelecek, bizde de Savunma sanayi taşımalarında da varız Polonya ile kara taşımacılığı başlattıklarını ve Polonya plakalı araçlarla forwarding hizmeti verdiklerini belirten Olgun Hacıalioğlu, “Yurtdışında yalnızca İngiltere’de Ulustrans UK United adlı bir şirketimiz bulunuyor, 8 kişinin çalıştığı bir depo ve ofisimiz mevcut. Diğer ülkelerde de çok kuvvetli acentelerle forwarder olarak çalışıyoruz. 70 özmal aracımız var. 250 araçlık bir filoyu yönetiyoruz. Bazıları çift, bazıları tek yöne çalışan Türk ve yabancı plakalı araçlarla işlerimizi yürütüyoruz. Biz veriyi, yükü yönetmeye odaklı bir firmayız. Doğru araba, doğru yüklendi, doğru zamanda, başlayacak öngörüsüyle hareket ettik. Tabi sadece rüzgar değil, HES’ler, termik santraller, doğal gaz türbinleri vb. Bunlar büyük montanlı taşımalar, o dönem birkaç firmada ağır taşımaya yönelik ekipman var. Önce kiralama yöntemini kullandık. Baktık ki, yetişemiyoruz, satın aldık. Şu an rüzgar enerjisini aştık, her türlü yükü elleçleyebiliyoruz. Ama yine burada da uzman insan ihtiyacı ön plana çıkıyor. Biz, yurtdışı ile çok çabuk irtibat kurabilen bir şirketiz. Yurtdışı ortaklarımızla sürekli irtibat halindeyiz. Güven ile ilgili de hiçbir sıkıntımız olmadı ve bugünlere geldik.” doğru yere boşalttı. Bizim asıl işimizdir. Yük boşaldıktan sonra başka hiçbir şey bizi ilgilendirmez. Araç nerede? Dönüş yükü var mı? Şoför nerede kaldı diye düşünmek yerine yükün doğru taşınmasına odaklanırız ve işimiz orada biter. Yanı sıra, savunma sanayinin ürünlerini de taşıyoruz. Örneğin, şu an Paris’te gerçekleşen Uluslararası Savunma Fuarın’ında birçok ürünün de Türkiye’den taşınmasını üstlenmiş durumdayız. 10 gün sonra da geri getireceğiz. ABD’nin Dallas eyaletinde havacılık ve uzay ile ilgili bir birimimiz de var oradaki partnerimizle Türkiye’deki radar, ağır silahlar gibi taşımaları ortak yapıyoruz” açıklamasını yaptı. Damper Dorse “Daha güçlü ve daha hafif” Boş ağırlık / 6600 kg +90 0 362 834 37 40 Samsun Ordu Karayolu Beylerce Mevkii No:401 Çarşamba / SAMSUN www.carsan.com.tr HABERLER Sedat Gümüşoğlu U.N. Ro-Ro İşletmeleri A.Ş CEO’su Marmara’nın Avrupa’ya açılan kapısı olacak 322 bin araç kapasiteli 12 modern Ro-Ro gemili filosuyla, Türkiye-Avrupa arasındaki Ro-Ro hatlarındaki intermodal taşımacılığın lider firması olan U.N. RoRo İşletmeleri A.Ş., İstanbul (Pendik) ve Mersin’den, İtalya’daki Trieste Limanı’na, Pendik’den Fransa’daki Toulon Limanı’na düzenli ro-ro seferleri gerçekleştirirken, Türkiye’deki limanlarına bir yenisini daha ekledi. Karayolu taşımalarına alternatif olan ‘Ro-Ro hatlarının pazar lideri’ olan U.N. Ro-Ro, İstanbul’dan başlattığı Ambarlı - Trieste seferleri ile, İstanbul’un İhracatçıyı 10 milyon liralık masraftan kurtaracak U.N. Ro-Ro, 20 bin TIR’ı İstanbul trafiğine sokmayacak Bugüne dek uluslararası RO-RO hattı bulunmayan İstanbul’un Avrupa yakasında, Ambarlı Limanı’nın hizmete girmesiyle özellikle azalan taşıma maliyetleri sebebiyle öncelikli olarak taşımacılara ve ihracatçılara yılda 10 milyon TL’lik ekonomik katkı sağlanacak. Bunun yanı sıra, ağır yük vasıtaları Avrupa yakasından Anadolu yakasına geçmeyerek 6 milyon TL’nin üzerinde zaman tasarrufu yapacak. Avrupa yakası ve Trakya’da üretilerek Avrupa’ya ihraç edilecek yükler için Intermodal taşımacılıkta yeni bir çağ açacak. Seferlerin başlaması ile bölgedeki ihracat firmalarının taşıma maliyetleri azalacak ve rekabet gücü artacak. Ambarlı limanı sayesinde, köprülerdeki trafik kısıtlaması nedeniyle oluşan araç ve yüklerin gün kaybı önlemiş olacak. Ambarlı Limanı, İstanbul’un Avrupa yakasındaki tır, kamyon ve yüklerin Anadolu yakasına geçerken oluşturduğu yoğun trafiği de önleyecek. 20 bin TIR, köprü ve otoban trafiğine girmeyecek Ambarlı Limanı ile yılda 20 bin TIR, köprü ve otoban trafiğine girmeden, kolaylıkla İtalya’nın Trieste Limanı’na, oradan da tüm Avrupa’ya ulaşacak. Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nden geçen ağır vasıtaların sayısında önemli bir düşüş yaratacak olan Ambarlı Limanı, yaklaşık olarak Marmaray’ın köprü trafiğine olumlu katkısı kadar etkili olacak. Yıl : 7 / Sayı:65 / HAZİRAN 22-23 U.N. Ro-Ro’nun Ambarlı Limanı ile yılda 20 bin TIR, köprü ve otoban trafiğine girmeden, kolaylıkla İtalya’nın Trieste Limanı’na, oradan da tüm Avrupa’ya ulaşacak. 3 22 bin araç kapasiteli 12 modern Ro-Ro gemili filosuyla, Türkiye-Avrupa arasındaki Ro-Ro hatlarındaki intermodal taşımacılığın lider firması olan U.N. Ro-Ro İşletmeleri A.Ş., İstanbul (Pendik) ve Mersin’den, İtalya’daki Trieste Limanı’na, Pendik’den Fransa’daki Toulon Limanı’na düzenli Ro-Ro seferleri gerçekleştirirken, Türkiye’deki limanlarına bir yenisini daha ekledi. Karayolu taşımalarına alternatif olan ‘Ro-Ro hatlarının pazar lideri’ olan U.N. Ro-Ro, İstanbul’dan başlattığı Ambarlı - Trieste seferleri ile, İstanbul’un Avrupa yakası ve Trakya’da üretilerek Avrupa’ya ihraç edilecek yükler için Intermodal taşımacılıkta yeni bir çağ açacak. Seferlerin başlaması ile bölgedeki ihracat firmalarının taşıma maliyetleri azalacak ve rekabet gücü artacak. Ambarlı limanı sayesinde, köprülerdeki trafik kısıtlaması nedeniyle oluşan araç ve yüklerin gün kaybı önlemiş olacak. Ambarlı Limanı, İstanbul’un Avrupa yakasındaki tır, kamyon ve yüklerin Anadolu yakasına geçerken oluşturduğu yoğun trafiği de önleyecek. www.lojistikekipmanlar.com HABERLER ithalat kuyruğuna son OMSAN, hava kargoda ‘özel’ taşımalara odaklanacak B akanlık, gümrük kapılarında yaptığı denetimlerde, alınan numuneleri laboratuvara gönderirken, test sonuçlarının gelmesi yoğunluk ve gecikmelere yol açmaya başladı. Habertürk’ün haberine göre, her üründen numune alınması da ithalat işlemlerinde tıkanmaya yol açınca, bakanlık tarafından yeni bir ithalat denetim sistemi geliştirildi. İRİS’e göre, artık risk analizine dayalı denetim gerçekleştirilecek. Tüm başvurular internetten yapılacak. İthalatçılar, gerekli laboratuvar test sonuçlarını sisteme yükleyecek. Sistem de otomatik olarak risk analizi yapacak. Türkiye’nin önde gelen lojistik şirketlerinden OMSAN Lojistik, önümüzdeki dönemde hava kargo taşımacılığında özel hizmet gerektiren taşımalara yönelmeyi hedefliyor. OMSAN Lojistik Genel Müdürü Osman Küçükertan, hava kargo taşımacılığında da diğer modlarda olduğu gibi uzman bir ekibi istihdam ettiklerini ifade ederek, “OMSAN, uygun altyapısı ve güçlü organizasyonu sayesinde önümüzdeki dönemde kombine taşımacılığa, üçüncü ülke hava kargo taşımacılığına ve uçak, helikopter parçası gibi özel hizmet gerektiren taşımalara yönelmeyi hedeflemektedir” diye konuştu. Riskli ürüne ‘kara liste’li denetim T reyler sektörünün öncü markası Serin Treyler, tenteli treylerinde yeni şasi ve tamponlarla birlikte 20’ye yakın üründe malzeme ömrünü uzatan sıcak daldırma galvaniz tekniğinde üretim yapmaya başladı. Galvaniz, kaplama yapılan metalin korozyon, çarpma ve dış etkenlere karşı korunmasını ve diğer malzemeler ile uyumlu çalışmasını sağlamak amacıyla yapılıyor. Tüm bu koruyuculuğun yanı sıra daha iyi bir görüntü vermesini de temin edili Osman KÜÇÜKERTAN OMSAN Lojistik Genel Müdürü mayı öncelikleri arasına aldıklarının altını çizen Küçükertan, “Bu amaçla havacılık faaliyetlerini 2012 yılında Hava Kargo Müdürlüğü çatısı altında birleştirdik. 1999 yılından beri IATA lisansına sahip olan OMSAN, uluslararası lojistikçileri bünyesinde barındıran ve dünyanın en etkin küresel lojistik ağlarından biri olan World Cargo Alliance üyesi olarak sahip olduğu acente bağlantıları ve havayolları ile yapmış olduğu özel anlaşmalar ile müşterilerine rekabetçi OMSAN’ın, havayolu taşımacılığı kapsamındaki faaliyetlerini artırfiyatlarda hava kargo hizmetleri sunmaktadır. Hava kargo taşımacılığı kapsamında ağırlıklı olarak otomotiv yedek parça, elektronik malzemeler ve medikal parçaların taşımalarını gerçekleştiriyoruz. OMSAN, müşteri profili ve süregelen operasyonları ile uyumlu olarak hava kargo taşımacılığı alanında daha çok Avrupa ve Uzakdoğu pazarlarına yönelik konsolide yük taşımacılığı hizmeti veriyor” açıklamasını yaptı. Yıl : 7 / Sayı:65 / HAZİRAN 24-25 Gümrük ve Ticaret Bakanlığı, ithalatta riskli ürünlere, yurtiçine dağılmadan gümrükte denetim uygulaması başlattı. Sistem sayesinde ithalatta bekleme süreleri azalacak, riskli ürün ve firmaların takibi sağlanacak www.lojistikekipmanlar.com HABERLER Stephan Satijn Venlo Belediye Bşk. Yardımcısı Venlo Lojistik Merkezi Türkleri yatırıma çağırıyor Hollanda’nın Venlo şehri, Türk lojistik firmalarına kapılarını açtı. Venlo Belediye Başkan Yardımcısı Stephan Satijn, Türk lojistik firmalarına yatırım için çağrıda bulundu. Satijn, Türkiye ile Venlo arasında yeni işbirlikleri sağlanması için Türk firmalarına özel imkanlar sunacaklarını belirtti. Yıl : 7 / Sayı:65 / HAZİRAN 26-27 H ollanda’nın Venlo Belediyesi kurduğu Avrupa’nın en büyük lojistik merkezine yatırım için Türk firmalarına çağrıda bulundu. Sahip olduğu geniş arazileri, Almanya’ya yakınlığı, Rotterdam ve Antwerp limanlarına olan ulaşım kolaylığı ile bilinen Venlo Belediyesi, Türkiye ile lojistik alanda ticari işbirliğini arttırmak için çeşitli çalışmalarda bulunuyor. Venlo Belediye Başkan Yardımcısı Stephan Satijn şehre davet ettiği bir grup Türk gazeteciye şimdiye kadar 1 milyar Euro yatırım yaptıkları dev lojistik merkezi hakkında bilgiler verdi. Venlo lojistik merkezinin 40 kilometreye ulaşan genişliği ile Avrupa’nın en geniş limanı olan Rotterdam ile entegre şekilde planlandığını belirten Satijn, “Türkiye’nin dış ticaret için ihtiyaç duyduğu depolama ve dağıtım imkanlarımızı sunmaya talibiz. Avrupa’da faaliyet gösteren Türk şirketlerini depo yatırımı yapmaya davet ediyoruz. Türkiye ile işbirliğini artırmayı çok arzu ediyoruz. Bu konuyla ilgili olarak Hollanda Konsolosluğu ile de görüşmeler yürütüyoruz. Türkiye Avrupa’nın Ortadoğu ve Asya’ya açılan çok önemli bir kapısıdır. İşbirliği içinde olmamız kaçınılmaz. Bu noktada biz Venlo belediyesi olarak her türlü işbirliğine açığız. Türk firmaları istedikleri zaman istedikleri konuda bize ulaşabilirler. Yardımcı olabileceğimiz her konuda imkanlarımızı sunmak isteriz” dedi. Bugüne kadar 1 milyar Euro yatırım yapılan merkezde yatırımların devam ettiğini, inşaatı süren demiryolu ve konteyner terminaline de 100 milyon Euro yatırım yapılacağı, merkezin 4 bin 500 hektar alana sahip olduğu bilgilerini veren Satijn şunları söyledi: “Venlo stratejik olarak İstanbul gibi çok önemli bir konumda. Almanya’nın sınırında, Rotterdam ve Amsterdam’a çok yakın. İstanbul nasıl Türkiye’nin lojistik yönden ana damarı ise Venlo da Hollanda’da böyledir. Kapasitemiz de büyüyor. Rotterdam limanı bizi en önemli stratejik dağıtım merkezi olarak belirledi. Şimdiden Canon, Océ, Vistaprint, Office Depot, Prologis, Goodman, Arrow Electronics, Michael Kors, Group Heylen (Tommy Hilfiger /Calvin Klein) gibi dünyanın en önde gelen firmalarıyla çalışıyoruz. Venlo’nun stratejik konumunun yanı sıra gümrük işlerinde kolaylık ve indirim sağlıyoruz. Yatırımcıya istedikleri her konuda danışmanlık sunan özel bir ekibimiz var. Buraya yatırım yapan Türk firmaları Hollandalı ve yabancı firmalarla işbirliği ve know how alışverişinde bulunma imkanı yakalayacak. Avrupa’nın yanı sıra Amerika Birleşik Devletleri, Çin ve Tayvan’dan yatırımcılar da bölgeye ilgi gösteriyorlar.” Demiryolu ve karayolu için çok gelişmiş bağlantıları ve altyapıları olduklarını vurgulayan Satijn’in verdiği bilgilere göre; şu an Venlo’da 2 tane demiryolu terminali var. Üçüncü terminalin ise yapımı sürüyor. Şu anki kapasite 175 bin TEU, bu rakamın 2030’da 500 bin TEU’ya çıkartılması için çalışmalar sürüyor. Rotterdam’a haftada 25 tren seferi, 2 tane çok hareketli mavna terminali var. Rotterdam’a haftalık olarak 16 gemi seferi yapılıyor. Şehirden geçen 2 önemli karayolu bulunuyor. Bir günde yaklaşık 25 bin TIR bölgeden geçiyor. Venlo Trade Port 10 yılda 8 kez birinci oldu Satijn,“Eğer Batı Avrupa’da yatırım planlarınız varsa, mutlaka tüm yönlere mükemmel ulaşım bağlantıları olan Venlo Venlo Trade Port 10 yılda 8 kez birinci oldu Daha çok gıda sektörüne yönelik firmaların birarada bulunduğu bir bölge. Bütün üretici ve çiftçiler sebze ve meyvelerini buraya getiriyor ve burada paketleme ve ambalajlama yapılıyor. Venlo Trade Port son 10 yılda 8 kez birinci seçildi. Venlo da, lojistik açıdan en iyi lojistik üs arasında gösterildi. Bu konumu tutabilmek için belediye de sürekli yatırımlarını sürdürüyor. Rotterdam da Venlo’yu çok önemsiyor ve özel anlaşmalarla destekliyor. Buradaki arsaların bazıları ekim, ba- zıları da yatırım için ayrılmış. Lojistik, çalışmaların en yoğun olduğu bölgenin içinde kalıyor. Bir muz olarak düşünürsek, muzun tam ortasında Venlo şehri bulunuyor. Bu bölgeye yerleşen şirketler, 500 kilometrelik bir bölgede 160 milyon kişiye ulaşabilme imkanına sahip oluyor. Bu da iki Türkiye nüfusu anlamına gelir. Son yıllarda özellikle moda şirketlerinin Venlo’yu tercih ettiğini görüyoruz. Bölge, Alman nakliye şirketlerinin de ilgi odağı. www.lojistikekipmanlar.com HABERLER Gıdacılar ve laboratuarlar Greenpark Venlo’da 5400 hektar büyüklüğündeki Greenpark Venlo’da ise, tarımsal yetiştiriciler ve meyve sebze üreticileri yer alıyor. Gıda sektöründe yer alan firmaların yanı sıra, laboratuvarlar da bulunuyor. Yıl : 7 / Sayı:65 / HAZİRAN 28-29 Venlo Belediyesi yetkilileri, Türkiye’den gelen yatırımcıların da bölgeye katkısı olması gerektiğine inanıyor. Amaçları sadece toprak satmak değil, buraya yatırım yapmak isteyen müşterinin bölgeye marjinal katkı sağlayacak firma olmasını önemsiyorlar. Örneğin, büyük bir alana talip olan bir yatırımcıya “Size burayı satıyoruz ama bunu Tommy Hilfiger’e pazarlamanız şartıyla” demişler. O yatırımcı da, aldığı 140 bin metrekarelik alanın 90 bin metrekaresini Tommy Hilfiger’e satmış. Gıda ve tekstil lojistiğinde daha da öne çıkmak istiyorlar. Tekstil ürünleri de çoğunlukla Çin’den geldiği Antverp’e ya da Rotterdam’a geliyor. Bunların yanı sıra, otomotiv yedek parça lojistiğinde de önemli bir bölge konumunda. Oto yedek parça üreticileri, ürünlerini doğrudan su yoluyla Venlo’ya ulaştırabilir. Bölge iki farklı belediyeye ait. Aslında yapılan iş toprağı satmak. İsteyen alıp, başkasına satabiliyor. Satın alan geliştirip başka bir yatırımcıya devredebilir. En önemli koşullardan biri de, satıştan sonra 1 yıl içinde inşaatı yapmanızın şart olduğu gerçeği. Belediye, inşaat için müsade alınması ve takip eden bütün aşamalarda yardımcı oluyor. Önceden bir yapı planı sunulması gerekiyor. Eğer, plana uygun davranılmazsa müdahale ediyorlar. Koşullar satış, sözleşmesinde yazılı ve sözlü olarak iletiliyor. Dikey üretim ile ilgili yoğun araştırmalar yapılıyor. Burada gıda araştırma ve geliştirmeleri de yapılıyor. Projenin çıkış amacı, çiftçilerin yeni geliştirilen teknolojileri kullanarak buna uygun ürettikleri ürünlerin dağıtımlarını da buradan yapmak üzerine kurulmuş. 400 bin metrekarelik Fresh Park’ın 200 bin metrekaresi kiralandı Yaklaşık 280 üreticiden oluşan bir kooperatif. Her sebze üreticisi bu kooperatife üye olabiliyor. Üyelikten çıkış da yine aynı derecede kolay. Kooperatif, sebze üreticileri biraraya gelirse, müşterilerle birlikte daha hızlı büyür prensibinden yola çıkarak kurulmuş. Burada açık artırmalı satışlar düzenleniyor. İnternet üzerinden de bu açık artırmalara katılmak mümkün. Avrupa Birliği’nde yeni bir teşvik varsa öncelikle kooperatif üyelerinin doğrudan yararlanması için her türlü kolaylık sağlanıyor. Ürününüzü sattıktan 7 gün içinde paranızı alma garantisi veriyorlar. 100 hektar büyüklüğünde bir alan. Parka gelen ürünlerin 2/3’ü ulusal ürünlerden oluşuyor. Yurtdışından gelenler de daha çok su yoluyla aktarılıyor, ardından karayoluyla son noktaya ulaşıyor. Enerjilerini de kendileri üretiyorlar. Şirketlerin çoğu soğutucu kullandığından yüksek maliyetler de böylece önlenmiş oluyor. Özellikle birçok yer güneş panelleri ile donatılmış durumda. Burada faaliyet gösteren en büyük Türk şirketlerinden Ceyda ve Enes de ürünlerini Türkiye’den getiriyor, ambalajlanıp başta Almanya olmak üzere Avrupa’nın diğer ülkelerine gönderiyorlar. Bölgede 400 bin metrekarelik alanın 200 bin metrekaresi kiraya verildi. Bütün altyapıdan tek bir şirket sorumlu. 7/24 güvenliği sağlıyorlar. Kiraya verilen yerlerin aylık bedelleri metrekareye göre masrafa katılıyor. Metrekaresi de senelik 40/80 Euro arasında değişiyor. Fresh Park gıda üreticilerinden oluşmuş bir bölge. Büyük süper marketlerin şartları git gide zorlaştırıyor. Siz gıdanızı işlerken, yanınızda demir işleyen bir şirket varsa, bilin ki müşteriniz bir daha sizden ürün almayacaktır. Fresh Park Venlo, Almanya’nın 17 milyon nüfuslu Kuzey Ren Vestfalya eyaletine en yakın merkez olarak öne çıkıyor. Antverp’e ve Rotterdam limanlarına oldukça yakın. Birçok yerde 5 senelik bir kontrat yaptıysanız o kadar süre kalmanız lazım. Ama, burada böyle bir zorunluluk yok. Dilediğiniz an iptal edebiliyorsunuz. www.lojistikekipmanlar.com HABERLER Türk patronlar yılda 22.5 milyon euro ciro yapıyor Fresh Park’taki 90’a yakın işletmeden 5’i Türklerin. Türk asıllı 5 işletmenin 4‘ü meyve sebze, biri de kuru gıda işinde. Bu 5 firmadan en hızlı büyüyeni çocuklarının adları Enes ve Ceyda’yı kendilerine firma ismi yapan Hüseyin Çuldur ile ortağı Ercüment Saka. 2004 yılında 330 metrekarede faaliyete başlayan şirket şu anda 1000 metrekarelik bir alanda 20 kişiye istihdam sağlıyor ve yılda 22.5 milyon euro ciro yapıyor. Firma ortaklarından Hüseyin Çuldur, “Haftada Türkiye’den 5 TIR ürün getirtiyoruz. Burada sattığımız ürünlerin yüzde 60’ı Türkiye’den. Market, pazar ve toptancılara ürün satıyoruz. Cash&Carry sistemiyle isteyenler buradan kendi ihtiyaçlarını da alabiliyor. Buraya taşınıp işleri büyütünce önemli bir Alman market zincirinden teklif aldık. Şimdi bunun üzerinde çalışıyoruz” dedi. SGS TransitNet Zagreb Ofisi Hizmete Açıldı! Soldan sağa: Rotterdam Başkonsolosu Sadin Ayyıldız, Meral Gözükeleş, Belediye Başkanı Antoine Scholten, Belediye Meclis Üyesi Duygu Oruç ve Başkan Yardımcısı Stephen Satijn. Avrupa’dan Türkiye’ye yapılan taşımalara destek için, 16 Mayıs 2016 tarihi itibari ile SGS TransitNet’in ZAGREB OFİSİ hizmete açıldı. O Yıl : 7 / Sayı:65 / HAZİRAN 30-31 ÖNEMLİ BİLGİLER Vergi avantajları Almanya ile kıyaslarsanız oldukça iyi durumda. Buraya gelen kendi ürününü başkasına aktarıp satacaksa, sattıktan sonra vergisini ödüyor. Almanya’da ise ürün dağıtım bölgesine geldiği Zaman vergisi ödeniyor. Bu yatırılan teminat geri alınıyor ama belli bir ücreti bir sure bloke etmek durumundalar, Hollanda’da böyle bir blokaj zorunluluğu yok. İnşaat izni 50 metre yüksekliğe kadar çıkılabiliyor. “Belli alanı yeşil alan yapacaksınız, ya da burası şöyle inşa edilecek” gibi dayatmalar yapılmıyor. Doğrudan enerji üreten bir şirket var. Bu şirket devletten aldığı teşviklerle kuruluşların çatılarına güneş enerji panelleri yerleştiriyor. Hollanda’dan Almanya’ya giden yüklerin yüzde 75’i Venlo’dan geçiyor. Hollanda hükümeti son yıllarda demiryolu ve suyolunu destekliyor. 3. demiryolu terminali yapılıyor. Bu bölgeye yerleşen şirketler, 500 kilometrelik bir bölgede 160 milyon kişiye ulaşabilme imkanına sahip oluyor. Bu da iki Türkiye nüfusu anlamına gelir. Yapılan araştırmalar, Venlo’nun kirası en düşük bölge olduğunu ortaya koyuyor. Ayrıca bölge, en çok dağıtımın olduğu hinterlandın tam ortasında bulunuyor. Tercihiniz Avrupa içinde bir dağıtımsa, Venlo doğru bir yer olarak gözüküyor. Ama Brüksel gibi ülkeleri hedeflediyseniz güneydeki bölgelere yönelmeniz gerekir. fis, Zagreb’den Sırbistan’a giden otoyol üzerinde, Zagreb Giriş Gişelerini geçtikten 2 km sonra Jezevo’da yer alan Türkiye yönündeki ilk Otoyol Dinlenme ve Park Alanı içerisinde yer almakta. Hırvatistan-Sırbistan sınırına 3 saat mesafede olan ofisle birlikte beyan yazımı konusunda önemli bir zaman avantajı oluşacağı ifade edildi. SGS TransitNet yetkilileri, 7 gün 24 saat hizmet verebilecek şekilde donatılmış olan ofiste, aynı zamanda bir Türk personelin de çalıştığını belirtiyor Avrupa’nın birçok noktasında SGS var A lmanya, Bulgaristan, Fransa, İtalya, Macaristan, Polonya, Romanya, Litvanya, Makedonya, Sırbistan, Hırvatistan ve Türkiye’de Asıl Sorumlu olan SGS TransitNet, Zagreb ofisi sayesinde Hırvatistan ve Sırbistan’dan direkt Türkiye’ye beyan sunma hizmetini SGS müşterileri için oldukça kolaylaştırmış bulunuyor. Şeffaf fiyatlandırma anlayışı ve operasyonel verimliliği ön planda tutan SGS TransitNet’in, Zagreb ofisi ile ülkemiz lojistik sektörüne önemli bir rekabet avantajı yaratacağı ifade ediliyor. HABERLER Uyarı cezası verilen şirketin taşıma yetkisi alınmayacak! Karayolu yönetmeliği sektörün talepleri doğrultusunda değiştirilerek birçok soruna çözüm bulundu. Uyarı cezaları artık yetki belgesi iptali için gerekçe olmayacak, faaliyet geçici olarak durdurulabilecek. U ND’nin çabaları sonuç verdi karayolu yönetmeliği, sektörün talepleri doğrultusunda değiştirildi. Sektörü büyük sıkıntıya uğratan uyarı cezaları kaynaklı yetki belgesi iptali sorunu da kısmen çözüldü. Uyarı cezaları artık yetki belgesi iptali için gerekçe olmayacak. Yıl : 7 / Sayı:65 / HAZİRAN 32-33 Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener, 4 Mayıs’ta Resmi Gazete’de yayınlanan “Karayolu Taşıma Yönetmeliğinde Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik” ile bakanlığa iletilen birçok talebin yerine getirildiğini söyledi. En önemli sorunlardan biri olarak görülen “kalıcı hale gelmemiş uyarma cezaları” ifadesinin yönetmelikten kaldırıldığını belirten Şener, “İlave olarak Yönetmeliğin 76’ın maddesinde yer alan 90 gün içinde kaldırılmayan uyarma cezalarının kalıcı hale geleceğine ve bu uyarmaların 50 adede ulaşması halinde yetki belgesinin iptal edileceğine ilişkin hüküm kaldırıldı. Uyarma cezalarının kalıcı hale gelmesi ve yetki belge iptalleri yönetmelikten çıkarıldı” dedi. Şoför yaş sınırı yükseltildi U yarma cezalarının 50 adede ulaşması halinde, yetki belgesini iptal etmek yerine, ilgili yetki belgesi kapsamındaki faaliyetlerin 50 adede ulaşılan uyarmanın tebliğ tarihini takip eden 15’inci günün sonunda firma faaliyetlerinin geçici olarak durdurulması hükme bağlandı. Şener, “Bu şekilde yetki belgesi kapsamında geçici olarak faaliyeti durdurulan firmalar, gerekli ödemeyi yaparak uyarmaların sayısını 50 adedin altına indirmeleri halinde yetki belgesi kapsamındaki faaliyetlerine devam etmelerine imkan tanındı” dedi. Yeni yönetmelikle şoför yaş sınırı 63’ten 66’ya yükseltildi. Geçiş Belgesi Dağıtım Esasları Yönergesi kapsamında altı ihlalle kesilen 10 uyarma cezası 5’e düşürüldü: İadesi zorunlu olan bir önceki sefere ait geçiş belgesini/ belgelerini taşıtın çıkışında iade edemeyen firmalar; ulus- lararası anlaşmalar gereği; taşıma türüne ve taşıt/taşıma özelliğine uygun geçiş belgesinin kullanılarak uluslararası taşımaların yapılması; Taşıtlara tahsis edilen geçiş belgelerinin geçerlilik süresi içinde kullanılması; Uluslararası anlaşmalar gereği; geçiş belgesi kapsamında yapılması gereken taşımaların geçiş belgesiz olarak yapılmaması; Geçiş belgesi alınarak yurtdışına çıkış yaptıktan sonra herhangi bir sebeple ikinci bir geçiş belgesi talep edilmemesi; Geçiş belgelerinin taşıtların yurtdışına çıkışından önce alınması, yurtdışına çıkış yaptıktan sonra güzergah değişikliği için ayrıca belge talep edilmemesi. Yenilemede %85 indirim Yönetmelikle asgari kapasitenin kaybedildiği sürelerin toplamı, yetki belgesinin 5 yıllık geçerlilik süresi boyunca 540 günden 630 güne çıkarıldı. Düzenlenme işlemi tamamlanmış olan belge ücretlerinin iade edilmeyeceği ve geri ödenmeyeceğine dair hükmü revize edildi, ilk yetki belgesiyle ilgili iptal işleminin yargı kararıyla iptal edilmesi halinde, sonradan alınan yetki belgesinin bakanlıkça re’sen iptal edileceği ve bu belge için ödenmiş yetki belgesi ve taşıt kartı ücretleri firmaya iade edileceği hükme bağlandı. Yönetmelik değişikliğinin yürürlüğe girdiği tarihi itibari ile belirlenmiş sebepler doğrultusunda yetki belgesi iptal edilmiş firmalara, 1 Ağustos 2017 tarihine kadar müracaat etmeleri halinde, yeni yetki belge ücreti yerine belge ücretinin sadece yüzde 15’ini ödeyerek ve belirlenen şartları sağlayarak istenen yetki belgelerinin yeniden adlarına düzenlenmesine imkân tanındı. Yönetmelik değişikliğinin yürürlüğe girdiği tarihten önce belirli sebepler doğrultusunda yetki belgeleri iptal edilmiş olan ve aynı cins yetki belgesini geçerli tam ücret ödeyerek almış olan firmalara, bu yönetmelik değişikliğinin yürürlüğe girdiği tarihten sonra yapılacak ilk yenileme işleminden yetki belgesi yenileme ücreti alınmayacağı hükme bağlandı. UND, İKV işbirliğinde ‘Gümrük Birliği’ anketi yapıyor Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND), İktisadi Kalkınma Vakfı (İKV) ile önemli bir işbirliğine imza attı. UND, önümüzdeki dönemde Gümrük Birliği’nin güncellenmesine ilişkin yürütülecek müzakerelerde, Türk iş dünyasının çıkarlarının daha iyi korunabilmesi, Türkiye ekonomisinin bu süreçten azami fayda sağlayabilmesi için doğru ve gerçekçi verilerle desteklenen analizlerin elde edilmesi amacıyla İKV işbirliğinde bir araştırma başlattı. UND tarafından şu açıklama yapıldı: “Özellikle Gümrük Birliği’nin hizmet sektörünü kapsayacak şekilde güncellenmesi müzakerelerinden önce mevcut durumun bir fotoğrafının çekilmesi, Türk kara taşımacılığı sektörünü de yakından ilgilendiriyor.” Ankette dokuz soru ile iş dünyasının taşımacılıkta ve gümrüklerde yaşadığı sorunlara ve bu konudaki beklentilerine yanıt aranıyor. Araştırma kapsamında oluşturulan kısa ankete derneğin sitesinden ulaşılabiliyor. Ankete katılmak için son gün ise 1 Temmuz 2016 Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener, 4 Mayıs’ta Resmi Gazete’de yayınlanan “Karayolu Taşıma Yönetmeliğinde Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik” ile bakanlığa iletilen birçok talebin yerine getirildiğini söyledi. HABERLER Cey Group, Ambarlı’ya kara terminali kuracak Ceynak, limancılıkta yurtiçinde ve yurtdışında yatırım atağına geçiyor. Adriyatik’te liman yatırımı için görüşmeler yapıyor. Tekirdağ Limanı ihalesine hazırlanan şirket, Türkiye’nin her bölgesinde liman operatörlüğü yapmayı hedefliyor. Yıl : 7 / Sayı:65 / HAZİRAN 34-35 A mbarlı Limanlar Bölgesi cazibe merkezi olmaya devam ediyor. Çinli Cosco, Kumport’u aldı; U.N Ro-Ro, yeniden Ambarlı’dan çıkışa başladı; Cey Group da, 52 bin metrekarelik dev bir kara terminalini faaliyete geçirmeye hazırlanıyor. Cey Group Yönetim Kurulu Başkanı Ali Avcı ve yerine hazırladığı oğlu Berzan Avcı, geçtiğimiz günlerde ekonomi gazetecilerine bir “Yaz’a Merhaba” yemeği verdi. Ekonomi Gazetecileri Derneği Başkanı Celal Toprak, Türkiye Gazeteciler Cemiyeti Başkan Yardımcısı Vahap Munyar, Dünya Gazetesi Yazı işleri müdürlerinden İbrahim Ekinci ve benim de de aralarında bulunduğum 10 kadar gazeteciyle samimi bir şekilde sohbet eden Ali Avcı, firmasının yatırımları hakkında da bilgi verdi. Ambarlı’da 52 bin metrekarelik bir alanı konteyner terminali olarak hazırladıklarını ifade eden Avcı, “300 ortaklı bir arazi olduğu için satışı pek de mümkün görünmüyordu. Avukatlarıma talimat verdim, yaklaşık 2-3 ay içinde tamamını aldılar. Bölge, kaygan bir yapıda olduğu için 2 bin fore kazık çakmak zorunda kaldık. Sadece araziye 20 milyon dolar yatırım yaptık. 10 milyon dolar da alımdan sonra harcadık. Gümrüklü saha içinde kalan bu alanla tüm lojistik kuruluşları ile ithalatçı ve ihracatçılara hizmet vere- ceğiz. Artık limana inen yüklerin tamamını taşımak yerine bizim alanımızdan gerektiği kadarını alarak daha verimli çalışacaklar. Bu yıl tamamlayacağımız kara terminaline, önümüzdeki yıldan itibaren konteyner kabul etmeye başlayacağız” diye konuştu. Yatırım için özellikle kriz dönemlerini seçtiğini vurgulayan Ali Avcı, “Cey Group, Türkiye’nin en büyük likit yağ ve hububat lojistik firması. Samsun Limanını Özelleştirme İdaresi’nden 2010 yılında 125 milyon dolar bedelle almamızın ardından 40 milyon dolar daha masraf ederek limanı teknoloji ile donattık. Şu an Samsunport, Türkiye’nin en fonksiyonel limanlarından biri haline geldi. Limanda 300 bin tonluk depolama alanımız var. 3 günde yapılan tahliyeyi 7 saate düşürdük. Özelleştirme İdaresi’ne iade edilen Tekirdağ Limanı’nı da biz işletiyoruz. İskenderun Limanı’nın altyapısını da yine biz kurduk. Türkiye’de demiryolu tesisi kuran ilk şirketiz. Her bölgede yatırım arzumuz var ama Adriyatik Denizi’nde bir limanla ilgilendiğimizi söyleyebilirim” açıklamasını yaptı. Türkonfed Yönetim Kurulu Üyesi olan Ali Avcı, geçtiğimiz günlerde de Sektörel Dernekler Federasyonu (SEDEFED) Yönetim Kurulu Başkanlığı’na seçilmişti. Serin, paslanmazlıktaki çıtayı zirveye taşıdı Treyler sektörünün öncü markası Serin Treyler, tenteli treylerde galvaniz sistemine geçerek paslanmazlıktaki çıtayı zirveye taşıdı. Galvaniz teknolojisinin uygulandığı ürünlerde paslanmazlık en az 10 yıl olmak üzere 30 yıla kadar uzayabiliyor. T reyler sektörünün öncü markası Serin Treyler, tenteli treylerinde yeni şasi ve tamponlarla birlikte 20’ye yakın üründe malzeme ömrünü uzatan sıcak daldırma galvaniz tekniğinde üretim yapmaya başladı. Galvaniz, kaplama yapılan metalin korozyon, çarpma ve dış etkenlere karşı korunmasını ve diğer malzemeler ile uyumlu çalışmasını sağlamak amacıyla yapılıyor. Tüm bu koruyuculuğun yanı sıra daha iyi bir görüntü vermesini de temin ediliyor. Galvaniz parçaların kullanım ömürlerinin uzatılması hedefleniyor. Galvaniz tekniğinde kumlama, astarlama , boyama gibi malzemeyi korurken yoran diğer kimyasal işlemlere gerek kalmıyor. Galvaniz sıcak daldırma, otomotiv sektörü ürünlerinin yanı sıra elektrik direkleri çöp tenekeleri gibi ağır çevresel korozyonların olduğu ürünlerde de kaplama malzemesi olarak kullanıyor. Çevresel etkilerin yoğunluğuna göre en az 10 yıldan az olmamak üzere 30 yıla kadar dayanım sağlanabiliyor. Konu ile ilgili açıklama yapan Serin Treyler Genel Müdürü Recep Serin, “Müşterilerimize daha uzun ömürlü ve daha dayanıklı nasıl bir ürün yapabiliriz sorusu bizleri sıcak daldırma galvaniz tekniğine götürdü. Sıcak daldırma galvaniz teknolojisi, şasinin üzerinde bir kaplamadan ziyade çeliğin içine nüfuz ediyor. Bu sayede diğer teknolojilere nazaran daha fazla bir koruma ve paslanmazlık sağlanıyor. Galvaniz teknolojisinin uygulandığı ürünlerde paslanmazlık en az 10 yıl uzayabiliyor. ” şeklinde konuştu. www.lojistikekipmanlar.com HABERLER TIRSAN Yatırımları Tam Gaz Türkiye treyler sektörünün lideri Tırsan, ihracatındaki ivmeyi artıracak yeni bir yatırım kararı aldı. Almanya’da ilk üretim tesisini 1998 yılında açan şirket, şimdi de Ulm şehrinde ikinci üretim tesisini açacak. Türkiye treyler ihracatının %34’ünü tek başına gerçekleştiren Tırsan’ın üç ülkede üretim tesisi bulunuyor. T ırsan, Avrupa’daki büyümesini daha da hızlandıracak yeni bir yatırım kararı aldı. Karar, Tırsan’ın dört adet araç sergileyerek katıldığı Münih’teki BAUMA 2016 fuarında açıklandı. Türkiye’nin toplam treyler ihracatının %34’ünü tek başına gerçekleştiren şirket, bu yeni yatırımıyla birlikte Avrupa’ya gerçekleştirdiği ihracattaki ivmeyi artırmayı hedefliyor. Yurtdışında üretim yapan tek Türk treyler üreticisi olan Tırsan’ın Almanya ve Rusya’da üretim tesisleri bulunuyor. Kässbohrer eve dönüyor Yıl : 7 / Sayı:65 / HAZİRAN 36-37 Buna göre, Almanya’da ilk üretim tesisini 1998 yılında Goch şehrinde açan Tırsan, Almanya’nın güneybatı eyaleti Baden-Württemberg’de yer alan Ulm’da satış, satışsonrası hizmet merkezi ve montaj tesisi kuracak. 2016 yılının ikinci yarısında 7.600 m2 alan üzerinde faaliyete geçecek olan tesis, 2002 yılından bu yana Tırsan bünyesinde yer alan Alman treyler sektörünün öncülerinden olan Kässbohrer’e bağlı olarak hizmet verecek. Ulm, Kässbohrer firmasının 1893 yılında kurulduğu şehir olması bakımından da önem taşıyor. Avrupa’nın en geniş ürün yelpazesine sahip olan Tırsan, bu yeni üsten, Kässbohrer ve Talson ürün gamındaki tüm ürünlerin teslimatını gerçekleştirecek ve ürün yelpazesindeki tüm treyler modelleri için bakım-onarım hizmeti sağlayacak. Ulm, Almanya’nın güneyindeki Stutgart ve Münih gibi başlıca şehirleri birbirine bağlayan A8 karayolu ile, kuzey Avrupa’yı kıtanın güneyine bağlayan Almanya’nın en uzun karayolu olan A7 otobanının kesişiminde yer alıyor. Üç ülkede yarım milyon metrekareyi aşan alanda üretim Tırsan’ın yeni yatırım kararını değerlendiren İş Geliştirmeden sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi İffet Türken, “Faaliyet gösterdiğimiz Avrupa pazarlarında geçen yıl %48 büyüme yakalayarak en hızlı büyüyen treyler üreticisi olduk. Gerçekleştirdiğimiz bütün yatırımlar, 2018 yılında 10 bin adet treyler ihracat hedefine hizmet ediyor. Bu hedefe adım adım ulaşmak için tüm ekibimizle çalışıyoruz. Ar-Ge yatırımlarımızdan, üretim teknolojisi yatırımlarımıza, kurduğumuz iş ortaklıklarından Türkiye taşımacılık sektöründe standartların yükseltilmesine sağladığımız katkıya kadar en ince ayrıntısının dahi planlandığı bir süreç yürütüyoruz,” dedi. Türken, “Kartal’da 7.000 m2’lik bir alanda üretime başlayan Tırsan, bugün itibarıyla üç ülkede yarım milyon metrekareyi aşan bir alanda üretim yapmaktadır. Avrupa’nın üretim gücü bakımından ilk üç üreticisi içerisinde yer alıyoruz. Hem ülkemizin hem de şirketimizin ihracat hedeflerine ulaşmak ve elde ettiğimiz başarıları sürdürmek açısından Ulm’da açacağımız tesis önemli. Almanya’nın güneyinde olduğu kadar, Avusturya ve Çek Cumhuriyeti gibi komşu ülkelerdeki müşterilerimize bu sayede daha yakın olacağız,” açıklamasını yaptı. TIRSAN, tenteli-perdelide faizi sıfırladı Ramazan sonuna kadar sürecek olan kampanya ile Tırsan müşterileri, 24 ay vadeli 100 bin TL’ye kadar kullandıkları banka kredilerine kampanya kapsamında faiz ödemek zorunda kalmayacaklar. Banka kredisine başvuran müşteriler, Tırsan güvencesi ile 5 yıl garanti altında olan tenteli perdeli treylerlere kolaylıkla sahip olabilecekler. Kampanya dahilindeki treylerler, ister Mega, ister Maxima, ister Çift Katlı yahut Rulo Taşıyıcı olsun, tüm Tırsan Perdeli/Tenteli Treyler Ailesi, zorlu iklim koşullarına karşı KTL kaplıdır; paslanmaya karşı 10 yıl garanti altındadır. HABERLER 32.900€’dan başlayan fiyatlarla TIRSAN Frigo Türkiye’nin en çok tercih edilen frigorifik semi-treyleri Tırsan Frigo, haziran ayı boyunca indirimli çok özel fiyatlar ve üç ayda bir ödemeli 36 ay vade seçeneği ile kullanıcıları ile buluşuyor. T ürkiye treyler sektörünün lideri Tırsan, haziran ayından geçerli olmak üzere Türkiye’nin en çok tercih edilen frigorifik semi-treyleri Tırsan Frigo için Ramazan kampanyası başlattığını duyurdu. Buna göre, haziran ayı boyunca devam edecek olan kampanya dahilinde, müşteriler 32.900€’dan başlayan indirimli kampanya fiyatlarıyla Tırsan Frigo sahibi olabilecekler. Soğuk zincir taşımacılığı sektörü, her zaman ilk tercihi olan Tırsan Frigo’yu uygun faiz oranları ve uzun vade fırsatlarıyla satın almak istediğinde ise sadece 2.900€ peşinatla kalan bakiyeyi 36 ay boyunca 3 ayda bir ödeme yapacak şekilde, vadeli fiyatından 12 eşit taksitle ödeyerek satın alabilecek. kişilik dev otobüs seneye yollarda Gıda güvenliği konusunda en yüksek uluslararası standartları karşılayan Tırsan Frigo, hem uluslararası bozulabilir gıda taşımacılığı şartlarını belirleyen Birleşmiş Milletler’in ATP anlaşmasına uygun olarak üretildi, hem de gıda üretimi ve taşınmasında hijyen şartlarının oluşturularak korunmasına yönelik HACCP standartlarını karşılayacak şekilde. Böylece Tırsan Frigo ile gıda taşımacılığı (paketli et, balık, süt, sebze, meyve vb.) uluslararası taşımacılık standartlarına uygun yapılabilmekte. Aracın şasi üretiminde uygulanan çinko tri-elektron metodlu kataforez (KTL) teknolojisi sayesinde ise Tırsan Frigo 10 yıl paslanmazlık garantisi altında. Yıl : 7 / Sayı:65 / HAZİRAN 38-39 Üstelik, kampanya dahilinde Tırsan Frigo, hiçbir ek ücret ödenmeksizin 5 yıl boyunca Tırsan Garantisi altında olacak. Tırsan Frigo, sandviç panel teknolojisinin sağladığı kusursuz yalıtım sayesinde hızlı soğumayı ve geç ısınmayı garantileyerek işletme maliyetlerini düşürmek üzere tasarlandı. En modern teknoloji ile donatılan Tırsan Frigo, uydu sistemi üzerinden semi-treyler veri yönetimi ile sıcaklık kontrolü, sürüş performansı ve yük güvenliği verilerini sağlayacak donanım opsiyonu da sunuyor. 1.200 Dıştan görünümü bir tüneli andıran otobüsün çift şeritli bir yolu kaplayacak genişlikte olduğu ve pilot uygulamalarının ise ağustosta sonuçlanarak 2017’ye hazır hale getirilmesi planlanıyor. Çin’in başkenti Pekin’de bin 200 yolcu kapasiteli bir otobüs test aşamasında. Sık sık kalabalık nüfusuyla gündeme gelen Çin, ülkede giderek artan trafik sorununa çözüm bulmak için devasa bir otobüs üretti. Dıştan görünümü bir tüneli andıran otobüsün çift şeritli bir yolu kaplayacak genişlikte olduğu ve pilot uygula- malarının ise ağustosta sonuçlanarak 2017’ye hazır hale getirilmesi planlanıyor. Ülkede başkentin trafiğine çözüm bulmak için 2010’da da benzer çözüm önerilerine başvurulduğu ancak tamamının sonuçsuz kaldığı biliniyor. www.lojistikekipmanlar.com HABERLER Mercedes, kamyon ürün yelpazesini tamamen yeniledi Euro 6 motora geçişle birlikte kamyon ve çekicilerini yeniden sınıflandıran Mercedes-Benz Türk, uzun yol ve nakliye araçlarını Actros, inşaat araçlarını Arocs ve şehiriçi dağıtım araçlarını Atego çatısı altında topladı. M ercedes-Benz Türk, 14 yıldır aralıksız liderliğini yürüttüğü kamyon pazarında Euro 6 motora geçişle birlikte yepyeni bir ürün gamıyla hizmet vermeye başladı. İhtiyaca uygun modelleri daha kolay seçme imkanı tanıyan bir sınıflandırmaya giden MercedesBenz, uzun yol ve nakliye araçları Actros, inşaat araçları Arocs, şehiriçi dağıtım araçları ise Atego çatısı altında topladı %20 uzun motor ömrü, %20 düşük bakım maliyeti Yıl : 7 / Sayı:65 / HAZİRAN 40-41 Yeni Mercedes-Benz kamyon ve çekicilerde Euro 6 normuna uygun dört farklı motor seçeneği bulunuyor. Ekonomik, güçlü ve güvenilir yeni nesil motorlar, 120.000 km’ye çıkan bakım aralıklarına bağlı olarak Euro 5 Mercedes-Benz motorlara göre bakım maliyetlerini % 20 oranında düşürdükleri gibi aracın performansını da yükseltiyor. Actros güvenlik ve konforu üst seviyeye taşıyor Actros araçlarda kanuni zorunluluklara uygun olarak Aktif Fren Asistanı (ABA), Şerit Takip Asistanı (LDWS), ESP’ye ilave olarak, Yorgunluk Algılama Asistanı, yokuşta geri kaymayı önleyen Hill Holder ve nakliyede hava süspansiyonlu arka aks özellikleri yer alıyor. Actros’ların tamamen yenilenen kabin tasarımları, sürücüye belirgin ölçüde daha fazla alan bırakıyor. Daha konforlu koltuklar, daha geniş yataklar, çok işlevli direksiyon simidi, tüm modellerde standart klima ve Mercedes PowerShift 3 şanzıman ile araçların sürüş konforu maksimuma çıkarılıyor. Arocs modellerden biri büyük oranda Türkiye’de geliştirildi Off-road alanlarda kullanım için geliştirilen Arocs modelleri, beton mikserinden damperli kamyona, çekicilerden beton pompasına uzanan geniş ürün yelpazesine sahip. Mercedes-Benz yeni inşaat serisi araçları motordan debriyaja, şanzımandan aks, fren ve kabin tasarımına kadar her ayrıntıda sağlamlığı ile dikkati çekiyor. Tüm mikser ve pompa araçlarında otomatik şanzıman; pompa araçlarında yüksek tork çıkışlı özel PTO (NMW PTO) ve uygulamaya özel kabin standart olarak sunuluyor. Hafriyat uygulamalarına özel, geliştirmesi büyük oranda Türkiye’de gerçekleştirilen, 8x2 araç konfigürasyonuna sahip yeni bir araç da Arocs portföyünde yer alıyor. Atego ile şehiriçi taşıma daha hesaplı İç ve dış dizaynı tamamen yenilenen Atego, iki farklı motor gücü ve aks mesafesi sayesinde şehiriçi ve kısa mesafe taşımacılığında farklı ihtiyaçlara cevap veriyor. Atego, Euro 6 motoruna tam uyum gösteren Mercedes-Benz marka aktarma organlarıyla maksimum yakıt verimliliği elde ederek hem büyük filolara hem küçük işletmelere yüksek kazanç sağlıyor. Atego, çevikliği ve düşük manevra çapıyla dar sokaklarda sürücüsüne kolaylık sağlarken, 90 derece açılabilen kapıları ve iniş biniş kolaylığı sağlayan basamakları ile şehiriçi taşımacılığındaki ihtiyaçlara cevap veriyor. HABERLER BRF Treyler’den Türkiye’de bir ilk; “TÜRKİYE’DE İLK ÜRETİCİ KONUMUNDAYIZ” kayar perdeli frigorifik treyler BRF Treyler Yönetim Kurulu Üyesi Hasan Ramazan, üretimini gerçekleştirdikleri ‘kayar perdeli frigorifik treyler’ ile Türkiye’de bir ilke imza attıklarını söyleyerek, “Hatay özellikle sebze ve meyve taşımacılığıyla ön plana çıkıyor. Üretimini yaptığımız ‘kayar perdeli frigorifik treyler’ nakliyecilere büyük kolaylıklar sağlıyor” dedi. Yıl : 7 / Sayı:65 / HAZİRAN 42-43 ‘Kayar perdeli frigorifik treyler’i Türkiye’de ilk üreten üretici konumunda olduklarını ifade eden Ramazan, “Aracımızda standart bir branda kullanmadık. Isı katsayısı artırılmış izolasyonlu bir branda kullandık. Bu modelin dışında farklı iki model için ar-ge çalışmalarımız devam ediyor. Önümüzdeki dönemde çok farklı araçları gıda taşımacılığı yapan şirketlerin kullanımına sunmayı hedefliyoruz. ” diye konuştu. BRF Treyler olarak 2004 yılından itibaren gıda taşımacılığında kullanılmakta olan ATP mevzuatına uygun FRC ve HACCP sertifikalı üretimleri ile son kullanıcının ihtiyaçlarını belirleyerek en uygun çözümü sunmayı öncelikleri arasında sıralayan BRF frigorifik treyler üretimine odaklanmıştır, Standart Frigorifik Treyler dışında B RF Treyler Yönetim Kurulu Üyesi Hasan Ramazan, Türkiye’de bir ilke imza atarak ‘kayar perdeli frigorifik treyler’ ürettiklerini ve yeni aracın 21-24 Mayıs 2016 tarihlerinde İstanbul Comvex ticari araçlar fuarında katılımcıların beğenisine sunulduğunu belirterek, “Özellikle üretim yaptığımız bölge olan Hatay’da kayar perdeli frigorifik treyler ürünümüz büyük ilgi görüyor. Kurulduğumuz günden itibaren sürekli olarak müşterilerimize karşı çözüm odaklı yaklaşıyoruz. Hatay, özellikle sebze ve meyve taşımacılığında iyi bir yerde. Lokal müşterilerimizin büyük bir çoğunluğu tarladan antrepo ve depolarına mal taşırken, indirme ve boşaltma yaparken daha hızlı hareket etmek istiyor. Yeni ürünümüz olan kayar perdeli frigorifik treyler buna imkan tanıyor. TS EN 13486 standartlarına uygun yapılan sıcaklık testlerinde, dış ortam sıcaklığı 28 derece iken ilk 40 dakikada 0 C derece daha sonraki 45 dakikada ise iç ortam sıcaklığında -11,6 C derece yakalanmıştır. Araç çok hızlı bir sürede boşaltma ve yükleme olanağı sunmakta ayrıca yan taraftan tamamen açılabildiği için frigo yükü götürdüğü yerde tente yükü ile dönebilme özelliğine sahip. Yeni aracımız nakliyecilere birçok avantajlar sağlıyor” dedi. Double Deck Frigorifik Treyler Et Kancalı Frigorifik Treyler Kayar Perdeli Frigorifik Treyler Frigorifik Kamyon Kasası Olmak üzere 5 farklı ürün ile müşterilerine hizmet veren BRF treyler Panelleri yüksek yoğunluklu poliüretan malzemeden yapılan “sandviç” panellerdir. Fiberglas CTP levhalar arasında wet on wet sistemi ile ısıtmalı yüksek basınçlı presleme metoduyla üretilmiştir. Yüksek kalitede, yüksek ısı yalıtımlı, darbelere karşı dirençli ve düşük bakım maliyetli paneller, aracın hafifliği müşterilerimizin BRF tercih etme nedeni olmaktadır Orta ölçekli butik üretime yönelmiş olmasına karşın kurulduğu ilk andan itibaren kaliteye verdiği önem ve zoru başarma azmi sayesinde kısa sürede Frigorifik Treyler sektöründe tanınmış ve bu ilkelerinden asla ödün vermemiştir. ” şeklinde konuştu. “Hedefimizin ortak pazarı” R amazan, sözlerine şöyle devam etti: “Müşteri portföyümüzçok geniş bir yelpazeye sahip. Şahıs şirketinden orta ölçekli filolara ve sayılı şirketlere kadar her alandan müşteri portföyümüz var. Aile firmasıyız. 500 metrekarelik atölyede başladık, şimdi yaklaşık 10 bin metrekarelik alanda üretim gerçekleştiriyoruz. Treyler sektörünün daralmasından dolayı Ortadoğu’ya ağırlık vermeye başladık. Suudi Arabistan, İran, Ürdün gibi bölgelere yatırım yapıyoruz. Yurtiçi pazarın durgun seyretmesi bizi yatırımdan çok olduğumuz konumu sabitlemeye zorluyor. Üretimde biraz daha otomasyona ağırlık vereceğiz. Kaliteyi artırmak için yeni ürünler katmayı düşünüyoruz portföyümüze. Farklı ülkelerde farklı projelerle ihracat payımızı artırmak hedeflerimiz arasında yer alıyor.” HABERLER Karadeniz Bölgesinin Lideri Kalitemizin temelinde insan gücü yatıyor Afrika ülkeleri, Ortadoğu, Suudi Arabistan, Ürdün ve İran pazarlarına açılmak için görüşmelerinin sürdüğünü anlatan Öztürk, “Talepler oluyor, görüşmelerimizi sürdürüyoruz. Fiyat teklifleri vereceğiz. Anlaşabilirsek yakın vadede o bölgelere ihracat yapmayı düşünüyoruz. Bu işin üzerine gitmek istiyoruz. Kabuğumuzdan çıkalım istiyoruz. Çünkü yaptığımız işin kalitesine güveniyoruz, kaliteden asla taviz vermiyoruz. Müşterimizin isteğine göre üretim yapıyoruz. O yüzden üretim adedini çoğaltmıyoruz. Bizim emeğimizin adı ÇARSAN. Biz emekle iş yapıyoruz. Tabi ki teknolojiyi takip ediyoruz. Robotla yaptığımız şase kaynakları var. Şase aparatlarımız var. Ama bizim kalitemizin temelinde insan iş gücü yatıyor” diye konuştu. Hedeflerimiz arasında İstanbul’ da İbrahim Öztürk Ahmet Öztürk ” N A S R A Ç ı d a n i z meğimi Yıl : 7 / Sayı:65 / HAZİRAN 44-45 “E Mustafa Öztürk Karadeniz bölgesinin güçlü treyler üreticisi ÇARSAN, yeni yatırımlar ve yeni pazarlarla büyümeye hazırlanıyor. Önümüzdeki yıllar da 25 bin metrekarelik yeni üretim alanına geçmeyi hedefleyen şirketin hedefleri arasında İstanbul da bulunuyor. 2003 yılında Samsun’un Çarşamba ilçesinde kurulan Çarşamba Karisör ve Sanayi Ticaret Limited Şirketi (ÇARSAN), yıllık 250 adetlik üretimiyle treyler sektörünün iddialı isimlerinden. Çarşamba’daki 10 bin metrekarelik tesisinde üretim yapan şirket, özellikle Karadeniz Bölgesi’nde süren inşaat projelerinde aktif rol oynuyor. 2011 yılından bu yana Rusya ve Gürcistan pazarlarına ihracat yapmaya başladıklarını anlatan Satış Müdürü İbrahim Öztürk, yatırım ve büyüme projelerini anlattı. “Kurulduğumuz ilk yıllarda aylık üretim sayımız 2-3 civarındaydı” diyen Öztürk, bugün geldikleri noktaya çok çalışıp yoğun emek harcayarak ulaştıklarını söyledi. Özellikle Rusya pazarında hatırı sayılır bir iş hacmi yakaladıklarını kaydeden Öztürk, Rusya-Türkiye arasında yaşanan sıkıntılar nedeniyle bu pazarın daraldığını ancak yeni pazar arayışında olduklarını kaydetti. Önümüzdeki yıllar da 25 bin metrekarelik yeni bir üretim alanına geçmek için çalışmalarının sürdüğünü aktaran Öztürk, bu yatırımın büyüme planlarıyla paralel gittiğini kaydetti. Yeni tesisin, üretim kapasitelerini çok daha yukarılara taşıyacağını belirten Öztürk, “Artık mevcut üretim tesisimiz bize yetmemeye başladı. Bugün çok büyük bir iş almış olsak üretimde sıkıntı yaşayabiliriz. Bu yatırımın yanı sıra başka planlarımız da var. Hedeflerimizden biri de İstanbul. İstanbul’da bir bayilik ya da satış ofisi kurmak için görüşmelerimiz oluyor. Bölgemize hakimiz. Karadeniz bölgesinde ilk tercih edilen isimlerin başında geliyoruz. Doğu Karadeniz, Samsun, Ordu, Trabzon, Rize ve Artvin’e yoğun olarak araç gönderiyoruz. Bölgedeki inşaat projeleri bize pozitif olarak yansıyor. Tenteli grup hariç, bölgedeki büyük firmaların yüzde 80-90’ı bizim müşterimiz” Kullandığımız her ürünün Türkiye çapında servisi var Öztürk, dünyaca ünlü firmalarla çalıştıkları için satış sonrası servis konularında da sorun yaşamadıklarını anlattı: “Kullandığımız ürünlerin tamamının Türkiye’ de hemen hemen her ilinde servisi bulunmaktadır. Yaşanacak her hangi bir olumsuzlukta hemen müdahale edebiliyoruz.’’ www.lojistikekipmanlar.com HABERLER 11 Temmuz’da başlayacak etkinlikte 30 il gezilip, 6 bin km yol katedilmesi planlanıyor MAN, Euro6 araçlarını dev bir roadshow ile tanıtacak sistemleri ile piyasaya sunmuş bulunmaktayız. Euro 6 araç modellerimizde Euro 5 araçlarımıza göre daha ileri teknoloji kullanılması sayesinde daha yüksek verimlilikte motorlar kullanılmakta. Bu araçlarımız önceki araçlarımıza göre yaklaşık %6,5’e varan yakıt tasarrufu sağlamakta. Buna ek olarak Euro 6 çekici araçlarımızda yenilikçi TopTorque teknolojisi sayesinde aynı beygir gücüne sahip önceki nesil araçlara göre 200 Nm daha yüksek tork elde edilmektedir. Araçlarımızın yürür aksamlarında yapılan geliştirmelerin yanı sıra standart araç donanımlarında da ciddi anlamda gelişim göstermiş bulunmaktayız. Örneğin birçok çekici modelimizde Aks kapamaları, çift depo seçeneklerini, MAN Telematics gibi sürüş konforu, araç görselliği ve sürüş verimliliğini artırmaya yönelik daha önce opsiyonel olarak sunduğumuz donanımları standart konfigürasyona dahil ederek müşterilerimiz için artı değer yaratmaya özen gösterdik. Kısacası MAN olarak araç fiyatlarında meydana gelen artışı araçların donanım seviyelerini ve teknolojik olanaklarını geliştirmek sureti ile müşterilerimize daha yüksek sürüş konforu ve güvenliği, daha ekonomik işletim maliyetleri sunarak aracın ekonomik ömrü boyunca telafi edeceğimizi taahhüt etmekteyiz.” Yıl : 7 / Sayı:65 / HAZİRAN 46-47 Serkan SARA MAN , “ömür boyu düşük maliyet” parolasıyla ürettikleri yeni Euro 6 araçlarını, 30 ili kapsayan yaklaşık 6000 km’lik dev bir roadshow ile tanıtmayı hedefliyor. 11 Temmuz’da start alacak etkinlikle, müşterilere yeni Euro 6 araçlarda daha yüksek sürüş konforu ve güvenliğin yanı sıra, daha ekonomik işletim maliyetleri de getirildiği örneklerle anlatılacak. Her geçiş döneminde olduğu gibi Euro 5’ten Euro 6’ya geçişin de sancılı olacağı görüşü hakim. Özellikle Euro 6 araçların, Euro 5 ile arasında makul bir aile otomobili kadar fark olduğu düşünüldüğünde kullanıcıların pek de haksız olduğu söylenemez. Bu farkın nasıl telafi edileceğini sorduğumuz MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Kamyon Satış Direktörü Serkan Sara, bizi şu sözlerle yanıtladı: “”Euro 6 araçlarımız Euro 5 araçlarımıza nazaran ciddi ölçüde yakıt eko- nomisi sağlamanın yanında doğayı çok daha az oranda kirleten üstün teknolojileri de beraberinde getirmiş durumdadır. Araçlarımızı motorları Euro 6’nın çok iddialı emisyon değerlerini sağlayabilmek adına ileri teknoloji ürünü tamamen yenilenmiş motor İhtiyaca ve kullanım şekline uygun çekiciler Rakiplerine göre araçlarının öne çıktığı birçok farklı faktörün mevcut olduğunu ifade eden Serkan Sara, “MAN olarak uzun yıllardan beri her müşterinin ihtiyacına uygun olarak tasarlanmış araçlar sunmaktayız. Farklı bir şekilde ifade etmemiz gerekirse kargo, damper, pompa ve mikser grubu kamyonlarımızın her birini çalıştıkları şartların ve taşıyacakları üstyapıların farklı ihtiyaçlarına karşılık verecek şekilde tasarlıyoruz. Euro 6 ile birlikte çekicilerimizde de benzer bir ayrıma giderek inşaat kullanıma, uzun yol yur- tiçi taşımacılığa ve uluslararası taşımacılığa uygun farklı tiplerde çekiciler piyasaya sunuyoruz. Her aracımızda kullanıcılara sunduğumuz donanımlar çalışma şartlarına tam uyumlu, güvenli ve rahat kullanımı temin eden ve yakıt verimliliğini ön plana çıkaran standart donanımlarla piyasaya sunulmuş durumdadır. Bu sebeplerden ötürü araçlarımız her iş kolunda yüksek verimlilik sağlamakta, sağlamlık, kullanım kolaylığı ve düşük ömür boyu maliyet ile ön plana çıkmaktadır” diye konuştu. HABERLER Euro 6’nın getirdiği katma değerleri iyi anlatacağız 2016 yılının Euro 6 geçiş yılı olması nedeniyle birçok kullanıcı, 2015 yılı sonunda araç ihtiyaçlarını öne çekmek suretiyle Euro 5 araç alımları yaptı. Bu da yılın ilk çeyreğine bir satış patlaması şeklinde yansıdı. Bunun yanı sıra, aralarında MAN’ın da bulunduğu birçok marka, 2016’ya büyük Euro 5 araç stoklarıyla girmişti. Doğal olarak ilk 5 aylık dönemde de araç satışlarının bir çoğunu bu Euro 5 araçlar oluşturdu. Bu durumu normal karşılamak gerektiğinin altını çizen Serkan Sara, kendi stratejilerini de şu sözlerle ortaya koydu: “Bildiğiniz üzere her yenilik her ilerleme sonuçlarından bağımsız olarak bir miktar ön yargı ve tedirginlik ile karşılanmaktadır. Euro 6 geçişi de bundan doğal olarak etkilenmiş bulunuyor. Müşterilerimiz yıllardır bildikleri, kullandıkları, memnun kaldıkları, kademesinde yedek parçasını stokladığı ustasını yetiştirdiği Euro 5 araçlardan bir anda karşılarına yakıt ekonomisinde ve ömür boyu maliyetlerde iddialı söy- lemlerle çıkan Euro 6 araçlara mesafeli yaklaştılar. Bir de bu argümanlara Euro 5 ve Euro 6 arasındaki satın alma maliyet farklılıkları eklenince Euro 5 satışlarının Euro 6’ya göre daha hızlı olmasını doğal karşılamak gerekli. İnancımız şu yönde ki, müşterilerimize araçlarımızı, bu araçlarla gelen yeni donanımları, ileri teknolojileri ve kendilerine Euro 6 araçlarımız ile yaratacağımız katma değeri daha iyi anlatabildiğimiz ölçüde önümüzdeki dönemde Euro 6 araç satışlarında beklenen seviyeleri yakalayacağız. Bunun için elbette bir zaman gerekli fakat biz de bu süreyi kısaltabilmek için elimizden geleni yapacağız. İlk olarak da yeni Euro 6 araçlarımızla 30 ili kapsayan yaklaşık 6000 km’lik dev bir roadshow planladık ve 11 temmuz tarihinden başlayarak müşterilerimizle buluşmaya, kendilerine MAN’ın Euro 6 araçlarda da teknoloji anlamında öncü ve piyasadaki en iddialı marka olduğunu bir kez daha anlatmaya başlayacağız.” 2000 beygir gücünde, 4 koltuklu sıradışı elektrikli TIR! Elektrikli araç sektöründe Tesla’ya rakip çıktı: Nikola Motor Company Ünlü mucit Elon Musk, bundan yaklaşık 13 sene önce elektrikli otomobil girişiminde bulunarak adeta kendi kendine yeni bir sektör oluşturdu. Geçtiğimiz aylarda tanıtılan Tesla Model 3’ün ön sipariş rakamlarına bakacak olursak, bu girişimin oldukça başarılı olduğunu söyleyebiliriz. Ayrıca Model S ve Model X de insanlar tarafından oldukça iyi tepkiler aldı. Yıl : 7 / Sayı:65 / HAZİRAN 48-49 MAN, orman için çözümlerini sergiledi MAN Truck & Bus, 9-12 Haziran 2016 tarihlerinde Roding’de yapılan KWF-Expo’da kereste sanayi ve ormancılık uygulamaları için geliştirdiği çeşitli kamyonları sergiledi. KWF-Expo ormancılığın en büyük ve en önemli uluslararası ticari etkinliklerinden birisi olarak görülüyor. Bu yıl da sanayiden 50 binin üzerinde ziyaretçi katıldı. Kereste sanayiinde ve ormancılıkta kullanılan araçların baş etmeleri gereken zor işler bulunuyor: engebeli arazi ve olağanüstü ağır yükler kereste taşımacılığını üstesinden gelinmesi gereken aşırı büyük bir engel haline getiriyor. MAN Truck & Bus’ın çekiş bölümünden sorumlu müdürü John-David Schnackenberg, “Bu araçlar temel olarak asfaltı olmayan orman yollarında ve çakıl yollarda olduğu kadar keskin virajlı dar dağ yollarında da iş görmeli. Bu, özellikle kütüklerin farklı ağaç cinsleri, nem derecesi ve çapına göre ağırlığı değişebilen yükün kendisi ile daha da karmaşık bir hale geliyor. Geniş üretim yelpazesi sayesinde MAN tüm bu uygulamalar için en uygunudur” açıklamasını yapıyor. Bugünlerde ise Tesla Motors’a yeni bir rakip doğuyor. Nikola Motor Company ismi verilen firma, 2,000 beygir gücünde elektrikli bulunan ve 4 koltuklu sıra dışı bir TIR üretmenin planlarını yapıyor. Nikola One olarak adlandırılan araç, esasen ilk elektrikli TIR olma özelliğini taşımıyor. Fakat firma yetkilileri, kullanacakları 320 kWh ile 1300 ila 1900 kilometre arasında bir menzil hedefliyor. İşte tam dolu batarya ile hedeflenen bu menzil, bu aracı diğerlerinden ayırıyor. Diğer taraftan bu Nikola One’ın gücünü tamamen elektrikten aldığını söyleyemeyiz. Zira elektrikle birlikte sıkıştırılmış yüksek teknoloji doğal gaz (CNG) türbini kullanılacak ve bu türbin, araç hareket halindeyken bataryaları şarj edecek. Tam dolu batarya ile bu denli yüksek menzilin hedeflenmesi işte bu yüzden. Yoksa 90 kWh batarya kullanılan Tesla Model S’in bile otomobil olmasına rağ- men 450-500 kilometre menzili var. TIR’ların otomobillere göre kat be kat daha ağır olduğunu düşündüğümüz zaman, CNG olmadan bu menzilin sadece hayal olduğunu görüyoruz. Nikola Motor Company’nin diğer projesi ise 520 beygir gücünde ve 50 kWh bataryalı bir off-road aracı. Nikola Zero olarak adlandırılan bu araç için hedeflenen menzil ise 160-250 kilometre arası. Tabii bu bilgiler şimdilik öngörüden ibaret. Zira henüz ortada üretilen bir konsept veya prototip bile yok. 1,500 dolar depozito ile ön siparişi alınan Nikola One’ın satış fiyatı 375,000 dolar olacak. Off-road araç olan Nikola Zero’nun ise 42,000 dolardan satılacak. Seri üretime ne zaman geçileceği ise henüz bilinmiyor. HABERLER Euro 6 şampiyonu Scania Euro 6, sağladığı yakıt ekonomisi, yüzde 100 SCR ve üstün teknolojiler ile ağır ticari araç pazarının geleceğine yön veriyor. Karbon salımını yüzde25 azaltacak Retarder aktif kullanılmadığı durumlarda şanzımandan serbest dönerek direnç kayıplarını ortadan kaldırıyor. Scania’nın İsveç fabrikasında tasarlayıp ürettiği ve geliştirmeye devam ettiği tam otomatik debriyajlı opticruise sistemi ile, yüksek sürüş kabiliyeti ve yakıt ekonomisi sunuyor. Scania sahip olduğu performans modları ile sürücülerin konfor ve sürüş kalitesini artırıp aracın verimliliğini en üst düzeye çıkarıyor. Sürücünün kullanım isteğine göre standart, ekonomik, güç ve arazi modu seçenekleri ile Scania araçları her koşulda en ideal sürüş imkânı sağlıyor. Scania, Şerit takip sistemi (LDW), gelişmiş acil durum frenleme sistemi (AEB), hız sabitleme sistemi (ACC) ve filo yönetim sistemi gibi birçok yeni teknolojiyi Euro 6’larında sunuyor. Almanya’nın lider treyler markası Krone, Tire’deki 10 bin adet kapasiteli üretim tesisinin ardından ikinci yatırımını Gebze’ye yaptı. Krone Center Gebze; satış, satış sonrası, yedek parça ve ikinci el operasyon merkezi olarak hizmet veriyor. Temiz yakıtlarda öncü Scania, doğa dostu temiz alternatif yakıtlar konusunda da öncülüğünü koruyor. Alternatif yakıtlarla karbondioksit salı- 2nımını en aza indirirken maksimum sürdürülebilirlik ve verimli kullanım koşulları sağlıyor. 9 litrelik 280 ve 340 beygir gücündeki doğalgaz-CNG ve sıvılaştırılmış doğalgaz-LNG yakıtlı Scania araçlar 2011 yılından beri emisyon standartlarını Euro 6’nın ötesine taşıyor. Y urt dışındaki tek tesisi olan İzmir Tire’de Avrupa’nın en modern treyler fabrikalarından birini işleten Krone, Türkiye’deki ikinci yatırımını Gebze’de hayata geçirdi. Toplamda 10 bin metrekarelik bir alanda faaliyet gösteren Krone Center; satış, satış sonrası, yedek parça ve ikinci el operasyon merkezi olarak hizmet veriyor. Krone Center’ın 20 Mayıs’da yapılan açılış törenine Krone Almanya Uluslararası Satış Direktörü Andreas Völker, Krone Türkiye CEO’su Rıza Akgün, Krone Trailer Int. Genel Müdürü Semih Pala, lojistik sektörünün önemli oyuncuları ve basın mensupları katıldı. Völker: “Halkayı tamamladık”olacak Krone’nin 40 ülkede aktif bir şekilde faaliyet gösterdiğini söyleyen Krone Almanya Uluslararası Satış Direktörü Andreas Völker, “Yılda 45 bin adet üretim yapmaktayız. Yıllık üretimimizi kısa zamanda 50 bine çıkartmayı hedefliyoruz. Bu hedefe yeni bölgelerde yeni merkezler kurarak ulaşabiliriz. Bunun birinci bacağı üretimden geçiyordu. Üretim adımını İzmir Tire’de attık. Şimdi ise 2. adımı burada atıyoruz” açıklamasını yaptı. Akgün: “Satış ve satış sonrasına çok önem veriyoruz” Krone Türkiye CEO’su Rıza Akgün, “İstanbul’a çok yakın bir konumda hizmete aldığımız Krone Center Gebze ile satış, satış sonrası, yedek parça ve ikinci elde müşterilerimizin taleplerini en iyi şekilde karşılamaya hazırız. Tesisimiz 1000 metrekaresi kapalı toplamda 4 bin metrekarelik bir alanda yer alıyor. Ayrıca buraya 1 kilometre uzaklıkta 5500 metrekarelik bir ikinci el park alanımız da mevcut. Krone Center’da toplam 1 milyon euro’luk yedek parça stokumuz bulunuyor” dedi. İkinci elde güven Krone Center’da ikinci el markası KroneUsed satışlarına da başladıklarını vurgulayan Krone Türkiye CEO’su Akgün, “Ayrıca müşteri odaklı çalışmalarımızın bir sonucu olarak hizmete aldığımız 2.el operasyonlarımız da bu merkezden yürütülecek. Müşterilerimizin elindeki treylerleri değerinde alırken, aynı zaman da takas desteği de vereceğiz” ifadelerini kullandı. Yıl : 7 / Sayı:65 / HAZİRAN 50-51 Scania, ağır yük taşımacılığından uzun yol taşımacılığına kadar tüm projelere uygun üçüncü nesil Euro 6’larını Türkiye’de pazara sundu. Scania, 320 ve 360 beygir gücündeki 9 litrelik, 410 ve 450 beygir gücüne sahip 13 litrelik Euro 6 motorlarında sadece seçici katalitik dönüştürücü (SCR) sistemini kullanıyor. 2011 yılından itibaren yapılan geliştirmeler ile üçüncü nesil motorlarda SCR ile düşük emisyon değerleri sağlanmaktadır. Scania sahip olduğu yüzde 100 SCR ile bir önceki versiyon motorlara kıyasla yüzde 3’e varan yakıt tasarrufu sunuyor. Scania R4100D hidrolik retarder, şanzımana entegre edilmiş harici frenleme sistemi ile 4100 Nm frenleme tork değerine ulaşıyor. Krone, ikinci yatırımını Gebze’de yaptı www.lojistikekipmanlar.com HABERLER Paranız hazır da olsa Maraton’unuzu en erken eylülde verebiliriz Murat ANIL TEMSA Satış Direktörü Kendi sınıfında en büyük bagaj hacmine sahip tek 2+1 otobüs olan Maraton yok satıyor. Temsa Satış Direktörü Murat Anıl, “Cebinizde nakit paranız da olsa Maraton siparişinizi eylül ayından önce karşılayamayız” diye konuştu. Kentiçi ulaşımda smart mobilty ile akıllı otobüs devrini başlattıklarını belirten Anıl, “Şehrin havası değişecek” sloganıyla tanıtımını yaptıkları elektrikli otobüs MD9 electriCİTY’nin Adana Büyükşehir Belediyesi filosunda hizmet vereceğini ve şu anda alınan olumlu sonuçların elektrikli otobüs pazarının önümüzdeki süreçte daha hızlı büyümeye katkı yapacağını kaydetti. Smart Mobilty mottosu ile kentiçi ulaşımda akıllı otobüs devrini başlattıklarına dikkat çeken Murat Anıl, “Her ne kadar bu yıl kentiçi otobüs pazarı düşük seyretse de Avenue aracımız kentiçi ulaşımında lider ürünlerinden. İstanbul-İzmir başta olmak üzere şu anda ülkemizin birçok şehrinde kentiçi ulaşıma kalite ve konfor katıyor. Önümüzdeki süreçte kentiçi ulaşımda ihalelerin tekrar başlayacağına ve pazarın büyümesinin devam edeceğini düşünüyoruz. Avenue ürünümüz sahip olduğu akıllı özelliklerle kentiçi ulaşımın geleceğine yön verecek” dedi. ılın ilk dört ayında 112 büyük otobüs satışı, 350 midibüs satışı gerçekleştirdiklerini ve pazar payını her iki ürün grubunda da yüzde 30’ların üstüne taşımayı başardıklarını belirten Murat Anıl, “Daralan pazarda Temsa satışlarının artarak devam etmesi bize mutluluk ve gurur kaynağı oluyor” dedi. Temsa Satış Direktörü Murat Anıl 24 Mayıs Salı günü Feriye Lokantası’nda sektörel basınla bir araya geldi. Satış Müdürü Baybars Dağ, Kurumsal İletişim Müdürü Ebru Ersan ve Pazarlama Yöneticisi Feridun Tanır’ın katıldığı toplantıda, yılın ilk çeyreğine yönelik değerlendirmelerde bulunan Murat Anıl, ilk dört ayda büyük otobüs pazarında geçen yıla göre yaklaşık yüzde 36’lık daralmaya rağmen başarılı bir seviye elde ettiklerini vurguladı: “Yılın ilk dört ayında pazarda 378 otobüs satıldı. Temsa burada 112 adetlik satışla yüzde 30 pay almayı başardı. Nisan ayında Temsa olarak pazar payımızı yüzde 39’lar seviyesine getirdik. Mayıs ayı daha sona ermedi ama dört aylık seviyelerde kapatacağımızı görüyoruz” dedi. 52-53 Midibüs pazarında Prestij SX aracın müşterilerin büyük beğenisini kazandığını belirten Murat Anıl, 4 ay sonunda 1040 adetlik pazardan 350 civarında satışla yüzde 34’e yakın pazar payına sahip olduğunu vurguladı. Prestij SX aracın turizm, personel taşımacılarının hizmet sürecine Prestij katmaya devam ettiğine dikkat çeken Murat Anıl, “ Yeni Prestij ile çok olumlu geri dönüşler alıyoruz. 27 koltuk segmentinde lider bir ürün zaten. 2014-2015’te olduğu gibi 2016 yılında da Prestij SX aracımızın bizi liderliğe taşıyacağına inanıyoruz” dedi. Elektrikli otobüs pazarı büyüyecek Y Yıl : 7 / Sayı:65 / HAZİRAN 1040 adetlik pazarda yüzde 34 pay Yakıt tüketiminde TEMSA avantajları Bu yıla yepyeni ürünlerin lansmanları ile hızlı bir giriş yaptıklarını belirten Temsa Satış Direktörü Murat Anıl, “Euro 5 normuna sahip araçlarımızda kullanıcıların bize yaptığı dönüşler, yakıt tüketiminde elde ettiğimiz avantajlarla işimize kazanç sağladık dedikleriydi. Bu yıl Euro 6 normuna geçişle birlikte herkesin merak ettiği konuların başında yakıt tüketimi ne olacağıydı. Euro 6 araçlarımızı teslim alan ve kullanım sürecinde bize dönüş yapan müşterilerimiz eskisinden çok daha düşük yakıt tüketimi elde ettiklerini ve rakip markalara göre bu oranın yüzde 10’u aştığını ifade ettiler. Tabi bu başarı pazar seviyesine de yansıyor” dedi. 2+1’in payı büyümeye devam edecek Otobüs pazarında satılan ürünlerin geçen yıla göre 2+1 koltuk segmenti açısından farklılık gösterdiğine dikkat çeken Murat Anıl, “Bu yıl satılan otobüslerin yüzde 50’sini 2+1 segmenti oluşturdu. Biz bu alanda farklılık yaratmanın mutluluğunu da satışlarımızla yaşıyoruz. Müşterilerimize ihtiyaç duydukları konfor ve rahatlığı sunarken, 4 koltuk fazla seçenekle karşılarında olmamız onların ekonomik açıdan da gelirlerini büyüten bir unsur oldu. Biz müşterimizi iyi dinliyoruz, onların bizden beklentilerini hayata geçirebilmek için de Ar-ge merkezimizle yoğun bir çalışma yürütüyoruz” dedi. Pazarın en yenilikçi oyuncusu Temsa’nın pazarın en hareketli ve yenilikçi oyuncusu olduğunu belirten Murat Anıl, “Geçtiğimiz yıl da bu yıl da çok hızlı peşpeşe gerçekleştirdiğimiz tanıtımlara siz de tanık oluyorsunuz. 2015’te 8 yeni ürünü pazara sunduk. Her ihtiyaca her segmente uygun ürün TEMSA ailesinde var. 2016 yılı sonunda ürün portföyümüzdeki araç sayısı 25’e ulaşacak. Son 3 yılda pazar payını ve satış adetlerini en çok artıran şirketiz. Haziran ayı içerisinde de Aselsan ile birlikte geliştirdiğimiz 12 metrelik yüzde yüz yerli elektrikli otobüsü tanıtacağız” dedi. www.lojistikekipmanlar.com HABERLER Öztreyler, 2017’de kapasitesini 17 bine çıkaracak Öztreyler, Sakarya’da 100 bin metrekarelik alana kurulan ve 2017’de tamamının hizmete girmesi planlanan yeni fabrikasıyla üretim kapasitesini 2 bin 500’den, 17 bine çıkarmayı planlıyor. Şirketin en büyük hedefi ise Avrupa pazarı olacak Yıl : 7 / Sayı:65 / HAZİRAN 54-55 Üretimin yüzde 80’i robotik sistemle yapılacak Haşim ŞEN ÖZTREYLER Satış Direktörü Ö ztreyler, ağırlıklı olarak her ne kadar hafriyat damperi üretiyor olarak bilinse de, aynı zamanda silobas, sal kasalar, kılçık dorseler ve akaryakıt tankerleri üretiyor. Öztreyler’in, farklı özellikleri olan bir firma olduğununun altını çizen Satış ve Pazarlama Direktörü Haşim Şen, Sakarya Ferizli’deki fabrikalarının tamamlanmasından sonra 2017 yılında Ortadoğu ve Balkanların en büyük kurulu kapalı kapasitesine sahip üretici olacaklarını söyledi. Hali hazırda 10 çeşit ürün gamıyla yıllık 2 bin 500 adetlik bir üretim hacmine ulaştıklarını belirten Şen, yeni tesisin tamamlanmasının ardından bu rakamın 17 bine çıkacağını ifade etti. Fabrika inşasının halen sürdüğünü anlatan Şen, bu senenin sonuna doğru silobas ve akaryakıt tankeri kısmının devreye gireceğini belirtti. Şen, tesisle ilgili şu bilgileri verdi: “Toplam 100 bin metrekare bir alanımız var. 50 bin metrekaresi kapalı alan olacak. Orada daha çok robotik sistem planlıyoruz. Tamamı olmasa da yüzde 80’i robotik sistemle üretilecek. Bugün, dünyada hangi şartlarla üretim yapılıyorsa, o bilindik markaların yaptığı daha iyisini yapmaya özen gösteriyoruz. Halihazırda şu anda Türkiye pazarında kendi segmentinde en çok araca sahip olan firmayız. Özel üretime de gireceğiz. İstanbul’daki fabrikamız kamyon üst yapı üretimi yapacak. Adapazarı’ndaki fabrikamız tamamen şaseli ürünlere ağırlık verecek. Biz tabi ki şimdiye kadar tenteli dorse ve frigorifik dorse üretim alt yapısına sahip olup, zaman, zaman üretim yapmış olsak ta; mevcut fabrikamızda yer probleminden dolayı bu ürünlerin üretimini yapmamaktayız. Ancak 2017 itibari ile firmamızın ürün gamında üç dört tane daha yeni ürün ekleyecek ve Türkiye’de en büyük ürün gamına sahip firmalar arasında yerimizi alacağız.” Avrupa pazarına özel ürünlere imza atıyoruz Şen, kapasitelerini artırdıktan sonra asıl hedeflerinin Avrupa olacağına dikkat çekerek sözlerini şöyle sürdürdü: “Ürün gamımızın tümünü tamamladığımız zaman, zaten iç pazardaki pastadan hak ettiğimiz payı şüphesiz alacağız. Ancak tabi ki Avrupa olsun Afrika, Asya tarafı olsun, buralara zaten ihracatımız var. 17 bin adetlik üretim Türkiye pazarı için tabi ki fazla bir rakam. Ama biz her sene, ortalama üretiminin yüzde 40’ını ihraç eden bir şirketiz. İhracat gücümüz oldukça iyi. Şu anda halen 38 ülkeye ihracat yapıyoruz. Ve her geçen gün yeni hinterlantlara ulaşıyoruz. Bugün İngiltere’ye bile katı atık tankerleri veriyoruz.. Yeni hedefimiz Avrupa. Özellikle HDR 760 isimli treyler modelimizi Avrupa pazarı için özel olarak ürettik. HDR 760, hem şasi boyuyla hem hacmi ile oldukça büyük kapasiteli bir ürün.” www.lojistikekipmanlar.com HABERLER Müşterimizden gelen sesi dinliyoruz İlk çeyreğin, kendileri için başarılı geçtiğini anlatan Şen, ikinci çeyrekte de aynı başarıyı yakaladıklarının altını çizdi. “Biz herkese saygı duyuyoruz. Ama kendi, bildiğimiz doğrulardan da asla taviz vermeden, kendi kalitemizden taviz vermeden yol almaya çalışıyoruz” diyen Şen, sözlerine şöyle devam etti: “Bunun içindir ki 1982’den beri sürekli büyüyen, 60 metrekare ile başlayan fabrikamız bugün 25 bin metrekarelik bir alanda. Bir sene sonra 100 bin metrekare olacak. Bu fabrika bu bizim ürünümüzün arkasında durduğumuzun göstergesidir. Aynı şekilde bizim, verdiğimiz sözlerin arkasına durduğumuzu ve müşterimizden gelen sese kulak verdiğimizi gösterir. Son iki yıla kadar müşteri odaklı gitmemiştik ama artık müşteriyi yerinde tespit ediyoruz. Bazen müşteri, kamyon almaya hazırlanırken biz onu takip etmeye başlıyoruz. Çünkü müşteri hem bizim gibi birçok firmayı önünde görebiliyor. Rekabet şansı artıyor. Bizde ürünleri sahada takip edebiliyoruz. Yıl : 7 / Sayı:65 / HAZİRAN 56-57 Müşterinin sesini dinlemek her zaman çok önemlidir. Talepleri oluyor. Biz her zaman müşteri taleplerimizi üst yönetimle paylaşırız. Yapılabilirliğine bakılır bu taleplerin, yatırım planı onlara uygun olarak yapılır. Bunu yaptığımız içinde buradayız zaten. Öztreyler, onun için Öztreyler. Hiç acele etmiyoruz. Yavaş fakat emin adımlarla ilerliyoruz.” KISA KISA Pazarı daraltmanın amacı kamyon fiyatlarını yükseltme Kamyondaki daralma haberlerini yorumlayan Şen, bunların stratejik hamleler olduğunu savundu. Amacın, Euro 6’yla birlikte fiyatları yükseltmek olduğunu söyleyen Şen, “Büyük kamyon üreticilerini 2016 hedeflerini daralttığını duyuyoruz, okuyoruz. Ben, bunun bir strateji olduğunu düşünüyorum. Türkiye’de inşaata ne oldu ki? Durdu mu? Geçen seneden çok daha iyi projeler var, halihazırda hava alanı inşaatı devam ediyor. Güney Marmara Otobanı ihale edildi. Ankaraİzmir hızlı tren yolu ihalesi yapıldı. Kanal Projesi’nin kanunu geçti. Avrasya Tüneli başladı. Bu pazarı daralmanın tek amacı var: Fiyatları yükseltmek. Euro 6 ile birlikte 20 bin euro zam geldi. Ne oldu da 20 bin euro zam geldi? Bu bir fiyat oturtma politikası. Biz bu sene hedeflerimi hiç kısmadık, bilakis yüzde 35 büyümeyi seçtik” diye konuştu. Orta vadede kendi finans şirketimizi kuracağız Yeni fabrikayla birlikte kendi finans sistemlerini oluşturmayı düşündüklerini ifade eden Şen, orta vadede bu yönde eyleme geçmeye düşündüklerini kaydetti. Bu konuda henüz alınmış bir karar olmadığının da altını çizen Şen, “Finans grubu bunun fizibilite çalışmasını yapıyor. Ve yapma zorunluluğumuz var. Çünkü bankalar bizi desteklemiyor. Biz bunu katılım bankaları ile yapmaya çalışıyoruz ama onların da bu konuda risk iştahları çok zayıf. Pek risk almak istemiyorlar. Ama biz müşterimize bazen hiç finans kuru kullandırmadan yüklü alımlarda 6 aya kadar vade yapıyoruz. Fakat bu yeterli değil. Bu yüzden de orta vadede kendi finans şirketimizi kurmak istiyoruz” ifadelerini kullandı. DAF Türkiye’nin ilk bayisi Meyeks Otomotiv DAF, Türkiye’de yeniden yapılanma sürecindeki çalışmalarını sürdürüyor. Yeniden bayi yapılanmasına giden markanın bu yöndeki Türkiye’deki ilk bayisi İzmir merkezli Meyeks Otomotiv oldu. DAF Trucs ile Meyeks Otomotiv arasında bayilik anlaşması imzalandı. Ford’dan Her Şey Dahil Finans Paketi Otokar, otobüste zirveden inmiyor Ford müşterilerine, satın alacakları Ford modeliyle birlikte FKasko, Ford Güvence Paketi gibi hizmet ve aksesuarları 48 aya varan vadelerle avantajlı geri ödeme fırsatları sunuyor. Son 6 yıldır Türkiye otobüs pazarının liderliğini elinde tutan Otokar, bu yılın ilk 3 ayında da koltuğunu korudu. Otokar Genel Müdür Yardımcısı H. Basri Akgül, Akgül, üç aylık dönemde 25 ve üzeri yolcu taşımacılığında satılan her 3 otobüsten 1’inin Otokar olduğu bilgisini verdi. Scania’ya “Geleceğin Çevreci Kamyonu” Ödülü Almanya’da yayınlanan ticari araç dergisi Verkehrsrundschau önderliğinde her yıl geleneksel olarak dağıtılan geleceğin kamyonu yarışmasında Scania hibrit dağıtım kamyonu “2016 Geleceğin Çevreci Kamyon İnovasyonu” ödülünü aldı. TEMSA’dan Yaz kampanyası TEMSA bu yılki kampanyanın startını 1 Haziran’da verdi. 15 Temmuz’a kadar devam eden kampanya ile 3 yaş üstü araç sahibi Temsa kullanıcıları işçilikte ve yedek parçada yüzde 20 indirim avantajı yaşayacak. MAN, yetkili servis çalışanlarına ödül Orijinal yedek parçada, önemli bir stratejik kararla yeni fiyatlandırma politikasına imza atan MAN, müşterileriyle birlikte, yetkili servis çalışanlarının da yüzünü güldürdü. MAN ve Petrol Ofisi Madeni Yağlar iş birliği ile gerçekleştirilen “Takımını Kur, Rekabete Hazırlan” yarışmasında; 2016’nın ilk çeyreğinde en iyi performans sergileyen ve rekabetçi parça gruplarında satışlarını artıran 9 MAN Yetkili Servisinden, 45 servis çalışanı ödüllendirildi. www.lojistikekipmanlar.com KISA KISA 4 milyar dolarlık ihaleyi Türk şirketi aldı Uçakta sıvı yasağı kalkıyor Kuveyt Uluslararası Havalimanı Yeni Terminal Binası inşaatı için açılan ihaleyi 4,3 milyar dolarlık teklifle Limak İnşaat kazandı. Projenin imzaları, Limak yöneticileri ile Kuveyt Bayındırlık Bakanı Ali el-Amir’in katıldığı törenle atıldı. Uçakla seyahat eden yolcuların el ve kabin bagajlarında getirilen sıvı taşıma yasağının Türkiye’de de kaldırılmasına yönelik ilk adım atıldı. İstanbul Atatürk Havalimanı’nda lazer yardımıyla şişelerin içindeki cismi analiz edebilen sıvı dedektörü kullanılmaya başlandı.. Pegasus 1.000 kişiye daha ekmek kapısı oldu Irak’a yeni sınır kapısı açılacak Gümrük ve Ticaret Bakanı Bülent Tüfenkci, “Irak’a yeni bir sınır kapısı açılması için çalışmalarımız sürüyor. Bizim tarafta hazırlık tamam ancak Irak tarafında bütçe sıkıntısı var. Onu da biz üstlenip bu sınırı devreye almayı düşünüyoruz” dedi. Meyve ihracatçısına ‘kargo uçak’ önerisi Pegasus Havayolları, Sabiha Gökçen Havalimanı’nda yer işletme hizmetlerini kendisi sağlamaya başladı. Bu projeye 20 milyon euro yatırım yapan havayolu şirketi, bin kişilik yeni istihdam yaratmış oldu. Şirket uzun süredir terminal tarafındaki check-in, bagaj kabul, boarding gibi hizmetlerini de kendisi veriyordu. Rus TIR’larına vize şartı geldi Adana Ziraat Odası 2’nci Başkanı Cahit İncefikir, terör ve iç savaş nedeniyle Ortadoğu ülkelerine karayoluyla gönderilemeyen katma değeri yüksek meyvelerin, kargo uçaklar ile ulaştırılabileceğini söyledi UND’nin girişimleri sonuç verdi, Rus TIR’larına vize uygulaması başlatıldı. Türk hükümeti 1 Haziran itibariyle Türkiye’ye giriş yapacak Rus TIR’larına vize şartı getirdi. UND İcra Kurulu Fatih Şener, Türk TIR’larının vizeye rağmen ülkeye giriş yapamadığını, haksız rekabet yaşandığını söyledi. Bu uçak 250 ton yük taşıyabiliyor Yıl : 7 / Sayı:65 / HAZİRAN 58-59 Ukrayna’da Antonov firmasına ait An-225 tipi dünyanın en büyük tek uçağı, ilk ticari uçuşunu Avustralya’nın Perth şehrine gerçekleştirdi. Uçak, 250 tona kadar genel amaçlı kargo taşımacılığı ve 200 tona kadar ağır ve geniş ölçekli yüklerin taşınması için tasarlandı. UPS, Türkiye’nin en etik şirketlerinden biri seçildi UPS, EDMER (Etik Değerler Merkezi Türkiye) tarafından Türkiye’nin en etik şirketlerinden biri olarak seçilerek ETİKA 2015 ödülüne layık görüldü. Dünyanın en pahalı uçuşu: 38 bin dolar Bu üç odalı özel kabin, uçakla seyahat etmenin en lüks şekli. The Residence isimli özel lüks suitinde tek yön bilet, 111.000 TL’ye (38,000 ABD Doları) mal oluyor. Etihad Havayollarının Bombay ile New York’u Abu Dabi üzerinden birbirine bağlayan yeni uçuşunu diğerlerinden ayıran şey, bir uçuşun dünyanın en pahalı tarifeli ticari uçuş biletine sahip olması. Boeing’ten THY’ye rekor uçak teslimatı Türk Hava Yolları’nın bu yıl, altısı 777-300ER ve yirmisi Yeni Nesil 737-800 olmak üzere, toplamda 26 uçağı filosuna dâhil etmesiyle Boeing, Seattle’daki fabrikasından Türkiye’ye rekor sayıda uçak teslim etmiş olacak. Nusaybin’de kayısı hasadı başladı, taşımaya araç yok Nusaybin’e bağlı Demirtepe Mahallesinde Kayısı hasadı başladı. Ancak hasadı taşıyacak TIR’ların Nusaybin’den geçişine izin verilmediği için toplanma başlanan mahsul dışarıya aktarılamıyor. Sürat Kargo’ya en iyi marka ödülü Marketing Türkiye tarafından 23 Mayıs Pazartesi günü İstanbul SALT Galata’daki Deneyim Tasarımı & Yönetimi Zirvesi’nin ardından gerçekleştirilen A.L.F.A. Awards ile 25 sektördeki 25 markaya ödül verildi. Sürat Kargo, kargo sektöründe “Müşteri Deneyimini En İyi Yöneten Marka” ödülünü aldı. www.lojistikekipmanlar.com MAKALE Gümrük Uygulamalarında IATA Tarifesi Sorunu Sercan Bahadır Ey global Trade İthal edilen eşyanın taşınmasına ilişkin yapılan ödemelerin gümrük tekniği açısından önemi, gümrük kıymetine ekleniyor olmasıdır. İthalat vergisi matrahına eşyanın teslim şekline göre ayrı bir faturayla veya mal bedeli içerisinde bu ödeme dâhil edilmektedir. Ancak hava yolu taşımacılığının tercih edildiği hallerde, kargo şirketlerinde IATA (Uluslararası Hava Taşıma Birliği – International Air Transport Association) kurallarına göre benimsenen taşıma tarifesi baz alınarak “emsal bir taşıma bedeli uygulaması” olduğunu gözlemlemekteyiz. IATA kuralları çerçevesinde belirlenen ücret tarifesinden daha düşük bir taşıma bedeli havayolu şirketine ödense ve bir fatura ile bu ödeme tevsik edilse bile, gümrük idaresi bu ödeme bedelini kabul etmeyip daha yüksek olan IATA’da belirtilen emsal bedeli dikkate almaktadır. Bu uygulama birçok şirketin fazladan ve yersiz bir ithalat vergisi ödemesine neden olmaktadır. Yıl : 7 / Sayı:65 / HAZİRAN 60-61 “Navlun Farkı” Uygulaması nedir? Gümrük kıymeti ile teslim şekilleri arasında yakın bir bağ bulunmaktadır. Şöyle ki, Uluslararası Ticaret Odası (ICC) tarafından 27 Eylül 2010’da yayınlanan ve 1 Ocak 2011 tarihinde uygulamaya giren yürürlükteki INCOTERMS 2010 revizyonu; dış ticaret işlemlerinde eşyanın bir yerden başka bir yere taşınmasında hangi tarafın ne yükümlülüğünün olduğu ve bu yükümlülükler yerine getirilmediği takdirde risklerin nasıl bölüşüleceğine ilişkin ticari kurallar ve teamüller dizisi olarak tanımlanmaktadır. Buna göre, taşıma bedelinin satıcı mı alıcı mı tarafından üstlenileceği teslim şekline göre belirlenmektedir. gisi matrahı için esas alınması gerekmektedir. Ancak hava yolu taşımasına ilişkin konşimentoda bir taşıma bedeli belirtilmiş ise gümrük idareleri, bu bedelin veya faturada taşıma bedelinin ayrıca belirtilmiş ve IATA tarifesinden daha düşük olması durumunda aradaki farkın ithalat vergisi matrahına “navlun farkı” adı altında ilave edilmesini beklemektedir. Aksi takdirde eksik matrah farkı nedeni ile Gümrük Kanunu’nun 234’üncü maddesi kapsamında işlem tesis edilmektedir. Taşıma bedeli hariç teslim şekilleri ise FOB, FCA, FAS’dan oluşmakta olup benzer yaklaşımın bu teslim şekillerinde de tatbik edildiği gözlemlenmektedir. Bu teslim şekillerinde taşıma bedeli bir fatura ile taşıma şirketine yapılmış olmasına karşın gümrük idareleri bu ödemeyi IATA tarafından belirlenen tarife ile karşılaştırmaktadır. IATA fiyatlarından daha düşük bir ödeme söz konusu ise aradaki fark ithalat beyannamesinde “navlun farkı” olarak beyan edilmektedir. Bu iki durumda da ithalat vergisi matrahına fiilen ödenmeyen bir tutar eklenerek fazla ve yersiz bir ithalat vergisi ödemesine neden olunmaktadır. Birçok şirket cezai işlem ile karşı karşıya kalmamak için gümrük beyannameleri tanzim edilirken IATA tarifesini esas almakta (daha düşük bir taşıma ile bu işlem gerçekleşmiş olsa bile) ve bir fark var ise ithalat vergisi matrahına bunu eklemektedir. Gümrük tekniği ne söylemektedir? Eşyanın gümrük kıymetinin belirlenmesine ilişkin usul ve esaslar, 4458 sayılı Gümrük Kanunu’nun 23 ila 31’inci maddelerinde düzenlenmiştir. Buna göre, ithal eşyanın gümrük kıymeti, eşyanın satış bedelidir. Eşyanın satış bedeli ise Türkiye’ye ihraç amacıyla yapılan satışta 27 ve 28’inci maddelere göre gerekli düzeltmelerin de yapıldığı, fiilen ödenen veya ödenecek fiyat olarak tanımlanmıştır. Kanunun 27’nci maddesinde ise ithal eşya için Türkiye’deki giriş liman veya yerine kadar yapılan nakliye giderleri, ithal eşyanın fiilen ödenen veya ödenecek fiyatına dâhil edilecek unsurlar arasında sayılmaktadır. Ayrıca anılan kanunun 26’ncı maddesinin 2’nci fıkrasının (g) bendinde; gümrük kıymetinin belirlenmesinde keyfi veya fiktif kıymetlerin esas alınamayacağı açıkça belirtilmiştir. Buna ilaveten, ilgili kanun maddesinin 3’üncü fıkrasında; gümrük kıymetinin belirlenmesinde, fiilen ödenen veya ödenecek fiyata bu maddede öngörülenler dışında hiçbir ilave yapılamayacağı ifade edilmiştir. Sadece, ithalat işlemleri sırasında taşıma belgesinin ibraz edilememesi durumunda FOB bedelin %10’unun emsal olarak uygulanabileceği Gümrük Yönetmeliği’nde düzenlenmiştir. Dolayısıyla satış bedelinin bir parçası olan ve fiilen satıcıya mal bedeli içinde veya taşıyıcı şirkete ödenen taşıma bedellerinin gümrük kıymetine eklenmesi gerektiği anlaşılmaktadır. Ancak bunun dışında taşıma bedellerinin emsal alınacağı tek uygulama faturanın ibraz edilmemesi halidir. Faturanın ibraz edildiği veya teslim şekline göre fiilen ödenen tutarın içinde yer alan taşıma bedelinin olması durumunda IATA tarifesinin esas alınarak ithalat vergisi matrahının belirleneceği gümrük mevzuatında açık ve net olarak düzenlenmemiştir. Sonuç ve değerlendirme Gümrük tekniği açısından, fiilen ödenen veya ödenecek tutarın esas alınarak ithalat vergisi matrahı oluşturulmaktadır. Ancak hava taşıması yolu ile gerçekleştirilen gümrük işlemlerinde fiilen ödenmeyen ve hiçbir zaman ödenmeyecek bir taşıma bedelinin (IATA tarifesi esas alınarak) bir zorunluluk gibi vergi matrahına eklendiği görülmektedir. Fazladan ithalat vergisi ödemesine neden olan bu uygulamanın gümrük kıymeti tanımlamasında bir karşılığı bulunmamaktadır. Taşıma bedelinin doğru beyan edilip edilmediğinin kontrolü için IATA tarifesi bir sorgulama gerekçesi olabilir. Ancak bu sorgulama sonucunda taşıma bedeli gerçekten IATA fiyatının altında gerçekleşmiş ve ithalatçı bunu bir fatura veya teslim şekli ile ispat ediyor ise bu ödemenin gümrük kıymeti açısından dikkate alınması gerekir. Birçok şirket, ticari hayatın parçası olarak taşınan miktara göre bu tarifenin altında bir bedel ile anlaşma yapabilir. Gümrük idarelerinin bu yaklaşımı, şirketlerin bu ticari avantajını ve rekabet üstünlüğünü ortadan kaldır niteliktedir. Taşıma bedeli dâhil teslim şekilleri CPT, CIP, CIF, CFR’dan oluşmaktadır. Bu teslim şekline göre bir ithalat işlemi yapıldığında, satıcının tanzim ettiği faturada mal bedeli ile birlikte taşıma bedeli de yer almaktadır. Gümrük tekniği açısından bu faturanın fiilen ödenen veya ödenecek fiyat olarak değerlendirilmesi ve ithalat verwww.lojistikekipmanlar.com TESLİMAT BKM Lojistik’e 21 adet Krone Mega Liner Huckepack Türkiye’de İzmir, Tire’de üretim yapan Avrupa’nın önde gelen treyler üreticilerinden Krone, BKM Lojistik’e 21 adetlik Mega Liner Huckepack ürünü teslim etti. BKM, ilk etapta teslim aldığı 6 adet Mega HP’nin ardından, ikinci etapta da 15 adet aracı filosuna katacak. Özel olarak Tire’de üretilen Krone’nin Mega Liner Huckepack, müşteriler tarafından çok talep görüyor. Mega Liner Huckepack; karayolu, denizyolu ve özellikle tren taşımacılığında nakliyecinin her türlü ihtiyaçlarını karşılıyor. Aşkale Çimento, filosunu MAN ile güçlendirdi Ford Trucks’tan inşaatlarda güç gösterisi Çimento ve hazır beton sektörünün öncü şirketlerinden Aşkale Çimento, 150 araçtan oluşan filosunu, 38 adet MAN kamyon ile daha da güçlendirdi. Aşkale Çimento Beton Grubu’nun aldığı 38 adet MAN TGS 41.360 8x4 BB kamyon, düzenlenen törenle teslim edildi. Erzurum’da Aşkale Çimento tesislerinde düzenlenen teslim törenine, Aşkale Çimento Yönetim Kurulu Üyesi Ahmet Yücelik ve Hazır Betonlar Teknik Müdürü Osman Çakır’ın yanı sıra MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Kamyon Bölge Satış Koordinatörü Doğucan Suyanı ile şirket yetkilileri katıldı. Öz Trans Lojistik’e 100 araç Solana Transport’a 3 Iveco HI-Way Yıl : 7 / Sayı:65 / HAZİRAN 62-63 Mardin Nusaybin merkezli olan ve Mersin’de de faaliyete başlayan Lojistik sektörünün yeni firmalarından Solana Transport’a Kılıçlar Otomotiv tarafından 3 adet ADR’li, Gold Paket donanıma sahip Iveco HI-Way Euro 6 çekici teslimatı yapıldı. Solana Transport ortaklarından olan Veysi Çiçek, Iveco markasını tercih etmelerinin nedenlerini “Iveco markasının bir dünya markası olması, üstün donanım kalite ve daha düşük yakıt değerleri vermesi” olarak belirtti. Öz Gözde’den Stralis teslimatları Iveco’nun yetkili satıcılarından Öz Gözde Otomotiv Ankara Merkezli İMAY ve İMFALT firmalarına 2016 başındaki 6 adet Stralis teslimatından sonra 12 adet daha Stralis çekici teslim etti. Teslim töreninde konuşan Öz Gözde Ağır Vasıta Satış Müdürü İbrahim Demirbaş, İmay ve İmfalt firmaları ile başlattıkları bu iş birliğinden çok memnun olduklarını ve satış sonrasında da İmay ve İmfalt firmalarını yalnız bırakmayacaklarını ifade etti. Lojistik sektöründe toplam 600 adetlik araçla faaliyet gösteren ve İstanbul 3. havalimanı inşaatında 250 araçlık bir filo ile lojistik tedarikçisi olarak hizmet veren Öztrans Lojistik; Ford Trucks araçları tercih etti. 100 adet Ford Trucks 4142D E6, havalimanı şantiyesinde yapılan törenle, Öztrans yetkililerine teslim edildi. Törene Ford Trucks’tan; Türkiye Direktörü Serhan Turfan, Türkiye Satış Müdürü Burak Hoşgören, Türkiye Satış Sonrası Müdürü Mustafa Bostancı, Bölge Müdürleri Barış Anayurdu ve Erşan Ersözlü ile Satış Sonrası Bölge Müdürü Erkan Öztürk ile araçların satışını gerçekleştiren Ford Trucks Ovalı Otomotiv’den Genel Müdür Gazi Osman Ovalı, Satış Müdürü Şener Şahin, Servis Müdürü Mustafa Sabuncuoğlu ve Satış Danışmanı Cırcos Tutar katıldı. Zeki Kaptan İnşaat’a 20 araç Geniş makine ve araç parkı ile önemli firmalara hafriyat, dolgu, liman tahkimat işleri, nakliye ve inşaat sektörünün çeşitli dallarında hizmet vermekte olan Bursa merkezli Zeki Kaptan İnşaat tercihini Ford Trucks’tan yana kullandı. Araç parkını Ford Trucks modelleri ile genişleten Zeki Kaptan İnşaat filosuna 20 adet otomatik şanzımanlı Ford Trucks 4142 D araç kattı. Bursa’da gerçekleşen teslimat töreninde, Zeki Kaptan İnşaat firma sahibi sahibi Zeki Kaptan, Ford Trucks Satış Müdürü Burak Hoşgören, Ford Trucks Pazarlama Müdürü Armağan Hazar, Ford Trucks Bölge Müdürü Mete İnceer, Bursa Erdeğer Ford Trucks Bayisi Yönetim Kurulu Başkanı Abdülkerim Erdoğan, Genel Müdürü Tunç Ertaş ve Satış Müdürü Müjdat Aras katıldı. Emin Yıldız İnşaat’ın tercihi de aynı Emin Yıldız İnşaat’ın tercihi Ford Trucks1993 yılından bu yana Bursa’da İnşaat, Taahhüt, Yol, Altyapı, Agrega Tesisleri ve çeşitli otomotiv alanlarındaki bayilikleri ile hizmet vermeye devam eden Emin Yıldız İnşaat, filosunu 20 adet otomatik şanzımanlı Ford Trucks 4142 M araç ile genişletti. Bursa’da gerçekleştirilen teslimat törenine, Emin Yıldız İnşaat firma sahipleri Emin Yıldız ve Zafer Yıldız, Ford Trucks Satış Müdürü Burak Hoşgören, Ford Trucks Pazarlama Müdürü Armağan Hazar, Ford Trucks Bölge Müdürü Mete İnceer, Erdeğer Ford Trucks Bayisi Yönetim Kurulu Başkanı Abdülkerim Erdoğan, Genel Müdürü Tunç Ertaş ve Satış Müdürü Müjdat Aras katıldı. TESLİMAT Mercedes-Benz Türk son Conecto Solo’yu teslim etti Mercedes-Benz Türk, Hoşdere Fabrikası’nda üretilen ve kullanıcısına en üst düzeyde güvenlik, konfor, güç / performans sunan şehiriçi otobüsü Conecto Solo’nun sonuncusu Yeni İstanbul Halk Otobüsçüleri A.Ş.’ye bağlı B-154 kod numaralı Halk otobüsü işletmecisi Yusuf Güder’e teslim edildi. Mercedes-Benz Türk’ün teslimat törenine Yeni İstanbul Halk Otobüsçüleri A.Ş.’ye bağlı B-154 Kod numaralı Halk Otobüsü işletmecisi Yusuf Güder, Yeni İstanbul Halk Otobüsçüleri A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Yalçın Beşir ve Yönetim Kurulu Üyeleri, Mercedes-Benz Türk Otobüs Pazarlama ve Satış Müdürü Alper Kurt ve Sehiriçi Otobüs Kamu Satış Kısım Müdürü Yusuf Adıgüzel katıldılar. Balıkesir, Karsan’la toplu taşımada yeni döneme geçti Yıl : 7 / Sayı:65 / HAZİRAN 64-65 Karsan’ın, piyasaya çıktığı günden bu yana Türkiye genelinde bir çok belediye tarafından tercih edilen minibüs modeli JEST, Balıkesir’in Gönen ilçesinde de hizmet vermeye başladı. 12 Mayıs Perşembe günü Gönen Hükümet Meydanı’nda düzenlenen törenle, 26 adet JEST ve 4 adet ATAK ilçeye teslim edildi. Törene Balıkesir Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Edip Uğur, Gönen Kaymakamı Hüseyin Parlak, Gönen Belediye Başkanı Hüseyin Yakar, Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreter Yardımcıları Taylan Engin ve İsmail Çur ve Ulaşım Planlama ve Raylı Sistemler Daire Başkanı Av. İrem Kaan katıldı. Törende Karsan’ı Karsan Pazarlama Bölge Müdürü Oktay Güven temsil etti. Esadaş Turizm filosuna 15 Travego gücü daha Yurtiçi ve yurtdışı yolcu taşımacılığı alanında faaliyet gösteren Erzurum merkezli Esadaş Turizm, tercihini yine Mercedes-Benz’den yana yaptı. Mercedes-Benz bayii Mengerler İstanbul tarafından takas, kredi ve kasko ile satılan 15 adet yeni Travego 15 otobüs satın aldı. Esadaş Turizm, bu teslimat ve Nisan ayında teslim alınan 1 adet Travego 15 ile birlikte, tamamı Mercedes-Benz Travego 15 ve 17’den oluşan filosundaki otobüs sayısı 72 adede çıktı. Esadaş Turizm, sene sonuna kadar 20 yeni Travego daha filosuna katacak. İlkem Turizm, 30 Mercedes daha aldı, DALYA dedi Öğrenci ve personel taşımacılığı sektöründe faaliyet gösteren İstanbul merkezli İlkem Turizm, bir kez daha MercedesBenz’i tercih etti. Şirkete, 30 adetlik Sprinter satışının18 adedini takas yöntemiyle Mercedes-Benz Türk Yetkili Bayii Gülsoy Otomotiv Anadolu gerçekleştirdi. Teslimat törenine Mercedes-Benz Türk Yetkili Bayii Gülsoy Otomotiv Anadolu’dan Gülsoy Anadolu Genel Müdürü Serkan Açar, Gülsoy Anadolu Hafif Ticari Araçlar Satış Müdürü Murat Yerli, Gülsoy Anadolu Pazarlama İletişim Müdürü Mine Öztuncay, İlkem Turizm’den şirket sahibi Ali Bayraktaroğlu, İlkem Turizm Genel Müdürü Volkan Kurtuldu ve Genel Müdür Yardımcısı Tunus Güler katıldılar. TEMSA’dan Mayıs bereketi… Ünal Turizm’e 20 adet 2+1 Maraton VIP Şehirlerarası karayolu yolcu taşımacılığında 2+1 otobüs yatırımında TEMSA ürünleri öncelikli tercih olmaya devam ediyor. TEMSA, Adıyaman Ünal Turizm’e 20 adet 2+1 Maraton VIP satışı gerçekleştirdi. Şekerler Grup filosuna 100 yeni Prestij Antalya’nın ardından Ankara, İstanbul ve İzmir gibi kentlerde ofis açarak çalışmalarına hız veren Şekerler Grup, 1135 araçtan oluşan filosuna 100 yeni araç dahil etti. Temsa bünyesindeki Prestij SX adlı araçlardan 100 adet alan Şekerler Turizm Taşımacılık, 50 aracı teslim aldı. İkinci parti araç filosu ise 2017 yılı içinde teslim edilecek. Sakarya Vib Turizm’e 20 Prestij SX Prestij SX teslimatları hız kesmiyor. Temsa Adapazarı merkezli Sakarya Vib Turizm’e 20 Prestij SX teslimatı gerçekleştirdi. Günaydın Group’a 2 Safir Plus ve 15 Prestij SX Yolcu ve yük taşımacılığının en önemli şirketleri arasında yer alan Günaydın Group filosunu Temsa marka ürünlerle büyütmeye devam ediyor. Şirket, düzenlenen törenle 2 Safir Plus ve 15 Prestij SX aracı filosuna aldı. Balıkesir Uludağ Turizm 15 Safir Plus aldı Filosunda 100’ü özmal olmak üzere 120 aracı bulunan Balıkesir Uludağ Turizm 15 adetlik Temsa Safir Plus anlaşmasının 8’ini filosuna kattı. Araçların teslimine yönelik Balıkesir Uludağ Turizm merkezinde bir tören düzenlendi. Törene Balıkesir Uludağ Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Özdemir Şengörenoğlu, firma çalışanları, Temsa Satış Direktörü Murat Anıl, Satış Müdürü Baybars Dağ, İzmir Bölge Yöneticisi İrfan Özsevim katıldı. Yıl : 7 / Sayı:65 / HAZİRAN 66-67 KESİN ÇÖZÜM Firmanıza özel inovatif hizmetler Adres: Esenşehir Mah. Kürkçüler Cad. Etki Plaza No:94/1 Dudullu - Ümraniye / İSTANBUL E-posta: info@ksn.com.tr Tel: 0216 415 45 75 (pbx) Web: www.ksn.com.tr Faks: 0216 415 45 80