İndir - Borusan Makina ve Güç Sistemleri
Transkript
İndir - Borusan Makina ve Güç Sistemleri
CAT MAGAZINE S AY I 3 2 0 0 7 - 5 Y T L n W W W. B O R U S A N M A K I N A . CO M 6 ayda 7 milyon ton nasıl taşınır? Harabeden yeşeren vaha Yeni, çok vasıflı paletli yükleyici DEĞERLİ DOSTLAR, Cat Magazine’in bu yılki son sayısında tekrar birlikte olmaktan mutluyuz. Öncelikle, sizlere, 2002 yılından beri sürdürdüğümüz Kirlilik Kontrolü Programı sonucunda Borusan Makina’nın tüm atölyelerinin –en yüksek derece olan- 5 yıldız seviyesine ulaştığını müjdelemek istiyorum. Hizmet kalitemizi ve verimliliğimizi artırmak için uyguladığımız bu program sayesinde Borusan Makina, artık Caterpillar’ın EAME (Avrupa, Afrika, Orta Doğu) bölgesindeki, tüm atölyeleri 5 yıldız seviyesinde olan tek temsilci oldu. Tüm camiamızı kutluyorum. Geçtiğimiz sayımızda sizlerle detaylı olarak paylaştığımız, iş makinalarını uydu kanalıyla takip imkanı sağlayan Ekipman Yönetimi hizmetimiz de, başta filo müşterilerimiz olmak üzere siz değerli müşterilerimiz tarafından ilgiyle karşılanıyor, bu vesileyle sizlere teşekkürlerimi sunuyorum. Ayrıca Borusan Makina Kiralama filosundaki tüm makinalarımız da sisteme dahil edildi ve kontrolleri Ekipman Yönetimi çerçevesinde gerçekleştiriliyor. Bunun yanı sıra detaylarını bu sayımızda okuyabileceğiniz “Caterpillar Operator Challenge” Türkiye elemelerini İstanbul’da gerçekleştirdik. Kazanan iki operatörümüz; Murat Atademir ve Yunus Sert, Ekim ayında yapılacak finallerde ülkemizi temsil edecek. Operatörlerimize başarılar diliyor, tüm yurtta elemelere destek veren iş makinası sahiplerine teşekkür ediyorum. Saygılarımla, 6 AY D A 7 M İ LY O N T O N Devasa bir proje 6 B U M A K İ N A S P O R C U O L S AY D I Bir dekatloncu olurdu! 10 T Ü R K İ Y E ’ N İ N E N İ Y İ O P E R AT Ö R L E R İ İ S PA N YA Y O L C U S U “Caterpillar Operator Challenge” Türkiye finalistleri, dünyanın tek uluslararası operatör yarışmasında Türkiye’yi temsil edecek! 12 O R İ J İ N A L PA R Ç A L A R Neden orijinal Caterpillar parçaları daha uzun süre dayanıyor? 16 H A R A B E D E N Y E Ş E R E N V A H AYA Tehlikeli maden ocağı ıslah edildi 18 EKSİ 30 DERECEDE SICAK BİR HOŞGELDİN Ömer Meti Müşteri Destek Direktörü Genel Yayın Yönetmeni Laura Streeter, Caterpillar S.A.R.L. Cenevre Yazı İşleri Yönetmeni Simone Peter, Caterpillar S.A.R.L. Cenevre Proje Yöneticisi Karm Saggu Temsilci koordinasyonu Vannessa Henraat-van Gessel Başyazar William Ward Fotoğraf (6 ayda 7 milyon ton) Peter Verver Tasarım Maartje Hoppenbrouwers Fikir ve Uygulama Caterpillar S.A.R.L. adına Hunterskil Howard Norveç çakıl sektörü Caterpillar’a geçiyor 20 KÜÇÜK MEKAN: BÜYÜK ÇÖZÜM Size uygun mini ekskavatör hangisi? 21 İNSANLAR Nicole Ghosn - yeni iş makinanıza göz kulak oluyor 22 www.hunterskil-howard.com Yerel Caterpillar temsilcisi Borusan Makina Servis ve Ticaret A.Ş. Cat Magazine Avrupa, Afrika ve Ortadoğu’da dört ayda bir Cat temsilcilikleri tarafından dağıtılır. Lütfen redaksiyonla ilgili yorumlarınızı Cat Magazine, Caterpillar S.A.R.L. 76, Route de Frontenex, PO Box 6000, 1211 Geneva 6, İsviçre adresine gönderin. CatMagazine@cat.com. Tüm hakları saklıdır. ©2007 Caterpillar. Yukarıda, Cat Magazine’nin bu sayısında okuyabileceğiniz haberler yer almaktadır. Cat Magazine’in gelecek sayılarında görmek istediğiniz konular ile görüş ve önerilerinizi etenel@borusan.com adresine mail atabilirsiniz. 3 Kısa kısa CAT Kısa kısa CAT DÜNYA: İLERLEME HALİNDE Çin’e giderseniz Pekin ve Şanghay’ın da aralarında bulunduğu büyük şehirlerdeki reklam panolarında ve dergilerde Caterpillar reklamlarını göreceksiniz. Bu reklamların başlığı “Dünya: İlerleme Halinde” ve reklamlar, şirketin Çin’in muazzam altyapı büyümesine katkısından duyduğu gururu anlatıyor. Kampanya müşteri ve çalışan sadakatinin güçlendirilmesine de yardımcı oluyor. Reklam, Cat makinalarının okulların inşasına nasıl yardımcı olduğunu duyuruyor ve okullar tamamlandığında Cat jeneratörlerinin nasıl elektrik sağlayacağını. Sayılarla CAT 23 Daha hızlı, daha yumuşak , daha güvenli İtalya’daki efsanevi Monza yarış pisti kısa bir süre önce müteahhit firma Betonvilla SpA ve yeni Cat PM-200 asfalt kazıyıcısı sayesinde yeni, düzeltilmiş bir yüzeye kavuştu. Yarış sürücülerinden gelen ilk haberlerde pistin ‘daha yumuşak, daha hızlı, daha güvenli’ olduğu anlatılıyor. PM-200, pistin 3000 metrelik bölümünü tam 4 santim derinliğinde ve 5,5 metre genişliğinde presledi. Proje için düzleştirilen toplam alan 16.500 metrekareye veya 1585 tona ulaştı. Cat Magazine, Avrupa, Afrika ve Ortadoğu bölgelerinde tam 23 farklı dilde yayınlanıyor ve insanlar Cat makinaları ve Cat temsilcileri hakkında haberler okuyor. Page: 340_21 P13) (English Master 12 ) Page: ster P13 h Ma Pag (Englis e: 364_24 h Ma ster P13 ) (Englis Page: 351_1 2 (English Master P13) تر ك ي��ب ا re ��للجر ا ف�� لهي I u n t r at to ΣΥΣ كل ا ل ة Il carro d rcazIone! a ΠΡΟ ΤΗΜΑ أصويطولعلمبشمعكل مظم امللحوظشغلني أن الهيكل السعل��ى مر ك��س��فلي su un’Imb Ω Θ Η Κ ΥΛ Ι ! في بSystemOneمؤخرً ايانة افيلهيمركل السفليمنبنالهياكل السفليةفليالت ΤΗ Σ ΣΗΣ Ε ΣΚ قلي كب ل 30 سبة Un tra فئة اجلرا “Το σύσ وقد. بامل دية70 إلى رفع األو يD6 أظهرت اال فات Α dura più a حال في .ائة ظل i μεγαλύ τημα έχει πολ ول “Il sistema n Φ قيد كن ختبا هولندا؟ è ΟΣ! e l’usura اخلدمة s U r U n lungodperché ζωής γιαττερη διάρκεια ύ ro رات أنه مي ويشرح هل تعلم لفترة Ulem nte eliminata.” οδοντω ί η φθορά των b virtualme e متقلل من تSyيtأنsteكنmOne كل،لنا األمر آري ويستنبرأن هينك at e كاليفn aU ! έχει κυρτών τροχών ترك من بون ιολε “ي ستمر الن لف ظام قيد ne ha una ت ترات أطول ب اخلدمة Caterpillar SystemO آكل العجالت كثير ألن hanno il nuovo carro امل ale. I test sul campo 70%. dei lettori sa che اختفى منه ف سننة قد La maggior parte e di un carro tradizion Οι περ tra il 30% ed il ”.عليً ا ente maggior i è compresa o su una durata notevolm costi operativ της Catισσότεροι stato installat la riduzione dei ανα SystemOne è dimostrato che ζωής erpillar για γνώστε ci spiega perché. ente un carro ي από olandese PON, che recentem τα συμ τους προ ς γνωρίζ Ma sapevate ،قول آري rink, del dealer μπορεί “م Westenb ουν Arie ركب βατικά بالت ωθ رفع ότι draga in Olanda? κατά να μειώσ συστήμητές D6 έχε το σύσ األوحال إلى قاط الرمل 30 ει املعني من قلع شر πρόσφ έως 70% τις δαπάνε ατα κύλ ι σημαντ τημα κύλ za يبه يبلغ طوله- بحر الشمال.كات املقاوالت ισης . Γνω ατα ισης. ικά εκμηδε κτικά موزعς συν maglie. Di conseguen في احلق و ا90 από appoggiare sulle νιστεί.” La plupa الرمل يقة جزءً ا من ن ميثل الهيكل ويتم بيع الرمل مترً ويقوم .كاتربلر inferiori. την PO σε ένα σκά ρίζατε όμω τήρηση Οι δοκιμέ μεγαλύτερ SystemOn centrale senza rt de nos costi d’esercizio ς των 90 metri e φος-β η ς έχο N - την ς ότι maggiore ed i lecteurs de Cater بعد ذلكOne الت إلى الشاطئ مب ظام التفريغ السفلي è una draga lunga الهيكل ρκε υν δεί διάzione la durata è molto savent que αντιπρ υθοκόρ το System συστημ pillar املغلق ξει ότι ιαin questione del Nord la sabbia che άτων “L’imbarca le train de System عالي السرعة و3.000 الو طبيق يُعد فريدً ا عدل que les trains pour les Tracte οσωπεί ο στη ذي مدة إلى عم κύλιση roulement urs à chaîn طن حيد ν Ολ One εγκ fondo del mare من ن ليات إدارة الب اخلدمة “Το εν de roule α μας che aspira dal “Ledel SystemOne? i,” dice Arie. “Il في السا الذي يدفع SystemOne es D6 dure diminue بني الع ment )املمتدة λόγω وهذا الت الذي يتمتع بهذه وعه؛ وهذا στην λανδία; Ο αταστάθηκ ς delle costruzion Bert, è contento système dure io della draga. σκάφος و تغلبت.الع جلة املسننة طانة املعدنية το βυθ ” وهذا.املركب هو م عة Ολλαν è venduta al settore proprietar tellem Arie e nel sistema ent a récem les frais d’entretientraditionnels. Des essaisbien plus الس dice illongte ”plus longt على احل ό της έχει μήκ والب يعمل طبيق هو ت We poi ε emps بدون جلة امل un ruolo important ركب δία “Assolutamente, رعة الع ment été de 30 à 70 mps mediamente ogni Βόρ ontاجة άμμος احلاجة SystemOne gioca ος nbrink مما ال طانة املع- سننة εξηγεί stecarro الية ون démo رفع األو installé sur طوال الوقت طبيق ملح le ruote motricigrâce à di sabbia ogni ol’abse %. إلى Weste ظام حال ntré Mais ،دنية πωλείτα ειας Θάλασσ 90 μέτρ الت ي tonnelate da على sostituivam الت nce qu’il 3.000 nbrink, de . “Noi saviez-vou un quasi già lavorando فلن ي حرك ων και فرض فريغ بال انق βιομηχα نحو خ ι στη ας βγά PON – notre bateau de draga di carico che deposita ظهر ت s que هل ب il SystemOne sta totale σκάβει unica; questa è .الذاتي تكاليف συνέχει ألن،اص طاع وفي νία,” λέει ζοντας ملاذا مت است 100 ore, mentre d’usure du barbo ge aux آكل فيSyste mOne E’ un’applicazione concession يرت راض segno d’usura.” SystemO كافة ظروف املركب α στη άμμο اختيار ο Arie ora sulla sponda.” velocità ed بدال?إضا c’è ancora alcun tin.” Bas naire hollan Paysν κατ ويرد مالك املر عن است -η .فية υπάρχε هيكل يجيب ad avere una tale più tempo e non ασκευα .الطقس του συσ ne αποτελε . “Το σύσ خدام ه dais – nous Arie ،كب draga al mondo ι κυρ mOne τημα اعتدنا بيرت دين στική one inoltre è ί στη ιολεκτικ la sola τήματο إلى تغيير ne يكل.“بالتأكيد en dit τροχού κύλ ν πρα ؟Syste مالك،هيردر sia presente plus. di carico. L’applicazi “Le bateau ωθεί على e ά καμ لقد ς - και العجالت stemO γματικό ισης che Caterpillar م draga lavora اض την άμμ ς εκφόρτ On امل unίαsimile sistema است la en novità ؟Sy questio una quanto ano ركب καμ in من ال certo tem φθο طررنا خدام va, ωσης τητα n est un drague Non è ία δαπ Cat equipaggi ο προ την ώρα long qui ظل ي سننة كلSys ρά στο بطب ente impegnati رفع األو τμή υψηλής D4 فئة سالسل extrait du ς την άνη particolarm ni marine. I motori climatica. ur de 90 υς οδο .” Πρό ولم،غيره Είναι يعة احلال، ساعة100 αντικατ sable du ακτή “لقد، لكن دوارة ذات ب حال. فهي لم ت العاديةanche mètres de ταχύτητα μα anche in applicazio - είνα κειται Di fatto,sable ντωτού condizione تظهر أي ع عمل لدينا ο Ber fond de la με ρυθ étant ensuite άστασηin qualsiasi طانة لكن ه ι το 24 ore al giorno, parte del mondo. t ικαν για μια Bert est-il ς που mer du Nord لفترات علي آري ستمر طوي ًال هذه ال ς “Απολύ ّ المة ت vendu au ς. Cat معدنية satisfaيكل οποιημ molte navi in ogni διαθέτει μόνο σκά μοναδικ μό 3.000 أطول ب – ce سالسل τως,” وه sette motoriaffirme it deكثير آكل به secteur de كما طرازًا Arie. “Le train τόνω φος-βυθ ένος “Absolument λέει usa un totale di منSystemاإلط ή τέτοιο έπρεπε la constru كذا لم Oneعلى ν SystemOne? وب أحبطتني.جديدً ا من ه توقعنا με το ? de roulem , lo la draga di Bert ταχύτητα οκόρος εφαρμογή ,” répond ction,” partie scelto il carro σύστημ ”.الق فمحرك تكن كا να αλλ ο ιδιοκτήτης Perché عدها stato èSys ent System du systèm يكل le proprié تربلر manovra, il dragaggio la devion boccola e, tem στο ne ح عرض 100 con وكان . άζο α D4 e Είνα اتها One taire s normalement de déchar του σκά αυτοεκ ν κόσ Onecatenarie del mO fait ώρες υμε του du bateau εφαρμο per la propulsion O propul ι επίσ تستخدم ديثة ال من الوا gement à μο που λειτουρ φόρτωσ se le sable ا φους. le ; changer ης μια ”.Syste di energia elettrica. ς οδο“Prima usavamo 100 heures γή, καθ grande vitesse في πολύ املر عهد بالت. “Nous وفي واقع ا les sur le rivage, جلنزير وكانت ضح أن الو “Κανον طبيbarbot dice Bert den Herder, γίας, ντωτού ιδια ης με συνεχώ , mais System scarico e la fornitura περισσό ώς το par heure.” qui non sigillata”, يست،كاتربلر ألمر ا αλλά toutesخدم à raison de ικά صالت امل فيinsاكب υψηλή قات الب ςma One ς, υπό σκάφος ίτερα απα durata rotante, لبط Cette plus les τρο la τερο το ستق fonctio كافة يبلغ longte 3000 ،حرية applica أ χούς draga. “Non avevano SystemO ιτητική س يمة tonnes οποιεσδ mps et nous χρόνο tion est unique انات املع il s’agit du λειτουρ بيرت في depuis dellaμετά από نحاء العnne bien بعة محر باملركب دنية الدوارة تعزز من χωρίς proprietar ne ne io seul drague Οι ναυ ήποτε املركب del nuovo .المnotons en son genre γεί πρα λειτουρ ورفع األوحال كات إ aucun توجيه Γιατί κανένα ur au monde Arie mi ha parlato τιλια καιρικές (املد système signe ; κτικά عدد محر γεί για επιλέχτ - جما ًالd’usureوالت مجة de كات σημάδι Allora dispos che volevamo. Caterp την Cate κές εφα من déchar funziona.” في . συν ” و ant d’un illar n’est gement autom ηκε “Παλιά ρμογές فريغ وإ θήκες. أجل ال φθο spiegandomi come صالت Ce travail rpillar. pas un nouvea χρησιμο το System atique à grande tel مداد الطاقة دفع وامل δεν είνα carro SystemOne,ράς.” est particu πλοία applications Οι κινη D4” λέει lièrement σε One; ποιούσα marines ; ناورةu venu vitesse. ι κάτι fonctionne τήρες الكهرdans les exigeant, ses .بية ο Bert καινούρ avrebbero το σκά ολόκληρο bateau moteu N en της με puisqu quasi-p catenarie 4 24 2031 3_50 17_C M05_ MAS _L.in dd 1 συνηθισ σκάφου den Her ς. μένες διαρκού “Όμως αυτ der, ιδιοκτή αλυσίδε ές με της του σαν όσο ς ένα μον περιμέν είχαν απο τέλο γοητεύσ αμε με τη ει - δεν νέα σχε . Τότε ο Arie δίαση Ήταν μου έδε SystemO σαφ ιξε βελτίων ές ότι οι ne.” ευθύγρ αν την αμμοι στρεφό οδήγησ σύνδεσ μενοι η των μοι θα στεγαν πείρ ερπυστ οποιημέ οι (που ριώ διαθ ν ανάγκη και οι νες αρθ έτουν περιστρ εφ’ όρο ρώσεις) κίνηση οφής υ ζωή μετα των πείρ θα εξαλείψ ς ξύ του ουν την ων. Καθ οδοντω ώς δεν τού τρο υπάρχε χού και του πείρ ι ου δεν φος του τον κόσ χρησιμο ιο για chiaro che le nuove subito rs équipe x dans le e le navire ermanence nt des monde entier. et par tous de Bert utilise En fait, le les temps. au Pourquoi bateau a-t-on choisi pour la propul total sept moteurs Caterpillar: SystemOne sion, la manœ “Auparavant, ? déchargemen nous utilisio uvre, la drague t et l’alime ns des chaîne tournantes , le ntation électriq D4 ordina s à bague ires,” précise s ue. O propriétaire Bert den du drague Herder, ur. “Mais déçu; les ce systèm chaînes ne e m’a duraient que nous pas aussi le souhai 21 longtemps tions. Arie un modèl m’a ensuite e du nouvea montré u concep t SystemOne.” Il ne faisait aucun doute 19/4/07 16:21:58 que améliorer le guidag zioneles maillons droits e des chaîne allaient plus nécess da manuten s et qu’il aire de retourn di essere esente ne serait bagues rotativ er les bague SystemOne dimostra s grâce aux es (qui compo Il nuovo carro étanches). rtent des Sans aucun cartouches mouvement et la bagu dd RA.in e a κινητήρ ποιούντα μο. Στη E’ stato Bert i nuovi giunti rotanti χρησιμο ν πρα ες guida. Inoltre, γματικό laι σε του σκά Caterpill sostituiscono perni ar - για ποιεί επτά migliorato τητα, φους, in fabbrica, che συν πρόωση εκφόρτ για την rotazione ολικά sigillati cartuccia, la necessità di ωση , για του και για απόξεση oltre ad eliminare ελιγμού tenuta. L’usura του βυθ e ςboccole, την παρ no una maggiore ς ού, για garantisco οχή ηλε del classico manuale, την κτρικής non solo per l’assenza molto inferiore, anche ισχύ risulta ος. O e boccola, ma ruota motrice movimento tra superficie di contatto folli hanno una perché le ruote 20313_5017_ .indd 1 CM05_MAS_R 12 4/25/ .اجلميع 1 يحتاجه والذي إلى الصيانة يحتاج الذي ال الهيكل e يكل temOn أنهSys أ ثبت اله 07 4:52: 46 PM CAT MAGAZINE ISSUE 2 2007 €3 ■ AccuG rade ile verimlilik ik i k at ar ttı, yak ıt tüketimi yarıya indi W W W. C AT. C O M “Okuması harika” Bu yılın başlarında Cat Magazine hakkında ne düşündüğünüzü bize bildirmenizi istemiştik... Aldığımız yanıt yüksek sesli ve netti. Yanıt verenlerin çoğu “harika” diyordu. Ankete katılanların neredeyse hepsi Cat Magazine’nin işleri için çok faydalı olduğunu söylüyordu. Bu da Cat Magazine ekibindeki herkesin gelecek sayılarda yapabileceklerinin en iyisini yapmak için daha kararlı olmalarını sağladı. MÜŞTERİ GALERİSİ Bu fotoğraf alanında siz yer alabilirsiniz. Cat makinanızla birlikte çekilmiş bir fotoğrafınızı gönderin ve bize onda neleri beğendiğinizi anlatın. Artık resmen kanıtlandı; sahada yapılan testler AccuGrade kullandığınızda verimliliğin yüzde 100 arttığını ve yakıt tüketiminin yüzde 43 oranında azaldığını kanıtladı. İspanya’daki testler sırasında, biri yerde kazıklar kullanılarak, biri ise AccuGrade kullanılarak birbirinin eşi iki yol inşa edildi. Yollar 80 metre uzunluğundaydı ve bozukluklar, dolgular, virajlar, yükseklik farkları ve yokuşlar vardı. Caterpillar’ın verimlilik çözümleri yöneticisi Marylin Murphy, “Gerçek hayatta karşılaştırma yapmak genellikle oldukça zor, çünkü her iş farklı” diyor. “Ancak bizim araştırmamızda kontrol bizim elimizdeydi. Yollar aynı bölgede birbirlerine yakın bir şekilde ve aynı malzemeler kullanılarak yapıldı. Aynı makina modelleri ve aynı operatörler kullanıldı ve tüm bunlar aynı hava koşullarında gerçekleşti. Tek fark AccuGrade idi.” Daha fazla bilgi için: www.Cat.com/news AVRUPA’NIN EN UZUNU Toplam 62 metre yükselebilen üç parçalı vinciyle Avrupa’nın en uzun yıkım makinası bir süre önce iş başındaydı. Hollandalı yıkım şirketi Beelen Sloopwerken tarafından hizmete sokulan ve 39,5 metreye kadar ulaşabilen bir Cat 385C Yüksek Erişimli Yıkım Aranjmanı üzerine inşa edildi. Hollanda’daki Cat temsilcisi, Pon, çarpıcı teknik özellikleri birleştirdi ve bu uzun yapının ortaya çıkmasını sağlamak için uzman tedarikçiler ve ortaklarla çalıştı. Normal bir Cat 385C Yüksek Erişimli Yıkım Aranjmanı yaklaşık 100 ton ağırlığında, ancak özel uzun vinciyle bu dev makina 150 tondan daha ağır. 5 6 6 AYD A 7 M İ LYO N TO N Günümüzün inşaat sektöründe tutunmak kolay değil. İyi operatör bulmak giderek zorlaşıyor. Vergiler ve sigorta primleri adeta sürekli artıyor. Yatırımcılar da işlerinin daha çabuk ve daha ucuza halledilmesini istiyorlar. Hepsinden önemlisi son teslim tarihi aşıldığında inşaat firması ceza ödüyor. Bu yüzden Petr Brezina, devasa inşaat alanı hazırlama işine başlamak için altı hafta beklemesi (ama yine de vaktinde bitirmesi) gerektiği söylendiğinde inşaat sektöründeki çoğu kimsenin yapacağı şeyi yaptı: İnsanların ve makinaların programını yeniden düzenledi, başlayacağı güne kadar bekledi ve ardından haftada 7 gün, 24 saat çalışmaya başladı. Çek inşaat firması APB Plezen’in ortaklarından Brezina, “Normalde dokuz ay sürecek işin yedi ayda tamamlanması gerekiyordu” diyor. “Ama sonra planlama iznindeki gecikmelerden ötürü bir altı hafta daha kaybettik. Neyseki ekibimin çabaları ve Caterpillar temsilcim Phoenix Zeppelin’in yardımı sayesinde şu an projenin yarısına geldik ve vaktinde bitirebileceğimiz bir şekilde programa uygun gidiyoruz. Ancak beklenmedik birkaç sürpriz de olabilir.” Devam 7 Zor, çamurlu koşullar Plan, işin büyük bölümünü zeminin donmuş ve belden kırmalı kamyonların üzerinde gidebileceği kadar kilin sert olduğu kış aylarında yapmaktı. Ancak kış gelmedi. Yalnızca sel yağmurları geldi, tüm inşaat alanı 200 hektarlık (iki milyon metrekare) bir çamur banyosuna dönüştü. 650.000 metreküp toprak planlandığı gibi kaldırıldı. Bu toprak 15 kilometre ötedeki çiftliklere dağıtıldı. Ardından yağmur ve 60 iş makinasının ezmesi sonucu aniden çamura dönüşen kille mücadele başladı. Brezina, “Zaman zaman belden kırmalı kamyonlar çamura saplanıyordu ve D8 paletli dozerler tarafından itilmeleri gerekiyordu” diyor. “Bu elbette verimliliği düşürüyordu. Ancak Caterpillar temsilcimiz hızlı davrandı ve kiralama filosundan sekiz adet daha 740 belden kırmalı kamyon sağladı. Bunlar işimizi gördü. “ İlave olarak, Phoenix Zeppelin özel bir servis atölyesi kurdu ve şantiyede çalışacak beş tane teknisyen görevlendirdi. Ayrıca Caterpillar, İngiltere, Peterlee Ürün Gurubu’ndan belden kırmalı kamyon ürün ve uygulama uzmanlarını işe yerleştirdi. Bu uzmanlar bire bir operatör ve güvenlik eğitimi verdiler. Bütünüyle gerçek bir takım çalışmasıydı. Gerçekten devasa bir proje İnşaat alanı 200 hektarlık bir alana yayılıyor ve en yüksek noktası en alçak noktasından 16 metre yüksek. Tüm alanın aynı düzeye getirilmesi ve düzleştirilmesi gerekiyordu. Özel projektörler sayesinde 24 saat çalışıldı ve günde 500 tondan fazla kireç ve 50.000 litreden fazla yakıt kullanıldı. Ayrıca 1.000’den fazla ağaç yerinden sökülüp yeniden dikildi. Altı ay süren proje boyunca, 12 saatlik vardiyalar halinde gündüzleri 180 kadar, geceleri 130 kadar olmak üzere, 300’den fazla insan gece gündüz çalıştı. APB inşaat firması, firmanın Çek Cumhuriyeti’ndeki diğer şantiyelerinden gelen çalışanlar için 12 katlı bir bina kiraladı. İnsanların çoğu sekiz gün çalışıp, altı gün tatil yaptı. Hyundai’nin yeri Bu inşaat alanı Hyundai’nin yeni araba imalat fabrikası olacak. Koreli otomobil firması Çek Cumhuriyeti’ndeki bu alanı seçti çünkü kardeş firma Kia Motors’un sınırın hemen ötesinde bir fabrikası var ve dolayısıyla burası ile parça ve hammadde nakliyat ve lojistik sistemlerini paylaşabilir. Yeni araba fabrikasının 8 2009 yılında tam kapasiteyle araba üretimine başlayacağı tahmin ediliyor. APB ihaleyi nasıl kazandı? Brezina, “İhaleyi kazandık çünkü çokuluslu büyük müteahhit firmalardan daha esneğiz” diyor. “Çoğu işte olduğu gibi inşaat alanında yöneticilerimle yakın bir şekilde çalışırım. Dolayısıyla yatırımcı önerilen bir değişikliği ele almak istediğinde anında konuyu tartışabilir, anlaşabilir ve işi planlayabiliriz. Ayrıca taşeron firmalara bel bağlamak zorunda kalmadan işin altından kalkacak kapasiteye sahiptik. Bu da teslim tarihleri konusunda daha doğru sözler verebileceğimiz anlamına geldi.” Brezina aynı zamanda ekibinde bu kadar çok Cat makinası olmasının da Hyundai ekibine fazladan güven verdiğini ve terazinin kefesinin kendisine doğru eğilmesini sağladığını söyledi. “Cat makinalarım birçok projeyi kazanmama yardımcı olmuştur. Phoenix Zeppelin’in de yardımıyla her zaman net ve gerçekçi zaman ve maliyet tahminlerinde bulunabiliyorum.” APB’nin esnekliğinin bir örneği de acilen inşa edilen iki kilometrelik bir yoldu: Hyundai başkanı inşaatın başlangıcını duyurmak için temel atma törenine katılacaktı. Tenha bölgeye helikopterle gelecekti, ancak törene yalnızca iki gün kala APB’ye başkanın arabayla geleceği bildirildi. İnşaat alanına giden bir yol olmadığı için bu durum bir sorun olabilirdi ama APB için değil; başkanın gelmesinden bir gün önce yeni bir yol inşa ettiler. Caterpillar konforu ve verimliliği tercih ediliyor Projenin başlangıcında APB, Cat belden kırmalı kamyonları ve diğer marka kamyonları birlikte kullanıyordu. Ancak daha ilk günlerden operatörler Caterpillar belden kırmalı kamyonların sürüşünün özel şase süspansiyonları ve hava süspansiyonlu koltuklar sayesinde daha yumuşak olduğunu anladılar. Brezina “Cat kamyonlarında operatörlerim o kadar çok sağa sola, yukarı aşağı sallanmıyorlar” diyor. “Sadece küçük bir ayrıntı gibi gelebilir ama bu 12 saatlik bir vardiyada fiziksel olarak bitmiş tükenmiş olmakla sadece yorgun hissetmek arasındaki fark demek.” Cat makinaların konforuyla Cat olmayan makinalar arasındaki fark APB şantiye yöneticileri için de açıktı. Cat kullanan operatörler tüm vardiya boyunca daha tetikte ve vardiya boyunca turlarında daha istikrarlı oluyorlardı ve böylece daha yüksek verim sağlanıyordu. Cat makinaların egzos dolaşım sistemi sayesinde daha verimli olduğu da ortaya çıktı. Bu sistem kamyonun gövdesini ısıtıyor ve boşaltma sırasında tüm toprağın kayıp gitmesine sebep oluyor. ‘Geri taşıma’ neredeyse tamamen ortadan kalkıyor ve her turda kamyonun kapasitesinin tamamı kullanılıyor. Phoenix Zeppelin’den Jiri Petr, “Bu büyüklükte bir projeyi çok fazla almazsınız” diyor. “Aslında hayatınızda karşınıza bir defa çıkacak bir fırsat olduğu söylenebilir. Bu yüzden APB ile çalışmış olmaktan gurur duyuyoruz. Filolarının büyük bölümü Caterpillar makinalardan oluşuyor ve her şeyin vaktinde tamamlanmış olmasından gurur duyuyoruz.” n İnşaat alanındaki APB Plzen filosu: • Belden kırmalı damperli kamyon – 35 • Orta boy ekskavatör – 15 • Büyük ekskavatör – 8 • Paletli dozer – 13 • Toprak sıkıştırıcı – 8 • Toprak sabitleyici – 4 • Tarım amaçlı skreyper – 3 • Kaya kamyonu-40 Cat kabininde eğitmenin koltuğu, daha iyi ve hızlı bir eğitim için operatörün yanında. “Belden kırmalı kamyonların rahat olması önemli, ancak bu şekilde operatörlerim zinde kalabilir ve en iyi performansı gösterebilirler. Bu yüzden Cat belden kırmalı kamyonları tercih ediyoruz”. Petr Brezina, APB Plzen’in ortağı 9 B U M A K İ N A S P O R C U O L S AYD I “Bir makinayı birden fazla görev için kullanmak, ilk alım ve kullanım maliyetlerini belirgin bir şekilde azaltıyor. Bu yüzden yeni Cat 953D ve 963D paletli yükleyiciler son derece geniş bir yelpazede görevler başarıyor -hafriyat yapmaktan kamyonlara yükleme yapmaya, temizleme, parçalama, malzeme işlemeye kadar hatta daha fazlası. Şundan emin olabilirsiniz ki en zorlu ve kötü zemin koşullarında bile verilen işi en iyi şekilde yaparlar.” Paletli yükleyici uzmanı Philippe Christen, yeni Caterpillar D Serisi paletli yükleyicileri Bauma’da dünyanın en büyük inşaat fuarında görücüye çıktıklarında bu şekilde tarif etti.Yedi gün süren etkinlik boyunca dünya basını gücü ve çok yönlülüğü ifade eden şovun tadını çıkardı ve yeni paletli yükleyicilerin etkileyici özelliklerini ve fonksiyonlarını gözlemledi. Daha fazla güç Yeni 953D selefi olan popüler C serisinden yüzde 15 daha güçlü. 963D ise neredeyse yüzde 20 daha fazla güce sahip. Dahası bu yeni modeller sürekli net güç sağlıyorlar. Philippe, “Bu da, örneğin soğutma fanları çalıştırıldığında kaldırma ve itme gücünde hiçbir kayıp olmaması anlamına geliyor” diyor. Daha fazla çok yönlülük Paletli yükleyiciler her zaman çok yönlü olmuştur ancak bu beceri elektrohidrolik kumandaların eklenmesi ile daha üst bir seviyeye geldi. Bu kumandalar sayesinde kovayı ve kaldırma kollarını, kumanda üzerindeki düğmelerle kontrol edebiliyorsunuz. Bunun yanı sıra geniş ataşman yelpazesi çok yönlülüğü artırıyor. 10 Daha hızlı çevrim süresi Pozisyon algılayan silindirler sayesinde bir turun başlangıcını ve bitişini önceden ayarlayabiliyorsunuz. İleri düzeydeki otomatik özellikler en etkin yürüyüşü temin ediyor: başlama, hızlanma ve yumuşak bir şekilde durma. Standart programlanabilir otomatik özellikler tam yükleme ve dökme için hedef yükseklikler konusunda esneklik ve verimlilik sağlıyor -eğim ve kaldırma özellikleri kovayı veya ataşmanları doğru pozisyona getirerek ve kavrama düğmesini açarak ayarlanıyor. rahatlıkla ulaşılabiliyor. Standart ağır yük tipi yana açılır radyatör kafesi, işten kalma süresini, temizleme maliyetini ve soğutma bölümünün kontrol süresini azaltıyor. Tercihe göre sunulan elle kumanda edilen hidrolik pompayı kullanarak kabini eğip, hidrolik sistem ve aktarma organlarının arazide bile bakımını yapabilirsiniz. Daha konforlu - daha verimli Yeni kabin, operatörün vardiyası boyunca rahat olmasını, tetikte ve verimli kalmasını sağlamak üzere tasarlandı. Kabinde yeni birleştirilmiş gösterge ekranı, tam havalı süspansiyonlu koltuk, koltuğa monte edilmiş kumandalar ve otomatik bir havalandırma kumandası bulunuyor. Ayrıca yeni düzenleme sayesinde kova, paletler ve riperi mükemmel ve engelsiz bir şekilde görüyorsunuz. Ayrıca fuarda çöp temizleme ve yıkım işlerindeki gibi fazlasıyla tozlu ortamlara uygun özel aranjmanlar da sunuldu. n Makinanın uzun ömürlü olmasını sağlamak için bakım kolaylıkları Tüm günlük bakım noktaları artık makinanın sağ tarafında ve tüm filtrelere de Tüm bunlara ilaveten Bauma’da dünya basını, geliştirilmiş kabin girişine, yeni insanmakina ara yüzü ve garantili yeni SystemOne yürüyüş takımlarına da tanık oldu. D - S e r i es B İ R D E K AT LO N C U O LU R D U Y E N İ D - S E R İ S İ PA L E T L İ Y Ü K L E Y İ C İ Y İ A Ş AĞ I D A K İ A P L İ K A S YO N L A R D A KULLANABİLİRSİNİZ : 1 E K S K AVATÖ R O L A R A K 2 KANALI GERİ DOLDURMAK İÇİN 3 K A M YO N Y Ü K L E M E K İ Ç İ N 4 TEMİZLEYİCİ OLARAK 5 RİPER OLARAK 6 G R AY D E R O L A R A K 7 Y Ü K L E Y İ C İ V E TA Ş I Y I C I O L A R A K 8 MALZEME ELLEÇLEYİCİSİ OLARAK 9 YIKICI OLARAK 1 0 G Ü Ç LÜ B İ R Ç E K M E K A B İ L İ Y E T İ GEREKTİREN YERLERDE Bir tekerlekli yükleyici kadar hızlı, bir dozer kadar güçlü değil ve bir ekskavatör kadar da uzağa ulaşamıyor ama hepsinin işlerini yapabiliyor ve bunları da tamamen kendi başına yapabiliyor. On farklı hareket için tek bir makina. Ve tıpkı Olimpiyatlardaki dekatloncu gibi on etkinliğin hepsinde iyi -gerçek anlamda çok vasıflı bir araca Hidrostatik sürüş takımları sayesinde her iki taraftaki paletleri kullanarak yapılan güç dönüşleri yumuşak zeminlerde bile mükemmel manevra yeteneği sağlıyor. Yeni geniş pencere kova, paletler ve riperin mükemmel bir şekilde görülmesini sağlıyor. ihtiyaç duyanlar için mükemmel. Hidrolik olarak eğilen kabin sayesinde aktarma organlarına rahatlıkla ulaşılabiliyor ve bakım ve onarımlar daha kolay yapılabiliyor. 11 Neden orijinal Caterpillar parçaları daha uzun süre dayanıyor? Caterpillar, servis aralıklarını en uzuna çıkarmak ve iş makinasının çalışmadan geçirdiği süreyi asgariye indirmek için elinden gelen her şeyi yapmak zorunda olduğunun bilincinde. Müşteriler, Caterpillar’a sadece Cat iş makinaları üretkenliğini koruduğunda bağlı kalacaklardır. Orijinal Caterpillar yedek parçaları bu yüzden diğer yan sanayi parçalarından daha uzun süre dayanacak şekilde tasarlanmıştır. Peki neden daha uzun süre dayanıyorlar? Parçalarda, sadece sınıfının en iyi malzemeleri kullanılır. Çelik, kauçuk, alaşımlar ve diğer tüm malzemeler yapılacak iş için mükemmel olduklarından emin olmak için özel olarak seçilir, işlemden geçirilir ve test edilir. Ortaya çıkan yedek Ö rnek : Yerine Uyması Yetmez! Her iki rulman da bir Cat iş makinasına uyuyor. Her ikisi de Endüstri Standardı MU1308’i karşılıyor. Ne varki, Cat rulman (sağdaki) şunlara sahiptir: • Daha fazla emniyet için daha güçlü bir kafes tasarımı. • Daha uzun ömür ve daha yüksek hız için özel makara tanesi. • Daha uzun ömür ve daha yüksek hız için özel yüzey cilaları. • Kırılma olmaksızın azami yıpranma ömrünü sağlamak için uygun ısıl işlem. • Ağır yükleri ve belirli aktarma organı uygulamalarındaki aksaklıklara uyum sağlamak için özgün kafes tasarımı. Ortalama olarak, bir Cat iş makinasındaki rulmanların çoğu önerilen endüstri standardının üzerinde özelliklere sahiptir. parça Caterpillar olmayan yedek parçalara kıyasla daha pahalı olabilir ama daha uzun süre dayanır, dolayısıyla iş makinasının kullanım saati başına maliyeti daha düşüktür. Mükemmel uyum Orijinal Caterpillar yedek parçaları aynı zamanda sistemde çalıştığı diğer parçalarla da mükemmel şekilde eşleşir, çünkü sadece Caterpillar mühendisleri her bir yedek parçanın nasıl iş görmesi gerektiğini bilir. Sadece onlar dayanmak zorunda olduğu O rijinal Cat yedek parç aların da neden ısrar etmelisiniz? gerilimleri ve sahip olmak zorunda olduğu toleransları tam olarak bilirler. Bu bilgi ile, Caterpillar mühendisleri iş makinasının geri kalanına mükemmel şekilde uyum sağlayan parçalar yaratır, entegre bir çözümün parçası olarak çalışmasını sağlarlar. Caterpillar neden tüm bu çabalara katlanıyor? 1. En iyi değer Sınıfının en iyi malzemeleri ve üretim işlemleri daha uzun ömürlü, dolayısıyla da iş makinasının kullanım saati başına daha ekonomik olmaları anlamına gelir. Bunların tümü Caterpillar’ın iş hedefinin bir parçasıdır. Bu 2. Daha fazla kar Orijinal Cat parçaları, iş makinasının hedef basitçe, “müşterilerin karlılığını artırmaya yardımcı çalışma süresini uzatır ve verimli çalışmasını sağlar. Titiz olmaktır.” Eğer müşteriler bunu bir Cat makinası ile daha iyi yapabiliyorlarsa, Caterpillar’a bağlı kalacaklardır. Cat’in parçalarının daha güvenilir olmasını ve daha uzun süre dayanmasını sağlamasının sebebi de budur. Bu şekilde, iş makinasının ideal verimlilik ve karlılık ile çalışmasını sağlarlar. Caterpillar’ın başarısı müşterilerinin başarısına bağlıdır, dolayısıyla başarılı olmalarını sağlamak için mümkün olan her şeyi yapar. üretim süreçleri parçaların güvenirliğini artırır. 3. Düşük operasyon maliyeti Daha fazla güvenilirlik (daha az program dışı arıza araları) ve daha uzun ömür (daha az program içi bakım) sayesinde iş makinası daha ucuza kullanılmış olur. 4. Daha fazla güvenlik İş için özel olarak üretilmiş bir parça aldığınızda, arızalanmadan çalışma olasılığı da daha yüksek olacaktır. 5. Daha yüksek ikinci el değeri Borusan Makina’dan bakımı onaylı, Caterpillar parçaları kullanılarak yapılan revizyonlarla bir Cat iş makinası %100 Caterpillar olarak kalır. Yeni sahipleri de ne aldıklarını bilir ve karşılığını ödemeye hazır olurlar. 16 Son derece “çok yönlü” – Arazi Ye n i H S e ri s i l astik tekerlek li yük leyiciler ile tanışın Bu bir forklift, kar küreyici, malzeme elleçleyici ve daha fazlası denemeleri sırasında bir müşteri makinayı sabah kar küreme aracı olarak kullanıp öğleden sonra da talaş taşımak için 10 m3lük bir kova ekledi. Caterpillar’ın en son model orta büyüklükteki Artırılmış görüş açısı – Yeri değiştirilen hortumlar lastik tekerlekli yükleyicisi, yatay veya dikey kilitli ve yana yerleştirilen tilt silindirleri sayesinde. “sök-tak ataşman” seçeneği sayesinde, mevcut her türlü “sök-tak ataşmanlarını” kullanmaya uygun Daha kolay işletim – Hassas hidrolik ve olarak dizayn edilmiştir. Dahası, paralel kaldırma da hassas modülasyon, ataşmanları doğru bir yapabildiğinden palet istifi için idealdir. Buna bir şekilde kontrol etmeyi kolaylaştırıyor. de, uzun erişimini, yüksek tilt kuvvetini, geliştirilmiş Mükemmel görüş açısı – Diğer yükleyicilerin aksine, tilt silindiri görüşü engellemiyor. Bunun yerine, tilt silindirleri taşıyıcı kolların her dengesini ve geliştirilmiş görüşünü de eklerseniz Daha az yakıt – Yüke duyarlı hidrolik ve ACERT yeni Caterpillar IT62H lastik tekerlekli yükleyicinin motor teknolojisi sayesinde daha az yakıt tüketimi. iki tarafına yerleştirilmiş. Ayrıca, Daha kolay günlük servis – Merkezileştirilmiş hidrolik hortumların konumu üstün çok yönlülüğe sahip, gerçek bir çok amaçlı yük kaldırıcı unvanını neden kazandığını anlayabilirsiniz. servis noktaları sayesinde, yer seviyesinde, Daha fazla kullanım – Herzaman yapabileceği bir kolaylıkla günlük servis yapabilme. şey var: hemen her sök tak ataşmanını kullanabiliyor. da görüşü engellemeyecek şekilde değiştirilmiş. Hassas hidroliği ve hassas modülasyon modu Kanıtlanmış güvenirlik – IT62H her ne kadar yeni sayesinde, operatörler bir görevden sonrakine, daha olsa da, 962H lastik tekerlekli yükleyici altyapısı sonrakine ve daha sonrakine rahatça geçebiliyorlar. üzerine kurulmuştur ve kendini kanıtlamış komponentlerin ve alt sistemlerin birçoğunu Daha fazla verimlilik – Yeni iş makinesi, bir korumaktadır. Ayrıca, en son emisyon değerlerine önceki IT62G II’ye göre daha ağır (+yüzde 27) bir uyum için, on binlerce uzun yol kamyonunda kendini karşı ağırlığa sahip. Bu, makinanın kullanımını kanıtlamış ACERT motor teknolojisine sahip. n Paralel kaldırma – 2 yerine 8 kollu bağlantı sayesinde, yeni IT62H palet istifi için ideal. kolaylaştırıyor, dengesini artırıyor, dolayısıyla da verimini yükseltiyor. Beraberinde şunlar da geliyor: • Paralel kaldırma yeteneği. • Ormancılık uygulamaları için tam kaldırmada daha yüksek tilt kuvveti. • Programlanabilir kabin içi özellikler. • Hızlı ataşman değişiklikleri. • Birçok ataşman operatörün kabini terk etmesine gerek kalmadan değiştirilebiliyor. • Hidrolik ataşmanlar, hidrolik yağ kaybetmeden rahatlıkla değiştirilebiliyor. • Sürücülerin yorulmadan, daha uzun süre çalışabilmesi için daha fazla kabin içi konfor. 17 HAR ABEDEN On yıllık bir dönemde Caterpillar kamyonları 120 milyon metreküpten fazla maden atığı taşıdı. Çevre ruhunu sağlamlaştırmak için de özel biyodizel yakıt kullanıldı. 1990’a geri dönüyoruz... Doğu Almanya’nın küçük bir kasabası olan Ronnenburg’un hemen batısındayız. Etraf terk edilmiş. Hava radyoaktif tozla dolu. Kullanılmayan maden bacalarından zehirli dumanlar tütüyor. Toprak çorak. Hayat yok. Bu, uranyum cevheri çıkarmak için 40 yıl boyunca yapılan açık madenciliğin sonucu. Ancak bütün haberler kötü değil. Yakında Alman devleti bölgeyi yenilemek için iddialı bir plan tasarlayacak. Hedef milyonlarca metreküp radyoaktif atığın toplanıp, taşınıp, gömülmesi, ardından da bölgeyi eski doğal güzelliğine kavuşturacak şekilde yeniden düzenlemek. Gelmiş geçmiş en büyük toprak ıslahı 18 girişimlerinden biri olarak görülüyor. Ayrıca çok büyük siyasi önemi de var: Eğer hata yapılırsa radyoaktif tozlar doğuya, kuzeye, güneye ve batıya, tüm Avrupa’ya yayılabilir. Yeni birleşmiş olan Almanya devleti hiçbir şeyi şansa bırakmıyor. Projeye en üst önceliği veriyor ve yüksek kalitede ortaklar aramaya başlıyor. Yerel Caterpillar temsilcisi Zeppelin ortak olarak seçiliyor. Hafriyat işinde 40 yıldan fazla süredir edindiği tecrübeyle Zeppelin böyle devasa bir projenin planlanmasına nasıl yardım edileceğini, ne tip makinalara ihtiyaç duyulacağını, makinaların nasıl sürekli işler kılınacağını ve hangi operatör eğitiminin gerekli olduğunu biliyor. Ayrıca bu kadar fazla miktarda ürün ve hizmeti güvenilir bir biçimde sağlayabilecek kapasiteye de sahip. Daha sonraki yıllarda Wismut (projeden sorumlu, devletin desteklediği örgüt) Zeppelin’den bu önemli işin gereksiz yere kesintiye uğramamasını garanti altına almak için hepsi tam hizmet kontratlı 46 Cat iş makinası teslim aldı. Buna ilaveten Zeppelin, Caterpillar ile birlikte operatör güvenliğini sağlamak için özel bir kabin filtre sistemi geliştirdi. YEŞ E R E N VA H AYA Şimdi 2007’ye doğru hızlıca ileri sarıyoruz... 120 milyon küpten fazlası Cat makinalarınca taşındı, kullanılmayan ve tehlikeli maden kuyuları dolduruldu. Bölge yeniden düzenlendi. Bitkiler ve vahşi hayat geri döndü. O kadar büyük bir başarı oldu ki bölge, 2007’de Almanya Bahçıvanlık Şovu BUGA’ya ev sahipliği yapıyor. n SÜRDÜRÜLEBİLİR KALKINMA Wismut ıslah projesi Caterpillar iş makinalarının, gelecek nesillerin ihtiyaçlarının karşılanmasına imkan verecek şekilde bugünün ve geleceğin yaşamı ile kalkınmasını programlama anlamına gelen, sürdürülebilir kalkınma kavramının hayata geçirilmesine nasıl yardımcı olduğunun güçlü bir örneği. Bu tür işlerin yanında Caterpillar sürekli olarak emisyonları azaltmak için yeni çözümler üretmekten, enerji ve yakıtları daha etkin kullanmaktan ve daha az çevre etkisinde bulunarak çalışmaktan gurur duyuyor. Bu yüzden Caterpillar, geçen on yıl içinde dizel motor emisyonlarını çarpıcı bir şekilde düşüren ACERT Teknolojisi gibi teknolojilerin geliştirilmesine 10 milyar dolardan fazla harcama yaptı. 19 E ksi 30 derecede sıc ak bir hoşgeldin Nor veç ç ak ıl sektörü Caterpillar ’a geçiyor Normalde Norveç firması Ramlo Sandtak, halihazırda on dört tanesine sahip olduğu, tanınmış bir İskandinav tekerlekli yükleyici markasından satın alır. Ancak geçen yıl firma bir Cat makinasını denemeye karar verdi ve bir tane Caterpillar 966H aldı. Geldiği andan itibaren makina son derece sıcak bir biçimde karşılandı ki bu ısının dondurucu bir şekilde sıfırın altında 30 dereceleri bulduğu bir bölgede özellikle faydalı oldu. Firmanın yönetim kurulu üyesi Tore Ramlo, “Bir Cat makinasını denemeye karar verdik çünkü Cat temsilcisi Pon Norway’deki herkes son derece yardımseverdi” diyor. “Son 15 yıldır başka bir marka tekerlekli yükleyici satın alıyoruz. Ama Pon’daki ekip yeni H-Serisi tekerlekli yükleyicileri denememiz konusunda bizi ikna etti. Makinanın bu kadar az mazot tüketmesine sevinerek şaşırdım.” Maksimum hizmet süresi Pon Norway, firmanın ihtiyaçlarına (yani her yıl 600.000 ton kum, çakıl ve molozun taşınması) tam olarak karşılık verebilecek teknik özelliklere sahip bir makinanın oluşturulmasına yardımcı oldu. Ayrıca Pon, servis ve bakım tarihlerini kontrol altına alan ve maksimum işte kalma süresini garanti altına alan iyi tasarlanmış bir Müşteri Destek Anlaşması hazırladı. Tore, “Makinanın güvenilirliği bizim için özellikle önemli” diyor. “Bölgedeki başlıca beton fabrikalarının ikisine biz tedarik yapıyoruz. Buralarda üretimin teslim tarihi ve kalite beklentileri oldukça yüksek. Müşterileri elimizde tutmak için güvenilir araçlara ihtiyacımız var.” Firmanın tanıdık tekerlekli yükleyici markasından Caterpillar’a geçmesi sıkı zaman terminleri ve çetin hava koşulları düşünüldüğünde riskliydi. Ancak Tore, “Cat iş makinasından son derece memnunuz” diyor. Operatörler ne diyor? İki, üç vardiyayla yılda 3200 saat çalışan Caterpillar 966H’yi bütün operatörler seviyor. Makina operatörü Steiner Renaa, “Kullandığım diğer makinalarla karşılaştırıldığında bu son derece rahat” diyor. “Koltuğa “Müşterilerimizi memnun etmek için güvenilir araçlara, çetin hava koşullarıyla başedebilecek araçlara ihtiyacımız var.” Tore Ramlo, Yönetim Kurulu Üyesi “Kullandığım diğer makinalarla karşılaştırıldığında bu son derece rahat, koltuğa monte edilmiş kumandalar harika ve hidrolikler de son derece güçlü.” Steiner Renaa, Makina Operatörü 20 monte edilmiş kumandalar harika ve hidrolikler son derece güçlü. Şanzıman da mükemmel ve dönüşler de gayet yumuşak. Genel olarak çok dengeli bir makina”. n MİNİ E K S K AVATÖ R L E R : KÜÇÜK MEKAN, B Ü Y Ü K ÇÖ Z Ü M Bir şehir ya da kasabada yaşayan hemen herkes bir mini ekskavatör görmüştür. Onlar, tüm iş makinalarının en çok göze çarpanıdır, genelde şehir dışındaki yol kenarlarında çalışır, yol kazma, toprak tesviyesi ve doldurma gibi her türlü inşaat işinde kullanılırlar. Bu yüzden Caterpillar on farklı tipte mini ekskavatör sunuyor. Her biri farklı bir dizi ihtiyaca cevap verip, müşterilere özel çözümler sunarken, günümüz inşaat sektörünün yüksek taleplerini karşılayacak şekilde tasarlanıyor. Bir tondan iki tona kadar 301.6C, 301.8C ve 302.5C modelleri ara sıra mini ekskavatör kullananlar için ideal ve kiralama pazarında son derece popülerdir. 301.6V ve 301.8C’nin genişliği bir metreden daha az, dolayısıyla rahatlıkla kapılardan geçirebilir, bahçe ve bina içlerine sokabilirsiniz. 301.8C’nin değişen genişlikte bir yürüyüş takımı var, dolayısıyla ihtiyaç duyduğunuz yere getirebilir, ardından da daha iyi denge ve daha fazla kaldırma gücü sağlamak için genişletebilirsiniz. Özellikle daha az tecrübeli operatörler veya rampada yapılan çalışmalar için uygun. İki tondan altı tona kadar Daha güçlü olan bu makinalar (303C CR, 303.5C CR, 304C CR ve 305C CR) daha uzun süreli projelerde çalışan ve makinayı günlük kullanan operatörler için idealdir. Operatörün bir günde sekiz ile on saat oturacağı bir makinada doğal olarak hava süspansiyonlu koltuklar ve klima gibi birkaç tercihe bağlı konfor var. Sök tak ataşman seçeneği bu kategorideki makinanın verimini en uygun hale getirmeye yarıyor. Altı tondan on tona kadar 307C (sabit veya döner bomlu) ve 308C CR (sabit bomlu) mini sınıfının ağır sıkletleri. Bunlar inşaat alanlarındaki işlerin çoğunun altından kalkabilir ve yıkım alanları için de yeterince güçlüdür. Tüm iki ile beş ton arası modellerde olduğu gibi 308C CR de kompakt yarıçap tasarımı ile dar alanlarda çalışmayı kolaylaştırıyor. Seçiminizi yapın 2007 serisindeki on model Caterpillar’ın şirket tarihindeki en kapsamlı modelleri. Başlıca on modelden oluşan seçeneklere ilave olarak birçok tercihe bağlı ek özellikler ve konfigürasyon imkânları bulunuyor. Şüphesiz bu çeşitlilik bu küçük makinaların bugün sağladığı büyük becerilerin güçlü bir ifadesi. n 21 İNSANLAR “Meslektaşlarımla telefon konuşmalarıyla geçen 20 yılın ardından, çok iyi dostlar edindim ama ne yazık ki, hepsiyle bir araya gelme şansını yakalayamadım.” Nicole Ghosn Yeni iş makinanıza göz kulak oluyor Nicole Ghosn, İsviçre’deki Caterpillar Avrupa, Afrika ve Ortadoğu bölge merkezindeki dokuz iş makinası sipariş uzmanından biri. Görevlerinden biri de yeni iş makinalarının Cat temsilcilerinin talepleri e-postamız var. Sektörde herkesin de bir cep telefonu var, dolayısıyla hemen hemen herkes ile anında irtibata geçilebiliyor. doğrultusunda üretilmesi ve nakledilmesini sağlamak. Ancak, bu sadece kırtasiyeden ibaret bir iş değil. Bunu yapabilmek için insan ilişkilerinde yetenekli olmak ve geniş bir çevreye sahip olmak gerekiyor. Hiç Cat iş makinası kullandınız mı? Evet, harikaydı. İspanya’daki Caterpillar eğitim merkezinde dev bir kamyon kullanmıştım. Öylesine büyük, güçlü ve Yeni iş makinalarına nasıl “göz kulak Herhangi bir zamanda değişiklik yüksek bir makinayı kullanmak insanın olunur?” yapabilir misiniz? nefesini kesen bir deneyimdi. Aracı Aslında, bildiğiniz gibi, her Cat iş makinası Hayır. İş makinasının montajına sürmenin son derece kolay olduğunu kendine özgü kova boyutu, tekerlek başlandıktan sonra özelliklerde değişiklik düşünmüştüm, ama daha sonra bana, tipi ve motor kapasitesi gibi özelliklere yapılamaz. Nakliyede gecikmeleri şaşırtıcı şekilde, kullanması en zor olanların sahip olduğundan eşsizdir. Bu özellikler, önlemek için de, temsilcilerimizden son daha küçük iş makinaları olduğu söylendi. temsilcinin tavsiyeleri doğrultusunda, dakikada nakliye adresi değişiklikleri müşteri tarafından belirlenip fabrikaya yapmaktan kaçınmalarını istiyoruz. Başkanı olsaydınız, ne yapardınız? iletilir. Ancak, müşteri fikrini belirli bir zaman içinde değiştirirse, farklı bir İşinizin en çok sevdiğiniz yanı nedir? Herkese o gün için izin verir ve hayatın özellik ya da farklı bir adrese nakliye İnsanlar. Kesinlikle. Dünyanın dört bir tadını çıkarmalarını söylerdim! n gibi taleplerde bulunabilir. Ben de yanındaki Caterpillar temsilcileri ve tam bu noktada devreye giriyorum. fabrikalarından yüzlerce insan ile irtibat halindeyim. Birçok dost edindim. Ancak, Eğer temsilcimiz istenen değişikliklerin normal dostlukların aksine, birçoğu nasıl yapılacağı veya bir işlemin ile hiç bir araya gelmedim. Onlara özel bir finansman ile karşılanıp benim ‘tele-dostlarım” diyebiliriz. karşılanmayacağı konusunda tereddüte 22 Son olarak, bir günlüğüne Dünya düşerse müdahale ederim: banka için Son 20 yılda meydana gelen en büyük gerekli belgeleri hazırlar ve işin pürüzsüz değişiklik nedir? hallolmasını sağlarım. Genelde, siparişin İletişim teknolojisi. Bugünlerde her şey verildiği andan, iş makinasının teslim çok daha hızlı. Caterpillar’da çalışmaya edildiği ana kadar temsilcinin irtibat başladığımda, daktilo ve teleks makinaları içinde olduğu başlıca kişiyimdir. kullanırdık. Ancak, artık bilgisayarlarımız ve