HAVA, ATEŞ - MAHLE Aftermarket
Transkript
HAVA, ATEŞ - MAHLE Aftermarket
FİLTRELER – GERÇEKLER HAVA, ATEŞ VE ALEV HAKKINDA Hava filtreleri çok yeteneklidir: Bu filtreler temiz emme havası, optimum hava/yakıt karışımı sağlar, motor parçalarında erken aşınmayı önler – hatta ilgili biçimde donatılarak yangın söndürebilir. AFTERMARKET ne ws 12 FİLTRELER – GERÇEKLER 1 2 DENEY: NORMAL FİLTRE KAĞIDI ALEV GECİKTİRİCİ FİLTREYE KARŞI Seyir halindeki bir araçta motor bölmesinde mevcut hava akımı bir fan üzerinden simüle edilmektedir. Ardından bir alevle açık hava filtresi gövdesine takılı filtre tutuşturulmaya çalışılmaktadır. Alev geciktirici özelliği olmayan kağıt 1 Filtre açık bir alevle tutuşturuldu: Alev çabuk yayılmaktadır. (Ardından deney yarıda kesildi ve ateş manüel olarak söndürüldü.) 3 4 2 Burada alevin temiz tarafa (motor) doğru nasıl geçtiği – tüm sonuçlarıyla birlikte daha iyi görülebilmektedir. Alev geciktirici kağıt 3 Yine kağıt açık bir alevle tutuşturuldu. 4 Fakat birkaç saniye sonra yangın sönmektedir. Optimal motor gücü, yüksek torklar, düşük yakıt tüketimi ve zararlı madde emisyonunun en aza indirilmesi için en önemli koşullardan biri: temiz emme havasıdır. Bu ise toz, kurum ve lastik aşınmasını emme sisteminden uzak tutması gereken hava filtresine bağlıdır. İYİ BİR HAVA FİLTRESİNİN ÖZELLİKLERİ Kaliteyi gösteren esas özellik ayırma derecesidir. Bu derece, yüzde olarak ölçülür ve emilen havanın filtrede kalan partikül oranı ile ilgili bilgi vermektedir. MAHLE ve Knecht hava filtreleri %99,9’a ulaşmaktadır. Bunun anlamı şudur: Filtreler motorun işlevini ve kullanım ömrünü olumsuz etkileyebilecek neredeyse her şeyi filtreler – ve bu şekilde aşırı sıcaklık koşulları veya kimyasal etkiler altında dahi uzun motor kullanım ömürleri için gerekli ön koşullar sağlanmaktadır. YANGIN TEHLİKESİ: ATILAN SİGARA İZMARİTİ Hava filtreleri işletim sırasında sadece toz, kurum, ısı, soğukluk ve farklı kimyasallara maruz kalmamaktadır. Hava filtreleri bunun dışında başka bir tehlike türüne maruz kalmaktadır: alev alma tehlikesi – bu tehlike bazı araç sürücülerinin yanan sigara izmaritini sürüş sırasında açık pencereden “atması” sonucunda meydana gelmektedir. 500 °C sıcaklığındaki kor arkadaki aracın emme sistemine ulaşırsa orada hava filtresi alev alabilir ve motor bölmesi yanabilir. Bunun için bilinen bir örnek 1999 yılında bir kamyonun yandığı Mont-Blanc tünelindeki facia. Bu facianın kanıtlanmış nedeni yanan bir sigara izmaritinin atılmasıydı. nin önündeki ızgara veya hava emiş kanalının ilgili biçimde konumlandırılması yer almaktadır. Bir diğer yangın önleme imkanı, hava filtresi elemanlarının alev geciktirici özelliklerle donatılmasıdır. Bunu MAHLE firması da otomobil üreticileri ve kağıt imalatçıları ile sıkı işbirliği içerisinde geliştirmiştir. Gelecek araç jenerasyonları için otomobil üreticilerinin şartnamelerinde alev geciktirici özelliklere sahip bu tür filtreler zorunlu olarak öngörülmüştür. ÜÇ KAT EMNİYETLİ ETKİ Yangın geciktirme temelini, selüloz filtre kağıdının emprenye edildiği özel bir reçine oluşturmaktadır. Reçine oranı, yangın geciktirme donanımlı filtre aracında %25 ve 30 arasındadır (“normal” filtre kağıdında sadece %15 - 20). Bu şekilde donatılan kağıt alev alabilir, fakat hızlı bir şekilde tekrar söner. Etki üç yangın söndürme tedbirine dayanmaktadır: Serbest bırakılan azot (N2) inert gaz olarak alevi söndürür. Serbest bırakılan su, sıcaklığı yanma noktası altındaki bir değere getirir (İngilizce: quench = söndürmek, dindirmek). Serbest bırakılan asitler selüloz liflerini oksitler. Böylece bu lifler artık yanmaz. Motor bölmesi yangınlarının çoğu içten içe yanmalardır. Bu tür bir yangında genelde hava yolunun plastik parçaları erimektedir. Araç ertesi sabah çalışmazsa, çoğunlukla ancak motor kaputu açıldıktan sonra gerçekleşen yangın anlaşılmaktadır. TRAFİKTE DAHA FAZLA EMNİYET İÇİN: ALEV GECİKTİRİCİ DONANIM Motor bölmesi yangınlarını önlemek için, otomobil üreticileri yapısal tedbirler aldı. Bu tedbirler arasında hava emiş deliği- AFTERMARKET ne ws 13