süperyat - Timur Bozca
Transkript
süperyat - Timur Bozca
SÜPERYAT Sınırsız tasarımcı SHOW BOATS DESIGN AWARDS, SÜPERYAT TASARIMINDA ÖNE ÇIKANLARI BELİRLİYOR. BU SENE ‘YILIN GENÇ TASARIMCISI’ ÖDÜLÜNÜ BİR TÜRK’ÜN, TİMUR BOZCA’NIN ALMASI, ÜRETİMİN YANI SIRA TASARIMLA DA ÖNE ÇIKMAMIZ AÇISINDAN ÖNEMLİ. YAZI: DENİZ BORA 23 Şubat’ta Avusturya, Kirzbuhel’de sahiplerini bulan Show Boats Design Awards’ta, denize 2014 yılı içinde inen en sıra dışı ve dikkat çekici yatların tasarımcı ve üreticileri onurlandırıldı. Ödüllü yatlara da bir göz atacağız ama önce sizi ‘standardı fazlasıyla yukarı taşıdığı’ belirtilen 34 bağımsız aday ve tasarım grubu arasından sıyrılarak ‘Yılın Genç Tasarımcısı’ seçilen Timur Bozca ile tanıştırmak istiyoruz. Timur Bozca, Oceanco sponsorluğunda verilen ödüle 55 metrelik yelkenli süperyat konsepti Cauta ile hak kazandı. Dünyaca ünlü yat tasarımcılarından oluşan jüri; Cauta’yı, ‘Dynarig yelken sistemiyle eşsiz, yenilikçi dış çizgilere sahip, çarpıcı bir tasarım’ olarak nitelendirdi. Üniversite hazırlığını ‘Sanat ve Tasarım’ dalında İngiltere’de Coventry Üniversitesi’nde yapan Timur Bozca, sonrasında aynı üniversitede yüksek lisansı da kapsayan ‘Mdes Araba ve Araç Tasarımı’ eğitimi almış. Aynı yıllarda 3D modelleme becerisini yükseltmek için Majenta Akademi’de ‘Autodesk Alias Design’ sertifika programını bitirmiş. “Deniz kenarında büyüdüm, bu yüzden denize karşı her zaman ayrı bir tutkum vardı” diyen Bozca, ikinci yüksek lisansını da İtalya Politecnicodi Milano’da ‘Yat Tasarımı’ üzerine yapmış. Halen Milano’da yaşamaya devam eden Timur Bozca, kendini ‘sınırsız araç tasarımcısı’ olarak nitelendiriyor. “Araba ve yatın yanı sıra geçen sene dünyanın önde gelen helikopter şirketlerinden Agusta Westland için VIP iç tasarım yaptım. Bana göre hepsi farklı bir bakış açısı veriyor, bu da bir proje yaparken daha geniş perspekti¡en bakma olanağı sağlıyor. Yakın gelecek planlarımda özel jet ve motosiklet tasarımları da yer alıyor. 2011’den beri fiilen çeşitli ülkelerdeki tersane ve yat tasarım stüdyolarıyla çalışıyorum. Helikopter ve araba da aynı şekilde; hatta geçen sene kendi markam altında ilk prototipim Bozca Zest’i yaptım.” Gelecek Dynarig’de “Şimdiye kadar tasarım konusunda hiçbir yarışmaya katılmamıştım ancak uzun zamandır kendimi denemek istiyordum. Sanırım sınavı geçtim” diyen Bozca, Dynarig yelken sistemini seçme nedenini şöyle anlatıyor: “Proje duyurusunda direk boyunun azami 62,5 metre olması (Panama Kanalı’nı geçebilmesi için), buna rağmen yüksek performans göstermesi ve azami rahatlık sağlaması gerektiği belirtiliyordu. Diğer yandan üst yapı görünümüyle bütünleşen bir direk olmalıydı. Tüm bunlar beni Dynarig’e yönlendirdi. Şu anda biraz pahalı bir sistem olduğu için nadir uygulanıyor ancak gelecekte teknolojinin gelişip maliyetin düşürülmesiyle kesinlikle rağbet artacaktır. Tasarımı yaparken Malta Şahini’nin direklerini de geliştiren Magma Timur Bozca Cauta 042 naviga Como Structures’tan destek aldım, o yüzden çok zorlanmadım.” Timur Bozca teknenin öne çıkan diğer özelliklerini şöyle anlatıyor: “Hareketlerinizi algılayıp ona göre şekillenebilen ve bu sayede tekneyi canlı bir obje haline getiren OLED (Organik LED) aydınlatma sistemi; kırılmayan, hafif ve güneş ışınlarına karşı koruyucu monolitik polikarbon malzeme sayesinde kamaralardan sualtını seyretme imkanı sunan devasa pencereler; pencereleri tutan yapının kuş kemiğinden esinlenilmesinden dolayı teknenin modern bir atmosfere sahip olması… Ayrıca diğer yelkenli süperyatların aksine kıç bölümünde iki adet havuz bulunuyor; baş tarafa kadar uzayan üst yapı sayesinde Cauta çok büyük bir iç hacme sahip.” Gelelim ödüllü yatlara Picchiotti-Perini Navi’nin inşa ettiği, Philippe Brand-Vitruvius Yachts’ın mühendislik ve dış tasarımını, Remi Tessier’nin iç tasarımını yaptığı 74 metrelik megayat Grace E, tam dört ödülün sahibi oldu: Deplasman tipi motoryatta ‘Gemi İnşa Mühendisliği’ ödülü, 500 GT üstü yatlarda ‘Dış Tasarım ve Styling’ ödülü, 500 GT üstü yatlarda ‘İç Tasarım’ ödülü ve RINA sponsorluğunda verilen ‘Çevre Koruma Ödülü.’ Bol Neptün’lü bir başka yat ise Avustralya’nın en zengin işadamlarından, iki defa Sydney-Hobart Yarışı şampiyonu olan Neville Crichton’ın Como’su. Feadship’in inşa ettiği, Dubois Naval Architects’in tasarladığı, Redman Whiteley Dixon’ın iç tasarımını yaptığı 46 metrelik Como; yarı deplasman yatlarda ‘Gemi İnşa Mühendisliği, 500 GT altı motoryat kategorisinde ‘Dış Tasarım ve Styling’, 500 GT altı motoryat kategorisinde ‘İç Tasarım’ ödüllerini aldı. Yelkenlilerde ‘Dış Tasarım’ ödülü ise birbirinden çok farklı iki yata gitti. 40 metre üzeri yelkenlilerde, klasik güzelliğin son yıllardaki en iyi uygulamalarından, Royal Huisman-Andre Hoek tasarımı Wisp ‘Dış Tasarım’ ödülünü alırken, 30-40 metre arasında aynı ödüle modern bir yarış-gezi teknesi olan, Baltic Yachts yapımı, Javier Jaudenes tasarımı Win Win hak kazandı. 40 metre üzeri yelkenliler ve 30-40 metre arası yelkenlilerde ‘İç Tasarım’ ödülleri de yine bu iki tekneye gitti. Wisp’in iç mekanları Rhoades Young Design, Win Win’in iç mekanları ise Design Unlimited imzalı. Yelkenlilerde ‘Gemi İnşa Mühendisliği’ ödülünü de yine Royal Huisman-Andre Hoek tasarımı ve yine klasik güzelliğin hüküm sürdüğü 46 metrelik El²e aldı. ‘Tender Tasarım’ ödülü, Pascoe International’ın 9,6 metrelik özel yapım servis teknesi SL Limousine’e gitti. İki ayrı yerden tekneye biniş imkanı olan SL Limousine, iç mekanda ayakta rahat durulan tavan yüksekliği, 40 knot’ı aşan hızı, geniş seyir emniyeti özellikleri listesi ve tabii ki Ken Freivokh’un etkileyici çizimiyle ödülü aldı. ‘Bütünsel Tasarım Ödülü’ ise Abeking&Rasmussen’de inşa edilen, iç ve dış tasarımı Terence Disdale Design’a ait olan Kibo’ya gitti. Kibo, jüri tarafından ‘zamana yenilmeyen tasarım’ olarak nitelendirildi. ‘Ömür Boyu Başarı Ödülü’nü de Logica Yachts, Wally B, Ghost gibi ikonik yatların tasarımcısı Luca Brenta alırken, H2 Yacht Design da Blohm+Voss tarafından inşa edilen Graceful’un içindeki 15 metrelik yüzme havuzu ile ‘Jüri Özel Ödülü’ne sahip oldu. www.showboatsdesignawards.com Wisp Wisp Grace E SL Limousine Win Win naviga 043