HGS sistemine dikkat!
Transkript
HGS sistemine dikkat!
UD-1:Layout 1 26.12.2014 20:50 Page 1 Otobüsçüler Konseyi’nden anlamlı duruş O tobüsçüler Konseyi, karayolu yolcu taşımacılığının sesini duyurmak için çalışmalara devam ediyor. Heyet, Sabah Gazetesi Genel Yayın Yönetmeni Erdal Şafak’ın ardından Güneş Gazetesi Genel Yayın Yönetmeni Murat Kelkitlioğlu’na da bir ziyaret gerçekleştirerek sektörün sorunlarını gündeme getirdi. Türkiye Otobüsçüler Federasyonu (TOFED), Tüm Otobüsçüler Federasyonu (TOF) ve Uluslararası ve Yurtiçi Otobüsçüler Federasyonu (UYOF) Genel Başkanları ile TOFED Genel Yönetim Kurulu Üyesi Necmi Hatipoğlu, Güneş Gazetesi Genel Yayın Yönetmeni Murat Kelkitlioğlu’nu ziyaret ederek sektör ç S6 sorunları hakkında bilgi verdi. Yeni yılınız kutlu olsun... P.P-BAYRAMPAŞA-222 29 Aralık 2014 Pazartesi l 50 KR Yıl: 14 Sayı: 706 www.ulastirmadunyasi.com ‘Plaka tahdidi’ne İTO’dan tam destek 22 No’lu Şehiriçi Yolcu Taşımacılığı Meslek Komitesi’nin, ‘Servis Taşımacılığında Plaka Tahdidi’ konulu zümre toplantısında konuşan İstanbul Ticaret Odası Yönetim Kurulu Başkanı İbrahim Çağlar; “Biz İstanbul Ticaret Odası olarak plaka tahdidinin getirilmesinin yerinde bir karar olacağını düşünüyoruz. Bunun yapılması ve belli bir standardın oturtulması lazım” dedi T oplantıda yaptığı konuşmada, nitelikli insanların bu işi yapmasının ve kalite standartlarının yükselmesinin plaka tahdidinin avantajları olacağını belirten İTO Yönetim Kurulu Başkanı İbrahim Çağlar, sektördeki öldürücü rekabete de dikkat çekerek; “Sektörleri bitirmememiz, bu sektörleri kuvvetlendirmemiz lazım. Şirketi kuruyoruz, belli bir yere getiriyoruz, öldürücü rekabet ile birbirimizi yiyoruz, şirketleri batırıyoruz. Ondan sonra geliyor bir tane global şirket, o şirketi satın alıyor, ona teslim ediyoruz. Sonra ne yapıyoruz? Bordrolu olarak onun yanında çalışıyoruz. Onun için bu öldürücü rekabetin ortadan kaldırılması lazım. Hizmet kalitesinin artması lazım” dedi. Malatya ‘trambüs’te öncü oldu T ransist 2014 Sempozyumu ve Fuarına katılan Malatya Büyükşehir Belediyesi Başkanı Ahmet Çakır, Türkiye’de ilk olarak uygulamaya alacakları trambüs sistemi hakkında önemli bilgiler verdi. Başkan Çakır, fizibilite raporlarına göre, trambüs sisteminin, yüzde 70 ila 80 arasında işletme maliyeti avantajı ç S12 sağladığını söyledi. Kocaeli’de servisler, plaka tahdidi uygulamasına daha önce başlamıştı. İstanbullu servisçiler de aynı uygulamayı istiyor ‘Rant oluşturur’ endişesine cevap Plaka tahdidi konusunda, ‘rant oluşur’ endişesinin çözülebileceğini de vurgulayan İTO Yönetim Kurulu Başkanı İbrahim Çağlar; İstanbul Büyükşehir Belediyemizin, bunun rant oluşturacağı yönünde bir endişesi var. Ancak buna da bir çözüm bulunur, illa ki bir çözümü bulunur. Biz İstanbul Ticaret Odası olarak plaka tahdidinin getirilmesinin yerinde bir karar olacağını düşünüyoruz. Bunun yapılması ve belli bir standardın oturtulması lazım. Çok serbest bırakmanın adına demokrasi diyebilirsiniz belki. Bırakın herkes istediği gibi hareket etsin diyebilirsiniz. Yok bırakamazsınız! Bir sistem olacak, siz sistemi kuracaksınız, ondan sonrada insanları özgür bırakacaksınız ama diyeceksiniz ki kardeşim kusura bakma burada kurallar budur. Her yerde bir kurallar manzumesi vardır” diye konuştu. Şeref KILIÇLI’nın haberi HGS sistemine dikkat! Otoyol ve köprü geçişlerinde kartı olmayan, kartı olup da bakiyesi yetersiz veya HGS kartı arızalı olan binlerce araç sahibine ceza yağıyor O toyol ve köprü geçişlerinde kartı olmayan ya da kartındaki bakiyesi yetersiz veya HGS kartı arızalı olan binlerce araç sahibine Karayolları Genel Müdürlüğü’nden açıklanan rakamlara göre 2013 yılında 1 milyar lirayı aşkın ceza kesildi. 2014 yılı rakamları ise henüz belli değil. Ancak Aralık ayından itibaren 2013 yılında kesilen cezalarla ilgili 1 yıllık yasal süre doluyor ve tebligatlar gönderilmeye başlanıyor. Eline tebligat ulaşanlar ya da internet üzerinden ceza sorgulaması yapanlar ise rakamlar ç S8 karşısında adeta şok geçirdi. ç S9 Üreticiler çıkarma yaptı T ransist 2014’e katılan üretici firmalar, hem sundukları hizmetleri anlattı hem de sektörün gelecek vizyonuna katkıda bulundu. 19-20 Aralık tarihlerinde gerçekleştirilen sempozyum ve fuar kentiçi toplu taşımacılık sektöründeki üreticiler ile işletmecilerin buluştuğu platform olma özelliğini de pekiştirdi. ç S13 T ransist 2014 Sempozyumu ve Fuarına katılan TCDD 1. Bölge Müdürü Metin Akbaş, Yüksek Hızlı Trenin (YHT) devreye girdiği hatlarda seyahat tercihlerini değiştirdiği belirterek; “AnkaraEskişehir YHT yolculukların yüzde 72’sini, AnkaraKonya YHT ise yolculukların yüzde 66’sını aldı” dedi. ç S4 Firmalarımıza uyarı: HGS’ye dikkat! Sektörün Transist 2014 buluşması B İ ETT’nin evsahipliğinde gerçekleştirilen “Uluslararası Ulaşım Teknolojileri Sempozyumu ve Fuarı- Transist 2014” kentiçi toplu taşımacılık sektörünü bir araya getirdi. İETT Genel Müdürü Mümin Kahveci, Transist’in, inovatif fikirler için de platform olarak geleceğe ışık tutan bir rol ç S12 üstlendiğini söyledi. Hızlı tren, ulaşım tercihini değiştirdi Otogar taksicileri yine örnek oldu B üyük İstanbul Otogarı’nda 17 yıldır taksicilik yapan Mehmet Faruk Öztürk, aracında unutulan çanta içerisinde bulunan yaklaşık 40 bin TL değerinde ziynet eşyası ve nakit parayı sahibine teslim etti. Büyük İstanbul Otogarı Genel Koordinatörü Ali Çıkkan, taksiciye yarım altın hediye ederek, örnek ç S2 davranışını ödüllendirdi. u hafta köşe yazımda son dönemde sektör firmalarımızın başını fazlasıyla ağrıtan bir soruna dikkat çekmek istiyorum. Otoyol ve köprü geçişlerinde, geçiş kartı olmayan, kartı olduğu halde bakiyesi yetersiz olan ya da HGS kartı arızalı olan ve ya HGS sisteminde aksaklık yaşanması sonucu gerek yolcu gerekse de yük taşımacıları ciddi cezalar ile karşı karşıya kalıyor. Ceza kesilmesi bir tarafa, hızlı geçiş sistemi yönetmeliği esaslarına göre cezaların 11 kata ulaşması firmalarımızı önemli ölçüde etkiliyor. Mehmet ERDOĞAN ç S4 UD-2:Layout 1 26.12.2014 20:47 Page 1 2 OTOMOTİV 29 Aralık 2014 Pazartesi Otogar taksicileri yine örnek oldu Büyük İstanbul Otogarı’nda 17 yıldır taksicilik yapan Mehmet Faruk Öztürk, aracında unutulan çanta içerisinde bulunan yaklaşık 40 bin TL değerinde ziynet eşyası ve nakit parayı sahibine teslim etti. Büyük İstanbul Otogarı Genel Koordinatörü Ali Çıkkan, taksiciye yarım altın hediye ederek, bu örnek davranışı ödüllendirdi B üyük İstanbul Otogarı’nda hizmet veren taksiciler bir kez daha örnek bir davranışa imza attı. Geçtiğimiz aylarda araçlarında unutulan yüklü miktar parayı sahiplerine ulaştıran taksici esnafı bir kez daha takdire şayan bir davranış sergiledi. 17 yıldır otogarda taksicilik yapan Mehmet Faruk Öztürk, aracında unutulan çanta içerisinde bulunan yaklaşık 40 bin TL değerinde ziynet eşyası ve nakit parayı sahibine teslim etti. Büyük İstanbul Otogarı Genel Koordinatörü Ali Çıkkan, Mehmet Faruk Öztürk’e yarım altın hediye ederek örnek davranışından dolayı otogar yönetimi ve tüm müşteriler adına teşekkür etti. Yolcularımız misafirimizdir Büyük İstanbul Otogarı Genel Koordinatörü Ali Çıkkan’ı makamında ziyaret eden taksici Mehmet Faruk Öztürk olayı şöyle anlattı; “Otogardan aldığım bayan yolcuyu Kurtuluş’a götürdükten sonra, namaz kılmak için camiye gidecektim. Ceketimi arka koltuğa bırakacakken unutulan çantayı fark ettim ve güvenli bir yere koydum. Çantanın sahibi durağımıza ulaşarak çantasının emin ellerde olduğunu gördü. Polisin tutanak tutmasının ardından çantayı sahibine teslim ettim.” Davranışının tüm taksicilere örnek olması gerektiğinin altını çizen Öztürk, “Çantanın sahibine ulaştırılmaması imajımızı çok kötü etkilerdi. 17 yıldır otogarda çalışıyorum ve boğazımızdan haram lokma geçmedi, geçmez de. ‘Yolcularımız her zaman misafirimizdir’ ilkesi ile hareket ederek, otogarımıza ve taksici esnafımıza yakışan biçimde davranmaya gayret ediyoruz. Unutulan eşyaların boyutu, miktarı ne olursa olsun sahiplerini bulmaya özen gösteriyoruz” ifadelerini kullandı. Türkiye Otobüsçüler Federasyonu’nun Galip Öztürk’e destek çağrısına da kayıtsız kalmayan Faruk Öztürk, “Otogarda hizmet veren tüm taksiciler olarak, bizler de Galip Öztürk’ün yeniden ve adil bir biçimde yargılanmasını diliyoruz. O, geniş vizyonu ile herkese örnek olmuş bir kişidir ve daha yapacağı çok işler olduğuna inanıyoruz” dedi. Kocaeli Otogarı’nda Başkan değişmedi İzmit Şehirlerarası Otobüs İşletmecileri ve Yazıhanecileri Derneği’nin 14’üncü olağan genel kurulunda başkan değişmedi. Tek aday olarak seçime giren mevcut başkan Halil Baylam, üyelerden güvenoyu alarak başkanlığını tazeledi İ zmit Şehirlerarası Otobüs İşletmecileri ve Yazıhanecileri Derneği’nin 14’üncü olağan gelen kurulu, Kocaeli Minibüsçüler ve Otobüsçüler Odası Başkanı Mustafa Kurt’un divan başkanlığında, otogar içerisinde bulunan dernek binasında gerçekleştirildi. Mevcut başkan Halil Baylam’ın dışında adayın olmadığı genel kurulda Baylam, oy birliği ile yeniden başkan seçildi. 29 üyesi bulunan dernek bundan sonra da Halil Baylam ile yola devam edecek. Genel Kurul sonrası Halil Baylam ve yönetim kurulu üyeleri Kocaeli Valisi Hasan Basri Güzeloğlu’nu makamında ziyaret ederek, otogar ve çalışmalar hakkında bilgi verdi Genel kurulun herkes için hayırlı olmasını dileyen Başkan Baylam, Kocaeli için güzel işler yapmak istediklerinin altını çizerek; “Birçok otogar gezdim. Otogarımız daha da güzel olabilir. Bunları hep beraber esnaflarımızla birlikte aşacağız. Otogarlar bir kentin aynasıdır” dedi. Genel kurul sonrası görev dağılımı şu şekilde oldu; Yönetim Kurulu: Halil Baylam Başkan, Gültekin Büyüksökmen, Abdullah Gürkan, Mustafa Şimşek, Rıdvan Ünal, Ömer Yılmaz, Fahrettin Özdemir, Soner Ünal. Denetim Kurulu: Doğan Kerim Şimşek, Mehmet Büyüksökmen, İlkay Baylam. TOFED Temsilcileri: Halil Baylam, Yakup Gürkan, Gültekin Büyüksökmen, Abdullah Gürkan, Mustafa Şimşek. UD-3:Layout 1 26.12.2014 20:48 Page 1 UD-4:Layout 1 26.12.2014 20:49 Page 1 4 GÜNDEM Mehmet ERDOĞAN Firmalarımıza uyarı: HGS’ye dikkat! 2 013 yılında kesilen HGS cezaları için 1 yıllık yasal sürensin dolması ve tebligatların gönderilmeye başlaması ile birlikte araç sürücüleri beklemedikleri HGS cezaları ile karşı karşıya kaldı. Beklenmeyen cezalar ile karşılaşanlar arasında yolcu ve yük taşımacısı şirketler de var. Zira otoyol ve köprü geçişlerinde, geçiş kartı olmayan, kartı olduğu halde bakiyesi yetersiz olan ya da HGS kartı arızalı olan veya HGS sisteminde aksaklık yaşanması sonucunda ceza yiyen şirketler Karayolları’nın Hızlı Geçiş Sistemi yönetmeliğine göre cezalandırılıyor. Yönetmelikte “geçişi ücretli olduğu halde ücret ödemeden geçiş yaptığı tespit edilen araç sahiplerine, o güzergâhın en uzun mesafesine ait geçiş ücretinin 11 katı tutarında idari para cezası verileceği ve bu en uzun mesafenin ücret ödemeden çıkış yapılan gişelere en uzak mesafede olan gişenin dikkate alınarak belirleneceği” ifade ediliyor. Bu durum cezanın katlanarak artması sonucunu doğuruyor. Bu durum sadece sektörümüzün paydaşlarını etkilemiyor. Eşya taşımacılığı yapan TIR’lar, sürücüleri ve şirketleri de aynı durumdan muzdarip. Bir de uzun yola çıkan ve günler sonra başladığı noktaya dönen otobüs ve TIR’lar için cezanın ödeme süresinin çok kısa olması büyük sorun teşkil ediyor. Kesilen cezaların tebliğinden itibaren araç sahiplerinin ilk 7 gün itiraz hakkı bulunuyor. Tebliğden sonra 15 gün içinde ise borcun ödenmesi gerekiyor. Yola çıkan ve günler sonra dönen bir sürücü cezadan da haberi yoksa cezaya itiraz edemiyor. Ve belki de katlanarak artan bir ceza ile karşı karşıya kalıyor. İtiraz süresi bizce bir haftadan biraz daha uzun olmalı. Tabi aslında ilk yapılacak şey şirketlerde sadece bu cezaların takibatını yapacak ve denetimini gerçekleştirecek bir birimin kurulması olmalı. Olmalı ki firmalar kötü sürprizlerle karşılaşmasın. Özellikle yolcu ve yük taşımacılarını yakından ilgilendiren bu konu için Uluslararası Nakliyeciler Derneği ile birlikte hareket edeceğiz. UND Başkanı Sayın Çetin Nuhoğlu ile birlikte yeni yılın ilk günlerinde Ankara’ya giderek konunun ilgililerine sektör mensuplarımızın mağduriyetlerini aktaracağız. Ve konunu çözünü için girişimlerde bulunacağız. Gelecek yılın ülkemiz sektörümüz ve yolcularımıza mutluluk getirmesini diliyorum. Mutlu ve huzurlu yıllar… 29 Aralık 2014 Pazartesi YHT, ulaşım tercihini değiştirdi Transist 2014 Sempozyumu ve Fuarı’na katılan TCDD 1. Bölge Müdürü Metin Akbaş, ‘Yüksek Hızlı Tren’in (YHT) devreye girdiği hatlarda seyahat tercihlerini değiştirdiği belirterek; “Ankara-Eskişehir YHT yolculukların yüzde 72’sini, Ankara-Konya YHT ise yolculukların yüzde 66’sını aldı” dedi T ransist 2014 Sempozyumu ve Fuarı kapsamında, 19 Aralık Cuma günü, ‘Ulaşım Modlarının Gelecek Persfektifinde İnovasyon’ konulu toplantıya katılan Devlet Demiryolları (TCDD) 1. Bölge Müdürü Metin Akbaş, yüksek hızlı tren ve Marmaray konularında açıklamalarda bulundu. 2003 yılından itibaren demiryolu yatırımlarının yeniden önem kazandığını belirten TCDD 1. Bölge Müdürü Metin Akbaş,“1950’li yıllardan itibaren uygulanan karayolu ağırlıklı ulaşım politikaları sonucunda, karayolunun uzunluğu yüzde 80 artarken, demiryolu uzunluğu sadece yüzde 11 artmış. Demiryollarında 1950’li Kocaeli Büyükşehir Belediyesi Toplu Taşıma Dairesi Başkanlığı bünyesindeki Kocaeli Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Koordinasyon Merkezi’nin (UKOME) P plaka ihalesi Leyla Atakan Kültür Merkezi’nde gerçekleştirildi yıllardan, 2003 yılına kadar durağan bir dönem yaşanmış. 2003 yılından itibaren ise demiryollarında yatırımlar yoğun bir şekilde arttı, hükümet tarafından alınan en büyük inovatif karar ile demiryollarına tekrar önem verilmeye başlandı. Demiryollarına verilen önem kendisini yatırım ödeneklerinde de gösterdi, 2003 yılında 1 milyar 25 milyon lira ödenek ayrılırken, 2015 yılı için 8 milyar 964 milyon lira ödenek ayrılmış durumda” dedi. YHT’den öncesi ve sonrası var Yüksek hızlı tren hatlarının devreye girmesinden sonra seyahat tercihlerinde yaşanan değişime ve demiryolunun kazandığı üstünlüğe dikkat çeken TCDD 1. Bölge Müdürü Metin Akbaş,“Ankara-Eskişehir Yüksek Hızlı Tren (YHT) hattında 2009 yılında YHT işletmeciliğine başladık. Bugüne kadar 11 milyon yolcu taşıdık. Ankara-Konya YHT hattı 2011 yılında hizmete açıldı ve bugüne kadar 5,3 milyon yolcu taşıdık. Eskişehir-Konya YHT hattında seferlere 2013 yılında başladık ve bugüne kadar 451 bin yolcu taşıdık. Ankara-İstanbul YHT hattında ise seferlere 25 Temmuz 2014 yılında başladık, bugüne kadar 822 bin yolcu taşıdık. Konyaİstanbul YHT seferlerimiz de 17 Aralıkta başladı. Dünyada yüksek hızlı trenler işlediği güzergâhta seyahatlerden ortalama yüzde 70 ila 80 arasında pay alıyor. Türkiye’den örnek verecek olursak Ankara-Eskişehir arasında YHT’den önce demiryolunun payı yüzde 8 iken şu anda yüzde 72 durumuna geldi. Ankara-Konya hattında ise şu an yolculukların yüzde 66’sını, YHT ile almış durumdayız” diye konuştu. Aksaray-Yenikapı metro bağlantısı ve Marmaray Aksaray-Yenikapı metro bağlantısının ardından Marmaray’a olan talebin yüzde 40 arttığı bilgisini de veren TCDD 1. Bölge Müdürü Metin Akbaş; “Marmaray’da bir yılda 50 milyon yolcu taşıdık. Biz, Marmaray’a, zaman biriktiren kumbara diyoruz. 50 milyon yolcunun her birine günde yaklaşık 1 saatlik zaman tasarrufu sağladığımızı düşünüyoruz. 88 insan ömrü kadar zaman tasarrufu bir yılda Marmaray ile sağlanmış durumda ve bunu parayla ölçemezsiniz. Marmaray’da, KazlıçeşmeAyrılıkçeşme hattında, haftaiçi gündelik 170 bin ila 180 bin yolcu taşıyoruz. Aksaray-Yenikapı metro hattının devreye girmesi ve Marmaray ile entegrasyonun sağlanmasıyla beraber yolcu oranımız yaklaşık yüzde 40 arttı. Marmaray kıtalar arasında raylı sistemin ana omurgasını oluşturmuş durumda” şeklinde konuştu. Haber: Şeref KILIÇLI Kocaeli’de en ucuz servis plakası 98 bin lira M uhammen bedeli 74 bin lira olarak belirlen 200 adet P plakanın satışa sunulduğu ihalede en yüksek teklifi 133 bin 920 TL ile Martur firması verirken en düşük teklifi 98 bin 103 TL ile Erkan Yavaş verdi. Kocaeli Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Doç. Dr. Tahir Büyükakın’ın Komisyon Kurulu Başkanlığında 30 kişinin bulunduğu ihale komisyonu 464 dosyanın usule uygunluğunu inceledi. Yapılan ilk incelemelerde 45 dosyada evrak eksikliği tespit edildi. Değerlendirmede 45 kişi ihale dışı kaldı. İhale dosyasında tespit edilen usul hatalarının yanı sıra teklif zarflarında da çeşitli hatalardan dolayı geçersiz teklifler oldu. Kapalı zarf usulüyle yapılan ihalede, en yüksek teklifi verenden en düşük teklifi verene doğru yapılan sıralamayla 200 adet P plaka en yüksek teklifi veren sahiplerini buldu. İhale komisyonunun yapacağı ihale usulüne uygunluk incelemesi ve değerlendirme sonrasında ihaleyi kazanan 200 kişinin listesi, komisyon raporunun sonuçlanmasıyla resmi açıklama Kocaeli Büyükşehir Belediyesi’nin web sayfası www.kocaeli.bel.tr adresinden yayınlanacak. UD-5:Layout 1 26.12.2014 20:50 Page 1 OTOMOTİV 29 Aralık 2014 Pazartesi 5 Temsa’dan akıllı şehirler için akıllı Avenue IBUS Akıllı Şehirler ve İnovasyon Zirvesi 19-20 Aralık tarihlerinde, Türkiye Belediyeler Birliği ile Birleşmiş Kentler ve Yerel Yönetimler (UCLG-MEWA) öncülüğünde Adana’da gerçekleşti. Zirvede Temsa bir ilk olan, Avenue IBUS aracını tanıttı İ Yeni Mercedes-Benz Vito Türkiye’de Yeni Vito, geniş ailelerin kullanımı için tasarlanan 9 kişilik aile aracı Vito Tourer ve Vito Select’in yanı sıra hem iş hem aile kullanımı için ideal Mixto ve Kombi ile sadece yük taşımacılığı için sunulan Panelvan araçları ile ürün yelpazesini genişletti stanbul Büyükşehir Belediye Başkanı ve Birleşmiş Kentler ve Yerel Yönetimler (UCLG-MEWA) Dünya Başkanı Kadir Topbaş, Adana’da düzenlenen ‘Akıllı Şehirler ve İnovasyon Zirvesi’ne katıldı. Türkiye Belediyeler Birliği (TBB) ile Birleşmiş Kentler ve Yerel Yönetimler (UCLGMEWA) öncülüğünde Adana Büyükşehir Belediyesi’nin ev sahipliğinde düzenlenen zirveye Vali Mustafa Büyük, UCLG Ortadoğu ve Batı Asya Teşkilatı (MEWA) Genel Sekreteri Mehmet Duman, Gelişen Sekiz Ülke (D-8) Ekonomik İşbirliği Örgütü Genel Sekreteri Seyyid Ali Muhammed Musavi, Adana Büyükşehir Belediye Başkanı Hüseyin Sözlü ve 26 ülkeden 200 civarında belediye başkanı katıldı. 2015 Busworld öncesi ilk tanıtım Temsa, etkinlik kapsamında oluşturduğu standında Avenue ve Prestij araçlarını sergiledi. Temsa standına belediye yetkililerinin ilgisi de yoğun oldu. Temsa, zirvede akıllı ulaşıma yönelik geliştirdiği Avenue IBUS aracını 2015 Busworld Fuarı öncesinde ilk kez yaptığı sunum ile zirve katılımcılarına tanıttı. Bir şehrin akıllı uygulamaları ile değerlendirilmesinde en önemli parçanın toplu ulaşım sistemi olduğuna dikkat çeken Temsa Fabrika ve Ar-Ge Direktörü İbrahim Eserce, “Toplu ulaşım sisteminde hayata geçirilen modern uygulamalar ile araçlar bir şehrin modernliğini ve akıllı şehir olarak değerlendirilmesini belirliyor. Temsa olarak akıllı ulaşıma yönelik geliştirdiğimiz Avenue IBUS aracımızı gelecek yıl düzenlenecek Busworld Fuarı öncesinde ilk kez, üretim yaptığımız şehrimizde düzenlenen bu önemli zirve de katılımcılarla buluşturmaktan mutluluk duyduk” dedi. Avenue IBUS araçla ilgili bilgiler de veren İbrahim Eserce şunları söyledi: Avenue IBUS, Smart Server, Bus on Board Applications, Çarpışma Önleyici Sistemler, akıllı gerçek zamanlı harita sistemlerine sahip. Akıllı donanımlarla, şoför kullanım performansları ve bakım servis zamanları raporlanabiliyor. Ayrıca tüm yolcu ve otoyol sistemleri ile iletişim içerisinde olan bir donanım da sistem içerisinde mevcut. Bu sistemde güvenlik sadece şoföre bırakılmıyor.” 24 Aralık 2014 tarihinden itibaren Türkiye genelindeki tüm Mercedes-Benz Türk yetkili bayilerinde satışa sunulan yeni Vito’lar cazip fiyatları ile de dikkat çekiyor. Yeni Mercedes-Benz Vito Mixto 75 bin 900 TL, Yeni Mercedes-Benz Vito Tourer 82 bin 930 TL’den başlayan fiyatları ile kullanıcıların beğenisine sunuluyor. Kendi sınıfında bir ilk Yeni Vito kendi sınıfında ilk kez önden çekiş ve arkadan itiş olmak üzere kullanım alanlarına uygun şekilde müşterilerin seçme fırsatının olacağı iki farklı seçenekle pazarda yer aldı. Vito Tourer Base, Base Plus ve Vito Mixto & Kombi araçlarında 84 kW/114 Bg güç üreten,111 CDI motor tipi standart olarak bulunuyor. Temsa Teknoloji Müdürü Burak Onur, Pazarlama Yöneticisi Alper Şahin, Temsa Fabrika Direktörü İbrahim Eserce, Adana Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Halil Avşar, UCLG Genel Sekreteri Mehmet Duman, Adana Büyükşehir Belediye Başkanı Hüseyin Sözlü, Temsa Pazarlama Uzmanı Mina Özer, Pazarlama Müdürü Mert Özkaynak, Adana Büyükşehir Belediyesi Projeler Daire Başkanı Sinan Gül, Temsa Pazarlama Yöneticisi Serkan Büken ve Temsa Ar-Ge Müdürü Murat Demirdüzen zirvede bir araya geldi UD-6:Layout 1 26.12.2014 20:51 Page 1 6 GÜNCEL Salim Altunhan Başbakan Edirne’de D avutoğlu Başbakan olarak Edirne’ye ilk kez geldi. Bakanlar Kurulu ve Bakan Yardımcılarının büyük çoğu, büyükşehir belediye başkanları, yüzden fazla Ak Parti il ve ilçe başkanı, genel müdürler, müsteşarlar, Edirne’ye adeta çıkarma yaptı. Sağ olsunlar, var olsunlar. Yerli yabancı gazeteci ve televizyoncular, Başbakanın Edirne’de oluşunu, konuşmalarını, vaatlerini, cansiperane bir şekilde tüm dünyaya duyurmanın gayreti içindeydiler. Malum Edirne nevi şahsına münhasır bir şehir. Aslında şehir değil bir tarih kitabı. Bursa’nın oğlu, İstanbul’un babası, şehirlerin sultanı, sultanların şehri… Osmanlı’ya 96 yıl başkentlik yapmış, Fatih Sultan Mehmet’in doğup büyüdüğü, ilim irfan aldığı, 7 dili ana dili gibi konuşmayı öğrendiği, İstanbul’un fetih planlarını yaptığı, halen Balkanların payitahtı konumunda ki, imparatorluğun her zaman göz bebeği, Hürrem Sultan’ın son zamanlarını geçirdiği, gerçekten çok önemli ve mümtaz bir şehirdir. Mesleğim icabı çok devletler, şehirler gezdim. Kiliseler, tarihi yapılar gördüm, inceledim. Pekin’de Güneş Tapınağı, Moskova’da hakkında bir sürü rivayetler anlatılan kilise, İslam coğrafyasında Halep, Şam, Mekke, Medine, Kahire, Balkanlarda camiler ziyaret ettim. Ama Edirne’mizde ki Selimiye Camii ile kıyaslanamazlar bile. Selimiye Kıbrıs’ın fethinden sonra, Padişah sarı Selim tarafından inşaatı başlatılmış ama cami ibadete açılmadan padişah rahmetli olmuş. Rivayet odur ki Peygamberimiz padişaha caminin nereye yapılacağını söylemiştir. Başbakan Edirne’ye, Edirneliye müjdeler verdi. Büyük vaatlerde bulundu. Hızlı tren, havaalanı, köprülerin aydınlatılması, spor lisesi, kültür ve konferans merkezi yapılıp, Edirne’nin kültür ve gelişim merkezi olması, tarihi eserlerin hepsinin onarılması, ziyaret ettiği Pazar kule Sınır kapısının Türkiye’ye yakışır hale getirilmesi için emir verdi. Ben dahil bütün Edirne halkı anlamsız, manasız, aşırının da aşırısı güvenlik tedbirlerinden çok rahatsız olduk. Başbakanın gelmesinden saatler önce Edirne’de adeta sıkı yönetim ilan edilmişti. Allahtan sokağa çıkma yasağı koymadılar. Ey Başbakan! Burası Edirne. İstanbul’u fetheden Fatih Sultan Mehmet’in, Mekke’yi, Medine’yi, kutsal toprakları fethedip halife olan Yavuz Sultan Selim’in, Selimiye’yi inşa eden Sarı Selim ve diğer Osmanlı padişahlarının tebdili kıyafetle serbestçe gezdiği Edirne sokaklarında niçin adeta terör estirilmesine sebep oldunuz? Unutmayın Allah’ın dediği olur. Korkunun ecele faydası yoktur. Ecel gelmişse cihana, baş ağrısı bile bahane… Edirne vadettiklerinizin yüz kat fazlasına layıktır. Dünyanın en medeni şehridir! Yıl: 14 • Sayı: 706 / 29 Aralık 2014 Pazartesi Kurucusu Galip ÖZTÜRK Genel Yayın Yönetmeni İmtiyaz Sahibi Sorumlu Yazı İşleri Müdürü Avrasya Terminal İşletmeleri A.Ş. adına Şeref KILIÇLI Elif ÖZYILMAZ Ayten ÖZTÜRK ÜNAL Yayın Kurulu Başkanı Necmi HATİPOĞLU Haber Merkezi Nurcan GÜNEŞ Mehmet Ali SOYTÜRK Görsel Yönetmen Yayın Kurulu Haluk TAN Burak GÜNEŞ Cenk YURTTUTMUŞ Mücahit ÖZKAN Ayşegül BENCOŞAR Esra KOÇ Murat BAŞARAN İletişim Benay ÖZKAVCI Dağıtım Namık ÖZTÜRK Webmaster Adem Burak YAZAR Hukuk Danışmanı Ercan HASANBAŞOĞLU YENİ ULAŞTIRMA DÜNYASI Gazetesi’nde, yayınlanan fotoğrafların her türlü telif hakkı Avrasya Terminal İşletmeleri A.Ş.’ye aittir. İzin alınmadan kaynak gösterilerek dahi iktibas edilemez. Gazetemiz basın iş etiğine ve ilkelerine uymaya söz vermiştir. Yazarların fikir ve düşüncelerinden kendileri sorumludur. www.ulastirmadunyasi.com Yayın türü: Yerel süreli Haftalık Gazete ISSN: 1304-9518 Temsilcilikler KARADENİZ BÖLGE TEMSİLCİSİ: Recep SÖYLEMEZ 0537 272 25 07 SAM SUN: Meriç ÖZDEMİR 0535 422 59 02 İZMİR: Belma ŞAHANER 0507 236 15 28 Yönetim Yeri Büyük İstanbul Otogarı Metro Binası Kat 2 34035 Bayrampaşa / İSTANBUL Tel: (0212) 658 08 92 - 658 05 05/117 Fax: (0212) 658 08 91 e-mail: info@ulastirmadunyasi.com ABONELİK: 6 aylık 50 TL- 12 aylık 100 TL BANKA HESAP NO: İş Bankası-Otogar Şubesi: 1215 - 0113724 BASILDIĞI YER: İhlas Gazetecilik A.Ş. Merkez Mah. 29 Ekim Cad. İhlas Plaza No: 11A/41 Yenibosna-Bahçelievler/İstanbul Tel: 0212 454 30 00 ZAYİ İLANI Ali Koç Turizm F2 Şube Listesi ve Acentalık Listesi kaybolmuştur. Hükümsüzdür. 29 Aralık 2014 Pazartesi Otobüsçüler Konseyi’nden anlamlı duruş Otobüsçüler Konseyi, karayolu yolcu taşımacılığının sesini duyurmak için çalışmalara devam ediyor. Heyet, Sabah Gazetesi Genel Yayın Yönetmeni Erdal Şafak’ın ardından Güneş Gazetesi Genel Yayın Yönetmeni Murat Kelkitlioğlu’na da bir ziyaret gerçekleştirerek sektörün sorunlarını gündeme getirdi T ürkiye Otobüsçüler Federasyonu (TOFED), Tüm Otobüsçüler Federasyonu (TOF) ve Uluslararası ve Yurtiçi Otobüsçüler Federasyonu (UYOF) Genel Başkanları ile TOFED Genel Yönetim Kurulu Üyesi Necmi Hatipoğlu, Güneş Gazetesi Genel Yayın Yönetmeni Murat Kelkitlioğlu’nu ziyaret ederek sektör sorunları hakkında bilgi verdi. 22 Aralık Pazartesi günü gerçekleştirilen ziyarette, Güneş Gazetesi Genel Yayın Yönetmeni Murat Kelkitlioğlu, karayolu yolcu taşımacılığı sektörünün temsilcilerini gazetenin Yenibosna’da bulunan binasında ağırladı. Ziyarette kaçak akaryakıt, 10 numara yağ, taşıma modları arası haksız rekabet, akaryakıttaki KDV ve ÖTV oranları, korsan taşımacılık ve denetimde yaşanan aksaklıklar konuşuldu. Tüm kazalar bize mal edilmesin “341 firma ile yılın her günü, Türkiye’nin her tarafına yolcu taşıyoruz” diyen TOFED Genel Başkanı Mehmet Erdoğan; “2004 yılında çıkan Karayolu Taşıma Yönetmeliği ile tüm araçlar belgelendirilmiştir. Kısa bir süre öncesine kadar belge türüne bakılmaksızın verilen kaza haberleri nedeniyle her kazayı şehirlerarası yolcu taşıması yapan otobüsler yapmış gibi bir izlenim oluşuyordu. Bu nedenle özellikle bu konunun üstünde durduk. Herkesin bu ayrıma varmasını istiyoruz. Özellikle D1 belgeli şehirlerarası yolcu taşımacılığı yapan araçlarımızda kaza oranı çok düşüktür. Belge türlerinin ayrılması ile birlikte şu apaçık ortaya çıktı ki, karayollarında otobüslerle yapılan yolculuklar oldukça güvenlidir” dedi. Değişen ulaşım politikalarında karayolu unutuluyor Türkiye’nin ulaştırma politikalarında çok hızlı bir değişim yaşandığını belirten TOF Genel Başkanı Mustafa Yıldırım ise ulaşım politikalarında yaşanan değişmelere rağmen karayolunun ihmal edildiğini belirterek, “Bugün Avrupa, karayolu taşımacılığına dönüş yapıyor, biz ise karayolunu bir kenara koyuyoruz. Bu anlamda; taşıma modlarının birbiri ile entegre olması, kapasite kullanımının verimli hale getirilmesi için bir takım çalışmalarımız var. Her platformda sesimizi duyurmak için çalışmalarımız devam edecek” diye konuştu. Sektör sorunlarının konuşulduğu toplantıda ayrıca Otobüsçüler Konseyi’nin, Metro Holding Yönetim Kurulu Başkanı Galip Öztürk’ün yeniden yargılanması için başlattığı destek çalışmalarından da bahsedildi. Öztürk’ün geniş vizyonu ile karayolu yolcu taşımacılığına kattığı değerlerin paylaşıldığı ziyarette konsey, Galip Öztürk’ün adil bir biçimde yeniden yargılanması talebini yineledi. İstanbul’un taksilerinde yeni dönem başlıyor İ stanbul Büyükşehir Belediyesi, İSPARK ve taksi çağrı merkezi ve yönetimi ihalesini kazanan Verifon işbirliğiyle 2 yıl içinde 18 bin taksiyi kapsayacak projeyi ve tam donanımlı taksi uygulamasını hayata geçiriyor. Proje İstanbul Kongre Merkezi’nde düzenlenen TRANSİST 2014 Ulaşım Teknolojileri Fuarı’nda İSPARK Genel Müdürü Mehmet Çevik tarafından tanıtıldı. Taksiciler Esnaf Odası Başkanı Yahya Uğur’un da hazır bulunduğu tanıtım töreninde konuşan Çevik; “Bu sistemle hem taksici esnafımız hem de İstanbul halkı kazanacak” dedi. Şoförün ve vatandaşın güvenliğini ön planda tuttuklarını kaydeden Çevik, yeni taksilerde “Panik Butonu” olacağını söyledi. İlk etapta 100, 2 yıl içinde de 18 bin taksiyi bu sisteme dahil edeceklerini anlatan Çevik, açıklamasını şöyle sürdürdü: “Takside güvenlik sistemi sayesinde şoför ve müşteri tarafında panik butonu var. Bu butona basıldığında uyarı direkt olarak merkezimize iletiliyor ve emniyetle bağlantı kurma noktasına getiriliyor. Vatandaş gittiği yeri navigasyondan da takip ederek aldatılmadığını görecek. Sistemle herhangi bir eşya unuttuğu zaman hangi araçta olduğu tespit edilecek. Ayrıca taksiye binen yolcularımız İngilizce, Fransızca, Çince, İspanyolca, Arapça dahil toplam 6 dilde, içeride plazmaya dokunarak, kendi diliyle istediği gibi irtibat kurabilecekler.” Yeniden adil yargı Galip Öztürk’ün okullara, hastanelere yardım eden, binlerce öğrenciye burs veren, hayırsever bir işadamı olduğuna vurgu yapan UYOF Genel Başkanı İmran Okumuş, “Sektör olarak topluma böylesine katkısı olan bir şahsın yeniden adil bir şekilde yargılanmasını istiyoruz” ifadelerini kullandı. Galip Öztürk’ün geniş vizyonu ile karayolu yolcu taşımacılığı sektörüne ışık tuttuğunu belirten TOFED Genel Başkanı Mehmet Erdoğan ise, “Galip Öztürk öncülüğünde başkanlığında kurulan federasyonumuz 2005 yılında faaliyete başladı ve federasyonumuzun 10. yılını kutlamaya hazırlanıyoruz. Bu süre içerisinde yine Galip Bey’in öncülüğünde, sektörde dayanışmayı artırmak adına Türkiye Otobüsçüler Sosyal Eğitim ve Dayanışma Vakfı’nı kurduk. Otobüsçülük birçoğumuzun baba mesleği. Babalarımızın döneminden bu yana, her yıl 1000’in üzerinde otobüs satın alınarak, Türkiye’de otobüs sanayisinin gelişmesine katkı sağladık. Şu anda dünyanın en iyi otobüsleri Türkiye’de üretiliyor. Dolayısıyla en iyi taşımacılığı da bizler yapıyoruz. Hal böyle olunca dünyaya da öncülük etmek istedik ve IPRU’yu kurduk. IPRU’nun kurulumunda da Galip Öztürk’ün maddi, manevi büyük emeği ve desteği vardı. Galip Bey vizyonu çok geniş bir insandır. 17 ülkenin Türkiye’nin karayolu yolcu taşımacılığında liderliğini kabul ettiği IPRU’nun ve yüzlerce çocuğa eğitim bursu veren Türkiye Otobüsçüler Sosyal Dayanışma ve Eğitim Vakfı (TOSEV)’in kurucu başkanıdır. Sektörümüze uzun yıllar emek vermiş, bizlere yol göstermiş bir kişiliktir. Geniş vizyonu ile Türkiye otobüsçülerine ve otobüsçülüğüne çok şey katmıştır. Bu nedenlerle yeniden ve adil bir şekilde yargılanmasını istiyoruz” dedi. Kendisinin de paralel örgütün mağdurlarından olduğunu belirten Güneş Gazetesi Genel Yayın Yönetmeni Murat Kelkitlioğlu, paralel örgüt tarafından, hakkında açılmış 30’a yakın dava olduğunu belirterek; “Yıldırma politikaları uyguluyorlar. Burada önemli olan CHP, MHP ya da AKP değil. Kocaman bir ülkeden bahsediyoruz. Türkiye Cumhuriyeti’nin içerisinde böyle bir yapı varsa, ülkeye zarar vermeye, yıkmaya çalışan, ülkenin Başbakanını dâhil birçok insanı siyaset dışı yollarla bertaraf etmeye çalışanlar, kendi adıma söyleyeyim benim düşmanımdır” ifadelerini kullandı. UD-7:Layout 1 26.12.2014 20:52 Page 1 UD-8:Layout 1 26.12.2014 20:53 Page 1 8 GÜNCEL 29 Aralık 2014 Pazartesi HGS sistemine dikkat! Otoyol ve köprü geçişlerinde kartı olmayan ya da olup da bakiyesi yetersiz veya HGS kartı arızalı olan binlerce araç sahibine ceza yağıyor O toyol ve köprü geçişlerinde kartı olmayan ya da kartındaki bakiyesi yetersiz veya HGS kartı arızalı olan binlerce araç sahibine Karayolları Genel Müdürlüğü’nden açıklanan rakamlara göre 2013 yılında 1 milyar lirayı aşkın ceza kesildi. 2014 yılı rakamları ise henüz belli değil. Ancak Aralık ayından itibaren 2013 yılında kesilen cezalarla ilgili 1 yıllık yasal süre doluyor ve tebligatlar gönderilmeye başlandı. Eline tebligat ulaşanlar ya da internet üzerinden ceza sorgulaması yapanlar ise rakamlar karşısında adeta şok geçirdi. Karayolları’nın Hızlı Geçiş Sistemi yönetmeliğinde geçişi ücretli olduğu halde ücret ödemeden geçiş yaptığı tespit edilen araç sahiplerine, o güzergâhın en uzun mesafesine ait geçiş ücretinin 11 katı tutarında idari para cezası verileceği ve bu en uzun mesafenin ücret ödemeden çıkış yapılan gişelere en uzak mesafede olan gişenin dikkate alınarak belirleneceği ifade ediliyor. Durumdan haberi olmayan sürücülere ise ceza yağıyor. 11 katı değil 80 katı Örneğin, Çamlıca gişelerden kaçak geçiş yapmış görünen bir sürücü Sultanbeyli gişelerden çıkış yapmış olsa bile normalde ödemesi gereken 1.80 TL’nin 11 katını değil, Anadolu otobanının en uzak ve son gişesi olan Ankara sınırındaki Akıncı gişesinden çıkış yapmış gibi 15 TL’nin 11 katını ödemek zorunda kalıyor. Bu da cezanın miktarını 20 TL’den tam 80 katı olan 165 TL’ye çıkartıyor. Aynı şekilde Sultanbeyli gişelerden kaçak giriş yapan biri ise yine Akıncı gişeleri baz alınarak 13.50 TL’nin 11 katını ödemek zorunda kalıyor. Süreye dikkat! Kesilen cezaların tebliğinden itibaren araç sahiplerinin ilk 7 gün içinde itiraz hakkı bulunuyor. Tebliğden sonra 15 gün içinde ise borcun ödenmesi gerekiyor. Aksi takdirde maaşa haciz konulması gibi farklı yasal süreçler devreye giriyor. Ayrıca bu tutarlar ödenmediği sürece aracın fenni muayenesi ile satış ve devir işlemleri de yapılamıyor. Dikkat! Araç Sınıfları Nelerdir? K öprü ve otoyollarda araçlar 5 sınıf üzerinden ücretlendirilmektedir. Motosikletler 1. sınıf araç olarak HGS’ye abone olabilir. HGS sürücülerinin, araçlarının sınıflarına uygun HGS Elektronik etiketi kullanmaları gerekmektedir. Aksi durumda, sınıf uyumsuzluğu süreklilik arz eden sürücülerin HGS hesapları ‘Kara Liste’ye girecektir. HGS ile ilgili Soru ve Sorunlarda Nereye Başvurulmalıdır? HGS ile ilgili sorunlar için aşağıdaki iletişim numaraları üzerinden irtibata geçilebilir; E-Mail : hgs@kgm.gov.tr Faks: 0312 801 04 04 / 0312 801 05 05 / 0312 801 06 06 Çağrı Merkezi: 444 11 17 HGS ile ilgili ayrıntılı bilgiye ve HGS geçiş ihlal cezalarına, http://hgsmusteri.ptt.gov.tr adlı internet sayfasından ulaşılabilmektedir. 10 milyonu aşkın araç kaçak geçti 2013’te 3 milyonu OGS, 7,5 milyonu HGS gişelerinden olmak üzere 10 milyon 463 bin araç kaçak geçiş yaptı. Bu araçlara 1 milyar 162 milyon lira para cezası kesildi. 2014 yılı rakamları açıklanmadı. Aracının HGS borcu olup olmadığını öğrenmek isteyenler internet üzerinin ''HGS borç sorgulama'' ekranından bu işlemi yapabiliyor. Otobüs şoförleri ve firmalarının yanı sıra özellikle TIR, kamyon ve kamyonet şoförleri, yaşanan problemden şikâyetçi. HGS hesaplarında para olduğu halde geçişlerde kartların ve plakaların okunmaması, hesabında yeterli miktarda para olmayanlara da hiçbir ikaz gitmeden ceza gönderilmesi sürücülerin tepkisini çekiyor. HGS’deki en büyük sıkıntı geçişlerde kartların okunmamasından kaynaklanıyor. Kartlar okunmadığı zaman plakaların okunması gerekirken bunun yerine ‘bakiye yetersiz’ gerekçesiyle araç sahiplerine cezalar gidiyor. Bir başka sorun ise giriş-çıkış tarih ve saatlerini kontrol eden sistemin çıkış tarih ve saatini göstermemesi. Şoförlerin gişelerden geçtiğinde giriş tarih ve saatleri sistemde yer alırken çıkış tarih ve saatler bilgisi verilmiyor. Fazla yol gitmiş gibi hesaplarından ücret kesilen vatandaşlar da çıkış tarih ve saat bilgileri sistemde olmadığından hakkını savunamıyor. Neden ceza yazılıyor? Peki sürücülere neden ceza kesiliyor? Diyelim ki HGS cihazınızda 100 TL var ve gişeden geçiş 3,80 TL. Sistem cihazınızı tanımadığı için o yoldaki en uzun mesafenin 10 katını artı bir de geçişin 10 katını toplayarak ceza kesiyor. Bu durumda sürücünün defalarca geçiş yapacak bakiyesi sıfırlanıyor ve bu da haber verilmiyor. Bakiyesinin olduğunu düşünen sürücüler otobanı kullanıyor ve cezalar katlanarak artıyor. mutlu yıllar... Tüm dost ve müşterilerimizin yeni yılını en içten dileklerimizle kutlar, sağlık ve mutluluklar dileriz. Yalçın ŞAHİN Otomotiv HGS’den 11 kat ceza! UD-9:Layout 1 26.12.2014 20:53 Page 1 GÜNCEL 29 Aralık 2014 Pazartesi 9 İTO’dan ‘plaka tahdidi’ne tam destek 22 No’lu Şehiriçi Yolcu Taşımacılığı Meslek Komitesi’nin, ‘Servis Taşımacılığında Plaka Tahdidi’ konulu zümre toplantısında konuşan İstanbul Ticaret Odası (İTO) Yönetim Kurulu Başkanı İbrahim Çağlar; “Biz İTO olarak açıkçası plaka tahdidinin getirilmesinin yerinde bir karar olacağını düşünüyoruz. Bunun yapılması ve belli bir standardın oturtulması lazım” dedi İ “Tek çözüm plaka tahdididir” Plaka tahdidi konusunda ellerinden gelen bütün çabayı göstereceklerini ifade eden İTO Yönetim Kurulu Üyesi Hakan Orduhan; “Servis sektörünün problemleriyle ilgili binlerce defa sorunlar masaya yatırıldı, her birisi dönem içersinde değerlendirildi. Dün yaşağımız sorunun çözümü başka bir şeydi, bugün ise yaşadığımız sorunu başka bir şey. Onun için bugün başka bir şeyi konuşuyoruz, geldiğimiz noktada İstanbul’da toplamda 50 binin üzerinde servis aracı var ve 50 bin tanede mutsuz servis işletmecisi var. Sektöre şöyle dönüp baktığımızda artık bu sektörün yaşadığı sorunların sürdürülebilir bir faaliyet olarak hayatına devam etmesinin bir tek çözümü var, o da plaka tahdidi uygulamasıdır. Biz bugün tüm sektör paydaşları olarak plaka tahdidi uygulamasını yürekten destekliyoruz” dedi. Plaka tahdidine rant aracı olarak bakılmasının yanlış olduğunu belirten İstanbul Umumi Servis Aracı İşletmecileri Esnaf Odası Başkanı Hamza Öztürk; “Esnafımızın çok sıkıntısı var. Esnaf odası olarak kuruluşundan bu güne kadar plaka tahdidi dedik. Plaka tahdidinde, rant olsun diye bir amacımızın olmadığını da defalarca dile getirdik. Biz diyoruz ki plaka tahdidi esnafın sosyal güvencesidir. Onun için bunu istiyoruz. Esnafımızın her türlü sosyal güvencesinin olmasını istiyoruz” ifadelerini kullandı. “Toplu ulaşım yasasına ihtiyaç var” Sorunlarla ilgili olarak daha önce sektörün paydaşlarının katılımıyla sekiz ay süren bir çalışma yaptıklarını, otuz madde olan sorunu yirmi ikiye indirdiklerini, tahdit konusunun o dönem de gündeme geldiğini söyleyen Toplu Ulaşım Hizmetleri Müdürü Mustafa Erol, “Plaka tahdidi olayını biz de inceledik. Diğer büyük şehirlerimize gidip onların da tahdit ile ilgili sorunlarını dinledik. Ankara’ya gittik, Bakanlık nezdinde toplantılar yaptık. Bu toplantılarda aldığımız bilgilerden bir örnek vereceğim, Ankara’da yaşanan şey şuydu, servisler hız yapıyorlar, en büyük sorun bu çıktı. Neden hız yapıyorlar? Bir okuldan diğerine yetişmek için hız yapıyorlar. Öğrenci velilerini de dinledik. Oradaki oda başkanı dedi ki, ‘Bakın biz “Öncelikli olarak teknik altyapı gerekiyor” Plaka tahdidi meselesinde öncelikli yapılması gerekenin teknik altyapıyı oluşmak olduğunu vurgulayan Bahçeşehir Üniversitesi Ulaştırma Mühendisliği Bölümü Başkanı Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı; “Bu konuyla ilgili olarak bürokratlarında önünü açabilecek bir sistemi oluşturmamız lazım. ‘Plaka tahdidi olmalı’ denilebilir ama bunun sonuca gitmesi lazım yani bunun önce teknik bir altyapısını oluşturmak lazım. Bugünkü servis araçlarını mevcut toplu ulaşım sistemi içersinde, işletme modeliyle, teknik modeliyle geleceğe yönelik nasıl planlayabiliriz? Bunları da hesaplamalıyız. Bunu teknik yönden bulalım, yasal düzenlemesiyle de destek verelim. Ondan sonra zaten plaka tahdidini getirmezsek delik açılır. Bu kadar emeği harca düzenlemeyi yap sonra serbest bırak var mı böyle bir şey! Öncelikli olarak bunun teknik altyapısını hazırlamak işin doğru yoludur, bu metodu izlersek ne siz mağdur olursunuz, ne de İstanbul halkı mağdur olur” diye konuştu. “Sektörleri bitirmeyelim, yaşatalım” Toplantıda yaptığı konuşmada, nitelikli insanların bu işi yapmasının, kalite standartlarının yükselmesinin plaka tahdidinin avantajları olacağını belirten İTO Yönetim Kurulu Başkanı İbrahim Çağlar, sektördeki öldürücü rekabete de dikkat çekerek; “Sektörleri bitirmememiz lazım, bu sektörleri kuvvetlendirmemiz lazım. Kuruyoruz şirketi belli bir yere getiriyoruz, öldürücü rekabet ile birbirimizi yiyoruz, şirketleri batırıyoruz. Ondan sonra geliyor bir tane global şirket, o şirketi satın alıyor, ona teslim ediyoruz. Sonra ne yapıyoruz? Bordrolu olarak onun yanında çalışıyoruz. Onun için bu öldürücü rekabetin ortadan kaldırılması lazım. Hizmet kalitesinin artması lazım” dedi. ‘Rant oluşturur’ endişesine cevap Büyükşehir Belediyelerinin, plaka tahdidini, 1986 yılında çıkmış olan 10553 Sayılı Bakanlar Kurulu Kararına göre yaptığını, bu mevzuatın günün gerisinde kaldığını vurgulayan Karayolu Düzenleme Genel Müdür Yardımcısı Hüseyin Yılmaz; toplu ulaşım yasasına ihtiyaç duyulduğunu belirterek, “Bunları yasal bazda sağlam bir temele oturtmadığımız sürece bu işin altından kolaylıkla kalkabileceğimizi zannetmiyorum. Bakanlık olarak biz tahditli plaka uygulamasına karşı değiliz ama buna geçmeden önce yasal altyapıyı oluşturalım. Bunun tanımını yapalım, bu hangi mevzuata göre tahsis edilecek onun programını belirleyelim. Ona göre de gerekirse plakaları dağıtalım” dedi. Karayolu Düzenleme Genel Müdür Yardımcısı Hüseyin Yılmaz bu meseleyi ‘yetki belgesi’ yoluyla çözmenin de alternatif olarak düşünülmesi gerektiğini söyledi. “Yeni bir çalışma komisyonu kurabiliriz” stanbul Ticaret Odası’nın 22 No’lu Şehiriçi Yolcu Taşımacılığı Meslek Komitesi’nin, ‘Servis Taşımacılığında Plaka Tahdidi’ konulu zümre toplantısı, 24 Aralık Çarşamba günü gerçekleştirildi. Toplantıya, İstanbul Ticaret Odası Yönetim Kurulu Başkanı İbrahim Çağlar, Yönetim Kurulu Üyesi Hakan Orduhan, 22 No’lu Meslek Komitesi Başkanı ve İSTAB Başkanı Ali Bayraktaroğlu, Altur Yönetim Kurulu Başkanı Abdurrahim Albayrak, Karayolu Düzenleme Genel Müdür Yardımcısı Hüseyin Yılmaz, İstanbul Büyükşehir Belediyesi Toplu Ulaşım Hizmetleri Müdürü Mustafa Erol, Müdür Yardımcısı Ali Öztürk, İBB Başkan Danışmanı ve Bahçeşehir Üniversitesi Ulaştırma Mühendisliği Bölümü Başkanı Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı, Afyon Kocatepe Üniversitesi Sultandağı Meslek Yüksek Okulu Otobüs Kaptanlığı Bölümü Başkanı Yrd. Doç. Dr. Kemal Karayormuk, İstanbul Umumi Servis Aracı İşletmecileri Esnaf Odası Başkanı Hamza Öztürk, Ulaş-İş Sendikası Başkanı Abdurrahim Barın, İSDER Başkanı Murat Erdoğan ve çok sayıda sektör mensubu katıldı. plaka tahdidi aldık, şu anda tahdit ile sektöre giriş imkanı yoktur. Bu taşımayı biz yaparız yetkili biziz. Dolayısıyla kamu kurum ve kuruluşlarını taşırken, ‘Bunların mesai saatlerinin düzenlenmesini bize uyduracaksınız’ denilmiş. Bakın böyle de bir sorun çıkıyor. Ankara Büyükşehir Belediyesi şu an bunlarla uğraşıyor” dedi. Toplu Ulaşım Hizmetleri Müdürü Mustafa Erol, sorunlarla ilgili olarak yine bir çalışma komisyonun kurulması teklifine açık olduklarını söyleyerek; “Bu çalışmaların neticesinde geleceğimiz nihai hedef sonucunda, o zaman bakılabilir, hakikaten kaliteyi düzeltmek veya servislerdeki sıkıntıları çözmek için ‘bu konu gerekli midir ya da gerekli değil midir’ diye. Zümre çalışmasından çıkacak sonuçları UKOME’ye taşıyacak alt komisyonları kurup bununla çalışmaya da hazırız” dedi. “Temel talep haksız rekabet önlensin” Servis işletmecisinin plaka tahdidini isterken ana hedefinin haksız rekabetin önlenmesi olduğunu belirten Afyon Kocatepe Üniversitesi Sultandağı Meslek Yüksek Okulu Otobüs Kaptanlığı Bölümü Başkanı Yrd. Doç. Dr. Kemal Karayormuk; “2003 yılında 4925 sayılı karayolu taşıma kanunu çıktı. Bugün şehirlerarası taşımacılık bir kanun ile idare ediliyor, muhataplar belli, sektöre giriş çıkış konusunda yetki makamları belli. Servisçilik sektöründe makro hedef kentiçi ulaşım yasası olmalıdır, mikro hedef ise plaka tahdidi olmalıdır. Plaka tahdidi siyasi bir karardır. Elbetteki burada yapılacaklar da vardır, ancak ‘Servis ama hangi servis?’ sorusuna iyi cevaplar oluşturmamız lazım. Öğrenci mi, personel mi, market mi, otogar mı? İşletmecinin temel talebi haksız rekabet önlensin olmuştur. Plaka tahditi için iyi bir hazırlık ile siyasi otoritenin karşısına çıkılmalıdır. Tahdidin rekabet kurallarını oluşturması da beklenmektedir” ifadelerini kullandı. Plaka tahdidi konusunda, ‘rant oluşur’ endişesinin çözülebileceğini de vurgulayan İTO Yönetim Kurulu Başkanı İbrahim Çağlar; İstanbul Büyükşehir Belediyemizin, bunun rant oluşturacağı yönünde bir endişesi var. Evet doğrudur, niye olmasın, bir rant oluşabilir. Ancak buna da bir çözüm bulunur, illa ki bir çözümü bulunur bunun. Biz İstanbul Ticaret Odası olarak açıkçası plaka tahdidinin getirilmesinin yerinde bir karar olacağını düşünüyoruz. Bunun yapılması lazım. Belli bir standardın oturtulması lazım. Çok serbest bırakmanın adına demokrasi diyebilirsiniz belki. Bırakın herkes istediği gibi hareket etsin diyebilirsiniz. Yok bırakamazsınız! Bir sistem olacak, siz sistemi kuracaksınız, ondan sonrada insanları özgür bırakacaksınız ama diyeceksiniz ki kardeşim kusura bakma burada kurallar budur. Her yerde bir kurallar manzumesi vardır. Büyükşehir Belediyemiz ile gerçekten çok senkronize çalışıyoruz. Ben başta başkanımız Sayın Kadir Topbaş olmak üzere kendilerine çok teşekkür ediyorum. Sıkıntılarımız oluyor, taleplerimiz oluyor, kendilerine iletiyoruz ve çözüm için ortak akılda buluşuyoruz. Ben bu konuda da çözüm bulacağımıza inanıyorum” şeklinde konuştu. “Sektör her anlamda kan kaybetti” Sektörün her anlamda kan kaybettiğini ve öldürücü rekabetin had safhaya ulaştığının altını çizen İSTAB Başkanı Ali Bayraktaroğlu; “Kimse hayatından memnun değil, herkes mutsuz, sektör maalesef üç yıl öncesinin fiyatlarıyla taşıma hizmeti veriyor, artık bu suyla bu değirmen maalesef dönmüyor. Üç yıl öncesinin fiyatlarıyla bize taşıma hizmeti yaptırıyorlar, zarar edenler ise tüm sektör bileşenleri. Böyle giderse üç-beş yıl içerisinde ne çalıştıracak tedarikçi, ne de iş alacak şirket kalacak, maalesef yok olup gideceğiz” diyerek plaka tahditi konusunun hayati bir mesele olduğunu söyledi. Sektörün verdiği emek ile plaka tahditini çoktan hak ettiğini söyleyen Altur Yönetim Kurulu Başkanı Abdurrahim Albayrak; “ Ne zorluklarla bu işlerin içerisinde kaldığınızı çok iyi biliyorum. Şoför kardeşlerimize baktığımız zaman gömleği yırtık ayakkabısı yırtık gördüğüm zaman inanın ki psikolojim bozuluyor, gece rüyalarıma giriyor. Çünkü ben de sizler gibi geldim, arabam ile giderken bir tane odun parçası bulsam alır arabama koyar akşam soba yakarım diye düşünürdüm. Yarım ekmek ile üç tane zeytini yiyen insanlarda birisiydim ben. Sizi o kadar iyi anlıyorum ki! Siz plaka tahdidini bugün değil, dün değil, yıllar önce hak ettiniz, bunu içtenlikle söylüyorum. Plaka tahdidinin çıkmasını canı gönülden istiyorum çünkü zor bir zaman yaşıyoruz” diye konuştu. UD-10:Layout 1 26.12.2014 20:54 Page 1 10 İLAN 29 Aralık 2014 Pazartesi UD-11:Layout 1 26.12.2014 20:55 Page 1 GÜNCEL 29 Aralık 2014 Pazartesi Metro Rent A Bus’tan turizm taşımacılığında bir ilk daha Türk sineması Hulusi Baba ile buluştu Türk sinemasının en önemli karakter oyuncularından Hulusi Kentmen, sinemacı arkadaşları ve ailesinin katıldığı kendi anma programında konuklarını 1956 model aracıyla karşıladı Turizm taşımacılığında yoluna "Lüksü standart hale getireceğiz" sloganı ile emin adımlarla devam eden Metro Rent A Bus Otobüs Kiralama A.Ş bir ilke daha imza attı. İstanbul'da şehir içi turizm taşımacılığında Sultanahmet ve Kapalıçarşı'da ilk kez çift katlı araçlar ile turist taşıyan Rent A Bus, kalabalık turist gruplarının bir seferde transferlerini yapmalarını sağladı Y eşilçam’ın büyük çınarı Hulusi Kentmen ölümünün yirmi birinci, Türk Sinemasının yüzüncü yılında, ilginç bir seremoniyle İstanbul Kadıköy’de anıldı. İstanbul Klasik Otomobilciler Derneği’nin organize ettiği, Mobil 1'in destek verdiği etkinliğe, Hulusi Kentmen’in ailesinin yanı sıra Ediz Hun, Selda Alkor, İzzet Günay, Süleyman Turan, Tolga Savacı, Nuri Alço, Yavuz Karakaş, Teoman Ayık, Çetin Tunca gibi önemli birçok sanatçı arkadaşı da katıldı. Ayrıca Ulan İstanbul dizisinin oyuncuları da anma programda hazır bulundu. Konuklarını kendisine ait ve Yeşilçam’da birçok oyuncunun kullandığı 1956 model Ford Fairline marka üstü açık klasik aracıyla karşılayan Hulusi Kentmen, birebir ölçülerde yapılan hiperrealist heykeliyle, izleyicilere duygusal anlar yaşattı. 11 Kalite yükseliyor “2014 yılını yapılanma ve kurumsallığı oluşturma yılı olarak belirlemiştik. Geldiğimiz noktada umduğumuzdan daha da başarılı olduk ve müşterilerimiz her geçen gün artıyor. Bu sektöre kurumsal olarak kattıklarımız sayesinde sektörde her geçen gün kalite yükseliyor ve rekabet daha kaliteli bir hizmeti müşteriye sağlıyor. Bu sayede hem biz, hem müşterilerimiz, hem ülkemiz, hem rakiplerimiz kısaca işini iyi yapan ve iyi hizmet almak isteyen herkes kazanıyor“ diyen Agat, İstanbul'da şehir içi turizm taşımacılığında Sultanahmet ve Kapalıçarşı'da ilk kez çift katlı araçlar ile turist taşıyan şirketin de Metro Rent A Bus olduğunun altını çizdi. Agat, baştan aşağı turizm standartları ile modifiye edilen çift katlı araçlarla İstanbul içerisinde turizm taşımacılığının yapılabileceğini de kanıtladıklarını ifade etti ve kalabalık turist gruplarının bir seferde transferlerin B aştan aşağı turizm standartları ve üzerinde modifiye edilen çift katlı araçlarıyla İstanbul içerisinde turizm taşımacılığının yapılabileceğini kanıtlayan Rent A Bus, turizmde önyargıları ortadan kaldırdı. Metro Rent A Bus Yönetim Kurulu Başkanı Metin Korkmaz ve Genel Müdür Cömert Agat geride kalan 2014 yılını değerlendirdi. Keyifli yolculuklar için gerçekleştirdiklerini dile getirdi. Metro Rent A Bus Genel Müdürü Cömert Agat, 2015’in Rent A Bus için yoğun bir yıl olacağını belirtti ve “2015 yılı bizim için çok yoğun ve tempolu geçecek diye umuyoruz. Yeni projelerimize hız kesmeden devam edeceğiz. Turizm taşımacılığında sadece ülkemizde değil dünyada da standartları yükselten bir kurum olmayı planlıyoruz. Müşteri memnuniyetini yükseltmek 2015 yılında da bizim etken faktörümüz olacak” diyerek sözlerini tamamladı. Metro Rent A Bus’ın 2014 yılının Mart ayında faaliyete başladığını hatırlatan Genel Müdür Cömert Agat, “Metro Rent A Bus olarak bu yılı güzel projeler ve işler yaparak geride bırakıyoruz. 2014 yılı içerisinde tüm araçlarımızda teknoloji ve donanımı standart hale getirdik. Bugün 65 aracımızda aynı teknolojiye sahip ve turizm taşımacılığında bu açıdan bizim bir benzerimiz yok. Tüm araçlarımızda Koltuk arkası ekran, İnternet, Şarj, Araç Takip, Mobil Dvr, LDWC (Güvenli Sürüş Sistemi) mevcut. Tüm bunların yanı sıra çift katlı araçlarımız öğrenci ve kalabalık gurupların yolculuklarını daha keyifli geçirmesi için tamamen elden yenilendi bu araçlarda isterseniz Playstation oynayabilir ister internette sörf yapabilir isterseniz dilediğiniz müziği filmi izleyerek keyifli bir yolculuk yapabilirsiniz. Araçlarımız bu yıl içerisinde yurtdışına da çok çıktı ve yurtdışı turlarımızdan hep olumlu dönüşler aldık. Kaptanlarımız turizm deneyimli olup tüm eğitimlerden geçti. Kurumsal kıyafetleri ile ve kişisel bakımları yapmış bir halde görevlerini yerine getiren profesyonellerle çalışıyoruz” dedi. UD-12:Layout 1 26.12.2014 20:56 Page 1 12 GÜNCEL 29 Aralık 2014 Pazartesi Sektörün Transist 2014 buluşması İETT’nin evsahipliğinde gerçekleştirilen “Uluslararası Ulaşım Teknolojileri Sempozyumu ve Fuarı- Transist 2014” kentiçi toplu taşımacılık sektörünü bir araya getirdi. İETT Genel Müdürü Mümin Kahveci, Transist’in, inovatif fikirler için de platform olarak geleceğe ışık tutan bir rol üstlendiğini söyledi İ ETT’nin evsahipliğini yaptığı “Uluslararası Ulaşım Teknolojileri Sempozyumu ve Fuarı- Transist 2014” bu yıl yedinci kez kapılarını misafirlerine açtı. Transist 2014’ün, 19 Aralık Cuma günü, İstanbul Kongre Merkezi’nde gerçekleştirilen açılış törenine; İETT Genel Müdürü Mümin Kahveci, İstanbul Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Dr. Hayri Baraçlı, Yıldız Teknik Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. İsmail Yüksek, İstanbul Büyükşehir Belediyesi Meclis Gurup Başkan Vekili Ebubekir Taşyürek , İstanbul Vali Yardımcısı Fethi Yorulmaz, İBB Başkan Danışmanı Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı, TÖHOB Başkanı İsmail Yüksel, TOFED Genel Başkanı Mehmet Erdoğan ve çok sayıda sektör mensubu katıldı. Avrupa’nın gözbebeği İstanbul Şehir yaşam kültürünü yaygınlaştırmanın toplu ulaşım kültürünün yaygınlaştırılmasıyla mümkün olduğunun altını çizen İBB Genel Sekreteri Dr. Hayri Baraçlı; “Bilgi paylaşımını ve yeniliklerin fark edilmesini sağlamak kent içi toplu ulaşım kültürünü yaygınlaştırabilmek ve bu doğrultuda bir ortam hazırlamak için böylesine önemli bir sempozyumun katkısının çok değerli olduğunu düşünüyoruz. Büyükşehir Belediyesi Başkanımız Sayın Kadir Topbaş’ın belirlediği vizyon doğrultusunda çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Toplu ulaşımı yaygınlaştırmak ve raylı sistemlerde hedeflenen kilometrelerin gerçekleştirilebilmesini sağlayabilmek için yani 2019 yılındaki 420 kilometrelik raylı sistem hedefine ulaşabilmek için hem Ulaştırma Bakanlığı hem de bizler aktif bir çalışma içerisindeyiz. Sayın Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan’ın, 2023, 2053 ve 2071 hedefleri var, bizler de bu hedefler doğrultusunda ilerliyoruz. Marmaray Projesi’nin ardından, Üçüncü Havalimanı, Üçüncü Köprü ve Kanal İstanbul Projeleriyle, İstanbul Avrupa’da odak şehir konumuna geldi.” şeklinde konuştu. İETT yeniliklere yön veriyor Açılış konuşmasında, kentlerin nüfusu arttıkça toplu ulaşımın yenilikçi fikirler ve son teknolojinin kullanıldığı yapılandırmalarla desteklenmesi ve geliştirilmesi gerektiğini belirten İETT Genel Müdürü Mümin Kahveci; “Sempozyumumuz inovatif fikirlerin sunulup tartışıldığı, hem günümüze hem de geleceğe ışık tutan bir rol üstlendi. Ulaşım sektöründe trendlerin ve iyileştirmeye açık alanların konuşulduğu, her yıl bir temanın belirlenerek akademisyenlerin ve sektör temsilcilerinin bir araya geldiği organizasyonumuz bu yıl Toplu Ulaşımda 4S: Smart (Akıllı) Safety (Güvenli), Simplicity (Kolay), Sustainability (Sürdürülebilir) teması ile gerçekleşiyor. Yolcularımızın seyehatlerini minumum sürede gerçekleştirecek zaman kazanmaları için akıllı ulaşım, toplu ulaşım hizmetlerinden rahat ve konforlu bir şekilde yararlanmaları için kolay ulaşım, kendilerinin ve sevdiklerinin sağlıklarını riske atmamaları için güvenli ulaşım ve toplu ulaşım hizmetini bugün en üst seviyede sunarken yarını tüketmeden ve yaşam kalitemizi artırmak için sürdürülebilir ulaşım oldukça önemlidir. İETT ulaşım sektöründeki yenilikleri ve gündemi takip eden bir kurum olmaktan bu yeniliklere yön veren ve gündemi oluşturan konuma gelmiştir” dedi. İBB Genel Sekreteri Dr. Hayri Baraçlı ve beraberindeki protokol heyeti, fuarda sergilenen nostaljik otobüsleri de yakından inceledi Malatya trambüste öncü oldu Transist 2014 Sempozyumu ve Fuarına katılan Malatya Büyükşehir Belediyesi Başkanı Ahmet Çakır, Türkiye’de ilk olarak uygulamaya alacakları trambüs sistemi hakkında önemli bilgiler verdi. Başkan Çakır, fizibilite raporlarına göre, trambüs sisteminin, yüzde 70 ila 80 arasında işletme maliyeti avantajı sağladığını söyledi mutlu yıllar... Haber: Şeref KILIÇLI T ransist 2014 Sempozyumu ve Fuarı kapsamında, 20 Aralık Cumartesi günü, ‘Keniçi Toplu Ulaşımın Gelecek Vizyonu’ konulu toplantıya katılan Malatya Büyükşehir Belediyesi Başkanı Ahmet Çakır, toplu ulaşım hizmetleri hakkında değerlendirmelerde bulundu. Toplu taşımacılıkta hassas olan noktanın daha konforlu ve daha cazip taşıma hizmetini vatandaşa sunabilmek olduğunu belirten Başkan Çakır; “Mevcut sistemi en iyi şekilde nasıl geliştirebilirizin çalışmalarının yapılması gerekiyor. Tabi ki ulaşım master planlarının da çok sağlıklı yapılması gerekiyor. Malatya Büyükşehir Belediyesi olarak biz de bu alanda çok önemli çalışmalar yaptık.2009 yılında göreve geldiğimiz andan itibaren toplu taşımayı daha cazip hale getirmek daha fazla yolcu taşımak üzere çalışmalarımızı yaparken o dönem 80 civarında aracımız vardı, şu anda bu sayı 140’a yükseldi. Bunlar tamamen normal otobüsler, bir de dolmuşlar var. Belediye olarak Motaş şirketimiz var. Motaş şirketimiz günlük ortalama 135 bin yolcu taşıyor ama 100 bin civarında da dolmuşların taşıdığı yolcu var, 10 bin civarında da taksilerin taşımış olduğu yolcu var” dedi. 36 kilometrelik trambüs güzergâhı Havzalı hemşehrilerimiz başta olmak üzere yeni yılınızı en içten dileklerimizle kutlar; sağlık, mutluluk ve esenlikler dileriz. Türkiye’de bir ilk olarak uygulamaya alacakları trambüs sistemini neden tercih ettikleri hakkında da açıklamalar yapan Malatya Büyükşehir Belediyesi Başkanı Ahmet Çakır; “Toplu taşımacılığı aylık 1 milyon lira civarında sübvanse ediyoruz. Bununla ilgili bir arayışa girdik. Raylı sistem ile Trambüs arasında tercih yaptık. Trambüs şu ana kadar Türkiye’de uygulanmayan bir sistem, ilk defa Malatya’da uygulamaya geçiyor, proje şu anda yüzde 95 oranında tamamlandı. Biz toplu taşımada yükümüzü daha hafifletecek, giderlerimizi azaltacak, işletme maliyetlerini düşürecek bir sistem üzerinde çalıştık, trambüsü tercih ettik. Trambüs hattında şu an itibariyle üniversite ile şehir merkezinin önemli bir bölümü, doğu-batı istikametinde gidiş dönüş 36 kilometrelik bir mesafe var. Sistemi 1 ay içerisinde devreye alacağız. Şu anda deneme sürüşleri yapılıyor. Araçlar 24,7 metre uzunluğunda. Buradaki temel amaçlarımız aynı araçla daha fazla yolcuyu taşıyabilmek, maliyetleri düşürmek ve çevreye olan emisyon salınımı sıfıra indirebilmekti” diye konuştu. Yüzde 70-80 işletme maliyeti avantajı Trambüs sistemi gibi çevreci ve enerji verimliliği olan sistemlerin desteklenmesi gerektiğini de vurgulayan Malatya Büyükşehir Belediyesi Başkanı Ahmet Çakır; “Son dönemde petrol fiyatlarının gerilemesiyle biraz denge bozuldu ama bizim fizibilite raporlarımıza göre trambüs yüzde 70 ila 80 arasında bir maliyet avantajı sağlıyor, bu inanılmaz bir avantaj. Tercih sebebimizin bir tanesi de budur, enerjiyi bir tarafa bırakın elektrikli sistemler sadece çevre için bile yapılsa mutlaka uygulanmalıdır. Bunlarla ilgili teşvik kanunlarının da mutlaka geçmesi gerekiyor, elektrikli sistemlerin mutlaka desteklenmesi gerekiyor. Çevre duyarlılığı olan araçların geliştirilmesi anlamında, mutlaka indirimli elektrik alınmalı diye düşünüyorum” şeklinde konuştu. Altyapı maliyeti raylı sisteme kıyasla çok düşük HAVZA Belediyesi ‘Trambüs için ayrı bir hat oluşturulmamasının ve normal trafiğe karışmasının bir sorun oluşturup oluşturmayacağı’ şeklindeki soruyu da cevaplandıran Başkan Çakır; “Çevre yolumuz merkezden geçiyor ama Malatya’da ikinci bir çevre yolu daha yapılacak, şu anda merkezden geçen yol da şehiriçi yol olarak kalacak. Bu bizim için ileride trambüsün kendi güzergahını ayırma fırsatını da ortaya çıkaracak. Raylı sistemin dezavantajı, raylı sisteme ayrı bir güzergah verdiğiniz zaman geçtiği caddelerdeki ticareti olumsuz yönde etkilemesi. Biz bütün artıları eksileriyle beraber raylı sisteme ve trambüse baktığımız zaman trambüsün daha avantajlı olduğunu gördük. Trambüsün kendi güzergahını da ayırdığınız takdirde ortalama 70 kilometre hızda yolcu taşıyabiliyorsunuz. Maliyet olarak raylı sistemle kıyasladığınızda dörtte birine mal oluyor, bu da büyük bir avantaj. Bizim 36 kilometrelik güzergahımız 60 milyon lira civarında rakama mal oldu. Raylı sistem olsaydı, 350 milyon lira civarında bir altyapı yatırımı yapmamız gerekecekti. Altyapı maliyeti gerçeğini de göz önünde bulundurduk. Şunu da söyleyeyim geçmişte troleybüs döneminde negatif bir algı olmuş. Ancak trambüste şimdi hibrit motorların da geliştirilmesi çift tahrikli olması, diğer otobüslerin çıkamayacağı meyillerde daha güçlü olması gibi özellikleri avantajlarını daha da artırıyor” ifadelerini kullandı. UD-13:Layout 1 26.12.2014 20:57 Page 1 OTOMOTİV 29 Aralık 2014 Pazartesi 13 Üreticilerin Transist 2014 çıkarması Transist 2014’e katılan üretici firmalar, hem sundukları hizmetleri anlattı hem de sektörün gelecek vizyonuna katkıda bulundu. 19-20 Aralık tarihleri arasında gerçekleştirilen sempozyum ve fuar kentiçi toplu taşımacılık sektöründeki üreticiler ile işletmecilerin buluştuğu platform olma özelliğini de pekiştirdi Transist varsa Mercedes de var Temsa, gösterilen yoğun ilgiden memnun Transist 2014’ün çok verimli geçtiğini belirten Temsa Global Genel Müdürü Dinçer Çelik; “Temsa’ya gösterilen ilgiden oldukça memnunuz. Sektör mensuplarıyla buluşup önümüzdeki senenin projelerini konuşuyoruz. Fuarda 12 metrelik Avenue ve 9,5 metrelik City aracımız var. Ayrıca Prestij City aracımızda bu sene biliyorsunuz satılmaya başladı. Özellikle Ege Bölgesi’ndeki belediyelerde ve İstanbul’da yaygın olmak üzere, 30’a yakın da Prestij City aracımız da satıldı. Yeni yılda kısmetse 8 metrelik City araçlarımızda hazır olacak. Dolayısıyla yeni ürün gamımız daha da zengin olacak. 2015 için satışlarımız şimdiden başladı. 2015 yılının kapasitesini büyük ölçüde doldurduk, satışları gayet iyi gidiyor. 2015 yılının iyi bir yıl olacağını görüyoruz. Temsa için ve Türkiye için hayırlısı olsun diyoruz” diye konuştu. Transist 2014’ü değerlendiren MercedesBenz Türk Otobüs Pazarlama ve Satış Müdürü Burak Tarım; “İstanbul dünyanın sayılı metropollerinden bir tanesi. Transist ise bu anlamda, trafikte yenilikçi çözümler üzerine akademik çalışmalar da yapmasıyla, kendine has bir fuar. Bu fuarın uluslararası anlamda da önemli olduğunu düşünüyoruz.” dedi. Şehiriçi otobüs pazarının yakın gelecek dönemiyle ilgili değerlendirmelerini de aktaran Burak Tarım; “Otobüs ihaleleri yerel seçim dönemleriyle bağlantılı oluyor, bu da çok doğal. Geçtiğimiz dönem başta İstanbul Büyükşehir Belediyesi olmak üzere Türkiye’deki bütün belediyeler çok ciddi yatırımlar yaptılar, bunun mutlaka belli ölçülerde devamı olacaktır fakat 2012-2013 yıllarına benzer yılları herhalde 2016-2017 yıllarında da yaşayabiliriz diye düşünüyoruz. Şehiriçi otobüs pazarı açısından önümüzdeki yıl bir miktar daha sakin geçer, bizim beklentimiz bu yönde” diye konuştu. Metrobüs hattı için teslim edecekleri yeni otobüsler hakkında da bilgi veren Mercedes-Benz Türk Otokar inovasyondaki öncülüğünü anlattı Otokar fuardaki standının yanı sıra, Genel Müdür Yardımcısı Basri Akgül’ün, “Ulaşım Modlarının Gelecek Perspektifinde İnovasyon” konulu sempozyumda gerçekleştirdiği sunumla da adından çok söz ettirdi. Otokar’ın alternatif enerji kaynaklarını kullanan araçları da hizmete sunduğunu belirten Genel Müdür Yardımcısı Basri Akgül; “2007 yılında Türkiye’nin ilk hibrit aracını yaptık, çalışmalarımız devam etti, orta boy araçlarda ilk doğalgazlı otobüsü yaptık, 2011 yılında 12 metrelik doğalgazlı otobüsümüzü yaptık. 2012 yılında ise Türkiye’nin ilk elektrikli otobüsü Dorul Electra’yı yaptık. Bu konudaki çalışmalarımızda teknolojiye uygun olarak Anadolu Isuzu’dan konfor ve kalite vurgusu Türkiye’nin önde gelen otobüs üreticisi firmaları arasında yer alan Anadolu Isuzu da 19-20 Aralık 2014 tarihleri arasında düzenlenen Transist 2014-7. Ulaşım Sempozyumu ve Fuarı’nda yeni nesil araçlarını sergiledi. Fuarda Anadolu Isuzu modern dış ve ergonomik iç dizaynlı toplu ulaşım otobüsü Citibus’ın otomatik şanzımanlı dizel ve CNG versiyonlarıyla beraber Nisan ayında lansmanı yapılan 12 metre segmentindeki toplu ulaşım aracı Citiport’u sergiledi. Otobüs Pazarlama ve Satış Müdürü Burak Tarım; “Metrobüs hattında 105 araçlık bir ihale kazandık, araçların teslimat töreni için Sayın Kadir Topbaş’ın programını bekliyoruz, zannediyorum Ocak ayında teslimatı yapacağız” dedi. devam ediyor. Doruk Electra 6 ila 8 saat içerisinde full şarj ediliyor, akşam taktığınızda aracın içerisindeki 100’e yakın akü şarj oluyor, menzil şartlara göre değişiyor, şu anda menzilimiz ortalama 280 kilometreye kadar ulaştı. İlk başladığımız dönemde 100 km seviyesindeydi fakat teknolojinin ilerlemesiyle menzilde 280 kilometreye kadar geldik. Gün içerisindeki ara şarjlarla menzil yüzde 30 yüzde 40 daha artırılabiliyor. Doruk Electra, fosil yakıtlı araca kıyasla yılda 80 bin liralık yakıt tasarrufu sağlıyor ki bu çok önemli bir rakam yani beş yılda 400 bin lira civarında bir tasarruf sağlıyor” dedi. Otokar Genel Müdür Yardımcısı Basri Akgül, kamunun ve belediyelerin elektrikli otobüs kullanımını teşvik ederek bu konudaki teknolojik ilerlemeye katkı sağlaması gerektiğini de sözlerine ekledi. Citiport’un modern şehirlere yakışan toplu ulaşım konforunu sunduğunu belirten Anadolu Isuzu Satış Müdürü Tunç Karabulut; “Citiport, şehiriçi ulaşım için sunduğu engelsiz ulaşım konsepti ile tüm engelli yolcular için kolay ve rahat ulaşım imkanı sağlıyor. Citiport’da tekerlekli sandalye kullanıcılarına ayrılan özel renkli alan, işitme engelliler için bilgi ekranları, görme kaybı olan yolcular için yüksek kontrast ve sesli bilgilendirme sistemleri ve hareket kabiliyeti düşük yolcular için kolay ulaşılabilir destek elemanları bulunuyor. Kneeling özelliği sayesinde araç yana doğru eğilerek engelli yolcuların kolay inip-binmesi sağlanıyor. Araç içerisinde maksimum 4,5 derece ile sınırlandırılan eğim sayesinde hareket kabiliyeti düşük yolcuların çok daha rahat seyahat etmeleri artık mümkün. Yolcuların araç içinde tutunmasını kolaylaştıran üçlü koruganlar ise segmentinde ilk kez Citiport’da kullanıldı” bilgisini verdi. Karsan 2023 vizyonuyla uyum içerisinde Voith Diwa ile daha da iddialı Voith’un Transist 2014 Fuarında, ileri teknoloji ürünlerini sergilediğini belirten Voith Genel Müdürü Mustafa Kasımlı; “Transist 2014 Fuarında, Diwa tipi otomatik şanzımanımızı sergiliyoruz. Diwa 6, altıncı jenerasyon demek. Daha ziyade Euro-6 motorlarla kullanılmak üzere yeni dizayn edildi ama sistemde bir değişiklik yok. Tamamen kentiçi taşımacılığa yönelik otobüsler için tasarlanmış bize özgü bir şanzıman. Bunun yanısıra yine yeni bir inovasyon olan hava kompresörlerimizi tanıtıyoruz. Bunların da patenti bizdedir. diğer hava kompresörlerinden farklı bir termo dinamik sistem ile çalıştıkları için istenilen basıncı elde ettiğimiz zaman havanın sıcaklığı konvansiyonel kompresörlere göre daha düşük oluyor, aşağı yukarı 100 derece daha düşük bir havayı sisteme veririz. Ayrıca yine kendine has özelliklerinden dolayı daha az enerji harcar. Dolayısıyla aracın enerji tasarrufunda da çok ciddi ölçülebilir katkıları olduğu ispatlanmıştır. Bu kompresörleri dünyadaki iki önemli firma Euro-6 motorlarına standart olarak takıyor, bir tanesi MercedesBenz, bir tanesi de Man. Diğer firmalarla da görüşmeler sürüyor” diye konuştu. 2005 yılından itibaren otomotiv sektöründe mobil multi medya sistemleri, araç kablosu dizaynı ve üretimi, mobil uydu anten sistemleri hizmeti sunan Setcom da Transist Fuarı’nda yerini aldı. Setcom standında kent içi toplu ulaşımda emniyet ve güvenlik sistemlerini kullanıcılarına tanıtıldı. Setcom’un kent içi otobüslerde yer alan USB şarj sistemleri büyük ilgi gördü. Güleryüz Cobra “Ben de varım” diyor Transist 2014’ü ve Güleryüz Kobra’nın 2015 projelerini değerlendiren Yönetim Kurulu Üyesi Hasan Keskin; “Transist Fuarı sektörü buluşturmak ve projeler açısından çok yararlı oluyor diye düşünüyorum. Müşterilerimiz ile bir araya gelme imkânımız oluyor. Araçlarımızla ilgili de gayet olumlu değerlendirmeler alıyoruz. Bizim yıllık 600 adetlik bir üretim kapasitemiz var, ama model seçeneğimiz çok fazla, 12 farklı modelde araç üretiyoruz. Zaten ürettiğimizin yüzde 80’ini de iç piyasaya veriyoruz, yüzde 20’sini ihraç ediyoruz. Daha önceden oranlar tam tersiydi fakat son iki yıldır ağırlıklı olarak iç piyasa satış yapıyoruz. Tabi iç pazarın şekillenmesinde engelli regülâsyonun da etkisi oldu. Araçlarımızda yerlilik oranı yüzde 70 seviyesinde. Motor ve aktarma aksamlarını ithal ediyoruz geriye kalan kısmı yerli üretim. 2015 yılının yoğun olacağını düşünüyoruz. 2015 yılı için ilk 6 ayın bütün kapasitesini doldurduk. Siparişler gayet iyi durumda” dedi. “Ulaşım Modlarının Gelecek Perspektifinde İnovasyon” konulu sempozyumda katılımcılara hitap eden Karsan Yönetim Kurulu Üyesi Jan Nahum; “Türkiye’nin de ileriye dönük hırsları ve beklentileri var. 2023 yılında dünyaya yön veren bir devlet olmak istiyoruz. Dolayısıyla İstanbul’da had safhada önemli bir vitrin. İstanbul’da dünyaya yön veren bir kent rolünde olmak istiyor. Bizim elimizin altında bu konuda önemli fırsatlar var. Bunlardan bir tanesi, bence Türkiye dünyaya örnek olacak bir engelli ulaşımına uygun araç kanunu çıkarttı. Bunun sıkıntısız bir biçimde uygulanması Türkiye’yi hakikaten hem sosyal yaklaşım açısından, hem dünyaya örnek olması açısından, hem de Türk endüstrisine yapacağı katkıları açısından ön plana çıkarttı. Çünkü dünyada buna yönelik çok da fazla araç üretilmiyor. Oysa ülkemizde her yönüyle hitap eden, bunun için yapılan araçlar var. İkinci fırsat ise, kentsel dönüşümü planlanırken sadece yaşam alanları değil orada yaşayan insanların ulaşıma yönelik ihtiyaçları da yani entegre ulaşım modelleri ve transfer noktaları da tasarlanıyor. Bunların beraberce ZF Ecolife ile Transist 2014’te ZF’nin inovasyonda da her zaman öncü olduğunu vurgulayan ZF Satış ve Pazarlama Müdürü Atilla Hassas; “Transist 2014 Fuarında, ZF’nin kentiçi otobüslerde kullanılan Ecolife tam otomatik şanzımanını sergiliyoruz, şehiriçi yine Koltuk arkası ekran hizmeti ile pazarda adını duyuran Funtoro-Mobilbil de fuarda kent içi toplu taşımada konfor, emniyet güvenlik ve teknoloji sistemlerini tanıttı. Funtoro Mobilbil’in sunduğu araç içi multi medya eğlence sistemleri katılımcıların ilgisini çekti. planlanması İstanbul’u hakikaten 2020’li yıllarda dünyanın en ileri kentleri arasına getirebileceği kanaatindeyim” dedi Karsan’ın Newyork ve Londra’daki ticari taksi projelerinde ön plana çıkan şirketler arasında yer almasını da değerlendiren Jan Nahum; “Karsan olarak, Newyork’ta ve Londra’da başarılı olma sebebimiz oraların spesifik olarak engelli taşımasına yönelik araç istemelerinden kaynaklanıyor” diye konuştu. retarderimiz var, ‘primera retarder’ diye tabir edilen yani düşük hızlarda da aktif olan bir retarder. Bu şanzımanda diğer önemli bir özellik çift soğutucu olması, Euro-5 ve Euro-6 motorlarda, motor harareti yüksek olduğu için ve şanzımanda ısılardan çok etkilenen bir parça olduğu için ısıya dayanıklı olması gerekiyor. Çift soğutuculu şanzıman bu sektörde tek olan bir örnek. Onun dışında bundan önce Ecomat şanzımanımız vardı, Ecolife, Ecomata göre daha sessiz çalışıyor. Retalde de Ecomata göre yüzde 40 daha güçlü. Dialmostik kolaylığı var, yani hiçbir yer sökülmeden bilgisayara bağlayıp dialmost yapma özelliğine sahipsiniz. Bunlar önemli avantajlar. Şanzımanda bizim pazar payımız yüzde 65-70 civarlarında. Ayrıca fuarda kentiçi otobüslerde kullanılan akslarımız hakkında da bilgi veriyoruz” dedi. UD-14:Layout 1 26.12.2014 20:58 Page 1 14 GÜNCEL 29 Aralık 2014 Pazartesi Cevat Logistics filosu 40 MAN’la güçlendi Sektörün önde gelen firmalarından Cevat Logistics, 2014 yılında toplam 40 MAN çekici satın alarak iddiasını ortaya koydu. Filosunun tamamı MAN araçlardan oluşan Cevat Logistics, 2015 yılına da hızlı giriyor. MAN’la yatırımlarına devam eden firma, yeni yılın ilk siparişlerinden 10 aracını yılın ilk çeyreğinde teslim alacak M AN’ı tercih edenler 2014’te de kazandı. Bu yıl, Türkiye’de MAN’a yatırım yaparak büyük kazanç elde eden firmalardan biri de Cevat Logistics oldu. MAN’la işbirliği yapan firma 2014 yılında toplam 25 MAN TGX EfficientLine ve 15 adet MAN TGS EfficientLine çekici satın alarak araç filosunu güçlendirdi. Cevat Logistics Yönetim Kurulu Başkanı Cevat İlhan, filolarındaki tüm araçların MAN çekicilerden oluştuğunu vurgulayarak, “Yıllardır MAN’la çalışıyoruz. İşletme maliyetlerindeki tasarrufu, yakıt sarfiyatındaki cimriliği, dayanıklılığı bizim için çok önemli. Geçen yıl MAN’a büyük yatırım yaptık. Önümüzdeki yıl da devam edeceğiz. İşbirliğimiz daha uzun yıllar sürecektir” diye konuştu. “MAN’ı orijinal parçada yüzde 38 indirim kararı için kutluyorum” Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Niyazi İlhan da, MAN’ın 2014 yılının son çeyreğinde uygulamaya koyduğu orijinal yedek parçada yüzde 38’e varan sürekli indirim kararını çok önemsediklerini belirterek, “MAN’ı bu cesur kararından dolayı kutluyorum. Bu karar filomuzdaki 2. el araçlarımızın değerini daha da artıracaktır” dedi. “MAN’a yatırım yapanlar daha çok kazanıyor” MAN Kamyon Bölge Koordinatörü Ersoy Öksüz de, “MAN sektörde hızla zirveye ilerliyor. Araçlarımızın sorunsuz çalışması, ortaya çıkan basit sorunların MAN yetkili servisleri tarafından süratle çözüme kavuşturulması, ekonomik işletme maliyetleri sektör oyuncularını her geçen gün daha çok etkisi altına alıyor. MAN’a yatırım yapanlar her geçen gün daha çok kazanıyor, sayıları daha da hızla çoğalıyor” şeklinde konuştu. UD-15-sb:Layout 1 26.12.2014 20:58 Page 1 GÜNCEL 29 Aralık 2014 Pazartesi Yakıt hırsızlığına son 15 Yakıt tankınız da, aracınız da kontrolünüzde olacak Geliştirdiği, araçlardan yakıt çalınmasını önleyen çalışmasıyla, lojistik sektöründeki büyük bir sıkıntıya çözüm sağladığı için Atlas Lojistik Ödülleri’nde Jüri Özel Ödülü’ne layık görülen Eren Teknik Otomotiv, 2015 yılıyla birlikte portföyüne yüksek teknolojili ürünler ekleyecek K BAŞSAĞLIĞI Alpar Turizm sahiplerinden Lütfü İBALAR’ın vefatını büyük bir üzüntü ile öğrendim. Merhuma Allah’tan rahmet, kederli ailesi ve sevenlerine başsağlığı dilerim. Galip ÖZTÜRK Metro Holding Yönetim Kurulu Başkanı BAŞSAĞLIĞI Alpar Turizm sahiplerinden Lütfü İBALAR’ın vefatından derin üzüntü duyduk. Merhuma Allah’tan rahmet, kederli ailesi ve yakınlarına başsağlığı dileriz. Avrasya Terminal İşletmeleri A.Ş. adına Yönetim Kurulu Başkanı Ayten ÖZTÜRK ÜNAL Genel Müdür Haluk TAN BAŞSAĞLIĞI Alpar Turizm sahiplerinden Lütfü İBALAR’ın vefatından büyük üzüntü duyduk. Merhuma Allah’tan rahmet, kederli ailesi ve yakınlarına başsağlığı dileriz. Türkiye Otobüsçüler Federasyonu adına Genel Başkan Mehmet ERDOĞAN endisi de lojistik sektöründen geldiği için sorunların kaynağını ve çözümlerin adresini çok iyi bildiğini ifade eden Eren Teknik Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Hanifi Bulut, “Bizim işimiz firmalara ürün satmak değil, firmalarla çözüm ortağı olarak çalışmaktır. Biz ürün satmayız, çalışmalarımızı proje bazlı yürütürüz” diye kendini tarif ediyor. Geliştirilen sistem hakkında bilgiler veren Eren Teknik Otomotiv A.Ş. sahibi Mehmet Hanifi Bulut, sistemin 20 dakikada her türlü araca uygulanabildiğini ve 2 ay gibi kısa bir sürede kendini amorti ettiğini belirterek, sistem için araç ömrü kadar garanti verdiklerini söyledi. Mazot veya benzin ile çalışan tüm araç gruplarında yakıt çalınmalarını önleyen sistemler üreten Eren Teknik Otomotiv A.Ş’nin sahibi Mehmet Hanifi Bulut, ‘Yakıt Güvenlik ve Koruma Sistemleri’nin geliştirilme sebebini şöyle açıkladı; “Yakıt, fiyatının pahalı olması, anında ticareti ve nakde dönüştürülmesi sebepleriyle en çok suistimale maruz kalan ürünlerin başında gelmektedir. Firmaların gider kalemleri içinde birinci sırada yakıt olduğunu da düşünürsek, bu giderlere bir de hırsızlıkların eklenmesi, giderlerin katlanması anlamına geliyor. Bu soruna kesin çözümler üreterek yakıt hırsızlığının önüne geçmek amacıyla böyle bir sistem geliştirdik.” “ Teknoloji almayacağız, ihraç edeceğiz” Yeni yılla birlikte yeni ürünler geliyor Yaklaşık bir yıldır gerek yazılım ve gerekse de donanım bakımından high-tech diye nitelendirilen ürünlerde sona gelmiş olduklarını söyleyen Bulut, şöyle devam ediyor: “Dünyada ve Türkiye’de devrim yaratacak ürünler geliyor. İstanbul Üniversitesi teknokentinde ve Yıldız Üniversitesi teknoparkında sistemi komple elektronik boyutta takip edebilecek, örneği olmayan bir çalışma yapılıyor. Önümüzdeki günlerde piyasaya çıkacak bu ürünümüzle birlikte, 22 olan ihracat yaptığımız ülke sayısını 50’ye çıkarmayı hedefliyoruz. Araçların takibi, mazot kontrolü, hırsızlıkların önlenmesi çalışmalarını başka firmalar da yapıyor. Bizim farkımız, çok düşük fiyatlara, yazılım ve donanımı tamamen Türk mühendisleri tarafından gerçekleştirilen bir ürün çıkarmamız olacak. Kısmet olursa 2015 yılının başında da tanıtım toplantılarıyla duyuracağız. Firmaların çoğu, yapmış olduğu ürünlerin yedek parçasını Çin, Tayvan, İsrail’den getirir ve montajını burada yapar. Biz bunun tamamen tersini yapıyoruz. Donanımı da, yazılımı da, ana kartı da Türkiye’de üretilecek ve bize özgü bir ürün olacak. Sektörü çok iyi bilmemizden dolayı, sektörün arz ve taleplerini çok iyi değerlendirip, bir havuzda topladık. Araçta yapılan tüm yakıt hareketleri yönetici ya da işverenin cep telefonundan takip edilebilecek. Otobüsçüye özel kampanya 64 marka 250 model tüm araç gruplarında uygulanabilen çözümler sunduklarının altını çizen Mehmet Hanifi Bulut, “Bizim amacımız dünyaya daha çok açılmak. Mevcut durumda 22 ülkeye ihracat gerçekleştiriyoruz. Ama yeni çıkacak inovatif ürünlerimizle birlikte o ülkelerde temsilciler açıp, daha iyi hizmet vermek ve ülkemizi tanıtmak istiyoruz. Ülkemizin en büyük sıkıntısı dışa bağımlı olmamızdan kaynaklanıyor. Fakat bizim ürünümüz tamamen Türk mühendislerinin yazılım ve donanımıyla oluşturuluyor. O nedenle teknoloji ithal eden değil, teknoloji ihraç eden bir kurum olma arzusundayız. Bu da bir güç işidir. Gelebilecek bir teşvik ya da destek bizi uçurur. Avrupa, artık sadece bilgi ve teknoloji satıyor. Bizim de hedefimiz bilgi ve teknoloji ihraç etmek olacak” açıklamasıyla da, alabilecekleri küçük bir teşvikle, çok daha büyük işler yapabileceklerinin altını çiziyor. Özellikle otobüslerin çok fazla yol yaptığına değinen Bulut, gider kalemlerinin başını çeken yakıtın, karayolu yolcu taşımacıları için taşıdığı öneme vurgu yaparak, özel bir kampanya geliştirildiğini belirtti. Bulut kampanya hakkında şu bilgileri verdi; “Otobüs firmaları yakıtlarını belirli noktalardan alıyorlar. Fakat bu yakıtın korunması için, firmalara ve özellikle araç kaptanlarına büyük görev düşüyor. Firmalara çok büyük avantajlar sağlayacak ürünlerimiz ile otobüsçüleri tanıştırmak amacıyla özel bir kampanya düzenledik. 200 TL+ KDV gibi bir ücret ile sistemi otobüslere uygulayacağız. İsteyen firma yetkilisinin uzaktan depo kapağını açma yetkisi olabilecek. Aracın ne kadar mazot aldığını anında ekranından görebilecek. Mazota herhangi bir hırsız yaklaştığı zaman araba dörtlülerini yakacak veya alarm verebilecek. Araç takip sistemi olan araçlar uydudan rahatlıkla takip edilebilecek. BAŞSAĞLIĞI Alpar Turizm sahiplerinden Lütfü İBALAR’ın vefatından derin üzüntü duyduk. Merhuma Allah’tan rahmet, kederli ailesi, sevenleri ve camiamıza başsağlığı dileriz. Salihli Güven Turizm Fahrettin DURAK UD-16:Layout 1 26.12.2014 20:59 Page 1 16 GÜNCEL 29 Aralık 2014 Pazartesi Iveco, ilk Euro 6 araçlarını teslim etti Iveco Araç yetkili satıcısı Günlas Otomotiv, düzenlediği tören ile uluslararası nakliyat sektörünün köklü firmalarından Ars-Pet’e 10 adet Stralis Hi-Way geniş kabin Euro 6 çekici teslim etti. Bu teslimat, Iveco’nun Türkiye’de yaptığı ilk Euro 6 motorlu araç teslimatı olmasıyla ön plana çıktı T eslim töreninde konuşan firma sahibi Ayhan Savaşan firmalarının 1946 yılında kurulduğunu hali hazırda filolarında 160 adet çekici ve 300 adet dorse olduğunu ve ağırlıklı olarak uluslararası nakliye işinde çalıştıklarını ifade etti. Ayhan Savaşan filolarındaki 160 adet çekicinin 118 adetinin Iveco olduğunu ve duydukları memnuniyet nedeniyle yine Iveco Stralis’i tercih ettiklerini söyledi. Cem Savaşan ise Euro 6 araç tercih etmelerinin nedenini şöyle açıkladı; “Stralis Euro 6 EGR kullanmadan Euro 6 normuna uyan bir araç, öte yandan uzun süredir kullandığımız ve memnun olduğumuz bir marka, bu araç ile birlikte teknolojik ve mekanik alt yapısını çok üst düzeye çıkartmış ve ayrıca araç takip sistemi ile filomuzu yönetme ve kontrolü anlamında bize anlık bilgi akışını sağlayabiliyor. Araçta şoförlerin yaşam koşullarının maksimum düzeyde düşünülmüş.Biz ağırlıklı olarak Batı Avrupa’ya sefer yapıyoruz, bizim için aracımız EURO 6 olduğundan otoban geçişlerinin daha ucuz olması ve daha düşük yakıt yakması önemlidir.” Daha düşük yakıt sarfiyatı Iveco Araç genel müdür yardımcısı Ömer Bursalıoğlu ise şunları söyledi; “HI – e SCR, kullandığı daha az karmaşık ve çok daha etkin teknoloji sayesinde müşterilerine araç ağırlığını azaltarak, daha düşük yakıt sarfiyatı ve artmış dayanıklılık gibi birçok avantaj sunuyor. Bu seri, düşük yakıt tüketimi ve üstün performansıyla, düşük hızlarda bile maksimum tork sunan motorlardan oluşuyor. Az sayıda vites değişiminin verdiği esneklik yüksek etkinlik ve sürüş konforu sağlıyor.” Iveco’yu temsilen Genel Müdür Yardımcısı Ömer Bursalıoğlu, Iveco Araç Ağır Vasıta Bölge Satış Müdürü Ender Baykalmış, Satış Sonrası Teknik Müdür Ertuğrul Sınar ve Günlas Otomotiv’den Murat Uçaklı’nın katıldığı törene Ars-Pet’ten firma sahibi Ayhan Savaşan, Cem Savaşan, Arslan Savaşan, Cem Erbak da yer aldı. Tören sonunda günün anısına Ars-Pet firmasına bir plaket takdim edildi. iyi yıllar... Yolcularımızın, sektörümüzün ve ülkemizin yeni yılını kutlar, sevdiklerinizle nice mutlu yıllar yaşamanızı dileriz. Kaliteli, güvenli bir yolculuk... Yolcularımızın, sektörümüzün ve ülkemizin yeni yılını kutlar, sevdiklerinizle birlikte mutlu ve sağlıklı bir yıl geçirmenizi temenni ederiz. UD-17:Layout 1 26.12.2014 21:00 Page 1 GÜNCEL 29 Aralık 2014 Pazartesi Keskinoğlu, filo yönetiminde Profleet’i seçti Brisa ile Keskinoğlu Şirketler Grubu, Profleet filo yönetim çözümleri kapsamında işbirliği yaptı. Keskinoğlu’nun 650 araçtan oluşan filosu, Brisa’nın Türkiye genelinde hizmet veren filo yol yardım hizmeti Filofix’ten de yararlanıyor B risa’nın iş ortağı EMF Büyükkarcı aracılığıyla 2012 yılından bu yana hizmet sunduğu Keskinoğlu Şirketler Grubu’nun binek, hafif ticari, kamyon, çekici, treyler, iş makinası, ve traktörden oluşan 650 araçlık filosu bulunuyor. Brisa’nın filo müşterilerine özel ürün ve hizmetleri tek çatı altında sunduğu ‘Profleet filo yönetim çözümleri’ paketi kapsamında gerçekleşen anlaşma, Brisa’nın Filofix yol yardımı, Aspects+analiz ve raporlama programı, Bandag kaplama hizmetleri gibi birçok yenilikçi hizmeti de içeriyor. Profleet projesi kapsamında, Keskinoğlu filosunun bulunduğu 20 bölgede yılda iki kez saha çalışmalarıyla analiz ediliyor. Ağır ticari grupta yük ölçüm çalışmaları ile filo için en uygun lastik basınç uygulamaları belirlenerek hem firmaya, hem de çevreye katkı sağlandı. Filo Operasyon Merkezi’ne kompresör, dijital hava saati gibi gerekli ekipmanlar ve basınç uygulama tablosunun yer aldığı bir basınç uygulama merkezi kuruldu. Ayrıca lastik operasyonlarının yürütüldüğü hizmet noktasında iş güvenliği açısından bir adet şişirme kafesi kuruldu. İşbirliği kapsamında Keskinoğlu personeline temel lastik eğitimi, lastik takip programı kurulumu ve yönetimi, uygulamalı kaplama prosesi eğitimleri de verildi. Ankara zabıtası, Başkent ulaşımını denetliyor A nkara Büyükşehir Belediyesi Zabıta Daire Başkanlığı, vatandaşların ulaşım ve trafik yönünden huzur ve güven içerisinde olmalarını sağlamak amacıyla Başkent genelinde minibüs, özel halk otobüsü ile ticari taksilere yönelik denetimlerini aralıksız sürdürüyor. Büyükşehir Belediyesi Zabıta Daire Başkanlığı Ulaşım Trafik Merkez Amirliği ekiplerince Ankara genelinde gerçekleştirilen denetimlerde, sigara içilen, yırtık, kirli döşeme ile faaliyette bulunan, gereksiz klakson çalan, susturucusu olmayan ya da egzoz ile gürültü çıkararak çevreye ve vatandaşlara rahatsızlık veren minibüs, özel halk otobüsü ile ticari taksiler hakkında cezai işlem yapıldı. Büyükşehir Zabıta Daire Başkanı Kemal Sonunur, 2014 yılında 678 araca cezai işlem uygulandığını söyledi. Sonunur, “Kurallara uymayan 613 araca idari yaptırım cezası verilirken, 65 araca da trafikten alıkoyma cezası verildi” dedi. 17 UD-18:Layout 1 26.12.2014 21:00 Page 1 18 GÜNCEL 29 Aralık 2014 Pazartesi 2014 Paris BID Dünya Kalite Bağlılık Ödülü’nün sahibi Türkiye’den YEDAŞ oldu YEDAŞ dünya basınında Dünyaca ünlü dergi Ideasb2b Business to Business editörleri, Kalite Platin Tacı’na sahip YEDAŞ’ı sayfalarına taşıdı. Övgü dolu yazılarını okuyucularına aktaran dergi, dev şirketler arasında YEDAŞ’ı Kalite Ligi’nde zirveye koydu. Genel Müdür Türkoğlu, “BID’in kurumsal mührünü paylaşan şirketler arasında artık YEDAŞ da var” dedi D ünyaca ünlü magazin dergisi Ideasb2b Business to Business, Paris’te gerçekleşen ve dünyanın dört bir yanından profesyonellerin ve firma liderlerinin mükemmelliği ve başarıyı onaylamak için bir araya geldiği Dünya Kalite Bağlılık Kongresi’nde (BID) Kalite Platin Tacı’nı alan YEDAŞ’ın ‘Mükemmellikteki Başarı Hikayesini’ sütunlarına taşıdı. YEDAŞ’ı övgü dolu metinlerle okuyucularına tanıtan dergi editörleri, YEDAŞ’ın mükemmelliği ve yenilikçi anlayışından dolayı Platin Kategorisi’nde Dünya Kalite Bağlılık Ödülü’nü aldığının altını çizdi. Editörler, YEDAŞ Genel Müdürü Nurettin Türkoğlu’na Kalite Platin Tacı Ödülü’nü BID Başkanı ve CEO’su Jose E. Prieto, QC100 Başkanı Craig Miller ve BID Bilim Departmanı Müdürü Prof. Dr. Alfonso C. Casal tarafından takdim edildiğini yazdı. Kalite Ligi’nde zirveye YEDAŞ’ı koydular YEDAŞ’ı son iki yıldır Dünya Kaliteye Bağlılık Kongresi’nin parlayan şirketi olarak lanse eden Ideasb2b Business to Business dergisi editörleri, YEDAŞ’ın sadece elektrik dağıtımı sektöründe değil, aynı zamanda Türkiye’deki tüm şirketlere model olacak yönetim anlayışıyla büyük ilerleme kaydettiğine vurgu yaptı. YEDAŞ’ın geçen yıl Kalite Altın Tacı’na, bu yıl da Kalite Platin Tacı’na sahip bir şirket olduğunu sayfalarına taşıyan dergi editörleri, müşteri memnuniyeti temelinde, Toplam Kalite Yönetim Sistemi ile yönetilen, tüm iş süreçlerinde kaliteyi ilk sıraya koyan şirket olarak anlattı. Derginin üst yönetimi, aynı zamanda YEDAŞ’ı Kalite Ligi’nde yer alan enerji devleri arasında ‘Girişimci ruhu, pozitif yönde büyümesi ve şu anki zor şartlar altındaki global ekonomik çevrede galip gelen YEDAŞ” olarak zirveye koydu. Avrupa Mükemmellik Ödülü OMSAN’ın Kurumsal iletişim alanında Avrupa’nın en prestijli ödüllerinden biri olarak kabul edilen ‘European Excellence Awards - Avrupa Mükemmellik Ödülleri’nde OMSAN, ‘Arabam Tatilde’ hizmetine yönelik gerçekleştirdiği yaratıcı tanıtım çalışmaları ile tüm rakiplerini geride bırakarak Türkiye kategorisinde birincilik ödülünün sahibi oldu A vrupa genelinde bin 600 başvurunun yapıldığı yarışmada ödül kazanan firmalar, kurumsal iletişim, halkla İlişkiler ve pazarlama konusunda tanınmış kişilerden oluşan 30 kişilik seçkin bir jüri tarafından belirlendi. 4 Aralık 2014 tarihinde, Paris’te Maison de la Mutualité Otel’de düzenlenen gala gecesinde ilan edilen sonuçlara göre OMSAN, Türkiye kategorisinde 1’incilik ödülünü kazandı. OMSAN’ın ödülünü, Kurumsal İletişim Yöneticisi Şengül Ergün aldı. OMSAN Lojistik Stratejik Planlama ve Pazarlama Müdürü Faysal Yalınkılıç, aldıkları bu ödülle ilk küresel Türk lojistik şirketi olma vizyonu doğrultusunda attıkları adımların Avrupa çapında tescil edilmiş olduğunu belirtti. Müşterilerinin hizmetine sundukları yenilikçi çözümler ile sektörde öncü konumda olduklarını ifade eden Yalınkılıç, bu ödülle kurumsal iletişim ve pazarlama faaliyetlerinde de Avrupa ile yarışır bir konumda olmaktan mutluluk duyduklarını sözlerine ekledi. Canavar arabalar geliyor Ö zellikle Amerika'da büyük ilgi gören ve 7'den 70'e tüm yaş grubunun ilgisini çeken Canavar Arabalar, 31 Ocak-01 Şubat 2015 tarihlerinde ilk kez özel şovlar eşliğinde Türkiye'de olacak. Motosiklet akrobasi şovları, özel ışık ve ses şovları, dans şovları ve Ece Seçkin konseri ile renklenecek etkinlik serisi, İstanbul Bakırköy'de yer alan Sinan Erdem Spor Salonu'nda gerçekleştirilecek. Canavar Arabalar, 31 Ocak Cumartesi akşamı 19:00’da, 01 Şubat Pazar günü ise 14:00 ve 19:00’da olmak üzere 3 ayrı seansta nefes kesen gösterilerle izleyici karşısında olacak. Yaklaşık 1500 HP gücünde motora sahip 5 aracın katılacağı gösterilerde, 4 Amerikalı profesyonel monster truck pilotu haricinde, 3 kez Türkiye Ralli Kadın Pilotlar Birincisi olan Simin Bıçakcıoğlu da direksiyon başında olacak. “Yönetim modelimiz mükemmelliği getiriyor” YEDAŞ Genel Müdürü Nurettin Türkoğlu, YEDAŞ’ın her geçen gün kalitede mükemmelleşmek için uğraştığını belirterek, “Kalite Platin Tacı Ödülü, BID tarafından kaliteyi en ön planda tutarak yaptıkları işlerde mükemmellik ve yenilikçilik anlayışına en iyi şekilde bağlı kalan dünyanın dört bir yanından şirketlere ve kuruluşlara veriliyor. Şirketimiz, yalnızca girişimci başarısıyla değil, ayrıca sürekli gelişime ve yeniliklerle birlikte Toplam Kalite Yönetim Sistemi modelini tüm iş süreçleriyle içselleştiriyor. Bu model, müşteri memnuniyetini artırıp, verimi optimize ederken, kurumsal kültürü ve gelişen sürece etkin bir yaklaşımı da beraberinde getiriyor” dedi. ‘Zirveye adım adım ilerliyoruz’ Kalite Ligi’ndeki 170 ülkeden şirketin liderlerinin katılım sağladığı Dünya Kalite Bağlılık Kongresi’nin Şeref Tablosu’nda yer almanın YEDAŞ’ın sürdürülebilir başarısından kaynaklandığını kaydeden Türkoğlu, “BID ödülü’nü almanın en önemli gerekliliklerinden biri olan kaliteye sürekli bağlılıktır. BID’in kurumsal mührünü paylaşan şirketler arasında artık YEDAŞ da var. Dünyanın “Fortuna 500 Global” listesindeki Hindistan Petrol, Pekin COFCO Plaza, Ansaldo Enerji, RAO-Birleşmiş Enerji Sistemleri, Franklin Elektrik, QMS ve Viking Line gibi dev şirketlerin yer aldığı Kalite Ligi’nde zirveye adım adım ilerliyoruz” diye konuştu.