TURKİYE B SERİSİ NR : 06/01
Transkript
TURKİYE B SERİSİ NR : 06/01
DHMİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ Hava Enformasyon Müdürlüğü 06330 Etiler - ANKARA AIC B SERİSİ NR : 06/01 04 EKİM 2001 TURKİYE AIS PHONE : 90 (312) 2126120/2285 FAX : 90 (312) 2220976 TELEX 44083 DHMI-TR AFTN LTAAYEYX Comm NOTOF ANKARA GİRİŞ FL 290 ile FL 410 (Dahil) arasında RVSM (Azaltılmış Dikey Ayırma Miniması) olarak bilinen 1000 FT’lik (300 m) bir dikey ayırma Miniması Avrupa (EUR) RVSM hava sahasında 24 Ocak 2002’ de yürürlüğe girecektir. Avrupa RVSM hava sahasının Avrupa / Kuzey Atlantik RVSM geçiş bölümünü (Interface) tanımlayan bir harita ve Avrupa RVSM programına katılan ülkelerin bir listesi Annex A ‘da verilmiştir. Avrupa RVSM yönetiminden, ICAO Avrupa bölgesi çalışmaları çerçevesinde EUROCONTROL Avrupa Hava Trafik Yönetimi Programı ( EATMP) sorumludur. EUROCONTROL RVSM programı, Avrupa RVSM hava sahasında RVSM ‘i yürürlüğe koymak için gerekli çalışmaları yürütmektedir. Avrupa RVSM ‘ inin yürürlüğe girmesiyle FL 290 ile FL 410 arasında 6 ilave seyir seviyesinin kullanılmasına başlanacaktır. Bu ilave seyir seviyeleri sayesinde Hava Sahası kapasitesi genişleyecek, yakıtın daha etkin bir biçimde kullanılması sağlanmış olacak ve Avrupa RVSM hava sahasında Hava Trafik Kontrolünden sorumlu ünitelere daha esnek bir çalışma ortamı sağlanmış olacaktır. Avrupa RVSM hava sahasında uçuş direktiflerine ( Yönüne) uygun seyir seviyeleri, ICAO yayını “Annex 2 - HAVA KURALLARI, Uluslararası Sivil Havacılık Antlaşmasında belirtildiği gibi, Ek- B’ de anlatılmaktadır. ICAO dökümanı “ Doc 7030 Avrupa Bölgesel Ek Usulleri – Dördüncü Basım ( DOC 7030 / 4 – EUR )’ da yayınlanmış olan Avrupa RVSM gereklilikleri aşağıdaki hususları açıklamaktadır: - Avrupa RVSM Hava sahasındaki Tatbikat sahası; - Uygunluk amaçları - Uçuş planlama gereklilikleri; - ATC izinleri ; - Dikey ayırma miniması; - Tatbikat sahası ve Avrupa RVSM intikal hava sahası için özel usuller ; - Avrupa / Kuzey Atlantik RVSM arayüzü ( sınırı ); - Hava Trafik Kontrol Üniteleri arasındaki bilgisayar destekli koordinasyona ilişkin operasyonel usuller ; - Uçuş esnasındaki beklenmedik olaylara ilişkin özel usüller; - Kontrolör / Pilot Radyo – telefon terminolojisi: Bu konuda daha detaylı bilgi Türkiye AIP ‘sinde, özelliklede 23 AĞUSTOS 1999 tarihli AIC No: B14 / 99, 20 NİSAN 2000 tarihli AIC No: B03/00 30 KASIM 2000 tarihli AIC No: B 06 / 00 ve 4 EKİM 2001 tarihli AIC No:21/01 de bulunabilir. Türkiye Avrupa RVSM programına katılmaktadır. Böylelikle, 24 Ocak 2002’ den itibaren Avrupa RVSM gereklilikleri, ICAO DOC 7030 / 4 - EUR ve bu AIC’de açıklandığı gibi Ankara ve İstanbul FIR’ larında yürürlüğe girecektir. Ankara İstanbul FIR’larındaki ATS yolları ve ilgili uçuş seviye tahsisleri ve RVSM giriş / çıkış noktaları 1 KASIM 2001 tarihinde SUP 22 / 01 ile Türkiye AIP ‘sinde yayınlanacaktır. Bu AIC de kullanılan terim ve ibarelerin tanım ve açıklamaları Ek-C’ de bulunabilir. 1 AMAÇ Bu AIC’nin amacı ; * 24 Ocak 2002’den itibaren uygulanacak olan Avrupa RVSM’ine ilişkin zorunlu uçuş planlama gerekliliklerinin ilgililere duyurulmasını; *24 Ocak 2002’ den itibaren Avrupa RVSM Hava Sahasında ATC ve Hava Aracı işleticileri tarafından uygulanacak olan dikey ayırma miniması uçuş planında doldurulduğu gibi Havaaracının RVSM onay statüsüne dayalı olarak gerçekleştirilecektir. Sonuç itibariyle işleticilerin, bu sirkülerin Annex D, E, F ve G ‘sinde belirtildiği gibi Avrupa RVSM Uçuş Planlama gerekliliklerine harfiyen uymaları büyük önem arzetmektedir. *4 Ekim 2001 ile 23 Ocak 2002 tarihleri arasında yapılacak Avrupa RVSM uçuş planlama değerlendirilmesinin ilgililere duyurulmasını ; *4 Ekim 2001’den itibaren doldurulmuş bir uçuş planı Avrupa RVSM uçuş planlama gerekliliklerine uygun olmadığından EUROCONTROL Merkezi Akış Yönetim Ünitesi (CFMU) – IFPS tarafından Hava Aracı İşleticileri Uçuş Plan orijinatörlerine, çekilecek olan output mesaj tipleri konusunda detaylı bilgi sağlamaktır . *Avrupa RVSM Uçuş Planlama Gerekliliklerinin bir sonucu olarak, EUROCONTROL CFMU IFPS tarafından 4 Ekim 2001 ‘ den itibaren 23 Ocak 2002’ye kadar ve 24 Ocak 2002’den itibaren devamlı olarak çekilecek olan output mesajları bu AIC’nin Annex H’sinde anlatılmıştır. Avrupa RVSM uygulamasına ilişkin diğer bilgi kaynakları: EUROCONTROL EUR RVSM Website : http : // www.eur-rvsm .com EUROCONTROL RVSM (Proğram Destek Ofisi) Programme support offfce Tel :+32 2 729 4628 Fax :+ 32 2 729 4629 Email: rvsm.office@eurocontrol.int EUOROCONTROL AMN ( Kullanıcı Destek Birimi) user Support cell Tel: + 32 2 729 4781 Fax: + 32 2 729 4634 Email : amn.user.support@eurocontrol.int EURCONTROL: CFMU( Merkezi Akış Yönetim Ünitesi) Website : http : //www.cfmu.eurocontrol.be/urb/rvsm.htm ( EUR RVSM giriş / çıkış noktaları ) AVRUPA RVSM GEREKLİLİKLERİ - GENEL 24 Ocak 2002’ uyulacaktır: den itibaren Avrupa RVSM hava sahasında aşağıdaki hususlara 1. EUR RVSM hava sahası içindeki ve üzerindeki uçuşlar Aletle Uçuş Kurallarına (IFR) göre yapılacaktır. 2. EUR RVSM intikal hava sahasında yapılan uçuşlar ve Kuzey Atlantik Bölgesine / Bölgesinden uçan RVSM onaysız hava araçlarının transit uçuşları amacına yönelik olarak düzenlenmiş hava sahası içindeki uçuşlar müstesna olmak üzere; 2 EUR RVSM hava sahası içinde uçmaları için sadece RVSM onayı olmayan Devlet havaaraçlarına ATC izni verilecektir. 3. Sivil havaaraçlarının kol verilmeyecektir. onaylı hava- araçları ile RVSM uçuşlarında EUR RVSM hava sahasına girebilmeleri için ATC izni 4. İşleticiler, bir uçuşun havaaracı veya uçuş mürettebatı değişikliğinden dolayı RVSM onayı durumunda meydana gelebilecek herhangi bir değişikliği EUROCONTROL CFMU IFPS ’e bir değişiklik mesajı formunda (CHG) veya iptal (CNL) mesajı formunda uygun bir biçimde bildireceklerdir. 5. Sürekli uçuş planı (RPL) dolduran tüm işleticiler Q Maddesine, ICAO uçuş plan (FPL) formunun 10. Maddesine uygun olarak tüm teçhizat ve kapasite bilgilerini gireceklerdir. 24 Ocak 2002’de EUR RVSM ’ nin yürürlüğe girmesine yönelik hazırlık aşamasında işleticiler RPL’ lerinin EUR RVSM uçuş planlama gerekliliklerine göre hazırlanmış olduğunu kontrol edecekler. NOT: RPL doldurma işlemleriyle alakalı Yeni Listelerin (NLST) ve Düzeltilmiş Listelerinin ( RLST) EUROCONTROL CFMU IFPS ve CFMU IFPS Bölgesi dışında kalan EUR RVSM havasahası dahilinde tüm ATS üniteleri tarafından işlemlerinin yapılabilmesini teminen, zamanında koordine edilmesi gerekir. 6. Ayrıca işleticiler ; CFMU IFPS Bölgesi dışında kalan FIR / UIR(lardan) EUR RVSM havasahası içerisine uçacak olan havaaraçlarına ilişkin uçuş planlarını bu havaaraçlara hava trafik hizmeti verecek olan tüm diğer ilgili ATS ünitelerine de çekilmesini sağlayacaklardır. Bu havaaraçlarına ilişkin uçuş planları, bu AIC ‘de anlatılmış olan EUR RVSM için uçuş planlama gereklilikleri uyarınca doldurulacaktır. Ayrıca işleticiler; bir havaaracı veya uçuş mürettebatı değişikliğine bağlı olarak bir uçuşun RVSM onay statüsünde ortaya çıkabilecek herhangi bir değişikliğin CFMU IFPS Bölgesi dışında kalan tüm uygun ATS ünitelerine; bir değişiklik mesajı (CHG) formunda veya bir iptal mesajı (CNL) formunda çekilmesini de sağlayacaklardır. NOT - 1 : IFPS Bölgesi dahilinde dağıtılan uçuş plan verileriyle, bölge dışına dağıtımı yapılanlar arasında operasyonal uyumluluğun temini açısından, IFPS yeniden adresleme (Re – addressing) fonksiyonunun kullanılması önemle tavsiye edilmektedir. IFPS Re – addressing Fonksiyonuna ilişkin detaylar “CFMU website” sindeki ( www.cfmu.eurocontrol.int) IFPS Kullanıcı Kılavuzunda bulunabilir. NOT- 2 : EUR RVSM havasahası CFMU IFPS Bölgesiyle çakışmamaktadır. Dolayısıyla, tam bir IFPS kontrolü ve uçuş plan dağıtımı CFMU IFPS Bölgesi dışında kalan ülkelerin FIR / UIR ‘larında uygulanmayacaktır. Ancak, RVSM giriş / çıkış koşulları ve EUR RVSM havasahasına nüfuzu ( etkisi) tüm EUR RVSM havasahası için kontrol edilecektir. (Avrupa RVSM’sine ilişkin uçuş planlama gereklilikleri için Annex - D,E,F ve G ‘ ye başvurunuz.) RVSM İÇİN EUROCONTROL CFMU IFPS’ TE YAPILAN DEĞİŞİKLİKLER EUROCONTROL CFMU, Avrupa RVSM Programıyla koordinasyon halinde, Avrupa RVSM ‘ye ilişkin uçuş planlama gerekliliklerine uygunluğu sağlamak için EUROCONTROL CFMU IFPS bazında değişiklikleri tedricen aşama aşama hayata geçirmiştir. Aşama 1; 30 Kasım 2000’de Havaaracı işleticilerine, planlanan Avrupa RVSM havasahası dahilindeki RVSM onaylı uçuşlar için ICAO uçuş plan formunun 10. Maddesine W harfini girmeleri doğrultusunda yapılan bildiriyi müteakiben başladı. Bundan amaçlanan, Avrupa Bölgesinde GAT statüsünde uçan RVSM onaylı sivil ve Devlet uçuşlarının sayısına dair verileri toplamaya devam etmektir. Bu verilerin analizi EUROCONTROL RVSM Programına havaaraçlarının techiz olunmuşluk ve buna yönelmişlik oranları ve projelendirilmiş uçuşların tahmini, Avrupa RVSM havasahasındaki havaaraçlarının sayısı ve ayrıca 24 Ocak 2002’den itibaren FL 290’ın altında uçmaları gerekecek olan RVSM onaysız havaaraçlarının etkileri konusunda bilgi sağlamaktadır. 3 Bu veriler ayrıca, RVSM Programı tarafından Ülke yetkilileriyle koordinasyon halinde, ICAO uçuş plan formunun 10. Maddesine W harfini giren işleticilerin Avrupa RVSM onay gerekliliklerine tam olarak uymalarının sağlanmasında kullanılmaktadır. NOT 1 : RVSM onaylı uçuşlara ilişkin veri toplama işlemleri, Mayıs 2000’de başlamış olan Yükseklik – muhafaza izleme Programından bağımsız olarak yapılmaktadır. Teknik Güvenlik Hedef Seviyesinin (TLS -Target Level of Safety) sağlanması için gerekli olan yürürlükteki güvenlik tayininin bir parçası olarak, RVSM onaylı havaaraçlarının halihazırda Avrupa RVSM yükseklik – izleme programına katılmaları gerekmektedir. İzleme gerekliliklerine ilişkin daha detaylı bilgi için 20 NİSAN 2000 tarihli B 03 / 00 ve 30 KASIM 2000 tarihli B06/00 no’lu Türkiye AIC’lerine veya EUROCONTROL Havasahası Yönetimi ve Seyrüsefer Ünitesi (AMN) Kullanıcı Yardım Birimine başvurunuz. NOT 2 : Birleşik Havacılık Otoritesi Geçici Kılavuzu 6 no’lu Bilgi notunda tam RVSM onayının nasıl elde edilebileceği konusunda bilgi mevcuttur. Ayrıca, RVSM Minimum Havaaracı Sistem Performans Özelliklerine (MASPS) uygunluk, hakkında bilgi ve uçuşa elverişlilikte devamlılığa ve uçuş mürettebatına ilişkin prosedürlere de ulaşılabilir. Aşama 2: 19 Nisan 2001’de, Avrupa RVSM’si uçuş planlama gerekliliklerine uygunluk için CFMU IFPS’de yapılan değişiklikleri müteakiben başladı. O tarihten itibaren, Avrupa RVSM havasahasında FL 290 ile FL 410 (dahil) arasında uçmak isteyen RVSM onaysız bir sivil uçuş için uçuş planı dolduran her havaracı işleticisi ve/veya mesaj orijinatörüne CFMU IFPS tarafından operasyonel cevabi Mesaj (ORM-Operational Reply Message) içinde bir uyarı mesajı gönderilmeye başlandı. Bir Onay (ACK=Acknowledgement) mesajının COMMENT (Yorum) bölümündeki uyarı, eğer 24 Ocak 2002’den sonra doldurulmuşsa mesaj orijinatörüne bu uçuş planının Avrupa RVSM uçuş planlama gerekliliklerine uygun olmadığını belirtir. Aşama 3: 4 Ekim 2001’de başlar ve 23 Ocak 2002’ye kadar devam eder. Bu zaman diliminde, CFMU IFPS, ORM’lerin COMMENT (yorum) bölümüne, Avrupa RVSM uçuş planlama gerekliliklerine uygun olmayan uçuş planları için mümkün olduğunca ek uyarılar koyacaktır. Esas itibarıyle bu, 24 Ocak 2002’den itibaren yayınlanacak CFMU IFPS output mesajlarının bir benzeri olacaktır. Aşama 4: 24 Ocak 2002’de Avrupa RVSM’nin yürürlüğe girmesiyle birlikte başlayacaktır. 24 Ocak 2002’den itibaren, Avrupa RVSM uçuş planlama gerekliliklerine uygun olmayan bir uçuş planını, CFMU IFPS geçersiz sayabilecektir. Uygun olmayan planlar için ORM’lerin REJECT (REJ – Reddetme) Bölümüne ve ICAO uçuş plan formunun 18. maddesine ERROR(hata) mesajları girilecektir. 4 Aşağıdaki tablo, Avrupa RVSM uçuş planlama gerekliliklerine uyumu teminen EUROCONTROL CFMU IFPS’te yapılan 4 aşamalı değişiklikleri özetlemektedir: Aşama 1 Aşama 2 Aşama 3 Aşama 4 TANIM BAŞLANGIÇ BİTİŞ Avrupa RVSM havasahasındaki RVSM onaylı uçuşların sayısının belirlenmesi. Avrupa RVSM havasahasına girmeyi planlayan RVSM onaysız sivil uçuşlar için CFMU IFPS tarafından ORM’lerde bir uyarı mesajının yayınlanması Avrupa RVSM uçuş planlama gerekliliklerini karşılamadığı halde, Avrupa RVSM havasahasına girmeyi planlayan uçuşlar için, CFMU IFPS tarafından ORM’lere uyarı mesajlarının koyulması Avrupa RVSM gerekliliklerini karşılamayan uçuş planları geçersiz sayılabilecektir. CFMU IFPS REJECT mesajlarına ERROR (hata) mesajları girilecektir. 30 Kasım 2000 23 Ocak 2002 19 Nisan 2001 3 Ekim 2001 4 Ekim 2001 23 Ocak 2002 24 Ocak 2002’den itibaren (Avrupa RVSM uçuş planlama gerekliliklerinin bir sonucu olarak 4 Ekim 2001’den itibaren çıkarılacak olan EUROCONTROL CFMU IFPS output mesajları için Annex H’ye başvurunuz.) 5 Annex A – Avrupa RVSM Havasahası Planı Avrupa RVSM Programına Katılan Ülkeler Albania Austria Belarus* Belgium Bosnia and Herzegovina Bulgaria Croatia Cyprus Czech Republic Denmark Estonia Federal Republic of Yugoslavia Finland The Former Yugoslav Republic of Macedonia France Germany Greece Hungary Ireland Italy Latvia Lithuania Luxembourg Malta Moldova Monaco Morocco The Netherlands Norway Poland Portugal Romania Slovak Republic Slovenia Spain Sweden Switzerland Tunisia Turkey Ukraine United Kingdom * Belarus is not participating in the European RVSM Programme but is expected to implement RVSM on 24 January 2002, subject to approval by ICAO. 6 Annex B – Avrupa RVSM Havasahasında Uygulanacak Seyir Seviyeleri ICAO Annex 2, Appendix 3 a), uyarınca , Avrupa RVSM havasahasında uygulanacak olan Seyir Seviyeleri aşağıda gösterilmiştir. CRUISING LEVELS APPROPRIATE TO DIRECTION OF FLIGHT EUROPEAN REGION (FL 280 TO FL 430) Track* from 180 degrees to 359 degrees Track* from 000 degrees to 179 degrees FL 430 (outside RVSM airspace) FL 410 FL 400 FL 390 FL 380 FL 370 FL 360 FL 350 FL 340 FL 330 FL 320 FL 310 FL 300 FL 290 FL 280 (outside RVSM airspace) * Bölgesel hava seyrüsefer anlaşmalarına dayalı olarak, predominant (ağırlıklı biçimde kullanılacak- hakim-baskın) trafik yönlerinin düzenlenmesi için 090 ile 269, 270 ile 089 arasındaki derecelerin önerilmesi ve bununla lişkilendirilecek uygun geçiş usullerinin belirtilmesi durumu dışında. 7 Annex C – Tanımlamalar ve Açıklamalar Avrupa ( EUR) RVSM havasahası: RVSM, aşağıda sayılan FIR’lar / UIR’larda FL 290 ile FL 410 havasahasında uygulanacaktır: ( dahil) arasında kalan Amsterdam, Ankara, Athinai, Barcelona, Beograd, Berlin, Bodø, Bratislava, Bremen, Brest, Brindisi, Bruxelles, Bucuresti, Budapest, Düsseldorf, France, Frankfurt, Hannover, Istanbul, Kaliningrad, Kishinau, København, Lisboa, Ljubljana, London, Madrid, Malmö, Malta, Milano, Minsk*, München, Nicosia, Oslo, Praha, Rhein, Riga, Roma, Rovaniemi, Sarajevo, Scottish, Shannon, Skopje, Sofia, Stavanger, Stockholm, Sundsvall, Switzerland, Tallinn, Tampere, Tirana, Trondheim, Varna, Vilnius, Warszawa, Wien, Zagreb. * Minsk’in 24 Ocak 2002’de RVSM’yi yürürlüğe koyması beklenmekte olup ICAO onayına tabidir. RVSM aynı zamanda aşağıda belirtilen FIR’lar / UIR’larda da FL 290 ile FL 410 (dahil) arasında kalan havasahasında kısmen yada tamamen uygulanacaktır: Canaries (ICAO AFI Bölgesi), Casablanca, Lvov, Odesa, Simferopol, Tunis. EUR RVSM Geçiş Havasahası: Avrupa RVSM havasahası içinde 1000 FT’lik ( 300 m) bir dikey ayırma miniması uygulaması ve ilgili diğer geçiş işlemleri aşağıda sayılan FIR’ların / UIR’ların tümünde yada bazı bölümlerinde uygulanacaktır: Ankara, Atinai, Barselona, Bodo, Canaries (ICAO AFI Bölgesi ), Kazablanka, Fransa, Kishinan, Lvov, Madrid, Malta, Minsk, Nicosia, Odesa, Riga, Rovarziemi, Simferopol, Tallinn, Tampere, Tunis. EUR / Kuzey Atlantik (NAT) Geçiş Bölümü(Interface): Avrupa RVSM İntikal geçiş havasahasına ek olarak aşağıda belirtilen FIR’lardan sorumlu olan Ülke yetkilileri Kuzey Atlantik Bölgesi’ne giriş – çıkış yapan RVSM onaysız havaaraçlarının intikali (geçiş) amacıyla kendi FIR’larında belirlenmiş bir havasahası oluşturabilirler: Bodo(Domestic / Dahili), Brost, Lisboa, Londra, Madrid, Scottish, Shannon, Stavanger, Trondheim. Genel Hava Trafik (GAT): ICAO kuralları ve mevzuatına ve / veya ulusal sivil havacılık usul ve yasalarına göre icra edilen tüm uçuşlar. Entegre Uçuş Plan İşleme Sistemi( IFPS) Bölgesi : EUROCONTROL Merkezi Akış idare Ünitesi (CFMU) Entegre Uçuş Plan İşleme Sistemi(IFPS) in hedefi, IFPS Bölgesi( IFPZ) alarak da bilinen, katılımcı Ülkelerin oluşturduğu bölgede IFR / GAT uçuş plan bilgilerinin alınmasını, ilk işlenişini ve dağıtımını daha rasyonel bir hale getirmektir. EUROCONTROL CFMU IFPS Bölgesi aşağıda belirtilenler hariç olmak üzere EUR RVSM havasahası dahilindeki FIR / UIR’ları kapsamaktadır: Casablanca, Kaliningrad, Lvov, Minsk, Odesa, Riga, Srajevo, Simferopol, Tallinn, Tunus, Vilnius. 8 Azaltılmış Dikey Ayırma Miniması (RVSM): Bölgesel hava seyrüsefer antlaşmalarına dayalı ve bu antlaşmalarda belirtilen koşullar uyarınca FL 290 ile FL 410(dahil) arasında uygulanan 1000 FT’lik (300 m) bir dikey ayırma minimasıdır. RVSM Onayı: İşleticinin bağlı bulunduğu yada havaaracının kayıtlı olduğu ülke yetkililerince düzenlenen onaydır. Böyle bir RVSM onayı alabilmek için işleticiler bağlı oldukları ülkenin yetkililerine aşağıda belirtilen hususları yerine getirdiklerini kanıtlayacaklardır: 1. RVSM onayı istenen havaaracının, RVSM Minimum Havaaracı Sistemleri Performans özellikleri ( MASPS) kriterleri uyarınca, RVSM uçuşları için gereken dikey seyrüsefer performans kapasitesine sahip olduğunu; 2. Uçuşa elverişlilikte süreklilik ( bakım ve onarım ) uygulamaları ve programları bağlamında gereken prosedürleri oluşturduklarını; 3. EUR RVSM havasahasındaki uçuşlara ilişkin uçuş mürettebatı prosedürlerini oluşturduklarını. RVSM Onaylı Havaaracı: EUR RVSM Havasahasında RVSM uçuşları için ülke onayı almış havaaracıdır. RVSM Giriş Noktası: Bir havaracının EUR RVSM havasahasına girişi esnasında veya girişinden hemen önce yada sonra katettiği veya katetmek üzere olduğu ilk rapor noktası olup, normal olarak RVSM onaylı havaaraçları arasındaki 1000 FT’lik (300 m ) dikey ayırma minimasının uygulandığı ilk referans noktasıdır. RVSM Çıkış Noktası: Bir havaracının EUR RVSM havasahasından çıkışı esnasında veya çıkışından hemen önce yada sonra katettiği veya katetmek üzere olduğu ilk rapor noktası olup, normal olarak RVSM onaylı havaaraçları arasındaki 1000 FT ‘lik (300 m ) dikey ayırma minimasının uygulandığı son referans noktasındır. Devlet Havaaracı: EUR RVSM amaçları doğrultusunda, sadece askeri havaaraçları, gümrük ve polis hizmetlerinde kullanılan havaaraçları; Devlet havaaraçları olarak nitelendirilmektedir. 9 Annex D – RVSM Onaylı Sivil Havaaraçlarına ilişkin Uçuş Planlama Gereklilikleri 24 Ocak 2002’den itibaren, Avrupa RVSM havasahasında uçuş yapmak isteyen RVSM onaylı sivil havaaraç işleticileri aşağıda belirtilen uçuş planlama gerekliliklerine uyacaklardır: 1. RVSM onaylı sivil havaaraç işleticileri, talep edilen uçuş seviyesi ne olursa olsun ICAO uçuş plan formunun 10. Maddesine W harfi girmek suretiyle onay statülerini belirteceklerdir. Not : ICAO uçuş plan formunun 10. Maddesine W harfinin girilmesi ve/veya RVSM ile ilgili başkaca bilgilerin girilmiş olması, bu durum bir ülke tarafından O Ülkenin kendi havasahasındaki uçuşlar için açık bir şekilde yayınlanmadıkça, 24 Ocak 2002’ de yürürlüğe girecek seyir seviyelerinin o tarihten önce pilot tarafından uçuş planına alınmış veya talep edilmiş olabileceği anlamına gelmemektedir. 2. Sürekli uçuş planı (RPL) dolduran RVSM onaylı sivil havaaracı işleticileri de talep edilen uçuş seviyesi ne olursa olsun, RPL’nin Q Maddesinde EQPT / elementine (veya IFPS RPL formatının 4.satırına) W harfi koyacaklardır. Q Maddesinde Belirtildiği gibi, sürekli uçuş planına göre bir mürettebat veya havaaracı değişikliği varsa, bu RVSM onay statüsünün değişmesine neden olacağından işletici tarafından bir değişiklik (CHG) mesajı gönderilecektir. Not : Herhalükarda ; uçuş planında yada RPL’deki herhangi bir değişikliği bildirmek amacıyla gönderilmiş olan bir CHG mesajı O planın reddedilmesi edilmesi sonucunu doğuruyorsa bu değişiklik ( CHG ) mesajı da CFMU IFPS tarafından kabul edilmeyecektir. Dolayısıyla işleticilerin, yeniden geçerli bir uçuş planı doldurmaları için gereken tüm değişiklikleri belirtmeleri gerekir. 3. EUR RVSM havasahasında uçmak isteyen RVSM onaylı sivil havaaraç işleticileri ICAO uçuş plan formunun 15. maddesine aşağıdaki bilgileri gireceklerdir: a ) EUR RVSM havasahasına giriş noktasının yatay limitleri ile yolun RVSM giriş noktasından hemen sonra başlayan bölümü için talep edilen uçuş seviyesini; b ) EUR RVSM havasahasından çıkış noktasının yatay limitleri ile yolun RVSM çıkış noktasından hemen sonra başlayan bölümü için talep edilen uçuş seviyesini gireceklerdir. Aşağıdaki tablo göstermektedir. RVSM onaylı sivil RVSM Onaylı Sivil Havaaraçlar RVSM Onaylı sivil havaaracı İşleticileri Sürekli uçuş planı dolduran RVSM onaylı sivil havaaracı işleticileri ; havaaraçlarına ilişkin uçuş planlama gerekliliklerini Avrupa RVSM için uçuş planlama Gereklilikleri Talep edilen uçuş seviyesi ne olursa olsun ICAO uçuş plan formunun 10.Maddesine W harfini giriniz. Talep edilen uçuş seviyesi ne olursa olsun RPL’nin Q Maddesindeki EQPT/elementine (veya IFPS RPL formatının 4. satırına) W harfini giriniz. Q Maddesinde belirtildiği gibi Sürekli Uçuş planına göre bir mürettebat veya havaaracı değişikliği varsa, bu RVSM onay statüsünün değişmesine neden olacağından; İşletici tarafından bir değişiklik (CHG) mesajı çekilecektir. Not : Herhalükarda, uçuş planında yada RPL’deki her hangi bir değişikliği bildirmek amacıyla gönderilmiş olan bir CHG mesajı, o planın reddedilmesi sonucunu doğuruyorsa bu CHG mesajı da CFMU IFPS tarafından kabul edilmeyecektir. Dolayısıyla, yeniden geçerli bir uçuş planı doldurmak için gereken tüm değişikliklerin belirtilmesi esas alınır. EUR RVSM havasahasında uçmak ICAO uçuş plan (FPL) formunun 15. Maddesine aşağıdaki bilgileri isteyen RVSM onaylı sivil giriniz: havaraçlarının işleticileri ; *EUR RVSM havasahasına giriş noktasının yatay limitlerini ve yolun RVSM giriş noktasından hemen sonra başlayan bölümü için talep edilen uçuş seviyesini ; * EUR RVSM havasahasından çıkış noktasının yatay limitleri ve yolun RVSM çıkış noktasından hemen sonra başlayan bölümü için talep edilen uçuş seviyesini. 10 Annex E–RVSM Onaysız Sivil Havaaraçlarına ilişkin Uçuş Planlama Gereklilikleri 24 Ocak 2002’den itibaren RVSM onaysız sivil havaaracı işleticileri aşağıda sayılan planlama gerekliliklerine tabi olacaklardır : uçuş 1. Avrupa RVSM geçiş ( intikal) havasahasındaki uçuşlar ve Kuzey Atlantik Bölgesine giriş – çıkış yapan RVSM onaysız havaaraçlarının geçişi için düzenlenmiş olan Avrupa / Kuzey Atlantik geçiş bölgesindeki havasahası dahilindeki uçuşlar dışında RVSM onaysız sivil havaaracı işleticileri Avrupa RVSM havasahası dışında uçacak şekilde uçuş planlayacaklardır. 2. EUR RVSM havasahasının yatay limitleri dışında kalan bir meydandan kalkıp, EUR RVSM havasahasının yatay limitleri dahilinde kalan bir meydana uçmak isteyen RVSM onaysız sivil havaaracı işleticileri aşağıdaki bilgileri ICAO uçuş plan (FPL) formunun 15. maddesine gireceklerdir: a. EUR RVSM havasahasına giriş noktasının yatay limitlerini veya b. Giriş noktasından hemen sonra başlayan yol bölümü için FL 290’ın altında bir uçuş seviyesi talebini , 3. Her ikisi de EUR RVSM havasahanın yatay limitleri dahilinde kalan bir meydandan diğerine uçmak isteyen RVSM onaysız sivil havaaracı işleticileri, ICAO uçuş plan formunun 15.maddesine FL290’ın altında bir uçuş seviyesi talebine gireceklerdir. 4. EUR RVSM havasahasının yatay limitler dahilinde kalan bir meydandan, EUR RVSM havasahasınn yatay limitleri dışında kalan bir meydana uçmak isteyen RVSM onaysız sivil havaaracı işleticileri aşağıdaki bilgileri ICAO uçuş plan formunun 15.maddesine gireceklerdir. a. Yolun EUR RVSM havasahasının yatay limitleri dahilinde kalan bölümü için FL 290’ın altında bir uçuş seviyesi talebini; ve b. EUR RVSM havasahasından çıkış noktasının yatay limitleri ve yolun çıkış noktasından hemen sonra başlayan bölümü için uçuş seviyesi talebini gireceklerdir. 5. Her ikisi de EUR RVSM havasahasının yatay limitlerinin dışında kalan bir meydandan diğerine, bir bölümü EUR RVSM havasahasının yatay limitleri dahilinde kalan bir yoldan uçmak isteyen RVSM onaysız sivil havaaracı işleticileri; ICAO uçuş plan (FPL) formunun 15.maddesine aşağıdaki bilgileri gireceklerdir. a. EUR RVSM havasahasına giriş noktasının yatay limitlerini ve yolun giriş noktasından hemen sonra başlayan bölümü için FL 290’ın altında veya FL410’un üzerinde bir uçuş seviyesi talebini; ve b. EUR RVSM havasahasından çıkış noktasının yatay limitlerini ve yolun çıkış noktasından hemen sonra başlayan bölümü için uçuş seviye talebini gireceklerdir. 11 Aşağıdaki tablo RVSM onaysız sivil havaaraçlarına ilişkin uçuş planlama gerekliliklerini göstermektedir. RVSM ONAYSIZ SİVİL HAVAARAÇLARINA İLİŞKİN UÇUŞ PLANLAMA GEREKLİLİKLERİ Avrupa RVSM Avrupa RVSM havasahasının havasahasının yatay limitleri yatay limitleri dışındaki varış meydanı dahilindeki varış meydanı ICAO uçuş plan formunun ICAO uçuş plan formunun 15. Avrupa 15.Maddesine FL 290’ın altında maddesine aşağıdakileri giriniz: RVSM bir uçuş seviyesi giriniz. havasahasının • Yolun EUR RVSM yatay limitleri havasahasının yatay limitleri dahilindeki kalkış dahilinde kalan bölümü için FL meydanı 290’ın altında bir uçuş seviyesi talebi. • EUR RVSM havasahasından çıkış noktasının yatay limitleri ve yolun, çıkış noktasından hemen sonra başlayan bölümü için uçuş seviyesi talebi. ICAO Uçuş Plan formunun ICAO uçuş plan Avrupa formunun 15.Maddesine 15.Maddesine aşağıdakileri giriniz: RVSM aşağdakileri giriniz: havasahanının • EUR RVSM yatay limitleri havasahasına giriş noktasına • EUR RVSM dışındaki kalkış yatay limitleri ve yolun, giriş havasahasına giriş meydanı noktasından hemen sonra noktasının yatay limitleri; başlayan FL 290’ın altında veya • Yolun, giriş FL 410’ un üzerinden bir uçuş noktasından hemen sonra seviyesi talebi; başlayan bölümü için • EUR RVSM FL 290’ın altında bir uçuş havasahasından çıkış noktaseviyesi talebini. sının yatay limitleri ve yolun, çıkış noktasından hemen sonra başlayan bölümü için uçuş seviyesi talebi. 12 Annex F – RVSM Onaylı Devlet Havaaraçları için Uçuş Planlama Gereklilikleri 24 Ocak 2002’den itibaren Avrupa RVSM havasahası içinde uçmak isteyen RVSM onaylı Devlet Havaaracı işleticileri aşağıda belirtilen uçuş planlama gerekliliklerine uyacaklardır. 1. Askeri uçuşlarda olduğu gibi, gümrük ve polis havaaraçlarının işleticileri de ICAO uçuş plan formunun 8. maddesine M harfi koyacaklardır. 2. RVSM onaylı Devlet Havaaracı İşleticileri, talep edilen uçuş seviyesi ne olursa olsun, ICAO uçuş plan formunun 10.maddesine W harfi koymak suretiyle onay statüsünü belirteceklerdir ancak RVSM onay statüleri ne olursa olsun bu işlemi kol uçuşu düzenleyen Devlet havaaracı işleticileri, yapmayacaklardır. 3. EUR RVSM havasahasında GAT uçuşu yapmak isteyen Devlet havaaracının RVSM onay statüsü ne olursa olsun, ICAO uçuş plan formunun 18. maddesine STS / NONRVSM ibaresini koyacaklardır. 4. EUR RVSM havasahasında uçmak isteyen RVSM onaylı Devlet hava aracı işleticileri, ICAO uçuş plan formunun 15. maddesine aşağıdaki bilgileri koyacaklardır: a. EUR RVSM havasahasına giriş noktasının yatay limitleri ve yolun, RVSM giriş noktasından hemen sonra başlayan bölümü için uçuş seviye talebini; b. EUR RVSM havasahasından çıkış noktasının yatay limitleri ve yolun, RVSM çıkış noktasından hemen sonra başlayan bölümü için uçuş seviye talebini koyacaklardır Aşağıdaki tablo RVSM onaylı Devlet havaaraçlarına göstermektedir: RVSM Onaylı Devlet Havaaraçları ilişkin uçuş planlama gerekliliklerini Avrupa RVSM Gereklilikleri Askeri uçuşlara ek olarak, gümrük ve polis havaaracı işleticileri. RVSM onaylı Devlet havaaracı işleticileri(Devlet havaaraçlarının kol uçuşları hariç olmak üzere) Devlet havaaraçları için kol uçuşu düzünleyen işleticiler. Uçuş Planlama ICAO uçuş plan formunun 8.maddesine M harfi koyacaktır. ICAO Uçuş Plan formunun 10.maddesine, talep edilen uçuş seviyesi ne olursa olsun, W harfi koymayınız Havaaracının RVSM onay statüsü ne olursa olsun, ICAO uçuş plan formunun 10.maddesine W harfi koymayınız EUR RVSM havasahasında GAT uçuşu Havaaracının RVSM onay statüsü ne olursa yapmak isteyen Devlet havaaracı kol uçuşu olsun, ICAO uçuş plan formunun 18.maddesine düzenleyicileri. STS / NONRVSM ibaresini koyunuz. EUR RVSM havasahasında uçmak isteyen ICAO uçuş plan formunun 15.maddesine RVSM onaylı Devlet havaaracı işleticileri. aşağıdaki bilgileri giriniz. • EUR RVSM havasahasına giriş noktasının yatay limitleri ve yolun, RVSM giriş noktasından hemen sonra başlayan bölümü için uçuş seviye talebi; • EUR RVSM havasahasından çıkış noktasının yatay limitleri ve yolun, RVSM çıkış noktasından hemen sonra başlayan bölümü için uçuş seviye talebi. 13 Annex G - RVSM Onaysız Devlet Havaaraçları için Uçuş Planlama Gereklilikleri 24 Ocak 2002’den itibaren, Avrupa RVSM havasahasında uçmak isteyen RVSM onaysız Devlet havaaraçlarının işleticileri aşağıda belirtilen uçuş planlama gerekliliklerine uyacaklardır: 1. Askeri uçuşlara ek olarak, gümrük veya polis havaaraçlarının işleticileri de ICAO uçuş plan formunun 8.maddesine M harfi koyacaklardır. NOT: RVSM onaysız Devlet havaaraçlarının işleticileri ICAO uçuş plan formunun 10. maddesine W harfini koymayacaklardır. 2. FL 290 veya üzerinde bir uçuş seviyesi talep eden RVSM onaysız Devlet havaaracı işleticileri ICAO uçuş plan formunun 18.maddesine STS / NONRVSM ibaresini gireceklerdir. 3. Havaaracının RVSM onay statüsü ne olursa olsun, Devlet havaaraçlarından kol uçuşu düzenleyen işleticiler ICAO Uçuş Plan Formunun 10. maddesine W harfi koymayacaklardır. Devlet havaaraçları için kol uçuşu düzenleyen işleticiler EUR RVSM havasahasında GAT uçuşu yapmak isterlerse ICAO uçuş plan formunun 18.maddesine STS / NONRVSM ibaresini koyacaklardır. 4. EUR RVSM havasahasında uçmak isteyen RVSM onaysız Devlet havaaracı işleticileri ICAO uçuş plan formunun 15.maddesine aşağıdaki bilgileri gireceklerdir: a – EUR RVSM havasahasında giriş noktasının yatay limitleri ve yolun, RVSM giriş noktasından hemen sonra başlayan bölümü için talep edilen uçuş seviyesi; b - EUR RVSM havasahasından çıkış noktasının yatay limitleri ve yolun, RVSM çıkış noktasından hemen sonra başlayan bölümü için talep edilen uçuş seviyesi. Aşağıdaki tablo RVSM Onaysız Devlet gerekliliklerini göstermektedir: RVSM Onaysız Devlet Havaaraçları havaaraçlarına ilişkin uçuş planlama Avrupa RVSM Gereklilikleri Uçuş Planlama Askeri uçuşlara ek olarak, gümrük ve polis ICAO uçuş plan formunın 8. maddesine M havaaracı işleticileri. harfi koyunuz. NOT: RVSM Onaysız Devlet havaaracı işleticileri ICAO uçuş plan formunun 10.maddesine W harfi koymayacaklardır. FL 290 veya üzerinde bir uçuş seviyesi talep ICAO uçuş plan formunun eden RVSM onaysız Devlet havaaracı 18. maddesine STS/NONRVSM ibaresini işleticileri. giriniz. Devlet havaaraçlarına kol uçuşu düzenleyen Havaaracının RVSM onay statüsü ne olursa işleticiler. olsun, ICAO uçuş plan formunun 10. maddesine W harfi koymayınız. Devlet havaaraçları için kol uçuşu düzenleyen ICAO uçuş plan formunun 18. işleticilerin EUR RVSM havasahasında GAT maddesine STS/NONRVSM ibaresini giriniz. uçuşu yapmak istemeleri halinde. EUR RVSM havasahasında uçmak isteyen ICAO uçuş plan formunun RVSM Onaysız Devlet havaaracı işleticileri. 15. maddesine aşağıdaki bilgileri giriniz: • EUR RVSM havasahasına giriş noktasının yatay limitleri ve yolun, RVSM giriş noktasından hemen sonra başlayan bölümü için talep edilen uçuş seviyesini; • EUR RVSM havasahasından çıkış noktasının yatay limitleri ve yolun, RVSM çıkış noktasından hemen sonra başlayan bölümü için talep edilen uçuş seviyesini. 14 Annex H – RVSM’e İlişkin EUROCONTROL CFMU IFPS Çıkışlı Mesajlar Aşağıdaki tablo, 4 Ekim 2001 ile 23 Ocak 2002 (Aşama 3) tarihleri arasında ve 24 Ocak 2002’den itibaren (Aşama 4) Avrupa RVSM uçuş planlama gerekliliklerinde ortaya çıkabilecek muhtemel aksaklıkları gidermek için çekilecek olan EUROCONTROL CFMU IFPS output mesajlarını göstermektedir. EUR RVSM HAVASAHASINDAKİ UÇUŞLARA İLİŞKİN SUNULAN UÇUŞ PLANI (FPL) EUR RVSM Havasahasında FL 290 ile FL 410 (dahil) arasında bir uçuş seviyesi talep eden RVSM onaysız sivil havaaracı. EUR RVSM Havasahasında FL 290 ile FL 410 (dahil) arasında bir uçuş seviyesi talep eden ve madde 18’e STS/NONRVSM ifadesini koymuş olan RVSM onaysız sivil havaaracı. FL 290 ve üzeri bir uçuş seviyesi talep eden ve madde 18’de STS/NONRVSM ifadesi olmayan Devlet uçağı. IFPS "COMMENT" ("ACK"Operasyonel Cevabi Mesajlar) AŞAMA 3 (4 Ekim 2001-23 Ocak 2002) 23/01/2002 TARİHİNDEN SONRA DOLDURULAN UÇUŞ PLANI REDDEDİLEBİLİR AŞAMA 4 (24 Ocak 2002’den itibaren) EUR RVSM HAVASAHASINDA RVSM ONAYSIZ UÇUŞ EUR RVSM HAVASAHASINDA RVSM ONAYSIZ UÇUŞ (EUR RVSM geçiş havasahasındaki uçuşlar hariç, RVSM onaysız sivil havaaraçları EUR RVSM havasahası dışında uçmak için uçuş planı doldurmalıdır) 23/01/2002 TARİHİNDEN SONRA DOLDURULAN UÇUŞ PLANI REDDEDİLEBİLİR EUR RVSM HAVASAHASINDAKİ RVSM ONAYSIZ SİVİL UÇAKLARDAN STS/NONRVSM BEKLENMEZ EUR RVSM HAVASAHASINDAKİ RVSM ONAYSIZ SİVİL UÇAKLARDAN STS/NONRVSM BEKLENMEZ (RVSM onaysız sivil havaaraçlarına EUR RVSM havasahasında uçmalarına izin verilmez ve bu yüzden ATS ünitelerine Special Handling (STS), RVSM onaysız sivil havaaraçları için uygun değildir) 23/01/2002 TARİHİNDEN SONRA DOLDURULAN UÇUŞ PLANI REDDEDİLEBİLİR STS/NONRVSM, RVSM ONAYSIZ DEVLET UÇUŞU İÇİN İSTENİR STS/NONRVSM, RVSM ONAYSIZ DEVLET UÇAĞI İÇİN İSTENİR EUR RVSM Havasahasında FL 290 ile FL 410 (dahil) arasında bir uçuş seviyesi talep eden bir Devlet uçağının kol uçuşu ve madde 10’a no W dışında bir ifade ve madde 18’e STS/NONRVSM yazılması. IFPS "ERROR" ("REJ" Operasyonel Cevabi Mesajlar) 23/01/2002 TARİHİNDEN SONRA DOLDURULAN UÇUŞ PLANI REDDEDİLEBİLİR EUR RVSM HAVASAHASINDAKİ DEVLET KOL UÇUŞLARI İÇİN BÖLÜM 10 VE/VEYA 18 HATALIDIR 15 (EUR RVSM havasahasında bulunan RVSM onaysız Devlet havaaraçları ATS ünitelerine özel bir işlem yapılmasının nedenini bildirmek için madde 18’e STS/NONRVSM ifadesini eklemeleri gerekmektedir) EUR RVSM HAVASAHASINDAKİ DEVLET KOL UÇUŞU İÇİN BÖLÜM 10 VE/VEYA 18 HATALIDIR (kol uçuşundaki RVSM kapasitesi ne olursa olsun Devlet havaaraçlarının kol uçuşları RVSM onaylı olarak mütalaa edilmeyecektir) Annex H – RVSM’e İlişkin EUROCONTROL CFMU IFPS Çıkışlı Mesajlar EUR RVSM HAVASAHASINDAKİ UÇUŞLARA İLİŞKİN SUNULAN UÇUŞ PLANI (FPL) IFPS "COMMENT" ("ACK"Operasyonel Cevabi Mesajlar) AŞAMA 3 (4 Ekim 2001-23 Ocak 2002) EUR RVSM Havasahasında FL 290 ile FL 410 (dahil) arasında bir uçuş seviyesi talep eden ve Kalkış ve/veya Varış Havaalanı EUR RVSM havasahasının dışında olan ve EUR RVSM havasahasına giriş/çıkış durumlarını belirtmeyen RVSM onaylı havaaraçları. 23/01/2002 TARİHİNDEN SONRA DOLDURULAN UÇUŞ PLANI REDDEDİLEBİLİR EUR RVSM Havasahasında FL 290 ile FL 410 (dahil) arasında bir uçuş seviyesi talep eden ve Kalkış ve/veya Varış Havaalanı EUR RVSM havasahasının dışında olan, EUR RVSM havasahasına giriş/çıkış durumlarını belirten fakat geçersiz bir Uçuş Seviyesi talep eden RVSM onaylı havaaraçları. 23/01/2002 TARİHİNDEN SONRA DOLDURULAN UÇUŞ PLANI REDDEDİLEBİLİR EUR RVSM HAVASAHASI GİRİŞ/ÇIKIŞINDA MEVCUT FL TAHSİS ŞEMASINA AYKIRI GEÇERSİZ RFL (TALEP EDİLEN UÇUŞ SEVİYESİ) EUR RVSM havasahasında veya üzerinde yolun bir VFR bölümünü belirten havaaracı. 23/01/2002 TARİHİNDEN SONRA DOLDURULAN UÇUŞ PLANI REDDEDİLEBİLİR Sivil havaaracının EUR RVSM Havasahasında FL 290 ile FL 410 (dahil) arasında bir uçuş seviyesi talepli kol uçuşu. Madde 10’a W, madde 18’e de STS/NONRVSM ifadesini yazan ve EUR RVSM Havasahasında FL 290 ile FL 410 (dahil) arasında bir uçuş seviyesi talep eden bir havaaracı. EUR RVSM HAVASAHASININ GİRİŞ/ÇIKIŞ DURUMUNUN GEÇERSİZLİĞİ EUR RVSM HAVASAHASINDA VEYA ÜZERİNDE VFR UÇUŞA İZİN VERİLMEZ 23/01/2002 TARİHİNDEN SONRA DOLDURULAN UÇUŞ PLANI REDDEDİLEBİLİR EUR RVSM HAVASAHASINDA SİVİL KOL UÇUŞA İZİN VERİLMEZ 23/01/2002 TARİHİNDEN SONRA DOLDURULAN UÇUŞ PLANI REDDEDİLEBİLİR EUR RVSM HAVASAHASINDA RVSM ONAYLI UÇUŞTAN STS/NONRVSM BEKLENMEZ 16 IFPS "ERROR" ("REJ" Operasyonel Cevabi Mesajlar) AŞAMA 4 (24 Ocak 2002’den itibaren) EUR RVSM HAVASAHASININ GİRİŞ/ÇIKIŞ DURUMUNUN GEÇERSİZLİĞİ (ilgili ülkenin AIP’sinde belirtildiği gibi EUR RVSM havasahasında planlanan uçuşlar için doldurulan uçuş planının 15. maddesine aşağıdakiler belirtirmelidir: • EUR RVSM havasahasına giriş noktasının yatay limitleri ve, • EUR RVSM havasahasına çıkış noktasının yatay limitleri) EUR RVSM HAVASAHASI GİRİŞ/ÇIKIŞINDA MEVCUT FL TAHSİS ŞEMASINA AYKIRI GEÇERSİZ RFL (TALEP EDİLEN UÇUŞ SEVİYESİ) (ilgili ülkenin AIP’sinde belirtildiği gibi EUR RVSM havasahasında planlanan uçuşlar için doldurulan uçuş planının 15. maddesine aşağıdakiler belirtirmelidir: • yolun, RVSM giriş noktasından hemen sonra başlayan bölümü için talep edilen uçuş seviyesi; ve • yolun, RVSM çıkış noktasından hemen sonra başlayan bölümü için talep edilen uçuş seviyesi) EUR RVSM HAVASAHASINDA VEYA ÜZERİNDE VFR UÇUŞA İZİN VERİLMEZ (EUR RVSM havasahasında veya üzerinde IFR’a uygun olması) EUR RVSM HAVASAHASINDA SİVİL KOL UÇUŞA İZİN VERİLMEZ (EUR RVSM havasahasında sivil havaaraçlarının kol uçuşuna izin verilmez) EUR RVSM HAVASAHASINDA RVSM ONAYLI UÇUŞTAN STS/NONRVSM BEKLENMEZ (RVSM onaylı uçuşlar için ATS ünitelerine özel bir işlem yapılması gerekmez) Annex H - RVSM’e İlişkin EUROCONTROL CFMU IFPS Çıkışlı Mesajlar EUR RVSM HAVASAHASINDAKİ UÇUŞLARA İLİŞKİN SUNULAN UÇUŞ PLANI (FPL) Kalkış meydanı, CFMU IFPS Bölgesinin dışında bulunmaktadır. IFPS "WARNING" MESAJLARI AŞAMA 4 (24 Ocak 2002’den itibaren) Bazı durumlarda IFPS, uçuş planının kabul edilmesi için zorlayabilir. Bu gibi durumlarda, aşağıdaki ifade ACKNOWLEDGEMENT (ACK) mesajının COMMENT bölümüne yazılmalıdır: BU UÇUŞ PLANI EUR RVSM GEREKLİLİKLERİNE UYMAMAKTADIR Kalkış meydanının CFMU IFPS Bölgesinin dışında olması durumunda uçuş planı, aşağıdaki durumlarda orijinatörle işbirliği yaparak düzeltilemez: ATS ünitelerine dağıtılan uçuş planı (FPL) mesajının 18. maddesine aşağıdaki IFP/ göstergesi konulacaktır: • EUR RVSM Havasahasında FL 290 ile FL 410 (dahil) arasında bir uçuş seviyesi talep eden RVSM onaysız sivil havaaraçları. IFP/NONRVSM • EUR RVSM Havasahasında FL 290 ile FL 410 (dahil) arasında bir uçuş seviyesi talep eden ve madde 18’e STS/NONRVSM ifadesini yazmış olan RVSM onaysız sivil havaaraçları. Ve • EUR RVSM Havasahasında FL 290 ile FL 410 (dahil) arasında bir uçuş seviyesi talep eden ve madde 18’e STS/NONRVSM ifadesini yazmamış olan RVSM onaysız Devlet havaaracı. 17 ACK mesajının COMMENT (yorum) bölümüne ise: BU UÇUŞ PLANI EUR RVSM GEREKLİLİKLERİNE UYMAMAKTADIR yazılmalıdır. Annex H - RVSM’e İlişkin EUROCONTROL CFMU IFPS Çıkışlı Mesajlar EUR RVSM HAVASAHASINDAKİ UÇUŞLARA İLİŞKİN SUNULAN UÇUŞ PLANI (FPL) Kalkış meydanının CFMU IFPS Bölgesinin dışında olması durumunda uçuş planı, aşağıdaki durumlarda orijinatörle işbirliği yaparak düzeltilemez: • EUR RVSM Havasahasında FL 290 ile FL 410 (dahil) arasında bir uçuş seviyesi talep eden ve madde 18’de STS/RVSM ve madde 10’da no W ifadesinden başka bir kombinasyon belirten bir Devlet aracının kol uçuşu. • EUR RVSM Havasahasında FL 290 ile FL 410 (dahil) arasında bir uçuş seviyesi talep eden, kalkış ve/veya varış havaalanı EUR RVSM havasahasının dışında olan ve EUR RVSM havasahasına giriş/çıkış durumlarını bildirmeyen RVSM onaylı havaaraçları. • EUR RVSM Havasahasında FL 290 ile FL 410 (dahil) arasında bir uçuş seviyesi talep eden, kalkış ve/veya varış havaalanı EUR RVSM havasahasının dışında olan ve EUR RVSM havasahasına giriş/çıkış durumlarını belirten fakat geçersiz bir uçuş seviyesi talep eden RVSM onaylı havaaraçları. IFPS "WARNING" MESAJLARI AŞAMA 4 (24 Ocak 2002’den itibaren) ATS ünitelerine dağıtılan uçuş planı (FPL) mesajının 18. maddesine aşağıdaki IFP/ göstergesi konulacaktır: IFP/RVSMVIOLATION ve ACK mesajının COMMENT (yorum) bölümüne ise: BU UÇUŞ PLANI EUR RVSM GEREKLİLİKLERİNE UYMAMAKTADIR yazılmalıdır EUR RVSM havasahasında veya üzerinde yolun bir VFR bölümünü belirten havaaracı. • EUR RVSM havasahasında FL 290 ile FL410 (dahil) arasında bir uçuş seviyesi talep eden sivil havaaracının kol uçuşu. • • Madde 10’a W, madde 18’e STS/NONRVSM ifadelerini ekleyen ve EUR RVSM havasahasında FL 290 ve FL 410 (dahil) arasında bir uçuş seviyesi talep eden havaaraçları. Aşağıdaki durumlardan biri veya birkaçı meydana gelmektedir: • EUR RVSM havasahasına girmek için ATC Uçuş Plan Teklif Mesajı’ndan (AFP) oluşturulan ATC Uçuş Planı (APL) madde 10 bilgilerinin bilinmediği durumlar. • EUR RVSM havasahasına girmek için Havada Doldurulan Uçuş Planı (AFIL) madde 10 bilgilerinin bilinmediği durumlar. ATS ünitelerine dağıtılan output ATC uçuş planı (APL) veya Havada doldurulan uçuş planı (AFIL) mesajındaki madde 18’e aşağıdaki IFP/ ifade: IFP/RVSMUNKNOWN ve Note: Gerekli olduğu durumlarda, ATS ünitelerince önerilen ATC Uçuş Planı Teklif Mesajı (AFP) ve Havada Doldurulan Uçuş Planında (AFIL) madde 8, madde 10 ve madde 18’in bilgileri bulunmalıdır. 18 ACK mesajının COMMENT bölümüne ise: BU UÇUŞ PLANI EUR RVSM GEREKLİLİKLERİNE UYMAMAKTADIR yazılmalıdır