THKY-311 Yamaçparaşüt Uçuş ve Eğitim Yönergesi
Transkript
THKY-311 Yamaçparaşüt Uçuş ve Eğitim Yönergesi
THKY- 311 + TÜRK HAVA KURUMU GENEL BAŞKANLIĞI ANKARA TÜRK HAVA KURUMU ÇHHA UÇUŞ EĞİTİM OKULU YAMAÇPARAŞÜT UÇUŞ EĞİTİMİ YÖNERGESİ TÜRK HAVA KURUMU BASIMEVİ Ankara – 2013 THKY-311 1. Merkez Yönetim TÜRK HAVA KURUMU GENEL BAŞKANLIĞI ANKARA NİSAN 2013 SAYI : 16- 387-188-2013/2881- Eğt.ve Sport.Amt.Hv.Md KONU : THKY-311 THK ÇHHA Uçuş Eğitim Okulu Yamaçparaşüt Uçuş Eğitimi Yönergesi. BAŞ EMİR 1. " THKY-311 THK ÇHHA Uçuş Eğitim Okulu Yamaçparaşüt Uçuş Eğitimi Yönergesi " hazırlanarak, Ek’te sunulmuştur. 2. Yönerge yayımlandığı tarihten itibaren yürürlüğe girecektir. 3. Daha önce yayımlanmış olan “THKY-311 THK ÇHHA Uçuş Eğitim Okulu Yamaçparaşüt Uçuş Eğitimi Yönergesi” yürürlükten kaldırılmıştır. 4. Yönergede yapılması istenen değişiklik teklifleri THKY-001 Yayınların Hazırlanması, Basımı ve İşlem Yönergesine uygun olarak yapılacaktır. Rica ederim. Osman YILDIRIM Genel Başkan I THKY-311 DAĞITIM PLANI SIRA NO 1 2 3 4 5 6 7 8 13 14 15 16 17 DAĞITIM BİRİMİ MİKTAR THK Genel Başkanı Genel Sekreter Teftiş Kurulu Başkanlığı Hukuk Müşavirliği Yönetim ve İnsan Kaynakları Başkanlığı Havacılık Eğitim Başkanlığı Kaynak Lojistik Yönetim Başkanlığı İnönü Havacılık Eğitim Başkanlığı THK Selçuk Hvc.Eğt.Mrk.Bşk.lığı THK Erzincan Hvc.Eğt.Mrk. THK Karain Hvc.Eğt.Mrk. Havacılık Kulüplerine Arşiv 1 1 3 1 5 5 5 18 2 2 2 50 2 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------------------- TOPLAM : 97 II THKY-311 YAYIN GELİŞTİRME ÇİZELGESİ KİMDEN KİME TARİH : : : YAYININ Seri No Adı Basım Yeri Ve Tarihi Sayfa No ÖNERİLEN ŞEKİL : GEREKÇE : İMZA : III Madde Fıkra ve Bent Satır No Yapılacak İşlem (İptal İlave veya değişiklik) THKY-311 DEĞİŞİKLİK KAYIT ÇİZELGESİ DEĞİŞİKLİĞİ İŞLEYENİN DEĞİŞİKLİK EMRİNİN KONUSU S.No Tarih ve Sayı İşlem Tarihi Adı Soyadı İmzası 1 IV THKY-311 İÇİNDEKİLER GİRİŞ KISMI S.N. I. II. III. IV. V. VI. KONU ADI SAYFA KAPAK BAŞ EMİR DAĞITIM PLANI YAYIN GELİŞTİRME ÇİZELGESİ DEĞİŞİKLİK KAYIT ÇİZELGESİ İÇİNDEKİLER I II III IV V IV BİRİNCİ BÖLÜM GENEL ESASLAR S.N. 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 KONU ADI SAYFA Giriş Amaç Kapsam Sorumluluk Esaslar Kısaltmalar 1 1 1 1 1-2 2 İKİNCİ BÖLÜM GENEL ŞARTLAR S.N. 2.1 KONU ADI SAYFA Yamaçparaşüt Sporu İçin İstenilen Şartlar ve Hazırlanması Gereken Evraklar 3-4 ÜÇÜNCÜ BÖLÜM YAMAÇPARAŞÜT EĞİTİMLERİ S.N. 3.1 3.2 3.3 3.4 KONU ADI SAYFA Başlangıç Eğitimi (Seviye P1/P2) Pilot ve Emercensi Uçuş Eğitimi (Seviye P3/P4/P5) Yamaçparaşüt Vinç İle Kalkış (VK) Eğitimi Yamaçparaşüt Öğretmen Pilot (EP) Eğitimi V 4-5 5-8 9-10 10-12 I THKY-311 S.N. 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 KONU ADI SAYFA Tandem Yamaçparaşüt Eğitim Programı (TP/TTP) Motorlu Yamaçparaşüt Eğitim Programı (MP) Sertifikalandırma Kursları (SK) Yamaçparaşütü Bakım-Onarım Kursu Sertifika Yenileme Eğitimi 12-15 15-16 17-19 20 20-21 DÖRDÜNCÜ BÖLÜM TAHDİTLER S.N. 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 KONU ADI SAYFA Yamaçparaşüt Tahditleri Yamaçparaşüt Pilotu Üzerindeki Tahditler Uçuşa Ara Verme İle İlgili Tahditler Öğrencilerle İlgili Tahditler Sağlık ile ilgili Tahditler 21 21 22 22 22-23 BEŞİNCİ BÖLÜM YAMAÇPARAŞÜT ÖĞRETMENLERİ S.N. 5.1 5.2 5.3 KONU ADI SAYFA Yamaçparaşüt Pilotlarının Yapması Gereken Yıllık Asgari Uçuşlar Yamaçparaşüt Öğretmen Kategorileri Sorumlu Öğretmen 23 23-24 24-25 ALTINCI BÖLÜM ÖĞRETMENLER KURULU VE DİSİPLİN KURULU S.N. 6.1 6.2 KONU ADI SAYFA Öğretmenler Kurulu Disiplin Kurulu 25-26-27 27-28-29 VI THKY-311 YEDİNCİ BÖLÜM SERTİFİKA İMTİYAZLARI S.N. 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 7.7 7.8 7.9 7.10 KONU ADI SAYFA Yamaçparaşüt Başlangıç Pilot Sertifikası (BP) Yamaçparaşüt Orta Seviye Pilot Sertifikası (OP) Yamaçparaşüt Pilot Sertifikası (P) Yamaçparaşüt Deneyimli Pilot Sertifikası (DP) Yamaçparaşüt Öğretmen Pilot Sertifikası (EP) Tandem Yamaçparaşüt Pilot Sertifikası (TP) Ticari Tandem Yamaçparaşüt Pilot Sertifikası (TTP) Tandem Yamaçparaşüt Öğretmen Pilot Sertifikası (TE) Motorlu Yamaçparaşüt Pilot Sertifikası (MP) Motorlu Yamaçparaşüt Öğretmen Pilot Sertifikası (ME) 29 29 30 30 30-31 31 31 31 31 31-32 SEKİZİNCİ BÖLÜM GENEL HUSUSLAR S.N. 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 8.6 8.7 8.8 KONU ADI SAYFA FAI Yamaçparaşüt Bröveleri Uçuş Yükseklikleri, Şartları ve Tepe Özellikleri Rüzgar Limitleri Yer Emniyet Sorumlusunun Görevleri Özel Uçuş Kuralları Yarışmalar FAI Lisansı Lisans Çevirimi 32 32-33 33 34 34-35 35 36 36-37 DOKUZUNCU BÖLÜM YAMAÇPARAŞÜTÜ BAKIM VE ONARIMI S.N. 9.1 9.2 9.3 KONU ADI SAYFA Bakım Personeli ve Görevleri Yamaçparaşütün Hizmet Dışı Bırakılmasını Gerektiren Haller Yamaçparaşütün Kal Edilmesi VII 37 38 38 THKY-311 S.N. 9.4 9.5 KONU ADI SAYFA Yamaçparaşüt ve Yedek Paraşüt Sicil Defterleri Yamaçparaşüt Üzerinde Yapılacak Değişiklikler 38 38 ONUNCU BÖLÜM TEÇHİZATLAR VE EKİPMANLAR S.N. 10.1 10.2 10.3 KONU ADI SAYFA Yedek Paraşüt Aletler Giysi ve Teçhizat 39 39 39 ONBİRİNCİ BÖLÜM KAYITLAR-RAPORLAR S.N. 11.1 11.2 KONU ADI SAYFA Kayıtlar Raporlar 39-40 40 ONİKİNCİ BÖLÜM GENEL EMNİYET KURALLARI S.N. 12.1 12.2 12.3 KONU ADI SAYFA Yönetim ve Kontrol Uçuşta Emniyet Dikkat edilecek Hususlar 41 41 41-42 ONÜÇÜNCÜ BÖLÜM KAZALAR S.N. KONU ADI SAYFA 13.1 Genel Hususlar 42 ONDÖRDÜNCÜ BÖLÜM SERTİFİKALARIN İPTALİ S.N. KONU ADI 14.1 Genel Hususlar SAYFA 43 VIII THKY-311 ONBEŞİNCİ BÖLÜM GÖREV VE SORUMLULUKLAR S.N. KONU ADI SAYFA 15. Ekip Şefinin Görev ve Sorumlulukları 43-44 ONALTINCI BÖLÜM EKLER S.N. KONU ADI SAYFA EK-A THK Kurslarına Katılmak İçin Taahhütname EK-B Öğretmen Pilot Eğitimlerine Katılmak İçin Taahhütname EK-C EK-C-1 Yamaçparaşüt Sertifikası EK-C-2 Kulüplerin Düzenleyeceği Sertifika EK-D Yamaçparaşüt Uçuş Kayıt Belgesi EK-E Yamaçparaşüt Pilot Seviye Kartları EK-F Yamaçparaşüt Kurs Sonu Raporu EK-G Yamaçparaşüt Uçuş Kaza Raporu EK-H Yamaçparaşüt Uçuş Manifestosu EK-I Yamaçparaşüt Tandem Yolcu Formu EK-J Yamaçparaşüt Tandem Yolcu Sertifikası EK-K Emercensi Uçuş Hareketleri Değerlendirme Formu EK-L Yamaçparaşüt Yedek Paraşüt Açma Raporu EK-M Yamaçparaşüt Öğrenci Pilot Uçuş Değerlendirme Formu EK-N Yamaçparaşüt Pilot Uçuş-Görev Takip Ve Değerlendirme Formu EK-O Tandem Yamaçparaşüt Eğitimi Uçuş-Görev Değerlendirme Formu EK-P Motorlu Yamaçparaşüt Uçuş Eğitimi Değerlendirme Formu IX 46 47 48 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59-60 61 62-63 THKY-311 EK-R Yamaçparaşüt Pilot Bilgi Formu 64 EK-S Öğretmen Adayı Uygulama ve Tahdit Kaldırma Değerlendirme Formu EK-T Yamaçparaşüt Vinç ile Kalkış Eğitimi Değerlendirme Formu EK-U Yamaçparaşüt Pilot Sertifikalandırma Kursu Değerlendirme Formu EK-V Yamaçparaşüt Tandem Pilot Sertifikalandırma Kursu Değerlendirme Formu EK-Y Motorlu Yamaçparaşüt Pilot Sertifikalandırma Kursu Değerlendirme Formu EK-Z Yamaçparaşüt Bakım-Onarım Sertifikası 65 X 66 67 68 69 70 THKY-311 YAMAÇPARAŞÜTÜ EĞİTİM VE UÇUŞ YÖNERGESİ BİRİNCİ BÖLÜM GENEL ESASLAR 1.1 GİRİŞ Türk Hava Kurumu (THK) Uluslararası Hava Sporları Federasyonunun aktif (FAI) üyesi olup, Türkiye'nin Bakanlar Kurulu Kararı ile Havacılık Federasyonu yükümlülüğünü taşır. Sportif havacılık branşlarında ulusal ve uluslararası alandaki düzenlemeler çerçevesinde uçuş güvenliğini gereken yasal düzenlemelere göre tespit ve temin eder. THK, FAI' nin temsilcisi (NAC) ve ülkemizdeki tek yetkili kurumu olarak sportif havacılık branşlarının standartlarını belirler ve koordine eder. THK, sportif havacılığı yaymak ve ilerletmek için ortak bir ilgi/amaç içerisinde olan sporcuları temsil eden ana birimdir. 1.2 AMAÇ Bu yönergenin amacı; Türkiye’de yamaçparaşütü ile sportif uçuşları yaygınlaştırmak, sporculara yamaçparaşüt teknolojisini takip ederek, aynı zamanda FAI ve emniyet kurallarını ön plana çıkararak yol göstermek ve pilotların standart bir şekilde yetiştirilmesini sağlamaktır. 1.3 KAPSAM Bu yönerge; yamaçparaşüt kurslarını planlayan ve organize eden THK’nın ve THK’ya bağlı, Başkanlıkları, Müdürlükleri, Havacılık Kulüpleri ile ÇHHA Uçuş Eğitim Okul Müdürlüğünü, Yamaçparaşüt öğretmenlerini ve pilotlarını, amatör yamaçparaşüt pilotlarını ve kursiyerlerini, yapılacak eğitimlerde uygulanacak kuralları, yetki ve sorumlulukları kapsar. 1.4 SORUMLULUK Bu yönergede belirtilen yamaçparaşüt kurslarının planlanması ve uygulanmasından, kursların yürütülmesi için ihtiyaç duyulan araç, gereç ve malzemelerin tedariğinden, kullanıma sunulmasından THK ve bağlıları sorumludur. 1.5 ESASLAR 1. Bu yönerge; ÇHHA Uçuş Eğitim Okul Müdürlüğü Yamaçparaşüt Kısmında kadrolu personel görevlerini yürüten personelin eğitimleriyle, yamaçparaşüt pilotu, amatör yamaçparaşüt pilotu, tandem ve motorlu yamaçparaşüt pilotu ile öğretmeni yetiştirilmesi ve hizmet görevleri THKY-311 esnasında uygulanacak esasları, 2. ÇHHA Uçuş Eğitim Okul Müdürlüğüne tahsis edilmiş yamaçparaşütü ve malzemelerinin imkân ve kabiliyetine uygun olarak; uçuş eğitimleri, hizmete hazırlık, hizmet görevleri, gösteri, yarışma ve ticari uçuşlarda en ekonomik şekilde kullanılmasını, 3. Yönergede yapılmak istenen değişiklik tekliflerinin THK Genel Başkanlığına yapılmasını kapsar. 1.6 KISALTMALAR ICAO : Uluslararası Sivil Havacılık Federasyonu FAI : Uluslararası Hava Sporları Federasyonu THK : Türk Hava Kurumu THKY : Türk Hava Kurumu Yönergesi MYK : Merkez Yönetim Kurulu ÇHHA : Çok Hafif Hava Araçları YP : Yamaçparaşüt BP : Yamaçparaşüt Başlangıç Pilotu (P2) OP : Yamaçparaşüt Orta Seviye Pilot (P3) P : Yamaçparaşüt Pilotu (P4) DP : Yamaçparaşüt Deneyimli Pilot (P5) EP : Yamaçparaşüt Öğretmen Pilot MYP : Motorlu Yamaçparaşüt MP : Motorlu Yamaçparaşüt Pilotu ME : Motorlu Yamaçparaşüt Öğretmen Pilot TYP : Tandem Yamaçparaşüt TP : Tandem Yamaçparaşüt Pilotu TT P : Ticari Tandem Yamaçparaşüt Pilotu TE : Tandem Yamaçparaşüt Öğretmen Pilot VK : Vinç ile Kalkış VO : Vinç Operatörü S/S : Seyrüsefer TYŞ : Türkiye Yamaçparaşüt Şampiyonası THKY-311 İKİNCİ BÖLÜM GENEL ŞARTLAR 2.1 Yamaçparaşüt Sporu İçin İstenilen Şartlar Ve Hazırlanması Gereken Evraklar 1. Kursa Katılma Şartları a. 16 yaşından gün almış olmak, b. En az 1.55 m. en fazla 2.00 m. boyunda ve en az 45 kg. en fazla 110 kg. ağırlığında olmak, c. Deneyimli Pilot (P5) ve motorlu yamaçparaşüt pilot seviyesine kadar en az ilkokul mezunu, Tandem Yamaçparaşüt Pilot (T-1 ve T2) ve Vinç Operatörlüğü kursları için en az ilköğretim/ortaokul mezunu, Yamaçparaşüt Öğretmen Pilot, Tandem Yamaçparaşüt Öğretmen Pilot ve Motorlu Yamaçparaşüt Öğretmen Pilot kursları için en az lise mezunu olmak, d. Sağlık yönünden uçuşa engel bir durumu bulunmamak, e. Yapılacak kondisyon testinde başarılı olmak, şartları aranır. 2. İstenen Belgeler a. Tam teşekküllü bir hastaneden “Uçuş/Atlayışa Elverişlidir” kaydı bulunan sağlık kurulu raporu almış olmak. Sağlık raporu alınış tarihinden itibaren; 50 yaşına kadar; - Orta seviye pilot düzeyine kadar 2 yıl, (P2 ve P3) - Orta seviye pilot sertifikasını hak ettikten sonra 5 yıl, - Tandem, motorlu ve/veya eğitmen pilot düzeyinde uçuş yapan pilotlar içinse 2 yıl geçerlidir ve sağlık raporlarının geçerlilik süresi bittiğinde yenilenmesi gerekir. 50 yaş üzerinde; - Tandem, motorlu ve eğitmenlik düzeyinde olanlar için sağlık raporları 1 yıl geçerlidir ve geçerlilik süresi dolduğunda yenilenmelidir. - (P2, P3, P4 ve P5) düzeyinde yapılacak tüm amatör pilot uçuşları için 2 yılda bir yenilenmelidir. b. Taahhütname (her kurs için ayrı ayrı hazırlanır.) c. 18 yaşından küçükler için velisinden imzalı muvafakatname belgesi (noter onaylı) d. Nüfus cüzdanı fotokopisi, THKY-311 e. 6 adet vesikalık fotoğraf (2’ si ehliyet tipi olacak). Fotoğraf baş açık ve güneş gözlüksüz olmalıdır. f. Kan grubu belgesi (Ehliyet veya kimlikte belirtilmişse fotokopisi kabul edilir.) g. Öğrenim belgesi fotokopisi (Öğrenci ise öğrenci kimlik fotokopisi kabul edilir.) h. Adli Sicil kaydı. (Askeri personel ve devlet memurlarının kimlik fotokopisi yeterlidir.) ÜÇÜNCÜ BÖLÜM YAMAÇPARAŞÜT EĞİTİMLERİ Kurslarda verilen teorik eğitimlerin hangi konuları kapsayacağı ve kaç saat süre ile verileceği eğitim programında belirtilir. Her yıl bir önceki eğitim yılından elde edilen tecrübelerle eğitim programları güncellenerek eğitim yılı başlangıcında THK Genel Başkanının veya yetki verdiği kişinin onayına sunulur. 3.1 Başlangıç Eğitimi (BP / Seviye 1-2) Kurs süresi 12 gündür. Amaç; kursiyere yamaçparaşüt sporunu tanıtmak, ilk önce alçak uçuşlarla arkasından irtifa süzülüşleriyle ilerleme kaydederek öğrencinin emniyet limitleri içinde uygulama yapabilmesini sağlamaktır. Başlangıç kurslarının emniyetli ve sağlıklı bir şekilde başlatılıp bitirilebilmesi için 21 kişilik kursta asgari 3 eğitimciye ihtiyaç vardır. Kursun öğrenci sayısına bağlı olarak görevli personel sayısı artırılabilir. (7 öğrenciye 1 öğretmen ) Mevcut öğretmen adedine göre bunların hepsi yamaçparaşüt öğretmeni olabileceği gibi, zaruri hallerde, ikisi yamaçparaşüt öğretmeni, birisi de yetişmiş, yetki verilebilecek, pilot sertifikasına sahip yamaçparaşüt pilotu olabilir. Bu 3 eğitimci arasındaki iş bölümü kurs sorumlu öğretmeni tarafından yapılarak uygulanır. 14 kişiyi aşmayan kurslarda 2 öğretmen yeterlidir. Eğitim 2 safhada tamamlanır. 1. Teorik Eğitim Yer eğitimi 4-5 gündür. Kursiyerlere yer eğitimi süresince onaylı eğitim programı içeriğine uygun teorik ve uygulamalı dersler verilir. (gerektiğinde kurs sorumlu öğretmeni teorik eğitimi uzatabilir.) Uygulamalı eğitimin en önemli bölümünü yer çalışmaları oluşturur. Yer çalışmalarında her öğrenciden kanadı uçuşa hazırlaması, baş üzerinde tam olarak kontrol edebilmesi ve kalkış pozisyonu ile koşusunu doğru olarak yapabilmesi istenir. Bu çalışmalarda öğrencinin bilinçli olup olmamasına, kanat kontrolüne ve sevk idaresine bakılır. Teorik ve uygulamalı eğitimlerini THKY-311 başarıyla tamamlayanlar son olarak bir sınava tabi tutulur. (uygulamalı eğitimlerde başarısız olanlar sınava tabi tutulmadan durumları öğrenci çeklistine işlenerek kurstan ihraç edilir) Geçerli not %75’tir. Sınav sonuçları kursiyer durum çizelgesine kayıt edilir. Yazılı sınav sonucunda 60-74 arasında not alanlara, talepleri halinde 1 gün hazırlık süresi verilerek sözlü ve yazılı sınav tekrarı yapılabilir. 2. Uygulamalı Eğitim Bu safhada tatbiki uçuş yaptırılır. Yer eğitimi sonunda sınavda geçerli not alanlar uçuşlara başlatılır ve her öğrenciye 10-15’i alçak tepeden, 510’u 60-350 m yüksekliğindeki tepelerden olmak üzere toplam 20 uçuş yaptırılır. Buradaki amaç öğrenciyi yavaş yavaş irtifaya alıştırmaktır.(öğretmen, öğrencinin eğitim ve emniyetle ilgili olarak verilen tavsiyeler çerçevesinde alçak uçuş ve irtifa süzülüşü yaparken kendi emniyetine ve başkalarının emniyetine gereken önemi verdiğinden emin olmalıdır.) Kurs boyunca öğrencinin durumu “Öğrenci Uçuş Değerlendirme Formu”na (EK–M) işlenir ve değerlendirmesi yapılır. . Bu safhadaki maksimum rüzgar limiti 20 km.dir. Kurs sonunda 20 uçuş yaparak öğretmen kanaatini kazananlara (EK– C)’deki “THK Yamaçparaşüt Başlangıç Sertifikası”, EK–E-1’deki “Pilot Seviye Kartı” verilir. Herhangi bir nedenle uçuşları eksik kalan kursiyere EK–D’deki “Uçuş Kayıt Belgesi” düzenlenir. 3.2 Pilot Eğitimi (P3-P4-P5) 1. Orta Seviye Pilot-Tekamül (OP / P 3) Başlangıç eğitimini (Seviye 1-2) görenlerin sonraki aşamalarda (Seviye 3) alacakları eğitim “Tekamül” safhasıdır. Kurs süresi 30 gündür. Yamaçparaşüt Başlangıç sertifikasına sahip en az ilköğretim mezunu olanlar arasından dosya durumu (başarı ve disiplin vs.) göz önüne alınarak seçim yapılır. Bu safhanın amacı, öğrencinin yelken uçuşunu öğrenmesi ve termal hava akımlarıyla tanışması, emniyet limitleri dâhilinde kendi sorumluluğunda uçuş yapabilmesini, toplu halde uçuş yaparak hava trafik kurallarını tam olarak öğrenmesini ve bu kurallara tam olarak uymasını sağlamaktır. Yelken uçuşu, motor ya da çekici bir güç olmadan uygun tepelerde hava akımlarının yardımıyla belirli bir süre irtifayı koruyarak ya da irtifa alarak tepe önlerinde yapılan bir uçuş şeklidir. Bu aşamada öğrencilerin kondisyonuna dikkat edilir ve temel yelken uçuşu öğretilir. a. Teorik Eğitim Yer eğitimi 4-5 gündür. Kursiyerlere yer eğitimi süresince onaylı eğitim programı içeriğine uygun teorik ve uygulamalı dersler verilir. (gerektiğinde kurs sorumlu öğretmeni teorik eğitimi uzatabilir.) Yer THKY-311 çalışmalarında her öğrenciden kanadı uçuşa hazırlaması, baş üzerinde tam olarak kontrol edebilmesi ve kalkış pozisyonu ile koşusunu doğru olarak yapabilmesi istenir. Teorik ve uygulamalı eğitimlerini başarıyla tamamlayanlar son olarak bir sınava tabi tutulur. (uygulamalı eğitimlerde başarısız olanlar sınava tabi tutulmadan durumları öğrenci çeklistine işlenerek kurstan ihraç edilir.) Geçerli not %75’tir. Yazılı sınav sonucunda 60-74 arasında not alanlara, talepleri halinde 1 gün hazırlık süresi verilerek sözlü ve yazılı sınav tekrarı yapılabilir. Sınav sonuçları kursiyer durum çizelgesine kayıt edilir. Yapılacak sınav ve kondisyon testinde başarılı olanlar uçuşa başlatılır. Ayrıca derslerde yardımcı malzemelerden (video, slayt, eğitim panoları vs.) faydalanılır. b. Uygulamalı Eğitim İlk 20 uçuşta öğrencinin düzgün kalkış tekniği, kalkışta ve uçuşta kanat kontrolü, sevk-idaresi ve hedefe yakın inişi değerlendirilerek tüm uçuşlar sorumlu öğretmen tarafından kaydedilerek imzalanır. Uçuşlar, 50 sorti (5’i temel emercensi uçuş eğitimi) /12:00 saate (minimum 05:00 saati yelken uçuşu, 02:00 saati termik uçuşu olmak üzere) tamamlatılır. Bu safhada ayrıca frenli, frensiz, ağırlık değiştirerek dönüşler ve kulak kapatma çalışmaları da uygulamalı olarak yaptırılır. Bu safhadaki maksimum rüzgar limiti 30 km.dir. Uçuşlarında başarılı olan ve öğretmen kanaatini kazanan öğrenciler yalnız uçuş kontrolüne sevk edilirler. Yalnız uçuş kontrolü başka bir öğretmen tarafından yapılır. Yeterli görülen öğrencinin kayıtlarına kontrol öğretmeni tarafından “Kendi sorumluluğunda yalnız uçuş yapmasında sakınca yoktur” ibaresi düşülerek imzalanır. Yalnız uçuş kontrolü olmayan ve uçuşlarında başarısız olan kursiyerlere kontrol öğretmeni tarafından 2 (iki) ekstra uçuş imkanı tanınır. Ekstra uçuşlarda da başarısız olanlar “karar kontrolüne” sevk edilir. Karar kontrol öğretmeni en az ‘C’ Kategorili olmalıdır. Karar kontrol uçuşlarında başarısız olanlar öğretmen kurulu kararıyla kurstan ihraç edilirler. İlk uçuşlarda hayati tehlike gösteren kursiyerlere ekstra 2 (iki) uçuş imkânı verilmez ve bu kursiyerler “Öğretmenler Kurulu” kararıyla kurstan ihraç edilirler. Kursiyer tarafından talep edildiği ve uygun görüldüğü takdirde vinç ile çekilme kursu da bu safhanın sonundan itibaren verilebilir. (Bkz – 3.1.C Vinç Kalkış Eğitimi ) Orta Seviye Pilot (OP) safha eğitimlerini ve Temel Emercensi Uçuş Eğitimini başarıyla bitiren pilotlara EK–C’deki “THK Yamaçparaşüt THKY-311 Pilot Sertifikası” ve EK–E-1’deki “Pilot Seviye Kartı” verilir. 2. Pilot - İleri Tekamül (P / P4) Orta Seviye Pilot (OP) kursunu başarı ile bitiren öğrenciler bu kursa başlatılabilir. Kurs süresi 30 gündür. Bu safhanın amacı öğrencinin emniyetli bir biçimde irtifa alma, sırt hattı yelken uçuşu ve termik uçuşu tekniklerini öğrenmesidir. a. Teorik Eğitim Kursiyerlere yer eğitimi süresince onaylı eğitim programı içeriğine uygun teorik ve uygulamalı dersler verilir. (gerektiğinde kurs sorumlu öğretmeni teorik eğitimi uzatabilir.) Teorik ve uygulamalı eğitimlerini başarıyla tamamlayanlar son olarak yazılı sınava tabi tutulur. (uygulamalı eğitimlerde başarısız olanlar sınava tabi tutulmadan durumları öğrenci çeklistine işlenerek kurstan ihraç edilir.) Geçerli not %75’tir. Yazılı sınav sonucunda 60-74 arasında not alanlara, talepleri halinde 1 gün hazırlık süresi verilerek sözlü ve yazılı sınav tekrarı yapılabilir. Sınav sonuçları kursiyer durum çizelgesine kayıt edilir. b. Uygulamalı Eğitim Kursiyerler hafif ve orta şiddetteki türbülanslar da dahil olmak üzere sırt hattı yelken uçuşu ve termik uçuşu vasıtasıyla mümkün olduğunca havada kalarak hava trafik kuralları çerçevesinde toplu uçuş yaparlar. Bu safhada kursiyerlerin uçuşlarda kendilerinin ve diğer pilotların emniyetlerini göz önünde bulundurup bulundurmadıkları dikkate alınır. Bu safhada kursiyere minimum 30 sorti / 10:00 saat (05:00 saati termik uçuşu olmak üzere) uçuş yaptırılır. Emercensi uçuş hareketleri bu safha sonunda kursiyerlere uygulamalı olarak yaptırılır. Pilot (P4) ve Emercensi Uçuş Eğitimlerini başarıyla bitiren pilotlara EK– C’deki “THK Yamaçparaşüt Pilot Sertifikası” ve EK–E-1’deki “Pilot Seviye Kartı” verilir. 3. Deneyimli Pilot (DP / P5) Pilot (P4) kursunu başarı ile bitiren ve sonrasında toplam 50:00 saat uçuş yapan pilotlar Deneyimli Pilot (DP) eğitimine başlatılabilirler. a. Teorik Eğitim Kursiyerlere yer eğitimi süresince onaylı eğitim programı içeriğine uygun teorik ve uygulamalı dersler verilir. (gerektiğinde kurs sorumlu öğretmeni teorik eğitimi uzatabilir.) Geçerli not %75’tir. Yazılı sınav sonucunda 60-74 arasında not alanlara, talepleri halinde 1 gün hazırlık süresi verilerek sözlü ve yazılı sınav tekrarı yapılabilir. THKY-311 b. Uygulamalı Eğitim Yamaçparaşüt pilotu, seyrüsefer esnasında ve aynı zamanda gösterilerde, yarışmalarda vb. yerlerde bu safhanın öngördüğü uçuşları yaparken kendi emniyetine ve başkalarının emniyetine azami dikkati gösterebilmelidir. Bu safhada kursiyerlere minimum 2 adet 15 km. ve 2 adet 30 km. üzeri uçuş yaptırılır. P3 sertifikasına sahip olan ve kurs esnasında seyrüsefer uçuşunu gerçekleştiremeyen pilotlardan, CAT-2 onayı almış mesafe yarışmalarına katılarak 2 defa 15 km. ve üzeri uçuş yapanlara P4, 2 defa 30 km. ve üzeri uçuş yapanlara ve yazılı olarak seviyesinin yükseltilmesini talep edenlere, evrakları incelenerek uygun görüldüğü taktirde P5 sertifikaları düzenlenir. Deneyimli Pilot (DP) safhası eğitimlerini başarıyla bitiren pilotlara EK– C’deki “THK Yamaçparaşüt Deneyimli Pilot Sertifikası” EK–E-1’deki “Pilot Seviye Kartı” verilir. 4. Emercensi Uçuş Eğitimi 1. Temel Emercensi Uçuş Eğitimi (EK-O’daki değerlendirme formunda belirtilen çalışmalardan tam stol, viril ve B stolu hariç) 2. Emercensi Uçuş Eğitimi (EK-O’daki değerlendirme formunda belirtilen çalışmaların tamamı) a. Teorik Eğitim Kursiyerlere yer eğitimi süresince onaylı eğitim programı içeriğine uygun dersler verilir. (gerektiğinde kurs sorumlu öğretmeni teorik eğitimi uzatabilir.) Geçerli not %100’dür. . Yazılı sınav sonucunda 85–99 arasında not alanlara, talepleri halinde 1 gün hazırlık süresi verilerek yazılı sınav tekrarı yapılabilir. Emercensi uçuş durumları çalışmaları, pilotu oluşabilecek acil durumlara, kapanmalara karşı hazırlar ve bu tür durumlarda pilota yapması gerekenleri öğretir. Bu çalışmalar özgüvenin arttırılmasında da son derece yararlı ve etkilidir. Temel Emercensi Uçuş Eğitimi 3. Seviye (P3) sonunda, Emercensi Uçuş Eğitimi ise 4.Seviye (P4) sonunda öğretmen kanaati kazanmış olan pilotlar ile planlanır. Temel Emercensi Uçuş Eğitimi en az ‘C’, Emercensi Uçuş Eğitimi ise en az “B” kategorili bir öğretmen gözetiminde yaptırılmalıdır. Çalışmalar sırasında dikkat edilecek hususlar şunlardır; a. Çalışmalardan önce, bu konuda yeterli bir eğitim (teorik ve görsel olarak videodan) alınmalıdır. b. Bu eğitim için kullanılacak tepe yeterli yüksekliğe sahip olmalıdır. THKY-311 c. Bu çalışmalarda (öğrenciler için) orta düzeyi aşmayan yamaçparaşütleri kullanılmalıdır. Performans yamaçparaşütleri hızlarının yüksek, emniyet derecelerinin düşük olmasından dolayı sakıncalı olabilir. d. Uçuştan önce harnes pilota göre ve vücudu sıkı tutacak şekilde ayarlanmalıdır. e. Bu çalışmalar, göl veya deniz üzerinde yapılmalıdır. f. Pilotun hareketlerini kısıtlamayan uygun bir can yeleği giyilmelidir. g. Hareketler sırasında mutlaka telsiz kullanılmalıdır. h. Acil durumlar için yerde gerekli emniyet tedbirleri (yer ekibi, hızlı motorlu bir tekne vs.) alınmalıdır. b. Uygulamalı Eğitim Bu eğitimde öğrencilere asgari 5 uçuş yaptırılır. Bu uçuşlarda, uçuşta karşılaşılan emercensi durumlar ve irtifa azaltma hareketleri mümkün olduğu kadar tekrar ettirilir ve yapılan çalışmalar EK– O’daki değerlendirme formunda belirtilerek imzalanır ve öğrencinin şahsi dosyasına kaldırılır. 3.3 Yamaçparaşüt Vinç İle Kalkış (VK) Eğitimi 1. Vinç ile Yamaçparaşüt Kalkış Eğitimi Kurs süresi 5 gündür. Amaç; kursiyere yamaçparaşüt vinç kalkışını öğretmek ve emniyet limitleri içinde vinç kalkışını gerçekleştirmesini sağlamaktır. Bu kursa en az Yamaçparaşüt Orta Seviye Pilot Sertifikası’na (Seviye-3) sahip olan kişiler katılabilir. a. Teorik Eğitim Kursiyerlere yer eğitimi süresince onaylı eğitim programı içeriğine uygun teorik ve uygulamalı dersler verilir. (gerektiğinde kurs sorumlu öğretmeni teorik eğitimi uzatabilir.) Geçerli not %75’tir. Yazılı sınav sonucunda 60-74 arasında not alanlara, talepleri halinde 1 gün hazırlık süresi verilerek sözlü ve yazılı sınav tekrarı yapılabilir. b. Uygulamalı Eğitim Bu safhada 7-10 sorti vinç uçuşu yaptırılır. Uçuş eğitimi sonunda kursiyere, EK-T’de belirtilen kriterlere göre seviyesi belirlenerek EK–C’deki “THK Yamaçparaşüt Vinç ile Kalkış Sertifikası” ve EK–E-1’deki “Pilot Seviye Kartı” verilir. 2. Vinç ile Tandem Yamaçparaşüt Kalkış Eğitimi Kurs süresi 5 gündür. Amaç; kursiyere tandem yamaçparaşüt ile THKY-311 vinç kalkışını öğretmek ve emniyet limitleri içinde vinç kalkışını gerçekleştirmesini sağlamaktır. Kursa katılabilmek için Ticari Tandem Yamaçparaşüt Pilot Sertifikası’na sahip olmak ve vinç ile yamaçparaşüt kalkış eğitimini tamamlamış olmak şartları aranır. a. Teorik Eğitim Kursiyerlere yer eğitimi süresince onaylı eğitim programı içeriğine uygun teorik ve uygulamalı dersler verilir. (gerektiğinde kurs sorumlu öğretmeni teorik eğitimi uzatabilir.) Geçerli not %75’tir. Yazılı sınav sonucunda 60-74 arasında not alanlara, talepleri halinde 1 gün hazırlık süresi verilerek sözlü ve yazılı sınav tekrarı yapılabilir. b. Uygulamalı Eğitim Bu safhada 10 sorti (5 uçuş pilot, 5 uçuş yolcu olmak üzere) tandem yamaçparaşüt ile vinç uçuşu yaptırılır. Kurs sonunda uçuşlarını başarıyla tamamlayanlara EK–C’deki “THK Tandem Yamaçparaşüt ile Vinç Kalkış Sertifikası” verilir. 3. Vinç Operatörlüğü Eğitimi (VO) Kurs süresi 7 gündür. Amaç, kursiyere emniyet limitleri içinde vinç ile çekme becerisini kazandırmaktır. a. Kursa Katılım Şartları: 1. En az ortaokul mezunu olmak, 2. Deneyimli Pilot Sertifikası’na sahip olmak, 3. Vinç ile Yamaçparaşüt Kalkış Eğitimini tamamlamış olmak şartları aranır. b. Teorik Eğitim Kursiyerlere yer eğitimi süresince onaylı eğitim programı içeriğine uygun teorik ve uygulamalı dersler verilir. (gerektiğinde kurs sorumlu öğretmeni teorik eğitimi uzatabilir.) Geçerli not %80’dir. Yazılı sınav sonucunda 70-79 arasında not alanlara, talepleri halinde 1 gün hazırlık süresi verilerek sözlü ve yazılı sınav tekrarı yapılabilir. c. Uygulamalı Eğitim (Çekme) Bu safhada 30 sorti vinç ile yamaçparaşüt çekme eğitimi yaptırılır. Toplam 500 sorti vinç çekişi bulunanlar ‘THK Vinç Operatörü Öğretmeni’ olarak Vinç Operatörü yetiştirme yetkisine sahip olurlar. Kursu başarıyla tamamlayanlara EK–C’deki “THK Vinç Operatörü Sertifikası” ve EK–E-2’deki “Pilot Seviye Kartı” verilir. THKY-311 3.4 Yamaçparaşüt Öğretmen Pilot (EP) Eğitimi Yamaçparaşüt uçuşlarında Sertifikası alınması şarttır. öğretmenlik yapılabilmesi için EP 1. Kursa Katılma Şartları a. 18 yaşından gün almış olmak, b. Deneyimli Pilot (P5) sertifikasına sahip olmak, c. En az lise mezunu olmak, d. Olumlu sicili bulunmak, e. Yüksek derecede disiplin kabiliyeti, beceri sahibi ve sorumluluk duygusu bulunmak, f. En az 250 sorti / 75:00 saat uçuş yapmış olmak (bu uçuşların içerisinde en az 30 km.lik 3 adet seyrüsefer uçuşu bulunmalıdır.) g. Sağlık Bakanlığı onaylı İlkyardım eğitimi sertifikası almış olmak şartları aranır. (Acil ilkyardım hakkı bulunan kişilerde bu şart aranmaz.) 2. Gerekli evraklar a. Diploma belgesi, b. Nüfus cüzdan sureti, c. Adli Sicil belgesi, d. Başvuru dilekçesi, e. Fotoğraf (6 adet), f. Kaza sigorta poliçesi, g Taahhütname, h Sağlık raporu, Kan gurubu belgesi, ı. Sağlık Bakanlığı onaylı ilkyardım sertifikası. (Acil ilkyardım hakkı bulunan kişilerde sertifika şartı aranmaz.) Yamaçparaşüt öğretmen pilot eğitiminde adaylar, onaylı eğitim programı içeriğine uygun teorik ders görür ve başlangıç kurslarında yardımcı öğretmenlik yaparak uygulamalı eğitim alırlar. 3. Teorik Eğitim Teorik eğitimin bitiminde yapılan sınavda en az %80 not alanlar uygulamalı eğitime başlatılır. Sınavda geçerli notu alamayanlara ekstra 3 gün zaman ve tekrar sınav hakkı verilir. Bu sınavda da başarılı olamayanlar uygulamalı eğitime başlatılmazlar ve teorik eğitim tekrarına alınırlar. THKY-311 4. Uygulamalı Eğitim a. Öğretmen adayları, teorik eğitimlerin sonunda katılacakları ilk kursta “A” veya “B” kategorili öğretmen nezaretinde “Yardımcı Öğretmen” olarak derslere girer, öğrendiklerini uygularlar ve en az 1 dönem başlangıç kursiyerini (en az 10 kursiyer ) “Seviye-2” (P2) sertifika seviyesine kadar yetiştirirler. b. Öğretmen adayları, nazari/uygulama eğitimleri ve tahdit kaldırma kurslarını, eğitime başladıkları tarihten itibaren 18 ay içerisinde tamamlamalıdırlar. Aksi halde eğitimin hangi seviyesinde bulunduklarına bakılmaksızın kurstan ihraç edilirler. Bu durumdaki adaylar, yeniden başvurmaları ve kontenjanın müsait olması halinde öğretmenlik kursuna tekrar katılabilirler. c. Bir öğretmen adayı en fazla 3 dönem uygulama eğitimine katılabilir. 3 dönem uygulama eğitiminde teknik veya idari olarak yetersiz görülmesi halinde kursta başarısız olmuş kabul edilerek ihraç edilir. Her uygulama döneminde kontrol öğretmenleri değiştirilir. d. Uygulamalı eğitim sonunda EK-S’de belirtilen teknik ve idari konularda yeterliliği görülen öğretmen adayına tahdit kaldırma kursu açması bildirilir. Tahdit kaldırma kursunda başarılı olan öğretmen adayının tahdidi kaldırılarak (EK–C)’deki “D” Kategorili “Öğretmen Pilot Sertifikası” ve EK–E-3’deki “Pilot Seviye Kartı” verilir. e. Tahdit kaldırma kursu açacak öğretmen, en fazla 10 öğrenci ile kursu açar. Kategori yükseltilmesinde; tahdit kaldırma kursundaki toplam öğrenci sayısının tamamı, öğretmenin diğer kurslarında ise, toplam öğrenci sayısının öğretmen sayısına bölünmesiyle elde edilen sayı esas alınır. f. Eğitim periyodunu başarı ile tamamlayan ve “YP Öğretmen Pilot” sertifikasını almaya hak kazananlar her yıl gerçekleştirilen standardizasyon kontrolüne katılmak ve sınavlarını olmaktan sorumludur. g. Yönerge esaslarını ihlal eden öğretmenlerin yaptıkları ihlalin derecesine göre kurul kararı ile kategorileri düşürülebilir ya da öğretmenlik yetkileri iptal edilebilir. 5. Öğretmenlik Tazeleme Eğitimleri İki yıl üst üste kurs faaliyeti yapmayan kulüp öğretmeni, onaylı eğitim programı içeriğine uygun olarak ders görerek, normal usuller ile emercensi usuller sınavına tabi tutulur. Sınavda normal usullerden en az % 80 emercensi usullerden %100 geçerli not alan öğretmen, 1 uygulama eğitimine tabi tutulur. Uygulama eğitiminde başarılı olan öğretmenin faaliyet yapmasına izin verilir. Uygulama eğitiminde başarılı olamayan öğretmen, kurs şartlarının uygun olması halinde 2. kez uygulama eğitimine THKY-311 alınır. İki uygulama eğitimine katılıp eğitim standartlarında başarılı olamayan öğretmenin genel durumu “Öğretmenler Kurulu”nca değerlendirilerek öğretmenlik yetkisinin iptal edilmesi THK Genel Başkanlığına yazı ile bildirilir. Ayrıca öğretmenlik yetkisini aldıktan sonra 3 yıl THK adına hiçbir faaliyette bulunmayan ve tazeleme eğitimlerine katılmayan öğretmenlerin bu yetkisi THK Genel Başkanlığınca iptal edilir. 3.5 Tandem Yamaçparaşüt Eğitim Programı 1. Tandem Yamaçparaşüt Pilot Eğitimi (TP) Tandem Yamaçparaşüt ile ikinci bir kişiyi uçurabilmek için Tandem Yamaçparaşüt Pilot (TP) Sertifikası alınması gereklidir. a. Kursa Katılma Şartları 1. 18 yaşından gün almış olmak, 2. En az ortaokul mezunu olmak, 3. DP Sertifikasına sahip olmak, 4. DP Sertifikasını aldıktan sonra en az 50 uçuş (en az 20:00 saat) yapmış olmak, 5. En az 1.60 m. boyunda ve en az 55 kg. en fazla 110 kg. ağırlığında olmak, 6. Yüksek derecede disiplin kabiliyeti, beceri sahibi ve sorumluluk duygusu bulunmak, 7. Emniyet ve emercensi kurallarına tam olarak uymak (önceki uçuşları değerlendirilir) şartları aranır. b. Teorik Eğitim Kursiyerlere yer eğitimi süresince onaylı eğitim programı içeriğine uygun teorik ve uygulamalı dersler verilir. (gerektiğinde kurs sorumlu öğretmeni teorik eğitimi uzatabilir.) Teorik eğitimin bitiminde yapılan sınavda en az %75 not alanlar uygulamalı eğitime başlatılır. Sınavda geçerli notu alamayanlara ekstra 2 gün zaman ve tekrar sınav hakkı verilir. Bu sınavda da başarılı olamayanlar uygulamalı eğitime başlatılmazlar. Kurs tekrarı gerekir. Aynı kurs içinde yapılan sınav tekrarları hariç olmak üzere, iki defa kursa katılan ve teorik sınavda başarılı olamayanlar Tandem Yamaçparaşüt Pilot Eğitimine katılamazlar. c. Uygulamalı Eğitim Tandem Yamaçparaşüt Pilot eğitiminde kursiyerler tandem yamaçparaşütüyle yolcu ve pilot olarak toplam 10 sorti uçuş yaparlar. Bu uçuşlardan en az 3 tanesinde kursiyer pilot konumunda olmalıdır. Tandem Pilot eğitiminde uçuşlar kendisi de uçucu olan bir başka yolcu ve Tandem THKY-311 Öğretmen Pilotu ile yapılır. Bu eğitimde rüzgar limiti en fazla 25 km.dir. Tandem Yamaçparaşüt Pilot (TP) eğitimlerini başarıyla bitiren pilotlara EK–C’deki “Tandem Yamaçparaşüt Pilot Sertifikası” EK–E-2’deki “Pilot Seviye Kartı” verilir. TP Sertifikasına sahip olan pilotlar ticari tandem uçuşu yapamazlar. Bu eğitimi başarıyla tamamlayan pilotlar, kendi tandem yedeklerini katlayabilirler. 2. Ticari Tandem Yamaçparaşütü Pilot Eğitimi (TTP) Tandem yamaçparaşüt ile ticari uçuş yapabilmek için Ticari Tandem Pilot (TTP) Sertifikasına sahip olmak gerekir. a. Kursa Katılma Şartları 1. TP Sertifikasını aldıktan sonra en az 90 sorti tandem uçuşu bulunmak, 2. En az ortaokul mezunu olmak, 3. En az 1.60 m. boyunda ve en az 55 kg. en fazla 110 kg. ağırlığında olmak, 4. Yüksek derecede disiplin kabiliyeti, beceri sahibi ve sorumluluk duygusu bulunmak, 5. Emniyet ve emercensi kurallarına tam olarak uymak (önceki uçuşları değerlendirilir) şartları aranır. b. Teorik Eğitim Kursiyerlere yer eğitimi süresince onaylı eğitim programı içeriğine uygun teorik ve uygulamalı dersler verilir. (gerektiğinde kurs sorumlu öğretmeni teorik eğitimi uzatabilir.) Teorik eğitimin bitiminde yapılan sınavda en az %75 not alanlar uçuş eğitimine başlatılır. Sınavda geçerli notu alamayanlara ekstra 2 gün zaman ve tekrar sınav hakkı verilir. Bu sınavda da başarılı olamayan kursiyerler uçuş eğitimine başlatılmaz ve teorik eğitim tekrarına alınırlar. c. Uygulamalı Eğitim Uçuşların tandem yamaçparaşüt ile ve en az 100 m. yükseklikteki tepelerden yapılması zorunludur. Ticari Tandem Pilot (TTP) Sertifikası alacak kursiyerler, TE nezaretinde hedefe inişlerinin ve kalkış tekniklerinin, uçuşlarından birinde en az 01:00 saat havada kalma ve 500 m. irtifa kazanmalarının dikkate alındığı asgari 5 sorti uçuş yaparlar. Bu eğitimde rüzgar limiti en fazla 25 km.dir. Bu kursu tamamlayan pilotlar diğer pilotların tandem yedek paraşütlerini katlayabilirler. THKY-311 Uçuş eğitiminin sonunda başarılı olan ve tandem öğretmen pilotunun kanaatini kazananlara EK–C’deki “TTP Sertifikası” ve EK–E-2’deki “Pilot Seviye Kartı” verilir. Yolcu olarak uçanlara EK-I’ deki form doldurulur ve tandem yamaçparaşüt ile uçanlara EK–J’ deki “Tandem Yolcu Sertifikası” verilir. 3. Tandem Yamaçparaşüt Öğretmen Pilot Eğitimi (TE) Tandem uçuşlarında öğretmenlik yapılabilmesi için TE sertifikası alınması gereklidir. a. Kursa Katılma Şartları 1. TTP sertifikasını aldıktan sonra en az 100 sorti tandem pilot uçuşu olduğunu belgelemek, 2. Olumlu sicili bulunmak, 3. Yüksek derecede disiplin kabiliyeti, beceri sahibi ve sorumluluk duygusu bulunmak, 4. Emniyet ve emercensi kurallarına tam olarak uymak (önceki uçuşları değerlendirilir), şartları aranır. b. Teorik Eğitim Teorik ders süresi 4-5 gündür, bu süre zarfında kursiyerlere yer eğitimi süresince onaylı eğitim programı içeriğine uygun teorik ve uygulamalı dersler verilir. (Yamaçparaşüt ya da motorlu yamaçparaşüt öğretmenlik eğitimlerinden birini tamamlayanların bu eğitimlerine karşılık 10:00 saati kredilendirilir.) Teorik eğitimin bitiminde yapılan sınavda en az %80 not alanlar uygulamalı eğitime başlatılır. Sınavda geçerli notu alamayanlara ekstra 2 gün zaman ve tekrar sınav hakkı verilir. Bu sınavda da başarılı olamayanlara TE yetkisi verilmez ve teorik eğitim tekrarına alınırlar. c. Uygulamalı Eğitim Tandem yamaçparaşüt öğretmenlik kursunda, adaylar tandem öğretmen pilot nezaretinde derslere girerler, tandem pilot adayı kursiyerleri ile uçuş yaparak uygulamalı eğitim yaparlar ve en az 1 (bir) tandem yamaçparaşüt pilot kursu kursiyerini sertifika seviyesine kadar yetiştirirler. Bu eğitimde rüzgar limiti en fazla 25 km.dir. Kurs sonunda kursiyerlerin sertifika ve diğer belgelerini hazırlarlar ve kursla ilgili tüm kayıtları tutarlar. Bu şartları yerine getiren, teknik ve idari konularda öğretmen kanaatini kazananlara EK–C’ deki “TE Sertifikası” ve EK-E-3’deki “Pilot Seviye Kartı” verilir. 3.6 Motorlu Yamaçparaşüt Eğitim Programı THKY-311 1. Motorlu Yamaçparaşüt Pilot Eğitimi (MP) Yamaçparaşütüne motor ilave ederek (pilot sırtında) motorlu yamaçparaşüt uçuşu yapabilmek için MP sertifikası alınması gereklidir. a. Kursa Katılma Şartları 1. 18 yaşından gün almış olmak, 2. Orta Seviye Pilot (P3) Sertifikasına sahip olmak, 3. En az ilkokul mezunu olmak, 4. En az 1.60 m. en fazla 2.00 m. boyunda ve en az 55 kg. en fazla 110 kg. ağırlığında olmak şartları aranır. b. Teorik Eğitim Teorik ders süresi 4-5 gündür. Kursiyerlere yer eğitimi süresince onaylı eğitim programı içeriğine uygun teorik ve uygulamalı dersler verilir. (gerektiğinde kurs sorumlu öğretmeni teorik eğitimi uzatabilir.) Teorik eğitimin bitiminde yapılan sınavda en az %75 not alanlar uçuş eğitimine başlatılır. Sınavda geçerli notu alamayanlara ekstra 2 gün zaman ve tekrar sınav hakkı verilir. Bu sınavda da başarılı olamayanlar uçuş eğitimine başlatılmazlar ve teorik eğitim tekrarına alınırlar. c. Uygulamalı Eğitim Motorlu yamaçparaşüt pilot (MP) sertifikası alacak kursiyerler, motorlu yamaçparaşüt öğretmeni nezaretinde 25 sorti / 10:00 saat uçuş yaparlar. Bu uçuşlarda; motor çalıştırma–durdurma, kalkış, tırmanış, düz uçuş, dönüşler, meydan turu, emercensiler, inişler ve en az iki kez (20 km.nin üzerinde) seyrüsefer uçuşu eğitimi verilir. (Uçuşlar EK-O’daki değerlendirme fişinde değerlendirilir) Bu eğitimde rüzgar limiti en fazla 25 km.dir. Uçuşlar; 1. 1-15 sortilerde temel uçuş (İniş-kalkış tekniği, Sevk ve idare vs.) 2. 16-20 sortilerde motorlu uçuşlarda karşılaşılabilecek emercensi çalışmaları, 3. 21-25 sortilerde seyrüsefer uçuşları, şeklinde yaptırılır. Uçuş eğitiminin sonunda başarılı olan ve motorlu yamaçparaşüt öğretmen pilotunun kanaatini kazananlara EK–C’deki “MP Sertifikası” ve EK–E2’deki “Pilot Seviye Kartı” verilir. 2. Motorlu Yamaçparaşüt Öğretmen Pilot Eğitimi (ME) Motorlu yamaçparaşüt uçuşlarında öğretmenlik yapılabilmesi için ME Sertifikası alınması gereklidir. THKY-311 a. Kursa Katılma Şartları 1. 18 yaşından gün almış olmak, 2. DP ve MYP Sertifikasına sahip olmak, 3. En az lise mezunu olmak, 4. MYP Sertifikasını aldıktan sonra en az 100 sorti / 40:00 saat motorlu yamaçparaşüt uçuşu (Bu uçuşlar içinde en az 20 km. üzerinde 3, 30 km. üzerinde 1 seyrüsefer uçuşu) yapmış olmak, 5. Olumlu sicili bulunmak, 6. Yüksek derecede disiplin kabiliyeti, beceri sahibi ve sorumluluk duygusu bulunmak, 7. Emniyet ve emercensi kurallarına tam olarak uymak (önceki uçuşları değerlendirilir) şartları aranır. b. Teorik Eğitim Teorik ders süresi 4-5 gündür. Kursiyerlere yer eğitimi süresince onaylı eğitim programı içeriğine uygun teorik ve uygulamalı dersler verilir. (Yamaçparaşüt ya da Tandem Yamaçparaşüt Öğretmenlik Eğitimleri’nden birini tamamlayanların bu eğitimlerine karşılık 10:00 saati kredilendirilir.) Teorik eğitimin bitiminde yapılan sınavda en az %80 not alanlar uygulamalı eğitime başlatılır. Sınavda geçerli notu alamayanlara ekstra 2 gün zaman ve tekrar sınav hakkı verilir. Bu sınavda da başarılı olamayanlara ME yetkisi verilmez ve teorik eğitim tekrarına alınırlar. c. Uygulamalı Eğitim Motorlu Yamaçparaşüt Öğretmenlik Kursu’nda, ME Sertifikası alacak adaylara motorlu yamaçparaşüt pilot kurslarında en az 2 adet 30 km. üzeri S/S uçuşu yaptırılır. Yardımcı öğretmen olarak görev alırlar, derslere girerler ve en az 1 (bir) motorlu yamaçparaşüt pilot kursu kursiyerini sertifika seviyesine kadar yetiştirirler. Kurs sonunda kursiyerlerin sertifika ve diğer belgelerini hazırlarlar ve kursla ilgili tüm kayıtları tutarlar. Bu şartları yerine getiren, teknik ve idari konularda öğretmen kanaatini kazananlara EK–C’deki “ME Sertifikası” ve EK–E-3’deki “Pilot Seviye Kartı” verilir. 3.7 Sertifikalandırma Kursları (SK) THK tarafından belirlenen yıllık planlı eğitim faaliyetlerine katılamayan ancak, kendi imkânlarıyla uçuşlarını sürdüren pilotlar yaptıkları uçuşları EK–R’de bulunan formu doldurarak şahit onayı belgeledikleri takdirde sertifika kontrol kurs programına katılabilirler. Bu eğitimde kursiyerler kursta göstermiş oldukları genel uçuş seviyelerine bağlı olarak aşağıdaki sertifika türlerinden birini almaya hak kazanırlar. a. Orta seviye pilot (OP/P3) THKY-311 b. Pilot (P/P4) c. Deneyimli pilot (DP/P5) 1. Yamaçparaşüt Pilot Sertifikalandırma Kursu a. Kursa Katılma Şartları 1. Başlangıç pilot sertifikasına sahip olmak (P2), 2. En az ilkokul mezunu olmak, 3.Yamaçparaşüt ile asgari 60 m. tepelerden en az 80 sorti/ 25:00 saat uçuşu bulunmak, 4. Deneyimli pilot seviyesi için en az 200 sorti/50:00 saat uçuşu bulunmak. (En az 2 kez 30 km. ve üzerinde seyrüsefer uçuşu yapmış olmak) b. Teorik Eğitim Kursiyerlere yer eğitimi süresince onaylı eğitim programı içeriğine uygun teorik ve uygulamalı dersler verilir. (gerektiğinde kurs sorumlu öğretmeni teorik eğitimi uzatabilir.) Teorik eğitimin bitiminde yapılan sınavda en az % 75 not alan kursiyer uçuş eğitimine başlatılır. Geçerli not alamayanlara 1 (bir) gün zaman ve tekrar sınav hakkı verilir. c. Uygulamalı Eğitim 1. Orta Seviye Pilot Adayının (P3) a. Yer çalışmaları ve teorik yeterliliği, b. Uçuş öncesi kontrolleri, c. Düz ve ters kalkış tekniklerindeki başarısı, d. Uçuşta kanat hakimiyeti, e. Hava trafik kurallarını uygulaması, f. Yelken uçuşu yapabilme yeterliliği, g. Genel havacılık bilgisi ve uçuş emniyetini değerlendirmesi, h. İniş planlamasındaki başarısı, i. Az/Orta türbülanslı hava koşullarında uçuş yeterliliği hususlarında değerlendirme yapmak üzere 4-6 sorti arasında kontrol uçuşu yaptırılır. 2. Pilot Adayının (P4) Belirtilen kriterlere (P3) ilave olarak; a. Gelişmiş yelken uçuşu yapabilme yeterliliği (Sırt hattı yelken uçuşu) b. Termik uçuşu, c. Tepeye iniş başarısı, d. En az 15 km.lik seyrüsefer uçuşu yapmak ya da bir kalkışta en az 01:00 saat havada kalma ve en az 500 m. irtifa kazanma şartlarını sağlayacak şekilde termik uçuşu yapmak. THKY-311 hususlarında değerlendirme yapmak üzere 3-5 sorti arasında kontrol uçuşu yaptırılır. 3. Deneyimli Pilot Adayının (DP/P5) Belirtilen kriterlere (P3/P4) ilave olarak; a. En az 30 km.lik seyrüsefer uçuşu yapmak ya da bir kalkışta en az 02:00 saat havada kalma ve en az 1000 m. irtifa kazanma şartlarını sağlayacak şekilde termik uçuşu yapmak. b. Kurs esnasında seyrüsefer uçuşunu gerçekleştiremeyen pilotlardan, CAT-2 onayı almış mesafe yarışmalarına katılarak 2 defa 15 km. ve üzeri uçuş yapanlara P4, 2 defa 30 km. ve üzeri uçuş yapanlara ve yazılı olarak seviyesinin yükseltilmesini talep edenlere, evrakları incelenerek uygun görüldüğü taktirde P5 sertifikaları düzenlenir. Uçuş eğitimi sonunda kursiyer, EK-U’da belirtilen kriterler gereği seviyesi belirlenerek EK-C’deki “THK Yamaçparaşüt Pilot Sertifikası” ve EK-E/E-1’deki “Pilot Seviye Kartı” verilir. 2. Tandem Yamaçparaşüt Pilot Sertifikalandırma Kursu Tandem Yamaçparaşüt ile ikinci bir kişiyi uçurabilmek için TYP sertifikası alınması gereklidir. a. Kursa Katılma Şartları; 1. DP sertifikasına sahip olmak, 2. 18 yaşından gün almış olmak, 3. En az 50 tandem yamaçparaşüt uçuşu (en az 20 saat) yapmış olmak, 4. En az ortaokul mezunu olmak, 5. En az 1.60 m. boyunda ve en az 55 kg. en fazla 110 kg. ağırlığında olmak, 6. Yüksek derecede disiplin kabiliyeti, beceri sahibi ve sorumluluk duygusu bulunmak, 7. Emniyet ve emercensi kurallarına tam olarak uymak (önceki uçuşları değerlendirilir), şartları aranır. b. Teorik Eğitim Kursiyerlere yer eğitimi süresince onaylı eğitim programı içeriğine uygun teorik ve uygulamalı dersler verilir. (gerektiğinde kurs sorumlu öğretmeni teorik eğitimi uzatabilir.)Teorik eğitimin bitiminde yapılan sınavda en az %75 not alanlar uçuş eğitimine başlatılır. Sınavda geçerli notu alamayanlara ekstra 1 gün zaman ve tekrar sınav hakkı verilir. c. Uygulamalı Eğitim Uçuş eğitiminin Tandem Yamaçparaşüt ile en az 100 m. yükseklikteki tepelerden yapılması zorunludur. Kursiyerler, TE nezaretinde asgari 4 sorti uçuş yaparlar. THKY-311 Uçuş eğitimi sonunda kursiyere, EK-V’de belirtilen kriterlere göre seviyesi belirlenerek EK–C’deki “Tandem Yamaçparaşüt Pilot Sertifikası” veya “Ticari Tandem Yamaçparaşüt Pilot Sertifikası” ve EK–E-2’deki “Pilot Seviye Kartı” verilir. 3. Motorlu Yamaçparaşüt Pilot Sertifikalandırma Kursu Yamaçparaşütüne motor ilave ederek, uçuş yapabilmek için MP sertifikası alınması gereklidir. a. Kursa katılma şartları; 1. 18 yaşından gün almış olmak, 2. En az Orta Seviye Pilot (P3) Sertifikasına sahip olmak, 3. En az ilkokul mezunu olmak, 4. En az 1.60 m. en fazla 2.00 m. boyunda ve en az 55 kg. en fazla 110 kg. ağırlığında olmak, 5. En az 25 sorti (10:00 saat) uçuş ve 2 adet 15 km. üzerinde ve 1 adet 20 km. üzerinde olmak üzere en az 3 adet değişik yönlere seyrüsefer uçuşu yapmış olmak şartları aranır. b. Teorik Eğitim Kursiyerlere yer eğitimi süresince onaylı eğitim programı içeriğine uygun teorik ve uygulamalı dersler verilir. (gerektiğinde kurs sorumlu öğretmeni teorik eğitimi uzatabilir.) Teorik eğitimin bitiminde yapılan sınavda en az %75 not alanlar uçuş eğitimine başlatılır. Sınavda geçerli notu alamayanlara ekstra 1 gün zaman ve tekrar sınav hakkı verilir. Bu sınavda da başarılı olamayanlar uçuş eğitimine başlatılmazlar ve teorik eğitim tekrarına alınırlar. c. Uygulamalı Eğitim Motorlu yamaçparaşüt sertifikası alacak kursiyerler, ME nezaretinde 10 sorti / 03:00 saat uçuş yaparlar. Bu uçuşlarda; motor çalıştırma-durdurma, kalkış, tırmanış, düz uçuş, dönüşler, meydan turu, emercensiler, inişler ve en az 15 km. seyrüsefer uçuşu eğitimi verilir Uçuşlar; 1. 1-4 sortilerde temel uçuş, 2. 5-7 sortilerde emercensi çalışmaları, 3. 8-10 sortilerde seyrüsefer uçuşları, şeklinde yaptırılır. Uçuş eğitimi sonunda kursiyere, EK-Y’de belirtilen kriterler gereği seviyesi belirlenerek EK–C’deki “Motorlu Yamaçparaşüt Pilot Sertifikası” ve EK-E-2’deki “Pilot Seviye Kartı” verilir. 3.8 Yamaçparaşüt Bakım-Onarım Kursu Yamaçparaşüt bakım-onarım kursuna katılacak adayın dikiş teknikleri bilgisine ait belgeye ve yamaçparaşütü pilot sertifikasına sahip olması THKY-311 tercih edilir. 1. Gerekli Evraklar a. Nüfus cüzdanı fotokopisi, b. Başvuru dilekçesi, c. Fotoğraf (3 adet), d. Taahhütname, e. En az P3 (OP) seviyesinde, f. Varsa dikiş teknikleri belgesi ve/veya yamaçparaşüt pilot sertifikası. 2. Uygulamalı Eğitim Bakım-Onarım kursunda, sertifika alacak adaylar bakım yetkisi bulunan bir öğretmen nezaretinde, onaylı eğitim programı içeriğine uygun teorik ve uygulamalı dersler verilir. (gerektiğinde kurs sorumlu öğretmeni teorik eğitimi uzatabilir.) Kurs iki safhadan oluşur. Adaylar; 1. Safhada (Kontrol ve Bakım Safhası); yamaçparaşütün kontrolü, basit yama bantlı onarımlar ve önceden orjinal şekilde hazırlanmış ip değişiklikleri konularında, 2. Safhada ise (Onarım Safhası); dikiş teknikleri, kalıp çıkarma, montaj ve hasarlı ip onarımı konularında uygulama eğitimi görürler. Eğitim sonrasında yapılacak sınavda %75 ve üzeri not alanlar uygulamadaki başarı durumlarına göre EK-Z’ de bulunan Kontrol-Bakım veya Bakım-Onarım sertifikasını almaya hak kazanırlar. 3.9 Sertifika Yenileme Eğitimi Sertifika yenileme eğitimi, gerekli görülen branş için yapılır. 1. Teorik Eğitim Kursiyerlere onaylı eğitim programı içeriğine uygun teorik ve uygulamalı dersler verilir. Sınav sonucunda başarılı olan pilot uygulama eğitimine alınır. 2. Uygulama Eğitimi Sertifika yenileme eğitimine katılacak pilotlar branşın gerektirdiği 2 -5 sorti kontrol uçuşuna tabi tutulur. Uçuşları yeterli görülen pilotların sertifikaları THK tarafından yenilenir. THKY-311 DÖRDÜNCÜ BÖLÜM TAHDİTLER 4.1 Yamaçparaşüt Tahditleri 1. Başlangıç kurslarında tamamıyla başlangıç eğitimi için üretilen yamaçparaşütleri kullanılır. 2. Tekamül eğitiminde (OP) öğrencinin durumuna göre başlangıç ve orta düzey yamaçparaşütler kullanılır. 3. İleri tekamül (P) ve deneyimli pilot (DP) eğitimlerinde öğrencinin durumuna göre başlangıç orta düzey ve ileri düzey yamaçparaşütler kullanılır. 4. Kulüpler, THK tarafından verilen uçuş malzemeleri üzerinde bakım yetkilisi haricinde hiçbir şekilde değişiklik yapamaz. 4.2 Yamaçparaşüt Pilotu Üzerindeki Tahditler 1. Yamaçparaşüt kursları bu Yönerge esaslarına göre yürütülür. 2. Çalışmalar sırasında kurallara uymayanlar, disiplin bozucu hareketlerde bulunanlar ve uçmasında hayati sakınca görülenlerin uçuşları durdurulur ve durumları Öğretmenler Kurulunda ya da gerekli ise disiplin kurulunda görüşülerek karara bağlanır. 3. Yamaçparaşüt pilotları uçuş yaptıkları kanatların kontrolünden kendileri sorumludur. 4. Kurslarda kullanılan öğrenci yamaçparaşütlerinin kontrolünden yamaçparaşüt öğretmenleri sorumludur. 5. Yamaçparaşüt ile yapılacak her türlü uçuşta yedek paraşüt bulundurmak zorunludur. 6. Uçuşlarda kask (yamaçparaşüt uçuşları için üretilen) ve öğrenciler için uçuş botu kullanmak zorunludur. 7. Eğitim uçuşları başlamadan önce tüm öğrencilere uçuş sigortası yaptırılır ve sigorta teyidi gelmeden uçuşları başlatılmaz. 8. Planlı kurslar dışında yamaçparaşüt antrenman uçuşlarına katılmak isteyen amatör pilotlar okul çalışmaları boyunca belgeleri tam olmak koşulu ile THK’nın programı çerçevesinde uçuşlara katılabilirler. 9. Tahdit kaldırma kurslarında THK tarafından en az “B” kategorili gözlemci öğretmen görevlendirilir. Tahdit kaldırma kursunda gözlemci öğretmen dışında en az 2 öğretmen bulunmalıdır. Öğretmen başına en fazla 7 öğrenci düşecek şekilde planlama yapmak zorunludur. 4.3 Uçuşa Ara Verme İle İlgili Tahditler 1. Yamaçparaşüt pilotu ağır bir kaza ya da hastalık geçirmiş ise uçuşa başlayabilmesi için tekrar sağlık kontrolünden geçmeli ve sağlık raporu almalıdır. 2. Herhangi bir nedenle 6 aydan daha çok süre ile uçuşa ara verenler THKY-311 intibak eğitimine tabi tutulurlar. İntibak eğitiminde olanlar onaylı eğitim programı içeriğine uygun teorik dersleri gördükten sonra aşağıda belirtilen asgari uçuşları tamamlarlar ve öğretmen kanaatine göre yalnız uçuşa başlatılırlar; a. EP sertifikası olanlar en az bir düz uçuş (süzülüş) yaparlar. b. OP/P/DP sertifikası olanlar en az bir düz uçuş (süzülüş) yaparlar. c. BP sertifikası olanlar en az iki düz uçuş (süzülüş) yaparlar. d. TP ve/veya TTP sertifikası olanlar, bir başka TP ve/veya TTP ile yolcu veya pilot olarak en az bir uçuş yaparlar. e. MP sertifikası olanlar en az iki uçuş meydan turu yaparlar. f. VK sertifikası olanlar en az iki düz uçuş yaparlar. 4.4 Öğrencilerle İlgili Tahditler 1. BP kursiyerleri bir günde en fazla 7 uçuş yapabilir. 2. OP/P/DP kursiyerleri bir günde en fazla; tepeden 10 uçuş, vinç çekiş sistemi ile 12 uçuş yaparlar. 3. EP sertifikası olanlar bir günde en fazla; tepeden 12 uçuş (toplam 5 saat), vinç çekiş sistemi ile 15 uçuş yaparlar (rekor denemelerinde toplam saat dikkate alınmaz) 4.5 Sağlık İle İlgili Tahditler 1. Sağlık raporu olan yamaçparaşüt pilotları gerekirse uçuştan önce doktor muayenesine gönderilirler. 2. Pilotlar bedenen ve zihnen yorgun olduklarında, hasta olduklarında, uçuş öncesi muayenede doktorun lüzum görmesi halinde uçuş yapamazlar. 3. Bir hastalık ya da hafif sakatlık geçiren yamaçparaşüt pilotları yeniden uçuşa başlayabilmek için doktordan uçuş onayı almak zorundadırlar. 4. Hiçbir öğrenci ve öğretmen, kurs saatleri içerisinde alkollü içki alamaz ve alkolü olarak uçuşlara gelemez. 5. Yer eğitiminde ya da uçuş sırasında bir kaza olduğunda; varsa doktor veya sağlık memuru, yoksa ilkyardım sertifikası bulunan öğretmen tarafından gerekli ilk yardım yapılır, gerekiyorsa kaza geçiren kişi hastaneye gönderilir. Durum THK Teftiş Kurulu Başkanlığı Denetleme Değerlendirme Müdürlüğüne ve Havacılık Eğitim Başkanlığına hemen bildirilir, “Uçuş Kaza Raporu” EK–G düzenlenir. THKY-311 BEŞİNCİ BÖLÜM YAMAÇPARAŞÜT ÖĞRETMENLERİ ÇHHA Uçuş Eğitim Okulu Yamaçparaşüt Kısmına sözleşmeli ve/veya kadrolu olarak alınacak adayların Pilot (P4) sertifikasına sahip olması ve THKY -101 sayılı personel yönetmeliğinde belirtilen şartları taşıması gerekir. Bu şartlara uygun olarak alınan yamaçparaşüt pilotları durumlarına uygun olarak yönergenin gerektirdiği eğitime tabii tutulurlar. 5.1 Yamaçparaşüt Pilotlarının Yapması Gereken Yıllık Asgari Uçuşlar Yamaçparaşüt pilotları 1 yıl içerisinde en az 60 sorti uçuş yapmalıdır. Bu 60 uçuş içerisinde; 1. Asgari 5 saat termik uçuşu, 2. Asgari 5 saat sırt hattı yelken uçuşu, 3. Asgari 15 km’lik en az bir adet seyrüsefer uçuşu yapılmalıdır. 4. Karargah yamaçparaşüt pilotları yıllık asgari uçuş isteklerinin 1/3’ini yerine getirmelidirler. 5.2 Yamaçparaşüt Öğretmen Kategorileri Yamaçparaşüt öğretmen kategorileri, 4 kategoride sınıflandırılırlar. Yamaçparaşüt Öğretmen Pilot Eğitim Programını başarı ile bitiren ve yapılan sınavdan en az %80 not alanlar “D” Kategorili Öğretmen Pilotu olurlar. 1. “D” Kategorili Öğretmen Pilot Aşağıdaki şartlar tamamlandığında “C” kategorisine geçilebilir. a. En az 1 yıl “D” kategorisinde beklemiş olmak, b. En az 60 başlangıç kursiyerini sertifika seviyesinde yetiştirmek, c. Yapılacak sınavda en az % 80 not almak, d. En az 300 sorti / 100 saat uçuşu bulunmak, e. Olumlu sicil almak. 2. “C” Kategorili Öğretmen Pilot Aşağıdaki şartlar tamamlandığında “B” kategorisine geçilebilir. a. En az 2 yıl “C” kategorisinde beklemiş olmak, b. Yapılacak sınavda %80 not almak, c. En az 500 sorti / 150 saat uçuşu bulunmak, d. En az 20 Orta seviye (P3), en az 5 Pilot Seviye (P4) düzeyinde kursiyer yetiştirmek, e. Açılacak kursta emercensi eğitimlerini uygulamalı olarak yapmak ve en az ‘B’ kategorili öğretmen nezaretinde en az 5 öğrenciye Temel Emercensi Uçuş Eğitimi vermek, f. Olumlu sicil almak, g. Kulüp öğretmenleri en fazla “C” kategorisine kadar THKY-311 yükselebilirler. 3. “B” Kategorili Öğretmen Pilot Aşağıdaki şartlar tamamlandığında “A” kategorisine geçilebilir. a. En az 2 yıl “B” kategorisinde beklemiş olmak, b. Yapılacak sınavda en az %80 not almak, c. En az 10 Deneyimli Pilot ( seviye 5 ) düzeyinde kursiyer yetiştirmek, d. En az 750 sorti / 250 saat uçuşu bulunmak, e. Olumlu sicil almak. 4. “A” Kategorili Öğretmen Pilot “A” kategorili öğretmen, “B” kategorisinin tüm yetkilerine sahiptir. Yamaçparaşüt branşında antrenörlük yapabilir, öğretmenlik kursunu yönetebilir. 5. Öğretmen Pilot Kategorilerinin Yükseltilmesi A–B–C–D kategorili yamaçparaşüt öğretmenleri bulundukları kategorideki şartları yerine getirdiklerinde kendilerine, kategorisine ait EK–C’deki “Öğretmen Pilot Sertifikası” verilir. 6. Temel Emercensi Uçuş Eğitiminin kurs sorumlu öğretmeni “C” kategorili, Emercensi Uçuş Eğitiminin kurs sorumlu öğretmeni ile tecrübe ve kontrol pilotları; “A” veya “B” kategorili olmak zorundadır. THK dışından da bu kategoriye sahip öğretmenler bu çalışmaları yaptırabilir. 5.3 Sorumlu Öğretmen Her sortiye tayin edilen ve bu sortideki yamaçparaşüt kursiyer ve pilotlarının emniyetle uçuşlarını sağlayan en az “D” kategorili öğretmen pilottur. Pilotların uçuşu ve emniyetinden sorumludur. Öğretmenlik kurslarını (teorik ve uygulama) A kategorili öğretmen ile tahdit kaldırma kurslarını en az “B” kategorili THK kadrolu öğretmen pilotu yönetir. 1. Sorumlu Öğretmenin Uçuştan Önceki Görevleri a. Kalkış, uçuş ve iniş güvenliğini tehlikeye atacak mesafeyi engellerden arındırır. b. Taş, kaya, çalı, diken vb. gibi uçuş malzemelerine zarar verebilecek cisimleri toplattırır (gerekliyse branda ya da halıfleks kullanılır.) c. Tepe kalkış ve iniş bölgesine en az 50 m. uzaklıktan seçilebilecek büyüklükte rüzgar tulumu konmasını sağlar. d. Uçuş malzemelerini kontrol eder. e. Pilotlar ve araç şoförü ile brifing yapar. THKY-311 f. Uçuş yapacaklara ait manifestoyu (EK–H) hazırlar. Manifesto bir kopya olarak hazırlanır ve arşivlenir. 2. Sorumlu Öğretmende Uçuştan Önce Yanında Bulunması Gerekli Gereçler a. Rüzgar yönünü gösterecek küçük rüzgar tulumu, b. İlkyardım seti, c. Rüzgar ölçme aleti. 3. Yamaçparaşüt Kursiyerleri ve Pilotları İle Yapılacak Brifing a. Uçuş bölgesi, b. Rüzgar durumuna göre kalkış şekli, (düz, ters) c. Dağ yüksekliği, d. Yapılacak uçuşun cinsi, e. Her öğrenci ve pilotun ayrı ayrı yapacağı uçuştaki görevleri. 4. Sorumlu Öğretmenin Uçuş Sırasındaki Görevleri a. Pilotların kuşam kontrolü, b. Yedek paraşüt piminin kontrolü, c. Pilotların yanında bulunması gerekli malzemenin kontrolü, d. Bütün pilotlara son meteorolojik değişikliklerin bildirilmesi, e. Hazırlanma ve uçuş komutlarının verilmesi. 5. Sorumlu Öğretmenin Uçuştan Sonraki Görevleri a. Uçuşa katılan tüm pilotlarla uçuş sonrası brifingini yapar (bu brifingde; kalkış pozisyonu, uçuşta yapılan hatalar, verilen görevlerin yapılışı, sevk ve idare, uygun yaklaşma ve inişteki dikkat değerlendirilir). Bu brifingde yer emniyet sorumlusu da bulunur. b. Kursiyerleri ve pilotları bir sonraki uçuşa hazırlar. c. Uçuşta kullanılan malzemelerin eksik olup olmadığını kontrol eder. d. Sorumlu öğretmen gerek gördüğünde pilotun uçuşunu “Öğretmenler Kurulu” kararına kadar kesebilir. Pilotun itiraz hakkı saklıdır. THKY-311 ALTINCI BÖLÜM ÖĞRETMENLER KURULU VE DİSİPLİN KURULU 6.1. Öğretmenler Kurulu Eğitim ve antrenman amacıyla eğitime katılanlar kurs boyunca ekip şefinin ya da onun kanalıyla öğretmenlerin, her bakımdan disiplini ve kontrolü altında bulunurlar. Kursiyer ve pilotlar kendilerinden uyulması istenen tüm kurallara uymak zorundadırlar. Yamaçparaşüt sporunun disiplinli ve emniyetli bir şekilde gelişimi ve ilerlemesini sağlamak adına kurslarda gerekli kararları almak, değerlendirme yapmak ve çelişkiye düşülen konularda karar vermektir. 1. Öğretmenler Kurulunun Yetki ve Sorumlulukları: Öğretmenler Kurulu yamaçparaşüt kurslarında istenmeyen durumlarla karşılaşıldığında karar alma yetkisine sahiptir ve eğitimlerin sağlıklı gelişimini sağlamaktan sorumludur. 2. Kimlerden Oluşur: Öğretmenler Kurulu kursta görevli olan “Kurs Sorumlu Öğretmeni”, “Sınıf Öğretmeni” ve “Kıdemli Bir Öğretmen” olmak üzere 3 kişiden oluşur. Sportif havacılık kulüplerinde ise kursta görevli olan öğretmenlerden oluşur. 3. Verilecek Cezalar Ceza Türü Uyarı Veren Makam Öğretmenler tarafından sözlü veya yazılı olarak verilir. İhtar Öğretmenler tarafından yazılı olarak verilir. 1 gün uçuştan men Kurs sorumlu öğretmeni tarafından yazılı olarak verilir. 3 gün uçuştan men Kısım Şefi tarafından yazılı olarak verilir. (Olmadığı yerde Şube / Kulüp YetkilisiBaşkanı) 3 ay uçuştan men Öğretmenler Kurulu tarafından yazılı olarak verilir. Öğretmenler Kurulu aday/kursiyer hakkında aşağıda yazan her konuda karar almaya yetkilidir. Karara itiraz hakkı vardır. İtiraz disiplin kurulunun toplanması için yazılı olarak Öğretmenler Kurulu kararı açıklandıktan sonraki 2 gün içerisinde yapılmaz ise ortadan kalkar. THKY-311 4. Cezaların Verileceği Durumlar ve Öğretmenler Kurulu Toplanmasını Gerektiren Haller: 1. Uçuş Eğitim El Kitaplarında yazan talimatlara uymayanlara, 2. Çalışanlara ve diğer adaylara karşı kibar ve saygılı olmayanlara, 3. Eğitimlere zamanında gelmeyenlere, 4. Eğitim yardımcı gereçlerini düzgün kullanmayan ve tesislere zarar verenlere, 5. Teorik bilgi eğitimi esnasında öğretmenlerinin talimatlarına uymayanlara 6. Uçuş eğitimi esnasında uçuş-atlayış disiplinsizliği ve uygunsuz davranışları bulunanlara, 7. Verilen görevi zamanında yapmayan ya da aykırı hareket edenlere, 8. İdarece yasaklanmış yerlerde sigara içenlere, 9. Uçuşa zamanında gelmeyenlere, 10. Günlük uçuş programına yazılmasına rağmen mazeretsiz olarak uçuşa gelmeyenlere, 11. Kılık kıyafet yönünden genel kurallara uymayanlara, 12. Belirtilen günlük çalışma programına uymayanlara, 13. Eğitim tesislerinden izinsiz ayrılanlara, 14. Arkadaşlarına karşı sert ve hakaret yollu davranışta bulunanlara, 15. Sürekli hastalık bahanesi ile uçuşa çıkmamayı alışkanlık haline getirenlere, 16. Daha önce uyarı cezası almış olduğu suçları tekrar edenlere, 17. İki kez uyarı ya da ihtar alanlara, 18. Uçuşla ilgili kulüp/şube malzemesini şahsi işlerinde kullananlara, 19. Kaza olmasa bile kazaya neden olabilecek derecede tedbirsizliği ve hatalı hareketi olanlara, 20. Uçuşla ilgili uygun teçhizatı kullanmayanlara, 21. Uçuşa içkili gelenlere, 22. Eğitimler esnasında fiilen kavga edenlere ya da kavga edilmesine sebep olanlara, 23. Uçuşta başarısız olanlara, 24. Öğretmenleri hakkında asılsız ihbar ve şikâyette bulunanlara, kurul kararı ile ceza verilir. Kurul, kurs öğretmenlerinden birinin yazılı veya sözlü talebi üzerine toplanır. THKY-311 6.2 Disiplin Kurulu Yamaçparaşüt sporunun disiplinli ve emniyetli bir şekilde gelişimi ve ilerlemesini sağlamak amacıyla çelişkiye düşülen her konuda son kararı vermektir. 1. Disiplin Kurulunun Yetki ve Sorumlulukları: Disiplin Kurulu, yamaçparaşüt branşında bu yönergeye aykırı durumlarla karşılaşıldığında ve Öğretmenler Kurulunun yazılı talebi doğrultusunda toplanarak karar almaya ve THK Genel Başkanı’na onaya sunmaya yetkilidir. 2. Kimlerden oluşur: a. Hvc.Eğt.Mrk.Bşk./Müd. b. ÇHHA Uçş.Eğt. Okul Müdürü c. YP Kısım Şefi, d. “A” kategorili Yamaçparaşüt Öğretmen Pilot, olmak üzere 4 kişiden oluşur. Bölgesel kurslarda ve kulüp kurslarında disiplin kurulu, THK Şube Bşk.,Kulüp Başkanı ve Kurs Sorumlu Öğretmeni olmak üzere 3 kişiden oluşur. Kurul, uyarı, ihtar ve mevcut kurstan ihraç cezaları verebilir. Daha büyük cezaların gerektirdiği durumlarda konu yazı ile THK Genel Başkanlığına bildirilir. 3. Cezaların Verileceği Durumlar a. Daha önce öğretmenler kurulu kararı ile ceza alınmış suçları tekrarlayanlara, b. Eğitim merkezinde kumar oynayanlara, c. Öğretmenlerine fiilen ya da sözlü hakaret edenlere, d. Kusurlu fiilden dolayı uçuş malzemesine zarar verenlere, e. Uyuşturucu madde ve alkol kullanması, bu şekilde derslere katılması, f. Uçuşlar esnasında uçuş emniyet kurallarına bilerek uymaması, g. Ülke güvenliğini ve uçuş emniyetini suistimal eden davranışlarda bulunması, h. Uyarılara rağmen içkili uçuşa gelmeyi, kumar oynamayı adet haline getirenlere, i. Yüz kızartıcı suçlardan mahkûm olanlara, j. THK ve Türkkuşu yöneticileri hakkında asılsız beyan ve iddiada bulunanlara, k. Siyasi, irticai propaganda yapanlara, verilecek cezayı belirlemek üzere Disiplin Kurulu toplanır. THKY-311 4. Disiplin Kurulunun Toplanmasını Gerektiren Haller: Disiplin Kurulunun alacağı kararlar THK bünyesinde eğitim almış, seviyesi her ne olursa olsun tüm yamaçparaşüt pilotlarını kapsar. Kurul, eğitim ve eğitim dışı faaliyetler ile pilotların yaptıkları ticari faaliyetlerinde THKY-311 yönergesine aykırı işlemiş oldukları disiplinsizlikler veya Öğretmenler Kurulunun aldığı karara yapılan itirazlar sonucunda Yamaçparaşüt Kısım Şefliğinin yazılı talebi üzerine 5 iş günü içinde toplanır. Alınan karara itiraz hakkı olmayıp, kararlar kesindir. Alınan karar, ilgili pilota tebliğ edilmek üzere yazılı olarak THK Genel Başkanlığına gönderilir. 5. Disiplin Kurulu Karar Usulleri Disiplin Kurulu; a. 3 aydan 2 yıla kadar uçuştan men, b. Sürekli uçuştan men, c. Verilen tüm yetki ve hakların iptal edilmesi, d. Verilen yetki ve hakların kısıtlanması, e. Uluslararası aktivitelere katılımın yasaklanması durdurulması kararlarını almaya yetkilidir. veya 6. Kurstan İhraç Edilme a. Sınav Teorik ya da uygulamalı eğitimlerde başarısız olanlar uçuşlara başlatılmadan kurstan hemen ihraç edilerek durumları öğrenci çeklistine işlenir. b. Disiplin Eğitimler ve uçuşlar süresince disiplin nedeniyle kursa devamı sakıncalı olan kursiyerlerin yazılı ve sözlü ifadeleri alınır. Kurstaki görevli yamaçparaşüt eğitmenleri tarafından yapılan değerlendirme neticesinde gerek görülenler kurstan hemen ihraç edilerek yazılı rapor halinde kurs sonu raporuna ilave edilir. c. Uçuşta Başarısızlık Uçuşlarında ilerleme göstermeyen kursiyerlere kontrol eğitmeni tarafından ekstra 2 (iki) uçuş imkânı tanınır. Ekstra uçuşlarda başarısız olan kursiyerler Karar Kontrol Eğitmenine sevk edilir. Karar kontrolünde başarısız olan kursiyerler eğitmenler kurulu kararı ile uçuştan men edilirler. İlk uçuşları dahi olsa uçuşlarında hayati tehlike arz eden kursiyerlere ekstra 2 uçuş imkânı verilmez. Bu kursiyerler eğitmenler kurulu kararı ile uçuştan hemen men edilirler. THKY-311 YEDİNCİ BÖLÜM SERTİFİKA İMTİYAZLARI 7.1 Yamaçparaşüt Başlangıç Pilot Sertifikası (BP/P2) Başlangıç kurs gerekliliklerini yerine getirenlere verilir. BP sertifikası sahibinin imtiyazları şunlardır. Gördükleri yamaçparaşüt başlangıç kursu eğitim programına uymak şartıyla; 1. Eğitim yamaçparaşütleri ile, 2. En fazla 350 metre yükseklikten, 3. 20 km.nin altındaki rüzgarlarda ve türbülans olmayan koşullarda DP veya EP gözetiminde uçuş yapar. 7.2 Yamaçparaşüt Orta Seviye Pilot Sertifikası (OP/P3) Seviye-3 gereklerini yerine getirenlere verilir. OP sertifika sahibinin imtiyazları şunlardır; 1. Eğitim ve orta düzey yamaçparaşütleri ile, 2. Her türlü yükseklikten, 3. 30 km.nin altındaki rüzgarlarda kendi sorumluluğunda uçuş yapar. 4. En az 20:00 saat termik uçuşunu beyan etmesi ve yarışma lokal kurallarında bu seviyeyi kısıtlayan bir durum olmaması halinde yarışmalara katılabilir. 7.3 Yamaçparaşüt Pilot Sertifikası (P/P4) Seviye-4 gereklerini yerine getirenlere verilir. Pilot (P4) sertifika sahibinin imtiyazları şunlardır; 1. Yarışma tipi ve prototip kanatlar hariç her türlü kanatla, 2. Her türlü yükseklikten, 3. Ulusal ve kategori-2 yarışmalarda, 4. 30 km.nin altındaki rüzgarlarda kendi sorumluluğunda uçuş yapar. 5. Kendi yedek paraşütünü katlayabilir. 7.4 Yamaçparaşüt Deneyimli Pilot Sertifikası (DP/P5) Seviye-5 gereklerini yerine getirenlere verilir. DP sertifika sahibinin imtiyazları şunlardır; 1. Yarışma tipi ve prototip kanatlar dahil her türlü kanatla, 2. Her türlü yükseklikten 30 km.nin altındaki rüzgarlarda kendi sorumluluğunda uçuş yapar. 3. Tüm yarışmalara katılabilir. 4. Gösteri uçuşu yapabilir. 5. Kendi sorumluluğunda başkalarının yedek paraşütünü katlayabilir. (Tandem ve motorlu yedeği hariç) THKY-311 7.5 Yamaçparaşüt Öğretmen Pilot Sertifikası (EP) Yamaçparaşüt öğretmen pilot eğitimini başarı ile bitirenlere verilir. Kategorilerine göre EP sertifika sahibinin imtiyazları şunlardır; 1. “D” kategorili öğretmen, başlangıç eğitimi verebilir, tekamül ve ileri tekamül kursu eğitimlerine iştirak edip uçuş yaptırabilir. Uçuşlarda sorumlu öğretmen olarak tayin edilebilir. Yedek paraşüt katlama eğitimini verebilir. Gösteri uçuşlarında ekip şefliği yapabilir. 2. “C” kategorili öğretmen, “D” kategorili öğretmenin tüm yetkilerine sahiptir. Ayrıca tekamül ve ileri tekamül (seviye 3.ve 4.) eğitimlerini, Temel Emercensi Uçuş Eğitimini verebilir. Seviye-4 eğitiminin tamamlanması ve sertifikalandırılabilmesi için “B” kategorili öğretmen tarafından “Emercensi Uçuş Eğitimi” verilmelidir. Bu ihtiyaç yeterli belgeye sahip öğretmenlerce veya önceden kurulacak koordine ile THK tarafından karşılanabilir. Seviye 5 eğitimlerini “B” veya “A” kategorili öğretmen nezaretinde yönetebilir. 3. “B” kategorili öğretmen, “C” kategorili öğretmenin tüm yetkilerine sahiptir. Ayrıca tekamül (Seviye-5 dahil) veya uygulamalı emercensi uçuş eğitimi kurslarında sorumlu öğretmenlik yapabilir. Yurtiçi ve yurtdışı görevlerinde ekip şefliği yapabilir. Her türlü tecrübe uçuşu ve kontrol yapabilir. Kendi sorumluluğunda uygun bulduğu hava şartlarında ve tepelerden uçuş yapabilir. 4. “A” kategorili öğretmen, “B” kategorisinin tüm yetkilerine sahiptir. Yamaçparaşüt branşında antrenörlük yapabilir, öğretmenlik kursunu yönetebilir. 7.6 Tandem Yamaçparaşüt Pilot Sertifikası (TP/T1) Tandem yamaçparaşüt pilot eğitimini başarıyla bitirenlere verilir. TP sertifika sahibinin imtiyazları şunlardır; 1. Emniyetli her türlü yüksekliklerden, 2. 30 km.nin altındaki rüzgarlarda, 3. TYP ile pilot sorumluluğunda ve sadece havacılık bilgisi olan ve/veya daha önce havacılık branşlarından herhangi birinde kurs görmüş olan kişileri yolcu olarak uçurabilir. 4. Kendi tandem yedeğini katlayabilir. 7.7 Ticari Tandem Yamaçparaşüt Pilot Sertifikası (TTP/T2) Ticari tandem yamaçparaşüt pilot eğitimini başarıyla bitirenlere verilir. TTP sertifika sahibinin imtiyazları şunlardır; 1. Emniyetli her türlü yükseklikten, 2. 30 km.nin altındaki rüzgarlarda, 3. TYP ile pilot sorumluluğunda, istekli herkesi yolcu olarak uçurabilir. THKY-311 4. Kendi tandem yedeğini katlayabilir. 7.8 Tandem Yamaçparaşüt Öğretmen Pilot Sertifikası (TE) Tandem yamaçparaşüt öğretmen pilot eğitimini başarıyla bitirenlere verilir. TE sertifika sahibinin imtiyazları şunlardır; 1. Tandem yamaçparaşüt pilot eğitimini verip, TP pilotu yetiştirebilir. 2. Tandem yamaçparaşüt eğitimlerinde sorumlu öğretmenlik yapabilir. 3. Emniyetli her türlü yükseklikten, 4. 30 km.nin altındaki rüzgarlarda, 5. TYP ile pilot sorumluluğunda,istekli herkesi yolcu olarak uçurabilir. 6. Tandem yedeğini katlayabilir ve tandem yedek paraşüt katlama eğitimi verebilir. 7.9 Motorlu Yamaçparaşüt Pilot Sertifikası (MP) Motorlu yamaçparaşüt pilot eğitimini başarıyla bitirenlere verilir. MP sertifika sahibinin imtiyazları şunlardır; 1. Motorlu yamaçparaşüt ile, 2. 30 km.nin altındaki rüzgarlarda, 3. Seyrüsefer, gösteri uçuşları ve kendi sorumluluğunda kalkışa uygun bulduğu yerlerden uçuş yapar. 7.10 Motorlu Yamaçparaşüt Öğretmen Pilot Sertifikası (ME) Motorlu yamaçparaşüt öğretmen pilot eğitimini başarıyla bitirenlere verilir. MYP öğretmen pilot sertifika sahibinin imtiyazları şunlardır; 1. Motorlu yamaçparaşüt pilot eğitimini verip, MP pilotu yetiştirebilir. 2. Motorlu yamaçparaşüt eğitimlerinde sorumlu öğretmenlik yapabilir. 3. T2 sertifikasına da sahip olduğu takdirde motorlu tandem uçuşu yapabilir. THKY-311 SEKİZİNCİ BÖLÜM GENEL HUSUSLAR 8.1 FAI Yamaçparaşüt Bröveleri 1. Bröve Şartları Bröveler yenilenmeleri gerekmeyen başarı standartlarıdır. Bröve şartları FAI Spor kodu bölüm 7’ ye göre uygulanır. Spor kodunda yapılacak değişikliklere göre bröve şartları da değişiklik gösterir. a. Özel Koşullar 1. Pilot yamaçparaşütünde tek başına olmalıdır. 2. Uçuşların tamamlanma sırası önemli olmadığı gibi sağlanan uçuş koşulları, herhangi bir bröve için sayılabilir. b. Brövelerin Verilmesi Bröveler, gerekli şartları yerine getirenlere kayıtları okulda tutmak suretiyle THK tarafından verilir. Talep edilecek olan bröveler THK tarafından numaralandırılacaktır. Yönergede yer almayan bröve şartları ile ilgili olarak Spor Kodu Bölüm 7 değerlendirmeye alınır. 8.2 Uçuş Yükseklikleri, Şartları ve Tepe Özellikleri 1. Uçuş Yükseklikleri a. Başlangıç kurslarında uçuş yüksekliği 60-350 m. arasındadır. b. Tekamül kurslarında 60 m. ve tandem uçuşlarında havada serbestçe manevra yapılabilecek, öğrencinin durumuna göre 100 m. üzerinde her türlü yükseklikten uçuş yapılabilir. 2. Uçuş Şartları a. Eğitimlerde öğretmen kontrolündeki uçuşların haricinde sertifikasız uçuş yapılamaz. b. Eğitim uçuşları yerden referans alınmadan yapılamaz. Yamaçparaşüt uçuşlarında görüş en az 2 km. olmalıdır. MYP uçuşlarında görüş en az 3 km. olmalıdır. c. Yamaçparaşütlerinin uçuş el kitabındaki limitleri dahilinde uçuş yapılır. d. Uçuş yapan tüm pilotlar, hava araçlarını gözlemek, onlardan kaçınmak ve uçuş kabiliyeti yönünden kendinden daha az kabiliyetli hava araçlarına öncelik tanımak zorundadırlar. e. Şehir, kasaba ve diğer yerleşim bölgeleri ile açık hava toplantıları üzerinde yerel makamlardan ve yetkili otoriteden izin alınmaksızın uçuş yapılmaz. f. Hava alanı trafik bölgesinde, terminal kontrol sahalarında ya da bu tür bölgelerde uçuş yapılamaz. g. Askeri bölgeler ve fotoğraf çekilmesi yasak sahalar üzerinde THKY-311 yetkili otoritelerden izin alınmadan uçuş yapılamaz. h. TYP ve çift kişilik MYP uçuşlarında koltuk sigortası yaptırılmadan uçuş yapılamaz. 3. Tepe Özellikleri a. Uçuş yapılacak tepelerde, kalkış, uçuş ve iniş güvenliğini tehlikeye atacak mesafedeki alanlarda; teleferik merkezi, telesiyej yüksek gerilim hattı, telefon hattı, otel, motel, pansiyon, restorant, bar, kafe ve bunun gibi tesisler bulunmamalıdır. b. Kalkış sahaları hazırlanırken doğaya zarar verecek her türlü etkiden sakınılmalıdır. c. Kalkış sahaları; taş, kaya, çalı ve diken gibi engellerden arındırılır, gerekirse toprak dolgu yapılır. Bütün alan yeşillendirilir ya da geçici olarak tahta platform yapılır veya halıfleks döşenebilir. d. Zirvelere en az 50 m. uzaklıktan seçilebilecek büyüklükte rüzgar tulumları konulmalıdır. e. Kalkış yapılacak sahaya yakın yerde acil durumlar için helikopter inebilecek bir alan bulundurulmalıdır. f. Kalkış yapılacak saha içerisinde araba, karavan ve benzeri araçların park etmesi, piknik, kamp vb. kalkış, uçuş ve iniş güvenliğini bozacak faaliyetlerde bulunulamaz. g. Kalkış yapılacak sahaların ortalama 180 ile 300 derece arasında değişen bir eğimi olması gerekir. 8.3 Rüzgar Limitleri 1. Rüzgar Limitleri Rüzgar, pilotların kazaya uğramasının başlıca nedenlerinden birisidir. Kalkış yeri rüzgarının uygun kuvveti, pilotların tecrübelerine, kalkış sahasının durumuna, kullanılan paraşüt tipine, pilotun vücut yapısına ve kilosuna göre değişir. Bu yüzden kalkış rüzgar limitleri öğretmenler tarafından bu etkenler göz önüne alınarak değiştirilir. Kalkış yeri rüzgar hızı tam olarak insan duygusu ile karara bağlanamaz. Rüzgarın hızı özel bir alet olan anemometre (rüzgar ölçer) ile ölçülmelidir. a. Başlangıç eğitiminde rüzgar limiti 20 km.dir. b. Tekamül eğitimlerinde yamaçparaşüt tipine ve kursiyerin seviyesine göre rüzgar limiti en fazla 30 km.dir. c. MYP ve TYP eğitim uçuşlarında rüzgar limiti en fazla 25 km, pilot uçuşlarında en fazla 30 km.dir. 8.4 Yer Emniyet Sorumlusunun Görevleri 1. Anemometre, hedef panosu, katlama brandası, iniş işaret levhaları, ilkyardım malzemesi, ilkyardım ekibi (doktor veya sağlık memuru ve ambulans), günlük uçuş programı, telsiz, sis kutusu, rüzgar tulumu ve THKY-311 megafonun iniş bölgesinde bulunmasını sağlar. 2. Seyircilerin iniş bölgesine girmesini engeller. 3. Telsizle gerektiğinde uçuş bölgesi ve pilotlarla haberleşir. 4. Ağaç, su vs. gibi tehlikeli engellere inen pilotlara yardım eder ve malzemelerini kontrol eder. 5. Pilotların uçuştan sonra toplanmalarını sağlar. 8.5 Özel Uçuş Kuralları 1. Gösteri Uçuşları Gösteri Uçuşları için öncelikle uçuş yapılacak bölgenin yerel makamlarından ve yetkili otoriteden izin alınmadan uçuş yapılmayacaktır. Gösteri uçuşları öncesinde bütün uçuş planları gözden geçirilerek ve uçuş limitleri göz önünde bulundurularak uçuşa karar verilecektir. Uçuş limitlerinin üzerinde bir durum söz konusu ise hiçbir şekilde uçuş yapılmayacaktır. Gösteri ekibi iki gün önceden gösteri yerinde hazır bulunacaktır. (yol şartları, uçucu personelin yorgunluk durumları, kalkışiniş alanlarının uçuş emniyetine uygunluğu ve emercensi durumların tespit edilmesi) 2. Emniyet Planı ve Hazırlığı a. Teklif edilen ve düşünülen gösteri yeri, uçuş yapacak bütün pilotlara (özellikle kritik yerler ise) uçuş öncesinde yerden gösterilecek, mevcut ve ihtimal dahilinde olan tehlike ve engeller tanıtılacaktır. b. Gösteri lideri, pilotların performansları üzerinde görev vermekten kaçınacaktır. c. Rüzgar yönü önemli unsurlardan biri olduğu için ihtimal esiş yönleri ile kuvveti düşünülerek hangi durumda ne yapılacağını gösteren değişik birkaç planlama ile brifing yapılacaktır. 3. Yer Kontrolü ve Emniyeti Normal uçuşlarda uygulanan temel emniyet kuralları uygulanacak, ayrıca uçuşun ve iniş yerinin özelliğine göre de gerekli önlemler alınacaktır. 4. Gösteri uçuşuna katılan pilotlar Motorlu Yamaçparaşüt uçuşlarında MP sertifikası, tandem yamaçparaşüt uçuşlarında TP sertifikası, diğer uçuşlarda en az DP sertifikasına sahip olunmalı ve gösteri liderinin pilotların o gösteriyi yapabileceğine emin olması gerekmektedir. MYP gösteri uçuşlarında uçuş yapacak pilotta; MYP pilot eğitimini bitirdikten sonra sırasıyla, bu sınıfta en az 10:00 saat antrenman uçuşu, en az 3 gösteri uçuşunda yer ekipliği ve tecrübeli bir MYP pilotu nezaretinde en az 3 gösteri uçuşu yapmış olma şartları aranır. MYP gösteri uçuşlarında yer ekipliği yapacak personelin yamaçparaşüt pilot sertifikasına ya da yamaçparaşüt motoru ile ilgili eğitime sahip olması gereklidir. THKY-311 8.6 Yarışmalar Yarışmalarla ilgili tüm konular, “Spor Kodu Bölüm–7”, “Ulusal Yamaçparaşüt Yarışma Kuralları” esaslarına göre yürütülür. 1. Milli Takım Aday Kadrosu Ve Yamaçparaşüt Milli Takımı Yamaçparaşüt Milli Takım aday kadrosu, bir önceki yılın THK onayı ile düzenlenmiş olan Türkiye Şampiyonası sonucuna göre dereceye giren sporcular arasından THK Genel Başkanlığı tarafından belirlenir. THK’nın yıl içerisinde yurt dışı yarışmalarına katılım programlarına bağlı olarak Milli Takım aday kadrosuna; Hedef, mesafe ve akrobasi kategorilerinde ayrı ayrı olmak üzere yarışmacı pilotlar seçilir ve bu pilotlar belirlenen yer ve zamanda kampa çağrılırlar. Aday kadroya ya da milli takıma seçilmiş olan tüm yamaçparaşüt pilotları (askeri, sivil ya da THK personeli) Yamaçparaşüt Kısım Şefi ve Milli Takım antrenörünün ortak kontrol ve disiplini altına girerler. 2. Milli takım aday kadrosu ya da milli takıma seçilenler; a. Günlük antrenman uçuşuna göre sorumlularca değiştirilebilen yat-kalk saatlerine uymaya, b. Takım içindeki arkadaşlık ve takım ruhuna uymaya, c. Görev devamınca izin verilen zaman ve miktar dışında alkol almamaya, d. Uçuş, ders, brifing, spor saatleri ve disiplin kurallarına uymaya, e. Yurt içi ve yurt dışı seyahat ve yarışmalarda THK ve Türk Ulusu’na yaraşır bir kıyafet giymeye ve davranışlarda bulunmaya zorunludurlar. Milli takımın belirlenmesinde takım antrenörü ve Yamaçparaşüt Kısım Şefi tam yetkilidir. Takım antrenörü ve Yamaçparaşüt Kısım Şefi adayların antrenman, başarı, disiplin, fizik ve form durumlarını değerlendirerek milli takımı belirlerler. Gerekirse disiplin, sağlık, kişisel yetersizlik gibi nedenlerle bir yarışmacıyı milli takımdan çıkarabilir ve durumu bir üst makama yazılı olarak rapor ederler. Antrenör, en tecrübeli öğretmen olabileceği gibi mevcut şartlar değerlendirilerek tecrübesi dünyaca kabul edilmiş, yarışma deneyimi ve vizyonu yeterli görülen pilotlarla da, belirli periyotları içeren anlaşmalar neticesinde de belirlenebilir. Ayrıca antrenman periyodu ile yarışma süresince yarışma kuralları ve uçuş tecrübesi, iletişim ve yabancı dil konusunda yeterli görülen bir pilot takım kaptanlığı görevini yürütür. Takım kaptanı aynı zamanda yarışmacı olabileceği gibi haricen de seçilebilir. THKY-311 8.7 FAI Lisansı 1. FAI Sporcu Lisansı, Yamaçparaşüt Pilot Sertifikasına sahip (P3/P4/P5) pilotlara sadece yarışmalarda kullanılmak üzere verilir. 2. Türkiye şampiyonasının dışında Yamaçparaşüt Pilot Sertifikasına sahip pilotlar ferdi olarak katılacakları FAI yarışmaları için FAI lisansını THK Genel Başkanlığına dilekçe ile müracaat etmek suretiyle de alabilirler. Dilekçe sahiplerinin ilgili okuldaki dosyaları incelenir ve uygun bulunanlara FAI lisansı düzenlenerek onay için Genel Başkanlığa gönderilir. a. İstenen Belgeler : 2 adet fotoğraf (son 6 ay içinde çekilmiş olmalı) 8.8 Lisans Çevirimi 1. Aranan Şartlar Yamaçparaşüt eğitimini THK dışında yurt içinde veya yurt dışında resmi veya yetkili bir okul, kulüp, kuruluş vb. gibi yerlerde almış yamaçparaşüt pilotlarının THK’nın eğitim merkezlerinden yararlanabilmeleri, Ulusal yarışmalara iştirak edebilmeleri ve kendilerine FAI lisansının verilebilmesi için almış oldukları lisans ve/veya sertifikalarını THK’ya onaylatmaları zorunludur. Lisans/sertifika çevrimi için müracaatlar dilekçe ile THK Genel Başkanlığına yapılır ve ilgili okul tarafından başvuru değerlendirilir ve sonuca göre işlem yapılır. Eğitimini resmi veya yetkili bir kuruluştan almayan ya da belgeleri yeterli bulunmayan müracaatlara herhangi bir işlem uygulanmaz. 2. İstenen Belgeler a. Alınan lisans ve / veya sertifika örneği, b. Lisans ve/veya sertifikada pilotun seviyesi belirtilmemişse, ilgili kuruluştan pilotun seviyesini ve aldığı eğitimi gösterir onaylı bir belge ve / veya uçuş defteri (Uçuş defteri yapılan uçuşları açık olarak göstermelidir.) 3. Uygulanacak Eğitim Başvurusu kabul edilenler seviyelerine ve durumlarına bağlı olarak aşağıdaki lisans kontrol kursuna tabi tutulurlar. Kurs için gerekli evrakların tesliminden sonra başvuru sahiplerine aşağıdaki eğitim programı uygulanır. a. Başlangıç Pilot (Seviye 1-2) Kursiyerlere onaylı eğitim programı içeriğine uygun teorik ve uygulamalı dersler verilir. 1 – 3 sorti kontrol uçuşu yaptırılır. b. Orta Seviye Pilot / Pilot / Deneyimli Pilot (Seviye 3-4-5) Kursiyerlere onaylı eğitim programı içeriğine uygun teorik ve uygulamalı dersler verilir. En az 2 – 4 sorti kontrol uçuşu yaptırılır. c. Tandem Pilot / Ticari Tandem Pilot Seviyesi THKY-311 Kursiyerlere onaylı eğitim programı içeriğine uygun teorik ve uygulamalı dersler verilir. En az 2 sorti tandem yamaçparaşüt kontrol uçuşu yaptırılır. d. Motorlu Yamaçparaşüt Pilot Seviyesi Kursiyerlere onaylı eğitim programı içeriğine uygun teorik ve uygulamalı dersler verilir. En az 3 sorti motorlu yamaçparaşüt kontrol uçuşu yaptırılır. Yamaçparaşüt pilotları müracaatlarında belirtmek ve gerekli belgelerini teslim etmek suretiyle aynı anda birden fazla (yamaçparaşüt, tandem, motorlu) lisans / sertifika kontrol kursuna alınabilirler. Alınan kontrol kursunda yukarıda belirtilen eğitimi gören, sınavda geçerli not alan ve uçuşta yeterli görülenlere seviyelerine bağlı olarak ilgili lisans / sertifikaları düzenlenerek verilir. DOKUZUNCU BÖLÜM YAMAÇPARAŞÜTÜ BAKIM VE ONARIMI 9.1 Bakım Personeli ve Görevleri 1. Uçuş Öncesi Kontrol Uçuşa verilen tüm yamaçparaşütlerin genel durumları ve uçuşa elverişliliklerinin kontrol edilmesidir. Kubbe, harnes, kuşam ve bağlantıları, askı kolonları, yedek paraşüt pimleri, göğüs ve bacak kilitleri ile bez kısımlarının yırtık olup olmadıkları kontrol edilir. 2. Periyodik Bakım ve Tam Kontrol Bakım–onarım kursuna katılıp bakım sertifikası almış olmalıdır. Yamaçparaşütler her yıl en az bir defa uçabilirlik testine tabi tutulur. Kontrol ve testlerde varsa karşılaşılan hasarlar onarılır. Yapılan kontrol ve test sonucunda en az altı ay ve en fazla bir yıl uçabilirliği onaylanır. Zaman sonunda yeniden kontrole alınmalıdır. Yapılan kontroller ve testlerin sonunda belirlenen arızalar, bakım sorumlusu ve yetkili öğretmen tarafından kayıtlara geçirilir ve yamaçparaşüt kısmı bakım ünitesinde yapılabilecek olanlar yapılır, geri kalan daha büyük bozukluklar için gerekli görüldüğünde üretici firmaya başvurulur. Motorlu Yamaçparaşüt motorlarının tam kontrolleri yılda iki defa olmak üzere teknisyen gözetiminde yapılır. Bakım süresince, MYP pilotlarına bakım eğitim kursu düzenlenir. Bu kursun eğitim programı teknisyen tarafından hazırlanarak, Genel Başkanlığa onaya sunulur. THKY-311 3. Büyük Tamir Yamaçparaşüt kısmı bakım ünitesinde giderilemeyen aksaklıklar imalatçı firma atölyelerinde onarılmaya çalışılır. 9.2 Yamaçparaşütün Hizmet Dışı Bırakılmasını Gerektiren Haller Bakım görevlisi ve eğitim almış yamaçparaşüt öğretmenleri tarafından teste tabi tutulup, uçuş emniyetini riske sokacağı düşünülen ve testleri geçemeyen yamaçparaşütler kayıtları tutulmak suretiyle hizmet dışı bırakılır. 9.3 Yamaçparaşütün Kal Edilmesi Hava geçirgenlik ve iplerin dayanıklılık testi yamaçparaşüt kısmı bakım ünitesinde (imkan varsa) ya da üretici firma atölyelerinde yapılır. Testlerin sonunda uygun nitelikte görülen yamaçparaşütler uçuşa verilir, uygun olmayanlar onarıma alınır. Onarımı mümkün olmayan, uçuş ömrünü tamamlamış kanatlar raporları yazılarak uçuştan men edilirler. Yamaçparaşütlerin kal edilmesi ile ilgili karar, THK İnönü Havacılık Eğitim Başkanlığınca verilir. Amatörlere ait kanatlar ise gerekli evraklar doldurularak ve malzemenin durumu hakkında bilgi verilmek suretiyle kendilerine teslim edilir. 9.4 Yamaçparaşütü ve Yedek Paraşüt Sicil Defterleri Kontroller, ana parçaların değişimi, onarım, zamanlı bakımlar ve uçuşlar yönergelere ve kurallara uygun olarak yamaçparaşütün sicil defterine yazılmalıdır. Yeni gelen her yamaçparaşütü için yeni bir sicil defteri açılmalıdır. Defter bittiğinde numara verilmek suretiyle ikinci deftere geçilir. Ayrıca yedek paraşütler için birer küçük defter tutulur. Yedek paraşütün katlı kalma süresi 180 gündür. Bu süre dolduğunda açılıp 24 saat havalandırılmalıdır. 9.5 Yamaçparaşütü Üzerinde Yapılacak Değişiklikler 1. THK envanterine kayıtlı bulunan yamaçparaşütü malzemeleri üzerinde, bakım yetkisi bulunmayan yamaçparaşüt eğitmenleri, kulüpler ve pilotlar hiçbir şekilde değişikliklerde bulunamazlar. 2. Yamaçparaşütü üzerinde yapılan değişiklikler sırasında genel dikim kuralları ihmal edilemez. 3. Değişiklik yapılan yamaçparaşütlerin testle tecrübe uçuşları “A” veya “B” kategorili bir öğretmen pilot tarafından yapılır. 4. Test sonuçları rapor halinde kayıtlara geçirilir. Yamaçparaşütü ancak rapor mahiyeti ve olumlu bulgular sicil defterine işlendikten sonra THKY-311 uçuşa verilir. ONUNCU BÖLÜM TEÇHİZATLAR VE EKİPMANLAR 10.1 Yedek Paraşüt Yamaçparaşüt uçuşlarında yükseklik gözetmeksizin mutlaka yedek paraşütle uçuş yapılacaktır. 10.2 Aletler Pilotlar özellikle mesafe uçuşlarında mümkün olduğu ölçüde variometre, gps, telsiz gibi cihazları kullanacaklardır. 10.3 Giysi ve Teçhizat Pilotların hepsi uçuşa uygun malzeme ve teçhizat kullanmalıdır. Bunlar THK olanakları elverdiğince sağlanır. Eğitmen ve pilotlar teçhizat yönetmeliğinde belirlenen teçhizattan yararlanırlar. 1. Uçuş tulumu. 2. Yamaçparaşüt uçuşları için özel üretilmiş kask kullanımı zorunludur. 3. Yamaçparaşüt uçuşları için üretilmiş uçuş botu kullanmak zorunludur. 4. Askı iplerini kesecek kadar keskin, mümkünse ucu kıvrık bıçak (hookknife). 5. Pilotlar küçük çaplı ilkyardım setine sahip olmalıdır. 6. Emercensi durumlarda bulunulan yeri belirtmek amacıyla kullanılacak sis kutusu (Gösteri uçuşlarında sis kutusu DP sertifikasına sahip, sorumlu öğretmence onaylanan pilotlar ve öğretmenler tarafından kullanılabilir). ONBİRİNCİ BÖLÜM KAYITLAR-RAPORLAR 11.1 Kayıtlar 1. Kurslarla İlgili Kayıtlar THK Eğitim Şubesinden veya talep makamınca gönderilen kurs listesine göre, dosyalar sıralanır ve dosya içindekiler kontrol edilir. Dosya içerisinde istenen belgeler tam olmalıdır (belgesi eksik olanlar kursa kabul edilmez). Kursiyer isim listesi günlük yoklama defterine yazılır ve her gün yoklama yapılır. Yapılan her ders, ders defterine verilen dersin adı, tarihi, ders zamanı, öğrenci sayısı, öğretmen adı ve öğretmenin ders üzerine düşünceleri kayıt edilerek imzalanır. Gün içerisinde yapılan uçuşlar için manifesto tutulur ve uçuşlar günlük olarak yoklama defterine işlenir. THKY-311 Uçuşlarını tamamlayan kursiyerlerin; a. Sertifika defterine sıra numarasına göre kayıtları yapılır. b. EK–C’deki Sertifika, EK–D’deki Uçuş Kayıt Belgesi ve EK– E’deki Pilot Seviye Kartı düzenlenir. c. Öğrenci dosyası üzerindeki gerekli bilgiler kayıt edildikten sonra sertifika numarası verilir ve arşivlenir. d. Fihrist defterine isme göre sertifika numarası ile birlikte işlenir. e. Kurs sonu raporu (EK–F) düzenlenerek ilgili makama gönderilir. 2. Kişilerle İlgili Kayıtlar a. Her öğrencinin görmüş olduğu eğitim tek ya da toplu olarak kurs defterinde gösterilir. Bu durumda eğitim düzeyleri “yeterli” ya da “değil” şeklinde belirtilir. b. Kişisel dosyalar devamlı el altında tutulur. Şayet kursiyer uçuşa ara vermişse dosyalar arşivde saklanır. (Arşivde dosya saklama süresi 5 yıldır.) c. Her pilotun / kursiyerin sağlık raporu bitiş tarihi görevli eğitmen ve/veya pilot tarafından kontrol edilir. d. Tüm uçuşlar uçuş kayıt defterine, manifestoya ve kanadın sicil defterine kayıt edilecek ve gerekli durumlarda uçuş sorumlu eğitmenine imzalatılacaktır. 3. Malzeme İle İlgili Kayıtlar Yamaçparaşüt uçuşu ile ilgili tüm malzemenin sicilleri tutulacak ve bunlar hakkındaki yazışmalar düzenli olarak dosyalanacaktır. 4. Okulun/Kulübün Genel İşleri İle İlgili Kayıtlar THK sistemine uygun olarak düzenli yazışma ve dosyalama tekniğinin içerdiği yöntemle tutulmalıdır. 11.2 Raporlar 1. Aylık Faaliyet Raporu Her ayın en geç 5’inde bir önceki aya ait faaliyetleri içeren bir rapor THK Genel Başkanlığına gönderilecektir. 2. Kurs Sonu Raporu Her kursun bitiminden sonra 7 gün içerisinde THK Genel Başkanlığına gönderilecektir. 3. Uçuş Kaza Raporu Kaza sonucu yönerge hükümlerine ve örneğine uygun doldurulup (EK-G) ilgililere ulaştırılacaktır. 4. Yedek Paraşüt Açma Raporu THKY-311 Her yedek paraşüt açan pilot (amatör, öğretmen veya pilot) yedek paraşüt açmasının nedenlerini kendi kanaatine göre rapor halinde en kısa sürede Yamaçparaşüt Kısım Şefliğine verecektir. (EK– L) 5. Yıllık Faaliyet Raporu Özet şeklinde her yılın Ocak ayında bir önceki yıla ait olumlu ve olumsuz bütün çalışmaları kapsar şekilde düzenlenip THK Genel Başkanlığı’na gönderilecektir. ONİKİNCİ BÖLÜM GENEL EMNİYET KURALLARI 12.1 Yönetim ve Kontrol 1. ÇHHA Uçş.Eğt.Okl.Md.lüğü Yamaçparaşüt Kısmında ve bu kısmın dış görevlerinde emniyet sorumluluğu Okul Müdürü’nündür. 2. Kursiyerler eğitim ve uçuşlarını kesinlikle resmi eğitmenlerin denetimi altında yapacaktır. 3. Kurslarda bir yer ekibi sorumlusu bulunacaktır. 4. Öğrenim gören pilotların hepsine her uçuştan önce ve sonra brifing verilip kritik yapılacaktır. 5. Pilotların uçuş defterleri, karteksleri ve paraşüt sicil defterleri en son durumu gösterecek şekilde işlenmiş olacaktır. 6. Her sortiye tayin edilen sorumlu eğitmen, tepedeki pilotların emniyetinden sorumludur. 7. Pilotların hepsi uçuşta kasklarını giyecektir. 8. Büyük su kütlelerinin üzerinde yapılacak emercensi uçuş eğitiminde mutlaka can yeleği kullanılacak ve yerde gerekli emniyet tedbirleri alınacaktır. 9. Bölgesel kurs faaliyetlerinde, öğretmenlerin geçerli bir ilkyardım belgesi bulunması ve öğretmenlerin aşağıda belirtilen tedbirleri alması koşuluyla uçuş faaliyeti sürdürülebilir. a. Uçuşların yapılacağı bölgede en yakın sağlık kuruluşukuruluşları belirlenecektir. b. İlgili THK Şubesi aracılığıyla, sağlık kuruluşu-kuruluşları ile (112 acil yardım merkezleri dâhil) koordine kurularak imkânları öğrenilecek ve yapılacak uçuş faaliyeti hakkında sözlü ve yazılı olarak bilgilendirme yapılarak bu kuruluşların yardımı talep edilecektir. c. Sağlık kuruluşu-kuruluşlarının ve/veya ilgili kişilerin telefon numaraları alınarak gerektiğinde bu kuruluşlara ulaşılacak ve olay yerine gelmeleri sağlanacaktır. d. Mümkün olması halinde uçuş bölgeleri sağlık kuruluşunakuruluşlarına yakın olan bölgeler tercih edilecektir. THKY-311 12.2 Uçuşta Emniyet 1. Pilotların kalkış sırası tecrübelerine göre belirlenir (kursiyer hiçbir zaman son kişi olarak yalnız bırakılmaz.) 2. Pilot kalkış sırasında mutlaka kubbe kontrolü yapacak, arıza halinde (kubbenin tam dolmaması, ipler arasına çalı takılması, düğüm oluşması vs.) kalkıştan vazgeçecektir. Arızalı yamaçparaşütle kalkış yapılmışsa ve düzelme olmuyorsa düz uçuşla inişe gidilecektir. 3. Pilot uçuş süresince, kendisiyle beraber uçan diğer pilotları izlemeli ve emniyet mesafesi bırakacaktır. 4. İnişte, rüzgara karşı inilecek, gerektiğinde beş nokta taklası atılacaktır. 12.3 Dikkat Edilecek Hususlar 1. Tandem Yamaçparaşüt Uçuşları a. Birbirinden ayrı pilot ve yolcu harnesleri ile terazi kullanılmalıdır. b. Kalkış yapılacak saha emniyetli olmalıdır (yolcu hiçbir zaman riske atılmaz.) c. Yolcu, tandem pilotu tarafından kuşandırılmalıdır. d. Yolcuya kask, dizlik, bot ve eldiven giydirilmelidir. e. Uçuşta telsiz bulundurulmalıdır. f. Kalkış karşı rüzgarla yapılmalıdır. g. Uçuşta pilot, yolcuyu riske atacak hareketlerden kaçınmalıdır (keskin dönüşler, emercensi uçuş hareketleri vs. yapılmaz.) h. Yere inişler mutlaka rüzgara karşı ve emniyetli olmalıdır. 2. Motorlu Yamaçparaşüt Uçuşları a. Pervanenin koruyucu kafesi olmalıdır. b. Motor çalıştırmaları en az iki kişi tarafından yapılmalıdır. c. Kalkış ve inişler karşı rüzgarda yapılmalıdır. d. Kalkış ve iniş alanlarında eğim, engel bulunmamalı ve bölge vadi özelliğinde olmamalıdır. e. İlk uçuşlar termiksiz, türbülanssız ve az rüzgarlı havalarda yapılmalıdır. f. Uçuşta temel emercensi uçuş hareketleri yapılmamalıdır. g. Meskun mahal üzerinde uçulurken iniş yapılabilecek alanı olmayan bölgelere gidilmemelidir. h. Emniyet açısından gerek görüldüğünde inişte motor durdurulmalıdır. i. Gösteri uçuşlarında yer emniyet görevlisi olmalıdır. THKY-311 ONUÇÜNCÜ BÖLÜM KAZALAR 13.1 Genel Hususlar Ölümle sonuçlanan kazaların araştırılması yalnızca THK Teftiş Kurulu Başkanlığı Denetleme Değerlendirme Müdürlüğünün görevidir. Denetleme Değerlendirme Müdürlüğüne talep edilmiş ise yamaçparaşüt eğitmeni yardım edecektir. Normal iniş hataları ve ölümcül olmayan diğer kazalar sorumlu eğitmen tarafından incelenerek düzenlenecek raporda, teknik bulgular belirlenerek önlem alınacaktır. Bu kazalar için uçuş kaza raporu doldurularak bir sureti pilotun dosyasına, bir sureti Kısımdaki ilgili dosyaya, bir sureti THK Teftiş Kurulu Başkanlığı Denetleme Değerlendirme Müdürlüğüne, bir sureti de kurs sonu raporu ile Genel Başkanlığa gönderilir. Ölümle sonuçlanan bir kaza olmuşsa vakit geçirilmeden kaza yeri emniyet altına alınarak, süratle THK Teftiş Kurulu Başkanlığı Denetleme Değerlendirme Müdürlüğüne, THK Havacılık ve Eğitim Başkanlığına ve yetkili Cumhuriyet Savcılığına haber verilecek, yetkili kurullar geldikten sonra kaza bölgesi bu kurullara teslim edilecektir. ONDÖRDÜNCÜ BÖLÜM SERTİFİKALARIN İPTALİ 14.1 Genel Hususlar Yamaçparaşüt pilotlarının sahip olduğu ve THK tarafından verilen sertifika/lisans vb. belgeleri, aşağıda belirtilen maddelerden herhangi birisinin söz konusu olması halinde THK tarafından iptal edilir. a) Ülkeyi bölmeye yönelik faaliyetlerde bulunmak, b) Yüz kızartıcı herhangi bir suçtan dolayı hüküm almak, c) THK ile bağlı havacılık eğitim merkezlerine ve çalışanlarına yönelik olarak herhangi bir fiili eylemde bulunmak, d) Kasten veya taksirle ölüme sebebiyet vermekten dolayı hakkında T.C Mahkemelerince verilmiş kesin hükmü bulunmak. e) Öğretmenlik yetkisini aldıktan sonra 3 yıl THK adına hiçbir faaliyette bulunmamak ve tazeleme eğitimlerine katılmamak. THKY-311 ONBEŞİNCİ BÖLÜM EKİP ŞEFİNİN GÖREV VE SORUMLULUKLARI Pozisyon Adı : Ekip Şefi Kadrosu : İşçi Kendisine Bağlı Bulunan Ünvanlar : YP Yer Dersi ve Uçuş Öğretmeni Bağlı Bulunduğu Ünvan : ÇHHA Uçş.Eğt.Okl. Müdürü, YP Kısım Şefi GÖREV VE SORUMLULUKLAR: a. Harici görevde bulunan Ekip Şefi, Kısım Şefine ve Okul Müdürüne karşı sorumludur. Kısım Şefi ve Okul Müdürünü temsil eder. b. Görev bölgesinde en üst düzeyde görev anlayışı ve disiplini temin eder. c. Görev bölgesinde yetkili kişiler ile gerekli koordineleri kurar. d. Görev bölgesine intikalden önce yer incelemesini yapar veya yaptırır. Şayet uygun değil ise görevin iptalini teklif eder. e. İntikal öncesi görevde kullanılacak malzemelerin, eğitim dokümanlarının tam ve eksiksiz intikalini sağlar. f. Görevi aksatmayacak şekilde çalışma planlamasını yapar ve personelin günlük izinlerini düzenler. g. Harici görevde bulunan personelin moral seviyesini her zaman en üst seviyede tutmak için onların her türlü problemi ile yakından ilgilenir. h. İş bölümü yaparak iş birliği ve müşterek çalışma ruhu oluşturur. i. Görev esnasında gördüğü emniyetsiz olayları rapor eder ve gerekirse uçuşları durdurur. j. Yer çalışmaları için kullanılan alanların, uçuş tepelerinin veya pistlerin emniyetsiz olduğu durumlarda uçuş yaptırmaz ve uçuşları durdurarak rapor eder. k. Günlük faaliyetlerini aynı gün mesai bitiminde üst amirine ve ilgili birimlere rapor eder. l. Personelin görev esnasında alkol vb. uyuşturucu madde kullanmaması konusunda uyarır, göreve bu şekilde gelen personeli tespit ettiği anda uçuşlarını durdurarak üst amirine bildirir. m. Görev esnasında oluşan kaza kırım ve olayları ivedilikle üst amirine ve Dent.Değ.Md.lüğüne ilgili yönergelere göre bildirir. n. Görev bölgesindeki ihtiyaçları tespit eder ve bağlı bulunduğu üst makama bildirir. o. Bölgesel kurslarda disiplinsizlik yapan kursiyerler için Öğrenci Disiplin Yönergesini uygular. THKY-311 p. Görevde kullanılan hava ve kara araçlarının bakımlarını yaptırır, maksadı dışında ve müsaadesi dışında kullanılmamasını sağlar. q. Okul Müdürü ve Kısım Şefine karşı sorumludur. r. Mevcut tüzük, yönetmelik ve yönergelere göre hareket eder. s. Kurumun işlerinin yürütülmesi için gerektiğinde diğer birimlerle işbirliği ve koordinasyonu sağlar. t. Görev alanlarındaki konularda mutaala vermek. u. Mevcut kanun, tüzük, yönetmelik ve yönergelerle tanınan yetkiler. v. Amirleri tarafından verilen yetkiler. THKY-311 ONALTINCI BÖLÜM EKLER (EK-A) TÜRK HAVA KURUMU TARAFINDAN AÇILAN YAMAÇPARAŞÜT EĞİTİMLERİNE KATILMAK İÇİN TAAHHÜTNAME İSTEKLİ TARAFINDAN DOLDURULACAK KISIM : Adı – Soyadı Baba Adı Doğum Yeri – Tarihi Tahsili Mesleği : : : : : 1. Türk Hava Kurumu tarafından açılan yamaçparaşüt eğitimine katılmak istiyorum. İlgili okul müdürlüklerince yapılan program dahilinde uçuş / atlayış ve diğer eğitimleri tamamlamayı; uçuş / atlayış hakkında verilen emir ve talimatlara harfiyen uymayı, kurs süresince olabilecek kazalara karşı Türk Hava Kurumu’nu ve uçuş öğretmenlerimi sorumlu tutmayacağımı, 2. Kurum araç, gereç ve malzemelerinin devlet malı sayıldığını ve bunlara karşı kasıtlı olarak zarar vermeyeceğimi kabul ediyorum. Uçuş eğitimim esnasında kurs yöneticilerince kabul edilecek makul sebepler dışında kasıtlı olarak herhangi bir şekilde uçuş aracına ve diğer tesislere zarar verdiğim takdirde ödemeyi taahhüt ediyorum. 3. İş bu beyanımın, bu kurstan sonra katılacağım diğer uçuş / atlayış kurslarını da kapsamına aldığını beyan ederim. İsteklinin Adı – Soyadı : İmzası : …./…./200.. Adres : …………………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………… MUVAFAKATNAME Velisi bulunduğum ............................’ın, yamaçparaşüt / motorlu yamaçparaşüt / tandem yamaçparaşüt ile uçuşlarının mahiyetini tamamen müdrik olarak THK tarafından açılan kurslara katılmasına muvafakat ettiğimi, katıldığı kursta uçuş veya atlayış eğitimi esnasında kurs yöneticilerince kabul edilebilecek makul sebepler dışında kasıtlı olarak herhangi bir şekilde uçuş/atlayış aracına ve diğer tesislere zarar verdiği taktirde ödemeyi taahhüt ederim. ADRES : ...../...../…..... Veli / Vasisinin Adı SOYADI ve İmzası NOT :1. BU MUVAFAKATNAME ALTINDAKİ İMZA NOTER TARAFINDAN TASDİK EDİLECEKTİR. 2. 18 (ONSEKİZ) YAŞINI DOLDURANLAR İÇİN MUVAFAKATNAMEYE İHTİYAÇ YOKTUR. THKY-311 ( EK-B) 5.1.4. TAAHHÜTNAME TÜRK HAVA KURUMU TARAFINDAN AÇILAN YAMAÇPARAŞÜT ÖĞRETMEN PİLOT EĞİTİMLERİNE KATILMAK İÇİN TAAHHÜTNAME İSTEKLİ TARAFINDAN DOLDURULACAK KISIM : Adı – Soyadı Baba Adı Doğum Yeri – Tarihi Tahsili Mesleği Bağlı bulunulan kulüp : : : : : : 4. Türk Hava Kurumu tarafından açılan yamaçparaşüt öğretmen pilot eğitimine katılmak istiyorum. İlgili okul müdürlüklerince yapılan program dahilinde uçuş / atlayış ve diğer eğitimleri tamamlamayı; uçuş / atlayış hakkında verilen emir ve talimatlara harfiyen uymayı, kurs süresince olabilecek kazalara karşı Türk Hava Kurumu’nu ve uçuş öğretmenlerimi sorumlu tutmayacağımı, 5. Kurum araç, gereç ve malzemelerinin devlet malı sayıldığını ve bunlara karşı kasıtlı olarak zarar vermeyeceğimi kabul ediyorum. Uçuş eğitimim esnasında kurs yöneticilerince kabul edilecek makul sebepler dışında kasıtlı olarak herhangi bir şekilde uçuş aracına ve diğer tesislere zarar verdiğim takdirde ödemeyi, 6. Aldığım bu eğitim sonunda yetkilerim dahilinde, kurallara ve yönergelere bağlı kalarak kurs açacağımı , uçuş emniyet kaidelerini her zaman ön planda tutacağımı ve meydana gelebilecek olaylarda ve kazalarda THK/ŞUBE/KULÜP ve bunlara bağlı çalışan öğretmenleri sorumlu tutmayacağımı taahhüt ediyorum. 7. İş bu beyanımın, bu kurstan sonra katılacağım diğer uçuş / atlayış kurslarını da kapsamına aldığını beyan ederim. İsteklinin Adı – Soyadı : İmzası Adres : …./…./20... : ……………………………………………………………………………………………………… ……………………………… (E THKY-311 EK-C/1 EKC/2 Maksimum 350 m.lik yükseklikten, 20 km.nin altındaki rüzgarlarda ve türbülans 2. 3. PİLOT SEVİYE KARTLARI Kurs. Ayrılış Tarihi : : : Kurs Dönemi Krs. Geliş Tarihi : Doğum Tarihi : : : Doğum Yeri Baba Adı Adı Soyadı Başlangıç Sertf. No : No Tarih Uçuş Yeri Yükseklik THK YAMAÇPARAŞÜT ÖĞRENCİ PİLOT UÇUŞ KAYIT BELGESİ Yamaçparaşüt Kısım Şefi UÇUŞ YAPAR. olmayan koşullarda, DP ve/ veya EP nezaretinde Eğitim yamaçparşütleri ile, 1. uymak şartıyla; THK Yamaçparaşüt Başlangıç Kursu Eğitim Programına SAHİP ÖĞRENCİLERİN İMTİYAZLARI YAMAÇPARAŞÜT ÖĞRENCİ PİLOT SERTİFİKASINA Prş. Tipi Süre Öğrt. İmzası YAMAÇPARAŞÜT UÇUŞ KAYIT BELGESİ (EK-D) THKY-311 (EK–E) THKY-311 (EK–E-1) (EK-E-2) (EK-E-3) THKY-311 (EK-F) ................ BÖLGESİ .................... DÖNEMİ YAMAÇPARAŞÜT KURS SONU RAPORU BAŞLADIĞI TARİH : BİTTİĞİ TARİH : GÖREVLİ PERSONEL : KATILAN KURSİYER ADEDİ : TAMAMLAMA UÇUŞU İÇİN KATILANLAR : AMATÖR UÇUŞU İÇİN KATILANLAR : TOPLAM : KURSU BİTİREN KURSİYER ADEDİ : DOKTOR KARARI İLE AYRILANLAR : SAKATLIK NEDENİYLE AYRILANLAR : EKSİK EVRAK NEDENİYLE AYRILANLAR : DİSİPLİNSİZLİK NEDENİYLE AYRILANLAR : SINAVDA BAŞARISIZLIK NEDENİYLE AYRILANLAR : UÇUŞTA BAŞARISIZLIK NEDENİYLE AYRILANLAR : UÇUŞU EKSİK KALAN KURSİYER ADEDİ : KENDİ İSTEĞİ İLE AYRILANLAR : TOPLAM : TOPLAM KURSİYER UÇUŞ ADEDİ : TOPLAM AMATÖR UÇUŞ ADEDİ : TAMAMLAMA UÇUŞ ADEDİ : TOPLAM : VERİLEN BAŞLANGIÇ SERTİFİKASI : VERİLEN DİĞER LİSANS / SERTİFİKALAR : EMRİN TARİH VE NO’SU : KURSLA İLGİLİ DİĞER HUSUSLAR : THKY-311 (EK-G) YAMAÇPARAŞÜT UÇUŞ KAZA RAPORU KAZANIN MEYDANA GELDİĞİ TARİH VE SAAT : KAZANIN MEYDANA GELDİĞİ YER : KAZA YAPANIN ADI VE SOYADI : DOĞUM YERİ VE TARİHİ : GÖRMEKTE OLDUĞU EĞİTİM : SAHİP OLDUĞU SERTİFİKA/LİSANS : TOPLAM UÇUŞ ADEDİ/SÜRE : ADRES : KAZAYI HABER VEREN : UÇUŞ CİNSİ : UÇUŞ YAPILAN DAĞ ADI : UÇUŞ YAPILAN DAĞ YÜKSEKLİĞİ : YER ÖĞRETMENİNİN ADI VE SOYADI : KAZADA TAHMİN EDİLEN SEBEPLER : KAZANIN SONUCU : KAZAZEDENİN NAKLEDİLDİĞİ ARAÇ VE YAPILAN İŞLEMLER : SON MUAYENE RAPOR TARİHİ VE NO’SU : THKY-311 (EK-H) YAMAÇPARAŞÜT UÇUŞ MANİFESTOSU UÇUŞ TARİHİ UÇUŞ YERİ UÇUŞ İRTİFASI UÇUŞ GAYESİ UÇUŞ SORUMLU ÖĞRETMENİ UÇUŞ SORUMLU ÖĞRETMEN YARDIMCISI İMZASI UÇUŞ SORUMLU ÖĞRETMEN YARDIMCISI UÇUŞ SORUMLU ÖĞRETMENİ İMZASI THKY-311 (EK-I) THK YAMAÇPARAŞÜT TANDEM YOLCU FORMU ...... /..... / 20.. Ben yamaçparaşüt ile tandem uçuşu yapmak için gerekli eğitimi pilotumdan gördüm. Bu konuda tüm bilgilere sahibim. Kendi isteğimle uçuşa hazırım. Ben uçuş esnasında meydana gelebilecek herhangi bir kazada Türk Hava Kurumu (THK)’dan, pilotumdan ve diğer şahıslardan hiçbir hak talep etmeyeceğimi taahhüt ederim. TAA PARAGLIDING TANDEM PASSENGER FORM ......../....../20.. I have trained by my pilot to fly with tandem paraglider. I have informed everything about this subject. I am ready to fly with my own desire. If there is any accident in this flight, I commitment that I will not want any justice from Turkish Aeronautical Association (TAA), my pilot and the other persons. YOLCUNUN (OF PASSENGER) : Adı ve Soyadı : (Name – Surname) : Doğum Tarihi-Yeri : (Birth Date- Place) : Baba Adı : (Father’s Name) : Uçuş Yeri : (Flight Place) : Yolcu Ağırlığı : (Weight of Passenger) : Adres : (Address) : Yolcu Adı Soyadı – İmza Pilot Adı Soyadı - İmza (Passenger Name Surname - Signature) (Pilot Name Surname - Signature) THKY-311 (EK–J) THK YAMAÇPARAŞÜT TANDEM YOLCU UÇUŞ SERTİFİKASI THKY-311 EK-K THK ÇHHA UÇŞ.EĞT. OKULU YAMAÇPARAŞÜT PİLOT EĞİTİMİ EMERCENSİ UÇUŞ HAREKETLERİ DEĞERLENDİRME FORMU Pilot Adı Soyadı Kurs Dönemi-Yeri : THK Bşl.Sert.No : Yamaçparaşütü Tipi : TARİH NO 1. Kulak kapatma (Big ears) 2. 360º dönüş (360º turn) 3. Spiral dalış (Spirals dive) 4. Asimetrik kapatma (Asymetrical tucks 5. Önden kapatma (Front tucks) : DÜŞÜNCELER ZAYIF ORTA İYİ 6. Rakkas (Wing over) 7. Derin stol (Deep stall) 8. 9. 10. B-stolu (B-line stall) Tam stol (Full stoll) Viril (Spins) GENEL DEĞERLENDİRME : Öğrenci Öğretmen Okul Müdürü THKY-311 (EK-L) YAMAÇPARAŞÜT YEDEK PARAŞÜT AÇMA RAPORU YER VE TARİH : PİLOT ADI SOYADI : GÖREVİ : UÇUŞ ADEDİ : PARAŞÜT TİPİ VE NO’SU : YEDEK PARAŞÜT TİPİ VE NO’SU : UÇUŞ YAPILAN DAĞ ADI : YEDEK PARAŞÜT AÇIŞ YÜKSEKLİĞİ : YEDEK PARAŞÜTÜ AÇIŞ ŞEKLİ : ANA PARAŞÜTTE MEYDANA GELEN ARIZANIN ŞEKLİ VE SEBEBİ ÖĞRETMENİN TAVSİYELERİ : : THKY-311 (EK-M) THK ÇHHA UÇUŞ EĞİTİM OKUL MÜDÜRLÜĞÜ YAMAÇPARAŞÜT ÖĞRENCİ PİLOT DEĞERLENDİRME FORMU Değerlendirme THK No : Puanı Adı soyadı : Kurs Dönemi : Tarih: Uçuş Adedi/Süresi : …..…./…..…;…..…. ……/........./20…. Açıklama : - Değerlendirme formu öğrencinin sahip olduğu nitelikler ve kurstaki gelişimi konusunda öğretmene referans sağlar. - Bu form kurs öğretmenleri tarafından doldurulup imzalanır ve öğrencinin dosyasında muhafaza edilir. - Değerlendirme sırasında kursiyerin yaş ve öğrenim durumuna ilişkin değerlendirme aşağıdaki tabloya göre yapılır. - Son maddede öğretmen kanaat notu kullanabileceği gibi öğrenci hakkında olumlu yada olumsuz ilaveler yapabilir. - Tekamül kursu aday seçimleri için gerekli minimum puan 85’tir. Yaş Aralığı* 19-23 Yaş Aralığı 24-27 Yaş Aralığı 16-18 Yaş Aralığı 28-30 Yaş Aralığı 31 Yaş ve Üzeri Puanı 5 Puan 4 Puan 3 Puan 2 Puan 1 Puan Okul-Eğitim Durumu* Yüksek Lisans ve Üzeri Lisans Ön Lisans Lise İlköğretim Puanı 5 Puan 4 Puan 3 Puan 2 Puan 1 Puan THKY-311 DEĞERLENDİRME KONUSU S/N Fizik ve Kondisyonunun Bu Spora Uygunluğu Öğretmen ve Arkadaşlarına Karşı Tutum ve Davranışları Disiplin,Talimat ve Kurallara Karşı Tutumu Ekip Çalışmasındaki Başarı ve Uyumluluğu Eğitim ve Okul Durumu* Kendini İfade Edebilme Baskı Altında Doğru Karar Verebilme Yaş Durumu* Uçuşa Olan Genel İlgi, İstek ve Azmi Teorik ve Uygulamalı Yer Derslerine Katılım ve Motivasyonu Teorik ve Uygulamalı Yer Derslerindeki Anlama ve Kavrama Uçuş Öncesi Hazırlıkları Dikkat ve Motivasyonu Kalkış ve Sevk/İdaredeki Başarısı Uçuş Sırasında Verilen Komutları Uygulama Başarısı Uçuş Planlaması ve İniş Başarısı Uçuş Sonrası Kritiği Sırasındaki Anlama ve Kavrama Uçuş Sonrası Kontrolleri ve Kanat Katlama Sırasındaki İstek ve Becerisi Uçuş Hattındaki Tutum ve Davranışları Kurs Sonrası Uçuşlara Devam Etme İsteği Diğer (Öğretmen tarafından belirtilecek)* Toplam Düşünceler : 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 YP.Öğrt.Plt. Sor.Öğrt. 1 2 3 4 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Sınıf Öğrt. Kurs (EK–N) THK ÇHHA UÇŞ.EĞT. OKULU YAMAÇPARAŞÜT PİLOT EĞİTİMİ UÇUŞ – GÖREV TAKİP VE DEĞERLENDİRME FORMU Pilot Adı Soyadı THK Bşl.Sert.No : Kurs Dönemi–Yeri : NO GÖREV 1. Teorik ve Uygulamalı Yer Eğitimi 2. Yerde Kanat Hakimiyeti 3. Önemli Noktaların Brifingi : Yamaçparaşütü Tipi : TARİH ZAYIF ORTA İYİ AÇIKLAMALAR THKY-311 4. Emercensi Uçuş Durumlarının Videoda İzlenmesi 5. Düz Kalkış Kontrolü 6. Sağdan Stabil 3600 Dönüşler 7. Soldan Stabil 3600 Dönüşler 8. Ağırlık Değiştirerek Dönüşler 9. Frenli 3600 Dönüşler 10. Uçuş Öncesi Kontrolleri 11. Emercensi Uçuş Durumları Brifingi 12. Emercensi İniş Durumları Brifingi 13. Yalnız Uçuş Kontrolleri (EK–N’nin devamı) Arka Yüz 14. Yelken Uçuş Kontrolü 15. Sırt Hattı Yelken Uçuş Kontrolü 16. Termik Koşullarda Uçuş 17. Ters Kalkış Kontrolü 18. İrtifa Kazanma (200 m. ve Üzeri) ve Yüksek İrtifa Uçuşu 19. Hedefe Yaklaşma Tekniği 20. Son Yaklaşma Kontrolü 21. İniş Yerinin Hesaplanması ve Hedefe İnişleri THKY-311 22. Mesafe Uçuşu (15 km. Üzeri) 23. Mesafe Uçuşu (30 km. Üzeri) 24. Uçuş Sonrası Kontrolleri 25. 26. Yedek Paraşüt Katlama Ve Montajı Ekipman Bakımı Ve Kontrolleri GENEL DEĞERLENDİRME : Öğrenci Öğretmen YP Kısım Şefi (EK–O) THK ÇHHA UÇŞ.EĞT. OKULU TANDEM YAMAÇPARAŞÜT EĞİTİMİ UÇUŞ-GÖREV DEĞERLENDİRME FORMU Pilot Adı Soyadı : Tarih Kurs Dönemi–Yeri Toplam Uçuşu (Sorti / Saat) : : YP Pilot Sert.No : Yamaçparaşütü Tipi : NO 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. GÖREV Uygulamalı Yer Eğitimi Uçuş Malzemelerinin Tanıtımı Uçuş Öncesi Kontroller Yelken Uçuşu Termik Uçuş İniş Yeri Seçimi Son Yaklaşma Kontrolü Hedefe Yaklaşma Tekniği Yolcu Brifinginin TARİH ZAYIF : ORTA İYİ AÇIKLAMALAR THKY-311 10. 11. 12. 13. 14. 15. Yapılması Yolcuyu Uçuşa Hazırlaması Pilotun Uçuşa Hazırlanması Emercensi Uçuş Durumları Brifingi Emercensi İniş Durumları Brifingi Yedek Paraşüt Katlama ve Montajı 01:00 saat havada kalma ve 500 m irtifa kazanma GENEL DEĞERLENDİRME : İmza Öğrenci İmza Öğretmen İmza YP Kısım Şefi (EK–P) THK ÇHHA UÇŞ.EĞT. OKULU MOTORLU YAMAÇPARAŞÜT UÇUŞ EĞİTİMİ UÇUŞ DEĞERLENDİRME FORMU Öğrenci Adı – Soyadı Kurs Dönemi/Tarihi Kurs Yeri Uçuş Saati Sorti Adedi Toplam Uçuş Sorti/Saati : : : : : : YER HAZIRLIKLARI (32 PUAN) V İ Çİ Meteoroloji Değerlendirmesi 3 4 Kalkış Yerinin Seçimi 3 4 Yakıt Kontrolü ve Hazırlanması 3 4 Genel Malzeme Kontrolü 3 4 Motor Çalıştırma ve Kontrolü 3 4 Yer Ekibi İle Brifingi 3 4 Yamaçparaşütün Serilmesi 3 4 Kuşanma ve Kubbenin Serilmesi 3 4 Tarih Alınan Not Alınabilecek Not Not Yüzdesi Öğretmen Adı-Soyadı Öğretmenin İmzası Z V İ Çİ : : : : : : KALKIŞ (32 PUAN) Z 1 2 3 4 Kalkış Öncesi Rüzgar ve Pozisyon Kontrolü 1 2 1 2 3 4 Kalkış Öncesi Çevre ve Engel Kontrolü 1 2 1 2 3 4 Kubbeyi Baş Üstüne Düz Çekiş 1 2 1 2 3 4 Kubbeyi Baş Üstüne Ters Çekiş 1 2 1 2 3 4 Kubbe Kontrolü 1 2 1 2 3 4 Kalkışta İstikamet Kontrolü 1 2 1 2 3 4 Kalkışta Gaz Kontrolü 1 2 1 2 3 4 Kalkış Anını Hissediş 1 2 THKY-311 Notlar: Notlar: TIRMANMA (24 PUAN) İ Çİ Düz Tırmanma 3 4 S Çizerek - 360 Dönerek Tırmanma 3 4 Kaldırıcı Havada Tırmanma 3 4 Tırmanmada KubbeninKontrolü 3 4 Tırmanmada Gaz ve Fren Ayarları 3 4 Gaz ve Frenlerin Kontrolü Notlar: Z V İ Çİ DÜZ VE ALÇAK UÇUŞ (20 PUAN) Z V 1 2 3 4 Çevre ve Rüzgar Kontrolü 1 2 1 2 3 4 Nirengi Tayini 1 2 1 2 3 4 İstikamet Kontrolü 1 2 1 2 3 4 İrtifa Kontrolü 1 2 1 2 3 4 Yunuslama Kontrolü 1 2 1 2 3 4 Notlar: İNİŞ-KALKIŞ (32 PUAN) İ Çİ Rüzgar Altına Dönüş ve Yaklaşma 3 4 Son Yaklaşma Dönüşü ve Yüksekliği 3 4 Son Yaklaşma Hız ve Kontrolü 3 4 Rüzgar Düzeltmeleri, Nirengi Koruma 3 4 Yere Temas 3 4 Fren Kullanma ve Kubbe Kontrolü 3 4 Z V İ İstikamet Muhafazası Hız Kontrolü ve Kalkış Notlar: Çİ İRTİFADA SÜZÜLÜŞ (24 PUAN) Z V 1 2 3 4 Gaz ve Fren Kullanma Tekniği 1 2 1 2 3 4 İrtifa Muhafazası 1 2 1 2 3 4 Termik Koşullarda Uçuş 1 2 1 2 3 4 Kuvvetli Rüzgarda Uçuş 1 2 1 2 3 4 Dönüşler 1 2 1 2 3 4 Alçalmaya Başlama 1 2 1 1 2 3 2 3 4 4 Notlar: EMERCENSİLER (64 PUAN) Z V İ Çİ Kalkışta Yeterli Motor Gücünü Hissediş 2 4 3 4 Motor Durmasında Süzülüş, Yer Seçimi 2 4 3 4 Alçak-Yüksek Engelden Kaçma 2 4 3 4 Asimetrik Kapanmada Kubbeyi Açma 2 4 3 4 Önden Kapanmada Kubbeyi Açma 2 4 3 4 Derin Stoldan Kurtulma 2 4 3 4 Acil İniş Planlaması 2 4 Yedek Paraşüt Açma (Gerektiğinde) 2 4 Notlar: İNİŞ (32 PUAN) Z V İ Çİ İniş Hazırlıkları 1 2 3 4 İniş Yerinin Hesaplanması 1 2 3 4 Son Yaklaşma Yüksekliği 1 2 3 4 Son Yaklaşmada Süzülüş, Hız Kontrolü 1 2 3 4 Pasgeçme 1 2 İ İ Çİ SEYRÜSEFER UÇUŞU (24 PUAN) Z V 6 8 Seyrüsefer Uçuş Hazırlığı 1 2 6 8 Haritada Belirlenen Noktaya Uçuş 1 2 6 8 Rüzgar ve Arazi Şekillerini Kullanma 1 2 6 8 Termik ve Diğer Kaldırıcılardan Yararlanma 1 2 6 8 İki-Üç Bacaklı Uçuş 1 2 6 8 Üçten Fazla Bacaklı Uçuş 1 2 6 6 8 8 Notlar: Çİ İNİŞ SONRASI KONTROLLER (24 PUAN) Z V 3 4 Yamaçparaşütün Söndürülmesi 1 2 3 4 Motorun Emniyete Alınması 1 2 3 4 Yamaçparaşütün Toplanması 1 2 3 4 Motor ve Pervanenin Kontrolü 1 2 3 4 Yakıt ve Sistemlerinin Kontrolü 1 2 THKY-311 3 4 Rüzgarsız Havada İniş 3 4 Rüzgarlı Havada İniş Hedefe İniş Notlar: UÇUŞ İSTEKLERİ (75 PUAN) Uçuş Emniyeti Uçuş Planlaması Telsiz Konuşmaları Kalkış Öncesi-Sonrası Kontroller Konsantrasyon NOTLAR: 1 2 3 4 Genel Bakım ve Temizlik 1 1 2 3 2 3 4 4 Notlar: Z V İ Çİ 1 5 10 15 1 5 10 15 1 5 10 15 1 5 10 15 1 5 10 15 1 KISALTMALAR Z - Zayıf V - Vasat İ - İyi Çİ - Çok İyi DÜŞÜNCELER: Öğrenci Öğretmen YP Kısım Şefi EK-R YAMAÇPARAŞÜT PİLOT BİLGİ FORMU 2 THKY-311 Yukarıdaki bilgilerin doğru olduğunu beyan ederim. Pilotun Adı Soyadı Doğum Tarihi (Gün,ay,yıl) Yamaçparaşütüne başladığı tarih İlk eğitimi aldığı yer ve kişi (Okul, Kulüp,Pilot adı) Uçuş yapılan tepe, dağ Adı ve yüksekliği Kullandığı Yamaçparaşütü (Türü, firması, düzeyi) 60 – 350 m. arasındaki toplam uçuş adedi 500 m. üzerindeki toplam uçuş adedi Seyrüsefer uçuş adedi, Yeri ve mesafesi Toplam uçuş adedi Pilot Adı Soyad İmza ŞAHİT Yamaçparaşüt pilot bilgi formunda belirtilen bilgilerin doğru olduğunu beyan ederim. Adı ve Soyadı Adresi (Tel – Fax) İmzası EK-S THK YAMAÇPARAŞÜT ÖĞRETMEN ADAYI UYGULAMA ve TAHDİT KALDIRMA KURSU THKY-311 DEĞERLENDİRME FORMU Öğretmen Adayının ….. / 20…. …. / Adı Soyadı Kurs Dönemi Kurs Bölgesi : : : 0 (Çok Kötü) DEĞERLENDİRME 1 (Kötü) 2 (Orta) 3 (İyi) 4 DÜŞÜNCELER (Çok İyi) 1. Dersleri Açık ve Anlaşılır Biçimde Sunabilme 2. Konular İçerisindeki İlişkileri İfade Edebilme 3. Anlatımdaki Akıcılık ve Anlaşılırlık 4. Ses Tonunu Kullanabilme 5. Beden Dili Kullanımı 6. Örneklerle Konuyu Zenginleştirme 7. Görsel Verilerden Yararlanma 8. Adillik ve Öğrencilere Karşı Eşit Olma 9. Hazırlık-Sunuş-Uygulama ve Değerlendirme Basamaklarını Kullanma 10. Sınıfa Genel Hakimiyeti 11. Meteorolojinin Değerlendirilmesi 12. Kalkış Hattındaki Performansı 13. Mevcut Şartlara Göre Kursiyerlerin Uçuş Sırasının Belirlenmesi 14. Kursiyere Kalkışta ve Uçuşta Uygun Komutlar Verebilme 15. Telsiz Kullanma Becerisi 16. Uçuş Öncesi ve Sonrası Brifing 17. İniş Hattındaki Performansı 18. Kursiyer ile Ders Dışındaki Diyalog 19. Beklenmeyen Durumlarda Hızlı ve Doğru Karar Verebilme 20. Değişen Koşulları Takip Edebilme (Meteoroloji, kursiyer psikolojisi vs.) 21. Kurs Kayıtların Zamanında ve Doğru Tutulması 22. Öğretmeye İstekli Olma 23. Kılık-Kıyafete Gösterilen Özen 24. Mesleki Bilgi Düzeyi 25. Liderlik ve Grup Yönetimi GENEL TOPLAM DEĞERLENDİRME SONUCU 0 - 25 arası Çok kötü (Başarısız ) O 26 - 49 arası Kötü (Başarısız) O Öğretmen Adayı 50 - 74 arası Orta (Yeni Uygulama Kursu) O Kontrol Öğretmeni 75 - 90 arası İyi (Başarılı) O 91 - 100 arası Çok iyi (Başarılı) O YP Kısım Şefi EK-T THKY-311 THK ÇHHA UÇUŞ EĞİTİM OKUL MÜDÜRLÜĞÜ YAMAÇPARAŞÜT VİNÇ İLE KALKIŞ EĞİTİMİ DEĞERLENDİRME FORMU Bu değerlendirme formu; - Kurs öğretmenlerince doldurulup imzalanır ve öğrencinin dosyasında muhafaza edilir. - Öğrencinin mevcut kurstaki uygulama başarısını gösterir. THK No Değerlendirme Puanı : THK No : Adı Soyadı : Adı Soyadı :: Kurs Dönemi Kurs Dönemi Uçuş Adedi/Süresi: : Uçuş Adedi/Süresi : Değerlendirme Puanı / Tarih / Tarih - Üzerinde her bir bölümde ölçüt amaç 75 puan ve üzeridir. Değerlendirme Konusu Uçuş Öncesi Hazırlık ve Bağlantılar Kalkışta İstikamet takibi ve Muhafazası Tırmanış Sırasında Kumandaların Kullanımı Ayrılış (Release) Anı Kanat Hakimiyeti Sakin Rüzgar ve Rüzgarlı Havalarda Tırmanış Tekniği Termal Koşullarda Tırmanış Emercensi Durumlarda Hareket Tarzı 2 4 2 2 2 4 8 4 4 4 Puanı 6 8 12 16 6 8 6 8 6 8 10 20 10 10 10 2 6 4 12 6 18 10 30 8 24 Notu Düşünceler: Kursiyer Öğrt. Sınıf Öğrt. Kurs Sor. YP Kısım Şefi EK-U THK ÇHHA UÇUŞ EĞİTİM OKUL MÜDÜRLÜĞÜ YAMAÇPARAŞÜT PİLOT (P3/P4/P5) SERTİFİKALANDIRMA KURSU THKY-311 DEĞERLENDİRME FORMU Bu değerlendirme formu; Kurs öğretmenlerince doldurulup imzalanır ve öğrencinin dosyasında muhafaza edilir. Öğrencinin kurstaki uygulama başarısını gösterir. Üç bölüm halinde hazırlanmış olup, her pilot seviyesi kendi alanındaki konulardan değerlendirilir. BÖLÜM 1 (ORTA SEVİYE PİLOT) Değerlendirme Konusu Puanı P3 P4 P5 Yerde Kanat Hakimiyeti 2 4 6 8 10 Yalnız Uçuş Kontrolü (Düz ve Ters Kalkışlar) 2 4 6 8 10 Yelken Uçuş Başarısı ve İrtifa Kazanma 4 8 12 16 20 Uçuş Emniyeti ve Hava Trafiği Değerlendirmesi 6 12 18 24 30 Son Yaklaşma ve Hedefe İniş Başarısı 4 8 12 16 20 Az/Orta türbülanslı koşullarda uçuş yeterliliği 2 4 6 8 10 BÖLÜM 2 ( PİLOT) Meteorolojik Durum Değerlendirmesi ve Termal Uçuş 4 8 12 16 20 Becerisi Tepe İnişi Becerisi 4 8 12 16 20 İrtifa Azaltma Hareketlerini Uygulama Başarısı 4 8 12 16 20 15 km S/S uçuş ya da 1 sorti termik uçuşunda 01:00 saat 8 16 24 32 40 havada kalma ve 500 m irtifa kazanma BÖLÜM 3 (DENEYİMLİ PİLOT) 30 km S/S uçuş ya da 1 sorti termik uçuşunda 02:00 saat 0 100 havada kalma ve 1000 m irtifa kazanma Not: - Bir bölümde 75 puandan düşük not alan kursiyer eksiklerini tamamlamadan sonraki seviye için değerlendirmeye alınmaz. Bölgesel şartlar nedeniyle yapılamayan bir çalışma olması halinde, yapılamayan çalışmanın puanı diğerlerine ilave edilir. - Düşünceler: Kursiyer Sınıf Öğrt. Kurs Sor. Öğrt. YP Kısım Şefi EK-V THK ÇHHA UÇUŞ EĞİTİM OKUL MÜDÜRLÜĞÜ YAMAÇPARAŞÜT TANDEM PİLOT (T1,T2) SERTİFİKALANDIRMA KURSU DEĞERLENDİRME FORMU THKY-311 Bu değerlendirme formu; - Kurs öğretmenlerince doldurulup imzalanır ve öğrencinin dosyasında muhafaza edilir. - Öğrencinin mevcut kurstaki uygulama başarısını gösterir. BÖLÜM 1 (TANDEM PİLOT, TP, T1) THK No Adı Soyadı Kurs Dönemi Uçuş Adedi/Süresi : : : : Değerlendirme Puanı / Tarih Değerlendirme Konusu Puanı T1 Uçuş Öncesi Kontroller ve Hazırlık 2 4 6 8 10 Yolcunun Uçuşa Hazırlanması ve Yolcu Brifingi 2 4 6 8 10 Yolcu Psikolojisinin Takibi Ve İletişim 2 4 6 8 10 Kalkış Tekniği Başarısı 4 8 12 16 20 Uçuş Emniyeti, Meteoroloji ve Hava Trafiği Değerlendirmesi İniş Yeri Seçimi ve İniş Becerisi 6 12 18 24 30 4 8 12 16 20 T2 BÖLÜM 2 (TİCARİ TANDEM PİLOT, TTP, T2) Kalkış Tekniği Başarısı 4 8 12 16 20 Meteorolojik Unsurları Doğru Kullanma Becerisi, 01:00 saat havada kalma ve 500 m irtifa kazanma İrtifa azaltma Hareketleri Uygulama Becerisi 6 12 18 24 30 4 8 12 16 20 Son Yaklaşma , İniş Tekniği ve Hedef İnişi Başarısı 6 12 18 24 30 Not: -Her kursiyer kendi alanındaki konulardan değerlendirilir, başarı puanı % 75 ve üzeridir. -Ticari Tandem Pilot adayı Bölüm 1 ve 2’den ayrı ayrı sorumludur. Bölüm 1’den düşük not alan kursiyer o alanda başarısız sayılır ve sonraki bölümden değerlendirmeye alınmaz. - Bölgesel şartlar nedeniyle yapılamayan bir çalışma olması halinde, yapılamayan çalışmanın puanı diğerlerine ilave edilir. Düşünceler: Kursiyer Öğretmen YP Kısım Şefi EK-Y THK ÇHHA UÇŞ.EĞT. OKUL MÜDÜRLÜĞÜ MOTORLU YAMAÇPARAŞÜT PİLOT (MP) SERTİFİKALANDIRMA KURSU DEĞERLENDİRME FORMU THKY-311 Bu değerlendirme formu; - Kurs öğretmenlerince doldurulup imzalanır ve öğrencinin dosyasında muhafaza edilir. - Kursiyerin kurstaki uygulama başarısını gösterir. NOT: Kursiyerin başarılı sayılabilmesi için her bir bölümden en az %75 başarı puan hedefine ulaşılması gerekmektedir. Düşünceler : THK No Adı Soyadı Kurs Dönemi/Yeri Uçuş Süresi Sorti Adedi Toplam Uçuş Sorti/Saati : : : : : : Tarih : Değerlendirme Puanı : / Öğrenci Öğretmen TIRMANMA (100 PUAN) Düz Tırmanma S Çizerek - 360 Dönerek Tırmanma Kaldırıcı Havada Tırmanma Tırmanmada Gaz ve Fren Kontrolü Z 05 05 05 V 10 10 10 İ 15 15 15 Çİ 20 20 20 05 10 15 20 Tırmanma Sırasında Kubbe Kontrolü 05 10 15 20 YER HAZIRLIKLARI (100 PUAN) Yakıt Kontrolü ve Hazırlanması Genel Malzeme Kontrolü Yer Ekibi İle Brifingi Z 05 05 05 V 10 10 10 İ 15 15 15 Çİ 20 20 20 Çevre Emniyeti Kontrolü 05 10 15 20 Kuşanma ve Motor Çalıştırma 05 10 15 20 DÜZ VE ALÇAK UÇUŞ (100 PUAN) Z V İ Çİ Çevre ve Mania Kontrolü 05 10 15 20 Rüzgar Kontrolü 05 10 15 Nirengi Tayini 05 10 15 20 20 İstikamet Kontrolü 05 10 15 20 İrtifa Kontrolü 05 10 15 20 İNİŞ Z V İ Çİ Son Yaklaşma ve İniş Hazırlıkları 05 10 15 20 Son Yaklaşma ve İnişte Hız Kontrolü 05 10 15 20 Pas Geçme Rüzgarlı-Rüzgarsız Havada İniş 05 05 10 10 15 15 20 20 Hedefe İniş 05 10 15 20 EMERCENSİLER Motor Durması, Emniyetli Alan Seçimi Z 05 V 10 İ 15 Çİ 20 Uçuşta Alternatif İniş Alanlarını Takibi 05 10 15 20 Uçuşta Emercensi Durumlara Müdahale 05 10 15 20 Acil İniş Planlamaları 05 10 15 20 Yedek Paraşüt Açma (Gerektiğinde) 05 10 15 20 N N N N N YP Kısım Şefi İRTİFADA SÜZÜLÜŞ Gaz ve Fren Kullanma Tekniği İrtifa Muhafazası Termik Koşullarda Uçuş Dönüşler Z 05 05 05 V 10 10 10 İ 15 15 15 Çİ 20 20 20 05 10 15 20 Alçalma KALKIŞ (100 PUAN) Kalkış Alanı Değerlendirmesi Meteoroloji Değerlendirmesi Kalkış İçin Kanat Çekme Kalkışta Kubbe ve İstikamet Kontrolü Kalkış Anını Hissetme ve Gaz Kontrolü İNİŞ-KALKIŞ Son Yaklaşmada Hız Kontrolü Düzeltmeler, Nirengi Koruma Temas Sırasında Fren Kullanımı İstikamet Muhafazası 05 10 15 20 Z 05 05 05 V 10 10 10 İ 15 15 15 Çİ 20 20 20 05 10 15 20 05 10 15 20 Z V İ Çİ 05 10 15 20 05 10 15 20 05 10 15 20 05 10 15 20 05 10 15 20 Z V İ Çİ 05 10 15 20 05 10 15 20 05 05 10 10 15 15 20 20 05 10 15 20 Z 05 V 10 İ 15 Çİ 20 05 10 15 20 05 10 15 20 05 10 15 20 05 10 15 20 Hız Kontrolü ve Kalkış İNİŞ SONRASI KONTROLLER Malzeme Emniyetinin Sağlanması Yakıt ve Elektrik Sistemi Kontrolü Motor ve Pervane Kontrolleri Genel Bakım ve Temizlik Uçuş Malzemelerinin Toplanması SEYRÜSEFER UÇUŞU Seyrüsefer Uçuş Hazırlığı Seyrüsefer Planlamadaki Başarısı Meteorolojik Unsurlardan Yararlanma Yeryüzü Şekillerinden Yararlanma Üç veya Daha Fazla Noktaya Uçuş EK-Z N N N N N THKY-311