X 130 - PDF - Artech Kapı Sistemleri
Transkript
X 130 - PDF - Artech Kapı Sistemleri
D811397 00015 - ver.03 TR SARMAL KAPI OTOMASYONU 8 027908 218674 X 130 MONTAJ VE KULLANIM KILAVUZU BFT TÜRKøYE DøSTRøBÜTÖRÜ: GÖKSU YAPI TEKNOLOJøLERø A.ù Genel Müdürlük / Head Office: Uzayça÷Õ Caddesi No:62/2 Ostim Organize Sanayi Bölgesi 06370 ANKARA Tel: +90 312 386 03 03 Fax: +90 312 386 03 33 Fabrika / Factory: Tel: +90 382 266 23 20 Fax: +90 382 266 23 22 østanbul ùube/ Branch: Tel: +90 212 210 49 90 Fax: +90 212 210 49 89 teknik@goksugroup.com.tr sales@goksugroup.com.tr www.goksugroup.com.tr ÜRÜNÜN AVRUPASTANDARTLARINA UYUMLULUK BEYANI D811397 00015 - ver.03 - 2 KULLANICI KILAVUZU Bu ürünü aldığınız için teşekkür ederiz. Firmamız ürünün performansından ziyadesiyle memnun kalacağınızdan emindir. Bu ürün bir “Uyarılar” broşürü ve bir “Montaj Kılavuzu” ile birlikte piyasaya arz edilir. Emniyet, montaj, çalıştırma ve bakımla ilgili önemli bilgiler verdikleri için her iki belge de dikkatle okunmalıdır. Bu ürün tanınmış teknik standartlara ve emniyet yönetmeliklerine uymaktadır. Aşağıdaki Avrupa Birliği Yönetmelikleri'ne uygun olduğunu beyan ederiz: 89/336/EEC ve 73/23/EEC (ve bunların daha sonraki değişiklikleri). 1) ÜRÜNÜN GENEL ÇERÇEVESİ Dengelenmiş sarmal kapı için sıkılaştırılmış, kuvvetli elektromekanik operatörün açılma ve kapanması elektrikli limit switch tarafından sağlanır. İki farklı versiyonu vardır, kilitli tip (X130) ve kilitsiz tip ( X130EF ), ikincisi (kilitsiz) elektromanyetik fren sistemi ile sağlanır. Kilitsiz versiyonu için, acil durum manevrası bir kabloya tutturulmuş topuz ile gerçekleştirilir. 2) ACİL DURUMDA SERBEST BIRAKMA Acil durum serbest bırakma cihazı, sarmal kapıya el ile manevra yapılmasına olanak tanır. X130/X130P: Elektromanyetik fren sistemi olmayan modellerde, kilidi açın, eğer sabitlenmişse el ile sarmal kapıyı itin, böylece redüktörlü motoru ters yönde zorlayın. X130EF/X130EF: Elektromanyetik fren sistemi olmayan modellerde, redüktörlü motor frenlemesini serbest bırakmak için, iki serbest bırakma topunu sökün (Resim 1) sonra sarmal kapıyı el ile açın. Motoru tekrar çalıştırmak için, topuzları birbirine sıkıştırın. TÜRKÇE 3) OTOMASYONUN KULLANIMI Otomasyon olarak uzaktan kumanda ile sistemin içine girmeden kontrolü yapılabilir, tüm emniyet cihazlarının mükemmel bir şekilde çalışıp çalışmadığının sık sık kontrolü yapılmalıdır. UYARI! Emniyet cihazlarındaki herhangi bir hata oluşumuna karşı, acil önlem alınız ve uzman teknik elemanlardan yardım isteyiniz. 4) HURDAYA AYIRMA Parçalar yürürlükteki kurallara göre çöpe atılmalıdır. Hurdaya ayırma durumunda otomasyon cihazları her hangi özel bir risk veya tehlike arz etmezler. Parçaların geri dönüşümle tekrar kullanılabileceği düşünülerek bu malzemeler tipine göre tasnif edilmelidir (elektrik aksamı, bakır, alüminyum, plastik, vs.). Elinizdeki kılavuzda yer alan açıklamalar ve çizimler bağlayıcı değildir. Firmamız ürünün temel özelliklerinde değişiklik yapmaksızın ürünün teknik, üretim ve ticari açıdan iyileştirilmesi için uygun gördüğü her hangi bir değişikliği her hangi bir zamanda ve elinizdeki yayını güncelleştirme taahhüdüne girmeksizin yapma hakkını saklı tutar. Fig. 1 D811397 00015 - ver.03 - 3 MONTAJ KILAVUZU Bu ürünü aldığınız için teşekkür ederiz. Firmamız ürünün performansından ziyadesiyle memnun kalacağınızdan emindir. Bu ürün bir “Uyarılar” broşürü ve bir “Montaj Kılavuzu” ile birlikte piyasaya arz edilir. Emniyet, montaj, çalıştırma ve bakımla ilgili önemli bilgiler verdikleri için her iki belge de dikkatle okunmalıdır. Bu ürün tanınmış teknik standartlara ve emniyet yönetmeliklerine uymaktadır. Aşağıdaki Avrupa Birliği Yönetmelikleri'ne uygun olduğunu beyan ederiz: 89/336/EEC ve 73/23/EEC (ve bunların daha sonraki değişiklikleri). 1) ÜRÜNÜN GENEL ÇERÇEVESİ Dengelenmiş sarmal kapı için sıkılaştırılmış, kuvvetli elektromekanik operatörün açılma ve kapanması elektrikli limit switch tarafından sağlanır. İki farklı versiyonu vardır, kilitli tip (X130) ve kilitsiz tip ( X130EF ), ikincisi (kilitsiz) elektromanyetik fren sistemi ile sağlanır. Kilitsiz versiyonu için, acil durum manevrası bir kabloya tutturulmuş topuz ile gerçekleştirilir. Sistem 60 mm uygun şaft ve 200 mm halat makaralarına sahiptir. Gerekli olduğunda, 42 mm ve 48 mm redüksiyon kiti ve 200 mm halat makarası mevcuttur. 2) GENEL EMNİYET UYARI ! Bu ürünün yanlış montajı veya uygunsuz kullanımı insanlara, evcil hayvanlara veya eşyalara zarar verebilir. Ÿ Bu ürünle birlikte verilen “Uyarılar” föyü ve “Montaj El Kitabı” emniyet, montaj, kullanım ve bakımla ilgili önemli bilgiler verdiği için dikkatle okunmalıdır. Ÿ Tüm ambalaj malzemelerini (plastik, karton, polistren, vb.) geçerli standartlar tarafından belirlenen hükümlere göre çöpe atın. Naylon veya polistren torbaları çocukların erişemeyeceği yerlerde bulundurun. Ÿ Montaj kılavuzunu ileride kullanmak üzere teknik broşürle birlikte saklayın. Ÿ Bu ürün sadece elinizdeki dokümanda belirtildiği şekilde kullanılmak üzere tasarımlandırılmış ve üretilmiştir. Bu dokümanda belirtilmeyen herhangi başka bir kullanım ürüne hasar verebilir ve tehlikeli olabilir. Ÿ Ürünün yanlış kullanımından veya beklenen ve elinizdeki dokümanda belirtilenden farklı bir şekilde kullanılması nedeniyle ortaya çıkabilecek her hangi bir sonuçtan firma hiçbir sorumluluk üslenmez. Ÿ Ürünü patlayıcı ortama monte etmeyin. Ÿ Bu ürünün yapımında kullanılan parçaları aşağıdaki Avrupa Birliği Yönetmelikleri'ne uymalıdır: 89/336/EEC, 73/23/EEC, 98/37/EEC (ve bunları izleyen değişiklikler). Avrupa Birliği'nin dışındaki tüm ülkelerde iyi bir emniyet seviyesini elde etmek için yukarıda belirtilen standartlara ek olarak yürürlükteki ulusal standartlara da uyulmalıdır. Ÿ Kapanan konstrüksiyonları (bina kapısı, bahçe kapısı, vb.) inşa ederken olağan teknik usullere uymamaktan ortaya çıkan arızaların sonuçlarından ve ayrıca kullanım sırasında meydana gelebilecek her hangi bir şekil değişikliğinden dolayı firma hiçbir sorumluluk üstlenmez. Ÿ Montaj aşağıdaki Avrupa Birliği Yönetmeliklerinin belirlediği hükümlere uymak zorundadır: 89/336/CEE, 73/23/EEC, 98/37/EEC (ve izleyen değişiklikler). Ÿ Sistemde her hangi bir iş yapmadan önce elektrik beslemesini kesin. Ÿ Ana elektrik besleme hattına kontak açma mesafesi 3,5 mm'ye eşit veya daha büyük olan bir çok kutuplu veya termik manyetik otomatik şalter takın. Ÿ Ana elektrik besleme hattının hemen önüne 0.03 Amper eşik değeri olan bir kaçak akım rölesi takılı olup olmadığını kontrol edin. Ÿ Topraklamanın doğru yapılıp yapılmadığını kontrol edin: Topraklama ucu bulunan kapanan kısımların (bina kapıları, bahçe kapıları, vb.) tüm metal parçalarını ve sistemin tüm komponentlerini toprak hattına bağlayın. Ÿ Sahayı ezilme, sürüklenme ve kesilme tarafından yol açılacak her hangi bir tehlikeden korumak için gerekli olan tüm emniyet cihazlarını teknik standartlara ve yürürlükteki kanunlara göre (fotoselleri, kenar emniyet sistemlerini, vb.) takın. Ÿ Kolayca görülebileceği bir yere en az bir adet ışıklı sinyal cihazı (flaşör) yerleştirin, ve yapıya bir Uyarı tabelası asın. D811397 00015 - ver.03 - 4 Ÿ Ÿ Ÿ Ÿ Ÿ Ÿ Ÿ Ÿ Ÿ TÜRKÇE Başka üreticilerinin komponentleri kullanıldığı zaman otomasyonun emniyeti ve doğru çalışması açısından firma hiçbir sorumluluk üslenmez. Bakım ve onarım işlemlerinde sadece orijinal parçalar kullanın. Firma tarafından açıkça yetkilendirilmedikçe otomasyon komponentlerini değiştirmeyin. Ürün kullanıcısına sağlanan kumanda sistemlerini ve acil durumda el ile açma işlemlerini öğretin. Otomatik kapının çalıştığı sahada yetişkinlerin ve çocukların bulunmasına izin vermeyin. Yanar kayar kapının istenmeden çalışmasını önlemek amacıyla uzaktan kumanda cihazlarını ve diğer kumanda cihazlarını çocukların erişemeyecekleri yerlerde muhafaza edin. Kullanıcı, otomasyon sisteminde her hangi bir iş veya tamirat yapmaktan kaçınmalı, ve daima yetkili servis çağırmalıdır. Elinizdeki montaj kılavuzunda açıkça belirtilmeyen hiçbir şeye izin verilmez. Montaj, EN 12978 standardında şart koşulan emniyet cihazlarını ve kumandaları kullanarak yapılmalıdır. 3) TEKNİK ÖZELLİKLER Makara çapı……………………....…………..X130:220mm X130P:200mm Elektrik beslemesi:………………... …......……..230 V AC ± % 10 - 50 Hz (*) Maksimum ağırlık……....…X130:2000N (200kg)….X130P:2200N (220 kg) Çekilen güç:………………....... ……X130 EF…….X130PEF….....….300W ……………………………………………….....X130……........X130P..300W Çalışma süresi…………………………………….....…..maksimum 4 dakika Çalışma sonu devri…………………………………....………………………9 Şaft çıkış devri…………………………………….....………11,8 devir/dakika Termal koruma…………………………………….......…………………….var Motor…………………………………......……2800 devir/dakika, çift kutuplu Kondansatör:...........X130…............…...11 µF 450V (230 V ): 40 µF (110 V) .....................................X130EF….….12,5 µF 450V (230 V ): 50 µF (110 V) Yalıtım sınıfı:……………………………………………...……………………F Termik Kesici…………………...…160 °C (kendiliğinden yenden başlatma) Redüktör dişlisi yağlanması………...……………………………. daimi gresli Maksimum tork X130 X130 P……………....…………………...……125 Nm Maksimum tork X130 EF X130 PEF………………………....………113 Nm Darbe tepkisi (kenar emniyet)………………....….durdurma ve ters çevirme Limit Switch Tipi…................Elektro mekanik limitswitch paylaşılabilir ve ................................................................................................ayarlanabilir 24 saatte maksimum manevra sayısı:……….............. …… ……………..10 Çalışma sıcaklığı aralığı:………………….....………………..-10 °C / + 50 °C Koruma sınıfı:……………………………………..……………..………..IP 20 Motorun ağırlığı:……………... .………………...…………………60 N (6 kg) Gürültü seviyesi………………………………..…………………….<70dB(A) Ters çevirme torku(sabitlenmemiş fren yada serbest bırakılmış ).........4Nm Boyutları…………………………………………………..….Resim 1'ye bakın (*) İstek üzerine özel voltajlar olabilir 4 )AKSESUARLAR - 200 mm çaplı PTP halat makarası - 220 mm çaplı PTG halat makarası - 42 mm çaplı şaft için CS 42 redüksiyon kiti - 48 mm çaplı şaft için CS 42 redüksiyon kiti - X130 ve X130P üzerine monte edilebilen EF elektromanyetik fren sistemi kiti 5) ANA OPERATOR BİLEŞENLERİ (Resim 1) Elektro mekanik operatör aşağıdaki bileşenlerden oluşur. M Termal devre kesici motor korumalı çift fazlı, çift kutuplu motor C Sarmal kapının açılır gövdesi F Limit cihazı ayar kutusu P Halt makarası E Serbest bırakma ile elektromanyetik fren sistemi 6) İLK KONTROLLER Sarmal kapının ağırlığını kontrol edin, yay-tutucu kutusunun ve yay-tutucu şaft çapını kontrol edin. Kurulum için en uygun model olmasına bağlı olarak; modelin, kapama kilidi olan yada olmayanı seçin. Gerekli olduğu durumda, 42 yada 48 mm lik şaft (CS42, CS48) için redüksiyon ve doğru çaplarda makara satın alın. TÜRKÇE MONTAJ KILAVUZU NOT: Elektromanyetik fren sistemi olmayan tüm modeller gerekli olduğunda sonraki zamanlar için sabitlenme imkanı sağlayabilir.(EF Kit) Tek bir motordan çok büyük kapasite istenmesi durumunda, gerekli olduğudurumda X130 çiftini aynı yay-tutucu şaftına sabitleyin. Kurulumu gerçekleştirmeden önce, aşağıda kilerini dikkatlice kontrol edin: Sarmal tip kapı yapısının sağlam ve sert yapıda olması Sarmal kapı herhangi bir sürtünme olmaksızın, kendi çalışma mesafesi içinde kaymalıdır Eğer manevra zor ise, kayma yolunu yağlayın Yıpranmış yada arızalı komponentlerin tamir yada değiştirilmesi Operatörün güvenirliği ve emniyeti direk olarak sarmal kapının yapısını etkiler. Motor tahrik sadece çalışmayı kolaylaştırır ve kurulumdan kaynaklanan arıza yada eksikliklerin yada sarmal kapının bakımından kaynaklanan problemlerin çözümünde etkin değildir. 7) OPERATÖRÜ YERLEŞTİRME 1) Yay-tutucu şaftı boyunca, redüktörlü motoru ortalayacak şekilde ayarlayın ve hafifçe bağlantı parçası S (Resim 2) ye V vidaları ve D somunları ile sabitleyin. 42 yada 48 mm çapındaki şaft olması durumunda, CS kitini sabitleyin ve boşluğun yerinin A deliği ile kesişmesine dikkat edin. (Resim 2) 2) Sarmal kapı şaftının üzerinde 10 mm çapında A boşluğu ile uyumlu delik oluşturun. 3) Sabitleme işlemini, redüksiyon motorun dönmesini engellemek için deliğe V vidasını ekleyip sıkıştırarak tamamlayın.(Resim 3) 4) S bağlantı parçasını yerleştirin ve tüm vidaları sıkılaştırın.(Resim 2) 5) Sarmal kapı açıcı ünitesi iç tarafında, iki adet sürme makara parçasını birleştirin; mil yataklarının slayt kanalı içinde doğru yerleştiğinden emin olun ve makara dişleri ve slayt kanallarının delgi arta kalan kısımlarından ve pislikten uzak olmasını sağlayın (Resim 4). Sürme makaralarını birleştirmeden önce yağlayınız. 6) Sarmal kapının yukarı son kısmına bir delik açın (Resim 5), V vidası ile sarmal kapıyı sürme makarasına sbitleyin. NOT: Sarmal kapı tam olarak alçaldığında limit cihazı koruma kutusuna kolayca girilebildiğini kontrol edin (Resim 1 “F” ). Gerekli ise sürme makaraları sabit dururken redüksiyon motor ünitesini döndürün. ( “EF” modellerinde elektromanyetik fren sistemi ile sağlanır, acil durum serbest bırakma cihazını kullanın). 8) ELEKTRİK TESİSATININ MONTAJI Elektrik tesisatını CEI standardına ve yürürlükte bulunan diğer ulusal standartlara uygun olarak döşeyin. Besleme kablosu bağlantısı diğer cihazların ( fotosel, kenar emniyet, kontrol cihazları v.b..) bağlantısından ayrı olmalıdır. UYARI ! Ana şehir elektrik şebekesine bağlamak için kesit alanı en az 4x1.5 mm² gelen ve yürürlükteki standartlara uygun çok kutuplu bir kablo kullanın. (Örneğin eğer kablo korunmamışsa en az H07 RN-F'ye eşit olmalı; oysa korunuyorsa en az 4x1.5 mm² kesit alanına sahip H07 VV-F'ye eşit olmalıdır). Kontrol ve emniyet cihazlarını ulusal standartlara uygun olarak döşeyin. Resim 8 yaklaşık 100 metrelik bir kablo uzunluğu için bağlantı adedini ve bunların kesit alanlarını göstermektedir; daha uzun kablolarda operatörün doğru yüklenebilmesi için kesit alanların hesaplanması gereklidir.Yardımcı kablolar 50 m üzerindeyse yada kritik dağıtım alanlarından geçiyorsa kontrol ve emniyet cihazlarının uygun rölelerle iki kat arttırılması tavsiye edilir. Mekanizmanın ana komponentleri şunlardır (Resim 8): I) Mekanizmayı şehir elektrik şebekesinden kesmeye uygun, aşırı yük ve kısa devre korumalı, kontak açma mesafesi en az 3 milimetre olan, tip onayı almış, yeterli kapasitede çok kutuplu devre kesici. Eğer bu devre kesici o ana kadar takılmamışsa mekanizmadan hemen önce eşik değeri 0.03 A olan tip onayı almış çok kutuplu bir devre kesici koyun. QR) Alıcı kartı yerleştirilmiş kontrol kartı S) Anahtarlı seçici AL) Frekansı ayarlanmış flaşör M) Operatör CS) Kenar Emniyet CC) Kenar kontrol cihazı Ft, F) Fotosel çifti T) 1-2-4 kanallı verici Resim 11 çeşitli montaj tiplerine göre bağlantı kılavuzlarını göstermektedir (elektromanyetik fren sistemi dahil yada olmayan 1 yada 2 motor). Tek kutuplu komütatör (10A- 250V) ile üç adet bas-bırak buton ve yön okları kullanın. Diğer kontrol cihazları için, ilgili kullanım kılavuzlarına bakınız. 9) ÇALIŞMA SONU AYARI UYARI: Limit switch ayar kutusunu açmadan önce elektrik bağlantısını kesin. KAPAMA LİMİT SWITCH Sarmal kepengi gerekli olan kapama pozisyonuna getirin, elektrik beslemesini kesin ve kaplamayı tutan vidaları sökün. RC tekerleğini (Resim 7), MC kapama elektrokmekanik switch den tetikleme sesi duyuluncaya kadar el ile hareket ettirin. AÇMA LİMİT SWITCH F referans halkasını C elektrokmekanik switch yuvasının içine yerleştirin ve C limit switch kutusunu kapatın.Makineyi elektrik beslemesine tekrar bağlayın. Sarmal kepengi elektrikle açın ve belirlenen yükseklikte durdurun, sonra sarmal kepengi tekrar açın.Bu durumda elektrik beslemesini kesin ve kesin vidalarını açın. A durdurma tekerleğini, ayar için referans olarak kullanılan halka ile hizalayın. Bu işlemin tamamlanmasına bağlı olarak, RA ve RC tekerleğini uygun CR tekerleği ile , ( Resim 7) kilitleyin ve F referans halkasını kaldırın. 10) ELEKTROMANYETİK FREN SİSTEMİ ve SERBEST BIRAKMA CİHAZI SABİTLENMESİ Kilitli tip model EF kitini sabitleyerek kilitsiz hale getirilebilir. (Resim 9): 1) DR dönen diskini, daha etkili sıkıştırma için noktalit vida sıkıştırıcı kullanarak VR vidası ile A motor şaftına sabitleyin. 2) Çelik kablo F'yi yay-tutucusu pimi PM'ye sonrada DF diskine ekleyin, bundan sonra M yayına ve elektro mekanik mıknatıs E ye ekleyin. 3) Elektromanyetik fren sistemi kasası C' yi motor kasasına , iki adet VF vidası ve D somunları ile sabitleyin. 4) El ile çelik kabloyu çekin, DF diskinin 1 mm den çok kaldırılmasıyla DF diski çalışma uzunluğunun yaklaşık 1 mm olması için, GF tıpasını gevşetin ve GR tıpasını sıkıştırın. Bu işlem tamamlandıktan sonra GF tıpasını bu pozisyonda kilitleyin. 5) C başlığına karşı serbest başlık olması için F çelik kablosunu uygun G kılıfına ekleyin. 6) Redüktör motoru sabitledikten sonra, S noktasında bir kıvrım oluşturmadan yay-tutucu şaftı içine kılıfı yerleştirmeyi deneyin. 7) P serbest bırakma topuzlarını birleştirip vidalarla sıkıştırın ve G kılıfı sıkışıncaya kadar F çelik kabloya ekleyin, alçak olan topuzu ve tıpa kilidi Gm' yi kabloya ekleyin. 11) ACİL DURUM SERBEST BIRAKMA Acil durum serbest bırakma cihazı sarmal kapının el ile manevrasını sağlar. X130/X130P: Elektromanyetik fren sistemi olmayan modellerde, eğer sabitlenmişse kilidi basitçe açın ve redüktörlü motorun ters yönde hareketine zorlamak için sarmal kapıyı el ile kaldırın. X130EF/X130PEF: Elektromanyetik fren sistemi olmayan modellerde redüktörlü motorun frenini serbest bırakmak için iki adet serbest bırakma topuzunun (Resim 10) vidalarını sökün ve sonra sarmal kapının el ile açılmasını sağlayın. Motoru yeniden tahrik etmek için topuzları tekrar sıkıştırın. Acil durum cihazının dışarıda olması durumunda, kişisel anahtarlı serbest bırakma topuzuna ekleyerek küçük bir emniyet sağlayın. 12) OPERATORÜN KULLANIMI Operatör dışarıdan uzaktan kumanda ile kullanılabildiği için tüm güvenlik cihazları mükemmel kullanım için düzenli olarak kontrol edilmelidir. UYARI: Güvenlik cihazlarındaki herhangi bir arıza ilgili teknik kişilere bildirilmelidir. Çocuklar cihazın çalıştırıldığı alandan uzak tutulmalıdır. 13) KONTROL ÜNİTELERİ Bu operatörün kullanımı sarmal kapının otomatik olarak kullanılmasını sağlar. Bağlantı çeşit ve karakteristiğine göre çeşitli kontrol tipleri ( manuel, uzaktan kumanda, manyetik kart girişli, durum detektörleri v.b.) vardır.Çeşitli kontrol sistemleri için ilgili kılavuzlara bakınız. D811397 00015 - ver.03 - 5 MONTAJ KILAVUZU 14) BAKIM UYARI:Her hangi bir bakım işlemini yaparken mekanizmanın elektrik beslemesini kesin. Kontrol ve bakım yapılması gereken konular: Sarmal kapının döndüğü yolu vesürtünme olmaksızın yalnızca kendi çalışma mesafesi uzunluğunda olduğunu kontrol edin.Manevranın zor olması durumunda kayar trck ı yağlayın. Varsa fotosellerin camlarını kontrol edin ve gerektiğinde temizleyin. Varsa kenar emniyetlerini kontrol edin, sarmal kapının kenar emniyet sistemleri durdurmalarını herhangi bir hataya karşı düzenli olarak kontrol edin. Tekerlek dişlerini (Fig. 1-P) düzenli olarak kontrol edin ve gerekirse yağlayın. Giderilemeyen anormal bir çalışma olması durumunda elektrik beslemesini kesin ve teknik servisi (montajcıyı) çağırın. Sarmal kapı bozukken elle açılmaya ve kapanmaya imkân tanımak için serbest bırakmayı etkinleştirin. 15) HURDAYA AYIRMA Parçalar yürürlükteki kurallara göre çöpe atılmalıdır. Hurdaya ayırma durumunda otomasyon cihazları her hangi özel bir risk veya tehlike arz etmezler. Parçaların geri dönüşümle tekrar kullanılabileceği düşünülerek bu malzemeler tipine göre tasnif edilmelidir (elektrik aksamı, bakır, alüminyum, plastik, vs.). 16) SİSTEMİN SÖKÜLMESİ Otomasyon sisteminin sökülüp başka bir yere kurulması için, aşağıdaki işlemleri takip ediniz: - Elektrik bağlantısını ve komple harici elektrik tesisatını sistemden ayırtınız. Operatörü sabit tabanından kaldırınız. Tüm kurulu bileşenleri kaldırınız. Sökülemeyen veya hasar gören parçalar olursa, bunlar değiştirilmelidir. 17) BOZULMA DURUMU VE ÇÖZÜMLERİ 17.1) Sarmal kapı açılmıyor, motor dönmüyor. 1) Fotosellerin kirli olmadığını, birleşmediğini ve yanlış hizalanmadığını kontrol edin. Kenar emniyet sistemlerini kontrol edin. 2) Eğer motor aşırı ısınmış ise, termal koruma devreye girer. Yeniden başlatmak için bekleyiniz. 3) Motor ve başlatma kapasitörlerinin doğru bir şekilde bağlanmış olduğunu kontrol edin. 4) Bileşenlerin elektrik bağlantısının yapıldığı kontrol edilsin. Sigortaların zarar görmediğini kontrol edin. 5) Kontrol ünitesinin ledlerini kontrol ederek gerçekleştirilen işlemlerin doğruluğunu kontrol edin. Eğer hata varsa, nedenini bulun. Eğer led ısrarla başlangıç komutunu gösteriyorsa, radyo vericisinin olmadığını kontrol edin, başlama kontağı ve diğer kontrol cihazları başlangıç kontağının aktivasyonunu korur. (kapalı) 6) Kontrol ünitesi çalışmıyorsa, değiştirilmelidir. 17.2) Sarmal kapı açılmıyor, motor dönüyor fakat hareket yok. 1) EF modelinde, elektromanyetik fren sistemi paragraf 10 da gösterildiği gibi ayarlanmalıdır. 2) Tahrik makaraları ve tüm operatör kompenentlerinin zarar görmediğini kontrol edin. UYARILAR ! Sadece elinizdeki kılavuzda yer alan bilgilere uyulduğu takdirde kontrol kartının doğru çalışması garanti edilir. Montajla ilgili standartlara ve elinizdeki kılavuzda yer alan talimatlara uyulmamasından kaynaklanan her hangi bir hasardan dolayı firmamız sorumlu tutulamaz. Elinizdeki kılavuzda yer alan açıklamalar ve çizimler bağlayıcı değildir. Firmamız ürünün temel özelliklerinde değişiklik yapmaksızın ürünün teknik, üretim ve ticari açıdan iyileştirilmesi için uygun gördüğü her hangi bir değişikliği her hangi bir zamanda ve elinizdeki yayını güncelleştirme taahhüdüne girmeksizin yapma hakkını saklı tutar. D811397 00015 - ver.03 - 6 TÜRKÇE Fig. 1 55 E 60 M 200/220 C 361 F 60 200/220 CS42/CS48 P Fig. 2 = = A V V CS 42 CS 48 S D S D D D D811397 00015 - ver.03 - 7 &IG 6 6 $ $ &IG &IG 6 & 3 6 0 6 0 &IG #2 2! -! # 2# #2 -# D811397 00015 - ver.03 - 8 1 #,)#+ & &IG 0$ 5$ &5 0& 5& &5 & &IG &IG 6& ' 6& 0 '2 # !, '& 0 '- 2' XMM - ) % 12 -9 3 & 0 $& 0- &T & &T ## $ 62 & #3 $ $2 ! 4 D811397 00015 - ver.03 - 9 Siyah Mavi KÕrmÕzÕ D811397 00015 - ver.03 - 10 D811397 00015 - ver.03 - 11 BFT TÜRKøYE DøSTRøBÜTÖRÜ: GÖKSU YAPI TEKNOLOJøLERø A.ù Genel Müdürlük / Head Office: Uzayça÷Õ Caddesi No:62/2 Ostim Organize Sanayi Bölgesi 06370 ANKARA Tel: +90 312 386 03 03 Fax: +90 312 386 03 33 Fabrika / Factory: Tel: +90 382 266 23 20 Fax: +90 382 266 23 22 østanbul ùube/ Branch: Tel: +90 212 210 49 90 Fax: +90 212 210 49 89 teknik@goksugroup.com.tr sales@goksugroup.com.tr www.goksugroup.com.tr D811397 00015 - ver.03 - 12