404.SAYI - Kentiçi Toplu Taşıma
Transkript
404.SAYI - Kentiçi Toplu Taşıma
TT.1:Layout 1 02.05.2014 19:35 Page 1 İnan Kıraç’ın büyük mutluluğu Geçtiğimiz hafta, Busworld Turkey Fuarıʼna katılan Kıraca Şirketler Grubu Yönetim Kurulu Başkanı İnan Kıraçʼın Karsan Standıʼnda Starʼın şoför koltuğunda mutluluğu yüzünden okunuyordu. İnan Kıraç, üretilen her araçta emeği geçenlere teşekkür etti. Daha sonra fuar alanını gezen Kıraç, üreticelerle de sohbet etme fırsatı buldu... Kentin yeni yüzü Uzun yıllardır toplu taşıma sektöründe hizmet veren AKIA, Türkiyeʼdeki üretim tesislerinde üretilen 3 yeni nesil ürününüyle birlikte bu yıl 5.si düzenlenen Busworld Turkey 2014 Fuarıʼnda tüm ekibiyle birlikte iddialı bir şekilde yeraldı... 6’DA BURULAŞ’IN KARSAN HAZIRLIĞI! Busworld Turkey Fuarıʼnda BURULAŞ Genel Müdürü Levent Fidansoyʼu Karsan STARʼın şoför koltuğunda görenler; “Fidansoy, şimdi de Karsan mı deniyor?” demekten kendilerini alamadılar!.. 3 MAYIS 2014 ● YIL: 8 ● SAYI: 404 İstanbul Av. Pim. P.K. 11 (P.P 2) Fiyatı: 1 TL. (KDV dahil) www.kenticitoplutasima.com.tr Ipinizi çekiyorsunuz! 65 yaş ve üstü “bedava” uygulamasına çözüm üretilmesini bekleyemeyen bir bölüm esnaf, Başbakanʼın “Çözeceğim” sözüne rağmen, TŞOF aracılığıyla karara tepki göstermeye hazırlanıyor... ✘ TŞOF’A... Türkiye’nin şoförlerine zor zamanlarında sahip çıkarken, sakinleştirmek yerine adeta ateşe gaz dökerek daha da alevlendirmesi hem yapısı itibariyle yakışmadı, hem de seçim yatırımı olarak esnafı kullanması çözümü zora itti... ✘ TÖHOB’A... Özel Halk Otobüsçüsü esnafını sükünete çağırırken gösterdiği çaba ne kadar takdir edilecek bir durumsa da, gelişmelerle ilgili bilgilendirme konusunda aynı hassasiyeti gösterememesi yapısına hiç yakışmadı... VEKİL GÖZÜYLE ÖZEL HALK OTOBÜSÇÜLERİ... BAŞBAKAN’A... Değerli Başbakanımız, biliyoruz ki, sözünüzü, mutlaka yerine getiriyorsunuz. İlişkilerinizde son derece samimisiniz ve beklentileri sandığın sesine göre değerlendiriyorsunuz. Tabii ki, herkesin isteğini tek tek yerine getirmek mümkün değil. Ancak, bu sefer, acil bir çözüm üretme sürecinin olmazsa olmazını görmemiz gerekiyor. Ulaşımın önemli bir ayağı olan kentiçi toplu taşıma sektörünün hizmetlileri gerçekten zor durumda. Biliyoruz ki, talimatınızı verdiniz ve siz de sonucu bekliyorsunuz. Ancak, esnaf ne yazık ki, daha fazla dayanacak durumda değil. Bizler, sizin, bu konudaki talimatlar silsilesine göre çıkacak sonucu hızlandıracağınıza inanıyoruz. Hizmetlerinin karşılığını alamamanın ne olduğunu “Büyük Buluşma”da siz açıklamıştınız. Lütfen, biraz daha çabuk!.. “Değişime direnmeyin” AK Parti İstanbul Milletvekili Metin Külünk geçtiğimiz günlerde İstanbullu şirket yöneticileriyle biraraya geldi. Külünk, esnafın zor durumda olduğunu bildiklerini ve bu konuda yapılması gerekenlerin talimatlarının verildiğini açıkladı. Esnafa, değişimi görmeleri gerektiğini ve onun gereğini yapmaları için kendilerine görev düştüğünü hatırlattı... 4-5’DE TCV kendini aştı 25 Eylül-02 Ekim tarihlerinde Almanyaʼnın Hannover Kentiʼnde düzenlenecek olan IAA Fuarıʼna katılacak olan TCV elektrikli otobüsünün tanıtımını yapacak... 7’DE İsmail YÜKSEL Onur ORHON M. Şevket ERTURAN BAŞYAZI ARA DURAK GÖZLEM SORUN SÜRÜYOR... TRAFİK... İŞİN VEBALİ ÇOK BÜYÜK... 2 ✘ 2 3 ESNAF’A... “Büyük Buluşma”daki tavrıyla, bugünkü tavrının birbirine uymaması en büyük handikapı oluyor. Eylem noktasına getirdiği çabasının başını ağırtacak bir ortama gelmemesi için TÖHOB’a kulak vermek zorunda... İstanbulʼda, Özel Halk Otobüsçüleri ile ailelerini “Büyük Buluşma”da kucaklayan Başbakan Erdoğan, yaptığı açıklamada; “Sorunlarınızı biliyorum. En kısa zamanda çözmeleri için talimat vereceğim” diyerek, esnafın yüreğine su serpmişti. Ancak, o günden bu yana geçen zamanda daha da bunalan esnaf, çıkış yolu aramak adına farklı yollar deniyor... Geçtiğimiz günlerde, TŞOF aracılığıyla Ankaraʼda hükümet katında birkaç bürokratı ziyaret etme tercihini “Herşeye rağmen” kullanan bazı kooperatif yöneticileri, bu uygulamalarının getirisini düşünmeden sadece, günü kurtarmak adına ve de sabırsızca bir takım kararlar alarak hareket etmek istiyorlar. Hem de, TŞOFʼu da içine kattıkları eylemlerinin nasıl sonuçlanacağını hiç düşünmeden... Şimdi, TŞOFʼun federasyon sıfatıyla bu olaya çanak tutarcasına destek vermesinin sonuçları ile TÖHOBʼun sükunetle izlediği “Başbakan Sözü” yaklaşımını iyi okuyamayan bazı esnafın, AK Parti İstanbul Miletvekili Metin Külünkʼün belirttiği gibi; “Yönetim anlayışınızı değiştirmelisiniz” uyarısını, ciddiye alıp kendine çeki-düzen vermesi gerektiğini görmelidir. Aksi takdirde, kendi ipini çekecektir... Biz, Kentiçi Toplu Taşıma Gazetesi olarak, bu güne kadar yayım politikamız gereği; hiçbir kurum ve kuruluşun destekçisi olmadan kendi belirlediğimiz yolda yürümeyi kabul ettik. Bu konuda da aynı düşünceyle hareket ederken, üzerinde durduğumuz nokta, Başbakan Erdoğanʼın sözünü yerine getireceğine olan inancımız. O yüzden de, esnafı daha zor günler yaşamaması adına UYARIYORUZ... Kocaeli’nden sorumluluğa ortak mesaj çıktı Kocaeli Minibüsçüler ve Otobüsçüler Odası Başkanı Mustafa Kurtʼtan TÖHOB için Başbakanʼa iletilen özel taşımacı sorunlarına ortaklık mesajı geldi... 4-5’DE TT.2:Layout 1 02.05.2014 19:37 Page 1 2 SEKTÖRÜN NABZI 3 MAYIS 2014 ONUR ORHON İSMAİL YÜKSEL orhono@windowslive.com ARA DURAK Trafik... H ER YIL Mayıs ayının başlarında Trafik Haftası etkinlikleri yapılmaktadır. Bu yılda 3-10 Mayıs günlerinde trafik konusunu öne çıkaran kutlamalar gerçekleştirilecektir. 2020 yılına kadar trafik kazalarının azaltılmasına yönelik Moskova’da Dünya Sağlık Örgütü’nün önderliğinde imzalanan protokolün bir parçası olarak Türkiye’de bu konuya önem göstermektedir. Bizzat Başbakan Sayın Recep Tayyip Erdoğan tarafından yayınlanan genelge ile bu alanda yürütülen çalışmalar sıklıkla gündeme gelmektedir. Bu çerçevede son olarak 29 Nisan Salı günü Trafik Güvenliği Platformu’nun 2014 yılı strateji toplantısı İstanbul’da yapıldı. Gazetenin elinize ulaştığı günlerde de Ankara’da Emniyet Genel Müdürlüğü’nün düzenlediği Trafik Sempozyumu yapılıyor. Trafik konusunda herkesin söyleyeceği bir şeyler olduğu bir gerçektir. Ya gözlemler vardır, ya da başınızdan geçen olaylar söz konusudur. Özel halk otobüsleri de kentlerde ulaşımı sağlayan önemli bir unsur olarak trafik olgusuyla iç içedir. Zaman zaman ölümlü veya yaralamalı kazalar başımıza gelmektedir. Her kazadan özel halk otobüsü direksiyonuna geçen sorumlu bir kişi olarak ders çıkarmamız ve olası kazalara karşı dikkatli olmamız görev sorumluluğumuzdur. Geçtiğimiz haftalarda Ankara’da gerçekleşen EGO otobüsü ile özel halk otobüsünün karıştığı kazanın son olmasını dileyelim. Bir anlık hata gazete manşetlerine “durakta dehşet”, “yolcu kapma yarışı”, “halk otobüsü durağa daldı”, “otobüsler yarıştı” şeklinde yansımıştır. Trafik kazalarında ölüm olaylarının 2020 yılına kadar azaltılmasına yönelik her türlü katkı trafik kurallarına uymakla mümkün olabilecektir. Duyarlılığa örnek olarak İsveç’i gösterebiliriz. Hedefleri sıfır ölümlü kaza olarak belirlemişlerdir... SORUN SÜRÜYOR... H ER HAFTA vurgulandığı gibi özel halk otobüsü taşımacılarının en önemli ve üzerinde durulması gereken sorununun ücretsiz yolculuklardaki artış olduğu sonucudur. Bununla ilgili Türkiye’nin her bölgesinden gelen yakınma, şikayet ve endişeler haklıdır. Sözü uzatmaya gerek yok bir otobüse binerseniz, bu tabloyu canlı olarak yaşamak mümkündür. Ortada bir kanun var... Kanuna karşı yürütülecek mücadele yöntemleri belli. Siyasi iktidara konunun önemi ve acilliği çeşitli kanallarla gerek TÖHOB gerekse özel halk otobüsü kuruluşları tarafından aktarılmıştır. Aktarılmaya da devam edilmektedir. Konuyla ilgili Başbakanlık Müsteşarlığı nezdinde bir çalışma 15 Şubat sonrası başlatılmış, iki hafta önce tamamlanarak geçen hafta sonu Sayın Başbakan’a arz edilmiştir. Buradan çıkacak çözüm önerilerinin hayata geçmesi beklenmektedir. Bu arada, Aile ve Sosyal Politikalar Bakanlığı tarafından alelacele yönetmeliğin yayınlanması ve uygulanması BAŞYAZI ile çeşitli kargaşa ve kaos ortamı yaratıldığı da bir başka gerçektir. Bazı yerleşim alanlarında sıkı kurallarla uygulanan kanun bazı yerleşim alanlarında geçerli olmamakta, bu da adaletsizliklere yol açmaktadır. Doğrusu bu eksiklikleri öngören bir yönetmelik yetersizliğindedir. İlgili bakanlığın acilen bu yönetmelikteki yetersizlikleri dikkate alacak değişikliklere yönelmesidir. Bu da, ücretsiz taşımacılıkların sayılması ve karşılığının verilmesi ile mümkündür. Bazı belediye başkanları özel halk otobüsü taşımacılarının mağduriyetlerini dikkate alarak geçici çözümler üretmektedir. Bunları takdirle karşılıyoruz. Ancak, bu yolun kalıcı bir çözüm olmadığı bilinmelidir. Umuyoruz ki, önümüzdeki günlerde Sayın Başbakanımız’ın yapacağı değerlendirme sonucu ortaya çıkacak çözüm yöntemi tüm taşımacıları memnun ve mutlu edecektir. Bunu hep birlikte beklediğimizi bir kez daha bu köşeden ifade edelim... Çorum örnek oldu Çorum Belediyesi tarafından uygulamaya konan “Akıllı Kavşak Sistemi”, il belediyeleri ve üniversitelerin dikkatini çekiyor. Edirne ve Yalova Belediyeleri bu konuda bilgi alış-verişi için görüşme yapıyor... KILLI kavşak sisteminin Çorum’ daki uygulamalarını yerinde görmek ve sistemi kendi şehirlerinde uygulamak isteyen belediye yetkilileri Çorum Belediyesi’ne gelerek Ulaşım Hizmetleri Müdür lüğü personelinden bilgi alıyor. Sistemin hayata geçirilmesinin üzerinden kısa bir süre geçmesine rağmen uygulamadaki başarılar nedeniyle diğer illerin dikkatini çeken ve bu nedenle de incelenmeye değer bulunan uygulamayı incelemek üzere Edirne Belediyesi per soneli ve Yalova Üniversitesi öğretim üyeleri Çorum’a geldi. Belediye Başkan Yardımcısı Turhan Candan ile bir süre görüşen Edirne Belediyesi personeli ve Yalova Üniversitesi öğretim üyeleri sistemi kendi şehirlerinde de uygulamak istediklerini belirtti. Çorum Belediyesi’nin gelişen dünyadaki değişimi yakından takip eden bir belediye olduğunu dile getiren Turhan Candan, Çorum Belediyesi’nin bu yönüyle diğer belediyeler ve kurumlar tarafından örnek alınan bir belediye olduğunun altını çizdi. Edirne Belediyesi Ulaşım Hizmetleri Müdürlüğü’nde görev yapan Elektrik Mühendisi Orhan Arıkan, Elektrik Teknikerleri Sabri Karabulut ve Ersan Meşhur ile Can Kütük, Çorum Belediyesi’nin akıllı kavşak sistemini inceledikten sonra Belediye Başkan Yardımcısı Turhan Candan’ı ziyaret ederek kutladı. Çorum Belediyesi’nin trafik konusunda başarılı çalışmalara imza attığını kaydeden Candan, bu başarılı çalışmaların civar illerin yanı sıra Türkiye’nin dört bir yanından gelen il belediyeleri tarafından da bilinmesinin kendilerini memnun ettiğini vurguladı. A Yalova Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Ulaştırma Mühendisliği Böl. Başkan Yardımcısı Yrd. Doç. Dr. Yavuz Delice, Belediye Başkanı Yardımcısı Turhan Candanʼı ziyaret ederek sistemle ilgili bilgi aldı... ÇOK GÜZEL BİR ÖRNEK Akıllı kavşak kontrol sistemi, ticari plaka işlemleri, toplu taşıma hizmetleri, yeni terminal binası, trafik kontrol merkezi gibi konularda Çorum Belediyesi’nin kendileri için örnek çalışma yürüttüğünü dile getiren Edirne Belediyesi yetkilileri; “Belediye olarak şeh- rimizde bulunan 8 kavşağa akıllı kavşak kontrol sistemi kurmak istiyoruz. Bu konuda öncü olan Çorum Belediyesi’nden bu konularda bilgi almak amacıyla Çorum’a geldik. Ulaşım Hizmetleri Müdürlüğü personelinin yakın ilgisi bizi memnun etti. Bizlere akıllı kavşaklar konusunda her türlü desteği veren ve bilgilerini esirgemeyen Çorum Belediyesi personeline çok teşekkür ediyoruz” diye konuştular. Çorum’un değişen dünyadaki yerini bilmesi, diğer yerel yöneticiler tarafından izlenmesini sağlıyor... HERŞEY YALOVA İÇİN Çorum Belediyesi tarafından hizmete sunulan akıllı kavşak sisteminin başarılı bir şekilde yürütüldüğüne şahit olduklarını söyle yen, Yalova Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Ulaştırma Mühendisliği Bölüm Başkan Yardımcısı Yrd. Doç. Dr. Yavuz Delice, Belediye Başkanı Yardımcısı Turhan Candan’ı ziyaret ederek akıllı kavşak sistemi ve kentiçi trafiği ile ilgili çalışmalar hakkında bilgi aldı. Akıllı Kavşak Kontrol Sistemi ve Trafik Kontrol Merkezi’nde incelemelerde bulunan Delice, Çorum’daki değişime hayran kaldığını ifade etti. Delice, trafik ve ulaşım hizmetlerinde Çorum’un kat ettiği mesafenin diğer şehirlere de örnek olması gerektiğini ifade etti. BUDO 1 milyon yolcuyu aştı Bursa Büyükşehir Belediyesi tarafından kurulan Bursa Deniz Otobüsleri İşletmesi'nin (BUDO) 1 milyonuncu yolcusunu taşıdı... URSA Büyükşehir Belediyesi’nin BURULAŞ bünyesinde kurduğu Bursa Deniz Otobüsleri İşletmesi (BUDO) ile vatandaşlar, Bursa ve İstanbul arasında konforlu, kaliteli ve ekonomik ulaşım imkanından yararlanıyor. Vatandaşların yoğun ilgisi nedeniyle çoğu zaman ek feribot seferleri düzenleyerek hizmete devam eden BUDO, 1 milyonuncu yolcusunu Bursa’da karşılamanın mutluluğunu yaşadı. İstanbul Kabataş’ta bulunan BUDO iskelesinden saat 12.00’da hareket eden feribotta yolculuk yapan Oya Erenulu isimli 1 milyonuncu BUDO yolcusu, BU- B DO’dan duyduğu memnuniyeti dile getirdi. 1 milyonuncu yolcuyu karşılamak için Mudanya’daki BUDO iskelesine ge len BURULAŞ Genel Müdürü Levent Fidansoy, BUDO’nun sunduğu hizmetlerden vatandaşlar nezdinde olumlu tepkiler aldıklarını ifade ederek farklı destinasyonlar da eklenerek bu çalışmaların artarak devam edeceğini dile getirdi. 1 mil yon yolcuya ulaşmalarının önemine değinen Fidansoy; “Vatandaşların yüzleri gülmese BUDO’ya bu kadar rağbet göstermezlerdi. Emeği geçen personelimize teşekkür ediyorum” dedi... TT.3:Layout 1 02.05.2014 19:39 Page 1 GÜNDEMİN İÇİNDEN 3 MAYIS 2014 M.ŞEVKET ERTURAN GÖZLEM İşin vebali çok büyük... B 30 YILI AŞAN TECRÜBESİYLE ÜRETİLEN “CITIPORT” ÇOK BEĞENİLDİ... Son noktayı koydu Busworld Turkey 2014 Fuarıʼnda lansmanı yapılan Solo Citiport, taşımacılardan tam not alırken, Satış ve Pazarlama Direktörü Tamay da; “30 yıllık tecrübemizle az masrafla, çok kazandırsın diye ürettik” dedi... ILLARDIR yurtiçi-yurt dışındaki tüm alıcılarına evrensel standartlarda üretim yapan Anadolu Isuzu, “Masrafsız ve sağlam, kazandıran otobüs yapın” beklentisine cevap vererek, 12 mt. Solo Citiport adını verdiği otobüsün lansmanını yaptı. Setörün merakla beklediği Anadolu Isuzu üretimi Citiport fuarda adeta gövde gösterisi yaptı. Lansmanda bir konuşma yapan Anadolu Isuzu Satış ve Pazarlama Direktörü A. Fatih Tamay; “Türki ye’nin aslında ilk otobüs üreticisi biziz. Bu nedenle de, özel halk otobüsçülerimizin talep ettiği otobüsü yılların tecrübesiyle tasarlayıp, daha çok kazandıracak düşüncesiyle ürettik. Artık sorunsuz ve en çok kazanan otobüsçü siz olacaksınız. Bizlerin varlığı sizlere olan hizmetlerimiz de değer buluyor. Ürettiğimiz her araç ve proje için desteklerinizi esirgememeniz çok çalışmamıza, iyi üretmemize neden oluyor. Teveccühünüzü kazan mış olmak ise, bizi, geleceğe dönük daha çok hırslandırıyor. Sizlerin bu yeni üretimimizle az masraflı ve çok kazandıran sistem kurmanızı sağlamış olduğumuz için çok mutluyuz. Arabanızda her kontak basışınızda, bizlere vereceğiniz en gü zel cevap sadece bir teşekkür olacak. Bizler de sizlere gös terdiğiniz bu yakınlıktan dolayı çok te şekkür ediyo ruz. Citiport, ülkemize ve sektörümüze hayırlı olsun” dedi... Y Toplantılar hız kesmiyor EGM Trafik Güvenliği Platformu sürüyor Trafik Güvenliği Platformu, Karayolu Trafik Güvenliği Stratejisi ve Eylem Planı çerçevesinde günümüze kadar yapılan çalışmaları ve 2014 yılında gerçekleştirilecek faaliyetleri İstanbulʼda düzenlenen toplantıda paylaştı... MNİYET Genel Müdürlüğü Trafik Hizmetleri Başkanlığı tarafından yürütülen, İçişleri Bakanlığı, Sağlık Bakanlığı, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı, Millî Eğitim Bakanlığı’nın yanında Birleşmiş Milletler ve Dünya Sağlık Örgütü gibi uluslararası kuruluşların da destek verdiği Trafik Güvenliği Platformu, Karayolu Trafik Güvenliği Stratejisi ve Eylem Planı çerçevesinde günümüze kadar yapılan çalışmaları, 2014 yılında gerçekleştirilecek faaliyetleri İstanbul’da düzenlenen toplantıda paylaştı. İstanbul Polis Eğitim ve Kongre Merkezi’nde gerçekleştirilen toplantıya, Emniyet Ge nel Müdür Yardımcısı Necat Özdemiroğlu, Emniyet Genel Müdürlüğü Trafik Planlama ve Destek Daire Başkanı Yılmaz Baştuğ ve TŞOF Başkanı Fevzi Apaydın katıldı. E SORUNLAR ÇÖZÜLECEK Toplantıda Emniyet Genel Müdürlüğü adına konuşan Trafik Planlama ve Destek Daire Başkanı Baştuğ; “Ülkemizdeki trafik sorunlarını matlaka çözeceğiz” dedi... TAMAY OTOBÜSÜNE GÜVENİYOR... “30 yıldan da fazla bir birikimle ürettik. Farklılığı buradan geliyor. Siz esnafımıza, kazandıran bir otobüs olacak” diye, konuşan Fatih Tamay, Isuzu Citiportʼun pazardaki yerini en kısa zamanda alacağını ve esnafa yeni bir kan katacağını belirtti... UGÜN özel halk otobüsçüleri haklı mağduriyetlerinin giderilmemesi yüzünden piyasa dardadır. Hareketsizlik pazarı pasifleştirmektedir. Merak ediyorum; işin bu kısmını düşünen var mı acaba? Özellikle, sayın Maliye Bakanı, Sayın Devlet Bakanı ve dahi devlet ricalinin tümü bu noktanın aksatıcı sonucunu kaale alıyorlar mı acaba? Mesela sırf bu yüzden alımların kesildiğini, pazarın durgun olmasına sebep unsurların başında bunun geldiğini bilen gören var mı? Davranışlara bakılınca herkes politik esneklikle geçiştirme yanlısı tavırda ısrar ettiğine bakılırsa bilen olmadığı görülüyor. Bunu sayın Başbakanın gördüğünü biliyorum. Lakin, onun da bu işin o kadar öncelikli olmadığını düşündürüldüğü kanaatim yükseliyor. Bizim memleketlerde küçük sorunlar denilen olaylar çok büyük yıkımlara neden olmuştur. Bu yüzden her şehrin aynası toplu taşımacıların dikkate alınması lazım. Lonca kültürü ile sesini usturuplu çıkaran esnaf tevazusuna kimse aldanmamalı. Bakın TŞOF, merkezine gelen 60 ildeki esnafın yakarışını sert ve amaç dışı duyurunca nasılda hemen ardından olaylar oldu. Esnaf, yolcusuna diklenerek olmaması gereken davranışlar ortaya döküldü. TŞOF’un klasik seçim arifesi bu davranışı yapıp çıkışının dozunu sertleştirmesi ne derece doğru bilinmez ama, bu kıvılcım bile tutuşmaya hazır tehlike olarak karşımızda durduğunu çok net bir biçimde gösterdi. Bunları öncelikle, hükümet yöneticilerinin görmesi lazım. Burada, anlaşılması gereken en önemli çok ama çok nokta; Özel Halk Otobüsçüleri, federasyonun yanlış ve aceleci çıkışına bel bağlaması sorunu daha da körükler... Bence, Özel Halk Otobüsçüleri esnafı kendi örgütü ile yola devam etmeli. STK nitelikli örgütüne iki eliyle sarılarak onun üzerinden sesini duyurmayı denemeli. Aslında, TÖHOB, Sayın Başbakan’a ulaşabilen ilk ve tek örgüt olma özelliği ile gücünü gösterdi bir yerde. Bugün, sadece, Sayın Başbakan’ın; “Çözceğim” sözüne güvendiği için, sonucu beklediği için, toparlayıcı ve eylem yanlısı görünmediği gibi, verilecek “net cevabı” bekliyor. Bence, hükümet kanadı, bu işi hala, tam anlayabilmiş durumda değil. TŞOF çıkışıyla işareti gelen kaosu dikkate almaz görünmesi bu temele dayalı olmalı. Yarın daha ciddi ve tüm şehirlere yayılan çatışmalar yaşanabilir. Bizim bu noktada iki sözümüz var... İlki; devlet ricalindeki icra makamına; “Lütfen, sözünüzün gereği, inceletmekle kalmasın. Yakın tehlikeyi görün. İnsanların şu anda çok da iyi durumda olmadığını anlayın ve bir an önce verdiğiniz sözü yerine getirin...” Diğeri de; TÖHOB’a dır. TÖHOB, bütün dikkatiyle hızlı biçimde yayın yoluyla oturumlar düzenleyerek derdini anlatmalı. Televizyonlardan bunu dile getirerek durumunu ortaya koymalıdır. Esnafın vereceği yanlış bir kararın önüne geçmek için olaya tam hakim olmalı ve insanlarla iletişim kurmalıdır. Kamuoyuna talebinin doğruluğunu izah etmeli. Bu arada, son sözüm de esnafa; Esnaf artık yanlış mecralarda dolaşmadan tek çatıda derdini en doğru anlatacak kurum olan derneğine destek vermelidir. Bugün oluşturulmak istenen kaosa gidişi durdurmanın tek yolu da budur. Esnafı bunaltmak kimseye yarar sağlamaz. Tarihte de sağlamadı, bugünde sağlamaz yarında sağlamayacaktır. Bunu göremeyenlerin vebali büyük olur bilesiniz... TT.4-5:Layout 1 02.05.2014 19:40 Page 1 4 5 KENT VE ULAŞIM 3 MAYIS 2014 Çağın gerektirdiği misyon doğru kavranmalı Özel taşımacının oluşturmak istediği yeni yapılanma entegresyonu eski sistemdekilerin rehabilitesini gerektirirken, bu konuda ortaya çıkan ayak diremeler, beklenmedik bir anda dışarıda kalmayı gerektirebilir... İSTANBUL HALK ULAŞIM A.Ş. BAŞKANI İBRAHİM KALA “Sorunları hep birlikte çözeriz” Çağın gerektirdiği STK niteliği ile kabul gören TÖHOBʼu, sahada var olan kurumlar doğru algılamalı ve yaklaşımlarında buna önem vermeli. Yeni yapı, kamu-özel iletişimine açık kurumsal değişimi işaret ediyor... TÖHOBʼUN SAHİPLENİŞİNE S KULAK VERMELİSİNİZ... on gelişmeler, oldukça önemli noktaları açığa çıkarıcı. Öncelikle, bireysel işletmeciler olarak bilinen özel halk otobüsü işletmeciliğine bakışta, kamuda netleşme olmadığı görülüyor. Alternatifler değerlendirilirken, kurumsallaşmaya ve çok uluslu yapılanmaya dayalı sistem tercihi giderek öne çıkıyor. Bu da, ülkemizde meslek kuruluşları yerine STK nitelikli kuruluşların öne çıkmasını getiriyor. TÖHOB’un bu işleviyle şimdiye kadar ortaya koyduğu başarıları, geleceğin ulaşımına alternatif seçenekler sunup, kamu ilişkilerini doğru yürütülebileceğini gösteriyor. Bu noktada ortaya çıkan sorunlardan biri, kurumların TÖHOB’a bakışları, diğer husus da mevcut yapılanması ile TÖHOB’un geleceğe hazırlanış ve yönetim algısındaki yapılanması. Biz, gazete olarak, gerek kamu, gerek federasyon, gerekse de oda ve esnaftan bu konudaki yaklaşımlara dikkat etmelerini bekliyoruz... STANBULLU şirketlerin örnek yaklaşımla birlikte hareket etmelerini sağlayarak oda, şirket birlikteliğini inşa eden Kala, yeni yapılanmada özel halk otobüsçülerine devletin nasıl baktığı konusunda “halk otobüsçülerinin dünü, bugünü ve yarını” konusunu, Bostancı Grenpark’ta tüm şirketlerin katıldığı bir değerlendirme toplantısına ev sahipliği yaparak masaya yatırdı. Toplantıda son gelişmeler ele alındı. Ortak bilincin oluşturularak sorunların devlet katında bilinmesi ve çözümün ivedi gerçekleştirilmesi konusu görüşül dü. Toplantıya konuk olarak çağrılan İstanbul Milletvekili Metin Külünk, “Vekil gözüyle halk otobüsçülerinin dünü bugünü ve geleceği” konusunda görüşlerini açıkladı. Toplantıda konuşan İbrahim Kala, geleceğe bakış konusunda TÖHOB dahil ortak aklı kul lanarak yol almasından yana olduğunu açıklayarak şöyle konuştu: “Önemli gelişmeler yaşanıyor. Son anda ortak davranışımızla ve Anadolu tarafından da desteklenen girişimlerimizle Baş bakan ile sorunlarımızı konuşabildik. Çözüm sözünü de aldık. Devamı çalışmalarımız da sürüyor. Birlikte olabildiğimiz için başardığımız bu sonuç, bizim bundan sonra da birlikte yol almamız gerektiğini ortaya koymuştur. Özel Halk Otobüsçüleri bireysellikten kurumsallığa geçişte bir hayli sıkıntı yaşıyor. Kazancı düşüren giderlerin çokluğu sıkıntılımızı arttırıyor. Seçimim olmasına rağmen, asıl me seleye yönelik birliğin sürmesi noktasında çalışıyorum. Hükümetten bu konuda çözümü başlatmasının istenmesi konusunda gayret gösteriyorum. Ortada herkesi yakan bir yangın var. Bu yangını söndürecek tek malzeme bizim ortak hareket etmemizdir. Bu nedenle, esnafımdan destek, arkadaşlardan birliği pe kiştirici gayret istiyorum. Anadolu, İstanbullular’ın ortak aklı kullanacağını düşünüyor. Ben de, esnaf arkadaşlarıma verdiğim söz nedeniyle bu birlikteliğin gereği için çalışıyorum. Elimden geldiği kadar kurumsal bakışa yönelici ortak çalışmaları sürdürüyorum. Sayın vekilimizin gözüyle ‘özel halk otobüslerinin dünü bugünü ve yarını’ konusunda söylediklerini birlikte düşünmek gerekiyor. Bu nedenle, esnafımdan bu ortak çabaya destek bekliyorum. Geleceğin doğru yapılanması bizim ellerimizde bu fırsatı ortak akılla iyi kullanmak lazım...” MAVİ MARMARA A.Ş. BAŞKANI YILDIRIM YILMAZ “Ortak anlayış sürdürülmeli” Mavi Marmara A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Yıldırım Yılmaz “Özel halk otobüsçülerinin dünü, bugünü ve yarını” konulu toplantıda; “Ortak aklın kullanımı sürmeli” diye konuştu. AVİ Marmara Ulaşım A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Yıldırım Yılmaz, Külünk’un “Vekil Gözüyle özel halk otobüsçülerinin dünü bugünü ve yarını” konulu konuşmasına dönük bir değerlendirme yaptı. Yılmaz, İbrahim Kala’nın sürdürdüğü birleştirici yaklaşımı olumlu bulduğunu açıklayıp; “yaşanan gelişmeleri İstanbullu şirketler olarak ortak anlayışla değerlendirmemiz örnek oldu. Bu anlayış sürmeli. Bu nedenle, Sayın Kala’nın yaklaşımı desteklenmeli” dedi. Yılmaz’ın değerlendirmesi şöyle: “Kurumsallaşma, ortak eylemle, ortak algıyla yani; mevcut halihazırdaki durumdan en iyi çözümler bulmakla sağlanabilir. Bizim ortak aklı kullanmamız yetmez. Aklın sahada var olan yapı- M lanmaya uygun kullanması da çok önemlidir. Mesela, bizim kurumsallaşmamız için illaki sermaye şirketi olarak otobüslerin, hemen esnaftan alınarak, ‘otobüsler hatlarıyla şirket mali olsun’denmesi, doğru yaklaşım olmayabilir. Bunun yerine makul geçiş süreci için, ortak havuz oluşturulabilir. Örneğin, şirket, kurumsal yaklaşımlı işletmeciliğini ortaya koymak için otobüslerin sadece işletim haklarını alarak icraatını gösterebilir. Personel sevk ve diğer tüm çağdaş yöntemleri uygulayarak, birlikteliğin, birlikte davranarak hizmet vermenin farkını esnafına gösterebilir. Bütün bunları da sayın vekilimizin dedikleri holding mantığı içerisinde birleşip, ortak yönetim anlayışı ile yapabilir. Sayın Kala, seçimi olmasına rağmen esnafın genel sorunlarını öne alarak birlikten yana tavır aldığı için takdir edilecek bir destek sunmuştur...” Sorumluluğumuz ortak olmalı Kocaeli Minibüsçüler ve Otobüsçüler Odası Başkanı Mustafa Kurt, TÖHOB tarafından Başbakanʼa iletilen özel taşımacı sorunlarının ivedi çözüme kavuşturulmasındaki gecikmenin mevcut gerilimi arttırdığına dikkat çekti... OCAELİ Minibüsçüler ve Otobüsçüler Odası Başkanı Mustafa Kurt, makamında gazetemize yaptığı özel açıklamasında, yaşanan son gelişmeleri ve basına; “TŞOF açıklaması” şeklinde yansı yan haberlerle ilgili şunları söyledi; “Yaşanan gelişmeler ve TŞOF yaklaşımının özel halk otobüsçülerinin sorunlarına yeterince vakıf ola madığını gösterdi. Federasyonun ülke genelindeki özel halk otobüsçülerinin sıkıntıları konusunda daha dikkatli ve daha ayrıntılı bir değerlendirme yapması gerekirdi. Eksik bilgiyle yapılan açıklamalar esnaf feveranına neden oldu. TÖHOB, STK niteliği ile konuya bilimsel ve sakin ama bütün ayrıntıları inceleyerek, çözüm sunucu önerileriyle yaklaştığını gördük. Bunun sonucunda da bilinen büyük buluşmanın gerçekleştirildiğini biliyoruz. Ben de orada idim. İlk kez bir başbakan bize doğrudan çö züm bulacağının sözünü verdi. Bu açıdan girişim olumlu. İstanbul kendi içindeki gerçeğinden oluşan ayrı davranış larıyla yürüyor. Belki de bu yüzden Anadolu bilgilendirmesinde yeterince açık olamadı. Bunu, tam olarak bilemem. ‘Zorunluluğu var mıydı’ diye, konuşmayı kesmek de mümkün elbette. Örneğin, ben üyesi değilim. Değilim ama, üye gibi de konuşuyorum. Burada asıl mesele birbirimizle konuşamamamız... İşin burasında hepimiz sınıfta kaldık. Burada anlaşılması gereken, so- K Kurumsallaşmaya dönük değişim için esnaf tarafından seçilen İstanbul Halk Ulaşım A.Ş. Başkanı İbrahim Kala, birliği inşa edici icraatlarıyla, sektörü geleceğe yönlendiriyor... İ KOCAELİ ŞEHİRİÇİ MİNİBÜSÇÜLER VE OTOBÜSÇÜLER ODASI BAŞKANI MUSTAFA KURT VEK‹L GÖZÜYLE ÖZEL HALK OTOBÜSÇÜLER‹... “De€iflime direniyorsunuz” yıl önceki ziyaretinizde de söylemiştim; “İstanbul için değerlisin ama kendi değerinizi kendiniz düşürüyorsunuz. Başkasının size kötülük yapmasına ge rek yok” demiştim. O zaman şaşırmıştınız. 10 yıl sonra birçok iyileştirmeyi görmeme rağmen aynı şeyleri tekrar söylüyorum; “Diyorum ki, zaman halkla ilişkilere, halkla iletişime önem verilmesi gereken bir zaman. Gelişmelerin geldiği nokta bize bu süreci yaşatıyor. Artık işler değişiyor. Sizin işiniz öncelikle, iletişime dayalı. Şimdi, siz, otobüs şoförünün önündeki aracı solama biçiminden, akbil ba san yolcuya bakışına, dahası, otobüste herhangi bir problem olduğunda, şoförün, içindekilerle iletişiminden de siz sorumlusunuz… Çünkü, biz, sizlere eşimizi, yavrularımızı, anamızı, babamızı emanet ediyoruz. En sevdiklerimizi emanet ettiğimiz sizlerin değersiz olmanız mümkün mü? Ama üzgünüm ki, bu değeri anlamak için, buna uygun davranma konusunda direniyorsunuz. Geçmişe ait birçok hastalık hala devam ediyor. Arkadaşlar, hayat iletişimdir. Yaşamın merkezinde insanla iletişim vardır. Bu yüzden de 10 özel halk otobüsçüleri camiası için iletişimin, özellikle, direksiyon başındaki kardeşlerimizin iletişim kabiliyetlerinin çok önemli olduğunu söylüyorum. Bunu önemsemeniz için böyle konuşuyorum. Buna, mutlaka, en ileri seviye de mesafe kat ettirmenin doğru olduğunu düşünüyorum ve sizin de bunu düşünmenizi istiyorum. Çünkü, görünen yüzünüz onlardır. Siz, 1.5 Trilyon TL. hat alıyor, onlara bunu emanet ediyorsunuz. Eğer siz masada güçlü oturmak istiyorsanız, bu maça mağlup başlamamalısınız. Bu dediğim şey diğer taşımacılar için de geçerli. Geçen gün bir taksiye bindim. İşlerin iyi gitmesi için yapılacakları konuşurken; “Taleplere göre, eğer kendinizi yenilemez seniz, toplum size bu yönde baskı yapar” de dim. Baktım arabası kokuyordu. “Araban kokuyor kardeşim” dedim. “Ben birazdan sana 20 TL. vereceğim. Kokan bir arabaya neden vereyim. Al, telefonumun şarjı da bitti, bunu da doldur. Bu hizmeti vermen için aracında cihaz var mı?” diye sordum. Bunları düşüneceksiniz. Arabanıza binen yolcunun telefonun bataryası boşalabilir. Burada şu nokta kaçmasın sakın, şoför kardeşim haklı olarak, “ben niye alım” diyebilir. Mal sahibi kahvede masada oturacak, bizimki ona vermek için 24 saat için 300 TL. bulmaya çalışacak. Bunun için de ne yapacak ga ribim, iletişime bakmaksızın yolcu alma derdine düşerek, koşturacak… İstanbul değişiyor, peki bu değişim neyi getiriyor? Bu değişim, beraberinde hizmet aldığı bütün alanlarda beklentiyi yükseltmeyi getiriyor. Yolcu yarın yeni beklentilerle yeni şeyler isteyecek. Artık toplum susmuyor. Bu da, top yekûn bütün alanlarda talep baskısına dönüşüyor. İşte, bütün bunların sonucunda halk otobüsçüleri olarak, öncelikli olarak gö rüp, düşünmeniz gereken birşey var. “İstanbul nereye gidiyor?” diye düşüneceksiniz. İstanbulʼda kentsel dönüşümle birlikte taksiye ve otobüslere binme kültürü de değişip gelişiyor. İnsanlar daha konforlu araçlara binmek isteyecekler. Bunları iyi okumanız gerek. Bu yüzden, İstanbul okumasına gerek var. Bir diğer konu... Sizlerin tedavülden kalkmayacağı konusu. Bu kadar yatırıma rağmen sizler, hep önemli olacaksınız. Çünkü, İstanbulʼun nüfusu sürekli artıyor. Artan nüfusla birlikte talepler de artıyor. Dolayısı ile siz, bu yeni yapılanmadaki ferdi girişimciliğinizi sona erdirerek, birlik ve beraberliğinizi öne çıkarmalısınız. Bu yapılmadığı sürece hiç birşey olmaz. Nedir bu 5 şirket? Aynı işi yapmıyor musunuz? Aynı yerlerle muhatap değil misiniz? Aynı çıkarlarınız yok mu? O zaman neden ayrısınız? En temel işiniz öncelikli işiniz birleşme olmalı. Birlik olmalısınız. Aşağı-yukarı kaba bir hesapla; 3 Milyon TL. cironuz var. İstanbul'da 2150 araç var. Ortalama her biriniz 2 şoför çalıştırıyorsunuz. Diğer işler hariç yaklaşık 10 Bin kişiye ekmek veriyorsunuz. Gel gelelim darmadağınıksınız. Bunu yapmayın. Bir araya gelin birleşin. Bir tane, bilemedin 2 tane muhatap olsun İstanbulʼda. Holding anlayışı ile yönetin. Hepiniz şikâyet ediyorsunuz. Ama ne kadar çok kaçağınızın olduğunu biliyor musunuz? Lastikte bakımda, yağda hatta benzinde. Eskiden birkaç tane istasyon vardı?, Şimdi ise, istemediğiniz kadar. Rekabet alanı açıldı ve hepsi toplu müşteriye bakıyor. Şunu unutmayın; sizin karşınızda siyaset ve siyasetçi var. Siyaset sokağa bakar. Siyasetçiler sizin her isteğinizi yapamaz. Çünkü, sonuç sandığa endekslidir. Her davranışı sandığa yansıdığından, örneğin, her istediğinizde size zam veremez. Siyaset ve siyasetçi, 10 Milyon 65 yaş üstü insanlarımızın, sokağın baskısını görmezden gelemez. Bu nedenle, yönetim anlayışınızı değiştirmeniz lazım. Koskoca şirketler birleşiyor, havayolları şirketleri, otomobil şirketleri birleşi yor. Peki, bunlar neden birleşiyorlar? Maliyetlerini düşürmek için. Sizden, birlik ve beraberlik içerisinde tekli yönetim kurmanızı bekliyo rum. Herhangi bir lastik firmasıyla 12 Bin las- tik için konuşsanız ne olur? Çok şeyler olur... Kazandığınız paralar bankalarda toplanıyor. Bankalarla konuşsanız, bankalar sizinle anlaşmak için deyim yerindeyse yırtınır ama ne zaman? Birlik olduğunuz zaman. Ne yazık ki siz, darmadağınıksınız. Hadiselere hep kısa bakışla, dar bir anlayışla, lokal bakıyorsunuz. Bu da sizi siyasetçilere karşı yalnız bırakıyor. Siyasetçi mutlaka toplumun bütün isteklerini optimum ölçüde karşılamakla yükümlü, siz, işin tam burada neresindesiniz? Nerde olduğunuzu değerlendirip olmanız gerektiği yeri belirleyin. Siz neredesiniz? önemli olan bu… İETT ile masaya, tek bir şirket 2 Bin 150 otobüs adına oturarak öyle konuşmalısınız. Babadan kalma eski yöntemlerle şirket yönetilemiyor, insanlar bu işe bir ton para yatırmış. Sizler para kazanmak istiyorsunuz. Bu sizin en doğal hakkınız. O zaman, bu talebinizi İstanbul ve yeni zamana göre şekillendirmelisiniz. Başbakanın destek ve sorunlarınızı çöz me konusunda söylediği söz aynen geçerlidir. Bu olay en kısa zamanda hallolacak ve sizlere duyurulacaktır. Tanım meselesi de önemli. Herkesin tanımı var. Minibüslerin var kamyoncuların var ama özel halk otobüslerinin yok. Bunu tartışın, kanun önündeki statünüzü, nerde olmanız gerektiğini nerede olduğunuzu iyi tartışın. Kanunlaştığınız zaman, gelecek zor luklar, yani, ek kurumsal maliyetleriniz konusunda da öngörüleriniz olsun. Sizin bu konuları da bir daha tartısmanızı uygun görüyorum. Halk otobüsçüleri camiası tanıma kavuşarak kanunen kişiliğine kavuştuğu zaman buna entegre olmalısınız. Bu konuyu, sizler, bir daha tartışın ve enine boyuna ele alın. Bunu hukukçularla birlikte tartışın. Hatta, birkaç çalıştay düzenleyin. Orada sözü olanları konuşturarak ufkunuzu açın. Nereye gideceğinizi görün. Örneğin, bu kanun sizi İETTleştirmeye mi götürüyor, başka bir yere mi götürüyor? Bilerek hareket edin. Bilinçli hareket etmenin yolunu öneriyoruyum. Özetle, 5 şirketi israf olarak görüyorum. Her bakımdan bu bir israftır. Zaman, güç, ba- kımından israftır. Şu andaki mevcut yönetim biçiminizi de eleştiriyorum. Profesyonel olan bir yönetim anlayışını edinmeniz gerek. Ben size dağın arkasındaki İstanbulʼu anlatıyorum. Bugün orada varsınız, yarın olamazsınız. Erirsiniz. Gücünüzü üretim ve tedarik alanlarında hissettirmelisiniz. Orada kazanmaya başlamalısınız. Hizmet verdiğiniz kurumlarla, oturup konuşmalısınız, tartışmalısınız. Bunlara itiraz olamaz, tersine saygı duyarız. Şu kavgaları da artık bitirin. Bir adam geliyor 10 tane vekaleten oy kullanıyor. Demokrasilerde böyle şey olur mu? Böyle bir model artık yok. Eğitime ciddi kaynak ayırın, mesela, talepleri bilme ve ona göre ilerleme amaçlı çalışın. Nereye gittiğinizi sokak belirlesin. Bir araştırma şirketiyle anlaşın, sokağa; “özel halk otobüsçülerinden, onların hizmetlerinden memnun musunuz?” diye, sorun. Hatta, siyasetçinizi sıkıştırmadan onu da sokağa sorun. Sokağın nabzını siz ölçün. Değişimi görün onun gereğini yaparken siz de değişin. Bu gerekliliği kavrayın... Kocaeli Şehiriçi Minibüsçüler ve Otobüsçüler Odası başkanı Mustafa Kurt özel halk otobüsçülerinin tek çatı altında toplanmaları gerektiğini dile getirerek, son dönemlerde yaşanan sıkıntıların giderilmesi için birlik olmalıyız çağrısı yaptı... runa daha iyi ve doğru bir yaklaşımı yapan kurumsal yapılanmış kuruluş algısı içinde gördüğümüz TÖHOB’un tek yanlı gayreti olsa da, herkese ulaşmayı denemesinin beklenir olması. Bu yüzden, beklentiye girdik. Bu yüzden, ‘bilgi eksikliği’ diyorum ve böyle düşününce de hemen; ‘Ya başbakanımız işi geçiştirir ve de bu nedenle de itiraz süremizi geçirirsek’ kaygısını duyuyorum. Mesele budur. Gelişmeleri bilmeyen esnaf, geçen zamanın aleyhine işleyeceği şüphesiyle, ferdi davranışa açık tepki veriyor. En son TŞOF toplantısı ve buradaki açıklama bunun en çarpıcı kanıtı. Kanaatime göre, TÖHOB, üye olsun olmasın olumlu icraatlarının gerektirdiği sorum luluğuyla bilgilendirmeyi sık sık yapmalı. Bizim de ortak davranışa dö nük dernekle sürekli istişare içinde olmamız sanırım daha doğru olacaktır...” TT.6:Layout 1 02.05.2014 19:42 Page 1 6 SEKTÖRDEN YANSIMALAR 26 NİSAN 2014 Kentin yeni yüzü AKIA Uzun yıllardır toplu taşıma sektöründe hizmet veren AKIA, Türkiyeʼdeki üretim tesislerinde üretilen 3 yeni ürününüyle birlikte bu yıl 5.si düzenlenen Busworld Turkey Fuarıʼnda tüm ekibiyle birlikte yer aldı... ZELLİKLE, Türkiye’de ilk defa üretilen tam alçak tabanlı 9 mt. dizel aracıyla dikkatleri üzerine çeken AKIA, ayrıca 12 mt. dizel ve CNG üretimiyle de iddiasına ortaya koydu. AKIA yetkilileri; “Yılların verdiği üretim deneyimi ve kaliteyi bir araya getirerek toplu taşımayı daha ileriye götüreceğiz. Biz toplu taşımada üretim anlamında imkânsız diye bir şey olmadığına inanıyoruz. Modern kentin hayatında her ihtiyaca göre ürün modeli üretilebilir. Ö AKIA HESS Co. Başkanı Mazaher Naseri, İETT Genel Müdürü Hayri Baraçlıʼnın ziyaretinden memnun olduklarını belirtti. Naseri, Türkiye pazarında başarılı olacaklarını söyledi... Biz yıllardır 6 mt.’den 25 mt.’ye kadar geniş bir segmentte araç üretiyoruz. Bugüne kadar Türkiye’de hiç yapılmamış olan 9 mt. tam alçak tabanlı aracı üreterek bu konudaki kararlılığımızı çok net bir şekilde ortaya koyduk” açıklamasını yaptı. İYİ ANALİZ ETTİK AKIA distribütörü Ulaşım Motorlu Araçlar Yönetim Kurulu Başkanı Remzi Baka; “Türkiye’de, İstanbul toplu taşımanın öncü ve örnek kentidir. İstanbul’un toplu taşıma deneyimini çok iyi analiz ettik. Gerek kamu, gerekse özel sektörün ihtiyaçlarını tespit ettik. Üretim ve kalite politikamızı buna göre be lirledik. Ürünlerimiz incelenirse günümüzde kullanılan en kaliteli ve en yüksek teknolojinin kullanıldığı çok net bir şekilde görülebilir. Bütün Türkiye kent lerine yönelik analizlerimiz de vam ediyor. 9 metre tam alçak taban bu noktada acil bir ihtiyaç olarak karşımıza çıktı. Yine kullanılan kompenant malzemeler, ciddi bir arge çalışması sonucu olarak belirlenmiştir. Sa dece, aracın satılması değil, özellikle, satıldıktan sonra uzun dönem dikkate alınarak her detay tasarlandı” şeklinde değerlendirmelerde bulundu. 5. Busworld Otobüs Fuarı’nda Türkiye’nin her yerinden gelen Toplu taşıma esnafının yoğun ziyaretine uğrayan AKIA standında esnafa bilgi veren Remzi Baka; “Vizyonumuz, bir dünya markası olmaktır. Türkiye’deki otobüs sanayisinin geldiği noktayı üretim deneyimimizle birleştirerek, başta, Türkiye olmak ü- zere dünyadaki bütün büyük şehirlerdeki toplu taşıma ihtiyacına göre bir üretim politikası belirledik. Standımıza Türkiye ve dünyanın birçok yerinden ziyaretler gerçekleşti. Ulusal ve uluslararası basın ürünlerimiz hakkında bilgi almak için birçok söyleşi gerçekleştirdi. Tabii, bizim için önemli olan Türki- esnaflarımıza bizi onure ettikleri için teşekkür ediyoruz”dedi. Satış sonrası hizmetlere de değinen Remzi Baka; “Satış sonrasının ne kadar önemli olduğunu biliyoruz. Bunu yüzeysel değil tam anlamıyla derinlikli olarak ele alıyoruz. Yetkili servislerimizi belirlerken toplu taşıma ihtiyaçlarını göz önünde bulun- Malatya Belediyesiʼne bağlı MOTAŞ işletmesi Genel Müdürü Enver Sedat Tamgacı fuarda AKIA standını ziyaret edip, Pazarlama ve Satış Müdürü Serkan Denizmenʼden üretimler hakkında bilgi aldı... ye’nin büyük kentlerinden olan Bursa, Eskişehir, Ankara, Antalya, Adana, İzmir gibi değişik şehirlerden gelen esnafın araçlarımıza gösterdiği yoğun ilgi oldu. Başta, AKIA ULTRA 9 LF olmak üzere araçlarımızın toplu taşımanın en güncel ihtiyacını karşılayacak araçlar olduğuna değindiler. Araçlarımız daki kaliteyi, iç-dış tasarım ve estetik yaklaşımı çok beğenen durarak, 24 saat hizmet, hızlı ve kaliteli servis şartlarını olmazsa olmaz olarak değerlendiriyoruz. Üç yeni aracımıza çok yoğun bir ilgi var. Fabrikamız seri üretime başladı. Gerek yurt için den, gerek İstanbul’dan ve gerekse yurt dışından birçok projeden ciddi bir ilgi var. İki ay gibi kısa bir süre içerisinde araç teslimatlarımıza başlayacağız” diye belirtti... İLK AKIA SATIŞI GERÇEKLEŞTİRİLDİ... AKIA Distribütörü Ulaşım Motorlu Araçlar, AKIA ULTRA LF 12ʼnin ilk aracını İstanbul Halk Ulaşım A.Ş. esnaflarından A175 kodlu Muzaffer Arisʼe sattı. Aris; “AKIA ULTRA LF 12, bizim için ihtiyacımıza en uygun araç olarak karşımızda duruyor. Gerek mekanik, gerekse karoseri anlamında çok gelişmiş bir yapısı var. Servis anlayışıyla esnafın tüm ihtiyaçları profesyonel olarak karşılanacağını görüyorum. Araç imalatındaki işçilik kalitesi ve özen, göz dolduruyor. Şu anda daha iyi hizmet alabileceğimiz başka bir marka göremiyoruz” şeklinde konuştu... TT.7:Layout 1 02.05.2014 19:43 Page 1 ‹mtiyaz Sahibi-Sorumlu Yaz›işleri Müdürü: M. Şevket ERTURAN Genel Yayın Yönetmeni : M.Şevket ERTURAN Yayın Danışmanları : Onur ORHON - Abdullah ÖZYURT Yay›n Koordinatörü ‹stihbarat Şefi Mali Müşavir Anadolu Temsilciliği YAYIN TÜRÜ : Özlem GÜNEŞ : Müjdat CENİK : Hülya TEKER : Zafer BOLAT : HAFTALIK YAYINCI KURULUŞ: ERTURAN YAYINCILIK LTD. ŞTİ. İDARE MERKEZİ Hürriyet Bulvarı - Yakuplu Plaza No.: 131 Kat: 3 D: 27 Yakuplu - Beylikdüzü / İSTANBUL Tel.: (0212) 875 46 49 ● Fax.: (0212) 875 78 64 www.kenticitoplutasima.com.tr ● info@kenticitoplutasima.com.tr Güvenlik ön planda Busworld Akademi kapsamında düzenlenen oturumlarda; “Önce Güvenlik” konuşuldu. Panele katılan konuşmacılar yaptıkları sunumlarında, otobüslerde yangın konusuna ağırlık verdiler... “Çok daha güvenli yedek parça şart” LPAY Lök (Fren Teknik Ltd. Şti. Genel Müdürü - Makina Yüksek Mühendisi): “Otobüs kazalarını azaltmak A için teknik tedbirler ve filo mühendisliği” konusu üzerine yaptğı açıklamasında; “Ülkemizde, karayolu üzerinden insan taşımacılığı en büyük paya sahiptir ve ne yazık ki, her yıl en az 10 Bin cana mal olmaktadır. Otobüslerde kazaları azaltma amacıyla 2016 itibariyle devreye girecek olan ESP, AEBS ve LDW gibi yeni Elektronik Güvenlik Sistemleri, daha güvenli yedek parça ve bakım olmadan yeterli yarar getirmeyecektir. “Filo Mühendisliği Projesi’ karayolu trafik güvenliğini yükseltmek için düşünülmüştür” diye konuştu... EÇTİĞİMİZ hafta Busworld Turkey 2014 Fuarı’nda gerek üreticiler, gerekse de katılımcıların beklentisi daha çok güvenlik üzerineydi. Üreticilerin araçlarının daha kullanışlı ve güvenlikli olmasını sağlamaları için yeni tedbirler aldıkları gözlenirken, tüketicilerin de aynı bakış açısıyla beklenti içinde oldukları izlendi. Bunun yanı sıra, uzmanların katıldığı ve Busworld Akademi tarafından gerçekleştirilen oturumlarda, otobüslerdeki yangın güvenli konuları ele alındı. Uzmanlar, zamanın önemli olduğu ve ilk iki dakikanın can güvenliği açısından etkili olduğuna dikkat çekerek; “Okullarda, yangından kaçış eğitiminin verilmesi gerekmektedir” diye uyardılar. Ayrıca; “Otobüs yangınlarında ilk müdahalenin çok G önemli olduğu ve bu nedenle mutlaka eğitimli personel tarafından yapılması gerekiyor. Aksi takdirde, ya hayatınızı kaybeder, ya da en iyimser sonuçla ömür boyu sakat kalırsınız” açıklamasında bulundular. Panele katılan konuşmacıların özetleri... Fredrik Rosén (İsveç SP Teknik Araştırma Merkezi): “Otobüs ve minibüslerdeki motor bölmelerinde yangın önleme sistemleri” üzerine yaptığı açıklamasında; “Araç içinde farklı yerlerde yangın çıkacağı hesap edilerek, yüksek sıcaklıklı yüzeylerde yangın riskinin her açıdan düşünülmesi gerekmektedir. Bunun giderilmesi için de 10 farklı test çalışması yapıyoruz...” Patrick Botto (Fransız kaza uzmanı): “Otobüslerde çıkan yan- gınların insan kaynaklı sebepleri ve sonuçları” üzerine yaptığı açıklamasında; “Eğitime ağırlık verilmelidir. Mevcut normların sosyal medya olmak üzere tüm medyada hatırlatılması gerekir. Kamuda farkındalık yaratılması çok önemlidir...” Joseph Peoples (ABD Kidde Teknoloji Şirketi Genel Müdürü): “Otobüs yangınlarını önleme, tespit etme ve durdurma yöntemleri” üzerine yaptığı açıklamasında; “Güvenlik tatbikatları çok önemli. Yolcu bilgilendirilmelerinin yazı olmaktan ziyade, uçaklardaki gibi resimle anlatılması çok daha önemli...” Peter Lawrence (Fairport Merkez Okul Bölgesi Ulaşım Direktörü): “Otobüs sürücülerinin eğitimi ve nitelikleri” üzerine yaptığı açıkla- TCV kendini aştı 25 Eylül-02 Ekim tarihlerinde Almanyaʼnın Hannover Kentiʼnde düzenlenecek olan IAA Fuarıʼna katılacak olan TCV elektrikli otobüsünün tanıtımını yapacak... ÜZDE 100 Türk mühendisler tarafından tasarlanan ve Bozankaya Ankara tesislerinde üretilen TCV otobüsleri; yakıt tasarrufu, yüksek yolcu kapasitesi, gelişmiş güvenlik özellikleri, yol cu ve sürücü konforuyla yenilikçi adımlar atıyor. TCV, Busworld’de Türkiye'nin en az yakıt tüketimini sağlayan ve en çok yolcu kapasitesine sahip Karat CNG otobüsü ile 10.7 mt. Dizel aracını sergilerken, Eylül ayında elektrikli otobüsünü piyasaya sunacağının da sinyallerini verdi. Güvenli, çevreci Y ve işletim maliyetleri avantajları ile tüm dünyada tercih edilen CNG teknolojisinden beklentileri en iyi şekilde karşılayan TCV Ka rat CNG, düşük yakıt tüketimi ile ön plana çıkıyor. 12 mt. uzunluğundaki TCV Karat CNG 27’si oturan, 72’si ayakta olmak üzere toplam 99 yolcu ile yüksek taşıma kapasitesi sunuyor. Karat CNG, alçak tabanı ile gerek araç içi dolaşım, gerekse iniş-biniş kolaylığı açısından bedensel engelli yolcuların güvenli ve rahat yolculuk yapabilmeleri için de tasarlanıyor. Karat Dizel de TCV’nin sunduğu tüm avantajları Dizel motorun gücüyle birleştirdiği için tercih ediliyor. Bozankaya Genel Müdürü Aytunç Günay fuarda yaptığı açık lamada; “Karat CNG ve Dizel otobüslerimiz ile yerel yönetimlerin ve özel otobüs işletmelerinin hem verimlilik, hem de tasarruf beklentilerini en iyi şekilde karşılıyoruz. Bu yönde ArGe çalışmalarımız ve yatırımla rımız kesintisiz bir şekilde de vam ediyor. Eylül 2014 sonunda büyük avantajlarıyla ön plana çıkan elektrikli otobüsümüzü sektöre kazandıracağız. Çok ö zel bir akü sistemi sayesinde o lumlu sonuçlar aldığımız bu a racımızın test sonuçlarından oldukça memnunuz. Ayrıca, Türkiye’deki ilk Trambus’ü, 2014 yaz döneminde Malatya Büyükşehir Belediyesi’ne teslim edeceğiz. 2014 sonunda ise Ankara 2 Sincan’da TCV için 100 Bin m alana sahip üretim tesisimizi sunacağız. Bu tesisimizin raylı sistem test noktasına bağlantısı nedeni ile, bizim için özel bir konuma sahip bulunuyor” dedi... masında; “ABDʼde 480 Bin okul otobüsü var, günlük 26 Milyon öğrenci taşınıyor. Güvenlik sicilimiz çok iyi. Yangında, ilk müdahalenin önemli olduğunun bilinmesi, özellikle, tahliyede ilk 2 dakikanın doğru kullanılması çok önemli. Bu nedenle, sürücü her zaman hazır ve de mutlaka eğitimli olmalı...” Michael Hagen (İngiltere Yangın Güvenliği Platformu Genel Müdürü): “Otobüs ve minibüs yangın larından kaçış yolları” üzerine yaptığı konuşmasında; “Yangında kaçış süresini çok iyi bilmek gerekir. Bu da, ön eğitimle mümkündür. Burada, üretim aşamasında yangın yayılma hızına dönük uygulamalar kaçışı kolaylaştıracak noktalardır...” Dr. Franck Verbecke (Fransa AREVA Ürün Müdürü): “İlk müdahale ekipleri için yakıt pilli otobüs ve hidrojen güvenliği eğitimi” üzerine yaptığı açıklamasında; “Yakıt hücreli otobüsler için hidrojen kullanımının güvenliği çok önemli ve kolayca depolama özelliğine de sahip Yangınlarda, ara kademeler oluşturularak daha güvenli bir ortam yaratılması gerekmektedir...” James Wang (Çin Chongqing Jiaotong Üniversitesi): “Otobüs ve minibüslerde güvenlik ve yangın gü venliği” üzerine yaptığı açıklamasında; “Sürücülerin eğitimli olması, mevcut güvenlik kriterleri talimatlarını çok iyi bilmesi gerekir. Ayrıca, her araçta el kitapları ve çeşitle broşürlerle güvenlik talimatları da bulundurulması güvenlik için önemli.” BASKI YERİ İhlas Gazetecilik A.Ş. 29 Ekim Cad. No.: 23 İhlas Plaza No.:11 A / 41 Yenibosna - Bahçelievler / İSTANBUL Tel.: (0212) 454 30 00 Baskı-Dağıtım: Osman Sağlam Teknik Servis: Ozan ERTURAN GAZETEMİZ BASIN MESLEK İLKELERİNE UYMAYA SÖZ VERMİŞTİR HALİL KADİFE ANTAKYA KOOP.BAŞKANI Tedbir alınmalı... B UNCA yakarışların oldukça da seviyeli çıkışlarımızın sonunda, en önemlisi de halimizi bilmelerine rağmen, hükümetin maliye bakanının itirazı var diyerek bize çözüm sunmaması, düpedüz bizim kaale alınmayışımızın göstergesi. Bu nasıl bir mantıktır? Bu cevapsız- lık nasıl bir iştir? Ülke genelinde önemli sayılara ulaşan özel taşımacılar niçin kaale alınmıyoruz acaba? Bizim hak aramaya henüz dönüşmeyen yakarışımız sadece devlet katında bir ayarlama talebi- dir. Bunun bilinmesinden mi acaba kaale alınmayışımız? Lakin, bu, şimdilik böyledir, bilinsin... TŞOF bir açıklama yaptı esnafta yankısı yolcunun hırpalanmasına dönüştü. Canımız yandı. Velinimetimize kötü davrananları hemen kınadık. “Kazanamıyoruz” diye, insanın insana kötü davranması bizim lonca kültürümüzde yok. Dünde yoktu, bugünde yok. Yarın da olmayacak. İyi ama devlet de neden babalığını göstermez. Sayın Başbakan bize seçim söylemiyle mi o vaadleri yaptı. Hala; “Sanmıyorum” diyerek ses çıkarırken, her geçen gün bu ses yavaşlıyor. Çok para harcayarak otobüslerimizi aldık ve bıçak kemiğe dayandı. Tevazumuz gerçek sayılarak başka işlere bkılıyor. Bunu yapmayın. Çünkü, yakarışımız sadece şimdilik bukadarla kalıyor. Yarın sokaklarda araçlarımız kalırsa, benzin alamadığımız için elimizde mazot damacanalarıyla koşuştururu- ken görüntülenirsek bu hükümetin on seneyi aşan harika imajı kaybolmaz mı? Asla bunu istemiyoruz. İstanbul’da günde 2 Milyon kişi bizi duraklarında sabahın erken ışıklarında, yahut, akşamın kararmış sokaklarında evlerine gidebilmek için bekliyor. Bizlerde arılar gibi koşuşturarak onları evlerine ulaştırıyoruz. Kamu görevi yapan bizlerin bu hizmette ki ağırlıkları görmezden gelinmemeli. Bu anlayıştan vazgeçilmeli. “Nasılsa bir şey yapmazlar” diye, yakarışlar kulak arkasına konmamalı. Bunun herkese zarar vereceği bilinmeli. Şimdilik kaydıyla yapılanlara, takınılan tavırlara sadece yadırgayıp, şaşırıyoruz. Buna rağmen sabırla; “Devlet Baba” saydığımız düzenin bizim kendi işini yaptığımızı bildiğini düşünerek sahiplenmesini, sıkıntılarımızı azaltacak tedbirleri almasını bekliyor ve arkadaşlara “Sabredin” diyoruz. Sayın Başbakanım, sınırın ötesinde sıkıntımız var. Bunu görün ve gereğini yaptırın. Herkesi gerektiği gibi kontrol edemediğimizde gereksiz sıkıntılara neden olmayalım... TT.8:Layout 1 02.05.2014 19:44 Page 1 “Genç Liderler” MBT’de buluştu Mercedes-Benz Türk, müşterilerine sunduğu eğitim ve bilgilendirme seminerlerini her defasında daha da çeşitlendirip, katılımcıların küresel değişime uygun şekilde bilgilenmesi, gelişmesi ve bilinçlenmesine yönelik katkısını sürdürüyor... MBT, geçtiğimiz hafta, Türkiyeʼnin dört bir yanından gelen otobüs işletmecilerini İstanbulʼda bir araya getirdi. Organizasyonun ilk bölümünde, Ergo Sigorta şirketinden Oto Kaza Hasar Müdürü Ebru Herviz, Oto Kaza Teknik Uzmanı Can Türk ve Mercedes-Benz Finansman Türk Otobüs Satış ve Sigorta Müdürü Uğur Erdinç, tüm işletmeciler için büyük önem taşıyan sigorta konusunda katılımcılara detaylı bilgiler sundu ve araç alım konusunda çok geniş kapsamlı bir bilgilendirme yaptı... TLS’ten stratejik uygulamalar MBT, artık “Genç Liderler” başlığı altında semi nerler, eğitim günleri ve toplantılar düzenleyerek, sektörün büyük oyuncularını bir araya getirmeye devam ediyor. Genç liderler, yaratılan beyin fırtınası ortamında iş alanlarını önemli ölçüde etkileyen konular hakkında bilgileniyor ve sektör-ekonomi gündemini masaya yatırıyor. Seminerin ikinci bölümde, Türkiyeʼnin önde gelen ekonomistlerinden Asaf Savaş Akat, güncel Türkiye ekonomisi hakkındaki analizlerine dair öngörülerini paylaştı. TLS Lojistik Genel Müdür Yard›mc›s› Aykut Yakal›, ‹stanbul Üniversitesi ile Kadir Has Üniversitesi bünyesinde faaliyet gösteren Lojistik Kulüpleri’nin ‹stanbul’daki Titanic Business Hotel’de organize etti€i Lojistik Sohbetleri’ne konuflmac› olarak kat›ld›. “Yeni Pazarlar ve Lojistik Stratejileri” bafll›kl› bir sunum yapan Yakal›, ö€rencilere sektörün global perspektifini ve yeni pazarlarda uygulanabilecek stratejileri anlatt›. Lojistik ö€rencilerinin yo€un ilgi gösterdi€i etkinlikte, global ekonomik koflullar›n karamsar yönlerine odakl› tablo çizdi... ExxonMobilʼdan sektörel çözümler 3 MAYIS 2014 ● YIL:8 ● SAYI: 404 Türkiyeʼnin en büyük Enerji, Çevre Fuarı ve Konferansı olan 20. Uluslararası Enerji, Çevre Fuarı ve Konferansı ICCI 2014, geçen hafta, İstanbul Fuar Merkeziʼnde düzenlendi. Yaklaşık 16 Bin ziyaretçinin takip ettiği fuarda Mobil Endüstriyel Yağlar ekibi etkinliğe katılan 17 ülkeden 350 firma arasında yer aldı. ExxonMobil Türkiye Endüstriyel Yağlar Satış Müdürü Emre Noyanʼın liderliğindeki ekip, fuar süresince müşteriler ve distribütörlere Mobil Endüstriyel Yağlarıʼnın sunduğu teknolojik avantajları anlattı... FedEx Express EAÜ’ye uçak Uluslararas› tafl›mac›l›k flirketi FedEx Corp’un ba€l› kuruluflu FedEx Express, filosunda yer alan ve havada kalma süresini tamamlayan bir Boeing 727-200F model uça€›n› Eskiflehir Anadolu Üniversitesi’nin havac›l›k bölümüne hibe etti. Bundan sonraki dönemde e€itim amac›yla yerde hizmet verecek olan kargo uça€›, FedEx temsilcileri taraf›ndan Eskiflehir Anadolu Havaliman›’nda gerçekleflen bir tören ile yetkililere teslim edildi. Eskiflehir Anadolu Üniversitesi ö€rencileri yerde konuflland›r›lacak olan uça€› havac›l›k e€itim programlar› kapsam›nda uygulamal› e€itim arac› olarak kullanma imkan›na sahip olacak. Michelin’in yak›t tasarrufu s›rlar› Master yenileniyor “Yeflil lastik” koseptinin öncülerinden Michelin, en büyük sorumlulu€u yol güvenli€i sa€laman›n yan› s›ra düflük yak›t tüketimi sa€layan lastikleriyle de sürdürülebilir çevre yaratma konusunda çal›fl›yor. Michelin daha temiz bir çevre ve daha düflük yak›t tüketimi sa€lamas› için önerileriyle sürücülerin yan›nda yer almaya devam ediyor... Renault, geçen yıl Kangoo Ailesi, çok kısa bir süre önce Trafic Ailesiʼni yenilemiş, şimdi de Yeni Masterʼı sunmaya hazırlanıyor. Master, yeni motor, yeni teknoloji ve yeni ön tasarım ile müşterilerin beğenisine sunulacak... Yeni Renault Masterʼdaki en büyük değişim, 110-165 bg gücündeki bir dizi 2.3 dCi motor. (Bir önceki nesilde 100-150 bg arası güç sunuluyordu) 110 ve 125 bg motor seçenekleri, fiyat ve yakıt ekonomisi arasında cazip bir uyum sunacak sunuyor. 135165 bg motor versiyonları ise, Twin Turbo teknolojisi ile çok daha performanslı olmalarının yanı sıra yakıt tüketimi açısından daha verimli... 165 bg versiyonu, ilave olarak 15 bg güç ve 10 Nm ekstra torka rağmen, yakıt tüketiminde 1.5 lt./100 km. seviyesinde tasarruf sağlıyor. Böylece, yeni Master Panelvan L2H2 165bg versiyonundaki yakıt tüketimi 7 lt./ 100 km.ʼnin altına düşecek. Yakıt tüketimi, motor torku ve klima / ısıtıcı ayarlarını düzenleyen ECOmode tuşu sayesinde ilave olarak yüzde 10ʼa ka dar azaltılıp, dengelenebiliyor... Brisa ilk çeyrekte satış gelirini yüzde 92 arttırdı Brisa’dan “Dayton”a Bridgestone tarafından dünyanın çeşitli fabrikalarında üretimi yapılan ve dünyanın birçok noktasında satışa sunulan Dayton markalı lastikler, Brisa tarafından Türkiye pazarına sunuluyor. Bu ay yollara çıkacak Dayton, Brisaʼnın Türkiyeʼde satışa sunduğu 3. lastik markası olacak... Brisa, Ocak-Mart 2014 döneminde bir önceki yılın aynı dönemine göre satış gelirlerini yüzde 22 artışla 388 Milyon TL.ʼye çıkardı. Şirketin aynı dönemde net dönem karı ise yüzde 92 artarak 49.6 Milyon TL. olarak gerçekleşti... Brisa Genel Müdürü Hakan Bayman; “Türkiyeʼde 2013 Aralık ayından bu yana döviz kurunda yaşanan artış, ithal ürün ve hammadde fiyatlarının yükselmesine yol açtı. Brisa olarak yılın ilk çeyreğinde, ihracat yapan olmanın avantajını kullanmak suretiyle ihracat/iç pazar dengesini kurarak ve karlılığı optimum seviyeye çıkaran stratejileri uygulayarak döviz kurundaki artışın olumsuz etkilerini indirdik” dedi. Yeni Master Ailesiʼnde Elektronik Denge Sistemi (ESC), Yokuş Kalkış Desteği ve kar, çamur, kum gibi zorlu zemin şartlarında yol tutuşunu optimize eden Çekiş Desteği (Extended Grip) özellikleri yer alıyor. Çeki demiri kullanımında devreye giren Römork Savrulma önleyicisi de müşterilere sunulan yeni bir donanım. Sistem, rö morkta savrulma algılandığında frenleri devreye alıp, dengeyi sağlıyor... Valeo “En ‹yi ‹flveren” seçildi Yeni Renault Masterʼın Twin Turbo versiyonlarındaki direksiyon sistemi ile manevra kabiliyetini artırmak ve düşük hızlarda direksiyonun daha kolay çevrilebilmesi amacıyla elektrik pompası ile donatılıyor. Yeni direksiyon bu sayede 0.1 lt./100 km.ʼye kadar tasarrufu sağlıyor... Arman Tasarım’a iki RedDot daha Arman Tasarım imzalı Fibermak Lazer Makinesi ve Armas Flare İnce Sinyal ürünleri, Red Dot 2014ʼte iki ayrı ödüle layık görüldü. Red Dotʼın uluslararası jürisi, Tasarımcı Murat Armağan ve ekibinin geliştirdiği Fibermak Lazer Makinesi ve Armas Flare İnce Sinyal ürünlerini yenilikçilik, tasarım ruhu, işlevsellik, estetik, teknik özellikler ve tüketiciye sağladığı fayda kriterleriyle ödüllendirdi... Arman Design tarafından Ermeksan için tasarlanan ve iki yıllık yoğun bir çalışmanın ürünü olan Fibermak, lazer kesim teknolojisi ile çalışan bir metal işleme makinesi. Kusursuz kesim kalitesi ve yüksek enerji tasarrufu sağlayan ürün metal biçimleme endüstrisinden ilham alıyor. Dünyan›n önde gelen otomotiv tedarikçisi Valeo, ‹nsan Kaynaklar› yönetiminde global de benimsedi€i “Önce ‹nsan” de€eri ile uluslararas› arenada art arda üçüncü defa “En ‹yi ‹flveren” sertifikas›n›n sahibi oldu. Uluslararas› ba€›ms›z araflt›rma flirketi Top Employers Enstitüsü her y›l, dünya çap›nda yenilikçi, çal›flanlar›na mükemmel koflullar› sa€layan, yetenekleri gelifltiren ve destekleyen tüm seçkin firmalar› ödüllendiriyor... Etis Bursa’da yeni bir ofis açt› ‹ntermodal lojistikte sektörün iddial› oyuncular›ndan Etis Lojistik, ulusal ve bölgesel lojistik f›rsatlar›n› daha yak›ndan takip etmek için bölgesel geniflleme stratejisini hayata geçiriyor. Etis, bu strateji do€rultusunda Bursa Mudanya yolu üzerinde çevre yolu kesifliminde bulunan Office 4200 binas›ndaki Güney Marmara Bölge Ofisi’ni hizmete açt›. Güney Marmara Bölge Ofisi aç›l›fl› ile ilgili konuflan Etis Lojistik Genel Müdürü Erdal K›l›ç, sanayinin ve d›fl ticaretin merkezlerindeki varl›klar›n› art›rmak istediklerini belirtti. Bu do€rultuda geçen y›l Mersin Lojistik Merkezi’ni flimdi de Bursa Bölge Ofisi’ni açt›klar›n› söyledi...