K1300S
Transkript
K1300S
BMW Motorrad Sürüş keyfi Kullanım kılavuzu K 1300 S Araç/Bayi bilgileri Motosiklet bilgileri Bayi bilgileri Model Serviste irtibat kurulacak kişi Şase numarası Bayan/Bay Renk numarası Telefon numarası Trafiğe çıkış tarihi Plaka Bayi adresi/Telefon (firma kaşesi) BMW'ye hoş geldiniz Bir BMW Motorrad motosiklet tercih ettiğiniz için teşekkür ederiz. BMW motosiklet sürücüleri arasına hoş geldiniz. Her türlü trafik koşulunda güvenli bir sürüş için yeni aracınızın özelliklerini öğrenmenizi tavsiye ediyoruz. Bu kullanım kılavuzu hakkında Yeni BMW motosikletinizi çalıştırmadan önce bu kullanım kılavuzunu okuyun. Burada, BMW motosikletinizin tüm üstün teknik özelliklerinden tam anlamı ile yararlanabilmeniz amacıyla motosikletin kullanımına yönelik önemli bilgiler bulacaksınız. Bunun haricinde, motosikletinizin çalışma ve trafik güvenliği ile değerini en iyi şekilde korumasını sağlayacak olan bakım konusunda da bilgiler verilmiştir. Görüşler ve eleştiriler Motosikletiniz ile ilgili ilave bilgi almak için yetkili BMW Motorrad Servislerine her zaman başvurabileceğinizi hatırlatmak isteriz. BMW motosikletiniz ile mutlu ve güvenli sürüşler dileriz BMW Motorrad. 01 49 8 558 942 *01498558942* *01498558942* *01498558942* İçindekiler 1 Genel bilgiler . . . . . . . . . . . . . Genel bakış . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kısaltmalar ve semboller . . . . . Donanım . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Teknik bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . Geçerlilik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 6 6 7 7 7 2 Genel bakış . . . . . . . . . . . . . . 9 Genel görünüş sol taraf . . . . . 11 Soldan genel görünüş HP paketine sahip özel model . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Genel görünüş sağ taraf . . . . . 15 Sağdan genel görünüş HP paketine sahip özel model . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Sol gidon donanımı . . . . . . . . . . 18 Sağ kombi şalter . . . . . . . . . . . . 19 Selenin altı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Gösterge paneli . . . . . . . . . . . . . 21 3 Göstergeler . . . . . . . . . . . . . Çok fonksiyonlu ekran . . . . . . . Göstergelerin anlamı . . . . . . . . İkaz ışıkları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Servis göstergesi . . . . . . . . . . . . Menzil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ortam sıcaklığı . . . . . . . . . . . . . . Lastik basınçları . . . . . . . . . . . . . Yağ seviyesi bilgisi . . . . . . . . . . İkaz göstergeleri . . . . . . . . . . . . . 23 24 25 25 26 26 27 27 28 28 4 Kullanım . . . . . . . . . . . . . . . . . Gidon kontak kilidi . . . . . . . . . . . Elektronik çalıştırma engeli EWS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Saat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gösterge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aydınlatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sinyal lambası . . . . . . . . . . . . . . . Dörtlü flaşör sistemi . . . . . . . . . Acil kontak kapama düğmesi (kill switch) . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tutamak ısıtma . . . . . . . . . . . . . . 43 44 45 45 47 48 49 50 50 51 BMW Motorrad Integral ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Otomatik Denge Kontrolü ASC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Debriyaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ayaklık sistemi . . . . . . . . . . . . . . Ayna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yay ön gerilimi . . . . . . . . . . . . . . Amortisör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elektronik süspansiyon ayarı ESA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lastik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Far . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kask tutucu . . . . . . . . . . . . . . . . . Yük sabitleme kancaları için tutamaklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Alarm sistemi DWA . . . . Genel bakış . . . . . . . . . . . . . . . . . Aktive etme . . . . . . . . . . . . . . . . . Alarm fonksiyonu . . . . . . . . . . . . Devre dışı bırakma . . . . . . . . . . 52 53 54 54 55 56 56 57 58 59 60 61 62 62 65 66 66 68 69 Programlama . . . . . . . . . . . . . . . . Merkezi anahtar kayıt olması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Senkronizasyon . . . . . . . . . . . . . Akümülatör . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Güvenlik uyarıları . . . . . . . . . . . . Kontrol listesi . . . . . . . . . . . . . . . . Çalıştırma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rodaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vites değiştirme . . . . . . . . . . . . . Frenler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motosikleti durdurma . . . . . . . . Yakıt deposunu doldurma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motosikletin taşıma için sabitlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Ayrıntılı teknik bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BMW Motorrad Integral ABS'li fren sistemi . . . . . . . . . . . . . . BMW Motorrad ASC'li motor kumandası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lastik basıncı kontrolü RDC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 Elektronik Süspansiyon Ayarı ESA II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 71 72 73 8 Aksesuarlar . . . . . . . . . . . . . 95 Genel bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . 96 Soket girişleri . . . . . . . . . . . . . . . . 96 Yan çanta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 Lastik onarım seti . . . . . . . . . 100 75 76 78 78 80 81 82 83 83 85 87 88 90 91 9 Bakım . . . . . . . . . . . . . . . . . . Genel bilgiler . . . . . . . . . . . . . . Araç el aletleri . . . . . . . . . . . . . Motor yağı . . . . . . . . . . . . . . . . Fren sistemi . . . . . . . . . . . . . . . Debriyaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Jantlar ve lastikler . . . . . . . . . Tekerlekler . . . . . . . . . . . . . . . . Ön tekerlek sehpası . . . . . . . Arka tekerlek sehpası . . . . . Ampuller . . . . . . . . . . . . . . . . . . Takviye ile çalıştırma . . . . . . Akümülatör . . . . . . . . . . . . . . . . 101 102 102 103 105 109 110 110 118 120 121 127 128 10 Koruyucu bakım . . . . . Bakım ürünleri . . . . . . . . . . . . . Motosikletin yıkanması . . . . Hassas araç parçalarının temizlenmesi . . . . . . . . . . . . . . 133 134 134 134 Boya koruma bakımı . . . . . . . Dış etkenlerden koruma . . . Motosikletin uzun süre kullanılmamak üzere korunmaya alınması . . . . . . . . . . . . . Motosikletin tekrar kullanıma alınması . . . . . . . . . . . . . . 11 Teknik bilgiler . . . . . . . Arıza tablosu . . . . . . . . . . . . . . Cıvata bağlantıları . . . . . . . . . . Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yakıt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motor yağı . . . . . . . . . . . . . . . . Debriyaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Şanzıman . . . . . . . . . . . . . . . . . . Arka tekerlek tahriki . . . . . . . Yürüyen aksam . . . . . . . . . . . . Frenler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tekerlekler ve lastikler . . . . . Elektrik sistemi . . . . . . . . . . . . İskelet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ölçüler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ağırlıklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sürüş değerleri . . . . . . . . . . . . 135 136 136 136 137 138 139 141 142 142 143 143 144 144 146 146 147 149 149 150 150 12 Servis . . . . . . . . . . . . . . . . BMW Motorrad Servis . . . . BMW Motorrad Mobilite hizmetleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bakım çalışmaları . . . . . . . . . . Bakım onayı . . . . . . . . . . . . . . . Servis onayı . . . . . . . . . . . . . . . 151 152 152 152 154 159 13 Ek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 Sertifika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162 14 Alfabetik indeks . . . . . 163 Genel bilgiler Genel bakış . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Kısaltmalar ve semboller . . . . . . . . . . . . . 6 1 5 Teknik bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Geçerlilik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Genel bilgiler Donanım . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 z 1 Genel bilgiler 6 z Genel bakış Kullanım kılavuzunun 2. bölümünde, motosikletinizin geneli hakkında bilgiler bulabilirsiniz. 12. bölümde tüm bakım ve onarım işçilikleri belgelenir. Yaptırılan bakım çalışmalarının belgelenmesi, iyi niyet hizmetleri için ön koşuldur. BMW'nizi bir gün satmak isterseniz, motosikletinizin önemli bir parçası olan kullanım kılavuzunu da birlikte vermeniz gerektiğini dikkate alın. Kısaltmalar ve semboller Bu sembol sizin ve başkalarının güvenliğini sağlamak ve ürününüzü hasarlardan korumak için mutlaka dikkat etmeniz gereken uyarı notlarını gösterir. Motosikletinizin çalışması, muayenesi, bakım ve ayar prosedürlerine ilişkin özel bilgiler. Bir konu hakkındaki bilgilerin sonlandığını belirtir. ÖD Özel donanım. BMW Motorrad özel donanımları araçların üretimi sırasında monte edilir. ÖA Özel aksesuar. BMW Motorrad özel aksesuarlarını BMW Motorrad servisi üzerinden temin edebilir ve motosikletinize monte ettirebilirsiniz. İşlem uyarısı. İşlem sonucu. İlgili konunun ayrıntılı bilgilerinin bulunduğu sayfa numarasını belirtir. Aksesuarla veya donanımla ilgili bir bilginin bitişini gösterir. Sıkma torku. Teknik bilgiler. EWS Elektronik immobilizer. DWA Hırsızlık alarm sistemi. ABS Anti blokaj fren sistemi. ASC Otomatik denge kontrolü. ESA Electronic Suspension Adjustment (Elektronik süspansiyon ayarı). RDC Lastik basıncı kontrolü. Teknik bilgiler BMW motosikletinizi satın alırken kişisel isteklerinize uygun donatılmış bir modeli seçtiniz. Bu kullanım kılavuzunda, BMW tarafından sunulan özel donanımlar (ÖD) ve seçilen özel aksesuarlar (ÖA) açıklanmaktadır. Bu kullanıcı el kitabında muhtemelen sizin seçmemiş olduğunuz diğer donanım bilgilerinin de açıklandığını anlayışla karşılamanızı rica ediyoruz. Bu sebeple el kitabının içeriğinde sizin seçmemiş olduğunuz bazı donanımlar yer alabilir. BMW'nizin, bu kullanım kılavuzunda açıklanmayan donanımları mevcut ise, bu donanımların özellikleri farklı bir kılavuzda açıklanacaktır. Kullanım kılavuzundaki tüm ölçüler, ağırlıklar ve performans bilgileri DIN (Alman Standartları Enstitüsü) uyarınca belirtilmiştir ve tolerans talimatlarına uygundur. Konfigürasyonlar ülkeye göre farklılık gösterebilir. Geçerlilik BMW motosikletlerinin yüksek güvenlik ve kalite seviyesi, tasarım sırasında donanım ve aksesuar bileşenleri üzerinde yapılan sürekli geliştirme çalışmalarıyla sağlanır. Bu nedenle kullanım kılavuzu ile satın almış olduğunuz motosiklet arasında muhtemelen değişiklikler olabilir. BMW Motorrad hata ve eksik bilgilerden ötürü sorumlu tutulamaz. Bu kılavuzdaki veriler, resimler veya tanımlamalardan dolayı herhangi bir hukuksal talepte bulunulamayacağını anlayışla karşılamanızı rica ederiz. 1 7 Genel bilgiler Donanım z Genel bilgiler 1 8 z Genel bakış Genel görünüş sol taraf . . . . . . . . . . . . . 11 Soldan genel görünüş HP paketine sahip özel model . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 2 9 Sağdan genel görünüş HP paketine sahip özel model . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Sol gidon donanımı . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Sağ kombi şalter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Selenin altı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Gösterge paneli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Genel bakış Genel görünüş sağ taraf . . . . . . . . . . . . 15 z Genel bakış 2 10 z 1 2 3 4 5 6 Debriyaj hidrolik kabı ( 109) Far uzaklık ayarı (gösterge panelinin altında) ( 60) Sele kilidi (arka lambanın altında) ( 61) Arka yay yükü ayarı ( 56) Sönümleme ayarı ( 57) Soket girişi ( 96) 2 11 Genel bakış Genel görünüş sol taraf z Genel bakış 2 12 z Soldan genel görünüş HP paketine sahip özel model 2 13 1 2 3 4 5 Renklendirilmiş ön cam Model adı ve sıra numarasına sahip alüminyum levha Karbon yolcu selesi kapağı ( 61) Ayarlanabilir vites koluna sahip ayarlanabilir HP ayaklık ( 55) Karbon ön tekerlek kapağı Genel bakış Özel modelle K 1300 S HP paketiyle ÖD z Genel bakış 2 14 z 1 2 3 4 5 6 7 Motor yağı seviyesi göstergesi ( 103) Yakıt dolum ağzı ( 83) Akümülatör bölmesi ( 129) Ön fren hidrolik deposu ( 105) Şasi numarası, ön sağ yan tarafta Tip plakası (arka çapraz boruda) Arka fren hidrolik deposu ( 108) 2 15 Genel bakış Genel görünüş sağ taraf z Genel bakış 2 16 z Sağdan genel görünüş HP paketine sahip özel model 2 17 1 2 3 4 Carbon kaplama orta parçası Ayarlanabilir fren koluna sahip ayarlanabilir HP ayaklık ( 55) Paddock stand Kullanımı BMW arka tekerlek sehpası gibidir ( 120) Akrapovič arka susturucu Genel bakış Özel modelle K 1300 S HP paketiyle ÖD z 2 Genel bakış 18 z Sol gidon donanımı 1 2 3 4 5 6 7 Uzun far ve selektör ( 49) Gösterge seçimi ( 47). yol bilgisayarlı ÖD Ortalama değerlerin sıfırlanması ( 48). Dörtlü flaşör sistemi ( 50) Sinyal lambasının kullanılması ( 49) Korna Elektronik Süspansiyon Ayarı (ESA II) ile ÖD ESA'nın kullanılması ( 58) ABS'nin kullanılması ( 52) otomatik denge kontrollü ÖD ASC'nin kullanılması ( 53) 1 2 3 Isıtmalı elcikli ÖD Elcik ısıtmasının kullanımı ( 51) Marş motoru tuşu ( 78) Acil kontak kapama düğmesi (kill switch) ( 50) 2 19 Genel bakış Sağ kombi şalter z 2 Genel bakış 20 z Selenin altı 1 2 3 4 5 6 7 Yük sabitleme kancaları için tutamaklar Kullanım kılavuzu Lastik hava basıncı tablosu Yükleme tablosu Kask tutucu ( 62) Standart alet takımı ( 102) Motor yağı dolum ağzı ( 104) 1 2 3 4 5 6 Devir göstergesi Hız göstergesi İkaz ışıkları ( 25) Çok fonksiyonlu ekran ( 24) Ortam aydınlığı sezicisi (gösterge paneli aydınlatmasını ayarlamak için) alarm sistemli (DWA) ÖD DWA ikaz ışığı (DWA kullanım kılavuzuna bakın) Toplam kullanım mesafe sayacının kullanılması ( 47) Saatin kullanımı ( 45) 2 21 Genel bakış Gösterge paneli z Genel bakış 2 22 z Göstergeler Çok fonksiyonlu ekran . . . . . . . . . . . . . . 24 Göstergelerin anlamı . . . . . . . . . . . . . . . . 25 3 23 Servis göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Menzil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Ortam sıcaklığı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Lastik basınçları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Yağ seviyesi bilgisi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 İkaz göstergeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Göstergeler İkaz ışıkları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 z 3 Göstergeler 24 z Çok fonksiyonlu ekran 1 Çubuklar, geriye kalan yakıt miktarını gösterir. 2 Vites göstergesi, boşta "N" ile gösterilir. 3 Uyarı notları alanı ( 28) 4 otomatik denge kontrollü ÖD ASC ikaz ve kontrol göstergesi ( 38) 5 İkaz göstergeleri ( 28) 6 Çubuklar, motorun sıcaklığını gösterir. 7 yol bilgisayarlı ÖD Araç bilgisayarının gösterilmesi ( 25) 8 Isıtmalı elcikli ÖD Elcik ısıtma kademesi ( 51) 9 Elektronik Süspansiyon Ayarı (ESA II) ile ÖD ESA ayarı ( 58) 10 Toplam kullanım mesafe sayacı ( 47) Göstergelerin anlamı İkaz ışıkları yol bilgisayarlı ÖD 25 CLOCK: Zaman göstergesi TEMP: Ortam sıcaklığı ( 27) Ø SPEED: Son sıfırlamadan itibaren ortalama hız Ø FUEL: Son sıfırlamadan itibaren ortalama yakıt tüketimi RANGE: Kalan yakıt miktarıyla menzil ( 26) OIL: Yağ seviyesi bilgisi ( 3 28) lastik basınç kontrollü (RDC) ÖD RDC P: Lastik basınçları ( 27) 1 2 3 4 5 6 Sol sinyal ikaz ışığı Uzun far ikaz ışığı Genel ikaz ışığı (ekrandaki ikaz göstergeleriyle birlikte) ( 28) Rölanti ikaz ışığı ABS ikaz ışığı ( 37) Sağ sinyal ikaz ışığı ABS sembolü ülkeye bağlı olarak gerekirse farklı gösterilebilir. Göstergeler 11 Saat ( 45) yol bilgisayarlı ÖD Araç bilgisayarının değer bölgesi ( 47) z 3 Servis göstergesi Göstergeler 26 z Sonraki servise kalan süre bir aydan kısaysa, Pre-Ride-Check ile bağlantılı olarak servis tarihi 1 kısa süreliğine gösterilir. Bu örnekte göstergenin anlamı "Mart 2012". Motosiklet 1 yıl içerisinde uzun mesafe kat ettiyse, servis tarihini tavsiye edilenden öne çekmek gerekebilir. Erken servis ziyareti için 1000km.'den daha az mesafe kaldıysa, kalan kilometreler 2 100 km'lik adımlarla sayılır ve sürüş öncesi kontroller ile bağlantılı olarak kısa süreliğine gösterilir. Servis zamanı aşılmışsa, tarih veya kilometre göstergesine ek olarak genel ikaz ışığı sarı yanar. Servis yazısı sürekli gösterilir. Servis göstergesi servis tarihine bir aydan fazla süre varken ekrana geliyorsa, o zaman gösterge panelinde kayıtlı tarih ayarlanmalıdır. Bu gibi durumlara, akü bağlantılarının uzun süre çıkarılması sonucu rastlanır. Tarihin ayarlanması için bir BMW Motorrad Servisi'ne başvurun. Menzil Menzil 1, kalan yakıtla daha ne kadar yol gidilebileceğini gösterir. Hesaplama ortalama yakıt tüke- Belirlenen erişim mesafesi yaklaşık bir değerdir. BMW Motorrad, gösterilen menzili son kilometresine kadar değerlendirmekten kaçınmanızı önerir. yol bilgisayarı yok ÖD Menzil bilgisi, yedek yakıt miktarına ulaşıldıktan sonra gösterilir. yol bilgisayarlı ÖD Menzili hesaplamaya yarayan ortalama yakıt tüketimi değeri gösterilmez ve gösterilen ortalama yakıt tüketiminden farklı olabilir. Lastik basınçları lastik basınç kontrollü (RDC) ÖD 3 27 Ortam sıcaklığı yol bilgisayarlı ÖD Araç sabitken motor ısısı ortam sıcaklığı ölçümünün hatalı olmasına neden olabilir. Motor ısısının etkisi çok fazla olursa, geçici olarak -- gösterilir. Ortam sıcaklığı 3 °C'nin altına düşerse, sıcaklık göstergesi olası buz uyarısı yapmak amacıyla yanıp söner. Sıcaklık, alt sınırın altına ilk kez geçtiğinde, ekran ayarı gözetilmeksizin otomatik olarak sıcaklık göstergesi görüntülenir. Gösterilen lastik basıncı lastik sıcaklığı 20 °C kabul edilirek hesaplanmıştır. Soldaki değer 1 ön lastik basıncını, sağdaki değer 2 arka lastik basıncını gösterir. Kontak açıldıktan hemen sonra -- -gösterilir, çünkü basınç değerleri ancak 30 km/h hız değeri ilk defa aşıldıktan sonra aktarılmaya başlanır. Ayrıca 3 sembolü gösterilirse, bir ikaz göstergesi söz Göstergeler timi ve yakıt seviyesi yardımıyla yapılır. Yedek miktarın altında yakıt alınırsa, yeni dolum seviyesinin algılanması için toplam miktar, yedek miktardan fazla olmalıdır. Aksi takdirde menzil göstergesi güncellenemez. Motosiklet yan destek üzerinde duruyorsa, eğik konumdan dolayı yakıt miktarı doğru şekilde tespit edilemez. Bu nedenle menzil hesaplaması sadece yan destek katlanmışken yapılır. z 3 Göstergeler 28 z konusudur. Kritik lastik basıncı yanıp söner. Kritik değer şayet izin verilen toleransın sınır değerleri içindeyse, ayrıca genel ikaz ışığı sarı yanar. Belirlenen lastik basıncı izin verilen toleransın dışındaysa, genel ikaz ışığı kırmızı yanıp söner. BMW Motorrad RDC ile ilgili kapsamlı bilgileri sayfa ( 91) sonrası bulabilirsiniz. Yağ seviyesi bilgisi yol bilgisayarlı ÖD CHECK: Sonraki yakıt alımında yağ seviyesini kontrol edin. ---: Ölçüm yapılamıyor (belirtilen koşullar gerçekleşmedi). Yağ seviyesi ikazı 1, motordaki yağ seviyesi hakkında bilgi verir. Sadece motosiklet durmuşken çağrılabilir. Yağ seviyesi uyarısı için aşağıdaki koşullar mevcut olmalıdır: Motor çalışma sıcaklığında. Motor en az on saniyedir rölantide çalışıyor. Yan destek kapalı. Motosiklet dikey konumda. Göstergeler aşağıdakileri ifade eder: OK: Yağ seviyesi doğru. Araç bilgisayarının başka bir bilgisi çağrılırsa, yağ seviyesi tekrardan doğru olarak algılanana kadar bu sembol gösterilmeye devam edilir. Kontağın bir sonraki açılışında en son ölçülen durum beş saniye görüntülenir. İkaz göstergeleri Ekran gösterimi Uyarılar her zaman ilgili ikaz lambalarıyla gösterilir. 3 Kendine ait bir ikaz ışığına sahip olmayan uyarılar genel ikaz ışığı 1 ve bir uyarı notuyla (örn. 2 veya bir ikaz sembolüyle örn. 3) birlikte çok fonksiyonlu ekranda gösterilir. Uyarının aciliyetine göre genel ikaz lambası kırmızı veya sarı yanar. Birden fazla uyarı varsa, ilgili tüm ikaz ışıkları ve uyarı sembolleri gösterilir; uyarı notları dönüşümlü olarak gösterilir. Olası uyarılara genel bakışı sonraki sayfada bulabilirsiniz. Göstergeler 29 z 3 Göstergeler 30 z İkaz göstergeleri genel bakış İkaz ışıkları Ekranda ikaz sembolleri Anlam sarı yanar EWS ! Gösterilir EWS (elektronik çalıştırma engeli) aktif ( 34) sarı yanar FUEL ! Gösterilir Yakıt miktarı rezerv seviyesine ulaştı ( 34) kırmızı yanar Sıcaklık göstergesi yanıp sönüyor Soğutma sıvısı sıcaklığı çok yüksek ( 34) sarı yanar gösterilir Motor acil durum modunda çalışıyor ( 34) kırmızı yanıp söner gösterilir Motor yağ basıncı yetersiz ( kırmızı yanar gösterilir Akümülatör şarj akımı yetersiz ( sarı yanar LAMPR ! gösterilir Arka lamba arızalı ( LAMPF ! gösterilir Far veya sinyal lambası arızalı ( 35) 35) 36) 36) sarı yanar Ekranda ikaz sembolleri Anlam LAMPS ! gösterilir Ampuller arızalı ( gösterilir Motor yağı seviyesi çok düşük ( 3 36) 31 37) Check Oil Gösterilir gösterilir Buzlanma ikazı ( 37) yanıp sönme ABS kendi kendine diyagnoz etme tamamlanmadı ( 37) yanar ABS kapalı ( 37) yanar ABS arızası ( 38) hızlı sarı yanıp söner gösterilir ASC müdahelesi ( yavaş yanıp söner ACS kendi kendini diyagnoz etme tamamlanmadı ( 38) 38) Göstergeler İkaz ışıkları z 3 İkaz ışıkları gösterilir ASC kapalı ( 38) sarı yanar gösterilir ASC arızası ( 39) sarı yanar gösterilir Lastik basıncı, izin verilen toleransın sınır değerinde ( 39) Göstergeler 32 z Ekranda ikaz sembolleri Anlam kritik lastik basıncı yanıp söner kırmızı yanıp söner gösterilir Lastik basıncı, izin verilen toleransın dışında ( 39) kritik lastik basıncı yanıp söner sarı yanar "--" veya "-- --" gösterilir. Aktarım arızası ( gösterilir Sezici arızası veya sistem arızası ( "--" veya "-- --" gösterilir. 40) 40) sarı yanar sarı yanar Ekranda ikaz sembolleri Anlam RDC! gösterilir Lastik basıncı sezicisinin pili zayıf ( DWA ! Gösterilir DWA akümülatörü boş ( DWALO ! Gösterilir DWA akümülatörü güçsüz ( 41) 3 33 41) 41) Göstergeler İkaz ışıkları z 3 Göstergeler 34 z EWS (elektronik çalıştırma engeli) aktif Genel ikaz ışığı sarı yanar. EWS ! gösterilir Olası neden: Kullanılan anahtar, motoru çalıştırmaya uygun değil veya anahtar ile motor elektroniği arasında iletişim mevcut değil. Kontak bölgesindeki diğer tüm anahtarları çıkartın. Yedek anahtar kullanılmalıdır. Arızalı anahtar yetkili bir BMW Motorrad ServicePartner'i tarafından değiştirilmelidir. Yakıt miktarı rezerv seviyesine ulaştı Genel ikaz ışığı sarı yanar. Yakıt azlığı, motorun düzensiz çalışmasına veya motorun durmasına (kaza tehlikesi) neden olabilir ve katalitik konvertör zarar görebilir. Motorunuzu boşa yakın depo ile kullanmayınız. Olası neden: Yakıt deposunda azami yakıt rezervi mevcuttur. Rezerv yakıt miktarı yakl. 4 l Yakıt dolum işlemi ( 83). Soğutma sıvısı sıcaklığı çok yüksek Genel ikaz ışığı kırmızı yanar. Sıcaklık göstergesi yanıp sönüyor. FUEL ! gösterilir Aşırı sıcak motor ile sürüş motor hasarlarına sebep olabilir. Mutlaka aşağıda sıralanan önlemlere dikkat edilmelidir. Olası neden: Soğutma sıvısı sıcaklığı çok yüksek. Motorun soğutulması için mümkünse düşük devirlerde sürüş yapılmalıdır. Trafik durduğunda motoru durdurunuz, fakat radyatör fanının çalışabilmesi için kontağı açık konumda tutunuz. Soğutma sıvısı sıcaklığı sürekli yükseliyorsa, arızanın en kısa zamanda bir atölye veya öncelikli olarak BMW Motorrad servisi tarafından giderilmesini sağlayınız. Motor acil durum modunda çalışıyor Genel ikaz ışığı sarı yanar. Motor, acil durum modunda çalışmaktadır. Olağandışı sürüş durumları ortaya çıkabilir. Sürüş şeklinizi ayarlayın. Aşırı hızlanma ve sollama girişimlerinden kaçının. Olası neden: Motor kontrol ünitesi bir arıza durumunu tespit etti. Bazı istisnai durumlarda motor durur ve bir daha çalıştırılamaz. Diğer durumlarda motor, acil sürüş modunda çalışmaya devam eder. Sürüşe devam edebilirsiniz, fakat motor gücü şimdiye kadar alışılmış kullanımdaki gibi değildir. Arızanın en kısa sürede giderilmesi için yetkili bir BMW Motorrad ServicePartner'ine başvurun. Motor yağ basıncı yetersiz Genel ikaz ışığı kırmızı yanıp söner. Yağdanlık sembolü gösterilir. Yağlama devresindeki yağ basıncı yetersiz. İkaz ışığı yandığında hemen durun ve motoru stop edin. Yetersiz motor yağ basıncı uyarısı, yağ seviyesi kontrol fonksiyonu yerine geçmez. Doğru motor yağ seviyesi sadece motor yağı seviyesi göstergesi üzerinden kontrol edilebilir. Olası neden: Motor yağı seviyesi çok düşük. Motor yağı seviye kontrolü ( 103). Yağ seviyesi çok düşükken: Motor yağının ilave edilmesi ( 104). Olası neden: Yağ basıncı yeterli. 3 Yağ basıncı yetersizken motosikletin sürülmesi motor hasarlarına neden olabilir. Sürüşe devam etmeyin. 35 Arızanın en kısa sürede giderilmesi için yetkili bir BMW Motorrad ServicePartner'ine başvurun. Akümülatör şarj akımı yetersiz Genel ikaz ışığı kırmızı yanar. Akü sembolü gösterilir. Boşalmış bir akü çeşitli araç sistemlerinin (örn. aydınlatma, motor veya ABS) devre dışı kalmasına neden olur. Bunun sonucunda tehlikeli sürüş durumları meydana gelebilir. Sürüşe devam etmeyin. Göstergeler Motor sembolü gösterilir. z 3 Göstergeler 36 z Akümülatör şarj edilmiyor. Yola devam edildiğinde araç elektroniği akümalatörü boşaltır. Olası neden: Alternatör veya alternatör tahriki arızalı. Arızanın en kısa sürede giderilmesi için yetkili bir BMW Motorrad ServicePartner'ine başvurun. Olası neden: Arka lamba veya fren lambası arızalı. Diyot arka lamba değiştirilmelidir. Sorunun hemen giderilebilmesi için, en kısa sürede yetkili bir BMW Motorrad servisine başvurun. Arka lamba arızalı LAMPF ! gösterilir Genel ikaz ışığı sarı yanar. LAMPR ! gösterilir Motosikletteki ışık kaynağının devre dışı kalması, araç başka trafik katılımcıları tarafından kolayca fark edilemeyeceği için bir güvenlik riski oluşturur. Arızalı ampulleri mümkün olan en kısa sürede değiştirilmeli ve her zaman yedek ampuller bulundurulmalıdır. Far veya sinyal lambası arızalı Motosikletteki ışık kaynağının devre dışı kalması, araç başka trafik katılımcıları tarafından kolayca fark edilemeyeceği için bir güvenlik riski oluşturur. Arızalı ampulleri mümkün olan en kısa sürede değiştirilmeli ve her zaman yedek ampuller bulundurulmalıdır. Olası neden: Bir far ampulü veya bir sinyal ampulü arızalı. Kısa ve uzun far ampullerinin değiştirilmesi ( 121). Park ışığı ampulünün değiştirilmesi ( 123). Ön sinyal ampulünün değiştirilmesi ( 124). Arka sinyal ampulünün değiştirilmesi ( 125). Ampuller arızalı Genel ikaz ışığı sarı yanar. LAMPS ! gösterilir Motosikletteki ışık kaynağının devre dışı kalması, araç başka trafik katılımcıları tarafından kolayca fark edilemeyeceği için bir güvenlik riski oluşturur. Arızalı ampulleri mümkün olan en kısa sürede değiştirilmeli ve her zaman yedek ampuller bulundurulmalıdır. Motor yağı seviyesi çok düşük yol bilgisayarlı ÖD Yağ seviyesi sembolü gösterilir. Check Oil gösterilir. Olası neden: Elektronik yağ seviyesi sezicisi motor yağı seviyesinin çok düşük olduğunu tespit etti. İlk yakıt ikmalinde yağ seviyesi göstergesinde motor yağı seviyesini kontrol edin: Motor yağı seviye kontrolü ( 103). Yağ seviyesi çok düşükken: Motor yağının ilave edilmesi ( 104). Buzlanma ikazı ABS kendi kendine diyagnoz etme tamamlanmadı ABS ikaz ışığı yanıp söner. 3 37 yol bilgisayarlı ÖD Buz kristali sembolü gösterilir. Olası neden: Motosiklet tarafından ölçülen dış sıcaklık 3 °C'den daha az. 3 °C üzerinde ölçülen sıcaklıklarda da yolda buzlanmalar olabileceği için buzlanma ikazı kapanmaz. Düşük dış sıcaklıkta özellikle köprülerde ve yolun gölgeli bölgelerinde buzlanma olabilir. Dikkatli sürün. Olası neden: Kendi kendine diyagnoz etme tamamlanmadı, ABS fonksiyonu kullanılamaz. ABS kendi kendine diyagnoz etmenin tamamlanması için motosikletin en az 5 km/h hızına ulaşması gerekmektedir. Yavaşça kalkın. Kendi kendine diyagnoz etme tamamlanmadan önce ABS fonksiyonunun mevcut olmadığını unutmayın. ABS kapalı ABS ikaz ışığı yanar. Göstergeler Olası neden: Birden fazla lamba arızasından oluşan bir kombinasyon mevcuttur. Lütfen ileriki sayfalardaki hata tanımlarını okuyunuz. z 3 38 Olası neden: ABS sistemi sürücü tarafından kapatıldı. ABS fonksiyonunu çalıştırın. ABS arızası Göstergeler ABS ikaz ışığı yanar. z Olası neden: ABS kontrol ünitesi bir arıza durumunu tespit etti. ABS fonksiyonu kullanılamaz. Yola devam ederken ABS fonksiyonunun çalışmadığını unutmayın. Bir ABS arızasına neden olabilecek durumlarla ilgili ayrıntılı bilgiler ( 89). Arızanın en kısa sürede giderilmesi için yetkili bir BMW Motorrad ServicePartner'ine başvurun. ASC müdahelesi otomatik denge kontrollü ÖD Genel ikaz ışığı hızlıca sarı yanıp söner. ASC sembolü gösterilir. ASC sistemi arka tekerlekte bir dengesizlik algıladı ve torku düşürecektir. İkaz ışığı ASC müdahalesinden sonra bir süre daha yanmaya devam eder. Sürücü bu sayede, kritik bir sürüş durumu sonrasında da ayarın başarıyla gerçekleştirildiğini gösteren bir optik teyit alır. ACS kendi kendini diyagnoz etme tamamlanmadı otomatik denge kontrollü ÖD ASC sembolü yanıp söner. Olası neden: Kendi kendine diyagnoz etme tamamlanmadı, ASC fonksiyonu kullanılamaz. ASC kendi kendine diyagnoz etmenin tamamlanması için motor çalışmalı ve motosiklet en az 5 km/h hızla sürülmelidir. Yavaşça kalkın. Kendi kendine diyagnoz etme tamamlanmadan önce ASC fonksiyonunun mevcut olmadığını unutmayın. ASC kapalı otomatik denge kontrollü ÖD ASC sembolü gösterilir. Olası neden: ASC sistemi sürücü tarafından kapatıldı. ASC fonksiyonunu çalıştırın. otomatik denge kontrollü ÖD Genel ikaz ışığı sarı yanar. Lastik basıncı, izin verilen toleransın sınır değerinde Lastik basıncı, izin verilen toleransın dışında 3 lastik basınç kontrollü (RDC) ÖD lastik basınç kontrollü (RDC) ÖD 39 Genel ikaz ışığı sarı yanar. Genel ikaz ışığı kırmızı yanıp söner. Lastik sembolü gösterilir. Lastik sembolü gösterilir. ASC sembolü gösterilir. Olası neden: ASC kontrol ünitesi bir arıza durumunu tespit etti. ASC fonksiyonu kullanılamaz. Sürüşe devam edilebilir. ASC fonksiyonunun kullanılamadığı göz önünde bulundurulmalıdır. Bir ASC arızasına neden olabilecek durumlarla ilgili ayrıntılı bilgileri dikkate alın ( 90). Arızanın en kısa sürede giderilmesi için yetkili bir BMW Motorrad ServicePartner'ine başvurun. Kritik lastik basıncı yanıp söner. Olası neden: Ölçülen lastik basıncı izin verilen toleransın sınır değerlerinde. Lastik basıncını, kullanım kılavuzunun arkasındaki bilgilere göre düzeltin. Lastik basıncını ayarlamadan önce "Ayrıntılı teknik bilgiler" bölümünde sıcaklık dengelemesi ve lastik basıncı ayarıyla ilgili bilgileri dikkate alın. Kritik lastik basıncı yanıp söner. Olası neden: Ölçülen lastik basıncı izin verilen toleransın dışında. Lastik hasar ve sürülebilirlik bakımından kontrol edilmelidir. Motosiklet mevcut lastik basıncı ile sürülebilirse: Lastik hava basıncının izin verilen toleransın dışında olması motosikletin sürüş karakteristiğini olumsuz etkiler. Sürüş şeklinizi gerektiği gibi ayarlayın. İlk fırsatta lastik basıncını düzeltin. Göstergeler ASC arızası z 3 Göstergeler 40 z Lastik basıncını ayarlamadan önce "Ayrıntılı teknik bilgiler" bölümünde sıcaklık dengelemesi ve lastik basıncı ayarıyla ilgili bilgileri dikkate alın. Lastiğin yetkili bir BMW Motorrad ServicePartner'i tarafından hasar bakımından kontrol edilmesini sağlayın. Lastiğin durumu hakkında şüpheniz varsa: Sürüşe devam etmeyin. Yol yardım servisini bilgilendirin. Aktarım arızası lastik basınç kontrollü (RDC) ÖD "--" veya "-- --" gösterilir. Olası neden: Araç hızı yakl. 30 km/sa eşiğini aşmadı. RDC sezicileri ancak bu hız bir kez aşıldıktan sonra sinyal yollar ( 91). Daha yüksek bir hızda RDC göstergesi gözlenmelidir. Ancak genel ikaz lambası yandığı takdirde kalıcı bir arıza söz konusudur. Bu durumda: Arızanın en kısa sürede bir BMW Motorrad ServicePartner'i tarafından giderilmesini sağlayın. Olası neden: RDC sezicileri kablosuz bağlantısı arızalı. Çevrede bulunan telsiz düzenekli sistemler RDC kontrol ünitesi ile seziciler arasındaki bağlantıyı bozabilir. RDC göstergesini başka bir çevrede gözlemleyin. Ancak genel ikaz lambası yandığı takdirde kalıcı bir arıza söz konusudur. Bu durumda: Arızanın en kısa sürede bir BMW Motorrad ServicePartner'i tarafından giderilmesini sağlayın. Sezici arızası veya sistem arızası lastik basınç kontrollü (RDC) ÖD Genel ikaz ışığı sarı yanar. Lastik sembolü gösterilir. "--" veya "-- --" gösterilir. Olası neden: RDC sezicileri olmayan tekerlekler takılmış. Tekerleklere RDC sezicileri takın. Olası neden: Bir veya iki RDC sezicisi çalışmıyor. Arızanın en kısa sürede bir BMW Motorrad ServicePartner'i tarafından giderilmesini sağlayın. Lastik basıncı sezicisinin pili zayıf lastik basınç kontrollü (RDC) ÖD Genel ikaz ışığı sarı yanar. RDC! gösterilir. Bu hata/arıza mesajı, yalnızca Pre-Ride-Check ile bağlantılı olarak kısa süre gösterilir. Olası neden: Lastik basınç sezicisinin bataryası tam dolu değil. Lastik basıncı kontrolü sadece belirli bir zaman için çalışabilir. Sorunun hemen giderilebilmesi için en kısa sürede yetkili bir BMW Motorrad ServicePartner'ine başvurulmalıdır. DWA akümülatörü boş alarm sistemli (DWA) ÖD Genel ikaz ışığı sarı yanar. DWA ! gösterilir Bu hata/arıza mesajı, yalnızca Pre-Ride-Check ile bağlantılı olarak kısa süre gösterilir. Olası neden: DWA akümülatörü dolu değil. DWA'nın fonksiyonu, akümülatör söküldükten sonra sağlanamaz. Sorunun hemen giderilebilmesi için en kısa sürede yetkili bir BMW Motorrad ServicePartner'ine başvurulmalıdır. DWA akümülatörü güçsüz alarm sistemli (DWA) ÖD DWALO ! gösterilir Bu hata/arıza mesajı, yalnızca Pre-Ride-Check ile bağlantılı olarak kısa süre gösterilir. Olası neden: DWA akümülatörü artık tam kapasiteye sahip değil. DWA'nın fonksiyonu, akümülatör söküldükten sonra sadece belirli bir zaman için mevcuttur. Sorunun hemen giderilebilmesi için en kısa sürede yetkili bir BMW Motorrad ServicePartner'ine başvurulmalıdır. 3 41 Göstergeler Olası neden: Bir sistem arızası mevcut. Arızanın en kısa sürede bir BMW Motorrad ServicePartner'i tarafından giderilmesini sağlayın. z Göstergeler 3 42 z Gidon kontak kilidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Ayna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Elektronik çalıştırma engeli EWS . . . . 45 Yay ön gerilimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Saat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Amortisör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Gösterge. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Elektronik süspansiyon ayarı ESA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 Aydınlatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Sinyal lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 Dörtlü flaşör sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Acil kontak kapama düğmesi (kill switch) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Tutamak ısıtma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 BMW Motorrad Integral ABS . . . . . . . 52 Otomatik Denge Kontrolü ASC . . . . . 53 Debriyaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Fren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Ayaklık sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 Lastik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 Far . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Sele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Kask tutucu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 Yük sabitleme kancaları için tutamaklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 4 43 Kullanım Kullanım z Gidon kontak kilidi 44 2 kontak anahtarına sahip olacaksınız. Anahtar kayıplarında, elektronik çalıştırma engeli (EWS) uyarılarını dikkate alın ( 45). Kontak gidon kilidi, yakıt deposu kilidi ve sele kilidi aynı anahtar ile açılıp kapatılır. Kullanım 4 z Kontağın açılması Kontağın kapatılması Motosiklet anahtarı Yan çantalı ÖA İstek üzerine yan çantanın aynı anahtarla kilitlenmesi sağlanabilir. Bunun için bir BMW Motorrad servisine başvurun. Anahtarı 1 konumuna getiriniz. Park ışığı ve tüm fonksiyon devreleri açık konumdadır. Motor çalıştırılabilir. Sürüş öncesi kontrol yapılıyor. ( 79) ABS için kendi kendini diyagnoz etme işlemi yürütülür. ( 79) otomatik denge kontrollü ÖD ASC için kendi kendini diyagnoz etme işlemi yürütülür. ( 80) Anahtarı 2 konumuna getiriniz. Far kapalı. Gidon kilitli değil. Anahtarı çıkarabilirsin. Elektronik cihazlar, sınırlı süreli olarak kullanılabilir. Araç prizi üzerinden akümülatör şarj edilebilir. Gidonun kilitlenmesi Eğer motosiklet yan destek üzerinde duruyorsa zeminin özelliğine göre gidon sağa veya sola çevrilmelidir. Motosiklet buna rağmen düz zeminde sola Gidon sonuna kadar sola veya sağa döndürülmelidir. Anahtarı 3 konumuna çeviriniz, bu arada gidonu biraz hareket ettiriniz. Kontak, aydınlatma ve tüm fonksiyon devreleri kapalı konumdadır. Gidon kilitli. Anahtarı çıkarabilirsin. Elektronik çalıştırma engeli EWS Motosikletteki elektronik sistemi bir dairesel antenle araç anahtarına kayıtlı bilgileri tespit eder. Araç anahtarına "onay verildikten" sonra, motor kontrol ünitesi, motorun çalıştırılmasına izin verir. Aracı çalıştırmak için kullanılan kontak anahtarına başka bir araç anahtarı daha bağlanmış olması elektronik sistemini "olumsuz etkileyebilir" ve motorun çalıştırılması için onay verilemeyebilir. Çok fonksiyonlu ekranda EWS uyarısı görüntülenir. Diğer araç anahtarlarını daima kontak anahtarından ayrı bir yerde tutun. Bir araç anahtarını kaybederseniz, bu anahtarı BMW Motorrad Servisinde bloke edebilirsiniz. Bunun için motosiklete ait diğer tüm araç anahtarlarını yanınızda getirmelisiniz. Bloke edilmiş bir araç anahtarı ile motor çalıştırılmaz, ancak bloke edilmiş bir araç anahtarı tekrar etkinleştirilebilir. Acil durum ve ekstra anahtarları sadece yetkili bir BMW Motorrad Servisi'nden temin edebilirsiniz. Anahtarlar entegre güvenlik sisteminin bir parçası olduğu için bayi araç anahtarları için yapılan bütün başvuruların geçerliliğini kontrol etmekle yükümlüdür. Saat Saatin ayarlanması Saatin sürüş esnasında ayarlanması kazalara sebep olabilir. 4 45 Kullanım çevrilmiş gidon ile, sağa çevrilmiş olandan daha sağlam durmaktadır. Düz zeminde gidon kilitlenmesi için her zaman gidonu sola doğru çevirin. z Sadece motosikletiniz ile durduğunuzda saati ayarlayınız. 46 Kontağı açın. yol bilgisayarı yok ÖD lastik basınç kontrolü (RDC) yok ÖD yol bilgisayarlı ÖD veya lastik basınç kontrollü (RDC) ÖD Kullanım 4 z Saat gösterilene kadar tuşa 1 art arda basın. Toplam kilometre gösterilene kadar 1 tuşuna veya 2 tuşuna art arda basın. Saat 3 yanıp sönene kadar tuşu basılı tutun. İstenilen saatler gösterilene kadar tuşa basın. Dakika 4 yanıp sönene kadar tuşu basılı tutun. İstenilen dakika gösterilene kadar tuşa basın. Dakika artık yanıp sönmeyene kadar tuşu basılı tutun. Ayar işlemi tamamlandı. Gösterge seçimi Kontağı açın. yol bilgisayarı yok ÖD lastik basınç kontrolü (RDC) yok ÖD Tuşa 1 veya tuşa 2 basın; böylece 3 bölgesinde bir toplam kullanım mesafe sayacı seçilebilir. Aşağıdaki değerler gösterilebilir: Toplam kilometre Günlük mesafe sayacı 1 (Trip I) Günlük mesafe sayacı 2 (Trip II) Kalan menzil (yedek miktara ulaştıktan sonra) 4 yol bilgisayarlı ÖD veya lastik basınç kontrollü (RDC) ÖD 47 Tuşa 2 basın; böylece 3 bölgesinde bir toplam kullanım mesafe sayacı seçilebilir. Aşağıdaki değerler gösterilebilir: Toplam kilometre Günlük mesafe sayacı 1 (Trip I) Günlük mesafe sayacı 2 (Trip II) Tuşa 1 basın; böylece 4 bölgesinde bir gösterge seçilebilir. yol bilgisayarlı ÖD Aşağıdaki değerler gösterilebilir: Saat (CLOCK) Ortam sıcaklığı (TEMP) Ortalama hız (ØSPEED) Ortalama yakıt tüketimi (ØFUEL) Menzil (RANGE) Yağ seviyesi uyarısı (OIL) lastik basınç kontrollü (RDC) ÖD Aşağıdaki değerler gösterilebilir: Lastik basınçları (RDC P) Kullanım Gösterge z 4 Kullanım 48 Mesafe sayacının sıfırlanması Kontağı açın. İstenilen mesafe sayıcını seçin. yol bilgisayarı yok ÖD lastik basınç kontrolü (RDC) yok ÖD yol bilgisayarlı ÖD veya lastik basınç kontrollü (RDC) ÖD 1 no.'lu tuşu basılı tutun, 4 bölgesinde gösterilen değer sıfırlanacaktır. z 2 no.'lu tuşu basılı tutun, 3 bölgesinde mesafe sayacı sıfırlanacaktır. Mesafe sayacı sıfırlanana kadar 1 veya 2 tuşunu basılı tutun, 3 bölgesindeki mesafe sayacı sıfırlanır. Ortalama değerlerin sıfırlanması yol bilgisayarlı ÖD Kontağı açın. Ortalama yakıt tüketimi veya ortalama hızı seçin. Aydınlatma Park lambası Kontak açıldığında park lambaları otomatik olarak yanar. Park lambaları akümülatörde bir yük oluşturur. Bu nedenle kontağı gereğinden fazla açık konumda bırakmayın. Kısa far Motor çalıştırıldıktan sonra kısa farlar otomatik olarak açılır. Park ışığı Kontağı kapatın. 4 49 Kullanım Motoru durdurduktan sonra kontak açıkken uzun huzmeli farı açarak veya selektöre basarak aydınlatmayı açabilirsiniz. Yaklaşık on saniye süren sürüşten ve yakl. 300 m mesafeden sonra sinyaller otomatik olarak kapanır. Uzun far ve selektör z Kontak kapatıldıktan hemen sonra park ışığı açılana kadar tuşu 1 sola doğru bastırın ve tutun. Park ışığını kapatmak için kontağı açın ve tekrar kapatın. Uzun farı çalıştırmak için şalteri 1 öne doğru bastırın. Selektör yapmak için şalteri 1 arkaya doğru çekin. Sinyal lambası Sinyal lambasının kullanılması Kontağı açın. Sol sinyal lambasını çalıştırmak için tuşu 1 sola doğru bastırın. Sağ sinyal lambasını çalıştırmak için tuşu 1 sağa doğru bastırın. Sinyal lambasını kapatmak için tuşu 1 orta konuma getirin. 4 50 Acil kontak kapama düğmesi (kill switch) Dörtlü flaşör sistemi Dörtlü flaşörün kullanılması Kullanım Kontağı açın. z Dörtlü flaşör akümülatörü zayıflatır. Dörtlü flaşörü sadece sınırlı bir süre açık tutun. Kontak açık konumdayken bir sinyal tuşuna basılırsa, bir süre için dörtlü flaşör fonksiyonu devreye girer. Sinyal tuşuna basılmazsa, dörtlü flaşör fonksiyonu tekrar devreye alınır. Dörtlü flaşörü açmak için tuşa 1 basın. Kontak kapatılabilir. Dörtlü flaşörü kapatmak için tuşa 1 yeniden basın. 1 Acil kontak kapama düğmesi (kill switch) Acil kontak kapama düğmesinin sürüş esnasında kullanılması, arka tekerleğin bloke olmasına ve dolayısıyla düşüşe sebep olabilir. Acil kontak kapama düğmesini sürüş sırasında kullanmayın. Acil kontak kapama düğmesi ile motor kolay bir şekilde anında durdurulabilir. akümülatörün deşarj olmasına neden olabilir. Şarjı yetersiz akümülatörde, ilk çalıştırma kabiliyetinin sağlanması için ısıtmalı elcikler kapatılır. Motor kapalı Çalıştırma konumu Tutamak ısıtma Isıtmalı elcikli ÖD Elcik ısıtmasının kullanılması Motoru çalıştırın. Isıtmalı tutamaklar yalnızca motor çalışır durumdayken aktiftir. Isıtmalı elcikler nedeniyle yükselen akım tüketimi, düşük devir bölgesindeki sürüşlerde İstenen ısıtma kademesi gösterilene kadar tuşa 1 birden çok defa basın. 51 Gidon tutamakları iki kademede ısıtılabilir. İkinci kademe 2 elciğin hızlı ısınmasını sağlar; daha sonra birinci kademeye geri dönülmelidir. % 50 ısıtma gücü % 100 ısıtma gücü Başka değişiklik yapılmazsa seçilen ısıtma kademesi ayarlanır. Kullanım a b 4 z BMW Motorrad Integral ABS 52 ABS fonksiyonunun kapatılması Kullanım 4 Motosikleti durdurun veya motosiklet durmuşken kontağı açın. basılı tutun. Bu durumda ASC ayarı değişmez. ABS ikaz ışığı yanar. ABS fonksiyonunun çalıştırılması 1 tuşunu iki saniye içinde bırakın. ABS ikaz ışığı yanmaya devam eder. ABS fonksiyonu kapalıdır, Integral fonksiyonu halen etkidir. z ABS ikaz ışığının davranışı değişene kadar 1 tuşunu basılı tutun. otomatik denge kontrollü ÖD Önce ASC sembolünün göstergesi değişir. ABS ikaz ışığı tepki verene kadar 1 tuşunu ABS ikaz ışığının davranışı değişene kadar 1 tuşunu basılı tutun. ABS ikaz ışığı söner, kendi kendini diyagnoz tamamlanmamışsa yanıp sönmeye başlar. 1 tuşunu iki saniye içinde bırakın. ABS ikaz ışığı yanmaz veya yanıp sönmeye devam eder. ABS fonksiyonu açık. Alternatif olarak kontak kapatılabilir ve tekrar açılabilir. ASC fonksiyonunun çalıştırılması Kontak kapatılıp açıldıktan sonra ve 5 km/h üzerinde bir hızla sürüldükten sonra ABS ikaz ışığı yanmaya devam ederse bir ABS arızası mevcuttur. ASC fonksiyonunun kapatılması Kontağı açın. ASC-fonksiyonu sürüş sırasında da kapatılabilir. ASC sembolü değişene kadar 1 tuşunu basılı tutun. ASC sembolü gösterilir. Tuşu 1 iki saniye içerisinde bırakın. ASC sembolü gösterilmeye devam edilir. ASC fonksiyonu kapalı. ASC sembolü değişene kadar 1 tuşunu basılı tutun. ASC sembolü artık gösterilmez, kendi kendini diyagnoz etme tamamlanmadıysa yanıp sönmeye başlar. Tuşu 1 iki saniye içerisinde bırakın. ASC sembolü artık gösterilmez veya yanıp sönmeye devam eder. ASC fonksiyonu açık. Kullanım 53 Otomatik Denge Kontrolü ASC otomatik denge kontrollü ÖD 4 z 4 Kullanım 54 z Fren Alternatif olarak kontak kapatılabilir ve tekrar açılabilir. El freni kolunun ayarlanması Kontak kapatılıp açıldıktan sonra ve 5 km/h üzerinde bir hızla sürüldükten sonra ASC ikaz ışığı yanmaya devam ederse bir ASC arızası mevcuttur. Fren hidroliği kabı durumu değiştiğinde fren sistemine hava karışabilir. Gidon takımını bükmeyin. Debriyaj Debriyaj kolunun ayarlanması Debriyaj sıvısı kabının durumu değiştiğinde debriyaj sistemine hava karışabilir. Gidon takımını bükmeyin. Debriyaj kolunun sürüş esnasında ayarlanması kazalara sebep olabilir. Debriyaj kolunu motor hareketsiz hale gelene kadar ayarlamaya çalışmayın. Debriyaj koluyla gidon kolu arasındaki mesafeyi büyütmek için ayar vidasını 1 saat dönüş yönünde çevirin. Debriyaj koluyla gidon kolu arasındaki mesafeyi küçültmek için ayar vidasını 1 saat dönüş yönüne zıt çevirin. El freni kolunun sürüş esnasında ayarlanması kazalara sebep olabilir. El freni kolunu sadece motosikletinizi durdurduğunuzda ayarlayın. O esnada debriyaj kolunu öne doğru bastırırsanız ayar vidası kolayca çevrilir. El freni koluyla gidon kolu arasındaki mesafeyi büyütmek için Vites kolunun ayarlanması ayar vidasını 1 saat dönüş yönünde çevirin. El freni koluyla gidon kolu arasındaki mesafeyi küçültmek için ayar vidasını 1 saat dönüş yönüne zıt çevirin. Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Ayaklık sistemi Özel modelle K 1300 S HP paketiyle ÖD Ayaklıkları ayarlama Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Cıvataları 1 sökünüz. Ayaklığı çıkarın ve istediğinizi gibi konumlandırın. Bunun için ayaklığı gerekirse 180 ° çevirin. En yüksek konum: Ok 2 6 rakamını gösterir. En düşük konum: Ok 2 1 rakamını gösterir. Cıvataları 1 torkla takın. Tutucudaki ayaklık HP ayaklık sistemiyle ÖA 19 Nm Sol ve sağdaki ayaklıkları aynı konumda takın. 55 Kullanım O esnada el freni kolunu öne doğru bastırırsanız ayar vidası kolayca çevrilir. 4 z Cıvatayı 1 sökün, bu esnada somunu 2 kontra tutun. Basamağı istenen konuma yerleştirin ve cıvatayı 1 torkla takın. Bu esnada somunu 2 kontra tutun. Pedaldaki basamak HP ayaklık sistemiyle ÖA 10 Nm 4 Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Ayna Aynaların ayarlanması Arka tekerlekte yay ön yükü ayarı Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Kullanım 56 Ayak freni kolunu ayarlama z Aynayı köşesinden hafifçe bastırarak istediğiniz pozisyona ayarlayınız. Cıvatayı 1 sökün. Basamağı 2 istenen konuma yerleştirin ve cıvatayı 1 torkla takın. Pedaldaki basamak HP ayaklık sistemiyle ÖA 10 Nm Yay ön gerilimi Ayarlama Arka tekerlekteki yay ön yükü, motosikletin yüküne göre ayarlanmalıdır. Yük artarsa yay ön yükünün de artması gerekir, yük azalırsa düşük bir yay ön yükü yeterlidir. Yay ön yükü ve sönümleme ayarı doğru yapılmazsa motosikletinizin sürüş tutumu kötüleşir. Sönümlemeyi yay ön gerilimine göre ayarlayın. Yay ön yükünün sürüş esnasında ayarlanması kazalara neden olabilir. Yay ön yükünü arttırmak için ayar çarkını 1 HIGH oku yönünde çevirin. Yay ön gerilimini azaltmak için ayar çarkını 1 LOW oku yönünde çevirin. Arka yay ön yükü temel ayarı Elektronik Süspansiyon Ayarı (ESA II) yok ÖD Ayar çarkını önce LOW ok yönünde sınır konuma kadar, sonra HIGH ok yönünde 13 klik sesi duyulana kadar çevirin (yakıt deposu dolu, sürücü ile 85 kg) Amortisör 4 Ayarlama Sönümleme yolun özelliklerine ve yay ön yüküne uyarlanmalıdır. Düz olmayan yollar, düz yollara göre daha yumuşak bir sönümleme gerektirir. Yay ön yükünün artması, daha sert bir sönümleme, yay ön yükünün azalması ise daha yumuşak bir sönümleme gerektirir. 57 Sönümlemeyi araç el aletleriyle ayar vidası 1 üzerinden ayarlayın. Arka tekerlekte sönümleme ayarı Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Sönümlemeyi arttırmak için, ayar vidasını 1 H ok yönünde çevirin. Kullanım Yay ön yükünü sadece motosikletiniz ile durduğunuzda ayarlayın. z 4 Kullanım 58 z Sönümlemeyi azaltmak için, ayar vidasını 1 S ok yönünde çevirin. Arka tekerlek sönümleme ana ayarı Elektronik Süspansiyon Ayarı (ESA II) yok ÖD Ayar vidasını önce H ok yönünde dayanak noktasına kadar, sonra S ok yönünde birbuçuk tur çeviriniz (yakıt deposu dolu, sürücü ile 85 kg) Üç farklı yükleme türü ayarlanabilir, her biri için üç sönümleme versiyonu mevcuttur. Elektronik süspansiyon ayarı ESA II ile ilgili diğer bilgileri sayfa ( 92) sonrasında bulabilirsiniz. Yürüyen aksam ayarının gösterilmesi Kontağı açın. Elektronik süspansiyon ayarı ESA Elektronik Süspansiyon Ayarı (ESA II) ile ÖD Ayarlar Elektronik süspansiyon ayarı ESA ile motosikletinizi yüke ve zemine göre konforlu bir şekilde adapte edebilirsiniz. Seçilen sönümleme, çok fonksiyonlu ekranın 1 alanında, yükleme türüyse 2 alanında gösterilir. Göstergelerin anlamları şöyledir: COMF: konforlu sönümleme NORM: normal sönümleme SPORT: spor sönümleme Sadece sürücü Sadece sürücü (ve bagaj) Güncel ayarı göstermek için tuşa 1 basın. Yolcu (ve bagaj) Yürüyen aksamın ayarlanması Motoru çalıştırın. Araç yükünü ayarlamak için, istenilen ayar gösterilene kadar tuşa 1 art arda uzun basın. Ani lastik basıncı kayıplarını önlemek için lastik keçeli supap başlıkları kullanın ve iyice sıkın. Sürüş esnasında araç yükü ayarlanamaz. Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Lastik basıncını, aşağıdaki verilere göre kontrol edin. Tuşa 1 uzun süre boyunca basılmazsa, sönümleme ve yüklenme gösterilen şekilde ayarlanır. Ardından ESA göstergesi otomatik olarak gizlenir. Lastik Lastik basıncının kontrol edilmesi Ayar göstermek için tuşa 1 bir kez basın. Sönümlemeyi ayarlamak için, istenilen ayar gösterilene kadar tuşa 1 art arda kısaca basın. Sürüş esnasında sönümleme ayarlanamaz. Lastik basıncının hatalı olması motosikletin sürüş karakteristiklerini olumsuz etkiler ve lastiklerin ömrünü kısaltır. Lastik basıncının doğru olduğundan emin olun. Yüksek hızlarda dikey takılmış lastik supapları merkezkaç kuvvetinin etkisi ile açılma eğilimi gösterir. Ön lastik basıncı 2,5 bar (Soğuk lastikte) Arka lastik basıncı 2,9 bar (Soğuk lastikte) Yetersiz lastik basıncında: Lastik basıncı düzeltilmelidir. 4 59 Kullanım Gösterge kısa süre sonra otomatik olarak gizlenir. z 4 Kullanım 60 z Far Sağ/sol yönlü trafik için far ayarı Motosikletin trafiğe çıktığı ülkeye göre diğer şeridin kullanıldığı ülkelerde, asimetrik kısa huzmeli farlar karşıdan gelen trafiği rahatsız eder. Farlarınızın bir BMW Motorrad servisi tarafından ilgili koşullara uygun olarak ayarlanmasını sağlayın. Piyasadaki bilinen yapışkan bantlar plastik far camına zarar vermektedir. Plastik far camının hasar görmemesi için, en kısa sürede yetkili bir BMW Motorrad servisine başvurun. Işık mesafesi ve yay ön yükü Far yükseklik ayarı Yay ön yükü, yüke göre ayarlandığında ışık mesafesi genelde sabit kalır. Sadece yüksek yüklerde, yay ön yükünün adaptasyonu yetersiz olabilir. Bu durumda ışık mesafesi, yüke adapte edilmelidir. Işık mesafesi ayarının doğru olduğundan emin değilseniz bir BMW Motorrad Servisi'ne başvurun. 1 Far yükseklik ayarı Yüksek yüklerde, yay ön yükünün adaptasyonu yetersiz olabilir. Karşı yönden gelen sürücülerin gözlerinin kamaşmaması için, hareketli kol ile ışık mesafesi düzeltilebilir. Seleyi çıkarın ve kaplama tarafı alta gelecek biçimde temiz bir yüzeyin üzerine bırakın. 4 61 a b Nötr konum Yüklü konum Sele Kullanım Seleyi takma Sele kilidini 1 kontak anahtarıyla sola doğru çevirin ve tutun, bu esnada seleyi arkadan destekleyerek aşağı doğru bastırın. Seleyi sökme z Seleyi braketlere 1 yerleştirin. Seleyi arkadan kuvvetli bir şekilde aşağıya bastırın. Sele duyulacak şekilde yerine oturur. Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Yolcu selesi kapağını sökme Seleyi arkadan kaldırın ve anahtarını bırakın. Özel modelle K 1300 S HP paketiyle ÖD Seleyi sökme ( 61). 4 Seleyi çeviriniz. Seleyi çeviriniz. Kullanım 62 z Cıvataları 1 sökün ve yocu selesi kapağını arkaya doğru çekin. Seleyi takma ( 61). Kask tutucu Kaskın motosiklette emniyete alınması Seleyi sökme ( 61). Kask kilidi döşemeye zarar verebilir. Kaskı takarken, kask kilidinin konumuna dikkat ediniz. Kaskı çene bandıyla kask braketine 1 sol veya sağ tarafa asın. Seleyi takma ( 61). Halkaları 1 tutuculardan 2 alın ve dışarı doğru yerleştirin. Seleyi takma ( 61). Yük sabitleme kancaları için tutamaklar Bagajın motosiklette emniyete alınması Seleyi sökme ( 61). Bagajı yolcu selesinde sabitlemek için bagaj kemeriyle bağ- 4 63 Kullanım lantılı olarak tutamaklardaki halkaları 1 ve delikleri 3 kullanın. z Kullanım 4 64 z Alarm sistemi DWA Genel bakış . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 Aktive etme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 5 65 Devre dışı bırakma . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 Programlama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 Merkezi anahtar kayıt olması . . . . . . . . 71 Senkronizasyon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 Akümülatör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 Alarm sistemi DWA Alarm fonksiyonu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 z 5 Alarm sistemi DWA 66 z Genel bakış alarm sistemli (DWA) ÖD DWA hakkında genel bilgiler Aracı hareket ettirmek, konumunu değiştirmek, izinsiz biçimde motorunu çalıştırmak veya akümülatörün kutuplarını ayırmak için yapılan her deneme alarmı tetikler. Sistemin hassasiyeti, aracın hafif titreşimleri sonucunda alarmı tetiklemeyecek biçimde tasarlanmıştır. Sistem aktive edildikten sonraki her hırsızlık denemesi sirenler ile akustik olarak ve 4 sinyal lambasının senkronize biçimde yanıp sönmesi ile optik olarak gösterilir. DWA alarm sisteminizi kısmi bölümlerde isteklerinize göre uyarlayabilirsiniz. Araç aküsünün korunması Akümülatörün korunması ve ilk çalıştırma kabiliyetinin sağlanması için, aktif olan DWA birkaç gün sonra otomatik olarak kapanır. Fakat en az 10 gün aktif kalır. Sinyal arızaları DWA merkezi anahtarı ile aynı frekansta yayın yapan sistemler veya cihazlar, fonksiyon arızasına neden olabilir. Bununla ilgili problemler ortaya çıkarda merkezi anahtar başka bir taraftan araca yönlendirilmelidir. Kumanda elemanları 1 2 3 LED Sağ tuş ( 68) Sol tuş (oluklu) ( 67) Araçtaki kontrol LED'inin pozisyonunu aracınızın kullanım kılavuzunda bulabilirsiniz. Aktive etme alarm sistemli (DWA) ÖD Alarm fonksiyonu aktive edildi butona 1 uzaktan kumandaya bir kez basarak veya kontak anahtarını kapatarak (programlanmış olduğunda); kontak kapatıldıktan sonra aktifleştirme safhasına kadar 30 saniye geçer Aktifleştirme onaylanıyor sinyal lambasının iki kez yanması ve iki kez alarm sesinin verilmesi ile. Kontak kapatıldıktan sonra bir dakikadan uzun bir süre geçmişken alarm fonksiyonunun aktive edilmesi gerekiyorsa, 1 tuşuna bir saniyeden uzun süre basılmalıdır. Aktif olmayan durumda yaklaşık bir saatten uzun bir süre geçtiyse DWA akümülatörün korunması amacıyla kapanır. Bu süre geçtikten sonra alarm fonksiyonunu aktive etmek için kontağın açılması ve yeniden kapatılması gereklidir. Aktive etme fazı Alarm sisteminin nihai olarak aktive edilmesi için 15 saniye gereklidir. Bu süre içinde alarm tetiklenmez. Akümülatörün korunması 5 67 Kontak kapatıldıktan sonra bir dakikadan uzun bir süre geçmişken alarm fonksiyonunun aktive edilmesi gerekiyorsa, 1 tuşuna bir saniyeden uzun süre basılmalıdır. Devre dışı bırakılmış durumda yaklaşık bir saatten uzun bir süre geçtiyse DWA akümülatörün korunması amacıyla kapanır. Bu süre geçtikten sonra alarm fonksiyonunu aktive etmek için kontağın açılması ve yeniden kapatılması gereklidir. Alarm sistemi DWA Hareket sezicisi ile aktive etme z Motosikletin nakliyesi sırasında hareket sezicisi 68 Motosikletin örneğin trenle nakledilmesi gerekiyorsa hareket sezicisinin kapatılması önerilir. Güçlü hareketler istenmeyen bir alarm tetiklemesine neden olabilir. Alarm sistemi DWA 5 Hareket sezicisinin devre dışı bırakılması z Merkezi anahtardaki tuşa 1 aktive etmek fazında yeniden basın. Sinyal lambası üç defa yanıp söner. Alarm sesi üç defa duyulur. Hareket sezicisi devre dışıdır. Alarm Alarm fonksiyonu alarm sistemli (DWA) ÖD Alarm tetikleme Alarmı aşağıdakiler tetikleyebilir: Hareket sezicisi İzin verilmeyen anahtar ile kontağın açılması DWA'nın araç akümülatöründen ayrılması (DWA akümülatörü akım beslemesini üstlenir). Alarm süresi 26 saniyedir. 12 saniye sonra sistem yeniden aktif olur. Tetiklenen alarm her zaman merkezi anahtarın tuşuna 2 basılarak iptal edilebilir. Bu fonksiyon alarm sisteminin durumuna göre değişmez. Alarm sırasında bir alarm sesi duyulur ve sinyal lambası yanıp söner. Alarm sesinin türü programlanabilir. Alarm fonksiyonu devre dışı bırakıldıktan sonra DWA ikaz ışığı bir dakika süreyle olası ortaya çıkan alarm tetiklemesinin nedenini gösterir: 1x yanıp sönme: Hareket sezicisi; motosiklet öne/arkaya devrildi 2x yanıp sönme: Hareket sezicisi; motosiklet yana devrildi 3x yanıp sönme: Kontak izinsiz anahtarla açıldı 4x yanıp sönme: DWA araç akümülatöründen ayrıldı Alarm tetiklemeye ilişkin bilgi Alarm fonksiyonunun son aktive edilmesinden sonra bir alarm tetiklenirse, kontak açıldıktan sonra tek bir sinyal sesi ile bu durum bildirilir. Devre dışı bırakma alarm sistemli (DWA) ÖD Alarm fonksiyonunun devre dışı bırakılması kapandıktan sonra aktifleştirme" programlanmışsa 30 saniye sonra yeniden aktifleşir. Sinyal lambası bir defa yanıp söner. Alarm sesi bir defa duyulur (programlanmışsa). Alarm fonksiyonu devre dışıdır. Akümülatörün korunması Merkezi anahtarın tuşuna 2 bir defa basın veya kontağı izin verilen bir anahtarla açın. Alarm fonksiyonu ancak acil kapatma düğmesi çalıştırma konumundaysa kontak anahtarı ile devre dışı bırakılabilir. Alarm fonksiyonu merkezi anahtar ile devre dışı bırakılırsa ve daha sonra kontak açılmazsa, alarm fonksiyonu "Kontak Aktive edilmiş durumdayken yaklaşık bir saat sonra akümülatörü korumak için DWA'daki merkezi anahtar alıcısı kapanır. Bu süre geçtikten sonra alarm fonksiyonunu devre dışı bırakmak için kontağın açılması gereklidir. Programlama alarm sistemli (DWA) ÖD 5 69 Alarm sistemi DWA Alarm tetikleme nedeni z 5 Alarm sistemi DWA 70 z Programlama olanakları Alarm sistemi aşağıdaki noktalarda kişisel ihtiyaçlara göre ayarlanabilir: DWA aktive edildikten/devre dışı bırakıldıktan sonra sinyal lambalarının yanmasına ilave olarak teyit alarm sesi Azalıp çoğalan veya kesikli çalan alarm sesi Kontak kapatıldığında alarm fonksiyonunun otomatik olarak aktive edilmesi Fabrika ayarları Alarm sistemi aşağıdaki fabrika ayarlarıyla teslim edilir: DWA aktive edildikten/devre dışı bırakıldıktan sonra teyit alarm sesi: Hayır Alarm sesi: Kesikli Kontak kapatıldığında alarm fonksiyonunun otomatik olarak aktive edilmesi: Hayır DWA'nın programlanması Alarm fonksiyonunu devre dışı bırakın. Kontağı açın. 1 tuşuna üç defa basın. Onay tonu bir defa duyulur. Kontağı on saniye içinde kapatın. 2 tuşuna üç defa basın. Onay tonu bir defa duyulur. Kontağı on saniye içinde açın. Onay tonu üç defa duyulur. Programlama fonksiyonu aktiftir. Gerçek programlama dört adımda gerçekleştirilir; ancak adım 2'de hiçbir fonksiyon tayin edilmez. Araç DWA ikaz ışığının yanıp sönme sinyali sayısı güncel programlama adımını gösterir. 1 tuşuna basılması bir alarm sesiyle, 2 tuşuna basılması bir teyit tonuyla teyit edilir. Adım 1: DWA aktive edildikten/devre dışı bırakıldıktan sonra bir teyit sesi duyulsun mu? evet: Tuşa 1 basınız. hayır: Tuşa 2 basınız. Adım 2: Bu adıma fonksiyon tayin edilmedi. Tuşa 1 veya tuşa 2 basın. Adım 3: Hangi alarm sesi seçilmelidir? azalan ve çoğalan: Tuşa 1 basınız. Programlamanın kaydedilmesi yıt etmeniz gerekir. En fazla dört merkezi anahtar kayıt edebilirsiniz. 5 Adım 4: Kontak kapatıldıktan sonra alarm fonksiyonu otomatik olarak aktive edilsin mi? evet: Tuşa 1 basınız. Programlama kaydedilir: Son programlama adımından sonra kontak kapatılarak veya son programlama adımından 30 saniye sonra otomatik olarak Merkezi anahtarın kayıt olması 71 hayır: Tuşa 2 basınız. Programlama ne zaman iptal edilir? Programlama iptal edilir: Son programlama adımından önce kontak kapatılarak. veya iki programlama adımı arasında 30 saniyeden fazla zaman geçerse otomatik olarak. Programlama iptal edilirse veriler kaydedilmez. DWA ikaz ışığı artık yanıp sönmez ve dört onay tonu duyulur. Merkezi anahtar kayıt olması alarm sistemli (DWA) ÖD Merkezi anahtarın kayıt olması ne zaman gereklidir? İlave bir merkezi anahtarı kayıt etmeniz gerekiyorsa veya kaybolan bir merkezi anahtarı ikame etmek istiyorsanız her zaman tüm merkezi anahtarları DWA'ya ka- Alarm fonksiyonunu devre dışı bırakın. Kontağı açın. 2 tuşuna üç defa basın. Onay tonu bir defa duyulur. Kontağı on saniye içinde kapatın. 2 tuşuna üç defa basın. Onay tonu bir defa duyulur. Kontağı on saniye içinde açın. Alarm sistemi DWA kesikli: Tuşa 2 basınız. z 5 Alarm sistemi DWA 72 z Onay tonu iki defa duyulur. Şimdi DWA'da en fazla dört merkezi anahtar kayıt edebilirsiniz. Her merkezi anahtar için kayıt olma üç adımda gerçekleşir. 1 tuşuna ve 2 tuşuna basın. LED on saniye yanıp söner. LED söndüğünde 1 tuşunu ve 2 tuşunu serbest bırakın. LED yanar. 1 tuşuna veya 2 tuşuna basın. Alarm sesi bir defa duyulur. LED söner. Merkezi anahtar kayıt olmuştur. Her merkezi anahtar için önceki üç çalışma adımını tekrarlayın. Kayıt olmanın sonlandırılması Kayıt işlemi aşağıdaki durumlarda sonlandırılır: 4 merkezi anahtar kayıt edilmişse. Kontak kapalı olmalıdır. Kontak kapatıldıktan sonra 30 saniye hiçbir tuşa basılmazsa. Merkezi anahtar kayıt edildikten sonra 30 saniye hiçbir tuşa basılmazsa. Merkezi anahtarın senkronize edilmesi Kayıt etme tamamlandıktan sonra LED yanıp söner ve onay tonu üç defa duyulur. Senkronizasyon alarm sistemli (DWA) ÖD Merkezi anahtar senkronizasyonu ne zaman gereklidir? Merkezi anahtar senkronizasyonu, merkezi anahtar tuşlarına alıcı erişim mesafesinin dışındayken 256 defadan fazla basılırsa gereklidir. Bu durumda araç alıcısı merkezi anahtar sinyallerine artık tepki vermez. 1 tuşuna ve 2 tuşuna basın. LED on saniye yanıp söner. LED söndüğünde 1 tuşunu ve 2 tuşunu serbest bırakın. LED yanar. Tuşa 1 veya tuşa 2 basın. LED söner. Merkezi anahtar senkronize edilmiştir. alarm sistemli (DWA) ÖD Pil değişimi ne zaman gereklidir? Merkezi anahtarın pilleri yaklaşık 2 - 3 yıl sonra değiştirilmelidir. Tuşa basıldığında LED'in yanmaması veya çok kısa süre yanması, pilin zayıfladığını gösterir. Akümülatörün değiştirilmesi Cıvatayı 4 sökün ve muhafaza alt parçasını 5 çıkarın. Eski akümülatörü 8 yayın 6 altına itin. 5 Yanlış tipteki akümülatörler veya akümülatörün kutuplarının ters bağlanması cihaza hasar verebilir. Tanımlanan akümülatörü kullanın (bkz. Bölüm "Teknik bilgiler"). Akümülatörün yerleştirilmesi sırasında kutupların doğru olmasına dikkat edin. 73 Yeni akümülatörü yerleştirin; bu sırada akümülatörün artı kutbunun yukarıda olmasına dikkat edin. Muhafaza alt parçasını ön kenarın tırnağına 9 yerleştirin ve kapatın; bu sırada her iki kılavuz pime 7 dikkat edin. Cıvatayı 4 takın. Merkezi anahtarın LED'i yanıyor; yani merkezi anahtarın senkronize edilmesi gereklidir. Merkezi anahtarı senkronize etmek için alıcı erişim mesafesi dahilinde iki defa 1 tuşuna basın. LED 3 yanıp sönmeye başlar ve birkaç saniye sonra söner. Merkezi anahtar yeniden çalışmaya hazırdır. Alarm sistemi DWA Akümülatör z Alarm sistemi DWA 5 74 z Sürüş Güvenlik uyarıları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Kontrol listesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 6 75 Rodaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 Vites değiştirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 Frenler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 Motosikleti durdurma . . . . . . . . . . . . . . . 83 Yakıt deposunu doldurma . . . . . . . . . . . 83 Motosikletin taşıma için sabitlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 Sürüş Çalıştırma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 z Güvenlik uyarıları 76 Üzerinizde doğru kıyafet olmadan sürüş yapmayın! Her zaman kask takın motosiklet kıyafeti giyin eldiven takın motosiklet çizmesi giyin Sürüş 6 z Sürücü donanımı Bu, kısa mesafeli sürüşler ve her mevsim için geçerlidir. BMW Motorrad bayiniz bu konularda size memnuniyetle yardımcı olacak ve amacınıza uygun kıyafeti seçmeniz için size tavsiyelerde bulunacaktır. Yükleme Aşırı ve düzensiz yükleme motosikletinizin sürüş stabilitesini olumsuz etkileyebilir. Müsaade edilen toplam ağırlık aşılmamalıdır ve yükleme bilgileri dikkate alınmalıdır. Yay ön yükü, sönümleme ve lastik basıncı ayarları toplam ağırlığa göre yapılmalıdır. Yan çantalı ÖA Sol ve sağ çanta hacim dağılımının eşit olmasına dikkat edin. Sol ve sağ ağırlık dağılımının eşit olmasına dikkat edin. Ağır eşyaları alta ve iç kısma yerleştirin. Bagajdaki uyarı plaketine göre maksimum yüklemeyi ve azami hızı dikkate alın. çanta köprüsüyle ÖD Çanta köprüsünün azami yüklemesine dikkat edin. Çanta köprüsünün yüklenmesi Çanta köprülü ÖA veya çanta köprüsüyle ÖD maks 5 kg depo çantalı ÖA Depo çantasının maksimum yüklemesini ve ilgili azami hızı dikkate alın. Depo çantasının yükü maks 5 kg Depo çantasıyla sürüşler için hız sınırı maks 130 km/h depo çantalı ÖA Depo çantasının maksimum yüklemesini ve ilgili azami hızı dikkate alın. Depo çantasının yüklenmesi ≤5 kg ≤130 km/h Hız Motosikletinizi yüksek hızda sürüyorsanız çeşitli koşullar motosikletinizin sürüş tutumunu negatif etkileyebilir: Süspansiyon ve sönümleme sistemlerinin ayarı dengesiz bagaj yükü bol giysiler lastik basıncı düşük kötü lastik profili vs. Zehirlenme tehlikesi Egzoz gazları renksiz ve kokusuz fakat son derece zehirli olan karbonmonoksit içerir. Bu nedenle egzoz gazlarının solunması sağlık için tehlikelidir ve bilinç kaybının yanında ölümcül sonuçlara dahi neden olabilir. Egzoz gazlarını solumayın. Motoru kapalı alanlarda çalıştırmayın. Yanma tehlikesi Sürüş anında motor ve egzoz sistemi çok fazla ısınır. Temas edilirse yanma tehlikesi mevcuttur. Motosikleti durdurduktan sonra kimsenin motora ve egzoz sistemine temas etmemesine dikkat edin. Katalitik konvertör Ateşleme kesikliği sonucunda yanmamış yakıt, katalitik konvertöre gelirse aşırı ısınma ve arıza riski söz konusu olacaktır. Bundan dolayı aşağıdaki hususlara dikkat edilmelidir: Motorunuzu boşa yakın depo ile kullanmayınız Buji soketi takılı değilken motoru çalıştırmayınız ateşleme problemlerinde motoru derhal durdurunuz sadece kurşunsuz yakıt kullanınız belirtilen bütün bakım periyotlarına uyunuz. Yanmamış yakıt, katalitik konvertöre zarar verir. Katalitik konvertörün zarar görmemesi için belirtilen noktalara dikkat ediniz. Aşırı ısınma riski Motorunuz uzun süre rölantide çalışırsa, soğutma sistemi yetersiz kalabilir ve aşırı ısınmaya neden olabilir. Sıradışı durumlarda motor alev alabilir. Motosiklet dururken gereksiz yere motoru çalıştırmayın. Motoru 6 77 Sürüş Depo çantasıyla sürüşler için hız sınırı z 6 çalıştırdıktan sonra hemen yola çıkın. 78 Ayarların değiştirilmesi Sürüş Motosiklet üzerinde ayarlarda değişiklik yapılması (örn. motor kontrol ünitesinde, gaz kelebeklerinde, debriyajda) ilgili parçalarda hasarlara ve güvenlik fonksiyonlarının çalışmamasına neden olabilir. Bu nedenle oluşan hasarlar garanti kapsamına dahil edilmez. Ayarlarda değişiklik yapmayın. z Kontrol listesi Her sürüş öncesi önemli fonksiyonları, ayarları ve aşınma sınırlarını kontrol etmek için aşağıdaki kontrol listesini kullanın: Fren fonksiyonu Ön ve arka fren hidroliği seviyesi Debriyaj fonksiyonu Debriyaj hidrolik seviyesi kontrolü Amortisör ayarı ve yay ön yükü Lastik diş derinliği ve lastik basıncı Çantaların ve yüklerin güvenli şekilde sabitlenmesi. Aşağıdakileri düzenli olarak kontrol edin: Motor yağ seviyesi (her yakıt deposunu doldurmada) Fren balatası aşınması (her üçüncü yakıt ikmali için sürüşe ara vermede). otomatik denge kontrollü ÖD ASC için kendi kendini diyagnoz etme işlemi yürütülür. ( 80) Boşa alın veya vites takılıyken debriyajı çekin. Yan destek açık ve vites takılı ise motor çalışmaz. Motosiklet, rölantide çalıştırıldıktan sonra yan sehpa açık olarak vites takılırsa motor durur. Soğuk marşta ve düşük sıcaklıklarda: Debriyajı çekin ve gaz koluna biraz basın. Çalıştırma Motorun çalıştırılması Kontağı açın. Sürüş öncesi kontrol yapılıyor. ( 79) ABS için kendi kendini diyagnoz etme işlemi yürütülür. ( 79) Marş tuşuna 1 basın. Motor çalışır. Motor çalışmıyorsa, arıza tablosu size yardımcı olabilir. ( 138) Sürüş öncesi kontrol Gösterge paneli, kontak açıldıktan sonra genel ikaz ışığı için "PreRide-Check" testini uygular. Test esnasında motor çalıştırılırsa, test yarıda kesilir. Başlangıç ayarı işlemi için egzoz gazı kapakçığı bir defalığına tamamen açılır ve yeniden kapanır. Safha 1 Genel ikaz ışığı kırmızı yanar. CHECK! gösterilir. Safha 2 Genel ikaz ışığı sarı yanar. CHECK! gösterilir. Eğer genel ikaz ışığı görüntülenemiyorsa: Genel ikaz ışığı görüntülenemiyorsa, bazı fonksiyon arızaları görüntülenemez. Göstergedeki kırmızı ve sarı genel ikaz ışığına dikkat edin. Arızanın en kısa sürede giderilmesi için yetkili bir BMW Motorrad ServicePartner'ine başvurun. ABS kendi kendini diyagnoz etme 6 BMW Motorrad Integral ABS sisteminin çalışmaya hazır olup olmadığı kendi kendini diyagnoz etme işlemi ile kontrol edilir. Sistemin kendi kendini diyagnoz etme uygulaması, kontak açıldıktan sonra otomatik olarak başlar. 79 Safha 1 Araç hareket etmediğinde diyagnoz edilebilir sistem parçalarının kontrolü. ABS ikaz ışığı yanıp söner. Safha 2 Kalkışta tekerlek sezicilerinin kontrolü. ABS kendi kendini diyagnoz etme uygulamasının tamamlanması için motosikletin en az 5 km/h hıza ulaşması gerekmektedir. Sürüş Yetersiz akümülatör geriliminde çalıştırma işlemi otomatik olarak kesilir. Bir sonraki çalıştırma denemesinden önce akümülatör şarj edilmeli veya takviyeli çalıştırma yapılmalıdır. Ayrıntıları "Bakım" bölümündeki takviyeli çalıştırma bilgilerinde bulabilirsiniz. z 6 Sürüş 80 z ABS ikaz ışığı yanıp söner. ABS kendi kendini diyagnoz etme uygulaması tamamlandı ABS ikaz lambası söner. ABS kendi kendini diyagnoz etme uygulaması tamamlandıktan sonra bir ABS arızası görüntülenirse: Sürüşe devam edilebilir. ABS veya Integral fonksiyonunun kullanılamayacağı dikkate alınmalıdır. Arızanın en kısa sürede giderilmesi için yetkili bir BMW Motorrad ServicePartner'ine başvurun. ASC kendi kendini diyagnoz etme otomatik denge kontrollü ÖD BMW Motorrad ASC sisteminin çalışmaya hazır olup olmadığı kendi kendini diyagnoz etme işlemi ile kontrol edilir. Sistemin kendi kendini diyagnoz etme uygulaması, kontak açıldıktan sonra otomatik olarak başlar. Safha 1 Araç hareket etmediğinde diyagnoz edilebilir sistem parçalarının kontrolü. ASC sembolü yanıp söner. Safha 2 Kalkışta diyagnoz edilebilir sistem parçalarının kontrolü. ASC kendi kendine diyagnoz etmenin tamamlanması için motor çalışmalı ve motosiklet en az 5 km/h hızla sürülmelidir. ASC sembolü yanıp söner. ASC kendi kendini diyagnoz etme uygulaması tamamlandı ASC sembolü artık gösterilmez. ASC kendi kendini diyagnoz etme uygulaması tamamlandıktan sonra bir ASC arızası görüntülenirse: Sürüşe devam edilebilir. ASC fonksiyonunun kullanılamadığı göz önünde bulundurulmalıdır. Arızanın en kısa sürede giderilmesi için yetkili bir BMW Motorrad ServicePartner'ine başvurun. Rodaj Motor İlk teslimat öncesi bakıma kadar sık gaz ve devir değişimleriyle sürün, sabit devirle uzun süreli sürüşlerden kaçının. Mümkünse otobanlar yerine virajlı ve hafif inişli çıkışlı yolları tercih ediniz. Rodaj devirlerini dikkate alın. <7000 min-1 500 - 1200 km sonra ilk teslimat öncesi bakım yapılmalıdır. Fren balataları Yeni fren balataları optimum sürtünme kuvvetine ulaşmadan önce balataların rodajı yapılmalıdır. Fren koluna daha fazla basınç uygulamakla fren veriminde, başlangıçta yaşanan bu hafif azalma telafi edilebilir. Yeni fren balataları, fren mesafesini oldukça uzatır. Önceden fren yapınız. Lastikler Yeni lastikler düz bir yüzeye sahiptir. Lastikler, çeşitli açılarda sınırlı bir sürüş tarzı ile bu düzgün yüzeyler pürüzlendirilmelidir. Bu rodaj sonucunda lastikler, azami yol tutuşuna ulaşır. vites koluna ayakla güç uygulayarak gerçekleştirilir. Yeni lastikler henüz tam yol tutuşuna sahip değildir. Özellikle ıslak yolda ve aşırı eğimli konumlarda kaza tehlikesi mevcuttur. İhtiyatlı sürün ve aşırı eğimli konumlardan kaçının. 81 z Vites değiştirme Vites asistanlı ÖD Vites asistanı Aracınız, neredeyse tüm yük ve devir bölgelerinde debriyaj veya gaz kelebeği devreye sokulmadan vites yükseltmeye olanak sağlayan, yarış sporuna destek amacıyla geliştirilmiş bir vites asistanı ile donatılmıştır. İvmelenme sırasında gaz kelebeği açık kalabilir, böylece vites değiştirme süresi asgari seviyeye indirilir. Vites değiştirmek yine alışılmış biçimde 6 Sürüş Rodaj devir sayıları Vites çubuğundaki sezici 1 vites değiştirme isteğini tanır ve vites desteğini başlatır. Düşük viteste yüksek devirle sabit sürüşlerde debiryaj eylemi olmadan yüksek vitese takmak çok güçlü yük değişimi tepkilerine neden olabilir. BMW Motorrad bu sürüş durumlarında yalnızca debriyaj eylemiyle yüksek vitese takılmasını önerir. Devir sayısı sınırlayıcının bölgesinde vites asistanı kullanımından kaçınılmalıdır. 6 Sürüş 82 z Aşağıdaki durumlarda vites desteği sağlanmaz: Debriyaja basılıyken vites değiştirme işlemleri sırasında Gaz kelebeği kapalıyken vites değiştirme işlemleri sırasında (kendi ataletinde gitme modu) Vites küçültürken. Frenler En kısa fren mesafesine nasıl ulaşılır? Bir frenleme esnasında ön ve arka tekerlek arasındaki dinamik yük dağılımı değişir. Frenleme ne kadar kuvvetliyse, ön tekerleğe o kadar fazla yük biner. Tekerlek yükü ne kadar fazlaysa, o kadar fazla fren kuvveti aktarılabilir. En kısa fren mesafesine ulaşmak için ön tekerlek frenine sıkça ve gitgide artan bir güçle basılmalıdır. Bu sayede ön tekerlekteki dinamik yük artışı optimum şekilde kullanılır. Aynı zamanda debriyaja da basılmalıdır. Fren basıncının hızlı ve tüm kuvvetle oluşturulduğu ve pratiği yapılan "sert frenlemelerde" dinamik yük dağılımı yavaşlamadaki artışa yetişemez ve fren kuvvetinin tamamı yola aktarılamaz. BMW Motorrad Integral ABS ön tekerleğin bloke olmasını engeller. Eğim inişi Eğim inişlerinde sadece arka fren kullanılırsa fren etkisinin azalma tehlikesi vardır. Uç koşullar altında frenler aşırı ısınıp ciddi hasarlar oluşabilir. BMW Integral fren fonksiyonu sayesinde el freni kolu devreye sokulduğunda arka fren de devreye girer ve böylece aşırı ısınmaya karşı koruma sağlanır. Yalnız ön freni ve motor frenini kullanın. Islak ve kirli frenler Fren disklerinde ve fren balatalarında ıslaklık ve kir olması frenleme etkisinde kötüleşmeye neden olur. Şu durumlarda frenleme etkisinin gecikeceği veya kötüleşeceği göz önünde bulundurulmalıdır: Yağmurda ve su birikintilerde sürüşlerde. Motosiklet yıkandıktan sonra. Tuz atılmış yollarda sürüşlerde. Frenler üzerinde çalıştıktan sonra yağ ve gres artıklarından dolayı. Kirli yollarda veya arazide sürüşlerde. Islaklık ve kirden dolayı kötü fren etkisi. Frenleri fren yaparak kurutun veya temizleyin, gerekirse manuel temizleyin. Tam fren gücüne tekrar ulaşana kadar erken frenleme yapın. Yan destek Motoru durdurun. Kötü zemin özelliklerinde güvenli bir duruş garanti edilemez. Sehpa alanını zemininin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Yan sehpayı açın ve motosikleti üstüne bırakın. Yan destek sadece aracın ağırlığı için tasarlanmıştır. Yan destek açıkken aracın üzerine oturmayın. Yolun eğimi müsaitse, gidonu sola çevirin. Eğimli yollarda motosiklet, yokuş yukarı bakacak şekilde ve 1. vites takılı vaziyette konmalıdır. Ana sehpa Ana sehpayla nesil II ÖA Motoru durdurun. Kötü zemin özelliklerinde güvenli bir duruş garanti edilemez. Sehpa alanını zemininin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Ana sehpa sert hareketler sonucu kapanabilir ve motosikletiniz devrilebilir. Ana sehpa açıkken aracın üzerine oturmayın. Ana sehpayı açın ve motosikleti üstüne oturtun. Yakıt deposunu doldurma Yakıt kalitesi Optimum yakıt tüketimi için yakıtın kükürtsüz veya mümkün olduğunca az kükürtlü olması gerekir. Kurşunlu yakıt, katalitik konvertöre zarar verir. Kurşun içerikli veya metalik katkı maddeli (örn. manganez veya demir) yakıt doldurmayın. Etanol oranı maks. % 10 olan (yani E10) yakıtlar doldurulabilir. Önerilen yakıt kalitesi 6 83 Sürüş Motosikleti durdurma z Süperplus kurşunsuz (maks. % 10 etanol, E10) 98 ROZ/RON 91 AKI Yakıt dolum işlemi Yakıt kolay alev alır. Yakıt deposundaki alev, yangına ve patlamaya neden olur. Sigara içmeyiniz ve yakıt tankına ateşle yaklaşmayın. Yakıtın hacmi, sıcağa maruz kaldığında artar. Aşırı doldurulmuş yakıt deposundan yakıt taşabilir ve arka tekerleğe ulaşabi- 6 Sürüş 84 z lir. Bu durumda devrilme tehlikesi vardır. Yakıt deposunu taşırmayın. Yedek miktarın altında yakıt alınırsa, yeni dolum seviyesinin algılanması ve yakıt ikaz ışığının kapatılması için toplam miktar, yedek miktardan fazla olmalıdır. Yakıt, plastik yüzeylere zarar verir, onları matlaştırır. Plastik kısımları yakıtla temas ettikten sonra hemen silin. Motosikleti yan sehpaya alarak sabitleyiniz, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Sadece yan destek üzerinde dururken kullanılabilir yakıt deposu hacmi optimum biçimde kullanılabilir. Koruyucu kapağı açın. Yakıt deposunun kapağını kontak anahtarıyla açın. Teknik bilgiler içinde belirtilen "kullanılabilir yakıt miktarı", önceden yakıt deposu tamamen boşaltıldıysa ve aynı zamanda motor yakıt azlığı yüzünden durmuşsa, eklenmesi gereken yakıt miktarıdır. Kullanılabilir yakıt kapasitesi yakl. 19 l Rezerv yakıt miktarı Azami olarak yağ doldurma ağzının alt kenarına kadar yakıt doldurun. yakl. 4 l Yakıt deposu kapağını kuvvetlice bastırarak kapatın. Anahtarı çekin ve koruma kapağını kapatın. için en iyi yöntem ikinci bir kişiden yardım almaktır. Motosikletin taşıma için sabitlenmesi Motosikleti taşıma bölgesine itin, yan destek veya ana destek konumuna getirmeyin. öne doğru çekin ve aşağıya doğru gerin. 85 Sürüş Bagaj eşya tespit lastikleri ile temas eden tüm parçaları çizilmeye karşı korumaya alın. Örn. yapışkan bant veya yumuşak bez kullanın. z Parçalar zarar görebilir. Örn. fren hortumları veya kablo demetleri gibi parçaları sıkıştırmayın. Motosiklet, yana doğru kayabilir ve devrilebilir. Motosikleti yana doğru devrilmeye karşı emniyete alın, bunun 6 Ön bagaj eşya tespit lastiğini çerçeve üzerine geçirin ve aşağıya doğru yerleştirin. Bagaj eşya tespit lastiğini tekerlek taşıyıcının içinden geçirerek Arka bagaj eşya tespit lastiklerini her iki taraftan yolcu ayak bölmesine sabitleyin ve gerin. Tüm bagaj eşya tespit lastiklerini eşit biçimde gerin, araç olabildiğince sabitlenmiş olmalıdır. Sürüş 6 86 z Ayrıntılı teknik bilgiler BMW Motorrad Integral ABS'li fren sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 7 87 Lastik basıncı kontrolü RDC . . . . . . . . . 91 Elektronik Süspansiyon Ayarı ESA II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 Ayrıntılı teknik bilgiler BMW Motorrad ASC'li motor kumandası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 z BMW Motorrad Integral ABS'li fren sistemi 88 Kısmi entegre fren Ayrıntılı teknik bilgiler 7 z Motosikletinizde kısmi entegre bir fren sistemi mevcuttur. Bu fren sisteminde el freni kolu ile ön ve arka fren birlikte devreye girer. Ayak freni kolu ise sadece arka frene müdahale eder. BMW Motorrad Integral ABS sistemi ABS ayarlama işlemli bir frenleme esnasında ön ve arka tekerlek freni arasındaki fren kuvveti dağılımını motosikletin yüküne göre ayarlar. Ön tekerlek freni çekilmişken arka tekerleğin patinaj yapması (Burn Out), Integral fonksiyonu tarafından engellenir. Bunun sonucunda arka tekerlek freninde ve debriyajda hasarlar olabilir. Burn Out yapmayın. ABS nasıl çalışır? Yola aktarılabilen azami fren kuvveti başka etkenlerin yanı sıra yol yüzeyindeki sürtünme katsayısına da bağlıdır. Çakıl, buz, kar ve ıslak yollar, kuru ve temiz asfalt yollara kıyasla daha kötü bir sürtünme katsayısına sahiptir. Yolun sürtünme katsayısı ne kadar kötüyse, fren mesafesi o kadar uzar. Sürücü tarafından fren basıncı artırıldığında aktarılabilir azami fren kuvveti aşılırsa, tekerlekler bloke olmaya başlar ve sürüş stabilitesii yok olur; devrilme riski söz konusudur. Bu durum yaşanmadan önce ABS sistemi devreye girer ve tekerlekler dönmeye devam edecek ve sürüş dengesi yoldan bağımsız olarak korunacak şekilde fren basıncını aktarılabilir azami fren kuvvetine göre uyarlar. Yol bozuk olduğunda ne olur? Yoldaki engebeler ve bozukluklardan dolayı lastik ile yol yüzeyi arasında kısa süreli temas kaybı yaşanabilir ve aktarılan fren kuvveti sıfıra kadar düşebilir. Bu durumda fren yapılırsa, yolla temas sağlandığında sürüş stabilitesini tekrar sağlamak için ABS sistemi fren basıncını düşürmelidir. Bu anda BMW Motorrad Integral ABS sistemi sürtünme değerlerinin oldukça düşük olduğunu varsayacaktır (çakıl, buz, kar); böylece çekiş tekerlekleri her durumda dönebilir ve dolayısıyla sürüş dengesi sağlanabilir. Gerçek durum algılandıktan sonra sistem tekrardan optimum fren basıncını ayarlar. Yukarıda açıklanan durumlardan dolayı ABS sistemi fren kuvvetini düşürmek zorundaysa, el freni kolunda titreşimler hissedilir. El freni koluna basılırsa, Integral fonksiyonu aracılığıyla arka tekerlekte de fren basıncı oluşturulur. Ancak bundan sonra ayak frenine basılırsa, oluşmuş olan fren basıncı, ayak frenine el freni koluyla birlikte veya daha önce basılmasıyla oluşan karşı basınçtan önce hissedilir. Arka tekerleğin yer temasının kesilmesi Yol ile lastik arasındaki yüksek yol tutuşlarındaki sert frenlemelerde bile ön tekerlek çok geç bloke olur veya hiç olmaz. Duruma uygun olarak ABS kontrolü de çok geç müdahalede bulunur veya hiç bulunmaz. Bu durumda arka te- kerlek havalanabilir ve motosiklet takla atabilir. Sert frenleme, arka tekerleğin havalanmasına neden olabilir. Frenleme yaparken ABS ayarlama işleminin her durumda, arka tekerleğin havalanmasını önleyemediğini unutmayın. BMW Motorrad Integral ABS sistemi nasıl çalışıyor? BMW Motorrad Integral ABS sistemi fizik sınırları içerisinde her zeminde sürüş dengesini sağlar. Bu sistem, arazide veya yarış pistinde yarışma koşulları altında ortaya çıkan özel ihtiyaçlar için optimize edilmemiştir. Özel durumlar Tekerleklerin bloke olmaya eğilimini tespit etmek için ayrıca ön ve arka tekerleğin devir sayıları karşılaştırılır. Uzun bir süre boyunca uygunsuz değerler algılanırsa, güvenlik nedenlerinden dolayı ABS fonksiyonu kapatılır ve bir ABS arızası gösterilir. Bir arıza mesajı verilmesi için koşul, kendi kendine diyagnoz işleminin tamamlanmasıdır. BMW Motorrad Integral ABS sistemindeki sorunların yanında uygunsuz sürüş durumları da bir arıza mesajına neden olabilir. Olağandışı sürüş durumları: Rölantide veya vitese takılıyken ana sehpa veya yardımcı sehpa üzerinde motoru ısıtma. Uzun süre boyunca motor freniyle bloke edilen arka tekerlek, örn. gevşek zeminlerde. Yukarıda açıklanan sürüş durumlarının birinden dolayı bir arıza 7 89 Ayrıntılı teknik bilgiler BMW Motorrad Integral ABS sistemini sürücü nasıl fark eder? z 7 Ayrıntılı teknik bilgiler 90 z mesajı ortaya çıkarsa, kontak kapatılıp açılarak ABS fonksiyonu tekrar etkinleştirilebilir. Düzenli bakımın önemi nedir? Her teknik sistem, bakımı yapıldığı sürece düzgün ça- lışır. ABS sisteminin her zaman en uygun bakım durumunda olmasını sağlamak için, öngörülen bakım aralıklarına mutlaka uyulmalıdır. Güvenlik payı BMW Motorrad Integral ABS sistemi, fren mesafelerini kısalttığı için dikkatsiz sürüşlere sebep olmamalıdır. Bu sistem öncelikle, acil fren durumları için bir güvenlik payı oluşturmaktadır. Virajlarda dikkat ediniz! Virajlarda fren yaparsanız buna ilişkin fizik yasaları devreye girer ve BMW Motorrad Integral ABS sis- ASC nasıl çalışır? (virajlarda ağırlık değişimi, gevşek yük). Bu sistem, arazide veya yarış pistinde yarışma koşulları altında ortaya çıkan özel ihtiyaçlar için optimize edilmemiştir. Bu durumlar için BMW Motorrad ASC sistemi kapatılabilir. BMW Motorrad ASC sistemi ön ve arka tekerleğin tekerlek hızlarını karşılaştırır. Aradaki hız farkında kayma ve dolayısıyla arka tekerlekteki denge payı belirlenir. Bir kayma sınırının aşılması durumunda, motor kontrolü tarafından motor torku ayarlanır. Özel durumlar teminin bile telafi edemeyeceği sonuçlar doğurabilir. BMW Motorrad ASC'li motor kumandası otomatik denge kontrollü ÖD BMW Motorrad ASC sistemi nasıl çalışıyor? BMW Motorrad ASC sistemi, normal yollarda sürüş ve sürücü için bir yardımcı sistemdir. Özellikle fizik yasalarının sınırlarında sürücü, ASC sisteminin kontrol olanaklarını kesin biçimde etkiler ASC ile bile fizik yasalarının önüne geçilemez. Uygun bir sürüş tipine uymak her zaman sürücünün sorumluluğundadır. Sunulan ek güvenliği riskli sürerek sınırlamayın. Fizik kurallarına göre eğim arttıkça hızlanma kapasitesi daha fazla sınırlanır. Çok dar virajlarda bu nedenle geç bir hızlanma söz konusu olabilir. Kontağın kapatılıp açılmasıyla ve sonrasında 5 km/sa üzerinde bir hızda sürülmesiyle ASC tekrar etkinleşir. Aşırı ivmelenme durumunda ön tekerlek yerle temasını kaybederse, ön tekerlek yerle tekrar temas edinceye kadar ASC motor torkunu düşürür. BMW Motorrad bu durumda gazın biraz kesilmesini önerir; böylece en kısa sürede tekrar dengeli bir sürüş durumu elde edilir. Kaygan zeminlerde aynı anda debriyajı çekmeden aninden tam gaz verilmemelidir. Motor fren torku arka tekerleğin bloke olmasına ve dengesiz bir sürüş durumuna neden olabilir. Bu durum BMW Motorrad ASC tarafından kontrol edilemez. Lastik basıncı kontrolü RDC lastik basınç kontrollü (RDC) ÖD 7 91 Fonksiyon Lastiklerin içinde hava sıcaklığını ve hava basıncını ölçen ve bunu kontrol ünitesine gönderen bir sezici bulunur. Seziciler bir santrifüj kuvveti regülatörüne sahiptir; bu regülatör ancak yakl. 30 km/h hız aşıldığında ölçüm değerlerinin aktarılmasını etkinleştirir. Lastik basıncı ilk defa alınmadan önce ekranda her lastik için -- gösterilir. Motosiklet durduktan sonra seziciler yakl. 15 dakika boyunca ölçülen değerleri aktarır. Lastik basıncı aralıkları RDC kontrol ünitesi, motosiklete göre ayarlanmış üç lastik basıncı aralığını ayırt eder: Ayrıntılı teknik bilgiler Patinaj yapan veya kayan bir arka tekerleği tanımlamak için ön ve arka tekerleğin devir sayıları karşılaştırılır. Uzun bir süre boyunca uygunsuz değerler algılanırsa, güvenlik nedenlerinden dolayı ASC fonksiyonu kapatılır ve bir ASC arızası gösterilir. Bir arıza mesajı verilmesi için koşul, kendi kendine diyagnoz işleminin tamamlanmasıdır. Aşağıdaki olağandışı sürüş durumlarında BMW Motorrad ASC sistemi otomatik olarak kapanabilir. Olağandışı sürüş durumları: ASC devre dışıyken uzun süre arka tekerlek üzerinde sürüş (Wheely). Ön fren devredeyken arka tekerleğe patinaj yaptırmak (Burn Out). Rölantide veya vitese takılıyken ana sehpa veya yardımcı sehpa üzerinde motoru ısıtma. z 7 Ayrıntılı teknik bilgiler 92 z İzin verilen tolerans dahilindeki lastik basıncı. İzin verilen toleransın sınır değerindeki lastik basıncı. İzin verilen toleransın dışındaki lastik basıncı. Sıcaklık dengelemesi Lastik basıncı sıcaklığa bağlıdır: Lastik sıcaklığı arttığında artar veya lastik sıcaklığında düştüğünde azalır. Lastiğin sıcaklığı ortam sıcaklığına, sürüş tipine ve sürüş süresine bağlıdır. Lastik basınçları sıcaklığa bağlı olarak çok fonksiyonlu ekranda sıcaklığı dengelenerek gösterilir; lastik sıcaklığı 20 °C kabul edilerek hesaplanır. Benzin istasyonlarındaki hava kontrol cihazlarında sıcaklık dengelemesi yapılmaz, ölçülen lastik basıncı lastik sıcaklığına bağlıdır. Bu nedenle burada gösterilen değerler çoğu kez çok fonksiyonlu ekranda gösterilen değerlerle aynı olmaz. Lastik basıncı uyarlaması Çok fonksiyonlu ekrandaki RDC değerini, kullanım kılavuzunun arka kapak sayfasındaki değerle karşılaştırın. İki değer arasındaki farklar benzin istasyonunda bir basınç kontrol cihazıyla eşitlenmelidir. Örnek: Kullanma kılavuzuna göre lastik hava basıncı 2,5 bar olmalı, ancak çok fonksiyonlu ekranda 2,3 bar görüntüleniyor. Benzin istasyonundaki test cihazı 2,4 bar gösteriyor. Doğru lastik basıncını elde etmek için bu değer 0,2 bar artırılarak 2,6 bara yükseltilmelidir. Elektronik Süspansiyon Ayarı ESA II Elektronik Süspansiyon Ayarı (ESA II) ile ÖD Süspansiyon ayarları Motosikletin yüküne uygun olarak önce araç dururken uygun yük durumu seçilmelidir. Bunun için seçilen sönümlemeye bağlı olarak her iki amortisör kovanındaki sönümlemeler ve arka amortisör kovanında yay tabanı ve yay oranı ayarlanır. Seçilen sönümleme değiştirildiğinde ayrıca amortisör kovanlarının sönümlemesi ve arka amortisör kovanının yay oranı da ayarlanır. Böylece amortisör ayarlarının tüm sürüş durumlarına göre yapılması sürüş sırasında da mümkün olur. Yay tabanı, sönümleme ve yay oranının kombinasyonu her zaman uygun bir süspansiyon geometrisi sağlar. Yay oranının elektriksel olarak değiştirilmesi, standart bir helezon yay ve bir plastik eleman (Elastogran) kombinasyonu ile mümkün olmuştur, bu elemanın yanal genleşmesi elektrohidrolik olarak, sürülebilir bir kovan yardımıyla sınırlanabilir. Plastik elemanın kovanı kapandıkça elemanın genleşmesi o kadar sınırlanır; yay oranı yükselir. En yüksek yay oranına ulaşıldığında plastik elemanın kovanı tamamen kapanır ve çelik yaya oturur. Bu yüzden kovan plastik elemanın genleşmesini ne kadar az sınırlarsa yay oranı o kadar azalır. 7 93 Ayrıntılı teknik bilgiler Statik normal konum sürüş esnasında da neredeyse tamamen korunur. Farklı sürüş ve yük durumları dengelenir, böylece motosikletin sürüş tutumu sabit kalır. z Ayrıntılı teknik bilgiler 7 94 z Aksesuarlar Genel bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 Soket girişleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 8 95 Lastik onarım seti . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 Aksesuarlar Yan çanta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 z 8 Aksesuarlar 96 z Genel bilgiler BMW Motorrad, her yabancı ürünün, BMW motosikletlerinde güvenlik riski taşımadan kullanılıp kullanılamayacağı yargısında bulunamaz. Bu garanti, ülkeye özgü resmi dairelerin müsaadesi olması durumunda dahi verilmemektedir. Bu tip kontroller BMW motosikletlerinin tüm kullanım koşullarını her zaman göz önünde bulunduramaz ve dolayısı ile kısmen de olsa yetersizdir. Motosikletinizde sadece BMW tarafından onaylanmış parça ve aksesuarlar kullanın. Parçalar ve aksesuar ürünleri BMW tarafından güvenlik, fonksiyon ve işlevsellik testlerinden geçirilmiştir. Bu nedenle BMW bu parçalar için ürün sorumluluğunu üstlenir. Onaylamadığı hiçbir yedek parça ve aksesuar ürünü için BMW sorumluluk kabul etmez. Yapılan tüm değişikliklerde yasal talimatlara dikkat edin. Bu değişikliklerin, ülkenizdeki trafik yasalarına uygun olup olmadığını kontrol edin. Tekerlek ebatlarının süspansiyon kontrol sistemlerine ( 111) olan etkisini dikkate alın. BMW Motorrad servisiniz; orijinal BMW parçalarını, aksesuarlarını ve diğer ürünleri seçmeniz konusunda size uzman danışmanlık hizmeti sunar. Tüm BMW Motorrad özel aksesuarlarını internet sayfamızda bulabilirsiniz: "www.bmwmotorrad.com". Soket girişleri Soket girişlerinin kullanımıyla ilgili uyarılar: Otomatik kapatma Şu koşullar altında soket girişleri otomatik olarak kapatılır: Aracın ilk çalıştırma kabiliyetini korumak için çok düşük akümülatör geriliminde Teknik bilgilerde belirtilen maksimum yüklenebilirlik aşıldığında Marş işlemi sırasında. İlave cihazların kullanımı İlave cihazlar sadece kontak açıkken çalıştırılabilir. Kontak bundan sonra kapatılırsa, ilave cihaz çalışmaya devam eder. Kontak kapatıldıktan yakl. 15 dakika sonra soket girişleri, araç elektrik sisteminin yükünü azaltmak için kapatılır. Kablo yerleşimi Soket girişlerinden ilave cihazlara giden kabloların yerleşiminde aşağıdaki hususlara dikkat edilmelidir: Sürücü engellenmemelidir Gidon açısı ve sürüş karakteristiği sınırlanmamalıdır sıkışma olmamalıdır. Yan çanta Yan çantanın kapatılması Yan çantalı ÖA Gri açma kolunu 1 (OPEN) yukarıya çekin. Kilit bantları 2 açılır. Gri açma kolunu (OPEN) yeniden yukarıya çekin ve aynı zamanda yan çanta kapağını 3 kilitlemeden çekin. Yan çanta kapağının kilitlerini 1, kilitlemelerin içine 2 yerine oturana kadar bastırın. Aksesuarlar 97 Yan çantanın açılması Kilitleme silindirini OPEN konumuna çevirin. 8 z Yan çanta kapağını yan çantaya doğru bastırın. Yan çantanın hacmi, içindekilere göre uyarlanır. 8 98 Aksesuarlar Yan çantanın çıkarılması z Kilit bantlarının kilitlerini de 3 kilitlemelere 2 yerine oturana kadar bastırın. Yan çanta hacmini ayarlama Kilit bantlarını 1 dışarıya doğru bastırın ve yukarıya çekin. Yan çanta, maksimum hacme ulaşmıştır. Kilitleme silindirini RELEASE konumuna çevirin. Yalnız yan çanta kapağını kapatın. Kayışları kapatınız. Güvenli tutuş 8 Siyah açma kolunu 1 (RELEASE) yukarıya ve aynı zamanda yan çantayı dışarıya çekin. Ardından yan çantayı alt bağlantı noktasından çıkartın. Yan çantanın takılması Yan çantayı alttaki bağlantı noktasına takın. Siyah açma kolunu 1 (RELEASE) yukarıya çekin ve aynı zamanda yan çantayı üst bağlantıya bastırın. Siyah açma kolunu (RELEASE) yerine oturan kadar aşağıya bastırın. Çanta kilidindeki anahtarı sürüş yönünde çevirin ve çıkarın. Eğer çanta sallanıyorsa veya zor takılıyorsa, üst ve alt tutuculardaki mesafeye göre uyarlanmalıdır. Aksesuarlar 99 z 8 Aksesuarlar 100 z Bunun için yan çanta iç bölmesindeki 1 vidaları kullanın. Lastik onarım seti Lastik onarım setiyle ÖA Cıvataları 1 sökün ve yan bölüm kaplamasını çıkarın. Yan kaplamaları çiziklerden korumak için, kaplamayı selenin üzerine bırakınız. Lastik onarım setini lastik bant yardımıyla şekildeki gibi sabitleyin. Lastik onarım setinin saklanması Seleyi sökme ( 61). Yan bölüm kaplamasını yerleştirin ve cıvataları 1 takın. Seleyi takma ( 61). Bakım Genel bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 Araç el aletleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 9 101 Fren sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 Debriyaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 Jantlar ve lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 Tekerlekler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 Ön tekerlek sehpası . . . . . . . . . . . . . . . . 118 Arka tekerlek sehpası . . . . . . . . . . . . . . 120 Ampuller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 Takviye ile çalıştırma . . . . . . . . . . . . . . . 127 Akümülatör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 Bakım Motor yağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 z 9 Bakım 102 z Genel bilgiler Araç el aletleri Bakım bölümünde, aşındığı için kontrol edilmesi ve değişmesi gereken parçaların fazla masraf gerektirmeden nasıl kontrol edilip değiştirileceği tarif edilmiştir. Eğer montaj için belirli sıkma torkları gerekliyse, bunları da bulmanız mümkündür. Sıkma torkları ile ilgili tüm gerekli bilgileri "Teknik bilgiler" bölümünde bulabilirsiniz. Bakım ve onarım çalışmaları hakkındaki kapsamlı bilgileri, BMW Motorrad Servisi'nden temin edebileceğiniz, motosikletinize uygun onarım kılavuzu DVD'sinde bulabilirsiniz. Standart alet takımı Bazı açıklanan çalışmaların yürütülmesi için özel aletler ve temel teknik bilgiler gereklidir. Bir şüphe durumunda en kısa sürede yetkili bir BMW Motorrad Servisi'ne başvurun. 3 Yıldız uçlu küçük tornavida Ön sinyal ampulünün değiştirilmesi ( 124). Arka sinyal ampulünün değiştirilmesi ( 125). Araç el aleti tamamlama seti Özel modelle K 1300 S HP paketiyle ÖD 1 2 Geçmeli tornavida, yıldız ve düz başlı Akümülatörün sökülmesi ( 129). TORX anahtarı T25 Lastik onarım setiyle ÖA Lastik onarım setinin saklanması ( 100). Akümülatör bölmesinin kapağının çıkarılması ( 130). 1 Çatal anahtar Anahtar genişliği 8/10 3 4 TORX anahtarı T45 Ayaklığın ayarlanması. Vites kolunun ayarlanması. TORX anahtarı T30 Fren pedalı ayarı. Yıldız uçlu köşeli tornavida Vites kolunun ayarlanması. Motor yağı Motor yağı seviye kontrolü Motosikletin uzun süreli durması sonucu, okuma işleminden önce yağ haznesine pompalanması gereken motor yağı, yağ birikintisinde toplanabilir. Bunun için motor yağının çalışma sıcaklığında olması gerekir. Yağ seviyesi kontrolünün soğuk motorda veya kısa sürüşler sonrası yapılması yanlış algılamalara ve yanlış miktarlarda yağ doldurulmasına neden olabilir. Motor yağı seviyesinin doğru ölçülmesi için, yağ seviyesini sadece uzun sürüşler sonrasında ölçün. Çalışma sıcaklığındaki motosikleti dik konumda tutun, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Ana sehpayla nesil II ÖA Çalışma sıcaklığındaki motosikleti ana sehpaya alarak sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Motoru bir dakika rölantide çalıştırınız. Kontağı kapatın. 9 103 Göstergedeki motor yağı seviyesini 1 okuyun. Bakım 2 z Motor yağının ilave edilmesi 9 Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Seleyi sökme ( 61). Dolum ağzı çevresini temizleyin. Bakım 104 z Motor yağı nominal seviyesi Motor yağını itibari seviyeye kadar ilave edin. Motor yağı ilave miktarı maks 0,5 l (MIN ve MAX işareti arasındaki fark) Yağ değişiminde: 2 konumundaki etikete bağlı olarak yağ dolum miktarına dikkat edin. MIN ve MAX işareti arasındaki seviye Yağ seviyesi MIN işareti altında ise: Motor yağının ilave edilmesi ( 104). Yağ seviyesi MAX işareti üzerinde ise: Yağ seviyesinin en kısa sürede bir BMW Motorrad servisi tarafından düzeltilmesini sağlayın. Yağ dolum deliğinin kapağını 1 sökün. Motor yağı seviyesinin çok düşük veya çok yüksek olması motor hasarlarına neden olabilir. Motor yağı seviyesinin doğru olmasına dikkat edin. Motor yağı dolum miktarı Viskozite sınıfı 3,5 l (Filtre değişimiyle (hazne, etiketsiz )) 4 l (Filtre değişimiyle (büyütülmüş hazne, etiketli)) 0,5 l (MIN / MAX işareti arasındaki fark) Motor yağı seviye kontrolü ( 103). Yağ dolum kapağını takın. Seleyi takma ( 61). Fren sistemi Fren fonksiyonu kontrolü El freni kolunu çekin. Baskı noktası hissedilebilir olmalıdır. Ayak freni koluna basın. Baskı noktası hissedilebilir olmalıdır. Herhangi bir baskı noktası hissedilemiyorsa: 9 Usulüne uygun yapılmayan çalışmalar fren sisteminin işletme güvenliğini tehlikeye sokar. Fren sistemi üzerindeki tüm çalışmaları teknik elemanlara yaptırın. 105 Frenlerin en kısa sürede bir BMW Motorrad ServicePartner'i tarafından kontrol edilmesini sağlayın. Ön fren balata kalınlığı kontrolü Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Sol ve sağ fren balatası kalınlığını gözle kontrol edin. Bakış yönü: Tekerlekle ön tekerlek süspansiyonu arasından fren kaliperine 1. Bakım Motor yağı dolum miktarı z güvenliğini sağlamak için asgari balata kalınlığının altına düşülmemelidir. 9 Bakım 106 z Fren balatalarının bir BMW Motorrad ServicePartner'i tarafından değiştirilmesini sağlayın. Ön fren balatası aşınma sınırı min 1,0 mm (taşıyıcı plakası olmayan sürtünme balatası. Aşınma işareleri (girintiler) görülür olmalıdır.) Aşınma göstergeleri artık gözle görülemiyorsa: Asgari balata kalınlığının altına düşülmesi, fren gücünün azalmasına ve bazı durumlarda fren sisteminde hasarlara neden olmaktadır. Fren sisteminin işletme Arka fren balata kalınlığı kontrolü Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Fren balata kalınlığını gözle kontrol edin. Bakış yönü: Sağdan fren kaliperine 1. asgari balata kalınlığının altına düşülmemelidir. Gidonu düz konuma getirin. Fren balatalarının bir BMW Motorrad ServicePartner'i tarafından değiştirilmesini sağlayın. 107 min 1,0 mm (taşıyıcı plakası olmayan sürtünme balatası. İçteki fren balatasının deliğinden fren diski gözükmemelidir.) Fren diski görünüyor ise: Asgari balata kalınlığının altına düşülmesi, fren gücünün azalmasına ve bazı durumlarda fren sisteminde hasarlara neden olmaktadır. Fren sisteminin işletme güvenliğini sağlamak için Fren hidroliği kabında hidrolik çok azalırsa fren sistemine hava karışabilir. Bu da fren gücünün büyük ölçüde azalmasına neden olur. Fren hidroliği seviyesini düzenli olarak kontrol edin. Motosikleti dikey konumda tutun, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Ana sehpayla nesil II ÖA Motosikleti ana sehpaya alarak sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Bakım Ön fren hidroliği seviyesi kontrolü Arka fren balatası aşınma sınırı 9 z Fren hidroliği seviyesini, fren hidroliği kabından 1 okuyun. Fren balatası aşındığında fren hidroliği kabındaki fren hidroliği seviyesi düşmez. Arka fren hidroliği seviyesi kontrolü 9 Bakım 108 z Ön fren hidroliği seviyesi Motosikleti dikey konumda tutun, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Ana sehpayla nesil II ÖA Motosikleti ana sehpaya alarak sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Fren hidroliği seviyesini düzenli olarak kontrol edin. Fren hidroliği seviyesini, arka tarafta bulunan fren hidroliği kabından 1 okuyun. Fren balatası aşındığında fren hidroliği kabındaki fren hidroliği seviyesi düşmez. Fren hidroliği, DOT4 Fren hidroliği seviyesi MIN işaretinin altına inmemelidir. (Fren sıvısı kabı dik, araç ve gidon düz konumda) Fren hidroliği seviyesi, müsaade edilen seviyenin altına inerse: Arızanın en kısa sürede bir BMW Motorrad ServicePartner'i tarafından giderilmesini sağlayın. Fren hidroliği kabında hidrolik çok azalırsa fren sistemine hava karışabilir. Bu da fren gücünün büyük ölçüde azalmasına neden olur. Arka fren hidroliği seviyesi Fren hidroliği, DOT4 Fren hidroliği seviyesi MIN işaretinin altına inmemelidir. (Fren hidroliği haznesi yatay, araç düz duruyor) Fren hidroliği seviyesi, müsaade edilen seviyenin altına inerse: Arızanın en kısa sürede bir BMW Motorrad ServicePartner'i tarafından giderilmesini sağlayın. Debriyaj Debriyaj fonksiyon kontrolü Debriyaj kolunu çekin. Baskı noktası hissedilebilir olmalıdır. Baskı noktası belirgin olarak hissedilemiyorsa: Debriyajın en kısa sürede bir BMW Motorrad ServicePartner'i tarafından kontrol edilmesini sağlayın. 9 Debriyaj hidrolik seviyesi kontrolü 109 Motosikleti dikey konumda tutun, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Ana sehpayla nesil II ÖA Motosikleti ana sehpaya alarak sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Gidonu düz konuma getirin. Debriyaj hidrolik kabındaki 1 seviyeyi kontrol edin. Debriyaj aşındığında debriyaj hidrolik kabındaki hidrolik seviyesi artar. Debriyaj hidroliği seviyesi (gözle kontrol) Debriyaj hidrolik seviyesi azalmamalıdır. Debriyaj hidroliği seviyesi düşerse: Uygun olmayan hidrolik sıvıları, debriyaj sisteminde hasarlara neden olabilir. Bakım Arka fren hidroliği seviyesi z 9 Bakım 110 z Asla başka sıvılar doldurulmamalıdır. Arızanın en kısa sürede bir BMW Motorrad ServicePartner'i tarafından giderilmesini sağlayın. Jantlar ve lastikler Jant kontrolü Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Jantlarda arızalı bölgelerin olup olmadığını gözle kontrol edin. Hasarlı jantların en kısa sürede bir atölye, öncelikli olarak BMW Motorrad Servisi tarafından kontrol edilmesini ve gerekirse değiştirilmesini sağlayın. Lastik profil derinliği kontrolü Yasal olarak zorunlu olan minimum profil derinliğine ulaşmadan bile motosikletin sürüş tutumu negatif biçimde değişebilir. Bu yüzden lastiklerinizi, minimum profil derinliğine ulaşmadan yeniletin. Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Lastik profil derinliğini aşınma göstergeleri ile beraber ana profil girintilerinin içinde ölçün. Her lastikteki temel profil yivlerine aşınma göstergeleri entegre edilmiştir. Lastik profili, aşınma göstergesinin seviyesine düşmüşse, lastik tamamen aşınmıştır. Göstergelerin pozisyonları TI, TWI veya ok ile lastik kenarında işaretlenmiştir. Asgari profil derinliğine ulaşılmışsa: İlgili lastiği değiştirin. Tekerlekler Lastik önerisi Belli lastik markalarının her lastik ebadı BMW Motorrad tarafından test edilmiş ve trafik için güvenli olarak sınıflandırılmıştır. Başka lastikler için BMW Motorrad uygunluğu değerlendiremez ve bu nedenle sürüş emniyetini garanti edemez. BMW Motorrad, yalnızca BMW Motorrad tarafından test edilen lastiklerin kullanılmasını önerir. Ayrıntılı bilgilere BMW Motorrad Servisi'nden veya internette "www.bmw-motorrad.com" adresinden ulaşabilirsiniz. Tekerlek büyüklükleri ABS ve ASC yürüyen aksam ayar sistemlerinde önemli bir role sahiptir. Özellikle tekerleklerin çapı ve genişliği kontrol ünitesindeki gerekli tüm hesaplamalar için temel alınır. Standart tekerleklerin dışında başka tekerlekler takarak bu büyüklüklerin değiştirilmesi bu sistemlerin ayar konforuna ciddi etkide bulunabilir. Tekerlek devir tespitine yarayan sezici çarkları da takılmış olan kontrol sistemlerine uymalıdır ve değiştirilmemelidir. Motosikletinizin tekerleklerini değiştirmek istiyorsanız, öncelikle bir BMW Motorrad Servisiyle konuşun. Bazı durumlarda kontrol ünitelerine kayıtlı verilerin yeni tekerlek büyüklüğüne uyarlanması gerekebilir. RDC etiketi lastik basınç kontrollü (RDC) ÖD Servisine RDC sezicisi konusunda bilgi verin. 9 Ön tekerleğin sökülmesi 111 Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Bakım Tekerlek büyüklüğünün yürüyen aksam ayar sistemlerine etkisi z RDC seziciler usulüne uygun olmayan lastik sökme işlemi sırasında hasar görebilir. BMW Motorrad Servisine tekerlekte bir RDC sezicisi olduğunu bildirin. RDC sistemine sahip motosikletlerde RDC sezicisinin olduğu konumda jantın üzerinde bir etiket bulunur. Lastik değişiminde RDC sezicisine zarar verilmemesine dikkat edilmelidir. BMW Motorrad Sol ve sağ cıvataları 1 sökün. Ön tekerlek kapağını öne doğru çekerek çıkarın. 9 Bakım 112 z Fren borusundaki 1 sezici kablosunun iki tutma klipsini klipslerinden çıkartın. Fren kaliperlerinin sökülmesi sırasında zarar görebilecek jant bölgelerini bant ile kaplayın. Sökülmüş durumdayken fren balataları tekrar fren diskinin üzerine takılamayacak duruma gelecek şekilde sıkıştırılabilir. Fren kaliperleri söktükten sonra gidondaki fren kolunu kullanmayın. Sol ve sağ fren kaliperlerinin sabitleme cıvatalarını 2 sökün. Fren balatalarını 3 fren kaliperini 4 fren diskine 5 doğru çevirerek biraz birbirinden ayırın. Fren kaliperlerini fren disklerinden arkaya ve dışa doğru dikkatlice çekin. Cıvatayı 1 sökün ve ABS sezicisini delikten çıkarın. Motosikleti bir yardımcı sehpaya alın, BMW Motorrad size BMW Motorrad arka tekerlek sehpalarını önerir. Arka tekerlek sehpasının monte edilmesi ( 120). Ana sehpayla nesil II ÖA Motosikleti ana sehpaya alarak sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Ön tekerlek boşta dönene kadar motosikleti önden Dişli kovanının doğru olarak ayarlanması için, sol sıkıştırmayı gevşetmeyin veya sökmeyin. Sağ tekerlek mili sıkıştırma cıvatasını 2 gevşetiniz. Tekerlek milini 3 sökün, bu arada tekerleği destekleyin. Ön tekerleği öne doğru yuvarlayarak çıkarın. Ön tekerleğin takılması Sol sıkıştırma, dişli kovanını ön tekerlek kılavuzuna sabitler. İyi ayarlanmayan bir dişli kovanı, sezici halkası ile tekerlek devir sayısı sezicisi arasındaki mesafenin hatalı olmasına ve dolayısıyla ABS fonksiyonlarının hatalı olmasına veya tekerlek devir sayısı sezicisinin hasar görmesine sebep olur. Standart tekerleğin dışında bir tekerlek takıldığında ABS ve ASC müdahalelerinde olası çalışma arızaları olabilir. Bu bölümün başında yer alan ve tekerlek ebatlarının ABS ve ASC süspansiyon kontrol sistemleri üzerindeki etkilerini açıklayan bilgileri dikkate alın. Yanlış tork ile sıkılan cıvatalar gevşeyebilir veya hasarlara neden olabilir. Sıkma momentlerini mutlaka yetkili bir servise, öncelikle 9 113 Bakım kaldırın. Motosikleti kaldırmak için BMW Motorrad, BMW Motorrad ön tekerlek sehpasını önerir. Ön tekerlek sehpasının takılması ( 118). z BMW Motorrad servisine kontrol ettirin. 114 Ön tekerlek, dönme yönüne göre takılmalıdır. Lastik veya jant üzerindeki dönme yönünü gösteren oklara dikkat edin. Bakım 9 z Ön tekerleği tekerlek kılavuzuna yuvarlayın. Sağ tekerlek mili sıkıştırma cıvatasını 2 torkla sıkın. Fren kaliperlerini fren disklerine takın. Tekerlek mesnedinde sıkıştırma vidası 19 Nm Ön tekerlek sehpasını çıkarın. Ana sehpa olmadan nesil II ÖA Arka tekerlek sehpasını çıkarın. Sol ve sağ sabitleme cıvatalarını 2 torkla sıkın. Ön fren kaliperi tekerlek taşıyıcısında 30 Nm Ön tekerleği kaldırın, tekerlek milini 3 torkla takın. Dişli kovanında tekerlek mili 50 Nm ABS sezicisini deliğe yerleştirin ve civatayı 1 takın. 9 Tekerlek devir sezicisinin kablosu fren diskine temas ederse sürtünmeden zarar görebilir. Sezici kablosunun doğru şekilde döşendiğine dikkat edin. Sezici kablosunun iki tutucu klipsini 1 fren borusuna takın. Janttaki yapışkanları temizleyin. El freni kolunu, baskı noktası hissedilene kadar birkaç kere kuvvetlice çekiniz. Ön tekerlek kapağını yerleştirin ve sol ve sağ cıvataları 1 takın. Arka tekerleğin sökülmesi Motosikleti bir yardımcı sehpaya alın, BMW Motorrad size BMW Motorrad arka tekerlek sehpalarını önerir. Arka tekerlek sehpasının monte edilmesi ( 120). Ana sehpayla nesil II ÖA Motosikleti ana sehpaya alarak sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Sıcak egzoz sistemi nedeniyle yanma tehlikesi. Egzoz sistemine temas etmeyin, gerekirse sürüşe devam etmek için egzoz sisteminin soğumasını bekleyin. Üç vidayı 1 susturucu kaplamasından 2 sökün. Kapağı çıkarın. Bakım 115 z Birinci vitesi takın. 9 Bakım 116 z Vidayı 3 kelepçeden kelepçe düz bükülecek şekilde sökün. Sıkıştırma kelepçesindeki sızdırmazlık için sürülen gres yağını silmeyiniz. Vidayı 4 yolcu ayaklığından çıkarın, bu esnada arka susturucuyu destekleyin. Arka susturucuyu önce biraz aşağıya ve ardından dışarıya doğru çevirin. Arka tekerleğin beş cıvatasını 1 sökün, bu esnada tekerleği destekleyin. BMW Motorrad arka tekerlek sehpasının kullanımında: Emniyet pulunu çıkarın. Arka tekerleği zemine koyun ve arkaya doğru yuvarlayarak çıkarın. BMW Motorrad arka tekerlek sehpasının kullanımında: Emniyet pulunu tekrar takın. Arka tekerleğin takılması Yanlış tork ile sıkılan cıvatalar gevşeyebilir veya hasarlara neden olabilir. Sıkma momentlerini mutlaka yetkili bir servise, öncelikle BMW Motorrad servisine kontrol ettirin. BMW Motorrad arka tekerlek sehpasının kullanımında: Emniyet pulunu çıkarın. Arka tekerleği arka tekerlek kılavuzuna yuvarlayın ve yerleştirin. BMW Motorrad arka tekerlek sehpasının kullanımında: Emniyet pulunu tekrar takın. 9 117 Beş cıvatayı 1 takın ve çapraz olarak torkla sıkın. Arka tekerlek, tekerlek flanşı Sıkma sırası: çapraz sıkın 60 Nm Arka susturucuyu çıkış konumuna getirin. Yolcu ayaklığındaki vidayı 4 torkla takın. Yolcu ayaklığında susturucu 22 Nm Bakım Standart tekerleğin dışında bir tekerlek takıldığında ABS ve ASC müdahalelerinde olası çalışma arızaları olabilir. Bu bölümün başında yer alan ve tekerlek ebatlarının ABS ve ASC süspansiyon kontrol sistemleri üzerindeki etkilerini açıklayan bilgileri dikkate alın. z 9 Bakım 118 z Son susturucuyu belirtilen mesafeye uygun biçimde ayarlayın. Susturucunun lastiklere mesafesi min 20 mm Kelepçeyi şekildeki gibi ayarlayın. Bilyeli bant kelepçesinin vidasını 3 torkla çekin. Manifolddaki bilyeli bant kelepçeli susturucu 35 Nm Susturucu kapağını 2 yerleştirin ve üç vidayı 1 yerleştirin. Ana sehpa olmadan nesil II ÖA Arka tekerlek sehpasını çıkarın. Ön tekerlek sehpası Ön tekerlek sehpasının takılması BMW Motorrad ön tekerlek sehpası, ana veya diğer yardımcı sehpaları olmayan motosikletler için kullanılmamalıdır. Sadece ön tekerlek sehpası ve arka tekerlek üzerinde duran bir motosiklet devrilebilir. Motosikleti, BMW Motorrad ön tekerlek sehpası ile kaldırmadan önce ana sehpanın veya yardımcı başka bir sehpanın üzerine alın. 119 Sabitleme cıvatalarını 1 sökün. Her iki bağlantı saplamasını 2 ön tekerlek kılavuzunun sığacağı kadar dışa itiniz. Sabitleme pimleri 3 ile ön tekerlek mesnet kaldırma sehpasını istenen yüksekliğe ayarlayın. Ön tekerlek mesnet kaldırma sehpasını ön tekerleğe hizalayın ve ön tekerlek pimine doğru itin. BMW Motorrad Integral ABS sezici halkası hasar görebilir. Sol bağlantı saplamasını, sezici halkasına temas etmeyecek kadar içeri itin. Her iki bağlantı saplamasını 2, ön tekerlek içinden yuvarlanamayacak kadar fren kaliperi sabitleme tertibatının üçgen kısımlarından mümkün olduğu kadar içeri itiniz. Ayar cıvatalarını 1 sıkın. Bakım (83 30 0 402 241) alet numarasına sahip ana sehpayı (83 30 0 402 243) ön tekerlek yuvasıyla birlikte kullanın. Motosikleti bir yardımcı sehpaya alın, BMW Motorrad size BMW Motorrad arka tekerlek sehpalarını önerir. Arka tekerlek sehpasının monte edilmesi ( 120). Ana sehpayla nesil II ÖA Motosikleti ana sehpaya alarak sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. 9 z Arka tekerlek sehpası 9 Arka tekerlek sehpasının monte edilmesi Bakım 120 z Eğer motosiklet ana sehpa üzerinde duruyorsa: Motosiklet çok fazla öne kaldırıldığında, ana sehpa yerden havalanır ve motosiklet yana doğru devrilir. Motosikleti önden kaldırırken ana sehpanın kalkmamasına dikkat edin. (83 30 0 402 245) alet numarasına sahip ana sehpayı (83 30 0 402 250) arka aks adaptörüyle kullanın. Özel modelle K 1300 S HP paketiyle ÖD Fabrika çıkışı teslim edilen yardımcı sehpanın kullanımı aşağıdaki tanıma paralel şekildedir. Emniyet pulunu 2 çıkartınız, bunun için açma düğmesine 3 basınız. Motosikleti yan sehpaya alarak sabitleyiniz, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat ediniz. Arka tekerlek sehpasını sol taraftan arka aksın içine sokunuz. Emniyet pulunu 2 sağ taraftan takın, bunun için açma düğmesine basın. Motosikletin önünü kaldırmak için ön tekerlek mesnet kaldırma sehpasını dikkatlice aşağıya bastırın. Cıvatalar 1 ile arka tekerlek sehpasını istenen yüksekliğe ayarlayınız. 9 Motosikleti dik konuma getirirken aynı zamanda sehpanın tutamağını, sehpanın her iki tekerleği de zeminde duracak şekilde arkaya doğru bastırın. Ardından tutamağı zemine kadar bastırın. Güvenli bir duruşu sağlamak için, kolu 4 kısa sehpa tarafında monte edin. Uzun far için kapağı 1 veya kısa far için kapağı 2 saat dönüş yönünün tersine çevirerek sökün. Ampuller Kısa ve uzun far ampullerinin değiştirilmesi Soketin yönü değiştirilecek ampule bağlı olarak şekilden farklı olabilir. Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Kontağı kapatın. Soketi 3 çıkarın. Bakım 121 z 9 Bakım 122 z Yaylı kelepçeyi 4 kilitlerden çıkarın ve yukarı katlayın. Ampulü 5 sökün. Ampulü 5 yerleştirin, bu esnada tırnağın 6 doğru konumuna dikkat edin. Soketi 3 kapatın. Arızalı ampulü değiştirin. Kısa far için ışık kaynağı H7 / 12 V / 55 W Uzun far için ışık kaynağı H7 / 12 V / 55 W Yeni ampul camının kirlenmemesi için ampulü sadece ayağından tutun. Yaylı kelepçeyi 4 kilitlere yerleştirin. Uzun far kapaklarını 1 veya kısa far kapağını 2 saat dönüş yönünde çevirerek takın. Arızalı ampulü değiştirin. Park lambası için ışık kaynağı Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Kontağı kapatın. W5W / 12 V / 5 W Yeni ampul camının kirlenmemesi için ampulü temiz ve kuru bir bezle tutun. Lamba yuvasını 3 aşağıdan saat yönünün tersine doğru çevirerek far muhafazasından sökün. Farın altındaki soket bağlantısını 1 2 konumunda açarak ayırın. 123 z Ampulü 4 lamba yuvasına yerleştirin. Ampulü 4 duydan çekiniz. 9 Bakım Park ışığı ampulünün değiştirilmesi Ön sinyal ampulünün değiştirilmesi 9 Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Kontağı kapatın. Bakım 124 z Lamba yuvasını 3 alttan saat dönüş yönünde çevirerek far muhafazasına takın. Ampul muhafazasını, cıvatanın bulunduğu taraftan çekerek ayna muhafazasından çıkartınız. Ampul duyunu 2 saat yönünün tersine doğru çevirerek lamba muhafazasından sökünüz. Cıvatayı 1 sökün. Ampulün altındaki soketi 1 kapatın. 9 Ampulü 3 duydan çekiniz. Ampulü 3 lamba yuvasına takın. Cıvatayı 1 takın. Arka sinyal ampulünün değiştirilmesi Arızalı ampulün değiştirilmesi Ön sinyal için ışık kaynağı Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Kontağı kapatın. W16W / 12 V / 16 W Yeni ampul camının kirlenmemesi için ampulü temiz ve kuru bir bezle tutun. Lamba yuvasını 2 saat yönünde çevirerek lamba muhafazasına takın. Lamba muhafazasını ayna muhafazasına yerleştirin. Bakım 125 z 9 Bakım 126 z Cıvatayı 1 sökün. Ampulü 2 yuvaya bastırın ve saat yönünün tersine çevirerek sökün. Ampulü 2 yuvaya bastırın ve saat dönüş yönünde çevirerek takın. Arızalı ampulü değiştirin. Arka sinyal için ışık kaynağı Ampul camını, cıvatanın bulunduğu taraftan çekerek sinyal lambası muhafazasından çıkartınız. R10W / 12 V / 10 W Yeni ampul camının kirlenmemesi için ampulü temiz ve kuru bir bezle tutun. Ampul camını sinyal lambası muhafazasına yerleştirin. 1 (Plaka aydınlatması (beyaz)) Takviye ile çalıştırma Cıvatayı 1 takın. Diyot arka lamba Arka lambada, teknik verilerde belirtilenden fazla LED çalışmıyorsa, arka lamba değiştirilmelidir. Bu durumda: Sorunun hemen giderilebilmesi için en kısa sürede yetkili bir BMW Motorrad ServicePartner'ine başvurulmalıdır. Arka lambada arızalı maksimum LED sayısı 1 (Fren lambası/arka aydınlatma (kırmızı)) Soket girişine giden elektrik hatlarının yükleme kapasitesi, motosikletin takviye ile çalıştırılmasına uygun değildir. Çok yüksek bir akım kabloların yanmasına veya aracın elektronik sisteminde hasarların oluşmasına neden olabilir. Motosikleti takviye ile çalıştırmak için soket girişini kullanmayın. Marş kablosunun kutup kıskaçları ile motosiklet yanlışlıkla temas ederse kısa devre oluşabilir. Sadece kutup kıskaçları tam izolasyonlu olan motor marş kablosu kullanın. Takviye ile çalıştırma için 12 V değerinden daha yüksek bir gerilim kullanılırsa motosikletin elektrik sisteminde arızalara neden olabilir. Akım veren aracın akümülatörü 12 V geriliminde olmalıdır. Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Akümülatör bölmesinin kapağının çıkarılması ( 130). Takviye ile çalıştırmak için akümülatörü motosiklet elektrik tesisatından ayırmayın. Gerilimi verecek olan aracın motoru, takviye işlemi esnasında çalışıyor olmalıdır. Kırmızı takviye kablosu ile öncelikle boşalmış olan akümülatörün artı kutbuyla, takviye yapacak olan akümülatörün artı kutbunu bağlayınız. Siyah takviye kablosunu, takviye yapacak olan akümülatörün eksi kutbuna ve ardından boşalmış 9 127 Bakım Arka lambada arızalı maksimum LED sayısı z 9 Bakım 128 z olan akümülatörün eksi kutbuna bağlayınız. Akümülatörü boşalmış olan aracın motorunu her zamanki gibi çalıştırın, eğer ilk denemede çalışmazsa marş motorunu ve takviye yapan akümülatörü korumak amacıyla takviye işlemini ancak birkaç dakika sonra tekrarlayın. Her iki motoru birbirinden ayırmadan önce birkaç dakika çalışır durumda bırakın. Takviye kablosunu öncelikle eksi kutbundan daha sonra artı kutbundan ayırın. Akümülatör bölmesi kapağının takılması ( 131). Akümülatör Bakım bilgileri Bakım, şarj ve saklama işlemlerinin usulüne uygun gerçekleştirilmesi akünün kullanım ömrünü uzatır ve garanti kapsamının korunması için şarttır. Akünün kullanım ömrünü uzatmak için aşağıdaki noktalara dikkat etmelisiniz: Akünün üst yüzeyi temiz ve kuru olmalıdır Akü açılmamalıdır Su ilave edilmemelidir Akü şarjına yönelik aşağıdaki şarj bilgilerini dikkate alınız Akümülatörü baş aşağı koymayın. Bağlı olan akümülatör, motosiklet elektrik sistemi tarafından (saat, vs.) boşaltılır. Bu, akümülatörün tamamen boşalmasına neden olabilir. Bu durumda garanti talepleri geçersizdir. Dört haftadan uzun bekleme sürelerinde aküye bir şarj koruma cihazı bağlanmalıdır. BMW Motorrad, motosikletinizin elektronik sistemine uyumlu bir şarj cihazı geliştirmiş- tir. Bu cihaz ile, motosikletin uzun süreli molalarında bile akümülatörün şarjı muhafaza edilebilir. Diğer bilgileri BMW Motorrad Servisinden temin edebilirsiniz. Akünün bağlı iken şarj edilmesi Araç elektrik tesisatına bağlı akümülatörün doğrudan kutupları üzerinden şarj edilmesi, motosiklet elektrik sisteminde hasarlara neden olabilir. Aküyü kutupları üzerinden şarj etmek için, aküyü önceden araç elektrik tesisatından ayırın. Kontak açıldığında, kontrol ışıkları ve çok fonksiyonlu ekran kapalı kalmaya devam ediyorsa, akümülatör tamamen boşalmıştır (akümülatör gerilimi 9 V değerinin altında). Tamamen boşalmış olan bir akünün ek soket girişi üzerinden şarj edilmesi, mo- Eğer akümülatörü soket girişi üzerinden şarj edemiyorsanız, kullanılan şarj cihazı motosikletinizin elektrik sistemi ile uyumlu değildir. Bu durumda akümülatörü ayırıp direkt kutupları üzerinden şarj edin. Akünün araç soket girişi üzerinden şarj edilmesi sadece uygun şarj cihazı ile mümkündür. Uygun olmayan şarj cihazları, araç elektroniğinde hasarlara neden olabilir. Uygun BMW şarj cihazı kullanın. Uygun şarj cihazını BMW Motorrad servisinden alabilirsiniz. Bağlı olmayan akümülatörün şarj edilmesi Bağlı olan akümülatör soket girişi üzerinden şarj edilmelidir. Motosiklet elektrik sistemi, akümülatörün ne zaman tamamen dolduğunu algılar. Bu durumda soket devre dışı bırakılır. Şarj cihazının kullanım kılavuzunu dikkate alın. dan önce tam olarak şarj etmeniz gerekir. 9 Akümülatörün sökülmesi 129 Akümülatör bölmesinin kapağının çıkarılması ( 130). alarm sistemli (DWA) ÖD Gerekirse alarm sistemini kapatın. Kontağı kapatın. Akü, uygun bir şarj cihazı ile şarj edin. Şarj cihazının kullanım kılavuzunu dikkate alın. Şarj işlemi bittikten sonra kutup klipslerini akümülatör kutuplarından ayırın. Uzun süreli olarak duran motosiklette akümülatör düzenli olarak şarj edilmelidir. Bunun için akümülatörünüzün bakım talimatına dikkat edin. Aküyü elektrik sistemine tekrar bağlama- Yanlış ayırma sırası, kısa devre riskini arttırır. Mutlaka sıralamaya uyun. Bakım tosiklet elektronik sisteminde hasarlara neden olabilir. Tamamen boşalmış olan bir akümülatör, daima araç elektrik tesisatından ayrıldıktan sonra doğrudan kutupları üzerinden şarj edilmelidir. z 9 Bakım 130 z Önce eksi kutbundaki kabloyu 1 sökünüz. Daha sonra artı kutbundaki kabloyu 2 sökünüz. Cıvataları 3 gevşetiniz ve tutma kulpunu arkaya doğru çekiniz. Aküyü yukarı çekiniz; çıkartmakta zorlanırsanız sallayarak çekiniz. Akümülatörün takılması Akümülatörü, motosiklet sürüş yönündeyken, artı kutbu sağ tarafa gelecek şekilde oturtun. Yanlış montaj sırası, kısa devre riskini arttırır. Mutlaka sıralamaya uyun. Önce akü artı kablosunu 2 takınız. Sonra akünün eksi kablosunu 1 takınız. Motosiklet uzun süre boyunca aküden ayrılmışsa, servis göstergesinin doğru çalışmasını sağlamak için gösterge paneline güncel tarih girilmelidir. Tarihin ayarlanması için bir BMW Motorrad Servisi'ne başvurun. Akümülatör bölmesi kapağının takılması ( 131). Saatin ayarlanması ( 45). Akümülatör bölmesinin kapağının çıkarılması Tutma kulpunu akünün üzerine itiniz ve cıvataları 3 takınız. Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Cıvataları 1 sökün. Öndeki akümülatör bölmesi kapağını yukarıya doğru çıkarın, bu esnada 2 konumunda yerine oturmasına dikkat edin. Akümülatör bölmesi kapağının takılması 9 Bakım 131 z Arkadaki akümülatör bölmesi kapağını yerleştirin, bu esnada 2 konumunda yerine oturmasına dikkat edin. Cıvataları 1 sıkınız. 9 Bakım 132 z Koruyucu bakım Bakım ürünleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 Motosikletin yıkanması . . . . . . . . . . . . . 134 10 133 Boya koruma bakımı . . . . . . . . . . . . . . . 135 Dış etkenlerden koruma . . . . . . . . . . . . 136 Motosikletin uzun süre kullanılmamak üzere korunmaya alınması . . . . . 136 Motosikletin tekrar kullanıma alınması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136 Koruyucu bakım Hassas araç parçalarının temizlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 z 10 Koruyucu bakım 134 z Bakım ürünleri Size BMW Motorrad Servisi'nden alabileceğiniz BMW Motorrad temizleme ve bakım ürünlerini öneriyoruz. BMW CareProducts, motosikletinizde kullanılan maddeler üzerinde denenmiştir ve optimum bakım ve koruma sağlar. Uygun olmayan temizleme ve bakım ürünlerinin kullanımı motosikletinizde hasarlara neden olabilir. Temizlik için nitro inceltici, soğuk temizleyici, yakıt vb. çözücü maddeler ve alkol içeren temizleyiciler kullanmayın. Motosikletin yıkanması BMW Motorrad boyalı kısımlara yapışmış böcekler ve zor çıkan lekeler için motosikletinizi yıkamadan önce lekeleri BMW böcek temizleyicisiyle önce yumuşatıp sonra yıkamanızı önerir. Leke oluşumunu önlemek için motosikletinizi aşırı güneş ışınlarından sonra veya güneşin altında yıkamaktan kaçının. Özellikle kış aylarında motosikletinizi daha sık yıkayın. Tuzu uzaklaştırmak için, sürüş sonrasında motosikleti soğuk su ile temizleyin. Yüksek basınçlı yıkama makinelerindeki yüksek basınçlı su contaların, hidrolik fren sisteminin, elektrik sisteminin ve selenin zarar görmesine neden olabilir. Bu yüzden buharlı veya yüksek basınçlı yıkama sistemleri kullanmayın. Motosiklet yıkandıktan, suların içinde veya yağmur altında sürüş yapıldıktan sonra fren diskleri ve balataları ıslak olabilir ve bu yüzden fren etkisi hemen devreye giremeyebilir. Fren diskleri ve fren balataları kuruyana kadar veya frenleyerek kurutulana kadar erken frenleme yapın. Hassas araç parçalarının temizlenmesi Sıcak su tuzun etkisini arttırır. Tuzu uzaklaştırmak için sadece soğuk su kullanın. Plastik kısımlar Plastik kısımlar, uygun olmayan temizleyiciler ile temizlenirse üst yüzeyleri zarar görebilir. Plastik kısımları temizlemek için alkol, çözücü madde veya aşındırıcı içeren temizleyiciler kullanmayın. Aynı zamanda sinek temizleyici süngerler ile üst yüzeyi sert olan Kaplama kısımları Kaplama kısımlarını su ve BMW plastik koruma emülsiyonu ile temizleyin. Plastik ön camlar ve far mercekleri Kir ve böcekleri yumuşak bir sünger ve bol su ile temizleyin. Zor çıkan lekeleri ve böcekleri, üzerine ıslak bir bez koyarak yumuşatın. Radyatör Boya koruma bakımı Yetersiz soğutma nedeniyle oluşabilen aşırı motor ısınmalarını önlemek için radyatörü düzenli bir şekilde temizleyiniz. Örneğin az basınçlı bir bahçe hortumu kullanınız. Uzun süreli etki sonucu boyaya zarar veren maddeler motosikletinizi düzenli olarak yıkanmasını gerektirir, özellikle motosikletinizle hava kirliliğinin veya doğal kirleticilerin fazla olduğu bölgelerde sürüşler yapılıyorsa, örn. ağaç reçinesi veya çiçek tozları. Özellikle aşındırıcı maddeleri hemen temizleyin, yoksa boya bozulabilir veya solabilir. Bunlar örn. taşmış yakıt, yağ, gres, fren hidroliği ve kuş pisliği olabilir. Bunun için BMW araç cilası veya BMW boya temizleyicileri önerilir. Boya üst yüzeyinin kirliliği, motosiklet yıkandıktan sonra iyice belli olur. Bu gibi yüzeyleri temiz bir bez veya pamuk üzerine temizleme benzini veya ispirto dökerek temizleyin. Katran lekelerini, BMW katran temizleyicisi ile temizlemenizi tavsiye ediyoruz. Ardından bu kısımlardaki boyayı dış etkenlere karşı korumaya alın. Radyatör petekleri kolay bir şekilde bükülebilir. Radyatörün temizlenmesi sırasında lamellerin bükülmemesine dikkat edilmelidir. Lastik Krom Lastik parçalarda su veya BMW lastik koruyucu ürün uygulayın. Kromlu parçaları özellikle tuzdan arındırmak için bol su ve BMW Autoshampoo ile itinalı bir şekilde temizlenmelidir. İlave işlemler için krom parlatıcısı kullanın. Lastik contaların bakımı için silikon sprey kullanımı hasara yol açabilir. Silikon sprey veya silikon içeren bakım maddesi kullanmayın. 10 135 Koruyucu bakım süngerler, çiziklerin oluşmasına neden olabilir. z 10 Koruyucu bakım 136 z Dış etkenlerden koruma BMW Motorrad boya koruma işlemleri için BMW araç balmumunu veya sentetik balmumu ya da Carnauba balmumu içeren maddeleri kullanmanızı önerir. Boyanın koruma işlemine tabi tutulması gerektiğini su damlalarının yüzeyden kolayca akmamasından anlayabilirsiniz. Motosikletin uzun süre kullanılmamak üzere korunmaya alınması Motosikleti temizleyin. Akümülatörün sökülmesi ( 129). Fren kolu ve debriyaj koluna, ana sehpa ve yan desteğin yataklarına uygun bir yağlama maddesi püskürtün. Parlak ve kromlu parçalara asitsiz yağ (vazelin) sürün. Motosikleti, lastiklere yük binmeyecek şekilde, kuru bir ortamda tutun. Motosikletin tekrar kullanıma alınması Dış korumayı temizleyin. Motosikleti temizleyin. Akümülatörü takın. Motosikleti çalıştırmadan önce kontrol listesini dikkate alın. Teknik bilgiler Arıza tablosu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138 Cıvata bağlantıları . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139 Sürüş değerleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 11 137 Yakıt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142 Motor yağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142 Debriyaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143 Şanzıman . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143 Arka tekerlek tahriki . . . . . . . . . . . . . . . . 144 Yürüyen aksam . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 Frenler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146 Tekerlekler ve lastikler . . . . . . . . . . . . . 146 Elektrik sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147 İskelet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149 Ölçüler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149 Ağırlıklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 Teknik bilgiler Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141 z 11 Teknik bilgiler 138 z Arıza tablosu Motor çalışmıyor veya zor çalışıyor. Sebep Giderme Yan destek kapalı Yan desteği kapatın. Vites takılı ve debriyaj çekilmemiş Vitesi boşa alın veya debriyaj kolunu çekin. Yakıt deposu boş Yakıt dolum işlemi ( Akümülatör boş Akümülatörü şarj edin. 83). Cıvata bağlantıları Değer Geçerli 139 Ön fren kaliperi tekerlek taşıyıcısında M8 x 30 - 10.9 30 Nm Tekerlek mesnedinde sıkıştırma vidası M8 x 30 19 Nm Dişli kovanında tekerlek mili M24 x 1,5 50 Nm Arka tekerlek Değer Yolcu ayaklığında susturucu M8 x 30 22 Nm Manifolddaki bilyeli bant kelepçeli susturucu M8 x 60 35 Nm Susturucudaki kapak M5 x 12 11 3 Nm Geçerli Teknik bilgiler Ön tekerlek z 11 140 Arka tekerlek Değer Geçerli Arka tekerlek, tekerlek flanşı M10 x 1,25 x 40 çapraz sıkın 60 Nm Teknik bilgiler Ayaklıklar z Değer Geçerli Tutucudaki ayaklık M8 x 20 19 Nm HP ayaklık sistemiyle ÖA 10 Nm HP ayaklık sistemiyle ÖA 10 Nm HP ayaklık sistemiyle ÖA Pedaldaki basamak M6 Pedaldaki basamak M6 Motor tasarımı Sürüş yönüne dik konumlandırılmış, 55° öne eğimli dört silindirli, silindir başına üst kısımda bulunan iki eksantrik mili ve çekme kolu tarafından hareket ettirilen dört supaplı, dört zamanlı sıralı motor; sıvı soğutmalı, elektronik yakıt püskürtme, entegre altı vitesli kaset şanzıman, dalgıç tipi yağlama pompası. Silindir hacmi 1293 cm3 Silindir çapı 80 mm Strok 64,3 mm Sıkıştırma oranı 13:1 Nominal güç 129 kW, motor devir sayısı: 9250 min-1 Güç azaltımlı 79 kW ÖD 140 Nm, motor devir sayısı: 8250 min-1 Tork Güç azaltımlı 79 79 kW, motor devir sayısı: 9000 min-1 kW ÖD 118 Nm, motor devir sayısı: 3750 min-1 Azami devir sayısı maks 11000 min-1 Rölanti deviri 1050±50 min-1 11 141 Teknik bilgiler Motor z 11 Teknik bilgiler 142 z Yakıt Önerilen yakıt kalitesi Süperplus kurşunsuz (maks. % 10 etanol, E10) 98 ROZ/RON 91 AKI Kullanılabilir yakıt kapasitesi yakl. 19 l Rezerv yakıt miktarı yakl. 4 l Motor yağı Motor yağı dolum miktarı 3,5 l, Filtre değişimiyle (hazne, etiketsiz ) 4 l, Filtre değişimiyle (büyütülmüş hazne, etiketli) 0,5 l, MIN / MAX işareti arasındaki fark Viskozite sınıfı SAE 5W-40, API SL / JASO MA2 BMW recommends Ek maddelere (örneğin molibden bazlı) izin verilmez, çünkü kaplamalı motor yapı parçalarına zarar verebilirler. BMW Motorrad, BMW Motorrad yetkili satıcısı tarafından önerilen BMW Motorrad yağlarının kullanılmasını tavsiye eder. Debriyaj Debriyaj yapı türü Çok diskli yağ karterli debriyaj 11 143 Şanzıman yapı türü Motor gövdesine entegre edilmiş sıralı 6 ileri vitesli şanzıman Şanzıman aktarım oranları 1,559 2,294 1,789 1,458 1,240 1,094 0,971 1,045 (92:59 (39:17 (34:19 (35:24 (31:25 (35:32 (33:34 (23:22 dişler), dişler), dişler), dişler), dişler), dişler), dişler), dişler), Birinci aktarım 1. vites 2. vites 3. vites 4. vites 5. vites 6. vites Konik dişli Teknik bilgiler Şanzıman z 11 Teknik bilgiler 144 z Arka tekerlek tahriki Arka tekerlek tahriki yapı türü Açısal şanzımanlı mil tahriki Arka tekerlek süspansiyonu yapı türü Alüminyum döküm tek kollu salıncak ve BMW Motorrad Paralever Açısal şanzımanda diş sayısı (aktarma oranı) 2,82 (31:11) Yürüyen aksam Ön tekerlek Ön tekerlek kılavuzu yapı türü Çift uzunlamasına salıncak Ön tekerlek süspansiyonu yapı türü Helezon basınç yaylı ve gazlı amörtisörlü merkezi süspansiyon ayağı. Elektronik Süspansiyon Ayarı (ESA II) ile ÖD Ön esneme mesafesi Gazlı amörtisörlü merkezi süspansiyon ayağı ve elektrikli kademelendirilebilir çekme kademe sönümlemesi. 125 mm, tekerlekte Arka tekerlek süspansiyonu yapı türü Alüminyum döküm tek kollu salıncak ve BMW Motorrad Paralever Arka tekerlek süspansiyon türü Helezon yaylı kol sistemi üzerinden eklemlenmiş merkezi süspansiyon ayağı ve gazlı amortisör. Yay ön yükü ve çekme kademe sönümlemesi kademesiz olarak ayarlanabilir Elektronik Süspansiyon Ayarı (ESA II) ile ÖD Arka esneme mesafesi Helezon ve elastomer yaylı kol sistemi üzerinden eklemlenmiş merkezi süspansiyon ayağı ve gazlı amortisör. Elektrikli olarak ayarlanabilir sönümleme ve yay ön yükü/yay oranı. 135 mm, tekerlekte 11 145 Teknik bilgiler Arka tekerlek z 11 Teknik bilgiler 146 z Frenler Ön frenin yapı türü hidrolik kumandalı 4 pistonlu sabit kaliperli ve yüzer şekilde yataklanmış fren disklerine sahip çift diskli fren Ön fren balatası malzemesi Cüruflu metal Arka frenin yapı türü 2 pistonlu yüzer kaliperli ve sabit diskli hidrolik tahrikli fren diski Arka fren balatası malzemesi organik Tekerlekler ve lastikler Önerilen lastik takımları Güncel lastik onaylarıyla ilgili bir özete BMW Motorrad Servisi'nden veya internette "www.bmw-motorrad.com" adresinden ulaşabilirsiniz Ön tekerlek Ön tekerlek yapı türü Alüminyum döküm, MT H2 Ön jant büyüklüğü 3,50" x 17" Ön lastik tanımı 120 / 70 ZR 17 Azami ön tekerlek balans bozukluğu maks 5 g Arka tekerlek yapı türü Alüminyum döküm, MT H2 Arka jant ebadı 6,0" x 17" Arka lastik tanımı 190 / 55 ZR 17 İzin verilen arka tekerlek balanssızlığı maks 45 g Lastik basıncı Ön lastik basıncı 2,5 bar, Soğuk lastikte Arka lastik basıncı 2,9 bar, Soğuk lastikte Elektrik sistemi Soket girişlerinden alınabilecek akım değeri maks 5 A Sigortalar Tüm elektrik devreleri elektronik olarak korunduğu için sigorta soketlerine artık ihtiyaç yoktur. Bir akım devresi, elektronik koruma sistemi tarafından devre dışı bırakıldıysa ve sonucunda hata giderildiyse, kontağın bir sonraki açılışında akım devresi tekrar devreye alınır. 11 147 Teknik bilgiler Arka tekerlek z 11 148 Akümülatör Akü yapı türü AGM akü (Absorbent Glass Mat) Akü voltajı 12 V Akü kapasitesi 12 Ah Teknik bilgiler Bujiler z Buji üreticisi ve tanımı NGK KR9CI Bujinin elektrot mesafesi 0,8 mm, Yeni durum Aydınlatma Uzun far için ışık kaynağı H7 / 12 V / 55 W Kısa far için ışık kaynağı H7 / 12 V / 55 W Park lambası için ışık kaynağı W5W / 12 V / 5 W Arka lamba/fren lambası için ışık kaynağı LED / 12 V Arka lambada arızalı maksimum LED sayısı 1, Fren lambası/arka aydınlatma (kırmızı) 1, Plaka aydınlatması (beyaz) Ön sinyal için ışık kaynağı W16W / 12 V / 16 W Arka sinyal için ışık kaynağı R10W / 12 V / 10 W Şasi yapı türü Cıvatalı hafif metal arka şaseye sahip hafif metal döküm kaynaklı konstrüksiyon Tip etiketi konumu Çapraz boru sağ arka şase Şase numarası yeri Ön sağ şase yan parçası Ölçüler Motosiklet uzunluğu 2196 mm Motosiklet yüksekliği 1221 mm, Ön cam üzerinde, DIN araç boş ağırlığında Motosiklet genişliği 905 mm, Aynalar üzerinden Seleyüksekliği 820 mm, Sürücüsüz Alçak çift seleli ÖD Sürücü bacak arası genişliği Alçak çift seleli ÖD 790 mm, Sürücüsüz 1810 mm, Sürücüsüz 1750 mm, Sürücüsüz 11 149 Teknik bilgiler İskelet z 11 Teknik bilgiler 150 z Ağırlıklar Boş ağırlık 254 kg, DIN boş ağırlık, sürüşe hazır yakıt deposu % 90 dolu, ÖD olmadan İzin verilen toplam ağırlık 460 kg Azami yükleme 206 kg Sürüş değerleri Azami hız >200 km/h Servis BMW Motorrad Servis . . . . . . . . . . . . . 152 BMW Motorrad Mobilite hizmetleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 12 151 Bakım onayı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154 Servis onayı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159 Servis Bakım çalışmaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 z 12 Servis 152 z BMW Motorrad Servis 100 ülkeye yayılmış BMW Motorrad'ın geniş servis ağı ile motosikletinize servis verilir. BMW Motorrad Servisleri, BMW'niz üzerinde tüm bakım ve onarım çalışmalarını yapmak için gerekli teknik bilgilere ve tecrübeye sahiptir. En yakın BMW Motorrad Servisini "www.bmw-motorrad.com" adlı internet sayfamızda bulabilirsiniz. Uygun şekilde yapılmayan bakım ve onarım çalışmalarında, sonradan ortaya çıkan hasarlar ve bunlara bağlı olarak güvenlik riskleri meydana gelebilir. BMW Motorrad, motosiklet üzerindeki tüm çalışmaların yetkili bir BMW Motorrad servisi tarafından yapılmasını önerir. BMW'nizin her zaman optimum durumda olmasını sağlamak için BMW Motorrad, motosikletiniz için öngörülen bakım aralıklarına uymanızı önerir. Motosikletinizde yapılan tüm bakım ve onarım çalışmalarını, bu kullanıcı el kitabında bulunan "Servis" bölümünde onaylatın. Garanti süresi tamamlandıktan sonra motosikletinizin iyi niyet garantisi kapsamında olabilmesi için düzenli bakımlarının yapılmış olması gerekir. BMW Service içerikleri hakkında BMW Motorrad Servisinizden bilgi alabilirsiniz. sağlanır (örn. mobil servis, yol yardımı, aracın geri getirilmesi). BMW Motorrad Servisinizde hangi mobilite hizmetlerinin sunulduğunu öğrenin. Bakım çalışmaları BMW Teslimat öncesi kontrol BMW teslimat öncesi kontrol, motosiklet size teslim edilmeden önce BMW Motorrad Servisinizde yapılır. BMW rodaj kontrolü BMW rodaj kontrolü, 500 km ve 1200 km arasında yapılmalıdır. BMW Motorrad Mobilite BMW Servisi BMW Servisi yılda bir kez uyhizmetleri gulanır, servisin kapsamı aracın Yeni BMW motosikletlerde BMW Motorrad Mobilite Hizmetleri sayesinde arıza durumunda farklı hizmetler yaşına ve kat edilen kilometreye göre değişebilir. BMW Motorrad Servisiniz yapılan servisi sizin için Çok fonksiyonlu ekrandaki servis göstergesi girilen tarihten veya değerden yakl. bir ay veya 1000 km önce en yakın servis tarihi hakkında bilgi verir. 12 153 Servis onaylar ve sonraki servisin tarihini kaydeder. Yıllık yüksek kilometre yapan sürücüler için duruma göre, girilen tarihten önce servise gelmeleri gerekebilir. Bu durumlar için servis onayında, ayrıca maksimum bir kilometre değeri girilir. Bu kilometreye, sonraki servis tarihinden önce ulaşılırsa, erken bir servis yapılması gerekir. z 12 154 Bakım onayı BMW Teslimat öncesi kontrol yapıldı Servis tarih BMW rodaj kontrolü yapıldı tarih km durumu Sonraki servis en geç z tarih veya daha önce ulaşılırsa, km durumu Kaşe, imza Kaşe, imza BMW Servisi BMW Servisi yapıldı yapıldı yapıldı tarih tarih tarih km durumu km durumu km durumu Sonraki servis en geç Sonraki servis en geç Sonraki servis en geç tarih veya daha önce ulaşılırsa, tarih veya daha önce ulaşılırsa, tarih veya daha önce ulaşılırsa, km durumu km durumu km durumu Kaşe, imza Kaşe, imza Kaşe, imza 12 155 Servis BMW Servisi z 12 Servis 156 z BMW Servisi BMW Servisi BMW Servisi yapıldı yapıldı yapıldı tarih tarih tarih km durumu km durumu km durumu Sonraki servis en geç Sonraki servis en geç Sonraki servis en geç tarih veya daha önce ulaşılırsa, tarih veya daha önce ulaşılırsa, tarih veya daha önce ulaşılırsa, km durumu km durumu km durumu Kaşe, imza Kaşe, imza Kaşe, imza BMW Servisi BMW Servisi yapıldı yapıldı yapıldı tarih tarih tarih km durumu km durumu km durumu Sonraki servis en geç Sonraki servis en geç Sonraki servis en geç tarih veya daha önce ulaşılırsa, tarih veya daha önce ulaşılırsa, tarih veya daha önce ulaşılırsa, km durumu km durumu km durumu Kaşe, imza Kaşe, imza Kaşe, imza 12 157 Servis BMW Servisi z 12 Servis 158 z BMW Servisi BMW Servisi BMW Servisi yapıldı yapıldı yapıldı tarih tarih tarih km durumu km durumu km durumu Sonraki servis en geç Sonraki servis en geç Sonraki servis en geç tarih veya daha önce ulaşılırsa, tarih veya daha önce ulaşılırsa, tarih veya daha önce ulaşılırsa, km durumu km durumu km durumu Kaşe, imza Kaşe, imza Kaşe, imza Servis onayı Bu tablo, bakım ve onarım çalışmasının ve özel aksesuar montajının ve ayrıca özel işlemlerin belgesi olarak kullanılır. km durumu 159 Tarih Servis Yapılan işçilikler 12 z 12 Servis 160 z Yapılan işçilikler km durumu Tarih Sertifika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162 13 161 Ek Ek z Certification Tire Pressure Control (TPC) FCC ID: MRXBC54MA4 IC: 2546A-BC54MA4 FCC ID: MRXBC5A4 IC: 2546A-BC5A4 This device complies with Part 15 of the FCC Rules and with Industry Canada license-exempt RSS standard(s). Operation is subject to the following two conditions: (1) This device may not cause harmful interference, and (2) This device must accept any interference received, including interference that may cause undesired operation. Le présent appareil est conforme aux CNR d'Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts de licence. L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes: (1) l'appareil ne doit pas produire de brouillage, et (2) l'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement. WARNING: Changes or modifications not expressively approved by the party responsible for compliance could void the user's authority to operate the equipment. The term “IC:” before the radio certification number only signifies that Industry Canada technical specifications were met. Bağlı olmayan akümülatörün şarj edilmesi, 129 Bakım bilgileri, 128 değiştir, 73 sökülmesi, 129 takılması, 130 Teknik bilgiler, 148 Alarm devreye sokmak, 68 Alarm fonksiyonu devre dışı bırak, 69 Hareket sezicisinin aktive edilmesi, 67 Alarm sistemi İkaz göstergesi, 41 Amortisör Ayar elemanı arka, 11 ayarla, 57 Anahtar, 44 Araç tekrar kullanıma almak, 136 Araç el aletleri Araçtaki konum, 20 İçindekiler, 102 Arıza tablosu, 138 Arka tekerlek sehpası takma, 120 Arka tekerlek tahriki Teknik bilgiler, 144 ASC Ayrıntılı teknik bilgiler, 90 İkaz göstergesi, 38 Kendi kendini diyagnoz etme, 80 kullanım, 53 Kumanda elemanı, 18 Ayaklıklar ayarla, 55 ayarlanabilir, 13, 17 Aydınlatma Ampul arızası ikaz göstergesi, 36 Arka lambanın değiştirilmesi, 127 Arka sinyal ampulünün değiştirilmesi, 125 Kısa far, 49 Kısa far lambasının değiştirilmesi, 121 Kumanda elemanı, 18 14 163 Alfabetik indeks A ABS Ayrıntılı teknik bilgiler, 88 İkaz göstergeleri, 37 Kendi kendini diyagnoz etme, 79 kullanım, 52 Kumanda elemanı, 18 Acil kontak kapama düğmesi (kill switch), 19 kullanım, 50 Ağırlıklar Teknik bilgiler, 150 Yükleme tablosu, 20 Aksesuarlar Genel bilgiler, 96 Akümülatör Akümülatör bölmesinin açılması, 130 Akümülatör bölmesinin kapatılması, 131 Akümülatör şarj akımı ikaz göstergesi, 35 Akünün bağlı iken şarj edilmesi, 128 Araçtaki konum, 15 z 14 Alfabetik indeks 164 z Ön sinyal ampulünün değiştirilmesi, 124 Park ışığı ampulünün değiştirilmesi, 123 Park ışığının kullanımı, 49 Park lambası, 48 Selektör yapılması, 49 Teknik bilgiler, 148 Uzun farın kullanılması, 49 Uzun huzmeli far ampulünün değiştirilmesi, 121 Ayna ayarla, 56 B Bagaj Yükleme uyarıları, 76 Bakım Genel bilgiler, 102 Bakım aralığı, 152 Bakım onayı, 154 Bujiler Teknik bilgiler, 148 Ç Çalıştırma, 78 Kumanda elemanı, 19 Çok fonksiyonlu ekran, 21 Genel bakış, 24 Gösterge seçimi, 47 Kumanda elemanı, 18 Sembollerin anlamı, 25 D Debriyaj Fonksiyon kontrolü, 109 Gidon fren kolunun ayarlanması, 54 Hidrolik deposu, 11 Hidrolik seviyesi kontrolü, 109 Teknik bilgiler, 143 Devir göstergesi, 21 devre dışı bırak Alarm, 69 Hareket sezicisi, 68 Donanım, 7 Dörtlü flaşör sistemi kullanım, 50 Kumanda elemanı, 18 DWA İkaz ışığı, 21 E Elektrik sistemi Teknik bilgiler, 147 Elektronik çalıştırma engeli (EWS) Acil anahtar, 45 İkaz göstergesi, 34 ESA Ayrıntılı teknik bilgiler, 92 kullanım, 58 Kumanda elemanı, 18 F Fabrika ayarları, 70 Far Far yükseklik ayarı, 11, 60 Işık mesafesi, 60 Sağ/sol yönlü trafik ayarı, 60 Fren balataları arka taraf kontrolü, 106 ön taraf kontrolü, 105 rodaj, 81 Selenin altı, 20 Sol gidon donanımı, 18 Gidon donanımı Sağ taraf genel bakış, 19 Sol taraf genel bakış, 18 Gidon kilidi emniyete almak, 44 Gösterge paneli Genel bakış, 21 Ortam aydınlığı sezicisi, 21 Güvenlik uyarıları Frenler, 82 Sürüş için, 76 G Geçerlilik, 7 Genel bakış aracın sağ tarafı, 15 aracın sol tarafı, 11 aracın sol tarafı özel model, 13, 17 Çok fonksiyonlu ekran, 24 Gösterge paneli, 21 İkaz ışıkları, 25 Sağ kombi şalter, 19 H Hareket sezicisi devre dışı bırak, 68 Hız göstergesi, 21 I İkaz göstergeleri ABS, 37 Akümülatör şarj akımı, 35 ASC, 38 Buzlanma ikazı, 37 Çalıştırma engeli, 34 Ekran gösterimi, 28 Hırsızlık alarm sistemi, 41 Lamba arızası, 36 Motor elektroniği, 34 Motor yağı basıncı, 35 Motor yağı seviyesi, 37 RDC, 39 Soğutma sıvısı sıcaklığı, 34 Yakıt rezervi, 34 İkaz göstergeleri genel bakış, 30 İkaz ışığı, 21 Genel bakış, 25 İkaz ışıkları, 21 Genel bakış, 25 Isıtmalı tutamaklar kullanım, 51 Kumanda elemanı, 19 İskelet Teknik bilgiler, 149 K Kask tutucu Araçtaki konum, 20 Kaskın emniyete alınması, 62 14 165 Alfabetik indeks Fren hidroliği Arka hazne, 15 Arka tarafta dolum seviyesinin kontrol edilmesi, 108 Ön dolum seviyesinin kontrol edilmesi, 107 Ön hazne, 15 Frenler Fonksiyon kontrolü, 105 Gidon fren kolunun ayarlanması, 54 Güvenlik uyarıları, 82 Teknik bilgiler, 146 z 14 Alfabetik indeks 166 z kayıt olma Merkezi anahtar, 71 Kısaltmalar ve semboller, 6 Kontak açma, 44 kapatma, 44 Kontrol listesi, 78 Korna, 18 Kullanım kılavuzu Araçtaki konum, 20 L Lastik Dolum basıncı kontrolü, 59 Dolum basınçları, 147 Lastik basıncı tablosu, 20 Öneri, 110 Profil derinliği kontrolü, 110 rodaj, 81 Teknik bilgiler, 146 Lastik basıncı kontrolü RDC Gösterge, 27 Lastik onarım seti Yerleştirme, 100 M Merkezi anahtar kayıt olma, 71 senkronizasyon, 72 Mobilite hizmetleri, 152 Motor çalıştırma, 78 Motor elektroniği ikaz göstergesi, 34 Teknik bilgiler, 141 Motor yağı Dolum ağzı, 20 Dolum seviyesi göstergesi, 15 Dolum seviyesi kontrolü, 103 ilave etme, 104 Motor yağ basıncı ikaz göstergesi, 35 Motor yağ seviyesi ikaz göstergesi, 37 Teknik bilgiler, 142 Yağ seviyesi bilgisi, 28 Motoru durdurma, 83 Motosiklet bakım, 133 durdurma, 83 Sabitleme, 85 temizlik, 133 uzun süre kullanılmamak üzere korumaya almak, 136 O Ortalama değerler sıfırlama, 48 Ortam sıcaklığı Buzlanma ikazı, 37 Gösterge, 27 Ölçüler Teknik bilgiler, 149 Ön tekerlek mesnet kaldırma sehpası takma, 118 P Pre-Ride-Check, 79 Programlama, 70 S Saat ayarla, 45 Sele Kilitleme, 11 sökülmesi, 61 takılması, 61 Semboller Anlam, 25 Servis, 152 Servis göstergesi, 26 Sigortalar Teknik bilgiler, 147 Sinyal lambası kullanım, 49 Kumanda elemanı, 18 Soğutma sıvısı Aşırı sıcaklık için ikaz göstergesi, 34 Soket girişi, 11 Kullanım uyarıları, 96 Ş Şanzıman Teknik bilgiler, 143 Şase numarası Araçtaki konum, 15 T Takviye ile çalıştırma, 127 Tekerlekler Arka tekerleğin sökülmesi, 115 Arka tekerleğin takılması, 117 Ebat değişimi, 111 Jant kontrolü, 110 Ön tekerleğin sökülmesi, 111 Ön tekerleğin takılması, 113 Teknik bilgiler, 146 Teknik bilgiler Ağırlıklar, 150 Akümülatör, 148 Ampuller, 148 Arka tekerlek tahriki, 144 Bujiler, 148 Debriyaj, 143 Elektrik sistemi, 147 Frenler, 146 İskelet, 149 Motor, 141 Motor yağı, 142 Normlar, 7 Ölçüler, 149 Şanzıman, 143 Tekerlekler ve lastikler, 146 Yakıt, 142 Yürüyen aksam, 144 Tip etiketi Araçtaki konum, 15 Toplam kullanım mesafe sayacı Kumanda elemanı, 18 sıfırlama, 48 Tork, 139 V Vitese takmak Vites asistanı, 81 14 167 Alfabetik indeks R RDC Ayrıntılı teknik bilgiler, 91 İkaz göstergeleri, 39 Jant etiketi, 111 Rodaj, 80 z 14 Alfabetik indeks 168 z Y Yakıt Dolum ağzı, 15 Teknik bilgiler, 142 Yakıt deposunu doldurma, 83 Yakıt deposunu doldurma, 83 Yakıt rezervi İkaz göstergesi, 34 Menzil, 26 Yan çanta kullanım, 97 Yay ön gerilimi Ayar elemanı arka, 11 ayarla, 56 Yolcu selesi kapağı, 13 sökülmesi, 61 Yük sabitleme kancaları için tutamaklar Araçtaki konum, 20 kullanım, 62 Yürüyen aksam Teknik bilgiler, 144 Alfabetik indeks 14 169 z Motosikletinizin donanım veya aksesuar kapsamına ve ayrıca ülke modellerine bağlı olarak da resim ve metin bilgilerinde bazı farklılıklar söz konusu olabilir. Bunlara dayanarak herhangi bir hak talep edilemez. Ölçü, ağırlık, tüketim ve güç verileri küçük farklılıklar görülebilir. Konstrüksiyon, donanım ve aksesuar üzerinde değişiklik yapma hakkı saklıdır. Hatalar bağlayıcı değildir. ©2014 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft 80788 Münih, Almanya Kısmen dahi olsa yeniden basılması ancak BMW Motorrad, Satış Sonrası Hizmetler Departmanı'nın yazılı izni ile mümkündür. Orijinal kullanım kılavuzu, Almanya'da basılmıştır. Yakıt ikmali için önemli bilgiler. Yakıt Önerilen yakıt kalitesi Süperplus kurşunsuz (maks. % 10 etanol, E10) 98 ROZ/RON 91 AKI Kullanılabilir yakıt kapasitesi yakl. 19 l Rezerv yakıt miktarı yakl. 4 l Lastik basıncı Ön lastik basıncı 2,5 bar, Soğuk lastikte Arka lastik basıncı 2,9 bar, Soğuk lastikte BMW recommends Sipariş no.: 01 49 8 558 942 08.2014, Baskı 6, 19 *01498558942* *01498558942* *01498558942*