F800GSAdventure
Transkript
F800GSAdventure
BMW Motorrad The Ultimate Riding Machine Kullanım kılavuzu F 800 GS Adventure Araç/Bayi bilgileri Motosiklet bilgileri Bayi bilgileri Model Serviste irtibat kurulacak kişi Şase numarası Bayan/Bay Renk numarası Telefon numarası Trafiğe çıkış tarihi Plaka Bayi adresi/Telefon (firma kaşesi) BMW'ye hoş geldiniz Bir BMW Motorrad motosiklet tercih ettiğiniz için teşekkür ederiz. BMW motosiklet sürücüleri arasına hoş geldiniz. Her türlü trafik koşulunda güvenli bir sürüş için yeni aracınızın özelliklerini öğrenmenizi tavsiye ediyoruz. Bu kullanım kılavuzu hakkında Yeni BMW motosikletinizi çalıştırmadan önce bu kullanım kılavuzunu okuyun. Burada, BMW motosikletinizin tüm üstün teknik özelliklerinden tam anlamı ile yararlanabilmeniz amacıyla motosikletin kullanımına yönelik önemli bilgiler bulacaksınız. Bunun haricinde, motosikletinizin çalışma ve trafik güvenliği ile değerini en iyi şekilde korumasını sağlayacak olan bakım konusunda da bilgiler verilmiştir. Görüşler ve eleştiriler Motosikletiniz ile ilgili ilave bilgi almak için yetkili BMW Motorrad Servislerine her zaman başvurabileceğinizi hatırlatmak isteriz. BMW motosikletiniz ile mutlu ve güvenli sürüşler dileriz BMW Motorrad. 01 49 8 554 542 *01498554542* *01498554542* *01498554542* İçindekiler 1 Genel bilgiler . . . . . . . . . . . . . Genel bakış . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kısaltmalar ve semboller . . . . . Donanım . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Teknik bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . Geçerlilik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 6 6 7 7 7 2 Genel bakış . . . . . . . . . . . . . . 9 Genel görünüş - sol taraf . . . . 11 Genel görünüş sağ taraf . . . . . 13 Selenin altı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Döşemenin altında . . . . . . . . . . 15 Sol gidon donanımı . . . . . . . . . . 16 Sağ kombi şalter . . . . . . . . . . . . 17 Gösterge paneli . . . . . . . . . . . . . 18 3 Göstergeler . . . . . . . . . . . . . İkaz ışıkları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Çok fonksiyonlu ekran . . . . . . . İkaz göstergeleri . . . . . . . . . . . . . Araç bilgisayarı göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yakıt dolum seviyesi . . . . . . . . . Yakıt rezervi . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 20 21 22 29 29 29 Servis göstergesi . . . . . . . . . . . . 30 Dış sıcaklık . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 4 Kullanım . . . . . . . . . . . . . . . . . Gidon kontak kilidi . . . . . . . . . . . Elektronik çalıştırma engeli (EWS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Saat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gösterge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kronometre . . . . . . . . . . . . . . . . . Aydınlatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sinyal lambası . . . . . . . . . . . . . . . Dörtlü flaşör sistemi . . . . . . . . . Acil kontak kapama düğmesi (kill switch) . . . . . . . . . . . . . . . . . . Isıtmalı elcikler . . . . . . . . . . . . . . . BMW Motorrad ABS . . . . . . . . BMW Motorrad ASC . . . . . . . . Sürüş modu . . . . . . . . . . . . . . . . . Debriyaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ayna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yay ön gerilimi . . . . . . . . . . . . . . Amortisör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 34 35 35 36 38 39 41 41 42 42 43 44 45 47 47 48 49 50 Elektronik süspansiyon ayarı ESA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lastik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Far . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kask tutucu . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Güvenlik uyarıları . . . . . . . . . . . . Kontrol listesi . . . . . . . . . . . . . . . . Çalıştırma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rodaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Devir sayısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . Arazi sürüşü . . . . . . . . . . . . . . . . . Frenler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motosikleti durdurma . . . . . . . . Yakıt deposunu doldurma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yakıt kalitesi . . . . . . . . . . . . . . . . . Motosikletin taşınması . . . . . . . 51 52 52 53 54 57 58 60 60 62 63 64 65 65 66 67 67 6 Ayrıntılı teknik bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sürüş modu . . . . . . . . . . . . . . . . . BMW Motorrad ABS özellikli fren sistemi. . . . . . . . . . . . . . . . . . BMW Motorrad ASC'li motor kumandası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 70 70 72 7 Bakım . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 Genel bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Araç el aletleri . . . . . . . . . . . . . . . 76 Motor yağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 Fren sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 Soğutma sıvısı . . . . . . . . . . . . . . . 82 Debriyaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 Jantlar ve lastikler . . . . . . . . . . . 84 Zincir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 Tekerlekler . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 Ön tekerlek sehpası . . . . . . . . . 95 Işık kaynağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 Kaplama kısımları . . . . . . . . . . 102 Hava filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . 103 Takviyeli çalıştırma . . . . . . . . 105 Akümülatör . . . . . . . . . . . . . . . . 106 8 Aksesuarlar . . . . . . . . . . . Genel bilgiler . . . . . . . . . . . . . . Soket girişleri . . . . . . . . . . . . . . Bagaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alüminyum yan çanta . . . . . Alüminyum arka çanta . . . . . 109 110 110 111 111 113 9 Koruyucu bakım . . . . . . Bakım ürünleri . . . . . . . . . . . . . Motosikletin yıkanması . . . . Hassas araç parçalarının temizlenmesi . . . . . . . . . . . . . . Boya koruma bakımı . . . . . . . Dış etkenlerden koruma . . . Motosikletin uzun süre kullanılmamak üzere korunmaya alınması . . . . . . . . . . . . . Motosikletin tekrar kullanıma alınması . . . . . . . . . . . . . . 117 118 118 10 Teknik bilgiler . . . . . . . Arıza tablosu . . . . . . . . . . . . . . Civata bağlantıları . . . . . . . . . . Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yakıt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motor yağı . . . . . . . . . . . . . . . . Debriyaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 122 123 125 126 127 128 118 119 120 120 120 Şanzıman . . . . . . . . . . . . . . . . . . Arka tekerlek tahriki . . . . . . . Yürüyen aksam . . . . . . . . . . . . Frenler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tekerlekler ve lastikler . . . . . Elektrik sistemi . . . . . . . . . . . . İskelet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ölçüler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ağırlıklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sürüş değerleri . . . . . . . . . . . . 128 129 129 130 130 132 133 133 134 134 11 Servis . . . . . . . . . . . . . . . . BMW Motorrad Servis . . . . BMW Motorrad Mobilite hizmetleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bakım çalışmaları . . . . . . . . . . Bakım onayı . . . . . . . . . . . . . . . Servis onayı . . . . . . . . . . . . . . . 135 136 136 136 138 143 12 Alfabetik indeks . . . . . 145 Genel bilgiler Genel bakış . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Kısaltmalar ve semboller . . . . . . . . . . . . . 6 1 5 Teknik bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Geçerlilik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Genel bilgiler Donanım . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 z 1 Genel bilgiler 6 z Genel bakış Bu kullanma kılavuzunda iyi biçimde yönlendirilmenize büyük önem verdik. Belirli konuları bulmanın en hızlı yolu, sondaki kapsamlı anahtar kelime dizinini kullanmaktır. Önce motosikletinize genel olarak bakmak istiyorsanız bunları örneğin bölüm 2 içinde bulabilirsiniz. Bölüm 11 içinde tüm yürütülen bakım ve onarım çalışmaları belgelenir. Yaptırılan bakım çalışmalarının belgelenmesi, iyi niyet hizmetleri için ön koşuldur. BMW'nizi bir gün satmak isterseniz, motosikletinizin önemli bir parçası olan kullanım kılavuzunu da birlikte vermeniz gerektiğini dikkate alın. Kısaltmalar ve semboller Sıkma torku. Bu sembol sizin ve başkalarının güvenliğini sağlamak ve ürününüzü hasarlardan korumak için mutlaka dikkat etmeniz gereken uyarı notlarını gösterir. Teknik bilgiler. Motosikletinizin çalışması, muayenesi, bakım ve ayar prosedürlerine ilişkin özel bilgiler. Bir konu hakkındaki bilgilerin sonlandığını belirtir. ÖD Özel donanım BMW Motorrad özel donanımları araçların üretimi sırasında monte edilir. ÖA Özel aksesuar BMW Motorrad Servisi aracılığıyla opsiyonel aksesuarları satın alabilir, motosikletinize monte ettirebilirsiniz. İşlem uyarısı. İşlem sonucu. İlgili konunun ayrıntılı bilgilerinin bulunduğu sayfa numarasını belirtir. Aksesuarla veya donanımla ilgili bir bilginin bitişini gösterir. EWS Elektronik immobilizer. DWA Hırsızlık alarm sistemi. ABS Anti blokaj fren sistemi. ASC Otomatik denge kontrolü. Elektronik süspansiyon ayarı. Donanım BMW motosikletinizi satın alırken kişisel isteklerinize uygun donatılmış bir modeli seçtiniz. Bu kullanım kılavuzunda, BMW tarafından sunulan özel donanımlar (ÖD) ve seçilen özel aksesuarlar (ÖA) açıklanmaktadır. Bu kullanıcı el kitabında muhtemelen sizin seçmemiş olduğunuz diğer donanım bilgilerinin de açıklandığını anlayışla karşılamanızı rica ediyoruz. Bu sebeple el kitabının içeriğinde sizin seçmemiş olduğunuz bazı donanımlar yer alabilir. Motosikletiniz tanımlanmamış donanımlar içeriyorsa, bunların tanımlarını ayrı ve özel bir kılavuzda bulabilirsiniz. Teknik bilgiler Kullanım kılavuzundaki tüm ölçüler, ağırlıklar ve performans bilgileri DIN (Alman Standartları Enstitüsü) uyarınca belirtilmiştir ve tolerans talimatlarına uygundur. Konfigürasyonlar ülkeye göre farklılık gösterebilir. Geçerlilik BMW motosikletlerinin yüksek güvenlik ve kalite seviyesi, tasarım sırasında donanım ve aksesuar bileşenleri üzerinde yapılan sürekli geliştirme çalışmalarıyla sağlanır. Bu nedenle kullanım kılavuzu ile satın almış olduğunuz motosiklet arasında muhtemelen değişiklikler olabilir. BMW Motorrad hata ve eksik bilgilerden ötürü sorumlu tutulamaz. Bu kılavuzdaki veriler, resimler veya tanımlamalardan dolayı herhangi bir hukuksal talepte bulunulamayacağını anlayışla karşılamanızı rica ederiz. 1 7 Genel bilgiler ESA z Genel bilgiler 1 8 z Genel bakış Genel görünüş - sol taraf . . . . . . . . . . . . 11 Genel görünüş sağ taraf . . . . . . . . . . . . 13 2 9 Döşemenin altında . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Sol gidon donanımı . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Sağ kombi şalter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Gösterge paneli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Genel bakış Selenin altı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 z Genel bakış 2 10 z 2 1 2 3 11 Soket girişi ( 110) Sele kilidi ( 53) Motor yağ dolum ağzı ve yağ çubuğu ( 77) Genel bakış Genel görünüş - sol taraf z Genel bakış 2 12 z 1 2 3 4 5 6 7 Yakıt deposu kapağı ( 66) Yay ön yükü ayarı ( 49) Arka fren hidrolik deposu ( 81) Ön fren hidrolik deposu ( 80) Araç tanımlama numarası, tip etiketi (gidon başında) Soğutma sıvısı dolum seviyesi göstergesi (yan bölüm kaplamasının arkasında) ( 82) Sönümleme ayarı ( 50) 2 13 Genel bakış Genel görünüş sağ taraf z 2 Selenin altı 1 Genel bakış 14 z 2 3 4 5 6 7 Yığma bölmesi ilk yardım çantası ile ÖA İlk yardım çantasını yerleştirme Standart alet seti ( 76) Kullanım kılavuzu Yükleme tablosu Lastik hava basıncı tablosu Kask tutucu ( 54) Yay ön yükü ayarı için alet ( 49) 1 2 Akümülatör ( 106) Hava filtresi muhafazası ( 103) 2 15 Genel bakış Döşemenin altında z 2 Genel bakış 16 z Sol gidon donanımı 1 2 3 4 5 6 7 8 Uzun far ve selektör ( 40) Gösterge seçimi ( 36). yol bilgisayarlı ÖD Ortalama değerlerin sıfırlanması ( 37). Dörtlü flaşör sistemi ( 41) Standart donanım yok LED ek farlı ÖD Ek far ( 40) Sinyal lambası ( 41) Korna Standart donanım yok Elektronik Süspansiyon Ayarı (ESA) ile ÖD ESA ( 51) ABS ( 43) Otomatik denge kontrolü (ASC) ile ÖD ASC ( 44) 1 2 3 4 Standart donanım yok Isıtmalı elcik ÖD ile Isıtmalı elcikler ( 42). Standart donanım yok Arazi modu ABS ve ASC ÖD ile Arazi modu ( 45) Marş motoru ( 60) Acil kontak kapama düğmesi (kill switch) ( 42) 2 17 Genel bakış Sağ kombi şalter z 2 Genel bakış 18 z Gösterge paneli 1 2 3 4 5 6 7 İkaz ışıkları ( 20) Hız göstergesi Saatin ayarlanması ( 35). yol bilgisayarlı ÖD Kronometrenin kullanımı ( 38) Çok fonksiyonlu ekran ( 21) Gösterge seçimi ( 36). Günlük kilometre sayacının sıfırlanması ( 37). Ortam aydınlığı sezicisi (gösterge paneli aydınlatmasının kumandası için) alarm sistemli (DWA) ÖD DWA ikaz ışığı (DWA kullanım kılavuzuna bakın) yol bilgisayarlı ÖD Devir sayısı uyarısı ( 63) Devir göstergesi Göstergeler İkaz ışıkları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Çok fonksiyonlu ekran . . . . . . . . . . . . . . 21 3 19 Araç bilgisayarı göstergesi . . . . . . . . . . 29 Yakıt dolum seviyesi . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Yakıt rezervi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Servis göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Dış sıcaklık . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Göstergeler İkaz göstergeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 z 3 Göstergeler 20 z İkaz ışıkları 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ABS ( 27) Standart donanım yok Otomatik denge kontrolü (ASC) ile ÖD ASC ( 28) Yakıt rezervi ( 29) ( 25) Genel ikaz ışığı (ekrandaki ikaz göstergeleriyle birlikte) ( 22) Uzun huzmeli far Sağ sinyal Standart donanım yok LED ek farlı ÖD Ek far ( 40) Rölanti Sol sinyal ABS sembolü ülkeye bağlı olarak gerekirse farklı gösterilebilir. 1 2 3 4 5 6 7 8 Motor elektroniği ikaz göstergesi ( 26) Standart donanım yok Isıtmalı elcik ÖD ile Seçilen elcik ısıtma kademesi göstergesi ( 42) Standart donanım yok yol bilgisayarlı ÖD Kronometre ( 38) Saat ( 35) Soğutma sıvısı sıcaklığı için ikaz göstergesi ( 25) Servis zamanı geldi ( 30) Toplam kullanım mesafe sayacının değer bölgesi ( 36) Standart donanım yok yol bilgisayarlı ÖD Araç bilgisayarının gösterilmesi ( 36) Araç bilgisayarının sembolleri ( 29) 3 21 Göstergeler Çok fonksiyonlu ekran z 3 22 9 10 Göstergeler 11 z 12 13 14 Soğutma sıvısı sıcaklık göstergesi Standart donanım yok yol bilgisayarlı ÖD Vites göstergesi, boşta "N" gösterilir Yakıt dolum seviyesi ( 29) Standart donanım yok Arazi modu ABS ve ASC ÖD ile Sürüş modunun ayarlanması ( 45) Toplam kullanım mesafe sayacının değer bölgesinde bir uyarı notu gösteriliyor ( 22) Günlük mesafe sayacı gösterilir ( 36) İkaz göstergeleri Ekran gösterimi Uyarılar her zaman ilgili ikaz lambalarıyla gösterilir. Ayrıca değer bölgesinin 2 yanında uyarı üçgeni 3 gösterilebilir. Bu uyarılar kilometre sayacıyla ( 36) dönüşümlü olarak gösterilir. Kendine ait bir ikaz lambasına sahip olmayan uyarılar genel ikaz lambasıyla 1 ve bağlantılı bir uyarı notuyla veya ikaz sembolüyle birlikte çok fonksiyonlu ekranda gösterilir. Uyarının aciliyetine göre genel ikaz ışığı kırmızı veya sarı yanar. Genel ikaz lambası en acil uyarıya uygun biçimde gösterilir. Olası uyarılara genel bakışı sonraki sayfada bulabilirsiniz. 3 İkaz göstergeleri genel bakış İkaz ışıkları Ekranda ikaz sembolleri Anlam + "EWS" gösterilir yanar 23 EWS (elektronik çalıştırma engeli) aktif ( 25) Yakıt miktarı rezerv seviyesine ulaştı ( 25) kırmızı yanar yanıp sönme Soğutma sıvısı sıcaklığı çok yüksek ( 25) sarı yanar gösterilir Motor acil durum modunda çalışıyor ( 26) sarı yanar + "LAMP" gösterilir Ampul arızalı ( "x.x °C" yanıp söner Buzlanma ikazı ( + "dWA" gösterilir DWA akümülatörü boş ( sarı yanar yanıp sönme 26) 27) 27) ABS kendi kendine diyagnoz etme tamamlanmadı ( 27) Göstergeler sarı yanar z 3 İkaz ışıkları ABS kapalı ( 27) yanar ABS arızası ( 27) hızlı yanıp sönme ASC müdahalesi ( yavaş yanıp söner ACS kendi kendini diyagnoz etme tamamlanmadı ( 28) yanar ASC kapalı ( 28) yanar ASC arızası ( 28) Göstergeler 24 z Ekranda ikaz sembolleri Anlam yanar 28) Genel ikaz ışığı sarı yanar. + "EWS" gösterilir. Olası neden: Kullanılan anahtar, motoru çalıştırmaya uygun değil veya anahtar ile motor elektroniği arasında iletişim mevcut değil. Kontak bölgesindeki diğer tüm anahtarları çıkartın. Yedek anahtar kullanılmalıdır. Arızanın en kısa sürede giderilmesi için yetkili bir BMW Motorrad ServicePartner'ine başvurun. Yakıt miktarı rezerv seviyesine ulaştı Yakıt rezervi için ikaz ışığı yanar. Yakıt eksikliği motorun teklemesine yol açabilir. Bu nedenle motor beklenmedik biçimde stop edebilir (kaza tehlikesi) ve katalik konvertör zarar görebilir. Motorunuzu boşa yakın depo ile kullanmayınız. Olası neden: Yakıt deposunda azami yakıt rezervi mevcuttur. Rezerv yakıt miktarı min 2,7 l Yakıt deposunu doldurma ( 66). Soğutma sıvısı sıcaklığı çok yüksek Genel ikaz ışığı kırmızı yanar. Sıcaklık sembolü yanıp söner. Aşırı sıcak motor ile sürüş motor hasarlarına sebep olabilir. Mutlaka aşağıda sıralanan önlemlere dikkat edilmelidir. Olası neden: Soğutma sıvısı seviyesi çok düşük. Soğutma sıvısı seviyesinin kontrolü ( 82). Soğutma sıvısı seviyesi çok düşük olduğunda: Soğutma sıvısı ilave edilmesi ( 83). Soğutma sıvısı sisteminin en kısa sürede bir BMW Motorrad servisi tarafından kontrol edilmesini sağlayın. 3 25 Göstergeler EWS (elektronik çalıştırma engeli) aktif z 3 Göstergeler 26 z Olası neden: Soğutma sıvısı sıcaklığı çok yüksek. Motorun soğutulması için mümkünse düşük devirlerde sürülmelidir. Soğutma sıvısı sıcaklığı sıkça yükseliyorsa, soğutma sıvısı sistemindeki arızanın en kısa sürede giderilmesi için yetkili bir BMW Motorrad servisine başvurun. Motor acil durum modunda çalışıyor Genel ikaz ışığı sarı yanar. Motor sembolü gösterilir. Motor, acil durum modunda çalışmaktadır. Olağandışı sürüş durumları ortaya çıkabilir. Sürüş şeklinizi ayarlayın. Aşırı hızlanma ve sollama girişimlerinden kaçının. Olası neden: Motor kontrol ünitesi bir arıza durumunu tespit etti. Bazı istisnai durumlarda motor durur ve bir daha çalıştırılamaz. Diğer durumlarda motor, acil sürüş modunda çalışmaya devam eder. Sürüşe devam edebilirsiniz, fakat motor gücü şimdiye kadar alışılmış kullanımdaki gibi değildir. Arızanın en kısa sürede giderilmesi için yetkili bir BMW Motorrad ServicePartner'ine başvurun. Ampul arızalı Genel ikaz ışığı sarı yanar. + "LAMP" gösterilir. Motosikletteki ışık kaynağının devre dışı kalması, araç başka trafik katılımcıları tarafından kolayca fark edilemeyeceği için bir güvenlik riski oluşturur. Arızalı ampulleri mümkün olan en kısa sürede değiştirilmeli ve her zaman yedek ampuller bulundurulmalıdır. Olası neden: Ampul arızalı. Gözle kontrol ederek arızalı ampulü bulun. Kısa far ve uzun far için ışık kaynağının değiştirilmesi ( 97). Park ışığı için ışık kaynağının değiştirilmesi ( 98). Fren lambası ve arka lamba için LED'in değiştirilmesi ( 99). Ön ve arka sinyal lambası ışık kaynağının sökülmesi ( 100). LED ek farlı ÖD Ek farın değiştirilmesi ( 102). yol bilgisayarlı ÖD "x.x °C" (dış sıcaklık) yanıp söner. Olası neden: Motosiklet tarafından ölçülen dış sıcaklık 3 °C'den daha az. 3 °C üzerinde ölçülen sıcaklıklarda da yolda buzlanmalar olabileceği için buzlanma ikazı kapanmaz. Düşük dış sıcaklıklarda özellikle köprülerde ve yolun gölgeli bölgelerinde buzlanma olabilir. Dikkatli sürün. DWA akümülatörü boş alarm sistemli (DWA) ÖD Genel ikaz ışığı sarı yanar. + "dWA" gösterilir. Bu hata/arıza mesajı, yalnızca Pre-Ride-Check ile bağlantılı olarak kısa süre gösterilir. Olası neden: DWA akümülatörünün kapasitesi yetersiz. DWA'nın fonksiyonu, akümülatör söküldükten sonra sağlanamaz. Sorunun hemen giderilebilmesi için, en kısa sürede yetkili bir BMW Motorrad servisine başvurun. ABS kendi kendine diyagnoz etme tamamlanmadı ABS ikaz ışığı yanıp söner. Olası neden: Kendi kendine diyagnoz etme tamamlanmadığı için ABS fonksiyonu kullanılamaz. Tekerlek sezicilerin kontrolü için motosiklet birkaç metre boyunca sürülmelidir. Yavaşça kalkın. Kendi kendine diyagnoz etme tamamlanmadan önce ABS fonksiyonunun mevcut olmadığını unutmayın. ABS kapalı ABS ikaz ışığı yanar. Olası neden: ABS sistemi sürücü tarafından kapatıldı. ABS fonksiyonunun çalıştırılması ( 43). ABS arızası ABS ikaz ışığı yanar. Olası neden: ABS kontrol ünitesi bir arıza algıladı. Sürüşe devam edilebilir. ABS fonksiyonun kullanılamaz durumda olduğunu dikkate alın. 3 27 Göstergeler Buzlanma ikazı z 3 Göstergeler 28 z ABS arıza mesajlarına neden olabilecek özel durumlarla ilgili ayrıntılı bilgiler dikkate alın ( 71). Arızanın en kısa sürede giderilmesi için yetkili bir BMW Motorrad Servisine başvurun. ASC müdahalesi Otomatik denge kontrolü (ASC) ile ÖD ASC ikaz ışığı hızla yanıp söner. ASC sistemi arka tekerlekte bir dengesizlik algıladı ve torku düşürecek. İkaz ışığı ASC müdahalesinden sonra da bir süre yanmaya devam eder. Sürücü bu sayede, kritik bir sürüş durumu sonrasında da ayarın başarıyla gerçekleştirildiğini gösteren bir optik onay alır. ACS kendi kendini diyagnoz etme tamamlanmadı Otomatik denge kontrolü (ASC) ile ÖD ASC ikaz ışığı yavaşça yanıp söner. Olası neden: Kendi kendine diyagnoz etme tamamlanmadı, ASC fonksiyonu kullanılamaz. ASC kendi kendine diyagnoz etmenin tamamlanması için motor çalışmalı ve motosiklet en az 5 km/h hızla sürülmelidir. Yavaşça kalkın. Kendi kendine diyagnoz etme tamamlanmadan önce ASC fonksiyonunun mevcut olmadığını unutmayın. ASC kapalı Otomatik denge kontrolü (ASC) ile ÖD ASC ikaz ışığı yanar. Olası neden: ASC sistemi sürücü tarafından kapatıldı. ASC açılmalıdır. ASC arızası Otomatik denge kontrolü (ASC) ile ÖD ASC ikaz ışığı yanar. Olası neden: ASC kontrol ünitesi bir arıza durumunu tespit etti. Sürüşe devam edilebilir. ASC fonksiyonunun kullanılamadığı göz önünde bulundurulmalıdır. Bir ASC arızasına neden olabilecek durumlarla ilgili ayrıntılı bilgileri dikkate alın ( 73). Arızanın en kısa sürede giderilmesi için yetkili bir Araç bilgisayarı göstergesi yol bilgisayarlı ÖD ( Yakıt rezervine ulaşıldıktan sonra kat edilen mesafe 29) Yakıt dolum seviyesi Yakıt rezervi Yakıt deposunun karmaşık geometrisi nedeniyle üst dolum alanındaki dolum seviyesi belirlenemez. Bu nedenle yakıt dolum seviyesi göstergesi sadece dolum alanının alt yarısını ayrıntılı olarak gösterir. Yakıt ikaz ışığı devreye girdiğinde yakıt deposunda bulunan yakıt miktarı, sürüş dinamizmine bağlıdır: Depodaki yakıt ne kadar fazla hareket ediyorsa (değişken eğim durumları, sık frenleme ve ivmelenme), yakıt rezervini belirlemek de o kadar zor olacaktır. Ancak yine de depoda asgari olarak kılavuzun arka kapak sayfasında belirtilen kadar yakıt rezerv miktarı mevcuttur. Ortalama yakıt tüketimi Ortalama hız Anlık sarfiyat Dış sıcaklık ( 30) Dolum seviyesi göstergesi 1/2 işaretine 1 ulaştığında yakıt deposunun yarısı doludur. Bu durumda dolum seviyesi kesin olarak gösterilir. Yedek miktara ulaşıldığında yakıt ikaz ışığı devreye girer. Yakıt ikaz ışığı devreye girdikten sonra, bu andan itibaren kat edilen mesafe gösterilir. Rezerv miktar ile kat edilebilecek mesafe, sürüş tarzına (tüketime) ve devreye sokma noktasında mevcut olan yakıt miktarına bağlıdır (bkz. önceki açıklama). Yakıt rezervinin kilometre sayacı, yakıt deposu doldurulduktan sonra, yakıt miktarı rezerv miktardan fazla ise sıfırlanır. 3 29 Göstergeler BMW Motorrad ServicePartner'ine başvurun. z 3 Servis göstergesi Göstergeler 30 z Sonraki servise kalan süre bir aydan kısaysa, Pre-Ride-Check ile bağlantılı olarak servis tarihi 1 kısa süreliğine gösterilir. Ay ve yıl iki nokta üst üste ile ayrılarak 2 veya 4 basamaklı biçimde gösterilir. Bu örnekte göstergenin anlamı "Haziran 2014"tür. Motosiklet 1 yıl içerisinde uzun mesafe kat ettiyse, servis tarihini tavsiye edilenden öne çekmek gerekebilir. Erken servis için kalan kilometre durumu 1000 km'den azsa kalan kilometre 1 100 km'lik adımlar halinde geriye doğru sayılır. PreRide-Check ile bağlantılı olarak kısa süre gösterilir. Servis zamanı aşılmışsa, tarih veya kilometre göstergesine ek olarak genel ikaz ışığı sarı yanar. Servis yazısı sürekli gösterilir. Servis göstergesi servis tarihine bir aydan fazla süre varken ekrana geliyorsa, o zaman gösterge panelinde kayıtlı tarih ayarlanmalıdır. Bu gibi durumlara, akü bağlantılarının uzun süre çıkarılması sonucu rastlanır. Tarihin ayarlanması için bir BMW Motorrad Servisi'ne başvurun. Dış sıcaklık yol bilgisayarlı ÖD Dış sıcaklığı 3 °C'nin altına düşerse, sıcaklık göstergesi olası buz uyarısı yapmak amacıyla yanıp söner. Sıcaklık, alt sınırın altına ilk kez geçtiğinde, ekran ayarı gözetilmeksizin otomatik olarak sıcaklık göstergesi görüntülenir. Araç sabitken motor ısısı dış sıcaklığı ölçümünün hatalı olmasına neden olabilir. Motor ısısının etkisi çok fazla olursa, geçici olarak -- gösterilir. 3 31 Göstergeler 3 °C üzerinde ölçülen sıcaklıklarda da yolda buzlanmalar olabileceği için buzlanma ikazı kapanmaz. Düşük dış sıcaklıklarda özellikle köprülerde ve yolun gölgeli bölgelerinde buzlanma olabilir. z Göstergeler 3 32 z Kullanım Gidon kontak kilidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Fren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Elektronik çalıştırma engeli (EWS). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 Ayna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Gösterge. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Yay ön gerilimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 Amortisör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Kronometre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Elektronik süspansiyon ayarı ESA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 Aydınlatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 Lastik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Sinyal lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Far . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Dörtlü flaşör sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Sele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Acil kontak kapama düğmesi (kill switch) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Kask tutucu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Isıtmalı elcikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 BMW Motorrad ABS . . . . . . . . . . . . . . . . 43 BMW Motorrad ASC . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Sürüş modu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Debriyaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 33 Kullanım Saat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 4 z Gidon kontak kilidi 34 2 kontak anahtarına sahip olacaksınız. Anahtar kayıplarında, elektronik çalıştırma engeli (EWS) uyarılarını dikkate alın ( 35). Kontak gidon kilidi, yakıt deposu kapağı kilidi ve sele kilidi aynı anahtar ile açılıp kapatılır. Kullanım 4 z Kontağın açılması Kontağın kapatılması Motosiklet anahtarı alüminyum yan çantalı ÖA alüminyum arka çantalı ÖA İstenirse alüminyum bagaj ve alüminyum Topcase aynı anahtar ile çalıştırılabilir. Bunun için bir BMW Motorrad servisine başvurun. Anahtarı kontak kilidine takın ve 1 konumuna getirin. Park ışığı ve tüm fonksiyon devreleri açık konumdadır. Motor çalıştırılabilir. Sürüş öncesi kontrol yapılıyor. ( 61) ABS kendi kendini diyagnoz etme yürütülüyor. ( 61) Otomatik denge kontrolü (ASC) ile ÖD ASC için kendi kendini diyagnoz etme işlemi yürütülür. ( 62) Anahtarı 1 konumuna getirin. Far kapalı. Gidon kilitli değil. Anahtarı çıkarabilirsin. Elektronik cihazlar, sınırlı süreli olarak kullanılabilir. Soket girişi üzerinden akümülatör şarj edilebilir. Gidonun kilitlenmesi Gidon sonuna kadar sola döndürülmelidir. Anahtarı 1 konumuna çeviriniz, bu arada gidonu biraz hareket ettirin. Kontak, aydınlatma ve tüm fonksiyon devreleri kapalı konumdadır. Gidon kilitlidir. Anahtarı çıkarabilirsin. Elektronik çalıştırma engeli (EWS) Motosikletteki elektronik sistemi kontak kilidinde bulunan bir dairesel antenle kontak anahtarına kayıtlı bilgileri tespit eder. Ancak anahtara "onay verildikten" sonra, Aracı çalıştırmak için kullanılan kontak anahtarına başka bir araç anahtarı daha bağlanmış olması elektronik sistemini "olumsuz etkileyebilir" ve motorun çalıştırılması için onay verilemeyebilir. Çok fonksiyonlu ekranda EWS uyarısı görüntülenir. Diğer araç anahtarlarını daima kontak anahtarından ayrı bir yerde tutun. Araç anahtarı kaybedilirse bu anahtarı BMW Motorrad ServicePartner'inizde bloke ettirebilirsiniz. Bunun için motosiklete ait diğer tüm araç anahtarlarını yanınızda getirmelisiniz. Bloke edilmiş bir anahtarla motor çalıştırılmaz, ancak bloke edilmiş bir anahtar tekrar etkinleştirilebilir. Acil durum ve ekstra anahtarları sadece yetkili bir BMW Motorrad Servisi'nden temin edebilirsiniz. Anahtarlar entegre güvenlik sisteminin bir parçası olduğu için bayi, yedek ve ekstra anahtarlar için yapılan bütün başvuruların geçerliliğini kontrol etmekle yükümlüdür. Saat Saatin ayarlanması Saatin sürüş esnasında ayarlanması kazalara sebep olabilir. Sadece motosikletiniz ile durduğunuzda saati ayarlayınız. Kontağın açılması ( 34). 4 35 Kullanım motor kontrolü, motorun çalıştırılmasına izin verir. z Gösterge 4 Gösterge seçimi Kullanım 36 z yol bilgisayarlı ÖD Kontağın açılması ( Tuşu 1 saat 2 yanıp sönene kadar basılı tutun. İstenilen saatler gösterilene kadar tuşa 1 basın. Tuşu 1 dakikalar 3 yanıp sönene kadar basılı tutun. İstenilen dakikalar gösterilene kadar tuşa 1 basın. Dakikaların yanıp sönmesi bitene kadar tuşu 3 basılı tutun. Ayar tamamlanmıştır. 34). Tuşa 1 basın, böylece 2 değer bölgesinde gösterge seçilebilir. Aşağıdaki değerler gösterilebilir: Toplam kilometre (resimde) Günlük mesafe sayacı 1 (Trip I) Günlük mesafe sayacı 2 (Trip II) varsa uyarı notları Tuşa 1 basın, böylece 2 değer bölgesinde gösterge seçilebilir. Aşağıdaki değerler gösterilebilir: Dış sıcaklık Ortalama hız Ortalama yakıt tüketimi Anlık sarfiyat yol bilgisayarlı ÖD Yakıt rezervine ulaşıldıktan sonra kat edilen mesafe Tuşa 3 basın, böylece 4 değer bölgesinde gösterge seçilebilir. Aşağıdaki değerler gösterilebilir: Toplam kilometre (resimde) Günlük mesafe sayacı 1 (Trip I) Günlük mesafe sayacı 2 (Trip II) Günlük kilometre sayacının sıfırlanması Kontağın açılması ( 34). İstenilen günlük kilometre sayacını seçin. 37 Tuşu 1 basılı tutarak günlük kilometre sayacının 2 sıfırlanmasını sağlayın. Tuşu 1 basılı tutarak günlük kilometre sayacının 2 sıfırlanmasını sağlayın. Ortalama değerlerin sıfırlanması yol bilgisayarlı ÖD Kontağın açılması ( 34). Ortalama yakıt tüketimi veya ortalama hızı seçin. Kullanım varsa uyarı notları 4 z Kronometre fonksiyonu 4 Kronometrenin kullanımı Kullanım 38 z Gösterilen değer sıfırlanana kadar tuşu 1 basılı tutun. Kronometre yol bilgisayarlı ÖD Kilometre sayacına alternatif olarak kronometre 1 gösterilebilir. Saatler, dakikalar, saniyeler ve saniyenin onda biri değerleri noktalarla ayrılmış olarak gösterilir. Geçici olarak kilometre sayacına geçilse bile kronometre arka planda çalışmaya devam eder. Kontak geçici olarak kapatılsa bile kronometre yine de çalışmaya devam eder. Gerekirse tuşla 1 kilometre sayacından kronometreye geçiş yapın. Kronometreyi çalıştırmak için kronometre durduğunda tuşa 2 basın. Kronometreyi durdurmak için kronometre çalışırken tuşa 2 basın. Kronometreyi sıfırlamak için tuşu 2 basılı tutun. Sürüş sırasında kronometreyi (tur zaman saati olarak) daha kolay kullanabilmek için gidon donanımındaki 1 tuşunun fonksiyonu ile 2 tuşunun fonksiyonu değiştirilebilir. Bu durumda kronometrenin ve kilometre sayacının kullanımı 1 tuşu üzerinden, araç bilgisayarının kullanımı ise 2 tuşu üzerinden yapılır. Tuş fonksiyonlarının değiştirilmesi Kontağın açılması ( 34). Tuş 1 ve tuş 2'yi gösterge değişene kadar eşzamanlı olarak basılı tutun. FLASH (Motor devir sayısı ikaz göstergesi) ve ON veya OFF gösterilir. Tuşa 2 basınız. LAP (Lap-Timer) ve ON veya OFF gösterilir. Tuşa 1 istenen durum gösterilene kadar basın. ON: Kronometrenin gidon panelindeki INFO-tuşu üzerinden kullanımı. OFF: Kronometrenin gösterge panelindeki 2 tuşu üzerinden kullanımı. Yapılan ayarı kaydetmek için tuş 1 ve tuş 2'yi gösterge değişene kadar eşzamanlı olarak basılı tutun. Aydınlatma Park lambası Kontak açıldığında park lambaları otomatik olarak yanar. Park lambaları akümülatörde bir yük oluşturur. Bu nedenle kontağı gereğinden fazla açık konumda bırakmayın. Kısa far Kısa far aşağıdaki koşullar altında otomatik olarak devreye girer: 4 39 Kullanım Tur zaman saati z 4 Kullanım 40 Motor çalıştırıldığında. Kontak açıkken araç itildiğinde. Park ışığı Kontağın kapatılması ( 34). Motoru durdurduktan sonra kontak açıkken uzun huzmeli farı açarak veya selektöre basarak aydınlatmayı açabilirsiniz. Uzun far ve selektör Ek farı açmak için tuşa 1 basın. Ek far ikaz ışığı devreye girer. z Kontak kapatıldıktan hemen sonra park ışığı açılana kadar tuşu 1 sola doğru bastırın ve tutun. Park ışığını kapatmak için kontağı açın ve tekrar kapatın. Uzun farı çalıştırmak için şalteri 1 öne doğru bastırın. Selektör yapmak için şalteri 1 arkaya doğru çekin. Ek farın kullanılması LED ek farlı ÖD Motorun çalıştırılması ( 60). Eğer ek farlar motor kapatılmadan önce açılırsa, motor çalıştırıldığında otomatik olarak yeniden açılırlar. Ek farı kapatmak için tuşa 1 yeniden basın. Sinyal lambası Dörtlü flaşör sistemi Sinyal lambasının kullanılması Dörtlü flaşörün kullanılması 41 34). Dörtlü flaşör akümülatörü zayıflatır. Dörtlü flaşörü sadece sınırlı bir süre açık tutun. Kontağın açılması ( 34). Sol sinyal lambasını çalıştırmak için tuşu 1 sola doğru bastırın. Sağ sinyal lambasını çalıştırmak için tuşu 1 sağa doğru bastırın. Sinyal lambasını kapatmak için 1 tuşuna basın. Yaklaşık on saniye süren sürüşten ve yakl. 300 m mesafeden sonra sinyaller otomatik olarak kapanır. Kontak açık konumdayken bir sinyal tuşuna basılırsa, bir süre için dörtlü flaşör fonksiyonu devreye girer. Sinyal tuşuna basılmazsa, dörtlü flaşör fonksiyonu tekrar devreye alınır. Dörtlü flaşörü açmak için tuşa 1 basın. Kontak kapatılabilir. Dörtlü flaşörü kapatmak için tuşa 1 yeniden basın. Kullanım Kontağın açılması ( 4 z 4 Acil kontak kapama düğmesi (kill switch) sağlanması için ısıtmalı elcikler kapatılır. Kullanım 42 A B z 1 Acil kontak kapama düğmesi (kill switch) Acil kontak kapama düğmesinin sürüş esnasında kullanılması, arka tekerleğin bloke olmasına ve dolayısıyla düşüşe sebep olabilir. Acil kontak kapama düğmesini sürüş sırasında kullanmayın. Acil kontak kapama düğmesi ile motor kolay bir şekilde anında durdurulabilir. Motor kapalı Çalıştırma konumu Isıtmalı elcikler Isıtmalı elcik ÖD ile Motorun çalıştırılması ( 60). Isıtmalı tutamaklar yalnızca motor çalışır durumdayken aktiftir. Isıtmalı elcikler nedeniyle yükselen akım tüketimi, düşük devir bölgesindeki sürüşlerde akümülatörün deşarj olmasına neden olabilir. Şarjı yetersiz akümülatörde, ilk çalıştırma kabiliyetinin Tuşa 1 birden çok defa basarak istenen ısıtma kademesinin 2 gösterilmesini sağlayın. Elcikler 2 kademede ısıtılabilir. İkinci kademe tutamağın hızlı ısıtılmasını sağlar; tutamak ısındıktan sonra birinci kademeye geri dönülmelidir. % 50 ısıtma gücü % 100 ısıtma gücü Başka değişiklik yapılmazsa seçilen ısıtma kademesi ayarlanır. Elcik ısıtmasını kapatmak için 1 tuşuna tekrar tekrar basarak ısıtmalı elcik sembolünün 2 ekranda artık görünmemesini sağlayın. ABS ikaz ışığı yanmaya devam eder. ABS fonksiyonu kapalı. Kullanım Kontağın açılması ( 34). ABS fonksiyonunu yalnız dururken kapatın. 43 ABS fonksiyonunun çalıştırılması BMW Motorrad ABS ABS fonksiyonunun kapatılması 4 ABS ikaz ışığının gösterge davranışı değişene kadar 1 tuşunu basılı tutun. ABS ikaz ışığı yanar. Otomatik denge kontrolü (ASC) ile ÖD Önce ASC sembolünün göstergesi değişir. ABS ikaz ışığı tepki verene kadar 1 tuşunu basılı tutun. Bu durumda ASC ayarı değişmez. Butonu 1 iki saniye içinde bırakın. z Kontağın açılması ( 34). ABS fonksiyonunu yalnız dururken açın. ABS ikaz ışığının gösterge davranışı değişene kadar 1 tuşunu basılı tutun. 44 ABS ikaz ışığı söner, kendi kendini diyagnoz tamamlanmamışsa yanıp sönmeye başlar. Butonu 1 iki saniye içinde bırakın. ABS ikaz ışığı yanmaz veya yanıp sönmeye devam eder. Kullanım ABS fonksiyonu açık. Alternatif olarak kontak kapatılabilir ve tekrar açılabilir. 4 z Kontak kapatılıp açıldıktan sonra ve 5 km/h üzerinde bir hızla sürüldükten sonra ABS ikaz ışığı yanmaya devam ederse bir ABS arızası mevcuttur. BMW Motorrad ASC Otomatik denge kontrolü (ASC) ile ÖD ASC fonksiyonunun kapatılması Kontağın açılması ( 34). ASC-fonksiyonu sürüş sırasında da kapatılabilir. ASC ikaz ışığının gösterge davranışı değişene kadar 1 tuşunu basılı tutun. ASC ikaz ışığı yanar. Tuşu 1 iki saniye içerisinde bırakın. ASC ikaz ışığı yanmaya devam eder. ASC fonksiyonu kapalı. ASC fonksiyonunun çalıştırılması Kontağın açılması ( 34). ASC fonksiyonu sürüş sırasında da açılabilir. ASC ikaz ışığının gösterge davranışı değişene kadar 1 tuşunu basılı tutun. ASC ikaz ışığı söner, kendi kendini diyagnoz tamamlanmamışsa yanıp sönmeye başlar. Tuşu 1 iki saniye içerisinde bırakın. ASC fonksiyonu açık. Alternatif olarak kontak kapatılabilir ve tekrar açılabilir. Kontak kapatılıp açıldıktan sonra ve 5 km/h üzerinde bir hızla sürüldükten sonra bir ASC ikaz ışığı yanmaya devam ederse bir ASC arızası mevcuttur. Sürüş modu Arazi modu ABS ve ASC ÖD ile Sürüş modu BMW Motorrad motosikletiniz için kendi durumunuza uygun olanı seçebileceğiniz iki kullanım senaryosu geliştirmiştir: ROAD: Asfalt sürüş modu ENDURO: Arazi modu ABS ve ASC sistemleri her iki yol zemini için de optimal tekerlek kayması seviyesine sahip olacak şekilde ayarlanmıştır. Kontak kapatılmadan önce bir sürüş modu seçilirse, bu mod kontak açıldığında yeniden aktif olacaktır. Arazi moduna ilişkin ayrıntılı bilgileri "Ayrıntılı teknik bilgiler" bölümünde bulabilirsiniz. Arazi modunun ayarlanması Koşul: Asfalt sürüş modu aktif. Arazi modu (Enduro), normal asfalt zemin sürüşleri için öngörülmemiştir. Asfalt sürüş modundayken arazi moduna (Enduro) geçilmesi ABS'de frenleme ve ASC'de ivmelenme sırasında düzensiz sürüş durumlarının ortaya çıkmasına neden olabilir. Bu durumda devrilme tehlikesi vardır. Arazi modu (Enduro) yalnızca arazideki sürüşlerde açılmalıdır. Kontağın açılması ( 34). 4 45 Kullanım ASC ikaz ışığı yanmaz veya yanıp sönmeye devam eder. z Tuşa 1 basınız. Mod ayarı devreye alındı. Asfalt sürüş modu 2 sembolü yanıp söner. Asfalt sürüş modu sembolü gizlenir. 4 46 Arazi modu 2 sembolü yanıp söner. Asfalt sürüş modunun ayarlanması Kullanım Koşul: Arazi modu aktif. Kontağın açılması ( 34). z Tuşa 1 yeniden basınız. Arazi modu 2 sembolü yanıp söner. Sürüş sırasında: Sürüş modu değişikliğine yönelik aşağıda belirtilen koşullar sağlandıysa arazi modu devreye alınır: Rölanti konumunda gaz kolu Frene basılmadı Debriyaja basıldı Durma konumunda: Devreye alma işlemi yakl. 2 saniye sonra gerçekleşir. Arazi modu sembolü 2 süreki olarak görüntülenir. Kontak kapatılmadan önce bir sürüş modu seçilirse, bu mod kontak açıldığında yeniden aktif olacaktır. Tuşa 1 basınız. Mod ayarı devreye alındı. Tuşa 1 yeniden basınız. Asfalt sürüş modu 2 sembolü yanıp söner. Sürüş sırasında: Sürüş modu değişikliğine yönelik aşağıda belirtilen koşullar sağlandıysa, asfalt sürüş modu devreye alınır: Rölanti konumunda gaz kolu Frene basılmadı Debriyaja basıldı El freni kolunun ayarlanması Fren hidroliği kabı durumu değiştiğinde fren sistemine hava karışabilir. Ne gidon aksesuarı ne de gidon çevrilmelidir. Debriyaj Debriyaj kolunun ayarlanması Debriyaj kolunun sürüş esnasında ayarlanması kazalara sebep olabilir. Debriyaj kolunu motor hareketsiz hale gelene kadar ayarlamaya çalışmayın. Debriyaj koluyla gidon kolu arasındaki mesafeyi büyütmek için ayar vidasını 1 saat dönüş yönünde çevirin. Debriyaj koluyla gidon kolu arasındaki mesafeyi küçültmek için ayar vidasını 1 saat dönüş yönüne zıt çevirin. O esnada debriyaj kolunu öne doğru bastırırsanız ayar vidası kolayca çevrilir. El freni kolunun sürüş esnasında ayarlanması kazalara sebep olabilir. El freni kolunu sadece motosikletinizi durdurduğunuzda ayarlayın. 4 47 Kullanım Fren Durma konumunda: Devreye alma işlemi yakl. 2 saniye sonra gerçekleşir. Asfalt sürüş modu 2 sembolü sürekli görüntülenir. Arazi modu sembolü gizlenir. z Ayna 4 Ayna kolunun ayarlanması Aynaların ayarlanması Kullanım 48 z El freni koluyla gidon kolu arasındaki mesafeyi büyütmek için ayar vidasını 1 saat dönüş yönünde çevirin. El freni koluyla gidon kolu arasındaki mesafeyi küçültmek için ayar vidasını 1 saat dönüş yönüne zıt çevirin. O esnada el freni kolunu öne doğru bastırırsanız ayar vidası kolayca çevrilir. Gövdelerini ve ayna kollarını hareket ettirerek aynaları istenilen pozisyona getirin. Ayna kolu üzerindeki cıvatanın koruma kapağını 1 yukarı itin. Somunu 2 gevşetin. Ayna kolunu istenilen pozisyona getirin. Somunu torkla sıkın, bu esnada ayna kolunu sabit tutun. Sıkıştırma parçasındaki kontra somun (ayna) Birleştirme maddesi: MultiWax sprey 20 Nm Sönümlemeyi yay ön gerilimine göre ayarlayın. Yay ön gerilimi Ayarlama Arka tekerlekteki yay ön yükü, motosikletin yüküne göre ayarlanmalıdır. Yük artarsa yay ön yükünün de artması gerekir, yük azalırsa düşük bir yay ön yükü yeterlidir. Araç el aletlerini 1 çıkarın. Arka yay ön yükü temel ayarı Arka tekerlekte yay ön yükü ayarı Seleyi sökme ( Yay ön yükünü artırmak için, ayar çarkını 1 araç el aletleri yardımıyla saat dönüş yönünde çevirin. Yay ön yükünü azaltmak için, ayar çarkını 1 araç el aletleri yardımıyla saat dönüş yönünün tersinde çevirin. Ayar vidasını saat dönüş yönünün tersine sınır konuma kadar çevirin (Yük olmaksızın sadece sürücü) 53). Yay ön yükü ve sönümleme ayarı doğru yapılmazsa motosikletinizin sürüş tutumu kötüleşir. Ayar vidasını saat yönünün tersine sınır konuma kadar döndürün, ardından saat yönünde 12 tur döndürün (Yük ile sadece sürücü) Ayar vidasını saat yönünde sınır konuma kadar çevirin (Yük ile yolcu ve sürücü) 4 49 Kullanım Koruma kapağını cıvatanın üzerine itin. z 4 50 Araç el aletlerini tekrar yerine yerleştirin. Seleyi takma ( 54). Sönümlemeyi azaltmak için, ayar vidasını 1 S ok yönünde çevirin. Arka tekerlek sönümleme ana ayarı Amortisör Kullanım Ayarlama z Sönümleme yol durumuna ve yay ön yüküne uyarlanmalıdır. Düz olmayan yollar, düz yollara göre daha yumuşak bir sönümleme gerektirir. Yay ön yükünün artması, daha sert bir sönümleme, yay ön yükünün azalması ise daha yumuşak bir sönümleme gerektirir. Elektronik Süspansiyon Ayarı (ESA) yok ÖD Ayar vidası üzerinden 1 sönümlemeyi ayarlayın. Ayar vidasını sınır konuma kadar saat yönünde çevirin ve sonra 1,5 tur geri çevirin (Yük ile sadece sürücü) Arka tekerlekte sönümleme ayarı Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Ayar vidasını sınır konuma kadar saat yönünde çevirin ve sonra 1,5 tur geri çevirin (Yük olmaksızın sadece sürücü) Ayar vidasını sınır konuma kadar saat yönünde çevirin ve sonra 1 tur geri çevirin (Yük ile yolcu ve sürücü) Sönümlemeyi arttırmak için, ayar vidasını 1 H ok yönünde çevirin. Elektronik süspansiyon ayarı ESA COMF konforlu sönümleme NORM normal sönümleme SPORt sportif sönümleme Elektronik Süspansiyon Ayarı (ESA) ile ÖD Güncel ayarı göstermek için tuşa 1 basın. Kontağın açılması ( 34). z 34). Ayarlanan sönümleme, çok fonksiyonlu ekranda 1 alanında gösterilir. Göstergelerin anlamları şöyledir: Kullanım Yürüyen aksamın ayarlanması Ayarları çağırma Kontağın açılması ( 51 Gösterge kısa süre sonra otomatik olarak gizlenir. Ayar imkanları Elektronik süspansiyon ayarı ESA ile arka tekerleğinizin sönümlemesini yüke ve zemine göre konforlu bir şekilde adapte edebilirsiniz. Üç sönümleme ayarı kullanılabilir. 4 Güncel ayarı göstermek için tuşa 1 basın. Başka bir sönümlemeyi ayarlamak için: 4 Kullanım 52 z Çok fonksiyonlu ekranda istenen ayar gösterilene kadar tuşa 1 birden çok defa basın. Sürüş esnasında sönümleme ayarlanamaz. 1 tuşuna uzun süre basılmazsa sönümleme gösterildiği gibi ayarlanır. Ayar tamamlandıktan sonra ESA göstergesi gizlenir. Lastik Lastik basıncının kontrol edilmesi Lastik basıncının hatalı olması motosikletin sürüş karakteristiklerini olumsuz etkiler ve lastiklerin ömrünü kısaltır. Lastik basıncının doğru olduğundan emin olun. Yüksek hızlarda, dikey monte edilmiş lastik supapları kendiliğinden açılma eğilimi gösterir. Ani lastik basınç kayıplarını önlemek için janta dikey olarak monte edilmiş lastik keçeli supap başlıkları kullanın ve iyice sıkın. Lastik basıncı doğru değilse: Lastik basıncı düzeltilmelidir. Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Lastik basıncını, aşağıdaki verilere göre kontrol edin. Sağ/sol yönlü trafik için far ayarı Ön lastik basıncı 2,2 bar (Sürücü, lastik soğukken) 2,5 bar (Yolcu ve/veya yükle kullanım, lastik soğukken) Arka lastik basıncı 2,5 bar (Sürücü, lastik soğukken) 2,9 bar (Yolcu ve/veya yükle kullanım, lastik soğukken) Far Motosikletin trafiğe çıktığı ülkeye göre diğer şeridin kullanıldığı ülkelerde, asimetrik kısa huzmeli farlar karşıdan gelen trafiği rahatsız eder. Farlarınızın bir BMW Motorrad servisi tarafından ilgili koşullara uygun olarak ayarlanmasını sağlayın. Piyasadaki bilinen yapışkan bantlar plastik far camına zarar vermektedir. Plastik far camının hasar görmemesi için, en kısa sürede yetkili bir BMW Motorrad servisine başvurun. Far yükseklik ayarı Işık mesafesi temel ayarı Yay ön yükü, yüke göre ayarlandığında ışık mesafesi genelde sabit kalır. Yüksek yüklerde, yay ön yükünün adaptasyonu yine de yetersiz olabilir. Bu durumda ışık mesafesi, yüke adapte edilmelidir. Işık mesafesi ayarının doğru olduğundan emin değilseniz bir BMW Motorrad Servisi'ne başvurun. 4 53 Sol ve sağ cıvataları 1 gevşetiniz. Farları hafifçe yatırarak ayarlayın. Sol ve sağ civataları 1 sıkın. Sol ve sağ cıvataları 1 gevşetiniz. Farları hafifçe yatırarak uç 2 işareti 3 gösterecek şekilde ayarlayın. Sol ve sağ civataları 1 sıkın. Sele Seleyi sökme Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Kullanım Işık mesafesi ve yay ön yükü z Seleyi çıkarın ve lastik tamponlar üzerinde temiz bir yüzeye bırakın. 4 54 Kullanım Seleyi takma z Sele kilidini 1 kontak anahtarıyla sola doğru çevirin ve tutun, bu esnada seleyi önden destekleyerek aşağı doğru bastırın. Kaskı çelik bir ip yardımıyla kask tutacağına 1 solda veya sağda sabitleyin. Seleyi braketlere 1 yerleştirin. Seleyi önden kuvvetli bir şekilde aşağıya bastırın. Sele duyulacak şekilde yerine oturur. Kask tutucu Seleyi 2 önden kaldırarak anahtarı bırakın. Kaskın motosiklette emniyete alınması Seleyi sökme ( 53). Eğer kask aracın sol tarafına sabitlenmişse sıcak arka Kask kilidi döşemeye zarar verebilir. Kaskı takarken, kask kilidinin konumuna dikkat ediniz. Çelik ipi kask ve tutacak içinden geçirerek şekildeki gibi konumlandırın. Seleyi takma ( 54). 4 55 Kullanım susturucu nedeniyle zarar görebilir. Kaskı mümkün olduğunca motosikletin sağ tarafına takın. z Kullanım 4 56 z Sürüş Güvenlik uyarıları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 Kontrol listesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 5 57 Rodaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 Devir sayısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 Arazi sürüşü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 Frenler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 Motosikleti durdurma . . . . . . . . . . . . . . . 65 Yakıt deposunu doldurma . . . . . . . . . . . 66 Yakıt kalitesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 Motosikletin taşınması . . . . . . . . . . . . . . 67 Sürüş Çalıştırma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 z Güvenlik uyarıları 58 Aşağıdaki kıyafet size her türlü sürüşte koruma sağlar: Kask takınız Motosiklet kıyafeti giyiniz Eldiven takınız Bot giyiniz Sürüş 5 z Sürücü donanımı Bu, kısa mesafeli sürüşler ve her mevsim için geçerlidir. BMW Motorrad bayiniz bu konularda size memnuniyetle yardımcı olacak ve amacınıza uygun kıyafeti seçmeniz için size tavsiyelerde bulunacaktır. Doğru yükleme Aşırı ve düzensiz yükleme motosikletinizin sürüş stabilitesini olumsuz etkileyebilir. Müsaade edilen toplam ağırlık aşılmamalıdır ve yükleme bilgileri dikkate alınmalıdır. Yay ön yükü, sönümleme ve lastik basıncı ayarları toplam ağırlığa göre yapılmalıdır. alüminyum yan çantalı ÖA Sol ve sağ ağırlık dağılımının eşit olmasına dikkat edin. Yan çantalardaki ağır bagaj parçalarını alta ve iç kısma yerleştirin. Bagajdaki uyarı plaketine göre maksimum yüklemeyi ve azami hızı dikkate alın. alüminyum arka çantalı ÖA Arka çantadaki uyarı plaketine göre maksimum yüklemeyi ve azami hızı dikkate alın. depo çantalı ÖA Depo çantasının azami yüklemesine dikkat edin. Depo çantasının yükü maks 5 kg arka çanta ile ÖA Arka çantanın azami yüklemesine dikkat edin. Arka çantanın yüklenmesi maks 1,5 kg Hız Motosikletinizi yüksek hızda sürüyorsanız çeşitli koşullar motosikletinizin sürüş tutumunu negatif etkileyebilir, örneğin: Süspansiyon ve sönümleme sistemlerinin yanlış ayarlanması dengesiz bagaj yükü bol giysiler lastik basıncı düşük kötü lastik profili Yan çanta, arka çanta ve yakıt deposu çantası gibi monte edilmiş bagaj sistemleri. İlgili bagaj sisteminin uyarı plakasında belirtilen azami hıza dikkat edin. Katalitik konvertör Aşırı ısınma riski Egzoz gazları renksiz ve kokusuz fakat son derece zehirli olan karbonmonoksit içerir. Ateşleme kesikliği sonucunda yanmamış yakıt, katalitik konvertöre gelirse aşırı ısınma ve arıza riski söz konusu olacaktır. Aşağıdaki spesifikasyonlar dikkate alınmalıdır: Motorunuzu boşa yakın depo ile kullanmayın Buji soketi takılı değilken motoru çalıştırmayın Ateşleme problemlerinde motoru derhal durdurun sadece kurşunsuz yakıt kullanınız Belirtilen bütün bakım aralıklarına uyun Motorunuz uzun süre rölantide çalışırsa, soğutma sistemi yetersiz kalabilir ve aşırı ısınmaya neden olabilir. Sıradışı durumlarda motor alev alabilir. Motosiklet dururken gereksiz yere motoru çalıştırmayın. Motoru çalıştırdıktan sonra hemen yola çıkın. Bu nedenle egzoz gazlarının solunması sağlık için tehlikelidir ve bilinç kaybının yanında ölümcül sonuçlara dahi neden olabilir. Egzoz gazlarını solumayın. Motoru kapalı alanlarda çalıştırmayın. Yanma tehlikesi Sürüş anında motor ve egzoz sistemi çok fazla ısınır. Temas edilirse yanma tehlikesi mevcuttur. Motosikleti durdurduktan sonra kimsenin motora ve egzoz sistemine temas etmemesine dikkat edin. Yanmamış yakıt, katalitik konvertöre zarar verir. Katalitik konvertörün zarar görmemesi için belirtilen noktalara dikkat ediniz. Ayarların değiştirilmesi Motosiklet üzerinde ayarlarda değişiklik yapılması (örn. motor kontrol ünitesinde, gaz kelebeklerinde, debriyajda) ilgili parçalarda hasarlara ve güvenlik fonksiyonlarının çalışmamasına neden olabilir. Bu nedenle oluşan hasarlar garanti kapsamına dahil edilmez. Ayarlarda değişiklik yapmayın. 5 59 Sürüş Zehirlenme tehlikesi z 5 Sürüş 60 z Kontrol listesi Çalıştırma Önemli fonksiyonları, ayarları ve aşınma sınırlarını kontrol etmek için aşağıdaki kontrol listesini kullanın: Her sürüşten önce: Fren fonksiyonu Ön ve arka fren hidroliği seviyesi Debriyaj fonksiyonu Sönümleme ayarı ve yay ön yükü Lastik diş derinliği ve lastik basıncı Çantaların ve yüklerin güvenli şekilde sabitlenmesi Motorun çalıştırılması Aşağıdakileri düzenli olarak kontrol edin: Motor yağ seviyesi (her yakıt deposunu doldurmada) Fren balatası aşınması (her 3. yakıt deposunu doldurmada) Tahrik zincirinin gerilmesi ve yağlanması Şanzıman yağlaması yalnızca motor çalışırken sağlanır. Yetersiz yağlama şanzıman hasarlarına neden olabilir. Motosikleti motoru kapalıyken uzun bir süre kaydırmayınız veya uzun mesafeler boyunca itmeyiniz. Kontağın açılması ( 34). Sürüş öncesi kontrol yapılıyor. ( 61) ABS kendi kendini diyagnoz etme yürütülüyor. ( 61) Otomatik denge kontrolü (ASC) ile ÖD ASC için kendi kendini diyagnoz etme işlemi yürütülür. ( 62) Boşa alın veya vites takılıyken debriyajı çekin. Yan destek açık ve vites takılı ise motor çalışmaz. Motosiklet, rölantide çalıştırıldıktan sonra yan sehpa açık olarak vites takılırsa motor durur. Soğuk marşta ve düşük sıcaklıklarda: Debriyajı çekin ve gaz koluna biraz basın. Marş tuşuna 1 basın. Yetersiz akümülatör geriliminde çalıştırma işlemi otomatik olarak kesilir. Bir sonraki çalıştırma denemesinden önce akümülatör şarj edilmeli veya takviyeli çalıştırma yapılmalıdır. Motor çalışır. Eğer motor çalışmazsa, "Teknik veriler" bölümündeki arıza tablosu size yardımcı olabilir. ( 122) Sürüş öncesi kontrol Gösterge paneli, kontak açıldıktan sonra ibreli gösterge elemanları ve ikaz ışıkları için "Pre-RideCheck" olarak bilinen testi uygular. Test esnasında motor çalıştırılırsa, test yarıda kesilir. Safha 1 Motor devir sayısı ve hız göstergesi ibreleri son dayanma noktalarına kadar hareket eder. Aynı anda tüm ikaz ışıkları sırasıyla yanar. Safha 2 Genel ikaz lambası sarıdan kırmızıya geçiş yapar. Safha 3 Motor devir sayısı ve hız göstergesi ibreleri başlangıç konumuna kadar hareket eder. Aynı anda tüm açık ikaz lambaları ters sırada söner. Bir gösterge ibresi hareket etmediyse veya ikaz ışıkları açılmadıysa: Arızanın en kısa sürede giderilmesi için yetkili bir BMW Motorrad ServicePartner'ine başvurun. ABS kendi kendini diyagnoz etme BMW Motorrad ABS sisteminin çalışmaya hazır olup olmadığı kendi kendini diyagnoz etme ile kontrol edilir. Sistemin kendi kendini diyagnoz etme uygulaması, kontak açıldıktan sonra otomatik olarak gerçekleşir. Tekerlek devri sezicilerin kontrolü için motosiklet birkaç metre boyunca sürülmelidir. Faz 1 Araç hareket etmediğinde diyagnoz edilebilir sistem parçalarının kontrolü. ABS ikaz ışığı yanıp söner. Faz 2 Kalkışta tekerlek devri sezicilerinin kontrolü. ABS ikaz ışığı yanıp söner. ABS kendi kendini diyagnoz etme tamamlandı ABS ikaz ışığı söner. 5 61 Sürüş Ayrıntıları "Bakım" bölümündeki takviyeli çalıştırma bilgilerinde bulabilirsiniz. z 5 Sürüş 62 z Tüm ikaz ve kontrol ışıklarının göstergelerine dikkat edilmelidir. ABS kendi kendini diyagnoz etme tamamlandıktan sonra bir ABS arızası görüntülenir. Sürüşe devam edilebilir. ABS fonksiyonun kullanılamaz durumda olduğunu dikkate alın. Arızanın en kısa sürede giderilmesi için yetkili bir BMW Motorrad Servisine başvurun. ASC kendi kendini diyagnoz etme Otomatik denge kontrolü (ASC) ile ÖD BMW Motorrad ASC sisteminin çalışmaya hazır olup olmadığı kendi kendini diyagnoz etme işlemi ile kontrol edilir. Sistemin kendi kendini diyagnoz etme uygulaması, kontak açıldıktan sonra otomatik olarak gerçekleşir. Safha 1 Araç hareket etmediğinde diyagnoz edilebilir sistem parçalarının kontrolü. ASC ikaz ışığı yavaşça yanıp söner. Safha 2 Sürüş sırasında (en az 5 km/h) diyagnozu yapılabilen sistem bileşenlerinin kontrolü. ASC ikaz ışığı yavaşça yanıp söner. ASC kendi kendini diyagnoz etme uygulaması tamamlandı ASC ikaz ışığı söner. Tüm ikaz ve kontrol ışıklarının göstergelerine dikkat edilmelidir. ASC kendi kendini diyagnoz etme uygulaması tamamlandıktan sonra bir ASC arızası görüntülenirse: Sürüşe devam edilebilir. ASC fonksiyonunun kullanılamadığı göz önünde bulundurulmalıdır. Arızanın en kısa sürede giderilmesi için yetkili bir BMW Motorrad ServicePartner'ine başvurun. Rodaj Motor İlk teslimat öncesi bakıma kadar sık gaz ve devir değişimleriyle sürün, sabit devirle uzun süreli sürüşlerden kaçının. Mümkünse bol virajlı ve hafif rampalı yollar seçin. Rodaj devirlerini dikkate alın. Rodaj devir sayıları <5000 min-1 Teslimat öncesi bakımın yapılması için katedilmesi gereken km'ye dikkat edin. 500...1200 km Fren balataları Yeni fren balataları optimum sürtünme kuvvetine ulaşmadan önce balataların rodajı yapılmalıdır. Fren koluna daha fazla basınç uygulamakla fren veriminde, başlangıçta yaşanan bu hafif azalma telafi edilebilir. Yeni lastikler henüz tam yol tutuşuna sahip değildir. Özellikle ıslak yolda ve aşırı eğimli konumlarda kaza tehlikesi mevcuttur. İhtiyatlı sürün ve aşırı eğimli konumlardan kaçının. ışığının 1 kırmızı olarak yanıp sönmesiyle gösterilir. Vites yükseltilene veya devir sayısı azaltılana kadar sinyal yanıp sönmeye devam eder. Sürücü tarafından devreye alınabilir veya devre dışı bırakılabilir. Devir sayısı Motor devir sayısı ikazını etkinleştirin yol bilgisayarlı ÖD Devir sayısı uyarısı Yeni fren balataları, fren mesafesini oldukça uzatır. Önceden fren yapınız. Lastikler Yeni lastikler düz bir yüzeye sahiptir. Lastikler, çeşitli açılarda sınırlı bir sürüş tarzı ile bu düzgün yüzeyler pürüzlendirilmelidir. Bu rodaj sonucunda lastikler, azami yol tutuşuna ulaşır. Devir sayısı uyarısı sürücüye kırmızı devir bölgesine ulaşıldığına dair bir sinyal verir. Bu sinyal, ikaz Kontağın açılması ( 34). Tuş 1 ve tuş 2'yi gösterge değişene kadar eşzamanlı olarak basılı tutun. FLASH (Motor devir sayısı ikaz göstergesi) ve ON veya OFF gösterilir. 5 63 Sürüş Teslimat öncesi bakıma kadar katedilen km z 5 Sürüş 64 z İstenilen durum gösterilene kadar tuşa 1 basın. ON: Motor devir sayısı ikazı devrede. OFF: Motor devir sayısı ikazı devre dışı. Yapılan ayarı kaydetmek için tuş 1 ve tuş 2'yi gösterge değişene kadar eşzamanlı olarak basılı tutun. Arazi sürüşü Arazide sürüşten sonra BMW Motorrad, arazide sürüşten sonra şu hususları dikkate almanızı önerir: Lastik basıncı Arazi sürüşü için azaltılmış lastik hava basıncı, motosikletin düz yollardaki sürüş karakteristiğinin kötüleşmesine neden olur ve bu da kazalara sebep olabilir. Lastik basıncının doğru olduğundan emin olun. Frenler Motosikletin gevşek zeminli ve kirli yollarda sürülmesi sonucu fren disklerinin ve balatalarının kirlenmesi nedeniyle frenler hemen devreye girmeyebilir. Frenler temizlenene kadar önceden fren yapın. Sert veya temiz olmayan caddelerde sürüş yapılması artan fren balatası aşınmasına neden olur. Fren balatalarının kalınlıkları daha sık kontrol edilmeli ve fren balataları zamanından önce değiştirilmelidir. Yay ön yükü ve sönümleme Arazi sürüşü için değiştirilmiş yay ön yükü ve sönümleme değerleri motosikletin düz yollardaki sürüş karakteristiğini kötüleştirir. Araziden çıkmadan önce doğru yay ön yükü ve doğru sönümleme ayarlanmalıdır. Jantlar BMW Motorrad, arazide sürüşten sonra jantlarda olası hasar kontrolü yapmanızı önerir. Hava filtresi Kirlenmiş hava filtresi takımından dolayı motor arızası. Tozlu arazide sürüş yaparken hava filtresi takımını kısa aralıklarla kirlilik bakımından kontrol edin, gerekirse temizleyin veya değiştirin. Tozlu koşullar altında kullanım (çöller, stepler vs) için bu amaçla geliştirilmiş hava filtresi takımları kullanılmalıdır. En kısa fren mesafesine nasıl ulaşılır? Bir frenleme esnasında ön ve arka tekerlek arasındaki dinamik yük dağılımı değişir. Frenleme ne kadar kuvvetliyse, ön tekerleğe o kadar fazla yük biner. Tekerlek yükü ne kadar fazlaysa, o kadar fazla fren kuvveti aktarılabilir. En kısa fren mesafesine ulaşmak için ön tekerlek frenine sıkça ve gitgide artan bir güçle basılmalıdır. Bu sayede ön tekerlekteki dinamik yük artışı optimum şekilde kullanılır. Aynı zamanda debriyaja da basılmalıdır. Fren basıncının hızlı ve tüm kuvvetle oluşturulduğu ve pratiği yapılan "sert frenlemelerde" dinamik yük dağılımı yavaşlamadaki artışa yetişemez ve fren kuvvetinin tamamı yola aktarılamaz. Ön tekerleğin bloke olması BMW Motorrad ABS sistemi tarafından önlenir. Eğim inişi Eğim inişlerinde sadece arka fren kullanılırsa fren etkisinin azalma tehlikesi vardır. Uç koşullar altında frenler aşırı ısınıp ciddi hasarlar oluşabilir. Ön ve arka fren ile motor frenini kullanın. Islak ve kirli frenler Fren disklerinde ve fren balatalarında ıslaklık ve kir olması frenleme etkisinde kötüleşmeye neden olur. Şu durumlarda frenleme etkisinin gecikeceği veya kötüleşeceği göz önünde bulundurulmalıdır: Yağmurda ve su birikintilerde sürüşlerde. Motosiklet yıkandıktan sonra. Tuz atılmış yollarda sürüşlerde. Frenler üzerinde çalıştıktan sonra yağ ve gres artıklarından dolayı. Kirli yollarda veya arazide sürüşlerde. Islaklık ve kirden dolayı kötü fren etkisi. Frenleri fren yaparak kurutun veya temizleyin, gerekirse manuel temizleyin. Tam fren gücüne tekrar ulaşana kadar erken frenleme yapın. Motosikleti durdurma Yan destek Motoru durdurun. Kötü zemin özelliklerinde güvenli bir duruş garanti edilemez. Sehpa alanını zemininin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Yan destek sadece motosikletin ağırlığı için tasarlanmıştır. 5 65 Sürüş Frenler z 5 Sürüş 66 z Yan destek açıkken motosikletin üzerinde oturmayın. Yan sehpayı açın ve motosikleti üstüne bırakın. Yolun eğimi müsaitse, gidonu sola çevirin. Eğimli yollarda motosiklet, yokuş yukarı bakacak şekilde ve 1. vites takılı vaziyette konmalıdır. Ana sehpa ana sehpalı ÖD Motoru durdurun. Kötü zemin özelliklerinde güvenli bir duruş garanti edilemez. Sehpa alanını zemininin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Sert hareketler sonucu ana destek kapanabilir ve dolayısıyla motosikletiniz devrilebilir. Ana sehpa açıkken motosikletin üzerinde oturmayın. Ana sehpayı açın ve motosikleti üstüne oturtun. Eğimli yollarda motosiklet, yokuş yukarı bakacak şekilde ve 1. vites takılı vaziyette konmalıdır. Yakıt deposunu doldurma Motosikleti yan sehpaya alarak sabitleyiniz, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Sadece yan destek üzerinde dururken kullanılabilir yakıt deposu hacmi optimum biçimde kullanılabilir. Yakıt kolay alev alır. Yakıt deposundaki alev, yangına ve patlamaya neden olur. Sigara içmeyiniz ve yakıt tankına ateşle yaklaşmayın. Yakıtın hacmi, sıcağa maruz kaldığında artar. Aşırı doldurulmuş yakıt deposundan yakıt taşabilir ve arka tekerleğe ulaşabilir. Bu durumda devrilme tehlikesi vardır. Yakıt deposunu taşırmayın. Yakıt, plastik yüzeylere zarar verir, onları matlaştırır. Plastik kısımları yakıtla temas ettikten sonra hemen silin. Koruyucu kapağı 1 açın. Yakıt deposunun kapağının kilidini 2 araç anahtarı ile açın ve kapağı açın. Kullanılabilir yakıt kapasitesi yakl. 24 l Rezerv yakıt miktarı Aşağıda belirtilen kaliteye sahip yakıtı, yakıt dolum ağzının alt kenarına maksimum işaretine kadar doldurun. Yedek miktarın altında yakıt alınırsa, yeni dolum seviyesinin algılanması ve yakıt ikaz ışığının kapatılması için toplam miktar, yedek miktardan fazla olmalıdır. Teknik bilgiler içinde belirtilen "kullanılabilir yakıt miktarı", önceden yakıt deposu tamamen boşaltıldıysa ve aynı zamanda motor yakıt azlığı yüzün- min 2,7 l Yakıt deposu kapağını kuvvetlice bastırarak kapatın. Anahtarı çekin ve koruma kapağını kapatın. Yakıt kalitesi Optimum yakıt tüketimi için yakıtın kükürtsüz veya mümkün olduğunca az kükürtlü olması gerekir. Kurşunlu yakıt, katalitik konvertöre zarar verir. Kurşun içerikli veya metalik katkı maddeli (örn. manganez veya demir) yakıt doldurmayın. Etanol oranı maks. % 10 olan (yani E10) yakıtlar doldurulabilir. 5 Önerilen yakıt kalitesi 67 Süper kurşunsuz, (maks % 10 etanol, E10) 95 ROZ/RON 89 AKI kurşunsuz normal benzinli (91 OKTAN) ÖD Normal kurşunsuz (performans ve tüketim bakımından düşük kısıtlamalar), (maks % 10 etanol, E10) 91 ROZ/RON 87 AKI Motosikletin taşınması Motosikleti sabitlemek için kullanılmış olan tüm tespit lastikleriyle temas edebilecek tüm bileşenlerin zarar vermeyecek şekilde yerleştirildiğinden emin Sürüş den durmuşsa, eklenmesi gereken yakıt miktarıdır. z 5 olun. Örn. yapışkan bant veya yumuşak bez kullanın. Sürüş 68 z Motosiklet, yana doğru kayabilir ve devrilebilir. Motosikleti yana doğru devrilmeye karşı emniyete alın, bunun için en iyi yöntem ikinci bir kişiden yardım almaktır. Motosikleti taşıma yüzeyine sürün, yan destek veya ana destek konumuna getirmeyin. Parçalar zarar görebilir. Örn. fren hortumları veya kablo demetleri gibi parçaları sıkıştırmayın. Öndeki bagaj eşya tespit lastiğini her iki yandan alt çatal köprüsünün altında sabitleyerek gerin. Arkadaki bagaj eşya tespit lastiğini her iki yandan arka şaside sabitleyerek gerin. Tüm tespit lastiklerini eşit biçimde gerin, araç mümkün mertebe sıkıştırılmış olmalıdır. Sürüş modu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 BMW Motorrad ABS özellikli fren sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 BMW Motorrad ASC'li motor kumandası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 6 69 Ayrıntılı teknik bilgiler Ayrıntılı teknik bilgiler z 6 Ayrıntılı teknik bilgiler 70 z Sürüş modu Arazi modu ABS ve ASC ÖD ile Seçim Motosikleti yol durumuna göre ayarlamak için iki sürüş modu arasından seçim yapabilirsiniz: ROAD: Asfalt sürüş modu ENDURO: Arazideki sürüşler Her iki sürüş modu için, ABS ve ASC sistemleri ile ilgili özel olarak belirlenmiş ayarlar mevcuttur. Her modda ABS ve/veya ASC kapatılabilir; aşağıdaki açıklamalar bu sistemlerin açık olduğu durumları referans alır. ABS Arka tekerlek kalkış asistanı her iki modda da aktiftir. ROAD modunda ABS asfalt sürüş moduna göre ayarlanmıştır. ENDURO modunda ABS kros lastiklerle arazi sürüşüne göre ayarlanmıştır. ASC Ön tekerlek kalkış asistanı her iki modda da aktiftir. ROAD modunda ASC asfalt sürüş moduna göre ayarlanmıştır. ENDURO modunda ASC arazi sürüşüne göre ayarlanmıştır. Değiştirme ABS ve ASC'de sürüş modlarını değiştirme işlemi, sürüş sırasında yalnızca belirli çalışma durumlarında mümkündür: Arka tekerlekte tahrik torku yok Fren sisteminde fren basıncı yok. Bu durumu elde etmek için, gaz kolu geri çevrilmiş olmalıdır, fren kollarına basılmamış olmalıdır, debriyaja basılmış olmalıdır veya araç kontak anahtarı açık şekilde duruyor olmalıdır. İstenen sürüş modu için önce ön seçim yapılır. Ancak ilgili sistemler gerekli duruma ulaştığında değiştirme gerçekleşir. BMW Motorrad ABS özellikli fren sistemi ABS nasıl çalışır? Yola aktarılabilen azami fren kuvveti başka etkenlerin yanı sıra yol yüzeyindeki sürtünme katsayısına da bağlıdır. Çakıl, buz, kar ve ıslak yollar, kuru ve temiz asfalt yollara kıyasla daha kötü bir sürtünme katsayısına sahiptir. Yolun sürtünme katsayısı ne kadar kötüyse, fren mesafesi o kadar uzar. Sürücü tarafından fren basıncı artırıldığında aktarılabilir azami fren kuvveti aşılırsa, tekerlekler bloke Yol bozuk olduğunda ne olur? Yol düz değilse kısa süreliğine tekerlek ile yol yüzeyi arasındaki temas kesilebilir. Bu durumda aktarılan fren gücü sıfıra kadar düşer. Bu durumda fren yapılırsa, yolla temas sağlandığında sürüş stabilitesini tekrar sağlamak için ABS sistemi fren basıncını düşürmelidir. Bu anda ABS sistemi sürtünme değerlerinin oldukça düşük olduğunu varsayacaktır (çakıl, buz, kar); böylece tekerlekler her durumda dönebilir ve dolayısıyla sürüş dengesi sağlana- bilir. Gerçek durum algılandıktan sonra sistem tekrardan optimum fren basıncını ayarlar. Arka tekerleğin yer temasının kesilmesi Kuvvetli ve ani frenlemeler yapılırken bazı durumlarda ABS sistemi arka tekerleğin yerle temasını kaybetmesini önleyemez. Bu durumda motosikletin takla atması da mümkündür. Sert frenleme, arka tekerleğin havalanmasına neden olabilir. Frenleme yaparken ABS ayarlama işleminin her durumda, arka tekerleğin havalanmasını önleyemediğini unutmayın. BMW Motorrad ABS sistemi nasıl çalışıyor? 6 Das BMW Motorrad ABS sistemi fizik sınırları içerisinde her zeminde sürüş dengesini sağlar. Bu sistem, arazide veya yarış pistinde yarışma koşulları altında olan ortaya çıkan özel ihtiyaçlar için optimize edilmemiştir. 71 Özel durumlar Tekerleklerin bloke olmaya eğilimini tespit etmek için ayrıca ön ve arka tekerleğin devir sayıları karşılaştırılır. Uzun bir süre boyunca uygunsuz değerler algılanırsa, güvenlik nedenlerinden dolayı ABS fonksiyonu kapatılır ve bir ABS arızası gösterilir. Bir arıza mesajı verilmesi için koşul, kendi kendine diyagnoz işleminin tamamlanmasıdır. Alışılmadık sürüş durumları da arıza mesajına neden olabilir: Ayrıntılı teknik bilgiler olmaya başlar ve sürüş stabilitesii yok olur; devrilme riski söz konusudur. Bu durum ortaya çıkmadan ABS sistemi devreye girer ve fren gücü, aktarılabilir azami fren gücüne ayarlanır. Böylece tekerlekler dönmeye devam eder ve yol durumu ne olursa olsun sürüş stabilitesi korunur. z 6 Ayrıntılı teknik bilgiler 72 z Uzun süre arka tekerlek üzerinde sürüş (Wheelie). Ön fren devredeyken arka tekerleğe patinaj yaptırmak (Burn Out). Rölantide veya vitese takılıyken ana sehpa veya yardımcı sehpa üzerinde motoru ısıtma. Uzun süre boyunca bloke edilen arka tekerlek, örneğin arazide yokuş aşağı sürüşlerde. Alışılmadık sürüş durumlarının birinden dolayı bir arıza mesajı meydana gelirse, kontak kapatılıp açılarak ABS fonksiyonu tekrar etkinleştirilebilir. Düzenli bakım ne kadar önemlidir? Her teknik sistem, bakımı yapıldığı sürece düzgün ça- lışır. BMW Motorrad ABS'nin her zaman bakımlı olmasını sağlamak için öngörülen rodaj kontrollerine mutlaka riayet edilmelidir. Güvenlik payı BMW Motorrad ABS , fren mesafelerini kısalttığı için dikkatsiz sürüşlere sebep olmamalıdır. Bu sistem öncelikle, acil fren durumları için bir güvenlik payı oluşturmaktadır. Virajlarda dikkat edin. Virajlarda fren yaparsanız motosikletin ağırlığı devreye girebilir ve BMW Motorrad ABS sisteminin bile telafi edemeyeceği sonuçlar doğurabilir. Uygun bir sürüş tipine uymak her zaman sürücünün sorumluluğundadır. Sunulan ek güvenliği riskli sürerek sınırlamayın. BMW Motorrad ASC'li motor kumandası Otomatik denge kontrolü (ASC) ile ÖD ASC nasıl çalışır? BMW Motorrad ASC sistemi, ön ve arka tekerleğin tekerlek hızlarını karşılaştırır. Aradaki hız farkında kayma ve dolayısıyla arka tekerlekteki denge payı belirlenir. Bir kayma sınırı aşıldığında motor torku, motor kontrolü tarafından uyarlanır. BMW Motorrad ASC sistemi nasıl çalışıyor? BMW Motorrad ASC sistemi trafiğe açık yollarda sürüş sırasında sürücü için bir asistan sistemidir. Özellikle fizik yasalarının sınırlarında, sürücü ASC sisteminin kontrol olanaklarından kesin biçimde etkilenir (virajlarda ağırlık değişimi, gevşek yük). ASC ile bile fizik yasalarının önüne geçilemez. Uygun bir sürüş tipine uymak her zaman sürücünün sorumluluğundadır. Sunulan ek güvenliği riskli sürerek sınırlamayın. Özel durumlar Fizik yasalarına göre eğim arttıkça hızlanma kapasitesi daha fazla sınırlanır. Çok dar virajlardan çıkarken bu nedenle ivmelenme biraz gecikebilir. Patinaj yapan veya kayan bir arka tekerleği tanımlamak için ön ve arka tekerleğin devir sayıları karşılaştırılır. Uzun bir süre boyunca uygunsuz değerler algılanırsa, güvenlik nedenlerinden dolayı ASC fonksiyonu kapatılır ve bir ASC arızası gösterilir. Bir arıza mesajı verilmesi için koşul, kendi kendine diyagnoz işleminin tamamlanmasıdır. Aşağıdaki alışılmadık sürüş durumları BMW Motorrad ASC sisteminin otomatik olarak kapatılmasına neden olabilir: Arka tekerlek üzerinde sürüş (Wheelie). Ön fren devredeyken arka tekerleğe patinaj yaptırmak (Burn Out). Rölantide veya vitese takılıyken ana sehpa veya yardımcı sehpa üzerinde motoru ısıtma. Kontağın kapatılıp açılmasıyla ve sonrasında 5 km/h üzerinde sürülmesiyle ASC tekrar etkinleşir. Aşırı hızlanma durumunda ön tekerlek yerle temasını yitirirse, ön tekerlek tekrar yere temas edene kadar ASC motor torkunu düşürür. BMW Motorrad bu durumda gazın biraz kesilmesini önerir; böylece en kısa sürede tekrar dengeli bir sürüş durumu elde edilir. Kaygan zeminlerde aynı anda debriyajı çekmeden aninden tam gaz verilmemelidir. Motor fren torku arka tekerleğin bloke olmasına ve dengesiz bir sürüş durumuna neden olabilir. Bu durum BMW Motorrad ASC tarafından kontrol edilemez. 6 73 Ayrıntılı teknik bilgiler Arazide sürüş yaparken ENDURO sürüş modu etkinleştirilmelidir. ASC tarafından yapılan müdahale bu modda gecikmeli olur, böylece kontrollü bir kaymaya izin verilir. Bu sistem, arazide veya yarış pistinde yarışma koşulları altında olan ortaya çıkan özel ihtiyaçlar için optimize edilmemiştir. Bu durumlar için BMW Motorrad ASC sistemi kapatılabilir. z Ayrıntılı teknik bilgiler 6 74 z Bakım Genel bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Araç el aletleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 7 75 Fren sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 Soğutma sıvısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 Debriyaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 Jantlar ve lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 Zincir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 Tekerlekler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 Ön tekerlek sehpası . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 Işık kaynağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 Kaplama kısımları . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 Hava filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 Takviyeli çalıştırma . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 Akümülatör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 Bakım Motor yağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 z 7 Bakım 76 z Genel bilgiler Araç el aletleri "Bakım" bölümünde, aşındığı için kontrol edilmesi ve değişmesi gereken parçaların fazla masraf gerektirmeden nasıl kontrol edilip değiştirileceği tarif edilmiştir. Eğer montaj için belirli sıkma torkları gerekliyse, bunları da bulmanız mümkündür. Sıkma torkları ile ilgili tüm gerekli bilgileri "Teknik bilgiler" bölümünde bulabilirsiniz. Bakım ve onarım çalışmalarına ilişkin diğer bilgileri BMW Motorrad servisinizde DVD formatında bulabilirsiniz. Standart alet seti Bazı çalışmaların yürütülmesi için özel aletler ve temel teknik bilgiler gereklidir. Bir şüphe durumunda en kısa sürede yetkili bir BMW Motorrad Servisi'ne başvurun. 3 4 5 1 2 Tornavida sapı geçmeli tornavida takımı yıldız ve düz başlı Ön ve arka sinyal lambası ışık kaynağının sökülmesi ( 100). Plaka için ışık kaynağının değiştirilmesi ( 101). Akümülatörün sökülmesi ( 107). Çatal anahtar Anahtar genişliği 17 Ayna kolunun ayarlanması ( 48). TORX anahtarı T40 Far yükseklik ayarı ( 53). Geçmeli tornavida takımı yıldız başlı PH1 ve torx T25 Kaplama orta parçasını sökün ( 102). Servis alet seti Servis alet setiyle ÖA Gelişmiş servis işleri (örn. tekerleklerin sökülmesi ve takılması) için BMW Motorrad tarafından motosikletinize uygun bir servis alet seti hazırlamıştır. Bu alet setini BMW Motorrad servisinden temin edebilirsiniz. Motor yağı Motor yağı seviye kontrolü Yağ seviyesi, yağ sıcaklığına bağlı olarak değişir. Sıcaklık arttıkça yağ karterindeki yağ seviyesi de artar. Yağ seviyesi kontrolünün soğuk motorda veya ana sehpalı ÖD Çalışma sıcaklığındaki motosikleti ana sehpaya alarak sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Yağ dolum ağzı bölgesini temizleyin. Fan çalışmaya başlayana kadar motoru rölantide çalıştırın, daha sonra bir dakika daha çalıştırmaya devam edin. Çevre koruma çerçevesinde BMW Motorrad motor yağının arada bir min. 50 km'lik sürüşten sonra kontrol edilmesini tavsiye eder. Motoru durdurun. Çalışma sıcaklığındaki motosikleti dik konumda tutun, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. 7 77 Bakım kısa sürüşler sonrası yapılması yağ miktarına ilişkin yanlış algılamalara neden olabilir. Motor yağı seviyesinin doğru ölçülmesi için, yağ seviyesini çalışma sıcaklığındaki motorda ölçün. z Motosiklet, yana doğru kayabilir ve devrilebilir. Motosikleti yana doğru devrilmeye karşı emniyete alın, bunun için en iyi yöntem ikinci bir kişiden yardım almaktır. Yağ çubuğunu 1 sökün. Yağ seviyesi MAX işareti üzerinde ise: Yağ seviyesinin en kısa sürede bir BMW Motorrad ServicePartner'i tarafından düzeltilmesini sağlayın. 7 Bakım 78 z Yağ çubuğunu takın. Ölçüm bölgesini 2 kuru bir bezle temizleyin. Yağ çubuğunu yağ dolum ağzına yerleştirin, fakat vidalamayın. Yağ çubuğunu çıkarın ve yağ seviyesini okuyun. Motor yağı nominal seviyesi MIN ve MAX işareti arasındaki seviye Motor yağı ilave miktarı Viskozite sınıfı maks 0,4 l (MIN ve MAX işareti arasındaki fark) Yağ seviyesi MIN işareti altında ise: Motor yağının ilave edilmesi ( 78). Motor yağının ilave edilmesi Motor yağı seviyesinin çok düşük veya çok yüksek olması motor hasarlarına neden olabilir. Motor yağı seviyesinin doğru olmasına dikkat edin. Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Dolum ağzı çevresini temizleyin. Herhangi bir baskı noktası hissedilemiyorsa: Frenlerin en kısa sürede bir BMW Motorrad ServicePartner'i tarafından kontrol edilmesini sağlayın. lek kılavuzu arasından fren kaliperine 1 ve 2. 79 Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. z Ön fren balatası aşınma sınırı min 1,0 mm (Taşıyıcı plaka olmadan yalnızca sürtünme balatası. Aşınma işaretleri (girintiler) görülür olmalıdır.) Fren sistemi Fren fonksiyonu kontrolü El freni kolunu çekin. Baskı noktası hissedilebilir olmalıdır. Ayak freni koluna basın. Baskı noktası hissedilebilir olmalıdır. Bakım Ön fren balata kalınlığı kontrolü Yağ çubuğunu 1 sökün. Motor yağını itibari seviyeye kadar ilave edin. Motor yağı seviye kontrolü ( 77). Yağ çubuğunu takın. Aşınma göstergeleri artık gözle görülemiyorsa: Ön sol ve sağ fren balatası kalınlığını gözle kontrol edin. Bakış yönü: Tekerlekle ön teker- 7 Asgari balata kalınlığının altına düşülmesi, fren gücünün azalmasına ve bazı durum- 7 Bakım 80 z güvenliğini sağlamak için asgari balata kalınlığının altına düşülmemelidir. larda fren sisteminde hasarlara neden olmaktadır. Fren sisteminin işletme güvenliğini sağlamak için asgari balata kalınlığının altına düşülmemelidir. Fren balatalarının bir BMW Motorrad servisi tarafından değiştirilmesini sağlayın. Arka fren balata kalınlığı kontrolü Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Fren balatalarının bir BMW Motorrad ServicePartner'i tarafından değiştirilmesini sağlayın. Fren balata kalınlığını gözle kontrol edin. Bakış yönü: Arkadan fren kaliperine 1. Arka fren balatası aşınma sınırı min 1,0 mm (Taşıyıcı plaka olmadan yalnızca sürtünme balatası.) Fren balataları aşınmışsa Asgari balata kalınlığının altına düşülmesi, fren gücünün azalmasına ve bazı durumlarda fren sisteminde hasarlara neden olmaktadır. Fren sisteminin işletme Ön fren hidroliği seviyesi kontrolü Fren hidroliği kabında hidrolik çok azalırsa fren sistemine hava karışabilir. Bu da fren gücünün büyük ölçüde azalmasına neden olur. Fren hidroliği seviyesini düzenli olarak kontrol edin. Motosikleti dikey konumda tutunuz, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat ediniz. ana sehpalı ÖD Motosikleti ana sehpaya alarak sabitleyin, bu arada zeminin Arka fren hidroliği seviyesi kontrolü 7 Gidonu düz konuma getirin. Fren hidroliği kabında hidrolik çok azalırsa fren sistemine hava karışabilir. Bu da fren gücünün büyük ölçüde azalmasına neden olur. Fren hidroliği seviyesini düzenli olarak kontrol edin. 81 Ön fren hidroliği seviyesi (gözle kontrol) Fren hidroliği, DOT4 Fren hidroliği seviyesini, ön tarafta bulunan fren hidroliği kabından 1 okuyun. Fren hidroliği seviyesi MIN işaretinin altına inmemelidir. Fren balatası aşındığında fren hidroliği kabındaki fren hidroliği seviyesi düşmez. Fren hidroliği seviyesi, müsaade edilen seviyenin altına inerse: Arızanın en kısa sürede bir BMW Motorrad servisi tarafından giderilmesini sağlayın. Motosikleti dikey konumda tutunuz, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat ediniz. ana sehpalı ÖD Motosikleti ana sehpaya alarak sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Bakım düz ve sağlam olmasına dikkat edin. z Soğutma sıvısı 7 Soğutma sıvısı seviyesinin kontrolü Bakım 82 z Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Gidon sonuna kadar sağa döndürülmelidir. Fren hidroliği seviyesini, arka tarafta bulunan fren hidroliği kabından 1 okuyunuz. Fren balatası aşındığında fren hidroliği kabındaki fren hidroliği seviyesi düşmez. Arka fren hidroliği seviyesi (gözle kontrol) Fren hidroliği, DOT4 Fren hidroliği seviyesi MIN işaretinin altına inmemelidir. Fren hidroliği seviyesi, müsaade edilen seviyenin altına inerse: Arızanın en kısa sürede bir BMW Motorrad servisi tarafından giderilmesini sağlayın. Genleşme kabındaki soğutma sıvısı seviyesini 1 okuyun. Bakış yönü: Önden ön cam ve sağ yan bölüm kaplaması arasından. Baskı noktası hissedilebilir olmalıdır. Baskı noktası belirgin olarak hissedilemiyorsa: Debriyajın en kısa sürede bir BMW Motorrad ServicePartner'i tarafından kontrol edilmesini sağlayın. Debriyaj boşluğu kontrolü Soğutma sıvısı nominal seviyesi Donma ve korozyona karşı koruma maddesi genleşme kabında MIN ve MAX işareti arasındaki seviye Soğutma sıvısı seviyesi müsaade edilen seviyenin altına inerse: Soğutma sıvısı ilave edilmesi ( 83). Genleşme kabının kilidini 1 açın. Uygun bir huni yardımıyla olması gereken seviyeye kadar soğutma sıvısı ilave edin. Genleşme kabının kilidini kapatın. Debriyaj Debriyaj fonksiyon kontrolü Debriyaj kolunu çekin. Direnç hissedilene kadar debriyaj koluna basılmalıdır, bu sırada el takımında kenarlar 1 ve 2 arasındaki kesit gözlenmelidir. 7 83 Bakım Soğutma sıvısı ilave edilmesi z 7 Bakım 84 z Çekme ipi bağlantı yerinin iç kenarı 1 el takımının dış kenarına 2 kadar hareket etmelidir. Debriyaj teli boşluğu 5 mm (Gidon düz konumda) Debriyaj boşluğu tolerans dışındaysa: Debriyaj boşluğunun ayarlanması ( 84). Debriyaj boşluğunun ayarlanması Lastik ağız 1 kenara itilmelidir. Somunu 2 gevşetin. Debriyaj boşluğunu artırmak için: Ayar vidasını 3 el takımının içine doğru vidalayın. Debriyaj boşluğunu azaltmak için: Ayar vidasını 3 el takımından dışarı doğru vidalayın. Debriyaj boşluğu kontrolü ( 83). Somunu 2 sıkın, bu sırada ayar vidasını 3 sabit tutun. Lastik ağzı 1 somunun üzerine çekin. Jantlar ve lastikler Jant kontrolü Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Jantlarda arızalı bölgelerin olup olmadığını gözle kontrol edin. Hasarlı jantların en kısa sürede bir atölye, öncelikli olarak BMW Motorrad Servisi tarafından kontrol edilmesini ve gerekirse değiştirilmesini sağlayın. Jant kollarının kontrol edilmesi Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Tornavidanın sapını veye benzeri bir nesneyi jant kollarına sürtün, bu esnada çıkan sese dikkat edin. Düzensiz bir ses duyulursa: Jant kollarının bir BMW Motorrad servisi tarafından kontrol edilmesini sağlayın. Lastik profil derinliği kontrolü Yasal olarak zorunlu olan minimum profil derinliğine ulaşmadan bile motosikletin sürüş tutumu negatif biçimde değişebilir. Bu yüzden lastiklerinizi, minimum profil derinliğine ulaşmadan yeniletin. Her lastikteki temel profil yivlerine aşınma göstergeleri entegre edilmiştir. Lastik profili, aşınma göstergesinin seviyesine düşmüşse, lastik tamamen aşınmıştır. Göstergelerin pozisyonları TI, TWI veya ok ile lastik kenarında işaretlenmiştir. Asgari profil derinliğine ulaşılmışsa: İlgili lastiği değiştirin. Zincir Zincirin yağlanması Kir, toz ve yetersiz yağlama tahrik zincirinin kullanım ömrünü ciddi biçimde kısaltır. Tahrik zinciri düzenli olarak temizlenmeli ve yağlanmalıdır. Tahrik zincirini en az her 1000 km'de bir yağlayın. Islak veya tozlu ve kirli ortamlarda yapılan sürüşlerden sonra buna uygun olarak yağlamayı daha erken gerçekleştirin. Ateşlemeyi kapatın ve rölantiye alın. Tahrik zincirini uygun temizleme maddesiyle temizleyin, kurutun ve zincir yağlama maddesi sürün. Fazla yağlama maddesini silin. Zincir salgı kontrolü Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Arka tekerleği en düşük zincir salgı konumuna ulaşılana kadar çevirin. 7 85 Zinciri bir tornavida yardımıyla yukarıya ve aşağıya doğru bastırın ve farkı A ölçün. Zincir salgı 35...45 mm (Araç yan destek üzerinde yüksüz) Ölçülen değer izin verilen toleransın dışındaysa: Zincir salgının ayarlanması ( 86). Bakım Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Lastik profil derinliğini aşınma göstergeleri ile beraber ana profil girintilerinin içinde ölçün. z 7 Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Bakım 86 Zincir salgının ayarlanması Sol ve sağ kontra somunları 2 torkla sıkın. Tahrik zinciri gergi cıvatasının kontra somunu 19 Nm Geçmeli aks somununu 1 torkla sıkın. Salıncaktaki arka tekerlek sokma ekseni z 100 Nm Zincir aşınması kontrolü Geçmeli aks somununu 1 sökün. Sol ve sağ kontra somunları 2 sökün. Sol ve sağ ayar vidalarıyla 3 zincir salgıyı ayarlayın. Zincir salgı kontrolü ( 85). Sol ve sağ tarafın aynı çizelge değerlerine 4 ayarlanmasına dikkat edin. Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. 1. vitese geçirin. Arka tekerleği zincir gerilene kadar sürüş istikametinde çevirin. Zincir uzunluğunu arka tekerlek salıncağı altında 9 perçin üzerinden belirleyin. İzin verilen zincir uzunluğu maks 144,30 mm (9 perçin üzerinden ölçülür, zincir gergin) Zincir izin verilen azami uzunluğa ulaştıysa: Sorunun hemen giderilebilmesi için en kısa sürede yetkili bir BMW Motorrad ServicePartner'ine başvurulmalıdır. Lastik önerisi Belli lastik markalarının her lastik ebadı BMW Motorrad tarafından test edilmiş, trafik için güvenli olarak sınıflandırılmış ve onaylanmıştır. İzin verilmeyen tekerlek ve lastiklerde BMW Motorrad , bir yeterliliği değerlendiremez ve bu nedenle sürüş güvenliği için sorumluluk üstlenmez. Sadece BMW Motorrad tarafından motosiklet tipinize uygun olduğu belirlenen lastik ve tekerlekler kullanınız. Ayrıntılı bilgiye BMW Motorrad Servisi'nden veya internette, "www.bmw-motorrad.com" adresinden ulaşabilirsiniz. Tekerlek ebatlarının süspansiyon kontrol sistemlerine etkisi Tekerlek ebatları, ABS ve ASC süspansiyon kontrol sistemlerinde önemli bir role sahiptir. Özellikle tekerleklerin çapı ve genişliği kontrol ünitesindeki gerekli tüm hesaplamalar için temel alınır. Standart tekerleklerin dışında başka tekerlekler takarak bu büyüklüklerin değiştirilmesi bu sistemlerin ayar konforuna ciddi etkide bulunabilir. Tekerlek devir tespitine yarayan sezici halkaları da takılmış olan kontrol sistemlerine uymalıdır ve değiştirilmemelidir. Motosikletinizin tekerleklerini değiştirmek istiyorsanız, öncelikle bir BMW Motorrad Servisiyle konuşun. Bazı durumlarda kontrol ünitelerine kayıtlı verilerin yeni tekerlek büyüklüğüne uyarlanması gerekebilir. Ön tekerleğin sökülmesi Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. 7 87 Bakım Tekerlekler z Civatayı 1 sökün ve tekerlek devri sezicisini delikten alın. Servisinizden temin edebilirsiniz. ana sehpalı ÖD Motosikleti ana destek konumuna getirin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. 7 Bakım 88 z Sökülmüş durumdayken fren balataları tekrar fren diskinin üzerine takılamayacak duruma gelecek şekilde sıkıştırılabilir. Fren kaliperleri söktükten sonra gidondaki fren kolunu kullanmayın. Sol ve sağ fren kaliperlerinin cıvatalarını 1 sökün. Fren balatalarını 1, fren kaliperini 2 fren diskine 3 karşı çevirerek biraz birbirinden ayırın. Fren kaliperlerinin sökülmesinde zarar görebilecek olan jant bölgelerini bant ile kaplayın. Fren kaliperlerini fren disklerinden arkaya ve dışa doğru dikkatlice çekin. Motosikleti uygun bir yardımcı sehpaya yerleştirin, kullanılabilecek en iyi sehpa BMW Motorrad arka tekerlek sehpasıdır. Arka tekerlek sehpalarını ve ilgili aksesuar parçalarını BMW Motorrad Ön tekerlek serbestçe dönene kadar motosikleti önden kaldırın (bir BMW Motorrad ön tekerlek sehpası kullanmanız tavsiye edilir). Ön tekerlek mesnet kaldırma sehpasının takılması ( 95). Aksı mümkün olduğunca içeri doğru itin. 7 Sağ tekerlek mili sıkıştırma cıvatasını 1 gevşetiniz. Sol taraftaki mesafe kovanını 1 tekerlek poyrasından çıkarın. Aksı 1 sökün, bu esnada tekerleği destekleyin. Tekerlek milinde bulunan gres yağını silmeyiniz. Ön tekerleği öne doğru yuvarlayarak çıkarın. Tekerlek mili cıvatasını 1 sökünüz. Sol tekerlek mili sıkıştırma cıvatasını 2 gevşetiniz. Ön tekerleğin takılması Standart tekerleğin dışında bir tekerlek takıldığında ABS ve ASC müdahalelerinde olası çalışma arızaları olabilir. Bu bölümün başında yer alan ve tekerlek ebatlarının ABS ve ASC süspansiyon kontrol sistemleri üzerindeki etkilerini açıklayan bilgileri dikkate alın. Yanlış tork ile sıkılan cıvatalar gevşeyebilir veya hasarlara neden olabilir. Bakım 89 z 7 Bakım 90 Sıkma momentlerini mutlaka yetkili bir servise, öncelikle BMW Motorrad servisine kontrol ettirin. z Mesafe kovanını 1 sol taraftaki tekerlek poyrasına takın. Ön tekerlek, dönme yönüne göre takılmalıdır. Lastik veya jant üzerindeki dönme yönünü gösteren oklara dikkat edin. Ön tekerleği tekerlek kılavuzuna yuvarlayın. Ön tekerleği kaldırın ve aksı 1 sınır konuma kadar yerleştirin. Sağ tekerlek mili sıkıştırma cıvatalarını 2 torkla sıkın veya sonraki çalışma adımı için kontra tutma amacıyla özel aleti yerleştirin. Sokma ekseni sıkıştırması Sıkma sırası: Vidaları değişmeli olarak 6 defa sıkın 19 Nm 7 Mil cıvatasını 1 torkla sıkın. Ön sokma eksenindeki aks vidası 30 Nm Sol tekerlek mili sıkıştırma cıvatalarını 2 torkla sıkın. Sokma ekseni sıkıştırması Sıkma sırası: Vidaları değişmeli olarak 6 defa sıkın 19 Nm Sıkılmış ise sağ tekerlek mili sıkıştırma cıvatalarını 1 tekrar gevşetin. Ön tekerlek sehpasını çıkarın. ana sehpasız ÖD Yardımcı sehpayı çıkarma. Sağ ve sol fren kaliperini fren diskine takın. Bakım 91 z 7 Bakım 92 z Sol ve sağ cıvataları 1 torkla sıkın. Teleskopik çataldaki fren kaliperi 38 Nm ABS sezicisini deliğe yerleştirin ve civatayı 1 takın. Janttaki yapışkanları temizleyin. Fren balataları oturana kadar freni birkaç defa çalıştırın. Süspansiyon çatalını birkaç defa kuvvetlice sıkıştırın. Sağ tekerlek mili sıkıştırma cıvatalarını 1 torkla sıkın. Sol ve sağ kontra somunları 2 saat dönüş yönünün tersine çevirerek sökün. Sol ve sağ ayar vidalarını 3 saat dönüş yönünde çevirerek sökün. Ayar plakasını 4 çıkarın ve aksı mümkün olduğunca içeriye doğru itin. Civatayı 1 çıkarın ve hız seziciyi delikten alın. 19 Nm Arka tekerleğin sökülmesi Motosikleti uygun bir yardımcı sehpaya alın, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. ana sehpalı ÖD Motosikleti ana sehpaya alarak sabitleyin, bu arada zeminin 93 z Sokma ekseni sıkıştırması Sıkma sırası: Vidaları değişmeli olarak 6 defa sıkın 7 Bakım düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Tekerlek milini 5 sökün ve ayar plakasını 6 çıkarın; bu sırada tekerleği destekleyin. Aks somununu 1 sökün. ve ASC müdahalelerinde olası çalışma arızaları olabilir. Bu bölümün başında yer alan ve tekerlek ebatlarının ABS ve ASC süspansiyon kontrol sistemleri üzerindeki etkilerini açıklayan bilgileri dikkate alın. 7 Bakım 94 z Arka tekerleği mümkün olduğunca öne doğru kaydırın ve zinciri 1 tekerlek çarkından alın. Arka tekerleği salıncaktan arkaya doğru kaydırın. Zincir dişlisi ve sol ve sağdaki mesafe kovanları tekerleğe gevşek biçimde geçirilmiştir. Sökerken bu parçaları kaybetmemeye veya bu parçalara hasar vermemeye dikkat ediniz. Yanlış tork ile sıkılan cıvatalar gevşeyebilir veya hasarlara neden olabilir. Sıkma momentlerini mutlaka yetkili bir servise, öncelikle BMW Motorrad servisine kontrol ettirin. Arka tekerleği mümkün olduğunca öne doğru kaydırın ve zinciri 1 tekerlek çarkına yerleştirin. Ön tekerleği çatala yuvarlayın, bu esnada fren diski, fren balatalarının arasına girmelidir. Arka tekerleğin takılması Standart tekerleğin dışında bir tekerlek takıldığında ABS Soldaki ayar plakasını 2 salıncağa yerleştirin, tekerlek milini 1 fren kaliperi ve arka teker- Zincir salgının ayarlanması ( 86). 7 Ön tekerlek sehpası 95 Ön tekerlek mesnet kaldırma sehpasının takılması Aks somununu 1 takın, fakat sıkmayın. Sağ ayar plakasını 1 yerleştirin. Hız sezicisini deliğe yerleştirin ve cıvatayı 1 takın. ana sehpasız ÖD Yardımcı sehpayı çıkarma. BMW Motorrad ön tekerlek sehpası, yardımcı sehpaları olmayan motosikletleri tutmak için tasarlanmamıştır. Sadece ön tekerlek sehpası ve arka tekerlek üzerinde duran bir motosiklet devrilebilir. Motosikleti, BMW Motorrad ön tekerlek sehpası ile kaldırmadan önce yardımcı sehpanın üzerine alınız. Motosikleti uygun bir yardımcı sehpaya yerleştirin; BMW Motorradarka tekerlek sehpası. ana sehpalı ÖD Motosikleti ana destek konumuna getirin, bu arada zeminin Bakım leğe takın; bu sırada tekerleği destekleyin. Sokma ekseninin, ayar plakasının açıklığına uymasına dikkat edin. z düz ve sağlam olmasına dikkat edin. 96 Ana sehpayı ön tekerlek yuvasıyla kullanın. Ana sehpaları ve aksesuar parçalarını BMW Motorrad servisinizden temin edebilirsiniz. Bakım 7 Ön tekerlek mesnet kaldırma sehpasını ön tekerleğe hizalayın ve ön tekerlek pimine doğru itin. Motosikletin önünü kaldırmak için ön tekerlek mesnet kaldırma sehpasını dikkatlice aşağıya bastırın. z Sabitleme cıvatalarını 1 sökün. Her iki yuvayı 2 teleskopik çatalı aralarına girene kadar dışarı doğru itin. Sabitleme pimleri 3 ile ön tekerlek mesnet kaldırma sehpasını istenen yüksekliğe ayarlayın. Her iki bağlantı yerini 2 teleskopik çatalı güvenli bir şekilde oturacak biçimde ayarlayın. Sabitleme cıvatasını 1 sıkın. ana sehpalı ÖD Motosiklet çok fazla öne kaldırıldığında, ana sehpa yerden havalanır ve motosiklet yana doğru devrilir. Motosikleti önden kaldırırken ana sehpanın kalkmamasına dikkat edin. Gerekirse ön tekerlek sehpalarının yüksekliğini ayarlayınız. Motosikletin emniyetli durduğuna dikkat edin. Işık kaynağı Arızalı ışık kaynağını değiştirin. Kısa far ve uzun far için ışık kaynağının değiştirilmesi Uzun far için ışık kaynağı 97 H7 / 12 V / 55 W Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Kontağı kapatın. Yaylı tel klips 1 kilitlerden çıkarılmalı ve yana katlanmalıdır. Işık kaynağını 2 çekerek sökün. H7 / 12 V / 55 W Yeni ışık kaynağı camını kirlenmeye karşı korumak için ışık kaynağını yalnızca ayağından tutun. Bakım Kısa far için ışık kaynağı Soket bağlantısını 1 ayırın. Uzun far için kapağı 1 veya kısa far için kapağı 2 sola doğru çevirin. Kapağı 1 veya 2 çıkarın. 7 z 7 Bakım 98 z Işık kaynağını 1 yerleştirin, bu sırada tırnak konumunun doğru olmasına dikkat edin. Yaylı tel klipsi 2 kapatın ve kilitleyin. Kapağı 1 veya 2 takın. Park ışığı için ışık kaynağının değiştirilmesi Kapağı 1 sola çevirin. Kapağı 1 sökün. Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Kontağı kapatın. Ampule daha rahat ulaşabilmek için gidonu sonuna kadar sola çeviriniz. Ampul yuvasını 1 far muhafazasından çıkarın. Soket bağlantısını 1 kapatın. 7 Işık kaynağını 1 lamba yuvasından çekin. Işık kaynağını 1 yuvaya bastırın. Fren lambası ve arka lamba için LED'in değiştirilmesi Arızalı ışık kaynağını değiştirin. Park lambası için ışık kaynağı W5W / 12 V / 5 W Yeni ışık kaynağının camını kirlenmelere karşı korumak için ışık kaynağını temiz ve kuru bir bezle tutun. Kapağı 1 takın. LED arka lamba yalnızca bütün olarak değiştirilebilir. Bir atölyeye başvurun, en iyisi bir BMW Motorrad ServicePartner'ine gidin. Ampul yuvasını 1 far muhafazasına takın. LED sinyali değiştirme LED sinyalle ÖD LED sinyal sadece komple değiştirilebilir. Bir atölyeye başvu- Bakım 99 z run, en iyisi bir BMW Motorrad ServicePartner'ine gidin. Ön ve arka sinyal lambası ışık kaynağının takılması 100 Ön ve arka sinyal lambası ışık kaynağının sökülmesi Arızalı ışık kaynağını değiştirin. Bakım 7 Ön sinyal için ışık kaynağı Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Kontağı kapatın. z Far merceğini, cıvatanın bulunduğu taraftan çekerek lamba yuvasından çıkartın. R10W / 12 V / 10 W Yeni ışık kaynağının camını kirlenmelere karşı korumak için ışık kaynağını temiz ve kuru bir bezle tutun. Işık kaynağını 1 saat yönünün tersine doğru çevirerek lamba yuvasından sökün. Işık kaynağını 1 saat dönüş yönünde çevirerek lamba yuvasına takın. Civatayı 1 sökün. Plaka için ışık kaynağının değiştirilmesi 7 Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Kontağı kapatın. Lamba yuvasını 1 ampul yuvasından dışarı çekin. Çamurluk kapağı vidasını 1 sökün ve kapağı çıkarın. Cıvatayı 1 takın. Işık kaynağını 1 yuvasından çekin. Bakım Far merceğini motosiklet tarafından lamba yuvasına yerleştirin ve kapatın. 101 z 7 Bakım 102 Ek farın değiştirilmesi Arızalı ışık kaynağını değiştirin. LED ek farlı ÖD Plaka aydınlatması için aydınlatma W5W / 12 V / 5 W Yeni ışık kaynağının camını kirlenmelere karşı korumak için ışık kaynağını temiz ve kuru bir bezle tutun. z Ek far yalnızca bütün olarak değiştirilebilir. Bir atölyeye başvurun, en iyisi bir BMW Motorrad ServicePartner'ine gidin. Kaplama kısımları Lamba yuvasını 1 ampul yuvasına takın. Kaplama orta parçasını sökün Seleyi sökme ( Işık kaynağını 1 yuvaya yerleştirin. Çamurluk kapağını yerleştirin ve vidayı 1 takın. 53). Sol ve sağ cıvataları 1 sökün. 7 Dört civatayı 2 sökün. Soket girişindeki soket bağlantısını 1 ayırın. Kaplama orta parçasını çıkarın. Kaplama orta parçasının takılması. Sol ve sağdaki üç kılavuzun 1 yan bölüm kaplamasına geçmesine dikkat edin. Sol ve sağ cıvataları 1 takınız. Seleyi takma ( 54). Hava filtresi Hava filtresinin sökülmesi Kaplama orta parçasının takılması Kaplama orta parçasını sökün ( 102). Soket girişindeki soket bağlantısını kapatın. Dört civatayı 1 takın. Bakım 103 z parçaları dışarı doğru biraz bastırılmalıdır. 7 Bakım 104 z Sol ve sağdaki iki cıvatayı 1 sökün. Hava filtresini 1 çıkarın. Hava filtresinin takılması Dört civatayı 1 sökün. Hava filtresi kapağı 2 çıkarılmalıdır, bunun için kaplama yan Hava filtresini 1 takın. Hava filtresi kapağını 2 yerleştirin, bunun için kaplama yan bölümlerini biraz dışarıya doğru bastırın. Cıvataları 1 sıkınız. Marş kablosunun kutup kıskaçları ile motosiklet yanlışlıkla temas ederse kısa devre oluşabilir. Sadece kutup kıskaçları tam izolasyonlu olan motor marş kablosu kullanın. Takviyeli çalıştırma Soket girişine giden elektrik hatlarının yükleme kapasitesi, motosikletin takviye ile çalıştırılmasına uygun değildir. Çok yüksek bir akım kabloların yanmasına veya aracın elektronik sisteminde hasarların oluşmasına neden olabilir. Motosikleti takviye ile çalıştırmak için soket girişini kullanmayın. Kaplama orta parçasını sökün ( 102). Takviye ile çalıştırmak için akümülatörü motosiklet elektrik tesisatından ayırmayın. 105 Kırmızı marş kablosunu kullanarak önce boş olan akümülatörün artı kutbuyla güç veren akümülatörün artı kutbunu birleştirin (bu araçtaki artı kutup: konum 2). Siyah marş kablosunu kullanarak güç veren akümülatörün eksi kutbuyla boş akümülatörün eksi kutbunu birleştirin (bu araçtaki eksi kutup: konum 1). Gerilimi verecek olan aracın motoru, takviye işlemi esnasında çalışıyor olmalıdır. Akümülatörü boşalmış olan aracın motorunu her zamanki gibi çalıştırın, eğer ilk denemede Bakım Soldaki ve sağdaki iki cıvatayı 1 takın. Kaplama orta parçasının takılması ( 103). Takviye ile çalıştırma için 12 V değerinden daha yüksek bir gerilim kullanılırsa motosikletin elektrik sisteminde arızalara neden olabilir. Akım veren aracın akümülatörü 12 V geriliminde olmalıdır. 7 z 7 Bakım 106 z çalışmazsa marş motorunu ve takviye yapan akümülatörü korumak amacıyla takviye işlemini ancak birkaç dakika sonra tekrarlayın. Her iki motoru marş kablosunu ayırmadan önce birkaç dakika çalışır durumda bırakın. Takviye kablosunu önce eksi kutbundan daha sonra artı kutbundan ayırın. Motoru çalıştırmak için, motor çalıştırma yardım spreyi veya benzeri maddeler kullanmayın. Akümülatörün kullanım ömrünü uzatmak için aşağıdaki noktalara dikkat edilmelidir: Akünün üst yüzeyi temiz ve kuru olmalıdır Akü açılmamalıdır Su ilave edilmemelidir Aküyü şarj etmek için aşağıdaki sayfalardaki şarj bilgilerini dikkate alın Aküyü baş aşağı koymayınız Bakım bilgileri Bağlı olan akümülatör, motosiklet elektrik sistemi tarafından (saat, vs.) boşaltılır. Bu, akümülatörün tamamen boşalmasına neden olabilir. Bu durumda garanti talepleri geçersizdir. Dört haftadan uzun bekleme sürelerinde aküye bir şarj koruma cihazı bağlanmalıdır. Uygun şekilde yapılan bakım, şarj ve saklama işlemleri akünün kullanım ömrünü uzatır ve garanti kapsamında olması için bir ön koşuldur. BMW Motorrad, motosikletinizin elektronik sistemine uyumlu bir şarj cihazı geliştirmiştir. Bu cihaz ile, motosikletin uzun süreli molalarında bile akümülatö- Kaplama orta parçasının takılması ( 103). Akümülatör rün şarjı muhafaza edilebilir. Diğer bilgileri BMW Motorrad Servisinden temin edebilirsiniz. Akünün bağlı iken şarj edilmesi Soket girişlerinde bağlı cihazları çıkarın. Araç elektrik tesisatına bağlı akümülatörün doğrudan kutupları üzerinden şarj edilmesi, motosiklet elektrik sisteminde hasarlara neden olabilir. Aküyü kutupları üzerinden şarj etmek için, aküyü önceden araç elektrik tesisatından ayırın. Kontak açıldığında, kontrol ışıkları ve çok fonksiyonlu ekran kapalı kalmaya devam ediyorsa, akümülatör tamamen boşalmıştır (akümülatör gerilimi 9 V değerinin altında). Tamamen boşalmış olan bir akünün ek soket girişi üzerinden şarj edilmesi, mo- Eğer akümülatörü soket girişi üzerinden şarj edemiyorsanız, kullanılan şarj cihazı motosikletinizin elektrik sistemi ile uyumlu değildir. Bu durumda akümülatörü ayırıp direkt kutupları üzerinden şarj edin. Akünün araç soket girişi üzerinden şarj edilmesi sadece uygun şarj cihazı ile mümkündür. Uygun olmayan şarj cihazları, araç elektroniğinde hasarlara neden olabilir. Uygun BMW şarj cihazı kullanın. Uygun şarj cihazını BMW Motorrad servisinden alabilirsiniz. Bağlı olmayan akümülatörün şarj edilmesi Bağlı olan akümülatör soket girişi üzerinden şarj edilmelidir. Motosiklet elektrik sistemi, akümülatörün ne zaman tamamen dolduğunu algılar. Bu durumda soket devre dışı bırakılır. Şarj cihazının kullanım kılavuzunu dikkate alın. Akümülatörün sökülmesi Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. alarm sistemli (DWA) ÖD Gerekirse alarm sistemini kapatın. Kontağı kapatın. Kaplama orta parçasını sökün ( 102). Akü, uygun bir şarj cihazı ile şarj edin. Şarj cihazının kullanım kılavuzunu dikkate alın. Şarj edildikten sonra şarj cihazının kutup klipslerini akümülatör kutuplarından sökün. Uzun süreli olarak duran motosiklette akümülatör düzenli olarak şarj edilmelidir. Bunun için akümülatörünüzün bakım talimatına dikkat edin. Aküyü elektrik sistemine tekrar bağlamadan önce tam olarak şarj etmeniz gerekir. Yanlış ayırma sırası, kısa devre riskini arttırır. Mutlaka sıralamaya uyun. 7 107 Bakım tosiklet elektronik sisteminde hasarlara neden olabilir. Tamamen boşalmış olan bir akümülatör, daima araç elektrik tesisatından ayrıldıktan sonra doğrudan kutupları üzerinden şarj edilmelidir. z 7 Bakım 108 z Önce eksi kutbundaki kabloyu 1 sökünüz. Daha sonra artı kutbundaki kabloyu 2 sökünüz. Sol ve sağ civataları 3 sökün ve akümülatör tutucusunu öne doğru çekip akümülatörden çıkarın. Akümülatörü yukarı çekin; çıkartmakta zorlanırsanız sallayarak çekin. Akümülatörün takılması Motosiklet uzun süre boyunca aküden ayrılmışsa, servis göstergesinin doğru çalışmasını sağlamak için gösterge paneline güncel tarih girilmelidir. Tarihin ayarlanması için bir BMW Motorrad Servisi'ne başvurun. Kontağı kapatın. Aküyü, motosiklet sürüş yönündeyken, artı kutbu sağ tarafa gelecek şekilde oturtunuz. Akümülatör tutucusunu takın, bu esnada kablonun konuma 4 doğru biçimde döşenmesine dikkat edin. Sol ve sağ cıvataları 3 takınız. Yanlış montaj sırası, kısa devre riskini arttırır. Mutlaka sıralamaya uyun. Artı kutup kablosunu 2 takın. Eksi kutup kablosunu 1 takınız. Kaplama orta parçasının takılması ( 103). Saatin ayarlanması ( 35). Aksesuarlar Genel bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 Soket girişleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 8 109 Alüminyum yan çanta . . . . . . . . . . . . . . 111 Alüminyum arka çanta . . . . . . . . . . . . . 113 Aksesuarlar Bagaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 z 8 Aksesuarlar 110 z Genel bilgiler BMW Motorrad, her yabancı ürünün, BMW motosikletlerinde güvenlik riski taşımadan kullanılıp kullanılamayacağı yargısında bulunamaz. Bu garanti, ülkeye özgü resmi dairelerin müsaadesi olması durumunda dahi verilmemektedir. Bu tip kontroller BMW motosikletlerinin tüm kullanım koşullarını her zaman göz önünde bulunduramaz ve dolayısı ile kısmen de olsa yetersizdir. Motosikletinizde sadece BMW tarafından onaylanmış parça ve aksesuarlar kullanın. Parçalar ve aksesuar ürünleri BMW tarafından güvenlik, fonksiyon ve işlevsellik testlerinden geçirilmiştir. Bu nedenle BMW bu parçalar için ürün sorumluluğunu üstlenir. Onaylamadığı hiçbir yedek parça ve aksesuar ürünü için BMW sorumluluk kabul etmez. Yapılan tüm değişikliklerde yasal talimatlara dikkat edin. Bu değişikliklerin, ülkenizdeki trafik yasalarına uygun olup olmadığını kontrol edin. BMW Motorrad servisiniz; orijinal BMW parçalarını, aksesuarlarını ve diğer ürünleri seçmeniz konusunda size uzman danışmanlık hizmeti sunar. Tüm BMW Motorrad özel aksesuarlarını internet sayfamızda bulabilirsiniz: "www.bmwmotorrad.com". Soket girişleri Elektrikli cihaz bağlantısı Soket girişlerine bağlanan cihazlar sadece kontak açıkken çalıştırılabilir. Kablo yerleşimi Soketten ilave cihazlara kadarki kabloların yerleştirilmesinde sü- rücüyü engellememesine dikkat edilmesi gerekir. Kablo yerleşimi gidonun açısını ve sürüş karakteristiğini sınırlamamalıdır. Kablolar sıkışmamalıdır. Otomatik kapatma Soket girişleri marş işlemi sırasında otomatik olarak kapatılır. Kontak kapatıldıktan en fazla 15 dakika sonra soket girişleri, araç elektrik sisteminin yükünü azaltmak için kapatılır. Düşük akım tüketimine sahip ek cihazların araç elektroniği tarafından tanınmaması mümkündür. Bu durumlarda soket girişleri kontak kapatıldıktan kısa süre sonra kapatılır. Aracın ilk çalıştırma kabiliyetini korumak için akümülatör voltajı düştüğünde soket girişleri kapatılır. Alüminyum yan çantayı açma Teknik bilgilerde belirtilen maksimum yükleme kapasitesi aşıldığında soket girişleri kapatılır. 8 111 Bagaj Bagaj kemerini 1 bagaj rulosu örneğinde gösterildiği gibi yerleştirin. Bagaj parçasının emniyetli durduğunu kontrol edin. Bagaj kemerini araç ve kayma emniyetleri 1 arasından geçirin. Alüminyum yan çanta alüminyum yan çantalı ÖA Anahtarı 1 saat istikametinin tersine çevirin. Yan çanta kapağı sol ve sağ kilit üzerinden açılabilir. Kilit muhafazasını 3 yukarıya doğru bastırın, böylece kapatma tırnağının 2 kilidi açılacaktır. Kapatma tırnağını 2 yana doğru çekin ve kapağı açın. Aksesuarlar Bagajın sabitlenmesi z 8 Alüminyum yan çantayı kapatma Yan çanta kapağının kilidini açın. Aksesuarlar 112 z Yan çanta kapağının sökülmesi Yan çantanın kapağını kapatın. Kapatma tırnağını 2 kapağa takın. Kilit muhafazasını 3 aşağıya doğru bastırın, bu esnada tırnağın kapağı tuttuğundan emin olun. Kilidi kilitlemek için, anahtarı 1 saat dönüş yönünde çevirin ve çekin. Kapak tutma ipini 1 çıkarın. Yan çantanın kapağını kapatın. Yan çanta kapağının ikinci kilidini açın. Yan çanta kapağını çıkarın. Yan çanta kapağının takılması Yan çanta kapağını yan çantaya yerleştirin. Yan çanta kapağının kilidini kapatın. Çanta kapağını kilitli tarafa doğru açın. Kapak tutma ipini 1 takın. Yan çantanın kapağını kapatın. Yan çanta kapağının ikinci kilidini kapatın. Alüminyum yan çantayı sınır konuma kadar arkaya çekin ve dışarı çekip çıkarın. 8 113 Alüminyum yan çantayı takma Anahtarı 1 saat istikametinin tersine çevirin. Kilit muhafazasını 2 yana doğru bastırın, böylece kapatma tırnağının 3 kilidi açılacaktır. Kapatma tırnağını 3 yana doğru çekin, bu esnada yan çantayı tutun. Daha uzun sürüşlerde sol yan çanta ve yan çanta taşıyıcısı aşırı ısınabilir. Yan çantayı ve yan çanta taşıyıcısını çıkarmadan önce soğutun. Alüminyum yan çantayı yan çanta askısına oturtun ve yan çanta tutucudaki 1 ve Alüminyum yan çantadaki 2 yuvalar iç içe geçecek şekilde öne doğru itin. Kapatma tırnağını 3 yan çanta tutucuya takın, bu esnada yan çantayı tutun. Kilit muhafazasını 2 yana doğru bastırın, bu esnada tırnağın braketi tuttuğundan emin olun. Anahtarı 1 saat istikametinde çevirin ve çıkarın. Alüminyum arka çanta alüminyum arka çantalı ÖA Aksesuarlar Alüminyum yan çantayı çıkarma z 8 Arazide sürüşlerde Alüminyum arka çanta 114 Arazi sürüşlerinde Alüminyum arka çanta çıkarılmalı veya özel aksesuar olarak temin edilebilen sırt yastığı kullanılmalıdır. Aksesuarlar Alüminyum arka çantayı açma z Anahtarı 1 saat istikametinin tersine çevirin. Kilit muhafazasını 3 yukarıya doğru bastırın, böylece kapatma tırnağının 2 kilidi açılacaktır. Kapatma tırnağını 2 arkaya çekin ve kapağı açın. Alüminyum arka çantayı kapatma Arka çanta kapağının kapatılması. Kapatma tırnağını 2 kapağa takın. Kilit muhafazasını 3 aşağıya doğru bastırın, bu esnada tırnağın kapağı tuttuğundan emin olun. Kilidi kilitlemek için, anahtarı 1 saat dönüş yönünde çevirin ve çekin. Alüminyum arka çantayı çıkarma Anahtarı 1 saat istikametinin tersine çevirin. Kilit muhafazasını 2 aşağıya doğru bastırın, böylece kapatma tırnağının 3 kilidi açılacaktır. Kapatma tırnağını 3 arkaya doğru çekin. Alüminyum arka çantayı önce arkaya çekin ve daha sonra yukarıya doğru çıkartın. Alüminyum arka çantayı takma 8 Alüminyum arka çantayı arka çanta braketine takın ve arka çanta tutucunun 2 ve Alüminyum arka çantanın 1 yuvaları iç içe girecek şekilde öne doğru itin. Kapatma tırnağını 1 arka çanta taşıyıcısına takın. Kilit muhafazasını 2 yukarıya doğru bastırın, bu esnada tırnağın taşıyıcıyı tuttuğundan emin olun. Kilidi kilitlemek için, anahtarı saat dönüş yönünde çevirin ve çekin. Aksesuarlar 115 z Aksesuarlar 8 116 z Koruyucu bakım Bakım ürünleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 Motosikletin yıkanması . . . . . . . . . . . . . 118 9 117 Boya koruma bakımı . . . . . . . . . . . . . . . 119 Dış etkenlerden koruma . . . . . . . . . . . . 120 Motosikletin uzun süre kullanılmamak üzere korunmaya alınması . . . . . 120 Motosikletin tekrar kullanıma alınması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 Koruyucu bakım Hassas araç parçalarının temizlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 z 9 Koruyucu bakım 118 z Bakım ürünleri Size BMW Motorrad Servisi'nden alabileceğiniz BMW Motorrad temizleme ve bakım ürünlerini öneriyoruz. BMW CareProducts, motosikletinizde kullanılan maddeler üzerinde denenmiştir ve optimum bakım ve koruma sağlar. Uygun olmayan temizleme ve bakım ürünlerinin kullanımı motosikletinizde hasarlara neden olabilir. Temizlik için nitro inceltici, soğuk temizleyici, yakıt vb. çözücü maddeler ve alkol içeren temizleyiciler kullanmayın. Motosikletin yıkanması BMW Motorrad boyalı kısımlara yapışmış böcekler ve zor çıkan lekeler için motosikletinizi yıkamadan önce lekeleri BMW böcek temizleyicisiyle önce yumuşatıp sonra yıkamanızı önerir. Leke oluşumunu önlemek için motosikletinizi aşırı güneş ışınlarından sonra veya güneşin altında yıkamaktan kaçının. Özellikle kış aylarında motosikletinizi daha sık yıkayın. Tuzu uzaklaştırmak için, sürüş sonrasında motosikleti soğuk su ile temizleyin. Yüksek basınçlı yıkama makinelerindeki yüksek basınçlı su contaların, hidrolik fren sisteminin, elektrik sisteminin ve selenin zarar görmesine neden olabilir. Bu yüzden buharlı veya yüksek basınçlı yıkama sistemleri kullanmayın. Motosiklet yıkandıktan, suların içinde veya yağmur altında sürüş yapıldıktan sonra fren diskleri ve balataları ıslak olabilir ve bu yüzden fren etkisi hemen devreye giremeyebilir. Fren diskleri ve fren balataları kuruyana kadar veya frenleyerek kurutulana kadar erken frenleme yapın. Hassas araç parçalarının temizlenmesi Sıcak su tuzun etkisini arttırır. Tuzu uzaklaştırmak için sadece soğuk su kullanın. Plastik kısımlar Plastik kısımlar, uygun olmayan temizleyiciler ile temizlenirse üst yüzeyleri zarar görebilir. Plastik kısımları temizlemek için alkol, çözücü madde veya aşındırıcı içeren temizleyiciler kullanmayın. Aynı zamanda sinek temizleyici süngerler ile üst yüzeyi sert olan Kaplama kısımları Kaplama kısımlarını su ve BMW plastik koruma emülsiyonu ile temizleyin. Plastik ön camlar ve far camları Kir ve böcekleri yumuşak bir sünger ve bol su ile temizleyin. Zor çıkan lekeleri ve böcekleri, üzerine ıslak bir bez koyarak yumuşatın. Radyatör Boya koruma bakımı Yetersiz soğutma nedeniyle oluşabilen aşırı motor ısınmalarını önlemek için radyatörü düzenli bir şekilde temizleyiniz. Örneğin az basınçlı bir bahçe hortumu kullanınız. Uzun süreli etki sonucu boyaya zarar veren maddeler motosikletinizi düzenli olarak yıkanmasını gerektirir, özellikle motosikletinizle hava kirliliğinin veya doğal kirleticilerin fazla olduğu bölgelerde sürüşler yapılıyorsa, örn. ağaç reçinesi veya çiçek tozları. Özellikle agresif maddeleri hemen temizleyiniz, yoksa boya bozulabilir veya solabilir. Bunlar örn. taşmış yakıt, yağ, gres, fren hidroliği ve kuş pisliği olabilir. Bunun için BMW araç cilası veya BMW boya temizleyicileri önerilir. Boya üst yüzeyinin kirliliği, motosiklet yıkandıktan sonra iyice belli olur. Bu gibi yüzeyleri temiz bir bez veya pamuk üzerine temizleme benzini veya ispirto dökerek temizleyin. Katran lekelerini, BMW katran temizleyicisi ile temizlemenizi tavsiye ediyoruz. Ardından bu kısımlardaki boyayı dış etkenlere karşı korumaya alın. Radyatör petekleri kolay bir şekilde bükülebilir. Radyatörün temizlenmesi sırasında lamellerin bükülmemesine dikkat edilmelidir. Lastik Krom Lastik parçalarda su veya BMW lastik koruyucu ürün uygulayın. Kromlu parçaları özellikle tuzdan arındırmak için bol su ve BMW Autoshampoo ile itinalı bir şekilde temizlenmelidir. İlave işlemler için krom parlatıcısı kullanın. Lastik contaların bakımı için silikon sprey kullanımı hasara yol açabilir. Silikon sprey veya silikon içeren bakım maddesi kullanmayın. 9 119 Koruyucu bakım süngerler, çiziklerin oluşmasına neden olabilir. z 9 Koruyucu bakım 120 z Dış etkenlerden koruma BMW Motorrad boya koruma işlemleri için BMW araç balmumunu veya sentetik balmumu ya da komoba balmumu içeren maddeleri öneriyor. Boyanın koruma işlemine tabi tutulması gerektiğini su damlalarının yüzeyden kolayca akmamasından anlayabilirsiniz. Motosikletin uzun süre kullanılmamak üzere korunmaya alınması Motosikletin deposunu tamamen yakıtla doldurun. Motosikleti temizleyin. Akümülatörün sökülmesi ( 107). Fren kolu ve debriyaj koluna, yan desteğin ve gerekirse ana sehpanın yataklarına uygun bir yağlama maddesi püskürtün. Parlak ve kromlu parçalara asitsiz yağ (vazelin) sürün. Motosikleti, lastiklere yük binmeyecek şekilde, kuru bir ortamda tutun. Motosikletin tekrar kullanıma alınması Dış korumayı temizleyin. Motosikleti temizleyin. Akümülatörü takın. Motosikleti çalıştırmadan önce kontrol listesini dikkate alın. Teknik bilgiler Arıza tablosu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122 Civata bağlantıları . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 Sürüş değerleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 10 121 Yakıt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 Motor yağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 Debriyaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 Şanzıman . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 Arka tekerlek tahriki . . . . . . . . . . . . . . . . 129 Yürüyen aksam . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129 Frenler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 Tekerlekler ve lastikler . . . . . . . . . . . . . 130 Elektrik sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132 İskelet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 Ölçüler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 Ağırlıklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 Teknik bilgiler Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 z 10 Teknik bilgiler 122 z Arıza tablosu Motor çalışmıyor veya zor çalışıyor. Sebep Giderme Acil kapatma düğmesi devrede Acil kapatma düğmesini çalıştırma konumuna getirin. Yan destek açık ve vites takılı Rölantiye geçin veya yan desteği katlayın. Vites takılı ve debriyaj çekilmemiş Vitesi boşa alın veya debriyaj kolunu çekin. Yakıt deposu boş Yakıt deposunu doldurma ( Akümülatör boş Akünün bağlı iken şarj edilmesi ( 66). 106). Civata bağlantıları Ön tekerlek Değer Geçerli 123 Teleskopik çataldaki fren kaliperi M10 x 40 38 Nm Teknik bilgiler Sokma ekseni sıkıştırması M8 x 25 Vidaları değişmeli olarak 6 defa sıkın 19 Nm Ön sokma eksenindeki aks vidası M14 x 1,5 30 Nm Arka tekerlek Değer Tahrik zinciri gergi cıvatasının kontra somunu M8 19 Nm Salıncaktaki arka tekerlek sokma ekseni M16 x 1,5 10 100 Nm z Geçerli 10 124 Ayna kolu Sıkıştırma parçasındaki kontra somun (ayna) Teknik bilgiler M14 x 1 Multi-Wax sprey z Değer 20 Nm Sıkıştırma braketindeki sıkıştırma parçası (ayna) M10 30 Nm Geçerli Motor tasarımı İki silindirli dört zamanlı motor, DOHC kumandası, supap iticisi üzerinden çalıştırılan 4 supap, silindir ve silindir kapağı için sıvı soğutma, entegre soğutma sıvısı pompası, 6 vitesli düz şanzıman ve kuru karterli yağlama Silindir hacmi 798 cm3 Silindir çapı 82 mm Strok 75,6 mm Sıkıştırma oranı 12:1 Nominal güç 63 kW, motor devir sayısı: 7500 min-1 kurşunsuz normal benzinli (91 OKTAN) ÖD 61 kW, motor devir sayısı: 7500 min-1 Güç azaltımlı 35 kW ÖD 35 kW, motor devir sayısı: 7000 min-1 Güç azaltımlı 25 kW ÖD 25 kW, motor devir sayısı: 7000 min-1 83 Nm, motor devir sayısı: 5750 min-1 Tork kurşunsuz normal benzinli (91 OKTAN) ÖD 81 Nm, motor devir sayısı: 5750 min-1 Güç azaltımlı 35 kW ÖD 63 Nm, motor devir sayısı: 4000 min-1 kW ÖD Güç azaltımlı 35 kurşunsuz normal benzinli (91 OKTAN) ÖD 61 Nm, motor devir sayısı: 4000 min-1 Güç azaltımlı 25 kW ÖD 55 Nm, motor devir sayısı: 3500 min-1 10 125 Teknik bilgiler Motor z 10 126 Azami devir sayısı maks 9000 min-1 Rölanti deviri 1250+50 min-1, aracın durması halinde Yakıt Teknik bilgiler Önerilen yakıt kalitesi z kurşunsuz normal benzinli (91 OKTAN) ÖD Süper kurşunsuz, (maks % 10 etanol, E10) 95 ROZ/RON 89 AKI Normal kurşunsuz (performans ve tüketim bakımından düşük kısıtlamalar), (maks % 10 etanol, E10) 91 ROZ/RON 87 AKI Kullanılabilir yakıt kapasitesi yakl. 24 l Rezerv yakıt miktarı min 2,7 l BMW, BP marka yakıt önerir Motor yağı dolum miktarı 2,9 l, Filtre değişimi ile Viskozite sınıfı BMW Motorrad tarafından önerilen ürün: BMW Motorrad High Performance Öl SAE 15W-50, API SJ / JASO MA2 Yağ ilaveleri BMW Motorrad, debriyajın çalışmasını kötüleştirebileceği için yağ katkı maddelerinin kullanılmasını tavsiye etmez. Motosikletinize uyan motor yağlarını, BMW Motorrad Servisi'ne sorabilirsiniz. BMW recommends 10 127 Teknik bilgiler Motor yağı z 10 128 Debriyaj Debriyaj yapı türü Çok diskli yağ karterli debriyaj Teknik bilgiler Şanzıman z Şanzıman yapı türü Motor gövdesine entegre edilmiş sıralı 6 ileri vitesli şanzıman Şanzıman aktarım oranları 1,943 (35/68 dişler), Birinci aktarım 1:2,462 (13/32 dişler), 1. vites 1:1,750 (16/28 dişler), 2. vites 1:1,381 (21/29 dişler), 3. vites 1:1,174 (23/27 dişler), 4. vites 1:1,042 (24/25 dişler), 5. vites 1:0,960 (25/24 dişler), 6. vites Arka tekerlek tahriki yapı türü Zincir tahriki Arka tekerlek süspansiyonu yapı türü Çift kollu alüminyum döküm salıncak Arka tekerlek tahriki diş sayısı (Zincir pinyonu / zincir dişlisi) 16/42 Yürüyen aksam Ön tekerlek Ön tekerlek kılavuzu yapı türü Upside-Down çatal Ön esneme mesafesi 230 mm, tekerlekte Arka tekerlek Arka tekerlek süspansiyonu yapı türü Çift kollu alüminyum döküm salıncak Arka tekerlek süspansiyon türü kademesiz ayarlanabilen çekme kademe sönümlemesine sahip doğrudan eklemli süspansiyon ayağı Arka tekerlekte esneme mesafesi 215 mm, tekerlekte 10 129 Teknik bilgiler Arka tekerlek tahriki z 10 Teknik bilgiler 130 z Frenler Ön tekerlek Ön frenin yapı türü hidrolik kumandalı, 2 pistonlu yüzer kaliperli ve yüzer şekilde yataklanmış fren disklerine sahip çift diskli fren Ön fren balatası malzemesi Cüruflu metal Arka tekerlek Arka frenin yapı türü hidrolik tetiklenen 1 pistonlu disk fren kaliperi ve sabit fren diskli, diskli fren Arka fren balatası malzemesi organik Tekerlekler ve lastikler Önerilen lastik takımları Güncel lastik onaylarıyla ilgili bir özete BMW Motorrad Servisi'nde veya internette, "www.bmw-motorrad.com" adresinden ulaşabilirsiniz. Ön tekerlek Ön tekerlek yapı türü Parmaklıklı tekerlek, MT H2 Ön jant büyüklüğü 2.15" x 21" Ön lastik tanımı 90 / 90 - 21 Arka tekerlek Arka tekerlek yapı türü Parmaklıklı tekerlek, MT H2 Arka jant ebadı 4.25" x 17" Arka lastik tanımı 150 / 70 - 17 10 131 Ön lastik basıncı 2,2 bar, Sürücü, lastik soğukken 2,5 bar, Yolcu ve/veya yükle kullanım, lastik soğukken Arka lastik basıncı 2,5 bar, Sürücü, lastik soğukken 2,9 bar, Yolcu ve/veya yükle kullanım, lastik soğukken Teknik bilgiler Lastik basıncı z 10 Teknik bilgiler 132 z Elektrik sistemi Soket girişlerinden alınabilecek akım değeri 5A Sigortalar Tüm elektrik devreleri elektronik sigortaya sahiptir. Bir akım devresi, elektronik koruma sistemi tarafından devre dışı bırakıldıysa ve sonucunda hata giderildiyse, kontağın bir sonraki açılışında akım devresi tekrar devreye alınır. Akümülatör Akü yapı türü AGM akü (Absorbent Glass Mat) Akü voltajı 12 V Akü kapasitesi 12 Ah Bujiler Buji üreticisi ve tanımı NGK DCPR 8 E Bujinin elektrot mesafesi 0,8...0,9 mm, Yeni durum Aydınlatma Uzun far için ışık kaynağı H7 / 12 V / 55 W Kısa far için ışık kaynağı H7 / 12 V / 55 W Park lambası için ışık kaynağı W5W / 12 V / 5 W Arka lamba/fren lambası için ışık kaynağı LED 6, Fren lambası/arka aydınlatma Plaka aydınlatması için aydınlatma W5W / 12 V / 5 W Ön sinyal için ışık kaynağı R10W / 12 V / 10 W Arka sinyal için ışık kaynağı R10W / 12 V / 10 W İskelet Şasi yapı türü Izgara boru çerçevesi Tip etiketi konumu Ön üst gidon yuvası Şase numarası yeri Sağ ön gidon kafası çerçevesi Ölçüler 133 z Motosiklet uzunluğu 2300 mm, ön tekerlek üzerinde, plaka altlığına Motosiklet yüksekliği 1450 mm, ön cam üzerinde, sürücüsüz, DIN boş ağırlıkta Motosiklet genişliği 925 mm, gidonun üzerinde, ayna olmadan Seleyüksekliği 890 mm, sürücüsüz boş ağırlıkta düşük çift seleli ÖD Sürücü bacak arası genişliği düşük çift 10 Teknik bilgiler Arka lambada arızalı maksimum LED sayısı seleli ÖD 860 mm, sürücüsüz boş ağırlıkta 1960 mm, sürücüsüz boş ağırlıkta 1920 mm, sürücüsüz boş ağırlıkta 10 Teknik bilgiler 134 z Ağırlıklar Boş ağırlık 229 kg, DIN boş ağırlık, sürüşe hazır yakıt deposu % 90 dolu, ÖD olmadan İzin verilen toplam ağırlık 454 kg Azami yükleme 225 kg Sürüş değerleri Azami hız yakl. 193 km/h Güç azaltımlı 35 kW ÖD yakl. 155 km/h Güç azaltımlı 25 kW ÖD yakl. 136 km/h Servis BMW Motorrad Servis . . . . . . . . . . . . . 136 BMW Motorrad Mobilite hizmetleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136 11 135 Bakım onayı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138 Servis onayı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143 Servis Bakım çalışmaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136 z 11 Servis 136 z BMW Motorrad Servis BMW Motorrad, 100'ün üzerinde ülkeye yayılmış geniş servis ağı ile size ve motosikletinize hizmet verir. BMW Motorrad Servisleri, BMW'niz üzerinde tüm bakım ve onarım çalışmalarını yapmak için gerekli teknik bilgilere ve tecrübeye sahiptir. En yakın BMW Motorrad Servisini "www.bmw-motorrad.com" adlı internet sayfamızda bulabilirsiniz. Uygun şekilde yapılmayan bakım ve onarım çalışmalarında, sonradan ortaya çıkan hasarlar ve bunlara bağlı olarak güvenlik riskleri meydana gelebilir. BMW Motorrad, motosiklet üzerindeki tüm çalışmaların yetkili bir BMW Motorrad servisi tarafından yapılmasını önerir. BMW'nizin her zaman optimum durumda olmasını sağlamak için BMW Motorrad, motosikletiniz için öngörülen bakım aralıklarına uymanızı önerir. Motosikletinizde yapılan tüm bakım ve onarım çalışmalarını, bu kullanıcı el kitabında bulunan "Servis" bölümünde onaylatın. Garanti süresi tamamlandıktan sonra motosikletinizin iyi niyet garantisi kapsamında olabilmesi için düzenli bakımlarının yapılmış olması gerekir. BMW Service içerikleri hakkında BMW Motorrad Servisinizden bilgi alabilirsiniz. sağlanır (örn. mobil servis, yol yardımı, aracın geri getirilmesi). BMW Motorrad Servisinizde hangi mobilite hizmetlerinin sunulduğunu öğrenin. Bakım çalışmaları BMW Teslimat öncesi kontrol BMW teslimat öncesi kontrol, motosiklet size teslim edilmeden önce BMW Motorrad Servisinizde yapılır. BMW rodaj kontrolü BMW rodaj kontrolü, 500 km ve 1200 km arasında yapılmalıdır. BMW Motorrad Mobilite BMW Servisi BMW Servisi yılda bir kez uyhizmetleri gulanır, servisin kapsamı aracın Yeni BMW motosikletlerde BMW Motorrad Mobilite Hizmetleri sayesinde arıza durumunda farklı hizmetler yaşına ve kat edilen kilometreye göre değişebilir. BMW Motorrad Servisiniz yapılan servisi sizin için Çok fonksiyonlu ekrandaki servis göstergesi girilen tarihten veya değerden yakl. bir ay veya 1000 km önce en yakın servis tarihi hakkında bilgi verir. 11 137 Servis onaylar ve sonraki servisin tarihini kaydeder. Yıllık yüksek kilometre yapan sürücüler için duruma göre, girilen tarihten önce servise gelmeleri gerekebilir. Bu durumlar için servis onayında, ayrıca maksimum bir kilometre değeri girilir. Bu kilometreye, sonraki servis tarihinden önce ulaşılırsa, erken bir servis yapılması gerekir. z 11 138 Bakım onayı BMW Teslimat öncesi kontrol yapıldı Servis tarih BMW rodaj kontrolü yapıldı tarih km durumu Sonraki servis en geç z tarih veya daha önce ulaşılırsa, km durumu Kaşe, imza Kaşe, imza BMW Servisi BMW Servisi yapıldı yapıldı yapıldı tarih tarih tarih km durumu km durumu km durumu Sonraki servis en geç Sonraki servis en geç Sonraki servis en geç tarih veya daha önce ulaşılırsa, tarih veya daha önce ulaşılırsa, tarih veya daha önce ulaşılırsa, km durumu km durumu km durumu Kaşe, imza Kaşe, imza Kaşe, imza 11 139 Servis BMW Servisi z 11 Servis 140 z BMW Servisi BMW Servisi BMW Servisi yapıldı yapıldı yapıldı tarih tarih tarih km durumu km durumu km durumu Sonraki servis en geç Sonraki servis en geç Sonraki servis en geç tarih veya daha önce ulaşılırsa, tarih veya daha önce ulaşılırsa, tarih veya daha önce ulaşılırsa, km durumu km durumu km durumu Kaşe, imza Kaşe, imza Kaşe, imza BMW Servisi BMW Servisi yapıldı yapıldı yapıldı tarih tarih tarih km durumu km durumu km durumu Sonraki servis en geç Sonraki servis en geç Sonraki servis en geç tarih veya daha önce ulaşılırsa, tarih veya daha önce ulaşılırsa, tarih veya daha önce ulaşılırsa, km durumu km durumu km durumu Kaşe, imza Kaşe, imza Kaşe, imza 11 141 Servis BMW Servisi z 11 Servis 142 z BMW Servisi BMW Servisi BMW Servisi yapıldı yapıldı yapıldı tarih tarih tarih km durumu km durumu km durumu Sonraki servis en geç Sonraki servis en geç Sonraki servis en geç tarih veya daha önce ulaşılırsa, tarih veya daha önce ulaşılırsa, tarih veya daha önce ulaşılırsa, km durumu km durumu km durumu Kaşe, imza Kaşe, imza Kaşe, imza Servis onayı Bu tablo, bakım ve onarım çalışmasının ve özel aksesuar montajının ve ayrıca özel işlemlerin belgesi olarak kullanılır. km durumu 143 Tarih Servis Yapılan işçilikler 11 z 11 Servis 144 z Yapılan işçilikler km durumu Tarih takılması, 108 Teknik bilgiler, 132 Alüminyum arka çanta kullanım, 113 Alüminyum yan çanta kullanım, 111 Amortisör Ayar elemanı, 13 ayarla, 50 Anahtar, 34 Araç tekrar kullanıma almak, 120 Araç el aletleri Araçtaki konum, 14 İçindekiler, 76 Arazi modu ayarla, 45 Ayrıntılı teknik bilgiler, 70 Arazi sürüşü, 64 Arıza tablosu, 122 Arka tekerlek tahriki Teknik bilgiler, 129 ASC Ayrıntılı teknik bilgiler, 72 İkaz ışığı, 28 Kendi kendini diyagnoz etme, 62 kullanım, 44 Kumanda elemanı, 16 Aydınlatma Ek farın değiştirilmesi, 102 Fren ve arka aydınlatma lambalarının değiştirilmesi, 99 İkaz ışığı, 26 Kısa far, 39 Kısa far ışık kaynağının değiştirilmesi, 97 Kumanda elemanı, 16 Park ışığı için ışık kaynağının değiştirilmesi, 98 Park ışığının kullanımı, 40 Park lambası, 39 Plaka için ışık kaynağının değiştirilmesi, 101 Selektör yapılması, 40 Teknik bilgiler, 132 12 145 Alfabetik indeks A ABS Ayrıntılı teknik bilgiler, 70 İkaz ışığı, 27 Kendi kendini diyagnoz etme, 61 kullanım, 43 Kumanda elemanı, 16 Acil kontak kapama düğmesi (kill switch) kullanım, 42 Kumanda elemanı, 17 Ağırlıklar Teknik bilgiler, 134 Yükleme tablosu, 14 Aksesuarlar Genel bilgiler, 110 Akümülatör Akünün bağlı iken şarj edilmesi, 106 Araçtaki konum, 15 Bağlı olmayan akümülatörün şarj edilmesi, 107 Bakım bilgileri, 106 sökülmesi, 107 z 12 Alfabetik indeks 146 z Uzun far ışık kaynağının değiştirilmesi, 97 Uzun farın kullanılması, 40 Ayna ayarla, 48 B Bagaj sabitleme, 111 Yükleme uyarıları, 58 Bakım genel bilgiler, 76 Bakım aralığı, 136 Bakım onayı, 138 Bujiler Teknik bilgiler, 132 Ç Çalıştırma, 60 Kumanda elemanı, 17 Çok fonksiyonlu ekran, 18 Genel bakış, 21 Gösterge seçimi, 36 Kumanda elemanı, 16 Sembollerin anlamları, 29 D Debriyaj Boşluğun ayarlanması, 84 Boşluk kontrolü, 83 Fonksiyon kontrolü, 83 Gidon fren kolunun ayarlanması, 47 Teknik bilgiler, 128 Devir göstergesi, 18 Devir sayısı uyarısı açma, 63 İkaz ışığı, 18 Dış sıcaklık Gösterge, 30 Donanım, 7 Dörtlü flaşör sistemi kullanım, 41 Kumanda elemanı, 16 DWA İkaz göstergeleri, 27 İkaz ışığı, 18 E Ek far kullanım, 40 Elektrik sistemi Teknik bilgiler, 132 Elektronik çalıştırma engeli (EWS) İkaz ışığı, 25 Yedek anahtar, 35 ESA kullanım, 51 Kumanda elemanı, 16 F Far Far yükseklik ayarı, 53 Işık mesafesi, 53 Sağ/sol yönlü trafik, 52 Fren balataları arka taraf kontrolü, 80 ön tarafın kontrolü, 79 rodaj, 63 Fren hidroliği Arka hazne, 13 Arka tarafta dolum seviyesinin kontrol edilmesi, 81 Ön dolum seviyesinin kontrol edilmesi, 80 Ön hazne, 13 Gösterge paneli Genel bakış, 18 Ortam aydınlığı sezicisi, 18 Güvenlik uyarıları frene ilişkin, 65 Sürüş için, 58 G Geçerlilik, 7 Genel bakış aracın sağ tarafı, 13 Çok fonksiyonlu ekran, 21 döşemenin altında, 15 Gösterge paneli, 18 İkaz ışıkları, 20 motosikletin sol tarafı, 11 sağ gidon takımı, 17 Selenin altı, 14 Sol gidon donanımı, 16 Gidon donanımı Sağ taraf genel bakış, 17 Sol taraf genel bakış, 16 Gidon kilidi emniyete almak, 34 H Hava filtresi Araçtaki konum, 15 sökülmesi, 103 takma, 104 Hız göstergesi, 18 I İkaz göstergeleri ABS, 27 ASC, 28 Buzlanma ikazı, 27 Ekran gösterimi, 22 Elektronik çalıştırma engeli, 25 Hırsızlık alarm sistemi, 27 Lamba arızası, 26 Motor elektroniği, 26 Soğutma sıvısı sıcaklığı, 25 Yakıt rezervi, 25 İkaz göstergeleri genel bakış, 23 İkaz ışığı Genel bakış, 20 İkaz ışıkları Genel bakış, 20 İlk yardım çantası Araçtaki konum, 14 Isıtmalı tutamaklar kullanım, 42 Kumanda elemanı, 17 İskelet Teknik bilgiler, 133 K Kaplama Orta parçanın sökülmesi, 102 Orta parçanın takılması, 103 Kask tutucu Araçtaki konum, 14 Kaskın emniyete alınması, 54 Kısaltmalar ve semboller, 6 Kontak açma, 34 kapatma, 34 Kontrol listesi, 60 12 147 Alfabetik indeks Frenler Fonksiyon kontrolü, 79 Gidon fren kolunun ayarlanması, 47 Güvenlik uyarıları, 65 Teknik bilgiler, 130 z 148 Korna Kumanda elemanı, 16 Kronometre kullanım, 38 Kullanım kılavuzu Araçtaki konum, 14 Alfabetik indeks L Lap-Timer, 39 Lastik Dolum basıncı kontrolü, 52 Dolum basınçları, 131 Lastik basıncı tablosu, 14 Öneri, 87 Profil derinliği kontrolü, 84 rodaj, 63 Teknik bilgiler, 130 12 z M Mobilite hizmetleri, 136 Motor çalıştırma, 60 İkaz ışığı, 26 Teknik bilgiler, 125 Motor yağı Dolum ağzı, 11 Dolum seviyesi kontrolü, 77 ilave etme, 78 Teknik bilgiler, 127 Yağ seviye çubuğu, 11 Motoru durdurma, 65 Motosiklet bakım, 117 durdurma, 65 Sabitleme, 67 temizlik, 117 uzun süre kullanılmamak üzere korumaya almak, 120 O Ortalama değerler sıfırlama, 37 Ortam sıcaklığı Buzlanma ikazı, 27 Ölçüler Teknik bilgiler, 133 Ön tekerlek mesnet kaldırma sehpası takma, 95 P Pre-Ride-Check, 61 R Rodaj, 62 S Saat ayarla, 35 Kumanda elemanı, 18 Sele Kilitleme, 11 sökme, 53 takma, 53 Semboller Anlam, 29 Servis, 136 Servis göstergesi, 30 Sigortalar, 132 Sinyal lambası kullanım, 41 Kumanda elemanı, 16 Ş Şanzıman Teknik bilgiler, 128 Şase numarası Araçtaki konum, 13 T Takviye ile çalıştırma, 105 Tekerlekler Arka tekerleğin sökülmesi, 93 Arka tekerleğin takılması, 94 Ebat değişimi, 87 Jant kollarının kontrol edilmesi, 84 Jant kontrolü, 84 Ön tekerleğin sökülmesi, 87 Ön tekerleğin takılması, 89 Teknik bilgiler, 130 Teknik bilgiler Ağırlıklar, 134 Akümülatör, 132 Ampuller, 132 Arka tekerlek tahriki, 129 Bujiler, 132 Debriyaj, 128 Elektrik sistemi, 132 Frenler, 130 İskelet, 133 Motor, 125 Motor yağı, 127 Normlar, 7 Ölçüler, 133 Şanzıman, 128 Tekerlekler ve lastikler, 130 Yakıt, 126 Yürüyen aksam, 129 Tip etiketi Araçtaki konum, 13 Toplam kullanım mesafe sayacı Kumanda elemanı, 18 sıfırlama, 37 Tork, 123 Y Yakıt Dolum ağzı, 13 Dolum seviyesi göstergesi, 29 Rezerv miktarı, 29 Teknik bilgiler, 126 Yakıt doldurma, 66 Yakıt deposunu doldurma, 66 Yakıt rezervi İkaz ışığı, 25 Yay ön gerilimi Alet, 14 Ayar elemanı, 13 ayarla, 49 Yürüyen aksam Teknik bilgiler, 129 12 149 Alfabetik indeks Soğutma sıvısı Dolum seviyesi göstergesi, 13 Dolum seviyesinin kontrolü, 82 İkaz ışığı, 25 ilave etme, 83 Soket girişi Kullanım uyarıları, 110 Motosikletteki yeri, 11 Sürüş modu, 45 z 12 Alfabetik indeks 150 z Z Zincir Aşınma kontrolü, 86 Salgı kontrolü, 85 Salgının ayarlanması, 86 yağlama, 85 Motosikletinizin donanım veya aksesuar kapsamına ve ayrıca ülke modellerine bağlı olarak da resim ve metin bilgilerinde bazı farklılıklar söz konusu olabilir. Bunlara dayanarak herhangi bir hak talep edilemez. Ölçü, ağırlık, tüketim ve güç verileri küçük farklılıklar görülebilir. Konstrüksiyon, donanım ve aksesuar üzerinde değişiklik yapma hakkı saklıdır. Hatalar bağlayıcı değildir. ©2013 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft 80788 Münih, Almanya Kısmen dahi olsa yeniden basılması ancak BMW Motorrad, Satış Sonrası Hizmetler Departmanı'nın yazılı izni ile mümkündür. Orijinal kullanım kılavuzu, Almanya'da basılmıştır. Yakıt ikmali için sürüşe ara vermeye ilişkin önemli veriler: Yakıt Önerilen yakıt kalitesi kurşunsuz normal benzinli (91 OKTAN) ÖD Süper kurşunsuz, (maks % 10 etanol, E10) 95 ROZ/RON 89 AKI Normal kurşunsuz (performans ve tüketim bakımından düşük kısıtlamalar), (maks % 10 etanol, E10) 91 ROZ/RON 87 AKI Kullanılabilir yakıt kapasitesi yakl. 24 l Rezerv yakıt miktarı min 2,7 l Lastik basıncı Ön lastik basıncı 2,2 bar, Sürücü, lastik soğukken 2,5 bar, Yolcu ve/veya yükle kullanım, lastik soğukken Arka lastik basıncı 2,5 bar, Sürücü, lastik soğukken 2,9 bar, Yolcu ve/veya yükle kullanım, lastik soğukken BMW recommends Sipariş no.: 01 49 8 554 542 11.2013, 3. Baskı, 19 *01498554542* *01498554542* *01498554542*