Kuyudan tekere
Transkript
Kuyudan tekere
e-mobility (elektrikli ulaşım) Küresel iklim değişikliğine yol açan CO2 emisyonları Dünya Çapında Kaynak: BMU Hedef: Küresel ısınmayı 2 C0 sınırlandırmak 30.05.2011 Technovations @ MVV Energieslide 2000 yılına kıyasla emisyonun % 85 azaltılması CO2 Emisyonlarının Karşılaştırılması Kuyudan tekere: 160 g CO2/km Petrol üretimi ve arıtma 24g CO2/km Enerji kaynağı Petrol Yanma 136g CO2/km Kuyudan depoya Enerji kaynağı Örneğin; petrol, kömür, yenilenebilir Elektrik enerjisi üretimi Depodan tekere Enerji depolaması ve transferi 107g CO2/km 15g CO2/km (Fosil yakıt karışımı) (Fosil yakıt karışımı) 7g CO2/km (Yenilenebilir enerji) Kuyudan tekere fosil yakıt karışımı : 122g CO2/km Kuyudan tekereyenilenebilir enerji : 8g CO2/km 30.05.2011 Technovations @ MVV Energieslide Motor gücü Kaynak: Ewi 2010 yılı rakamlarına göre 1g CO2/km (Yenilenebilir enerji) Motor gücü Elektrikli araçların planlanmış gelecekteki satışları 1000 2020 yılına kadar 1 Milyon elektrikli araç Kaynak: NPE (2011) 30.05.2011 Technovations @ MVV Energieslide Neden E-Mobility’yi devreye alıyoruz? (1) Enerji üretiminin yüksek belirsizlik hali: Güneş/rüzgâr enerjisi her zaman mevcut değil Enerji depolama Yenilenebilir enerji üretiminin değişkenliğinin dengelenmesi Çok pahalı! 30.05.2011 Technovations @ MVV Energieslide Talep tarafı yönetimi Yenilenebilir enerji üretimine dayalı değişken yükler Elektrikli araçların şarj kontrolü, yük değişkenliği sağlar. Neden E-Mobility’yi devreye alıyoruz? (2) Yeni İş Modelleri Geliştirmek Beklenen ortalama karlılık % 25 Kurulu iş % 20 E-mobility yoluyla oluşturulmuş yeni işler % 15 % 10 %5 Batarya paketleme Batarya hücresi İlave yeni elemanlar Klasik elemanlar Araç satışı Araç entegrasyonu Kaynak: Oliver Wyman’ın Elektromobilität 2025 çalışması 30.05.2011 Technovations @ MVV Energieslide Mobility Bakım Enerji tedariki, hizmeti faturalama Finansman Katma değer Şarj ve leasing hizmeti altyapısı Almanya’da Projenin Görünümü “E-Enerji” ve “E-mobility için Bilgi ve Haberleşme Teknolojileri” araştırma finansman programları 30.05.2011 Technovations @ MVV Energieslide Future Fleet Proje Ortakları ve Ana Hedefler Future Fleet, kamu tarafından finanse edilen bir projedir. 3.05.2011 • Farklı kullanım senaryolarında SAP AG ve MVV Energie AG şirketlerinin araç filosunda yaklaşık 30 Elektrikli Araç entegrasyonu ve testi • Tasarım, geliştirme ve Walldorf, St.Leon-Rot, Bensheim, Karlsruhe ve Mannheim’da SAP ve MVV’nin arazilerinde arabaların ve sürücülerin ihtiyaçlarını karşılamak için geniş kapsamlı bir altyapı oluşturmak ve yaymak • Elektrikli araç bataryalarını şarj etmek için yenilenebilir enerji kaynaklarını kullanmak • Çevre üzerindeki etkilerini ölçmek ve değerlendirmek (örneğin; sera gazı emisyonları), sürekli olarak sürücülerin davranışlarını izlemek ve geri bildirim toplamak • Araç – şebeke potansiyelini değerlendirmek Technovations @ MVV Energieslide Future Fleet Altyapıya MVV’nin Katkısı Bilimsel değerlendirme Filo yönetimi VDE-AR-E 2623- Akıllı şarj istasyonlarının ve arabadan şebekeye olan iletişimin kurulumu 30.05.2011 Technovations @ MVV Energieslide Yenilenebilir enerjinin güç kaynağı Veri bağlantısı/ iletişim, akıllı kontrol Araçların şebekeye bağlanması Arabadan altyapıya: Entegrasyon ve İletişim CAN-Bus COM-Box Şarj istasyonu Bağlantı teknolojisi: Veri okuma: • Şarj durumu • Seyir mesafesi • Araç plakası • Kat edilen yol 30.05.2011 Technovations @ MVV Energieslide • “Tek Frekanslı”-Güç-Yerel Ağ (LAN) • Düşük bant genişliği • “Kontrol Pilota” entegrasyon İşletme standartlarına göre ölçeklendirilebilir, güvenilir, Müdahale olmaksızın doğrudan iletişimden izole edilmiş Future Fleet Altyapı Güzergâhları ve Mesafeler 6 (+1) şarj noktası ~30km ~30km 4 şarj noktası 14 (+1) şarj noktası s 14 (+1) şarj noktası s ~45km 2 şarj noktası 30.05.2011 Technovations @ MVV Energieslide Future Fleet 30.05.2011 Technovations @ MVV Energieslide Future Fleet İlk sonuçlar Enerji Yenilenebilir enerji kaynaklarına olan bağlantı kaçınılmaz. Elektrikli araçlar için enerji tedariki elverişli bir pazar. Donanım Orijinal Parça Üreticilerinin (OEM) sayısız duyurularına rağmen, elektrikli araçların az kullanılıyor olması. Bilgi ve İletişim Teknolojisi Eksik (iletişim) standartlar Filo yönetimi yoluyla yüksek verimlilik ve etkililik, multimodal mobility’ye doğru ilk adımlar Akıllı enerji sistemlerine olan bağlantı çok önemli. Endüstriler arası işbirliği, şirket imajı ve sürdürülebilirliğin artırılması 30.05.2011 Technovations @ MVV Energieslide Future Fleet Bakış Açısı ve Vizyon Araç filosu 1 Araç filosu N … Neyi başardık: • Şarj altyapısının geliştirişmesi işletilmesi • Arabadan altyapıya tek yönlü iletişim • Filo Yönetimi • Akıllı Şarj 30.05.2011 Technovations @ MVV Energieslide “Akıllı ICT Teknolojisinin İlavesi” • Enerji Yönetimi • “şebeke ile konuşmak” – İki yönlü iletişim ve enerji akışı tesis etmek, adem-i merkeziyetçi yaklaşım • “Heryerde şarj” – Faturalama ve dolaşım konularının çözümü Araçtan Şebekeye German E-Cars St Motor Leistung: 56 kW / 75 PS Max. Drehmoment: 140 Nm Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h (elektronisch begrenzt) Batteriekapazität: 19,2 kWh Verbrauch: 15-20 kWh/100 km Reichweite: ca. 100 km Gewicht Leergewicht: 1.304 kg Zul. Gesamtgewicht: 1.635 kg Kraftübertragung Antrieb: Frontantrieb Getriebe: 5-GangSchaltgetriebe Kosten Grundpreis: 41.990 € Verbrauchskosten: 3-4 €/100 km (bei 20 Cent/kWh)