BİZ`im Şirketler
Transkript
BİZ`im Şirketler
1 2 Sevgili Yapı Merkezi Ailesi, 1965 yılında Taksim’de 12 metrekarelik küçük bir ofiste başlayan serüven şimdi 3 kıtada binlerce çalışanı ile kocaman bir aile olarak devam ediyor. Bir tasarım şirketi olarak çıkılan yolda genel müteahhitlik, raylı sistemler, cam elyaf takviyeli boru üretimi, a rdgerme, prefabrikasyon, gayrimenkul geliştirme, restorasyon, ar-ge ve eğitim alanlarında her gün tecrübelerimizi artırırken dünya uygarlığının gelişimine de katkıda bulunuyoruz. “İnsanlığa mutluluk ortamı yaratarak hizmet edecek çağdaş yapı projelerini üretmek ve inşaatlarını gerçekleştirmek” amacıyla kurulan Yapı Merkezi, yarım asırdır “Mutluluk inşa ederek mutlu oluruz” motto’sunu her adımında hayata geçiriyor. Bugünlerde 50. yılını kutladığımız Yapı Merkezi, kendini yenileyip değişmeye, değişirken gelişmeye devam edecek; geleneklerinden vazgeçmeden, yüzünü hep geleceğe dönerek… Yapı Merkezi, projelerinde doğanın gösterdiği çözüm yollarından ilham alırken, Biz Dergisi de YM Ailesi bireylerinin emekleri, değerleri ve vizyonundan ilham alarak yoluna devam edecek. Nice yeni sayılara, nice 50 yıllara… SAHİBİ Yapı Merkezi Holding A.Ş. adına Başar Arıoğlu GRAFİK TASARIM MAE Reklam Ajansı YAYIN YÖNETMENİ Ülkü Arıoğlu BASKI Scala Basım YAZI İŞLERİ MÜDÜRÜ Oğuz Ayırga EDİTÖRLER Erman Meç Jülide Uyar YAPI MERKEZİ Çamlıca 34676 - İstanbul / Türkiye T: +90(216) 321 9000 - F: +90(216)321 9013 kurumsal.iletisim@ym.com.tr www.ym.com.tr 3 4 5 BİZ’im Şirketler Yapı Merkezi İnşaat 6 Avrasya Geçişi Avrasya Geçişi’nde 2 KITA TEKRAR BULUŞTU İstanbul Boğazı’ndaki Tünel Açma Çalışmalarında 3 Kilometre Aşıldı; Eylül Ayı İçerisinde Avrupa, Asya Yakasına Bağlandı. İstanbul’da trafiğin çok yoğun olduğu güzergâhta, günde 100 bin aracı aşan kapasitesi ile kıtalararası trafik sorununun çözümüne katkı sağlayacak, yolculuk süresini 100 dakikadan 15 dakikaya kadar indirecek Avrasya Geçişi Projemizde en zorlu bölüm, planlanan süresinden önce ve başarıyla tamamlandı. Proje için özel olarak üretilen ve İstanbul Boğazı altında 3.344 metrelik güzergâhı kazarak ilerleyen Tünel Açma Makinesi ile iki kıta, deniz tabanı altında birleştirildi. Tünelcilikte yeni bir çağ 7 BİZ’im Şirketler Yapı Merkezi İnşaat Kazı çalışmaları; 22 Ağustos 2015 tarihinde Başbakan Ahmet Davutoğlu ve eşi Sare Davutoğlu, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Feridun Bilgin, Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme eski Bakanı Lütfi Elvan, İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş, İstanbul Valisi Vasip Şahin, Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürü Fatih Turan, Yapı Merkezi Holding Yönetim Kurulu Başkanı Ersin Arıoğlu, ATAŞ Türkiye, tünelcilik teknolojisinde çağ açan Avrasya Geçişi ile dünyanın Yönetim Kurulu Başkanı Başar Arıoğlu, ATAŞ CEO’su Seok Jae Seo en başarılı mühendislik eserle ve proje çalışanlarının katılımı ile rinden birine sahip olacak. Proje tamamlandığında, ‘seyahat sürelerinin tamamlandı. kısalması’ ile emisyon miktarlarında, Yapı Merkezi İnşaat Yönetim Kurulu yakıt tüketiminde ve araç bakım Başkanı Başar Arıoğlu devlet masraflarında azalma gerçekleşerek ulusal ekonomimize de katkı protokolüne proje ile ilgili bir sunum yaptı. Daha sonra, Başbakan Ahmet sağlayacaktır. Tünel kazı çalışmaları Asya kıtasında Haydarpaşa şantiyesinde 19 Nisan 2014 tarihinde başlamıştı. Proje için özel olarak geliştirilen Tünel Açma Makinesi (Tunnel Boring Machine/ TBM) deniz tabanının altında günde 8-10 metre ilerleyerek, 3.344 metrelik kazı çalışmasını tamamladı. Klasik madencilik yöntemi ile açılan karayolu tünellerinin de tamamlandığı proje kapsamında, yol ve sanat yapı çalışmaları sürüyor. 8 Davutoğlu tünel kazma işleminin sona ereceği dakikalarda telsizle TBM tünel açma makinesinin operatörü Alper Bulutlar’a talimat verdi. Başbakan Ahmet Davutoğlu, telsizle talimatını verirken “Kıtaları birleştiren nesillerin torunları olarak sizlerle gurur duyu yoruz. Kıtalararası yolculukta kazasız belasız hayırlı yolculuk diliyoruz. Emekleriniz için teşekkür ederiz” dedi ve sözlerine şöyle devam etti: “Hem İstanbullular, hem Asyalı ve Avrupalılar için tarihî bir ana tanıklık etmekten çok mutluyum. Bugün Asya ve Avrupa’yı birleştirmenin gururunu yaşıyoruz. Tünelle birlikte aslında Asya ve Avrupa’nın doğu batı ekseninde tarihî serüvenine tanıklık ederek, yeni ve kalıcı bir mühür vuruyoruz. Kazı çalışmalarını planlanandan 6 ay önce tamamlayan proje yetkililerine, mühendislerimize teşekkür ederiz. Avrasya Geçişi 100 dakika sürecek bir yolculuğu 15 dakikaya indirerek huzur ve güvenle seyahat etmek için çalışmalar yapılıyor. Sismik bileziklerle en yüksek şiddetli deprem ihtimaline karşı dahi hizmet dayanıklılığı olan bir projenin gerçekleşmiş olduğunu görmekten büyük bir mutluluk duyuyorum. Dünyanın her yerinde olduğu gibi, Türk mühendislerin yaptığı güvenli tünellerin ve projelerin üstünden ve içinde geçiyor olmak bize güven ve huzur verecek. İnsani boyutu itibariyle de Avrasya Tüneli her türlü konforu sunuyor. Tünel içi estetik bir perspektif çerçevesinde düzenlenecek. Tünel çevresinin güzelleştirilmesi konusunda da prensip kararına varıldı. Bugün yer üstünde yolculuk eden 130 bin araç tünelle birlikte yer altından çok kısa bir sürede hedefine ulaşacak, trafik rahatlayacak. Avrasya Tüneli, çevre kirliliğinin azalmasına ve İstanbul şehrinin güzel silüetinin korunmasına katkı sağlayacak. Çevre koruması anlamında örnek bir proje olan Avrasya Tüneli ile hepimiz gururla gelecek nesillere miras bırakacağımız kalıcı bir esere imza atmış bulunuyoruz.” İki kıtayı buluşturan TBM ekibi Dünyaya örnek olacak mühendislik başarısı Toplam 14,6 kilometrelik üç ana bölümden oluşan Avrasya Geçişi Projesi’nin en önemli aşamasını 3,4 kilometre uzunluğundaki Boğaz Geçişi oluşturuyor. Boğaz Geçişi için dünyanın en gelişmiş TBM teknolojisinden yararlanıldı. Bu projede kullanılan TBM, tünel açma makineleri içinde 33.3 kW/m2’lik kesici kafa gücü ile dünyada 1. sırada, 12 bar tasarım basıncı ile 2. sırada ve 13,7 m kazı çapı ile 6. sırada yer almaktadır. Projenin güzergâhı ü zerinde hem deniz çökelleri hem de değişik basınç dayanımlarına sahip kaya birimleri (Trakya Formasyonu) yer alıyor. Bu nedenlerle Avrasya Geçişi Projesi, teknik özellikleri bakımından dünyanın sayılı ve ender mühendislik projelerinden biridir. Avrasya Geçişi Projesi’nde 2.124 çalışan görev alırken, inşaatta toplam 250 iş makinesi kullanılıyor. İş güvenliği ve sağlığı, proje süresince her zaman birinci planda tutuldu. Projede çalışanlara 41 bin saat İş Güvenliği, Sağlığı ve Çevre Eğitimi verildi. İş güvenliği kurallarının eksiksiz şekilde uygulandığı projede bugüne kadar herhangi bir ciddi yaralanma ile sonuçlanan olay yaşanmadı. Ersin Arıoğlu, Başbakan Ahmet Davutoğlu’na kıtalar buluştuktan sonra plaket takdim etti. 9 BİZ’im Şirketler Yapı Merkezi İnşaat Depreme karşı tasarlanan özel sismik bilezik Depreme karşı dayanıklılığı özel olarak artırıldı Toplam 1.672 bilezikten (ring) oluşan tünelde, olası büyük bir depreme karşı tünelin dayanıklılığı artırmak amacıyla iki ayrı noktada sismik bilezik monte edildi. Özel olarak tasarlanan ve laboratuvarlarda test edilerek başarısı kanıtlandıktan sonra üretilen sismik bilezikler, mevcut çap ve sismik aktivite seviyesi göz önüne alındığında TBM Tünelcilik sektöründe dünyadaki ‘ilk’ uygulamadır. Ayrıca tüneldeki bileziklerin üreti- 10 minde kullanılan yüksek performanslı prekast beton, 100 yıl servis süresi h edeflenerek, Yapı Merkezi prefabrikasyon tesislerinde üretildi. Uluslararası sertifika kuruluşunca yapılan analiz ve simülasyonlarda segment ömürlerinin en az 127 yıl olduğu rapor edildi. TBM tünele yaklaşım tünelleri tamamlandı Yöneticileri ve çalışanlarının katılımı ile zeminin 40 metre altında yapılan törende Yapı Merkezi H olding Yönetim Kurulu Başkanı Ersin Arıoğlu, Marmaray 1. Bölge Müdürü Haluk İbrahim Özmen, ATAŞ’ın CEO’su Seok Jae Seo ve Avrasya Tüneli Proje Müdürü Naim İşli birer konuşma yaptı. Avrasya Tüneli Projesi’ne ‘En İyi Çevresel ve Sosyal Uygulama Ödülü’ verildi Asya yakasında inşa edilen kara yaklaşım tünellerinin kazısı tamamlandı. Avrupa - Asya ve Asya – Avrupa yönlerinde açılan tünellerin Avrasya Geçişi, bugünkü aşamasında kazıları NATM yöntemiyle gerçekleşti. bile, 3 finansal, 1 yaratıcı altyapı ve 1 ATAŞ, Yapı Merkezi, SK E&C, AYGM çevre ödülü ile onurlandırıldı. Proje, Avrasya Geçişi Kara yaklaşım tünellerinin kazısı tamamlandı sahip olduğu yüksek standartlarıyla Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası’nın • (EBRD) sürdürülebilirlik açısından • en başarılı projelere verdiği ‘En İyi Çevresel ve Sosyal Uygulama • Ödülü’ne layık görüldü. Avrasya Tüneli Projesi, bağımsız jürinin 28 proje arasında yaptığı değerlendirme sonucunda ‘sahip olduğu yüksek standartlar’ nedeniyle ödüle layık görüldü. Gürcistan’ın başkenti Tiflis’te 15 Mayıs 2015 tarihinde düzenlenen törenle EBRD Başkan Yardımcısı ve CRO (Chief Risk Officer) Betsy Nelson tarafından verilen ödül, ATAŞ Genel Müdürü Seok Jae Seo ve Genel Müdür Yardımcısı Mustafa Tanrıverdi tarafından Proje’nin ‘Sahipleri’ ve ‘Yüklenicileri’ Yapı Merkezi ve SK E&C firmaları adına teslim alındı. Projenin Aldığı Diğer Ödüller • Thomson Reuters Finance International (PFI) “En İyi Altyapı Proje Finansman Anlaşması” Euromoney “Avrupa’nın En İyi Proje Finans Anlaşması” EMEA Finance “En İyi KamuÖzel Sektör Ortaklığı” Infrastructure Journal “En Yenilikçi Ulaşım Projesi” TBM Demonte Edildi 2 Eylül 2015’te Yapı Merkezi ve proje çalışanlarının katılımı ile düzenlenen etkinlik ile başlayan TBM demontajı tamamlandı. TBM Demontajı tamamlandı 11 BİZ’im Şirketler Yapı Merkezi İnşaat 12 Awash - Kombolcha - Hara Gebaya Demiryolu 391 Kilometre Yapı Merkezi, Etiyopya ile Avrupa Arasında Köprü Kuruyor Etiyopya’nın kalkınma planının önemli bir parçası olan Awash-Kombolcha-Hara Gebaya Demiryolu Projesi ile, Yapı Merkezi Etiyopya’da demiryolu inşaatı alanında faaliyet gösteren ilk Türk şirketi oldu. Yapı Merkezi projenin finansmanı için Türk Eximbank ile Avrupalı kredi kuruluşlarını ve uluslararası bankaları bir araya getirerek Avrupa, Türkiye ve Etiyopya arasında model olacak finansal bir işbirliğinin de ilk adımını atmış oldu. Yapı Merkezi bu girişimi ile yine, Etiyopya ve Avrupa arasında bir köprü kurulmasına katkıda bulunan ilk Türk şirketi oldu. Awash şehrinin kuzeydoğusundan başlayacak ve kuzeye devam ederek Kombolcha kenti üzerinden Weldia kentine ulaşacak Awash-Kombolcha- Hara Gebaya Demiryolu Projesi, aynı zamanda Etiyopya’nın kuzey ve doğu ekonomik bölgelerini bir araya getirmesiyle ülkenin kalkınmasında stratejik bir öneme de sahip. 13 BİZ’im Şirketler Yapı Merkezi İnşaat Etiyopya Başbakanı Hailemariam Desalegn ve Yapı Merkezi Holding Yönetim Kurulu Başkanı Ersin Arıoğlu Temel Atıldı Temel atma törenine Etiyopya Başbakanı Hailemariam D esalegn, Ulaştırma Bakanı Werkneh Gebeyehu, Etiyopya Demiryolları İdaresi Başkanı Dr. Arkebe Oqubay, Etiyopya Demiryolları İdaresi Genel Müdürü Dr. Getachew Betru, Türkiye Addis Ababa Büyükelçisi Osman Rıza Yavuzalp, Ekonomi Bakanlığı temsilcileri, Yapı Merkezi H olding Yönetim Kurulu Başkanı Ersin Arıoğlu, Yapı Merkezi İnşaat Yönetim Kurulu Başkanı Başar Arıoğlu, Yönetim K urulu Üyeleri Köksal Anadol ve Emre Aykar, Genel Müdür Özge Arıoğlu, YM ekibi ve kreditör banka temsilcileri katıldı. 14 Proje filminin izlenmesi ile başlayan törende, dünyaca ünlü Etiyopyalı Caz Sanatçısı Mulatu Astatke’nin hazırladığı, Türk ve Etiyopya yerel müziklerinin karışımından oluşan ‘fusion’ dinletisi herkes tarafından ilgiyle izlendi. Konuşmalar ile devam eden tören, bando eşliğinde nirengi noktasına tarih tüpü koyulması ve temel atılmasıyla sona erdi. Yapı Merkezi, projenin finansmanı için Türk Eximbank ve Avrupalı finansörleri bir araya getirerek Avrupa, Türkiye ve Etiyopya arasında finansal bir işbirliği yapılmasının da ilk adımını atmış oldu. 1.7 milyar Amerikan Doları bedelindeki projenin finansman anlaşması, Türk Eximbank’ın proaktif ihracat modeli ve Türkiye ile Etiyopya arasındaki güçlü bağ için de güzel bir örnek teşkil ediyor. Tüm tasarım ve inşaat işleri; hafriyat, viyadükler, köprüler, tüneller, ray döşeme, istasyonlar, depo ve t amir-bakım alanı, e nerji temini, katener, sinyalizasyon, haberleşme, OCC & SCADA’nın yanı sıra, personelin eğitimi de Yapı Merkezi tarafından yapılacak. Proje, geniş kapsamı ile Türkiye inşaat ve demiryolu endüstrileri için de önemli bir uluslararası kilometre taşı olma özelliğine sahip. Awash - Kombolcha - Hara Gebaya Demiryolu Etiyopya Sanayi Bakanı Şirketimizi Ziyaret Etti birer sosyal dönüşüm projesi olduğunu anlattı ve Yapı Merkezi’nin gerçekleştirdiği sanayi ve teknopark projelerinden bahsetti. Konuk Sanayi Etiyopya Sanayi Bakanı Ahmed Abtew, Bakanı, Yapı Merkezi’nin projelerin30 Nisan 2015 tarihinde şirketimizi den çok etkilendiğini ve Etiyopya’daki ziyaret etti. Abtew’e ziyareti sırasında yatırımcılar arasında özellikle Yapı Yapı Merkezi Holding Yönetim Kurulu Merkezi’ni görmeyi çok arzuladığını Başkanı Ersin Arıoğlu, Yapı Merkezi ifade etti. İnşaat Yönetim Kurulu Başkanı Başar Arıoğlu, Genel Müdür Özge Arıoğlı ve Toplantı sırasında Yapı Merkezi Genel YM ekibi eşlik etti. Müdür Yardımcısı İlker İnceleme ve Finansal Danışman Murat Dedeoğlu Ersin Arıoğlu yaptığı sunumda Bakan da raylı sistemler ve yatırımlar Abtew’e, teknopark yatırımlarının hakkında birer sunum yaptılar. Etiyopya Başbakanı Hailemariam Desalegn 15 BİZ’im Şirketler Yapı Merkezi İnşaat Yeşilpark Cadde’nin Temeli Atıldı Yapı Merkezi Gayrimenkul Grubu’nun Göztepe Yeşil Çeşme Sokak’ta projelendirdiği Yeşilpark Cadde’nin temel atma töreni 8 Temmuz 2015 Çarşamba günü gerçekleştirildi. Saat 10:00’da başlayan törende Yapı Merkezi İnşaat Yönetim Kurulu Başkanı Başar Arıoğlu, Yapı Merkezi Holding Başkan Vekili Köksal Anadol ve Yapı Merkezi Kurucu Üyesi Ülkü Arıoğlu ile Gayrimenkul Grubu ve merkez çalışanları katıldı. Başar Arıoğlu yaptığı konuşmada kat maliklerine teşekkür ederken, Yapı Merkezi İnşaat’ın referanslarına iyi projeler ekleme hedefinden bahsetti. Başkan Vekili Köksal Anadol, Gayrimenkul Grubu Genel Müdürü Gökhan Us, Şantiye Şefi Umut Güngör de birer konuşma yaptılar. Tarih tüpünün yerleştirilmesinin ardından temel atıldı. 16 Yeşilpark Cadde BİZ’im Şirketler Yapı Merkezi İnşaat ENR Ödülü & Türkmenistan Anıtı ENR Açıkladı; YM 111. Sıraya Yükseldi İnşaat sektörüne ait haber, analiz ve verileri yayımlayan uluslararası sektör dergisi Engineering News R ecord (ENR) dünyanın önde gelen 250 uluslararası müteahhitlik firmaları listesini açıkladı. 1998 yılından bu yana ENR’ın yayımladığı listede düzenli olarak yer alan ve 2014 yılında 127. sıradan listeye giren Yapı Merkezi, bu sene 16 sıra yükselerek 111. sırada yer aldı. Yapı Merkezi TOP 250 global müteahhitler listesinde ise geçen sene 249. sıradaydı. Şirketimiz bu sene 26 sıra birden yükselerek 223. sıraya yerleşti. Türkmenistan Anıtı Yeni Yerine Taşındı Yenikapı’ da Avrasya Geçişi Projemizin yol genişletme alanında kalan “Türk-Türkmenistan Dostluk Anıtı” yeni yerine taşındı. ATAŞ’ın ilgili dernek ve resmi makamlar nezdinde 2015’ in Martında başlattığı yazışmalar Temmuz ayında sonuçlandı. Alınan izin çerçevesinde 20 Ağustos 2015 günü, restorasyon taşeronu Erhan Tanyıldızı Firmasıyla işe başlandı. Part-1 şantiyemizin gözetimi altında, mevcut anıtın duvar taş ve tuğlaları teker teker sökülerek numaralandırılarak, yeni yerine taşındı ve aynen inşa edildi. Anıtın taşınması yapı bütçesi ve iş programı çerçevesinde 2015 yılı Ekim Ayı içerisinde başarıyla tamamlandı. Çevre düzenlemesi ise, Yapı Merkezi’nin hazırladığı proje uyarınca İBB Park ve Bahçeler Müdürlüğünce gerçekleştirildi. 17 BİZ’im Şirketler Yapı Merkezi İnşaat 18 Al Nariyah Lokomotif ve Vagon Tamir Bakım Atölyeleri Al Nariyah’ta Geçici Kabul Gerçekleşti Al Nariyah Lokomotif ve Vagon Tamir-Bakım Atölyesi Projesinin kontratı, Suudi Arabistan Krallığının resmî kuruluşu Saudi Railway Company (SAR) ile 9 Ocak 2012’de imzalanmıştı. Proje, Ürdün sınırından Kuveyt sınırına uzanan ve aktif olarak çalışan Kuzey-Güney Demiryolu hattında hizmet veren lokomotif ve vagonların her türlü teknik sorunlarına/hasarlarına çözüm sunacak, yüksek basınçlı su ve hava ile temizlik hizmeti verecek; bunlara ek olarak yakıt-su-kum ikmaline imkân verecek şekilde tasarlanmış ve inşa edilmiştir. Tesis, yolcu trenlerine de hizmet vermektedir. Proje 65.000 m2 kapalı alana ve 1.332.750 m2 açık alana sahip olup, lokomotif ve vagonların tamir ve bakımı için 31 adet bina ve bina işlerinin dışında; dış işler kapsamında 400.000 m2 asfalt yol, 25.250 mtul saha çiti, çeşitli tip ve detayda 39.0000 mtul altyapı borulaması, çeşitli tipte 30.000 mtul yağmur suyu drenaj kanalları ve 3.750 metre hat işi, firmamız tarafından inşa edildi ve işverene sorunsuz teslim edildi. Projedeki en önemli kalem olan 222 adet tamir ve bakım ekipmanı dünyanın pek çok ülkesinden temin edilmiş olup; tümünün montajları, testleri, teslimi ve işverenin bakım ekibinin eğitimleri gerçekleştirildi. Lokomotif Tamir ve Bakım Atölyesi binasına ilk lokomotif 9 Nisan 2014’te girdi ve yeraltı torna tezgahına hiç sorunsuz yerleşen lokomotifin bakımı başarı ile yapıldı. Projemizin geçici kabulü de 31 Aralık 2014 tarihinde başarı ile gerçekleşti. 19 BİZ’im Şirketler Yapı Merkezi İnşaat Bir Touta – Zeralda Demiryolu Hızla İlerliyor Cezayir’deki Bir Touta – Zeralda Demiryolu projesi hızla devam ediyor. İtme çalışmaları biten 380 m uzunluğundaki SR05.2 viyadüğünde mesnet ve deprem cihazlarının (PDS/FVD) montajları da tamamlandı. Bu viyadükte izolasyon işleri ve korkuluk montajı ise devam etmekte. SR05.1 ve SR06 viyadüklerinde ise tabliye ve itme işleri biterken, mesnet ve deprem cihazlarının (PDS/FVD) montaj işleri sürüyor. Proje kapsamında yapılacak ikinci tünel olan SH16 (Supercor) yapısının kazık çalışmaları başladı. Proje bünyesinde yapımı devam eden garlardan biri olan Üniversite Garının kaba inşaatı tamamlanmış olup diğer garlarda yapım çalışmaları sürmekte. Yine proje kapsamında yenileme çalışmalarına başlanan Bir Touta Garının teknik odasında çalışmalar sona ermek üzere. Elektrifikasyon işlerinde ise katener montajına başlandı ve 833 direkten 125 adedi dikildi. 12.2 km ray serimi yapılan projede %65 oranında bir ilerleme kaydedilmiş olup, projenin Haziran 2016 tarihinde bitmesi öngörülmekte. SR6 Viyadüğü Cezayir Ulaştırma Bakanı’ndan Şantiyemize Ziyaret Üniversite Garı’nın kaba inşaatı tamamlandı 20 Cezayir Ulaştırma Bakanı Boudjema Talai ve Cezayir Valisi Albelkader Zoukh, 13 Temmuz 2015’te Bir Touta – Zeralda Şantiyemizi ziyaret ettiler. Ziyaretçilere A NESRIF Genel Müdürü Azzedine Fridi, ANESRIF Proje Müdürü Rachid Benmahdjoub, Yapı Merkezi İnşaat ve Sanayi AŞ Yönetim Kurulu Üyesi Emre Aykar, Yapı Merkezi Proje Müdürü Gökalp Kahraman ve Müşavir PBZ Konsorsiyumu yetkilileri eşlik etti. Bir Touta - Zeralda Demiryolu Heyet, Zeralda’dan başlayarak PK 07+000’deki SH05 karayolu köprüsüne kadar güzergâhı ziyaret etti. PK 10+000’da kurulan platformda ziyaretçilere proje sunumu yapıldı ve İdare ANESRIF tarafından istimlak problemleri dile getirildi. Ulaştırma Bakanı Talai, yapılan işlerin kalitesinden memnuniyetini dile getirerek, yer teslimlerinin yapılması şartı ile müteahhit konsorsiyumun projeyi 10 aylık bir sürede bitirebileceğini söyledi. Bakan, yer teslimlerinin acilen tamamlanması için Vali ve vilayet yetkililerine talimat verdi. Albelkader Zoukh Emre Aykar 21 BİZ’im Şirketler Yapı Merkezi İnşaat Sidi Bel Abbes Modern Ulaşım ile Buluşuyor 15 Ağustos 2013 yılında sözleşmesi imzalanan, ulaşım kolaylığının yanında çevre dostu ve yeni yaşam alanları yaratarak şehrin çehresine renk katacak olan Sidi Bel Abbes Tramvay Projesinin bugün hangi noktada olduğu sorusunun cevabını, Proje Müdürü Kayran Kılıç’tan aldık. Kılıç’ın verdiği bilgilere göre; proje sözleşmesinin imzalanmasının ardından hızlı bir mobilizasyon süreci geçirildi. Bu süreçte Ofis ve Kamp alanları, Beton Santrali, Ambar, Çelik Boyama Atölyesi, Travers Fabrikası, Atölye, Asfalt Fabrikası alanı yapıldı. Kamp içinde, personel aktivitelerini destekleyecek halı saha, oyun ve spor salonu kuruldu. 1500 kişiye istihdam yaratacak olan projede çalışan personel sayısı 1150’ye ulaşmış bulunuyor. Projede Türkiye, Cezayir, Fransa, Fas ve Tunus’tan gelen, değişik dil ve kültürlere sahip personel çalışıyor ve bir kültürel kaynaşma yaşanıyor. 22 2014 Ocak ayında altyapı hatları iyileştirmesi ile başlayan imalat süreci, çalışma alanlarında yerlerin teslimiyle ilerlemektedir. Şebeke aktarım çalışmalarının b itirilmesi, ilk olarak platform çalışmalarının yapılmasının ardından, ikinci olarak karayolu çalışmalarının yapılmasını sağlamıştır. Önümüzdeki aylarda, 2015 sonunda Yüksek Gerilim Ünitesinin devreye girmesi, proje kapsamında ihtiyaca göre gereken enerjiyi sağlayacaktır. Katener direklerinin yerleştirilmesi sistem çalışmalarının başladığını haber vermektedir ve test hattının açılmasıyla, 2016 Şubat ayında teslim edilecek olan ALSTOM tramvaylarının işletmeye alınması sağlanacaktır. Projede yer alan tüm katılımcıların çaba harcamakta olduğu ortak amaç, projenin süresi dahilinde tamamlanarak hizmete açılması ve böylece Sidi Bel Abbes şehrinin modern bir ulaşım olanağına kavuşmasıdır. Sidi Bel Abbes Tramvayı İlk Katener Dikildi, İlk Asfalt Dökümü Gerçekleşti, Mekerra Viyadüğü İstimlak Sınırı Yıkım Çalışmaları Bitti SBA projemizdeki bakım atölyesinin giriş kapısında ilk katener direkleri dikimi gerçekleşti. Tramvay elektrik sisteminin ilk aşaması olan katener direkleri yerleştirilmeye başladı. Proje kapsamında toplam 12 km hat boyunca 754 üretilen ve kullanılan ilk onaylı asfalt dökümüdür. Proje boyunca toplam 34 km asfalt dökümü yapılacak. Mekerra Viyadüğü istimlak sınırı içerisinde kalan, viyadük bacaklarının geleceği noktadaki evlerin boşaltılmasının ardından yıkım çalışmaları sona erdi. Ayrıca Batch modeli kendini kontrol etme yetisine sahip olan otomatik asfalt üretim sistemi, 90 ton/saat üretim kapasitesiyle hizmete girdi. Serme ekipmanları ve “ Finisher, katener direği dikilecek. loader, vibratör, distrübitör” ekipmanları ile hizmete SBA Ekibi, IS 14 bölgesinde ilk asfalt dökümünü de hedefi; 150 bin ton asfalt üretimi ile 34 km’lik tüm hat başlayan ve ilk test dökümü yapılan Asfalt Tesisinin gerçekleştirdi. 500 metre alanda dökülen asfalt, projemizde asfaltının üretimini ve dökümünü yapmak. 23 BİZ’im Şirketler Yapı Merkezi İnşaat Yapı Merkezi’nden Setif Vilayetine Destek El Atik Camii Hakkında… Restorasyonu uzun zamandır devam eden ve Setif Setif şehrinin simgelerinden olan El Atik Camii, 1845 Valiliği’nin sahip olduğu en önemli eserlerden biri olarak yılında bir Türk ailenin bağışladığı 1.500m2’lik arazi kabul edilen tarihî El Atik Camii’ndeki yenileme işlerine, üzerine inşa edilmiştir. İki kattan oluşur; giriş katında Yapı Merkezi de Türkiye’den getirttiği 15 büyük, 10 küçük abdest yerleri ve duşlar, üst katta ise kadınlar için iç dekorasyon avizesi ve 10 adet aplik ile destek oldu. dua odaları ve Kur’an okuma sınıfları vardır. Cami ilk d önemde 300 kişiyi ağırlarken, zamanla yapılan Yapı Merkezi ayrıca avizelerin montajını da üstlendi. 14 genişletmeler ile bugün 2.500 kişilik kapasiteye ulaşmıştır. Haziran 2015 tarihinde çalışmaya başlayan Yapı Merkezi İslam Medeniyeti, Antik Roma ve Katolik Kilise mi- ekibi, 15 Haziran 2015’te montajı tamamlayarak El Atik marilerinden esinlenmiş özelliklere sahiptir. Camii’ni Setif halkının hizmetine sundu. Cezayir’in 24 Türkiye Büyükelçisi Adnan Keçeci, 5 Temmuz 2015 günü Resmî olmayan cami ve müftülük kayıtlarına ve halk restorasyon işlerinin tamamlanması vesilesiyle camiye zi- inancına göre, El Atik Camii Osmanlı Dönemi’ne ait dinî yarette bulundu. Keçeci, 6 Temmuz 2015’te Yapı Merkezi bir merkezdir. Bu kayıtlar, gerek cami minaresi, gerek iç Setif Tramvay Projesi şantiye tesislerine de gelerek proje dekorasyonda kullanılan Osmanlı figürleri, taş döşemeleri ekibimizi ziyaret etti. ve bitki şeklindeki süslemeleri tarafından desteklenmek- Setif Tramvayı tedir. Öte yandan, günümüzde bu konuyla ilgili tek resmî belge olan Fransa Versailles Sarayı kayıtlarından yola çıkan tarihçi Karim Chaibi’ye göre, El Atik Camii Fransız Kolonizasyon Dönemine aittir. İnşaatı eski bir Napolyon ordusu askeri olan Champanet’nin halktan topladığı bağışlarla başlatılmış ve üç yılda tamamlanmıştır. Cami olarak inşa edilse de, Fransızlar tarafından bir dönem Hristiyan Kilisesi, askerler için barınak, hastane, mezbaha ve hapishane olarak da kullanılmıştır. 25 BİZ’im Şirketler Yapı Merkezi İnşaat Medine İstasyonu Projesi’nde Sona Yaklaşıldı Mekke – Medine arasında yapımı devam eden 450 km’lik Haramain Yüksek Hızlı Demiryolu kapsamında yer alan Medine İstasyonu, 470 m peron uzunluğu ve 150.000 m2 inşaat alanına sahiptir. Medine İstasyonunda ayrıca yaklaşık 2.000 kişilik bir cami, 2.304 m2 helikopter alanı; 33.654 m2 inşaat alanına sahip 3 katlı ve 692 araçlık uzun süreli otopark, kısa sureli park içinde 306 araçlık 15.500 m2’lik yeraltı otopark alanı ve 3.588 m2 itfaiye binası da inşa edilmektedir. 13 Mayıs 2015 tarihinde imzalanan geçici kabul belgesi ile 26 Medine İstasyon Projemiz, dört istasyon arasında en kısa sürede tamamlanan istasyon olma hedefine ulaşmış oldu. Bunun yanı sıra Norman Foster tarafından tasarlanan istasyonlarda; tasarımdaki detaylar, uygunluk ve ulaşılan kalite düzeyi nedeniyle projemiz ilgili tarafların takdirlerini kazanmış ve bu hedefine de ulaşmıştır. Diğer istasyonların, demiryolunun ve elektromekanik sistemlerin 2016 yılı içerisinde tamamlanması ile sistemin test sürüşlerine başlanması işveren tarafından planlanmaktadır. Medine İstasyonu Medine Şantiyemize Ziyaret Medine Emiri Suudi Prens Faisal Bin Salman, Suudi Arabistan Ulaştırma Bakanı Dr. Jabara Bin Eid Suraiseri, SRO Başkanı Eng. Mohammad Khalid Al-Suwaiket, Medine Belediye Başkanı, Medine’deki üç üniversitenin rektörleri, Medine şehrinin üst düzey yöneticileri, iş adamları ve SRO (Suudi Demiryolu İdaresi) Haramain Projesi yönetim kurulu üyeleri 10 Eylül 2014 Çarşamba günü Medine Şantiyemizi ziyaret etti. Medya temsilcilerinin de eşlik ettiği heyeti, Yapı Merkezi Holding Yönetim Kurulu Başkanı Ersin Arıoğlu, Yapı Merkezi İnşaat Genel Müdürü Özge Arıoğlu ve proje ekibimiz karşıladı. Medine İstasyon projemiz hakkında bilgilendirme ile başlayan ve saha gezisi ile devam eden ziyaret, Ersin Arıoğlu ve proje ortağımız SBG’den (Suudi Bin Ladin Grubu) Nawaf Bin Ladin’in Medine Emiri Prens Faisal Bin Salman’a plaket takdimi ile son buldu. Medine Emiri, Bakan ve beraberindekiler projenin ilerleyişinden, kalitesinden ve yapımcı olarak ortaya koyduğumuz katkılardan, projenin %90 seviyesinde tamamlanmış olmasından duydukları memnuniyeti dile getirerek; tüm ekibe ve şirket yönetimimize teşekkürlerini iletti. 27 BİZ’im Şirketler Yapı Merkezi İnşaat Kayaş – Çetinkaya Elektrifikasyon Projesinde Son Durum TCDD Genel Müdürlüğü Tesisler Dairesi Başkanlığı tarafından 20-21 Nisan 2014 tarihlerinde yer teslimi yapılmasıyla işe başlanan Kayaş – Irmak – Kırıkkale – Çetinkaya Elektrifikasyon Yapım Projesi Kısım IIIIV ve V katener sistemi yapım işinde %18’lik bir ilerleme sağlandı. 28 Kayaş - Çetinkaya Elektrifikasyon Projesi •Kısım IV kapsamında, Boğazköprü – Karaözü arasında temel işlerinde %83, direk dikim işinde %81, geri dönüş iletkenin çekilmesi işinde %71, konsol-hoban takımı montajında %54 oranında ilerleme olmak üzere, kümülatifte %12,7’lik ilerleme gerçekleşti. 06.11.2015 tarihi itibarı ile geçici kabul yapılması planlanmaktadır. • Kısım V kapsamında, Karaözü – Hanlı arasında inşaat işleri 2 Temmuz 2015 tarihinde başlamış olup, 10 Temmuz 2015 tarihi itibarıyla geçici kabul yapılması planlanmaktadır. • Kısım III kapsamında, Şefaatli - Boğazköprü arasında 15 Aralık 2015 tarihinde inşaat işlerinin başlangıcı planlanmakta olup, 1 Kasım 2016 tarihi itibarıyla geçici kabul yapılması hedeflenmektedir. 29 BİZ’im Şirketler Yapı Merkezi İnşaat 30 Doha Metrosu Katar Doha Metrosu Türk Müteahhitlerinin Yurtdışında Aldığı En Büyük Bedelli İhalelerden Biri... Doha Metrosu ihalelerinden en büyük paket olan Altın Hat Yeraltı Kısmı Projesi, Yapı Merkezi’nin de ortağı olduğu ALYSJ Ortak Girişimi tarafından kazanılmıştı. 23 Nisan 2014 tarihinde Doha’da düzenlenen sade bir törenle sözleşmesi imzalanan proje, 4.4 milyar USD ile Türk müteahhitlerinin (YM-STFA) yurtdışında aldığı en büyük proje olarak tarihe geçti. 31 BİZ’im Şirketler Yapı Merkezi İnşaat Dünya devlerine karşı yarışıldı Doha Metrosu’nun, ihalesi tamamlanan 5 paketi ile ilgili ön yeterlilik, 2011 yılının Nisan ayında başlamıştı. Yaklaşık bir yıl süren yeterlilik aşaması Mayıs 2012’de tamamlanarak ihale sürecine geçildi. Toplamda 52 firmanın oluşturduğu 18 ortak girişiminin her birine, 5 adet paketten sadece ikisine teklif verme hakkı tanınmıştı. ALYSJ Konsorsiyumunun teklif verdiği Altın Hat ihalesi yaklaşık 2 yıl sürdü. En son aşamaya gelindiğinde Yapı Merkezi’nin de yer aldığı ortak girişim, Impregilo (İtalya)-SK (Kore) Ortak Girişimi, Hochtief (Almanya) - CCC (Yunanistan/Filistin) Ortak Girişimi ve BAM (Hollanda)-Sixco (Belçika)- Midmac (Katar) OG’sine karşı yarıştı. Projenin son aşamasında, Hochtief ’in liderliğini yaptığı ortak 32 girişim ile baş başa kalan konsorsiyum, sonunda imzayı atan taraf oldu. demiryolu/metro hatları ile yapılması planlanmaktadır ve bunların ihalesi henüz yapılmamıştır. Doha Metrosu paketleri arasında en büyük hacme sahip olan Altın Hat Projenin işvereni Katar paketi yapım sözleşmesinde, Yapı Demiryolları Şirketi Merkezi ve Türk ortağı STFA, Ortak Girişim içinde %40’lık payla en büyük Projenin işvereni olan Katar hisseye sahiptir. Demiryolları Şirketi (QRail) 2011 2022 Dünya Kupası’na hazırlık olacak Doha Metrosu, kent merkez leri ile önemli ticaret alanları ve stadyumlar arasındaki bağlantıları sağlayacaktır. Şehrin yoğun yerleşim bölgeleri düşünülerek, Doha’nın merkezinde olan metro hatları tamamen yeraltında olacak şekilde planlanmıştır. Bunun dışında şehrin dışındaki yerlere ulaşımın, yerüstü yılında Katar demiryolu s anayisinin gelişimini sağlamak amacıyla kurulmuş ve Katar Bütünleşik Demiryolu Programı’nın genel geliştiricisi olarak görevlendirilmiştir. QRail, ülkenin FIFA Dünya Kupası’na ev sahipliği yapacağı yıl olan 2022’ye kadar çeşitli demiryolu projelerini tamamlayacak ve ulaşım altyapısını dünya standartlarında temin etmiş olacaktır. Doha Metrosu Doha Metrosu İçin Kullanılacak 6 TBM Doha’ya Ulaştı Doha Metrosu Altın Hat (Gold Line) kapsamındaki ilk TBM, Ras Bu Abboud (eski ismi Airport City) İstasyonunda Şubat ayında, ikinci TBM ise Nisan ayının ilk haftalarında başlatılmıştı. Al Sudan İstasyonundan çalışacak TBM’ler de kurulduktan sonra, kalan 4 adet TBM de kurularak çalışmaya başladı. Joaan İstasyonu Hazır Hale Geldi Yapısal İşler Müdürü Aybek Otçeken’in yönettiği üç i stasyondan birisi olan, Joaan istasyonu, şehrin en yoğun bölgesinde olmasına ve lojistik sorunlara rağmen; TBM’nin ulaşması planlandığı tarihte istasyon hazır hale getirildi. Proje kapsamındaki istasyonlarla karşılaştırıldığında en hızlı yapılan istasyon olarak işveren Qatar Rail tarafından takdir edildi. Aynı anda kazı yapan TBM’ler Dünya Rekoru kırdı Katar Demiryolları, Doha Metrosu projesinde “Bir projede aynı anda en fazla sayıda TBM - Tünel Açma Makinasının kazı yapması” ile Guinness Dünya Rekorları Kitabına girmeye hak kazandı. Professor Arnold Dix’in önderliğindeki 20 kişilik Guinness komitesi TBM’leri kazarken filme kaydetti. Doha Metrosu bu rekoru 21 TBM’in aynı anda çalışır durumda olmasıyla kırarken, bir önceki rekor 19 TBM’in aynı anda çalışır durumda olmasıyla Hindistan Delhi Metrosuna aitti. 33 BİZ’im Şirketler Yapı Merkezi İnşaat 34 Doha Metrosu Doha Metrosu 4 ana hattan oluşuyor Metro; Kırmızı, Altın, Yeşil ve Mavi olmak üzere dört hattan oluşacak ve 37 adet istasyona sahip olacaktır. Şu ana kadar sadece Altın, Yeşil ve Kırmızı hatların ihalesi tamamlanmış olup, proje toplam 127 km hat ve 38 adet istasyondan oluşmaktadır. Kırmızı hat, Yeni Hamad Uluslararası Havalimanı’nı merkezi Doha’daki West Bay bölgesine bağlayacak; kuzeydeki Lusail City’den başlayıp, WestBay, Msheireb bölgesinden geçerek Yeni Hamad Uluslararası Havalimanı’na varacaktır. merkezindeki ana istasyon olan Msheireb’den geçerek, Al Saad ve Al Waab Caddeleri’nden, Güney Al Rayyan ve yeni Doha Hayvanat Bahçesi’ne uzanacak ve oradan da Muaither İstasyonuna kadar yeraltında inşa edilecektir. Katar Demiryolları, proje kapsamındaki iki özel istasyonu da ayrıca Büyük İstasyonlar Paketi adı altında ihaleye açarak, ilk aşamada ihalesini yaptığı 5 paket kapsamında ihalesini tamamlamıştır. Yeşil Hat (Eğitim Hattı), Mshreieb’den başlayıp Al Rayyan Yolu’na paralel olarak Education City’de sona erecektir. Mavi Hat (Kent Hattı) henüz planlama aşamasındadır. Yapı Merkezi’nin kontratına imza attığı Altın Hat ise; doğu-batı doğrultusunda işleyecek ve yeni Hamad Uluslararası Havalimanı’nın kuzeyinden kent 35 BİZ’im Projeler “7 Mart 2014 tarihinde proje takvimi başlayan projenin, Yapı Merkezi’nin ortağı olduğu ALYSJ Ortak Girişimi tarafından 56 aylık sürede tamamlanması planlanmaktadır.” Aybek Otçeken Yapısal İşler Müdürü Ortadoğu ülkeleri, son yıllarda 10 yıllık şehir planlarında raylı sistem yatırımlarına ayrıca önem vermektedir. Bu bağlamda birçok şehirde metro ihalesi yapılmakta ve yeni projeler başlamaktadır. Bu projelerden bir diğeri olan Doha Metrosu Projesinin ilk aşaması toplam 4 metro hattı paketi ve bir istasyon paketinden oluşmaktadır. Yapı Merkezi iki seneyi bulan ihale süreci sonrasında Doha Metrosu Projesinin en büyük paketi olan Altın Hat sözleşmesini Nisan 2014 tarihinde imzaladı. 7 Mart 2014 tarihinde proje takvimi başlayan projenin, Yapı Merkezi’nin ortağı olduğu ALYSJ Ortak Girişimi tarafından 56 aylık sürede tamamlanması planlanmaktadır. Proje kapsamında 10 adet yeraltı istasyonu ve 23,3 km tünel bulunmaktadır. İstasyonlar tüm hatların kesiştiği ana istasyon olan Msherib İstasyonu’nun (inşaatı proje kapsamı dışında) doğu ve batısında bulunmaktadır. Hattın en büyük kazısı Mart ayında Ras bu Abboud İstasyonu’nda yapılmaya başlanmış, toplam kazı miktarı yaklaşık 1 milyon m3’ tür. Toplam kazı uzunluğu 922 m olup inşa edilecek yapının 177 metresini istasyon binası, 200 metresini hatlar arasında tren geçişlerinin sağlandığı makaslar ve kalan kısmında da trenlerin yeraltında park etmesini imkânı sağlayacak depo yapısından oluşmaktadır. Bu istasyon, Altın Hat Güzergahı 36 ilk TBM makinesinin de kazıya başlayacağı istasyon olduğundan ayrı bir önem arz etmektedir. 120 metrelik bölümde kazı işleri tamamlandı. İstasyon ekibinin hedefi olan, TBM makinesinin montajının yapılacağı 88 metrelik bölümü, tamamlanıp tünel makinesinin kurulumu Toplam İstasyon Sayısı 10 Tünel Uzunluğu 23.36 km İstasyon Tipleri I tipi ve T tipi İstasyon Uzunluğu 177 m Platform Uzunluğu 120 m Tek Yönde Yoğun Saat Yolcu Sayısı 12.100 kişi İzin verilen Yeraltı Hat Hızı 88 km/h Maksimum Tünel Eğimi 3% Bitmiş Tünel Dış İç Çapı 6830 mm 6170 mm Segment Dizilimi 6+1 TBM Sayısı 6 TBM Uzunluğu ~120 m Toplam TBM Ağırlığı 890 ton TBM Kesici Kafa AğırlığıYolcu Sayısı 75 ton TBM Tipi EPBM Doha Metrosu için tünel ekibine başarı ile teslim edildi. Tünel kazısı batı yönünde, Qatar National Museum ve Souq Waqif istasyonları içinden geçip Mshrerib İstasyonu’na varacaktır. Msheireb İstasyonu kapsamımız dışında olduğundan tünel makinesi bir önceki istasyon olan Souq Waqif İstasyonu’na tünel içinden taşınarak demontajı yapılacaktır. Bir diğer öncelikli istasyon olan Al Sudan İstasyonu’ndan 4 tünel makinesinin tünel kazısına başlanılmış olup, sırasıyla TBM 3 ve TBM 4 makineleri, 30 Ağustos 2015 ve 10 Eylül 2015 tarihlerinde Joaan İstasyonuna hedeflerine uygun olarak ulaşmışlardır. Joaan İstasyonu, işveren kapsamında gerçekleştirilen altyapı aktarımı işlerinden dolayı Aralık 2014 tarihinde mevcut trafiğin aktarımı istasyon işlerine başlamıştır. 160 adet aralıklı kazık ve 530 adet ankrajdan oluşan kazı iksa sistemi ile toplam 4 aylık bir sürede kazılmıştır. Toplam kazı miktarı 185.000 m3 olup kazı derinliği 28 m dir. Betonarme imalatlarına Haziran ayında temel döşeme imalatları ile başlanıp, Eylül ayı içerisinde TBM makinelerinin Joaan İstasyonu Kazı Bitişi istasyon içerisinden başarıyla geçişi sağlanmıştır. İstasyon inşaatına TBM makinesi geçişi sonrasında dış duvar imalatlarıyla devam edilmektedir. Hattın en derin kazısı Al Sadd İstasyonunda 45 metrelik kazı derinliği ile gerçekleştirilmektedir. Bu istasyonda Altın Hat ile ikinci aşamada inşa edilmesi planlanan mavi hat kesişmektedir. Al Sadd İstasyonu inşaat işlerine mavi hattın kaba inşaat işleri de dahildir. Mevcut kazı destek sistemi mavi hattın olduğu derin bölümde 1 metre kalınlığında diyafram duvar ve 8 kademe ankraj ile teşkil edilmektedir. Joaan istasyonundan başlayan TBM 3 ve TBM 4 makineleri Kasım ayı içerisinde istasyona ulaşması hedeflenmektedir. Bu aşamada Altın hattın üzerindeki temel döşemelerinin imalatlarıyla hazırlıklar devam etmektedir. Al Sadd İstasyonu 37 BİZ’den Biri Yapı Merkezi İnşaat ‘‘Böyle büyük ve iddialı kontrat koşulları olan projede şirketimizi temsil etmek tabii ki bir mühendise kıvanç verecek bir çalışma dönemi anlamına gelir.’’ Ramih Muştu Doha Metrosu ALYSJ Ortaklığı İcra Kurulu Üyesi Ramih Muştu kimdir? Kendinizden bahseder misiniz? 19 Mart 1956 Manisa doğumluyum ancak aile köklerimiz Kütahya’nın Simav ilçesinde yerleşiktir. İlçede ilk kitapçı ve ilk yerel gazete sahibi bir ailenin 3 erkek çocuğunun orta sırasındayım. İlk öğrenimimi aynı ilçede bir ilkokulda yaptım. Daha sonraki 6 senelik orta ve lise dönemini parasız yatılı olarak Kütahya Lisesi’nde okuyarak geçirdim. yakın kahveye anastra oynamaya çok seyrek katılmama rağmen, dönüşte yakalananlar arasında ben mutlaka bulunurdum. Yüksek can kayıplı 1971 Gediz depremini lisenin tarihî eski taş binasında bulunan pansiyon yatakhanesinde yaşadım. Kırılmamalarına rağmen camların bu kadar ses çıkarmasını unutamam. Kütahya Lisesi’ni bitirdikten sonra ODTÜ’nün ayrı yapılan sınavını kazanarak inşaat bölümüne girdim ve neredeyse 78’lilerin önemli olayları olarak bilinen ve oldukça uzun sayılacak iki boykot dönemini içeren 6 yıla yakın bir üniversite lisans eğitimim oldu. Derslerle birlikte o dönemde her öğrenci gibi politik mücadele içinde yer almanın, inşaat bölümünde öğrencileri temsilen ilk defa İnşaat Bölümü Yönetim Kuruluna katılmanın, bana iki yarıyıl kaybettirmiş olmasına rağmen, çok anlamlı olduğunu düşünürüm. ENKA’da çalışmaya başladım. Biraz İstanbul’da kaldıktan sonra Suudi Arabistan şantiyelerinde 5 yıl sürecek bir çalışma dönemim oldu. Yeni mezun bir mühendis için uluslararası ortamda özellikle Amerikalı Bechtel gibi bir kontrol teşkilatı ile çalışma ve o dönemin en yeni inşaat teknolojilerini tanıma anlamında oldukça değerli bir dönem oldu, hem benim hem de diğer Türk mühendis arkadaşlar için... Riyad’daki bir projenin son döneminde iken, İstanbul’da başlayan Türkiye’nin ilk şehir içi raylı ulaşım sistemi projesine, bizden önce katılan bir mühendis büyüğümüzün daveti üzerine 1986 yılı Ağustos ayında Yapı Merkezi’ne katıldım. Yapı Merkezi’nin de ilk raylı sistem taahhüt projesi olan İstanbul Hafif Benim yaşımda olanlar ve daha Metrosu’ndaki yaklaşık 9 yıllık büyükler bilir; o zamanlarda küçük çalışmayı takiben, Çorlu Şalteks ilçelerde lise düzeyinde kuvvetli Tekstil Fabrikası, Şişli Beytem eğitim veren okullar henüz yeterli Rezidansı, Eskişehir Tramvayı, olmadığı için, buralarda yaşayan Kadıköy-Kartal Metrosu, Bursa aileler çocuklarını ya parasız (sınav Metrosu, Zonguldak-Irmak kazanarak) ya da paralı olmak üzere il Bu olaylı ve hareketli dönemlerde yine Demiryolu Rehabilitasyonu merkezlerinde okutmaya çalışırlardı. ODTÜ Elektrik Bölümü’nde okuyan projelerinde üst düzey yönetici olarak O dönemde diğer yatılı çocuklarla her şimdiki eşimle, yurt-kantin sohbetleri görev aldım. Bu projelerin hepsi hem tatilde ilçeye gelip giderken bindiğimiz sırasında tanışarak mezuniyetten benim için hem de şirketimiz için burunlu ve sürekli mazot kokan değerlidir ama Eskişehir Tramvayı’nın, sonra evlendim. İki kızım var, Başak otobüslerle yaptığımız 5-6 saatlik Uluslararası İlişkiler’i bitirdi, çalışıyor. 2004 yılında 5-6 önemli parametrenin yolculuklardaki perişan halimizi hâlâ Deniz ise İletişim Fakültesi 3. sınıfta, değerlendirilmesi sonucunda hatırlarız. Uluslararası Raylı Sistemler Birliği sporun her çeşidi ve voleybol ile (UITP) tarafından şirketimize birlikte okumaya devam ediyor. Kütahya Lisesi’ndeki klasik ama verilmesini sağladığı ‘’Dünyada kuvvetli eğitimin yanı sıra, okulun Yapı Merkezi serüveniniz Yılın En İyi Raylı Sistemi’’ ödülü ile pansiyonunda kaldığımız sürece ne zaman başladı ve tescillenmiş ayrı bir yeri vardır. ders çalışma dışında, bir defasında bugüne gelirken neler ulusal şampiyonada çeyrek final Türk müteahhitlerinin yaşadınız? oynayacak kadar iyi bir masa tenisi yurtdışında imza attığı en oyuncusu olmuştum. Yatılı pansiyon Üniversite çıkış belgesini almamın yüksek bedelli projenin öğrencilerinin diğer ortak hobisi haftasına - 12 Eylül’de askerin de başında olmak kıvanç olan gece ders çalışma saatlerinde işbaşı yaptığı aynı günlerde - yine verici olmalı; neler bahçe duvarlarından atlayarak en büyük bir Türk inşaat şirketi olan söyleyeceksiniz? 38 Ramih Muştu Röportajı Doha’daki Altın Hat Metro Projesi, toplamda ulaşmasını beklediğimiz kontrat bedeliyle en büyük projelerden birisi olarak görünüyor. Biz bu uluslararası nitelikteki projede farklı hisselerdeki 5 ortaktan biriyiz. Yunan Aktor, Hintli Larsen & Tubro, STFA ve Katarlı Al-Jabeer firmalarıyla güçbirliği içinde bu projeyi tamamlamaya gayret edeceğiz. Böyle büyük ve iddialı kontrat koşulları olan projede şirketimizi temsil etmek tabii ki bir mühendise kıvanç verecek bir çalışma dönemi anlamına gelir. Projeden kısaca bahseder misiniz? kazandığı duyuruldu. Tüm bu ayrı projeler bazı istasyonlarda birbirleriyle bağlantılandırılarak farklı yönlerde inşa edilecek bir ulaşım ağı oluşturacaklar. Ancak hepsinin ortak bir kontrat özelliği var; 2022 yılında Katar’da yapılacak Dünya Futbol Şampiyonası’nda kullanıma hazır olmaları şartıdır. Bu durum önemli bir ayrıntıyı doğal olarak içinde barındırmaktadır, o da şudur; bu projeleri yapmakta olan, dünyanın değişik ülkelerinden değişik büyüklüklerdeki inşaat şirketleri, burada tam anlamıyla bir yarış içinde olacaklar. dışarıdan çalışmaya gelen, toplamda 2 milyonluk nüfusu var. Ama büyük yatırımlarıyla adını duyuruyor. Benim Doha’ya gidiş gelişlerim 2014 Mart ayında başladı. Burada, ortaklık icra kurulunda şirketimizi temsil ediyorum. Bizim çalışmamız haftalık hatta günlük program gerektirebiliyor. Onun için şu sıralarda her ayın 2025 günü Doha’da kalmam gerekiyor. Projenin en üst karar organı olan yönetim kurulunda ise şirketimizi Sn. Başar Arıoğlu temsil ediyor. Bizim dışımızda, işi yönetmek ve yürütmek üzere Katar’da yerleşik olacak bir ortaklık organizasyonu O yüzden, bence bugünden projenin oluşturuldu. Her ortak firma ihtiyaç büyüklüğüyle gururlanmanın yanı durumuna göre temin edebildiği sıra proje tamamlandığında bu yarışın elemanlarını bu organizasyona katıyor. sonunda getirisi ve zamanı açısından Şirketimiz bünyesinden ortaklığa olumlu bir yerde olabilmek anlam şu ana kadar değişik seviyede 55 kazanacaktır. arkadaşımızı yerleştirmiş durumdayız, gün geçtikçe de bu sayı artıyor. Altın Hat Metrosu, Katar’ın Doha şehrinde (zaten tek ve büyük kentidir) Katar hükümetince son iki yıl içinde ihale edilmiş 4-5 raylı ulaşım projesinden biridir ve 11 km uzunluğunda çift tünelle birbirine bağlanan toplamda 10+2 yeraltı Doha Metrosu projesi için istasyonundan oluşan bir sistemdir. İstanbul ve Doha arasında Şu an yapılmış ihaleler sadece yapısal mekik dokuyorsunuz; inşaat, mimari dekorasyon ve elektrik- Doha’daki yaşamınızdan mekanik tesisat işlerini kapsamakta biraz bahseder misiniz? olup, elektromekanik sistemler, hat üstyapısı ve araç ihaleleri tamamlandı Doha aslında küçük bir şehir, 400 ve bu ihaleyi Mitsubishi’nin bin Katar vatandaşı ile 1.5 milyon Fotoğraftaki neşeli grup – STFA’dan arkadaşlar da dahil – Doha’daki öncü arkadaşlarımızdır. Altın Hat Projesi faaliyetimiz dışında, projeye Katar kanunları doğrultusunda gereken desteği 39 BİZ’den Biri Röportaj Yapı Merkezi İnşaat Ramih Muştu Aybek Otçeken verebilmek için şirketimizin Doha ofisini de açmış durumdayız. Şu anda Doha’dan bize katılmış olan Kamil Başakçı ve Sheryl Dalacay ile birlikte ofiste 3 kişiyiz. Bir-iki yeni katılımla birlikte projeye destek olmanın yanı sıra şirketimiz adına Doha’da yeni fırsatlar da gözlenecektir. denebilir. Yılın birçok ayında dışarıda spor yapmak, dolaşmak, kaplıca sıcaklığındaki denize girmek mümkün değil. Ben kendi adıma burada bulunduğum dönemde belki tenis oynayamıyorum ama spor salonunda haftada 1-2 defa yürüyüş yaparak zinde kalmaya çalışıyorum. Ortaklıkta çalışan arkadaşlar yerleşik olacakları için lojman kiralayarak oturmaya başladılar. Biz ise şimdilik otelde kalmaya devam ediyoruz. Eğer Haziran ayını değiştirmezlerse bu sıcaklık yüzünden yapılacak Dünya Kupası’nda topçulardan ziyade taraftarlar sıkıntı yaşayabilir. Hobilerinize vakit ayırabiliyor musunuz? Şantiyede çalışmak isteyen genç mühendislere tavsiyeleriniz nelerdir? Doha’da, İstanbul’da olduğu şekliyle hobilerimize vakit ayırmak zor oluyor, tahmin edeceğiniz gibi. Ama Katar hükümeti yabancı kültürlerdeki insanların sosyal yaşamlarına ortam sağlamaya gayret ediyor. Yerleşik hale gelen insanlar da ortama uygun hobiler geliştirerek boş zamanlarını değerlendirmeye çalışıyorlar, ama en yaygın hobi AVM gezmek 40 Başar Arıoğlu Bu bölgedeki diğer projeler gibi bizim projemizin de hem şirketimize hem de buraya göndereceğimiz arkadaşlarımıza mesleki tecrübe anlamında ciddi katkıları olacağını düşünüyorum. Ülkemizdeki mühendislik eğitimimiz ve yeteneğimiz ile inşaat sektörü kendi toplumumuzun ihtiyaçlarını rahatlıkla gideriyor; ayrıca altyapı anlamında bizden daha gerideki ülkelerde iyi işler yapıyoruz. Ancak, mühendislik birikimleri ve ciddi donanımları ile; bir şekilde Arap coğrafyasında hakimiyet sağlamış, özellikle İngilizler’in yerleştirdiği sistem ile iddialaşmak gereği ortaya çıkıyor. Buraya gelen genç arkadaşlarımızın yeterli eğitimleri ve yabancı dillerinin yardımıyla, eksiklik duyduğumuz uzmanlık alanlarını tanıma ve tamamlama görevleri var. Tabii buna karşılık da şirketimizin burada yetişecek arkadaşlarımızı uzun yıllar bünyesinde tutmak için gerekli planlamayı önemsemesi gerekiyor. İstanbul’daki çalışma arkadaşlarımıza bir mesajınız var mı? Buradaki projeye ve yeni ofise verdikleri desteğe teşekkür ediyorum. BİZ’im Şirketler Prefabrikasyon Avrasya Geçişi Segment Üretimi Fuat Hatipoğlu ve YM Prefabrikasyon Ekibi Avrasya Geçişi Segment Üretimi Kapanış Töreni Gerçekleştirildi Yapı Merkezi Prefabrikasyon grubunun İstanbul Boğazı Karayolu Geçiş Projesi Segment Üretimi Kapanış Töreni, 10 Haziran 2015 tarihinde gerçekleşti. 2 Ocak 2014’te başlayan üretim, 430 iş günü süresince ve 247.645 adam/saatlik çalışma ile tamamlanarak, bu süreçte 80.000 m3 beton işlendi ve 15.057 adet segment üretimi gerçekleştirildi. Törende Yapı Merkezi Prefabrikasyon Genel Müdürü Fuat Hatipoğlu ve Yapı Merkezi İnşaat Sanayi AŞ Yönetim Kurulu Başkanı Başar Arıoğlu’nun konuşmalarından sonra, Yapı Merkezi Holding Yönetim Kurulu Başkanı Ersin Arıoğlu, emeği geçenler adına Fuat Hatipoğlu’na plaket verdi. Son üretilen segment betonunun dökülmesi ile devam eden tören, Proje Müdürü Giray Arslan’ın 17 aylık segment üretimi ile ilgili yaptığı sunumla sona erdi. 41 BİZ’im Şirketler Subor SUBOR bu yıl Mayıs ayında düzenlenen ICCI 2015 Fuarına katılan tek boru üreticisi oldu Enerji sektörünün Türkiye’deki en önemli etkinliği olan ICCI 2015 Enerji ve Çevre Fuarı, sektörün devlerini buluşturdu. 6-8 Mayıs 2015 tarihleri arasında gerçekleştirilen 21. Uluslararası Enerji ve Çevre Fuar ve Konferansı’nda bu yıl 400’ye yakın yerli ve yabancı firma yer aldı. Üç günde 200’e yakın sunum yapılarak 36 oturum gerçekleştirildi. Türkiye’de CTP boru sektörünün ve enerji projelerinin lider firması SUBOR, bu yılda fuarda özel dizayn edilmiş standı ile tek boru üreticisi firma olarak yer aldı. Günden güne gelişen ve değişen enerji sektörünü yakından takip ederek yatırımcılara her zaman güvenebilecekleri çözümler sunan SUBOR, enerji tesislerinde kullanılmak üzere özel tasarlanan BİAXİAL CTP borusunu tanıttı. Firma yetkililerimiz, geçmiş yıllardaki benzer referanslarını tanıtarak, enerji sektöründeki yeniliklerin yakından takip edildiği AR-GE faaliyetlerimiz hakkında bilgiler verdi. Erbil’de Khabat enerji santrali Subor borularıyla kuruluyor GAMA Güç sistemleri AŞ, Irak’taki yeni projesi olan Khabat Enerji Santrali için tekrar SUBOR ile işbirliği yapmayı tercih etti. Proje kapsamında firmamızdan 1600-2200 mm çapları arasında PN6 ATM basınç sınıfında SN 5000 N/m2 rijitliğinde yaklaşık 5.000 m CTP boru temin edilecek. SUBOR, söz konusu proje kapsamında uzman saha ekibi ve tecrübesi ile montajı da tamamlayacak. 42 Subor’dan Haberler SUBOR Bismayah New City Projesine Boru teminine devam ediyor SUBOR, Bismayah New City projesi kapsamında Güney K oreli müteahhit firma olan Hanwha E&C ile yoğun çalışmaları neticesinde, 2014 yılı Kasım ayında başlayarak 300 mm – 1800 mm çapları arasında PN 1 – 10 Atm Basınç sınıflarında SN 10000 N/m2 rijitliğinde toplam 75.000 m CTP boru ve 1000’den fazla farklı CTP bağlantı parçalarını temin etmeye devam etmektedir. 2023 yılına kadar sürmesi planlanan projede aktif rolünü sürdüren SUBOR, Hanwha E&C firmasıyla tam bir işbirliği içerisindedir. Flowtite teknolojisinin getirdiği üstün kalitenin yanında saha ve mühendislik hizmetleri konusunda da tüm bilgi ve tecrübesini ortaya koyan SUBOR, uzman ekibi ile Hanwha firmasına kaliteli saha hizmetleri de sağlamaktadır. Dünya Devi HABAŞ SUBOR’u seçti HABAŞ, 800 MW gücündeki İzmir Aliağa Enerji Santrali projesi için Subor tecrübesini ve CTP borularını seçti.Türkiye ve dünyada sınai gaz ve çelik üretiminde liderlerden biri olan HABAŞ, İzmir Aliağa’da kuracağı 800 MW gücündeki enerji santralinin tesis içi ve tesis dışı soğutma suyu hatları için SUBOR ile anahtar teslim anlaşma imzaladı. Flowtite lisansı ile bu projeye özel olarak üretilen, deniz suyuna dayanıklı DN200-2800 mm, PN 10 Atm, SN 5000 N/m², 19 Km CTP boru ve bağlantı parçaları temininin yanı sıra dizayn, keşif, montaj işlerini de gerçekleştirecek olan SUBOR, enerji sektöründeki rakipsiz tecrübesiyle, liderliğini bir kez daha ispatlamış oldu. 43 BİZ’im Şirketler Yapıray Yapıray, Etiyopya’daki Travers Üretim Makinelerinin Montajını Tamamladı Yapıray’ın Etiyopya Awash–Kombolcha–Hara Gebaya Projesi kapsamında 29 Mart 2015’te Kombolcha şantiyesine ulaşan travers üretim makinelerinin montajı 60 günde bitirilerek ilk deneme üretimlerine başlandı ve seri üretime geçildi. Cezayir Projeleri İçin Blok Üretimleri başladı Sidi Bel Abbes Tramvay Projesi için blok üretimi 16 Mart 2015 tarihinde tamamlandı. Proje kapsamında toplamda 34852 adet blok üretimi gerçekleştirildi. 22 Temmuz2015 tarihinde SETİF projesi için blok üretimine başlandı. Toplam 1081 adet blok üretilerek 28 Temmuz tarihinde Yüksel Proje’nin katılımıyla blokların teslimatı yapıldı. 44 Rayton Travers Fabrikası Denetimi Başarılı Geçti 20 Ocak 2015 tarihinde Afyon Rayton Travers Fabrikası, Çevre ve Şehircilik İl Müdürlüğü Çevre İzin ve Lisans Şubesi tarafından denetlendi. Denetleme sonucunda Çevre Mevzuatı kapsamında herhangi bir uygunsuzluk tespit edilmedi. Tesis, “Çevre İl Müdürlüğü Uygunluk Yazısını” 13 Şubat 2015 tarihinde aldı. Yapıray’dan Haberler Konya Tramvayı’nda Deneme Sürüşleri Başladı Konya Tramvay Projesi kapsamında yapılmakta olan ve Alaeddin Tepesi Adliye arasında bulunan çift hat 5265 metre uzunluğundaki tramvay hattının tüm altyapı ve üstyapı imalatları tamamlanarak, 3 Haziran 2015 tarihinden itibaren deneme sürüşlerine başlandı. Kazıda hazine bulundu Proje kapsamında yapılmakta olan mevcut hemzeminlerin iyileştirilmesi çalışmalarında, Alaeddin Tepesi çevresindeki hatta kazılar esnasında Osmanlı, Selçuklu ve Bizans dönemine ait muhtelif tarihî ve arkeolojik eserler bulundu. Arkeologlardan alınan bilgiye göre, bulunan bazı eserlerin beherinin maddi değerinin 1 Milyon TL civarında olduğu öğrenildi. Alaeddin Tepesi çevresinde yapılan güzergâh kazıları esnasında bulunan ve istasyon peronu içerisinde kalan, Selçuklu dönemine ait tarihî kuyu kalıntısı için peron içerisinde özel bölüm yapılacak olup, üzeri 2cm kalınlığında cam ile kapatılarak sergilenecek. Şantiyede Kütüphane Kuruldu Konya Tramvay Projesi şantiyemizde bulunan beyaz-yaka yemekhanesinin bir bölümüne, personelimizin faydalanabilmesi ve genel kültürlerini arttırabilmeleri amacıyla, Şantiye Sosyal İşler Amiri Necdet ÜN ve İSG uzmanı Fatih Erdoğan’ın fikir ve öncülüğünde, kendi atölyelerimizde kitaplık ve çalışma masası tasarlanarak küçük bir kütüphane oluşturuldu ve çalışanların hizmetine sunuldu. 45 BİZ’den Haberler Irmak Okulları Ülkü Arıoğlu 46 Irmak’tan Haberler Irmak Okulları 20 Yaşında Öğrencilerine hem akademik, hem sosyal ve kültürel anlamda zengin öğrenme ortamları sunan Irmak Okulları, 20. yılını doldurmanın heyecanını yaşıyor. Irmak Okulları, 20. yılını okulun Kültür Merkezi’nde 17 Nisan 2015 Cuma akşamı saat 19.00’da özel bir programla kutladı. Kutlama programına, okulun ilk çalışanları, ilk öğretmenleri ve yöneticileri, mezunlar, öğrenciler, veliler ve çalışanlardan oluşan kalabalık bir grup katıldı. Kokteyl ile başlayan programda önce “Geçmişten Günümüze I rmak Okulları” konulu video gösterildi. Kurum Koordinatörü Nazan Fettahoğlu’nun konuşmasının ardından Yönetim Kurulu Başkanı Ülkü Arıoğlu ve Gençlik Kültür ve Hizmet Vakfı Mütevelli Heyeti Üyesi Ertuğrul Ceylan’ın açış konuşmaları yer aldı. Irmak Okulları’nın ilk a kademik kadrosu ile ilk öğrencileri ve ilk mezunlarının sahneye çağırılmasının ardından, Yapı Merkezi Holding Başkanı ve Irmak Okulları kurucularından Ersin Arıoğlu günün anlam ve önemiyle ilgili bir konuşma yaptı. 47 BİZ’den Haberler Irmak Okulları Duygu dolu anlardan sonra, mezun öğrencilerimizden Arda Arman ve Cem Güven piyano performanslarıyla, Miray Karabulut da seslendirdiği şarkıyla geceye renk kattı. Irmak Okulları öğrencisi Damla Us ve okulun eski orkestrasının performanslarının ardından, okul korosu sahne aldı. Okul korosunun seslendirdiği son şarkı olan “Yeni Yaşın Kutlu Olsun Irmak”, çalışanlar ve öğretmenlerin de eşliğiyle hep bir ağızdan söylendi. 20. Yıl pastasının sahneye gelmesiyle büyük bir coşku yaşandı. Programın bitiminde ise, modern Arjantin tangosunun yaratıcısı ünlü besteci Astor Piazzolla’nın eserlerini yorumlamak ve modern tango müziğinin Türkiye’deki icracısı olmak üzere bir araya gelmiş olan PIATANGO sahne aldı. Damla Us Akademik başarısı yüksek, etik ve estetik değerlere sahip, bilgi ve yeteneklerini kullanan, yaşam boyu öğrenen, çağına karşı sorumlu bireyler yetiştirme vizyonuyla yola çıkan ve Türkiye’de ilk uluslararası ISO 9002 belgesi almış eğitim kurumu olan Irmak Okulları, her geçen gün artan başarılarıyla, geçmişe gururla ve geleceğe umutla bakıyor. Nice 20 yıllara, Irmak! 48 Cem Güven Irmak’tan Haberler Geleneksel Irmak Spor Şenliği’nin 7.’si Yapıldı Farklı branşlarda Irmak Okulları’nı temsil eden sporcuların diğer özel okulların ve devlet okullarının sporcuları ile kaynaşmalarını sağlamak; sporun evrensel boyutlardaki sevgi, dostluk ve “Fair-Play” ilkelerinin benimsenmesine katkıda bulunmak amacıyla her sene “19 Mayıs Atatürk’ü Anma, Gençlik ve Spor Bayramı” etkinlikleri kapsamında yapılan “Irmak Spor Şenliği”, bu sene de 12-13-14 Mayıs tarihlerinde Tenis, Basketbol, Voleybol ve Futsal branşlarında, İstanbul çapındaki özel okullardan ve devlet okullarından 256 sporcu öğrencinin katılımıyla gerçekleştirildi. Spor şenliğimizin kapanış töreni, 14 Mayıs 2015 saat 14.30’da Irmak Okulları Kültür Merkezi’nde yapıldı. Törene Beşiktaş Futbol A Takımı oyuncuları Uğur Boral ve İsmail Köybaşı da katıldı. 49 BİZ’im Etkinliklerimiz ‘Mühendis’ Tanıtıldı Yapı Merkezi Holding Yönetim Kurulu Başkanı Ersin Arıoğlu’nun Yapı Merkezi ile bütünleşen hayatını anlatan ‘Mühendis’ kitabının tanıtım toplantısı 9 Nisan 2015 Perşembe günü saat 19:00’da Irmak Okulları Kültür Merkezi’nde gerçekleştirildi. Editörlüğünü Akın Yılmaz’ın yaptığı kitabın tanıtım toplantısı, kokteyl ile başladı. Kokteylin ardından Irmak Okulları Koordinatörü Nazan Fettahoğlu ‘Hoş geldiniz’ konuşmasını ve Ülkü Arıoğlu açılış konuşmasını yaptı. Davetliler, okul korosu ve öğretmenler orkestrasının konserini ilgi ve beğeni ile izledi. Ersin–Ülkü Arıoğlu’nun torunlarının sürpriz şarkı ve şiir gösterileri ile devam eden gecede, Arıoğlu’nun yaşamından ve Yapı Merkezi’nin 50 yıllık serüveninden kesitler sunan bir film gösterildi. Ersin Arıoğlu ve Yapı Merkezi İnşaat Yönetim Kurulu Başkanı Başar Arıoğlu’nun konuşmaları ile gece sona erdi. 50 Mühendis Kitabı Lansmanı 51 BİZ’im Etkinliklerimiz Ahmet Gürsoy Ergin Arıoğlu Ahmet Gürsoy Ziyareti Ersin Arıoğlu Köksal Anadol Yapı Merkezi’ni Tünelciliğe Teşvik Eden Sanatçı ve Mühendis Ahmet Gürsoy’u Ağırladık 5 Haziran 2015 Cuma günü saat 17:00’de Yapı Merkezi Çamlıca Kampüsü Sinan Salonu’nda, sanatçı ve mühendis, aynı zamanda “A New Yorker by Choice” isimli kitabın da yazarı olan Ahmet Gürsoy’u ağırladık. Merkez çalışanlarımız dışında grup şirketlerimiz ve şantiyelerimizden de yönetici ve mesai arkadaşlarımızın katıldığı toplantı, Yapı Merkezi İnşaat Yönetim Kurulu Başkanı Başar Arıoğlu’nun açılış konuşması ile başladı. Başar Arıoğlu, konuşmasında Ahmet Gürsoy’un Yapı Merkezi için ne denli önemli olduğunu anlatırken, Gürsoy’un kendi ağzından anlattığı yaşamını katılımcılar ile paylaştı. Daha sonra söz alan Yapı Merkezi Holding Yönetim Kurulu Başkanı Ersin Arıoğlu, Yapı Merkezi’nin tünelciliğe başlamasındaki sebebin Gürsoy’un desteği olduğunu söyledi. Yapı Merkezi Holding Yönetim Kurulu Başkan Vekili Köksal Anadol, Gürsoy ile ilgili anılarını anlattı. 52 Gürsoy ise konuşmasında kendi yaşamından bazı detaylara yer verdi. Yapı Merkezi Ar-Ge Koordinatörü Ergin Arıoğlu, Yapı Merkezi Kurucu Üyesi Ülkü Arıoğlu, Proje Geliştirme ve Teklif Genel Müdür Yardımcısı Ahmet Çivi ve diğer konuğumuz İzzettin Silier’in de katıldığı sohbet, dinleyicilere keyifli anlar yaşattı. Gürsoy’un, ilk mühendislik yıllarında yazdığı iki şiirini kendi sesiyle okuduğu kayıtların dinletilmesi sırasında da yine duygu dolu anlar yaşandı. Sohbet sonrasında Gürsoy’a bir plaket takdim eden Ersin Arıoğlu, Yapı Merkezi’ne katkıları için duayen mühendise teşekkür etti. Gürsoy, 2 Haziran 2015 Salı günü de Avrasya Geçişi şantiyemizi ziyaret etmiş, kendisine Başar Arıoğlu eşlik etmişti. Geleneksel İftar Yemeğimiz Yapı Merkezi’nin Geleneksel İftar Yemeği Gerçekleştirildi Şirketimizin geleneksel iftar yemeği 7 Temmuz 2015 Salı akşamı Cemile Sultan Koru Restaurant’ta gerçekleştirildi. İftar yemeği, Yapı Merkezi İnşaat Yönetim Kurulu Başkanı Başar Arıoğlu’nun konuşması ile başladı. Yapı Merkezi’nin iftar yemeklerinin gelenekselleşmesiyle ilgili konuşan Başar Arıoğlu, davetlilere katılımları için teşekkür etti. Başar Arıoğlu’nun ardından, Yapı Merkezi Holding Yönetim Kurulu Başkanı Ersin Arıoğlu da bir konuşma yaptı. Ersin Arıoğlu, İslam öğretisinde daima geçmişten ilham alındığının ve ders çıkarıldığının altını çizerken, şu hususları vurguladı: “Çıkarılacak binlerce dersin tek cümlede toplanabilecek bir özeti şöyle olabilir: Aklımızı kullanarak, hak tutkusu ile ‘adaleti’ işler kılarak, hayırlı işler yapmak ve barışa ‘tekrar’ yönelmek. İslam’da bilgiye, düşünmeye, öğrenmeye ve barışa verilen önem; aslında ‘iyi insana’ verilen önemin göstergesidir ve ‘İslam’ın özüdür’. Özetle, İslam dini, Yüce Allah’ın insanlığa sunduğu, ‘iyi’ birey, ‘iyi’ toplum projesidir.” Marmara Üniversitesi İlahiyat Fakültesi Din Eğitimi Anabilim Dalı Eski Başkanı Prof. Bayraktar Bayraklı’nın konuşmasının ardından, iftar yemeği Medine İstasyonu proje filminin izlenmesi ile sona erdi. 53 BİZ’im Etkinliklerimiz Basketbol Turnuvası Incremental Pistons Basketbol Turnuvası’nın Galibi Incremental Pistons SC Nevizade Yapı Merkezi 50. Yıl Basketbol Turnuvası sona erdi. 3x3 ve streetball kuralları ile oynanan turnuvayı; Semih Gönen, Michal Marusiak, Wojciech Walkowiak ve Furkan Kuş’tan oluşan Incremental Pistons takımı kazandı. Turnuvanın ikinciliğini Kaan Emre Kurtoğlu, Emre Koçak, Uğur Tıknaz ve Erkan Ağaç’ın oluşturduğu SC Nevizade takımı kazanırken; bronz madalya İbrahim Karahan, Taşkın Taş, Serhat Can Vardar ve Emre Çamur’dan oluşan Team of Tomorrow takımının oldu. Turnuvada ödül kazanan arkadaşlarımızın ödüllerini Irmak Okulları Yönetim Kurulu Başkanı Ülkü Arıoğlu takdim etti. 54 Team of Tomorrow Mimar Sinan’ı Anma Ölümünün 427. Yılında Mimar Sinan’ı Andık Yapı Merkezi Kampüsü Sinan Salonu’nda 10 Nisan 2015 Cuma günü saat 10:00’da Mimar Sinan’ı Anma Etkinliği, mesai arkadaşlarımızın katılımı ile gerçekleştirildi. Yapı Merkezi Holding Başkan Vekili Köksal Anadol’un açılış konuşması ile başlayan etkinlik, davetli konuşmacı Dr. Mimar Sinan Genim’in “Mimar Sinan’ın Bilinmeyenleri ve Çağdaşları” konulu konuşması ile devam etti. E tkinlik, Yapı Merkezi Holding Yönetim Kurulu Başkanı Ersin Arıoğlu’nun konuşmasının ardından sona erdi. 55 BİZ’im Etkinliklerimiz Yapı Merkezi Ana Sponsor Olarak YTÜ’deydi Özge Arıoğlu Mühendis Adaylarına Sunum Yaptı Yapı Merkezi İnşaat Genel Müdürü Özge Arıoğlu, 5 Şubat 2015 Perşembe günü İTÜ Maslak Kampüsü Süleyman Demirel Kongre Merkezinde, İnşaat Fakültesi Mühendisliğe Hazırlık Kulübü’nün organize etmiş olduğu “CivilCon2015 etkinlikleri” kapsamında bir sunum yaptı. Yapı Merkezi’nin “Altın Sponsor” olduğu etkinliğe, Türkiye ve yurtdışından farklı üniversitelerin inşaat mühendisliği bölümünde okuyan öğrencilerin yoğun katılımı oldu. Arıoğlu’nun genç mühendis adaylarına yaptığı sunumun ana konusu, “Yurtdışı İnşaat Sektöründe Türk İnşaat Firmalarının durumu ve Proje Yönetimi’nin genel hatları” idi. Özge Arıoğlu’na daha sonra CivilCon Kulübü tarafından anı plaketi takdim edildi. Şirketimiz, ana sponsor olarak Yıldız Teknik Üniversitesi YTÜ Kalite ve Verimlilik Kulübü tarafından 16-18 Mart 2015 tarihlerinde düzenlenen 6. Ulusal Kariyer Haritam Organizasyonu’na katıldı. 16 Mart 2015 Pazartesi günü Davutpaşa Yerleşkesi Kongre Merkezi’nde başlayan organizasyonda, Genel Müdürümüz Özge Arıoğlu da bir sunum yaptı. İnsan Kaynakları Yetkilisi Yonca Yaşa ve Yurtdışı Özlük İşleri Uzmanı Ferit Güler’in katıldığı organizasyonda açılan stant, öğrencilerden büyük ilgi gördü. 56 Üniversitelerde YM Prof. Dr. Müh. Ergin Arıoğlu Ulusal Kırmataş Sempozyumu’nda Konuştu 1996 yılında TMMOB Maden Mühendisleri Prof. Dr. Müh. Ergin Arıoğlu Civil Istanbul Engineering Conferences Etkinliğinde... Odası İstanbul Şubesi’nin Maden ve Jeoloji mühendislerinin bir araya gelmesiyle başlatılan Ulusal Kırmataş Sempozyumu’nun 7’ncisi, 5 Mart 2015 Perşembe günü İstanbul Sheraton Otel’de başladı. Yapı Merkezi İnşaat Ar-Ge Bölümü AR-GE Bölümümüz konferans ve seminerlere devam ediyor. Koordinatörü Prof. Dr. Müh. Ergin Arıoğlu, Yıldız Teknik Üniversitesi Yapı Kulübü’nün 2012 s enesinden Sempozyum Yürütme Kurulu Başkanı olarak açılış beri düzenlediği “Civil Istanbul Engineering Conferences” konuşmasını kalabalık bir katılımcı grubu önünde etkinliğinde, Prof. Dr. Müh. Ergin Arıoğlu, Dr. Müh. yaptı. Arıoğlu, dünyada en fazla tüketilen ham- Burak Gökçe ve Yük. Müh. Fatma Malcıoğlu, “Denizaltı maddelerden olan çevre dostu kırmataş hakkında Tünelleri ve Tasarım İlkeleri” başlığı altında bir sunum bilgiler aktardı. Avrupa Birliği genelinde kırmataş gerçekleştirdiler. üretimi 5.0 ton/fert iken Türkiye’nin 4.0 ton/fert değerinde kaldığını ve olması gereken milli gelir 6 Mart 2015 tarihinde düzenlenen ve uluslararası niteliği seviyesine uygun olarak bu üretimini iki katına olan konferansın altın sponsoru ATAŞ olurken, etkinliğe, 11 çıkarmasının gerekliliğini vurgulayan Arıoğlu, farklı ülkeden 49 ve Türkiye’deki 12 farklı üniversiteden 133 ayrıca bundan sonraki sempozyuma uluslararası bir inşaat mühendisi adayı katıldı. kimlik kazandırılması gereğinin de altını çizdi. 57 BİZ’im Etkinliklerimiz Dr. Erhan Karaesmen liderliğinde geleneksel hale gelen Yapı Merkezi – ODTÜ buluşması 20 Ocak 2015 tarihinde gerçekleşti ODTÜ İnşaat Mühendisliği son sınıfta okuyan 50 kişilik öğrenci grubu, Yapı Merkezi Prefabrikasyon fabrikamızda ve Avrasya Geçişi şantiyemizde teknik gezilerini bitirdikten sonra şirketimizi ziyaret ettiler. Yapı Merkezi Sinan Salonu’nda ağırlanan geleceğin mühendislerine öncelikle, YM İnşaat Yönetim Kurulu Üyesi Emre Aykar, Yurtdışı Türk Müteahhitlik Sektörü hakkında bilgi verici bir sunum yaptı. Daha sonra AR-GE Koordinatörümüz Prof. Dr. Müh. Ergin Arıoğlu “Çok Yüksek Dayanımlı Betonun YM’de Gelişimi” konulu teknik sunumunu gerçekleştirdi. Toplantı, AR-GE Mühendisimiz Dr. Burak Gökçe’nin “Avrasya Tüneli Tünel Açma Makinasının (TBM) Teknik Performansı” isimli teknik sunumuyla sona erdi. 58 Mühendisliğe adım atmaya hazırlanan ODTÜ’lü gençler, sunumların ve ziyaretlerin kendileri için çok öğretici ve verimli geçtiğini ifade ederek, organizasyon için teşekkürlerini sundular. Üniversitelerde YM Yapı Merkezi Prefabrikasyon Bilgi Üniversitesi’nde Uygulamalı Eğitim Gerçekleştirdi Bilgi Üniversitesi Mimarlık Fakültesi - Mimarlık ve İç Mimarlık Bölümü öğrencilerinin zorunlu dersi olan ve Yrd. Doç. Dr. M. Cem Altun tarafından yürütülen Yapı Malzemeleri ve Teknolojileri-1 dersi kapsamında, YM Prefabrikasyon’un ürettiği Yapıblok malzemesinin öğrencilere tanıtımı ve uygulaması yapıldı. Ders kapsamında öğrencilere; Yapıblok’un uygulamalı tanıtımının yanı sıra prefabrikasyon hakkında genel bilgiler de verildi. İnteraktif olarak gerçekleştirilen uygulamada 2 adet birbirine eş duvarın uygulaması gerçekleştirdi. SUBOR “Marmara Üniversitesi Metalürji Kariyer Günleri”ne katıldı 22 Mayıs 2015 tarihinde Marmara Üniversitesi Mimar ve Mühendisler Grubu tarafından organize edilen “Metalurji Kariyer Günleri” s eminerinde SUBOR katılımcı olarak yer aldı. Marmara Üniversitesi Teknoloji Fakültesi Konferans Salonunda gerçekleştirilen seminere, firmamızın yanı sıra P AGEV, Zirve Polimer ve Gedik Kaynak AŞ’den temsilciler katılarak sunumlar yaptılar. Seminerde konuşan Satış & Pazarlama Direktörümüz Sayın Murat Gökhan Hacıoğlu, genç mühendis adaylarına iş dünyasında yaşadığı tecrübeleri aktardı. Kompozit malzemeler hakkında bilgi vererek SUBOR’un sektördeki yeri ve önemini aktaran Hacıoğlu, mühendis adayı öğrencilere kendilerini sürekli geliştirmeleri ve işlerini severek yapmaları konusunda tavsiyelerde bulundu. Seminer sonunda Marmara Üniversitesi Mimar ve Mühendisler Grubu tarafından, katılımlarından dolayı Murat Gökhan Hacıoğlu’na plaket takdim edildi. 59 60