Çalıştırma, Saha Bakımı ve Parçaların El Kitabı Model 998
Transkript
Çalıştırma, Saha Bakımı ve Parçaların El Kitabı Model 998
Çalıştırma, Saha Bakımı ve Parçaların El Kitabı Model 998 Genel Güvenlik Önlemleri Tabancayı kesinlikle kimseye doğru yöneltmeyin. Her kullanımdan önce kesikler ve zayıf görünen noktalar için hortumu inceleyiniz. Herhangi bir süre içerisinde tabancayı gözetimsiz bıraktığınızda tank vanasını daima kapalı tutunuz. UYARI: TABANCA ATEŞLENDİKTEN SONRA METAL KORUMA (KALKAN) TELİNE DOKUNMAYINIZ. İçerik Tablosu I ) Giriş II) Hangi torba alınmalı III) Hangi tank kullanılmalı IV) Havalandırma koşulları V) Çalıştırma talimatları A) Kontroller B) Bağlantılar C) Çalıştırma D) Nasıl şrinkleme yapılır 1) Paletleme 2) Düzeltme (Yama) 3) Büyük mallar VI) Servis Bilgis i A) Çalıştırma prensipleri B) Sorun Giderme C) Montaj ve demontaj D) Teknik özellikler E) Arızalanan & yedek parçalar I. GİRİŞ Yeni SHRINKFAST Model 998 ısı aracı daha önceki modeller olan 975 ve 305X’ten geliştirilmiştir. İçerdiği önemli yeni özellikler serin yanma, hafif olması, cihaz düştüğü takdirde otomatik olarak kapanan dayanıklı ve emniyetli / tetik mekanizması şeklindedir. Basit tasarım, bölgesel onarımların tamamen çabuk ve etkili bir biçimde olmasını sağlar. El kitapçığı (kılavuz) da basitleştirilmiş bir formata sokularak, dikkatli bir şekilde okunduğunda aracı kullanan operatörün becerilerini daha da geliştirebileceği bir hale getirilmiştir. Buna ek olarak, her bir operatör güvenlik gereksinimlerini karşılamak üzere Bölüm III'te belirtilen “Hangi tank kullanılmalı” ve BölümIV’te belirtilen “Havalandırma koşulları” konularına özellikle dikkat etmelidir. II. Hangi torba alınmalı? Torba yapıcılar genellikle sarı sayfalarda evlere ambalaj tedariği yada transparan torbalar adı altında bulunabilmektedir. Satıcılar genellikle bilgi sahibidirler ve size iyi tavsiyelerde bulunabilirler ancak siz yine de aşağıda sıralanan gerçekleri aklınızda tutmalısınız: 1 ) Bütün plastik torbalar shrink torbası değildir bu nedenle spesifik olun. Shrink filmi daima saf plastikten yapılmış olmalıdır, yeniden işlenmiş malzemeden yapılmış olmamalıdır. 2 ) Torbalar çeşitli kalınlıklarda gelir. Torba kalınlığı mikron olarak ölçülmektedir. En yaygın olarak kullanılanı 5 mikron olanıdır. Hafif yükler için örneğin; kurabiyelerden oluşan bir yük (100 lbs./palet) için 3 mikronluk torba yeterli olmaktadır. Bununla birlikte, 2000 lbs./palet yükü içeren tamburlar için 6 mikron ya da daha fazlası gerekmektedir. 3) Torbalar iki türlü yapılmaktadır, ortadan katlı ve ekli torbalar. Ekli torbalar, her iki taraftan da eşit olarak şirinklenir ( % 35 % 45 ) ve oldukça sıkıntılıdır çünkü paletten uzakta ve yukarıdan çekilme eğilimindedirler. Bu yüzden de palet yüksekliğinden daha da uzun olarak alınmalıdırlar ve alt taraftaki shrink işlemlerinde özel bir dikkat gerektirmektedirler. Ortadan katlı torbalar, genellikle paletin etrafında bir taraftan şirinkleme ( % 35 % 45 ) yapar; bu nedenle de paleti yukarı çekme eğiliminde değildirler. 4 ) Torba boyutları, düz durma uzunluğu ve genişliği olarak belirtilmektedir. Genişliği hesaplamak için, toplayın: 1. İki Kenar 2. Montaj Payı 30” 47” 77” 4” GENİŞLİK 81” Genişliği hesaplamak için, toplayın: 1. Kısa kenarın yarısı 15” 2. Yükseklik 36” 3. Şirink payı – 1” yükseliğin her adımı için 3” UZUNLUK 54” Bu durumda torbanın boyutları 81” x 54” olmaktadır. III. Hangi tank kullanılmalı? Genel olarak kullanılan 2 türlü tank mevcuttur: Sıvı çekilen tanklar ve buhar çekilen tanklar. Buhar çekilen tankı kullanmak son derece önemlidir. Sıvı çekilen tankın üzerinde asla tabancayı çalıştırmayı denemeyin. Sıvı çekilen tankı kullanmak filtre ağzını tıkayarak son derece tehlikeli olan uzun süreli yanmalara neden olabilir. Tanklar 6, 8, 10, 20, 30, ve 40 lb. boyutlarında mevcuttur. Tank arada bir kullanılacaksa 6 lb. olan tank tercih edilmelidir. Sürekli olan kullanımlar için daha geniş tanklar seçilmelidir. Tank basıncı, tankın sıcaklığına bağlıdır. Oda sıcaklığında (72°F) basınç 110 PSI iken 0°F’de 22 PSI’ye düşmektedir. Kullanım esnasında tankın sıcaklığı sıvı propan’ın propan gazına buharlaşması sebebiyle düşer. Sürekli kullanımlardan sonra tankın sıcaklığı tankın dış yüzündeki buzlanmadan dolayı 0°F’ye düşebilir ve buna bağlı olarak da propan basıncı 15 PSI’nın altına düşebilir. TABANCAYI 15 PSI BASINCIN ALTINDAKİ DEĞERLERDE ÇALIŞTIRMAYINIZ. Küçük ve neredeyse boş olan tanklar büyük ve dolu olan tanklara göre daha hızlı buzlanma yapar. Örneğin; 30 lb. lik dolu bir tank sürekli çalıştığında buzlanmadan önce 90 dakika çalışacaktır. Eğer üretim oranları sürekli kullanmayı gerektiriyorsa aşağıda sıralanan yöntemler uygulanabilir: 1 ) Çoklu (Sıralı) tanklar. Tabancayı bir tanktan diğerine geçişlerde kullanın. 2 ) Tankta sıradan bir fanın kullanılması. Tankın etrafındaki hava akımı tankı buzlanmadan koruyacaktır.. DOĞRU: Buhar çekilen tanklar genellikle tesisatçılarda kaynak ve kesme aparatı şeklinde kullanılmaktadır. Yanlış kullanım YANLIŞ: Sıvı çekilen tanklar genellikle kabinler ya da diğer içten yanmalı motorlar olarak kullanılmaktadır. Propan Basıncı Doğru kullanım Tank Sıcaklığı IV. Havalandırma Koşulları Çalışma esnasında, tabanca propan ve havayı tüketerek karbon dioksit, karbon monoksit ve su buharı oluşturur. Sürekli olarak karbon monoksite maruz kalmak ölümcül etkiye sahiptir ve eğer tabanca içeride çalışılırken kullanılıyorsa yeterli havalandırmanın sağlanması gerekmektedir. Grafik (sağdaki), ayarlanan alevin fonksiyonu olarak ölçülen karbon monoksit salınım miktarını (taze hava tüketiminin % olarak ifadesi, 20cu. Ft./min.) göstermektedir. Salınan karbon monoksit miktarı ayarlanan aleve bağlıdır ancak ne çok yüksek ne de çok alçak sayılan limitler içerisinde kabul edilebilen % 0.25 değerini aşmaz (karşılaştırıldığında 35 beygir gücündeki forklift kamyonu bunun 6 katı kadar karbon monoksit salmaktadır). Tabancanın çalıştığı maksimum çalışma basıncı 30 PSI iken emniyetli karbon monoksit salınımı 50 ppm (milyonda bir birim) değerinde ( OSHA standartları 1910.93.) olup havalandırma koşulları 2000 cu.ft./min. şeklindedir. Her palet için ısıtma süresini 1.5 dakika olarak düşünürsek, taze hava gereksinimi 3000 cu.ft./min. olur. Üretim hızının saatte 10 palet olması (10 palet/saat) durumunda sürekli olarak çalışan havalandırma sisteminin kapasitesinin 500 cu.ft./min. olması yeterlidir. Farklı üretim hızlarındaki havalandırma kapasitesi orantılı olarak boyutlandırılabilir. Havalandırmanın açık kapı veya pencerelerle sağlandığı çalışma alanlarındaki emniyetli karbon monoksit seviyesi, oda sıcaklığının 150°F’yi aşmaması durumunda korunmuş olacaktır. V. Çalışma Talimatları A. KONTROLLER No. 1 2 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. Parça Emniyet Tetiği Gaz Tutucu Gaz Vanası Tutuşturucu Yakıt Hattı Filtre Ağız Buji Alev Tutucu Hortum Fonksiyon Kazayla gaz salınmasını önler Gaz vanası ve tutuşturucuyu harekete geçirir. Yakıt akışını açar. Piezoelektrik kıvılcımını yakar. Yakıtı ağıza taşır. Tıkanmayı engeller. Yakıtı ölçer. Karışımı tutuşturur. Alev tepmesi ve alevin sönmesini engeller. Regülatör ve tabancayı bağlar. 11. Regülatör Tabancaya giden basıncı kontrol eder. 12. Ayarlama Vidası Basıncı ayarlar. 13. Basınç Göstergesi Hattaki basıncı gösterir. 14. Pol Bağlantısı 15. Tank Kontrol vanası fazla akışını içerir ve birleştirir. valve Tank bölümüne bakınız. 16. Tank Vanası Yakıt miktarını açma/kapama. Özel ve farklı parçalar için sayfa XX.’ye bakınız. B. Bağlantılar İngiliz anahtarı kullanarak bağlantıları sıkmak üzere tabanca, hortum ve regülatörü tanka bağlayın. Sızıntıyı kontrol etmek için hortum basıncını kullanan tabancayı harekete geçirmeden tank vanasını açın. Tabanca kullanılmadığı zaman basınç göstergesi 15 PSI ve 30 PSI arasında bir değer göstermelidir. Sonra tank vanasını kapatın ve basınç göstergesini gözleyin. Basınçtaki ani kayıp sızıntı olarak kendini gösterecektir. Bütün bağlantıları kontrol edin. C. Çalıştırma Bütün bağlantılar tamamlandıktan ve sızıntı kontrolü yapıldıktan sonra tabanca kullanıma hazırdır. Tankın vanasını açın. Yaklaşık olarak 5 saniye hortum tamamen basınçlanana kadar yada fazla akışı kontrol eden kontrol vanasından klik sesini duyana kadar bekleyin. Tabancayla başlarken ilk önce kazayla açılmış olan mevcut gazı engelleyen emniyet tetiğine basın. Sonra tutuşturucudan gelen klik sesini duyana kadar gaz kolunu yol boyunca yavaşça sıkıştırın. DİKKAT, TABANCA TUTUŞACAKTIR!!! NOTLAR: 1 ) Gaz kolunu yavaşça sıkmak önemlidir. Eğer gaz kolu çok çabuk sıkılırsa gaz karışımı oraya alınmadan tutuşturucu bujiyi ateşleyecektir. 2 ) Tabanca tamamen ateşlenmezse, emniyet tetiği ve gaz kolunun her ikisini de tutuşturucuyu sıfırlayana kadar serbest bırakın ve başlangıçta yaptığınız işlemleri tekrarlayın. 3 ) 998 ısı aracı bir değişken regülatör tertibatı ile birlikte gelmektedir. Araç 15-30 PSI arasında düzgün bir şekilde çalışacaktır. Daha ince filmler için düşük basınç ayarlamasını yapmanızı öneririz. Film kalınlaştıkça ayarlamayı 30 PSI’ye kadar yapabilirsiniz. Fabrika ayarı 22 PSI’dadır. D. Şirinkleme nasıl yapılır? 1. Paletleme SHRINKFAST tabancanız oksijen tüketir ve sadece iyi havalandırılmış alanlarda kullanılmalıdır. UYARI: TABANCAYI YANICI GAZLARIN BULUNDUĞU VEYA SİGARA İÇMENİN YASAK OLDUĞU ALANLARDA ÇALIŞTIRMAYIN. a.Palet yükünü dört köşenin de altını açık bırakacak şekilde yerden yaklaşık 6 inç yukarı kaldırın. b.Palet torbasını yükün üzerine giydirin ve yerine çekerken filmin yırtılmamasına dikkat edin. Torbanın, malların üzerine rahatça sığması gerekmektedir ve paletin tabanı neredeyse yere değecek kadar yakın olmalıdır. c.Alt kısmı şirinklerken tabancayı ateşleyin ve film yüzeyinden yaklaşık 12 inç uzakta tutun.Torbanın alt kısmına ısı uygulayarak ve paletin altında hava akımı üfleyerek palet etrafında birkez hareketedilir.Paletin alt kısmını sıkıca kavrayacak şekilde şirinkleyin. Bunu yaparken torba palete kilitlenecek ve böylece yükü tamamen saracaktır. d. Kenarı şirinklerken önce bir tarafı sonra diğer tarafı yapın. Tabancayı film yüzeyinden yaklaşık 12 inç mesafede tutarak yavaş bir şekilde süpürerek aşağıdan şirinkleme işlemini yapın. Bir ayağı hareket ettirin ve geriye doğru süpürün. Bir tarafı bitirene kadar süpürme hareketine devam edin. Filmin arkası şirinklenmeye başlandığında tabancanın ön tarafındaki filmin kırıştığını göreceksiniz. Tabancanın sürekli olarak hareket halinde olması çok önemlidir. Yapılan bu aksiyon spreyle boya yapmaya çok benzemektedir.Kenardan kenara süpürme yaparken her defasında alt taraftan başlayarak ve yukarı doğru olan bir hareket yönüyle bir kenarı tamamlayıp diğer kenara geçiş yapın. e. Paletin tepesi en son şirinklenir ve kenarlardan daha az ısı gerektirir. Bunun nedeni dört kenarının da henüz şirinklenmiş olmasındandır. f. Palet şimdi yüklemeye hazırdır. Forklift tahta paleti saran yerden filmi delebilir ancak bu delikler yayılmayacaktır. NOTLAR: Aklımızda tutmamız gereken en önemli hususlardan biri de ısının sadece filmi yumuşatmasıdır. Şirinkleme işleminin en büyük kısmı film soğuduğunda gerçekleşir. En yaygın olarak yapılan hatalardan biri de tecrübesiz operatörün filme çok fazla miktarda ısı uygulaması ve tabancayı çekmeden filmin şirinklenmesini beklemesidir. Tabancayı hareketli tutun. Küçük bir pratik yaparak tabancayı filme yakın tutup bir palete iki dakikadan az bir sürede süpürme hareketi ile şirinkleme işlemini gerçekleştirebilirsiniz. Torbanın dört köşesinin de paletin altında tutulması kesinlikle gerekli olan bir durumdur. Eğer bu yapılmazsa şirinklenen paletin verimliliği önemli ölçüde azalır. 2. Yama Yapma Bazen filmde delikler görünecektir. Bu durum kolaylıkla, kare şeklinde bir filmin delik üzerine konulup yamanın kenarlarına ısı uygulanması ile halledilebilir. Aynı teknik kenarların ve köşelerin yama ile güçlendirilmesi için de uygulanabilir. 3. Shrink Wrapping Large Or Odd Shaped Loads Şirinkleme işlemi geniş çapta uygulama alanına sahip çok yönlü bir yöntemdir. Örneğin, kano gibi düzensiz bir şekle sahip nesneler için shrink film örtüsü kullanmak akıllıcadır. Bir örtünün altına sığdırılamayacak kadar büyük olan nesneler birçok shrink filmin birleştirilmesi işlemi ile şirinklenebilir. Ancak aşağıda belirtilen iki husus dikkate alınmalıdır: Birbirine eklenen tabakaların 18 inçlik bölümleri örtüşmelidir. Bu örtüşme, şirinkleme işlemi boyunca tabakaların birlikte kaynak yapmasını sağlamaktadır. Tabakalar, yükün ağırlığından da faydalanılarak yükün alt kısmında yada kızaklara takoz çakılarak veya uygun olan başka bir yöntemle korunmalıdır. NOT: TABAKALAR ZEMİNDE VE 18 İNÇLİK ÖRTÜŞME MESAFESİYLE BİRLEŞTİRİLMELİDİR. IV. Servis Bilgisi Not: İlerleyen sayfalarda harfler metne girilmiştir. A. Çalışma Prensipleri SHRINKFAST 998, çoklu meme ağzının kullanımının esas alındığı önemli ölçüde geliştirilmiş olan jet pompayı sunar. Jet pompa daha küçüktür ancak sağlamış olduğu katkılar çok daha büyüktür ve daha güçlü ısı modelleri mevcuttur. Temel olarak, Model 975 gibi basit bir jet motorudur ve yüksek enerji verir. Pompalama ve etrafındaki havayı ısıtmada kullanılırken yüksek hızda hava üfleme sağlar ve sıcaklığı orta seviyelere çeker. Verimli olmasının esası, çalışmasının her aşamasındaki optimizasyona ve yüksek seviyedeki teknik gelişmelere dayandırılmasıdır. 1. Jet Pompası. Püsküren propan (A) yeterli miktardaki yanma havasını hava girişine (B) sürükler. Düz olan bölümde (bölüm C) birlikte karışırlar. 2. Sıkıştırma. Koni şeklindeki bölüm (D) bu hızı basınca çevirir. 3. Yanma. Yanma işlemi yakıcının (E) içinde gerçekleşir. Alev tutucu (F) alevin geri tepmesini (alevin jet pompasına geri döndüğü yer) ve alevin sönmesini (alevin yakıcının dışında üflendiği yer) engeller. Alev tutucunun başka bir işlevi de esasen yanma işleminin yakıcı içerisinde tamamlanmış olmasına rağmen soğuk yanma duvarlarının sıra dışı etkisini sürdürmektir. Bu karışımda anafor etkisi yapar. Yanma süresince karışımın yanan kısmı genişler ve yoğunluğu azalır. Anafor, yanmamış ve ağır olan kısmı santrifüjleyerek dışa doğru atar ve böylece duvarlar boyunca soğuk karışım örtüsü oluşturulur. Yanma devam ederken işlem yanmamış karışımı koruyucu tabakasından çeker ve yanma işlemi tamamlandığında soğuma etkisi durur. Yakıcının boyutları, çıkışta karşılaşan oranlı akışın (akış hızının) tamamlanması bakımından önem arz eder. Akış hızından daha düşükse, yanmamış karışımın örtüsü çıkıştaki yol boyunca genişleyemez ve bu da çıkışta kırmızı sıcak bir yakıcının olmasına neden olur. 4. Genişleme. Yüksek basınçta ve içerideki yanma sebebiyle ısı enerjisinin bir kısmı egzoz gazı hızına dönüştürülür. Gazlar yakıcının içinden (E) 160 MPH hızın üzerinde ve dikkate değer miktarda bir itme ile atmosfere doğru genişler. 5. Sürükleme. İkinci jet pompa etkisi yakıcıyı terkeden egzoz gazlarının vasıtasıyla meydana gelir. Yakıcının yarık şeklinde olan çıkışı, büyük bir karışım ara yüzü meydana getirir ve sıra dışı sayı alabilecek kısa mesafelerde dahi yüksek hacim sürüklenmesi sağlayacaktır. Egzoz gazları sürüklenen havaya ısı ve momentumlarını transfer eder ve sonuçta da yüksek hacim, düşük sıcaklıkta hava akışını oluştururlar. Bu pompalama etkisi kademelidir. Isı ve momentum sürüklenen bütün havaya dağıtıldığı için çıkıştaki sıcaklık ve hız, tabancadan uzaklaşılan mesafenin fonksiyonu olarak azalmaktadır. B. Sorun Giderme Rehberi Problemlerin büyük bir kısmı buhar çekilen tankların yerine sıvı çekilen tankların kullanılmasından kaynaklanmaktadır. ÖNCELİKLE BU MADDE GÖZ ÖNÜNDE BULUNDURULMALIDIR. PROBLEM Tabanca ateşleme yapmıyor. SEBEP Tetik tamamen basılı değildir. ÇÖZÜM Bir tıklama ile ateşleme oluncaya kadar tüm yol tetiğe basınız. Tetiğe çok hızlı basılmıştır. Karışımın yanmadan önce ateşleyiciye girdiğinden emin olmak için tetiği yavaşça sıkın. Basınç çok düşüktür. Regülatörü kontrol edin. Tetik tamamen serbest değildir. Ateşleyicinin ayarlandığından(sıfırlandığından) emin olmak için emniyet ve tetiği serbest bırakın. Buji boşluğu küçüktür. Buji boşluğunu 3 mm’ye kadar açın. Arızalı ateşleyici veya bağlantılar Yakıt kaynağından ayırın ve kıvılcım kontrolü mevcuttur. yapın yada servise getirin. Gaz yanmıyor. ON/OFF vanasını kontrol edin. Yanlış yakıt. Uygun olan yakıt tipine bakın. Yakıcı kırmızıya* dönüyor. Tankta buz birikmesi ya da tank Yeni bir tank ile değiştirin. (yetersiz yakıt akışı). basıncı 15 PSI’nin altında. Fazla akış. Vananın açık olup Tank vanasını açarak 10 saniye bekleyin. Bu olmadığını kontrol edin. tabancayı kullanmadan önce hortumun doğru bir şekilde basınçlanmasını sağlar. asınçlı hava ile temizleyin yada değiştirin. Tıkalı ağız ve/veya filtre. Hava ile üfleyin yada değiştirin. Tıkalı hortum. Büyük alev (yakıt akışı). Tıkalı yakıt hattı. Hava ile üfleyin yada değiştirin. Ağız montaj yerinde kaçak Tutucudaki ağzı sıkın yadakontrol edin. Basınç göstergesinin 15-30 PSI arasında Yanlış basınç. olduğundan emin olun. *Normal şartlar altında yakıcının ön kısmı kırmızıya dönecektir. Bununla birlikte yakıcının kırmızıya dönmesi 1”dan fazla olursa sorun var demektir. C. Montaj ve Demontaj GENEL NOTLAR 1. Bütün “O” halkalarını montajını kolaylaştırmak için yağlayınız. 2.Bağlantı (armatür) (23), valf gövdesi (22) içerisine kalıcı olarak yapıştırılır. 1. Filtre Temizliği 1.1 Bir tornavida ya da madeni para kullanarak filtre tutucusunun (1) vidalarını sökünüz. Filtre tutucuyu yerinden çıkartınız. 1.2. Filtre süzgecini/montajlı yayı (3,4) yerinden çıkartarak basınçlı hava ile temizleyiniz yada değiştiriniz. 2. Buji Değişimi 2.1. Butona basınız (31) ve yanma montajını ayırınız (30). 2.2. Bir pense yardımıyla bujiyi (28) ve alev tutucuyu (32) dışarıya doğru çıkartınız. 2.3 Bujinin vidalarını sökünüz. Not: Buji boşluğu 3-5 mm arasında ayarlanmalıdır. 3. Ateşleme Mekanizmasının Değiştirilmesi 3.2 Kablo (17,18) ve temas yayını (26) tutan temas vidasını sökünüz. 3.3 Bir tornavida yardımıyla kelepçeyi (34) kopartınız. 3.1 Beş adet montaj vidasını (29) sökünüz ve sağındaki kapağı ayırınız (15). 3.4 Kabloyu dışarı çıkartınız. (9) 3.5 Kayışı çözünüz ve ayırınız. (12) 3.6 Tetik/montaj (13) şimdi çıkarılabilir. 4. Ağız Değişimi ÖNEMLİ NOT: Ağız (14), düşürüldüğünde veya dikkatsiz kullanıldığında kolaylıkla bükülebilen ve zarar görebilen 6 ince duvarlı (cidarlı) tüpten oluşmaktadır. Bir kez bükülse dahi, tabancanın performansı ciddi bir şekilde bozulabilir. Bu sebeple belirtilen hususlar çok dikkatli bir biçimde uygulanmalıdır. 4.1 Sağdaki kapağı (7) çalışma 3.1’de gösterildiği gibi ayırınız. 4.3 Ağız vidasını sökün. 4.2 Pompayı (14) tutan 3 bağlantı vidasını sökünüz ve öncelikle pompayı ağızdan kaydırarak dışarı çıkartınız. Bu sıralama önemlidir çünkü ağız kısmı pompanın içine kadar ulaşmaktadır. Pompayı kaydırmadan çıkarmaya çalışmak ağızdaki tüplere zarar verecektir. 4.4 Her bir ağız gövdesinin temizliği için 6 mm’lik matkap (delgeç) kulanınız. UL Gun Only 5. Emniyet Kafesinin Montajı 5.1 Her iki eğri tüp birleşimini (15) kafesin (16) yarısının üzerine itiniz. 5.2 Kafesin (17) diğer yarısını, tüp birleşimlerinin içerisine yerleştirerek her iki yarımın montaj destekleri birbirine paralel oluncaya kadar tamamen birlikte bükünüz. 5.3 Kafes bağlantısını 4 bağlantı vidasıyla (18) yakıcıya bağlayınız. D. Teknik Spesifikasyonlar ÇIKTI ÖZELLİKLERİ MESAFE/FT. 1/2 1 2 SICAKLIK/°F 1120 650 390 HIZ - FT./DAKiKA. 2100 1200 660 Isı Kapasitesi 172500 Btu./saat Propan Tüketimi 8.0 Lbs./saat Çalışma Basıncı 22.5 PSIG Ağırlık 2 lbs. 20 Oz. Hava Tüketimi 30 CFM Emisyon 0.015 CO/CO2 Emission .015 CO/CO2 No 1 2 3 4 5 6 & 24 7 8 9 10 11 12 14 15 16 17 & 18 20 21 22 23A Açıklama Filtre Tutucu "O" Halkası Filtre Yayı Filter Spring Montaj Ağzı. "O" Halkası Tutucu Giriş Yakıt Hattı Pompa Gövdesi Etiket, RH Etiket, LH İsim Plakası, Euro (Gösterilmemiş) Muhafaza, RH Muhafaza, LH Tetik/Ateşleyici Montajı. Emniyet Yay Montaj Vanası. Hortum Adaptör-US No 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36A 37 38-1 39 40 41 43A 44A Açıklama Bağlantı Vidası Bağlantı Yayı Soket (priz) Buji Montaj Vidaları Yakıcı Buton Alev Tutucu "O" Halkası Kayış (Bant, şerit) Buton Yayı Montaj Hortumu-US (Gösterilmemiş) Regülatör (Gösterilmemiş) POL Ara Bağlantısı (Gösterilmemiş) Ayar (Gösterilmemiş) Metal Kutu (Gösterilmemiş) Koruma Vidası UL Koruma İngiliz Anahtarı-US (Gösterilmemiş)