olacak - Lojistik Ekipmanları
Transkript
olacak - Lojistik Ekipmanları
610107 9 772147 LOJİSTİĞE ÜRÜN VE HİZMET SAĞLAYANLARIN DERGİSİ Yıl: 7 / Sayı: 61 / OCAK 2016 Fiyatı: 10 TL LOJİSTİĞİN YENİ RENGİ OLACAK İÇİNDEKİLER SOCAR’ın “Mavi Koridor”u nakliyeci ve doğanın kurtarıcısı olacak 24 CNG’li ağır ticari araçların yakıt tedariği sıkıntısını, Mavi Koridor ile ortadan kaldıran SOCAR, Avrupa’dan yola çıkan bir aracın Mersin’e kadar yakıt problemi yaşamadan ulaşmasını sağlayacak. 36 OMSAN, yeşil lojistiğin başrolü olmaya aday Çevreci ve sürdürülebilir uygulamalarıyla lojistik sektörünün ‘yeşillenmesini’ sağlayan OMSAN Lojistik, bu alanda sektörün önde gelen isimlerinden. 46 Kolonsuz en geniş depo sizinki olabilir Air Dome hava destekli alan kapatma sistemleri Broadwell ile Türkiye’de… 30 39 Reysaş, yeşil lojistik devrimini çatılardan başlattı 4-5 Depolarının çatılarına kurduğu 1850 kWp’lik iki güneş enerjisi santraliyle yılda 11 milyon kilovat saatlik elektrik üreten Reysaş, bu yıl da 5 yeni çatı santrali daha kurmayı planlıyor. Yeni Konecranes kanca emniyet mandalı tutucusu artık Türkiye’de 50 Otokar, 2016’da gözünü kamyon pazarına dikti Mars’ın enerjisi yenilenebilir kaynaklardan geliyor! Mars Logistics, ofislerinde kullandığı enerjiyi yenilenebilir kaynaklardan elde ederek çevreye büyük bir katkı sağlıyor. TEMSA, Aselsan ile %100 yerli araç üretecek Yıl : 6 / Sayı:60 / OCAK 34 Batu, CNG için Ar-Ge çalışmaları yapıyor Hyster’den lojistik sektörüne çevreci çözümler 49 56 52 32 Scania 2015’te en çok büyüyen marka oldu ARTIK, KİMSE İmtiyaz Sahibi LOJİMEDYA Basın Yayın Reklam Pazarlama Org. Tic. Ltd. Şti. adına ÇEVREYİ ‘KAMYONLAR KİRLETİYOR’ DİYEMEYECEK ! K arayolu, çevresel faktörlerden ötürü, en çabuk infaz edilen taşıma modudur. Türkiye ihracatını sırtlayan kamyonlarımız ne ülkemizde ne de yurt dışında pek de istenmez. Ama, bundan böyle bu önyargı değişiyor. Çünkü, Azerbaycan’ın enerji devi Socar’ın ‘Mavi Koridor’ projesiyle yollardaki doğal gazlı kamyon sayısı artacak. Bu da daha temiz bir dünya anlamına geliyor. Mavi Koridor, CNG’li ağır ticari araçların, Avrupa’nın bir ucundan yola çıkıp İzmir, İstanbul, Ankara ve Mersin gibi önemli ticaret kentlerine kadar ulaşmasını sağlayan benzersiz bir uygulama olacak. Örneğin; Almanya’dan yola çıkan CNG’li bir TIR, SOCAR’ın yol boyunca konumlandırdığı OTO-CNG istasyonları sayesinde, Mersin Limanı’na kadar hiçbir yakıt sıkıntısı çekmeden ulaşabilecek. Yakıt olarak sıkıştırılmış doğalgaz kullanan TIR ise, hem daha düşük bir yakıt maliyeti sunacak, hem de daha düşük karbon salımı sayesinde diğer yakıt türlerine oranla çevreyi daha az kirletecek. MEVCUT ARACINIZLA İSTER DİZEL, İSTER CNG KULLANIN SOCAR’ın geliştirdiği DUAL SYSTEM de, kullanıcıya önemli avantajlar getiriyor. Sistemin bize göre en çarpıcı yanı, aracın dizel özelliğini kaybetmeden CNG kullanabilir hale gelmesi. Motorin ile birlikte ve aynı anda tüketilen CNG yakıt giderlerinde önemli tasarrufların önünü açıyor. CNG’nin geleneksel yakıtlara göre daha temiz ve daha verimli yanan bir yakıt olması sebebiyle kalıntı ve siyah duman bırakmıyor; bu sayede bakım süreleri uzuyor ve servis giderleri, dolayısıyla işletme maliyeti düşüyor. Selçuk ONUR Sorumlu Yazı İşleri Müdürü Burak GÜNER Genel Yayın Koordinatörü Emine Ayşe ONUR Reklam ve Halkla İlişkiler Evrim Elif CEDİZ Yeşim AKIN Görsel Yönetmen Yasin KÖYCÜ BENELUX Satış Temsilcisi Hüseyin AKYEL Yayın Danışmanı Oruç KAYA Danışmanlar Kurulu Denizyolu: Kapt. Ayhan ÇEKİÇ, Kapt. Savaş ERCAN, Geza DOLOGH, Can BESEV Karayolu: Zahit SAĞLIK, Şenol ÇAK, Mine KAYA Havayolu: Musa ALİOĞLU Demiryolu: İbrahim ÖZ, Yaşar ROTA Gümrük: Osan BAŞTA Almanya Temsilcisi Doğan PÜRSÜN Hollanda Temsilcisi İlhan KARAÇAY İngiltere Temsilcisi Tahsin ÖZALAN Yayın Türü Ulusal Süreli Yayına Hazırlayan LOJiMEDYA Yıl : 6 / Sayı:60 / OCAK 6-7 AIRDOME İLE FARKLI BİR DEPONUZ OLABİLİR Çok geniş bir araziniz var. Ekonomik ve çevreye duyarlı büyük bir depo kurmak istiyorsunuz. Artık işiniz hiç de zor değil. Çünkü , Broadwell Türkiye’nin çözümleriyle bunu yapmanız mümkün. Air Dome kolonsuz olduğu için hiçbir şekilde bir alan kaybı yaşamıyorsunuz. Sistem havayla şişiyor, şişme tamamlanınca kompresörler duruyor. Ne zaman ki, bir hava kaybı söz konusu oluyor, o dakika kompresörler devreye giriyor ve şişmeye başlıyor. Birçok alanda kullanılan Airdome, lojistik amaçlı ‘kolonsuz büyük depolarınız olabilir’ anlamına da geliyor. Lojistiği kolaylaştıran yeni hamleleri her sayımızda duyurabilmek dileğiyle… Saygılar. Büyükşehir Konutları, Çamlık Cd. A:28 Bl. D:28 Beylikdüzü - İSTANBUL Tel: 0212 251 86 70 0212 853 34 00 info@lojiport.com lojistikekipmanlar@gmail.com www.lojiport.com CTP ve Baskı Expres Grafik Baskı Sistemleri Matbaa ve Yayıncılık San. Tic. Ltd. Şti. İkitelli O.S.B Deposite İş Merkezi A6 Blok No: 309 Başakşehir İSTANBUL Tel: (0212) 671 61 51 Dergimizde yayınlanan yazı ve fotoğraflar izinsiz kullanılamaz. TEKNOLOJİ L O J İ S T İ K ÖZMAL VAGONLARIMIZLA YÜKÜNÜZE TALİBİZ Alışverişte fiyat karşılaştırması yapıyor musunuz? Alışveriş için interneti tercih edenlerin büyük bir bölümü, satın alma işlemine karar vermeden önce fiyat karşılaştırması yaptığı ortaya çıktı. Yıl : 6 / Sayı:60 / OCAK 8-9 Fiyat ve karşılaştırma sitesi Bilio düzenli olarak yaptığı anket çalışmalarıyla çoğunluğun alışveriş eğilimlerini ortaya koymaya, e-ticaret dünyasına, yazılımcılara ve girişimcilere fikir verecek sonuç- lar elde etmeye devam ediyor. Aralık ayı içerisinde Bilio.com’un web sitesi üzerinden yaptığı internet alışverişi anketinin sonuçları şöyle: İnternetin tercih edilmesinin başlıca nedeni uygun fiyata erişim kolaylığı İnternet alışverişlerinde en çok teknoloji ürünleri alınıyor Ankette yeni yıl alışverişini internetten yapabileceklerini söyleyen kişilerin yüzde 51’i, bu tercihlerindeki en büyük etkenin, internette uygun fiyata daha kolay erişebilme imkanı olduğunu söylüyor. İnterneti tercih edenlerin yüzde 27’si ise, geniş ürün seçeneği nedeniyle alışverişi tercih ederken, yüzde 22’si internet alışverişinin daha hızlı olmasını sebep gösteriyor. Bilio.com’un anketindeki “Yeni yıl hediyeleri için en çok hangi ürünleri İnternetten alırsınız?” sorusunu yanıtlayanların yüzde 60’ı, internet üzerinden yaptıkları alışverişlerde teknoloji ürünü satın aldıklarını belirtiyor. Bunu yüzde 16’yla tekstil ürünleri ve yüzde 15’le aksesuarlar izliyor. İnternet üzerinden dekorasyon ürünleri satın aldıklarını belirtenlerin oranı ise yüzde 9. 503 TON YÜK TAŞIYAN KAMYON! BelAZ Dünyanın en büyüklerinden biri ve BDT’da ise madencilik ekipmanlarında üreticilerinden biri. Devasa boyutları ve gücüyle 450 tondan fazla yük taşıyabiliyor. 8,16 metre yüksekliğinde ve 20 metre uzunluğunda olan BelAZ, 4 bin 600 beygir gücü veya 3439 kW kapasiteli iki dizel motorla donatıldı. 810 ton ağırlığında olmasına rağmen saatte 64 kilometre hız geliştirebiliyor. Kapalı ve açık vagonlar ile Yurtiçi yük taşımacılığı hizmetleri Demiryolu, Denizyolu, Karayolu kombine taşımacılık ve kapıdan kapıya taşıma hizmetleri Demiryolu bağlantılı limanlarda ihracat, ithalat ve taşıma hizmetleri Depolama ve her türlü elleçleme hizmetleri Kara ve deniz konteyner taşımacılığı Tel : 0216 469 39 30 Fax : 0216 469 40 39 Orhanlı Mh. Çember Sk. No:20 Tuzla - İSTANBUL web : rayser.com.tr mail : rayser@rayser.com.tr TEKNOLOJİ İnsansız hava aracı kullanımında yeni dönem Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü, insansız hava araçlarının Türkiye hava sahasında kullanılması ve işletilmesine ilişkin usûl ve esasları belirlemek üzere bir taslak hazırladı. Taslağa göre Türkiye’ye getirilecek bütün İHA‘lar kilogram sınırlaması olmaksızın kayıt altına alınacak. Bütün İHA’lar kayıt altına alınacak Taslağa göre, Türkiye’ye getirilecek bütün İHA’lar kilogram sınırlaması olmaksızın kaydedilecek. 25 kilogramın altındaki İHA’lar için kayıt, 25 kilogramın üzerindeki İHA’lar için tescil işlemi yaptırılacak. ABD‘dekine benzer biçimde İHA’lar elektronik kayıt sistemiyle kayıt altına alınacak. Bu şekilde İHA’ların kötü amaçlı kullanımının önüne geçilmesi amaçlanıyor. Yeni talimatla, 25 kilograma kadar olan ve ticari amaçla kullanılmayan İHA’lar, kaydettirilmek şartıyla belli irtifalar ve kurallar dahilinde uçurulabilecek. Bu kapsamdaki faaliyetler mevzuat kapsamına alınacak. Orta ve Doğu Avrupa’da stratejik ortaklıklar Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nün taslağına göreTürkiye‘ye getirilecek bütün İHA’lar kayıt altına alınacak. Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından hazırlanan yeni talimatla insansız hava araçlarının kullanımında yeni bir dönem başlayacak. Genel Müdürlük, kullanımı yaygınlaşan insansız hava araçlarını kullanacak kişilerin sahip olması gereken niteliklerden uçuşa elverişliliğe dair birçok ayrıntıyı kapsayan ”İnsansız Hava Aracı Sistemlerinin Tescil, Operasyon, Seyrüsefer, Bakım Ve Uçuşa Elverişlilik Usul Ve Esaslarına İlişkin Talimat Taslağı” hazırladı. Dogayı yeniden kazanmak elimizde! Yıl : 6 / Sayı:60 / OCAK 10-11 Kayıtdışı İHA’lara yaptırım Talimat yayımlandıktan sonra kaydettirilmeyen İHA’larla yapılan uçuşlar yaptırıma tabi olacak. Emniyet birimleri bunlara el koyabilecek, SHGM de ceza kesebilecek. Talimat yürürlüğe girdikten sonra yaptırımlarla karşılaşılmaması için İHA’ların kaydettirilmesi gerekecek. Kayıt işleminden sonra İHA‘lara bir kimlik verilecek. Güvenlik birimleriyle karşı karşıya kalınan durumlarda bu kimlikler ibraz edebilecek. Türkiye’de çoğunluğu 25 kilogramın altında 4 bine yakın İHA olduğu tahmin ediliyor. Yarım ton ağırlık taşıyabilen drone: AirMule Tactical Robotics tarafından geliştirilen AirMule, drone’ların gelişiminde büyük bir dönüm noktası olabilir. 500 kilograma kadar ağırlığı 50 kilometre gibi bir mesafe boyunca taşıyabilen AirMule, özellikle ilkyardımın ulaşa- Bunun için doğaya verdiğimiz zararı minimuma indirip, gösterdiğimiz özeni maksimuma çıkarmak yeterli. Biz de Mars Logistics olarak filomuzun tamamında Euro 5 özellikli araçlar kullanıyoruz. Çünkü biz gelecek nesillere bırakacağımız doğayı önemsiyoruz. TEKNOLOJİ Google’ın sürücüsüz arabaları yağmura hazırlanıyor Google, sürücüsüz otomobillerine şimdi de yağmurla başa çıkmayı öğretiyor. Google’ın sürücüsüz otomobil filosunun büyük bir kısmı, genellikle yağmursuz olan Kaliforniya’da yer alıyor. Ancak firma, artık filosunu daha farklı hava şartları ile de baş edebilir hale getirmek istiyor. Bu da algılayıcılar için silecekler ve koruyucular anlamına geliyor. Yağmurlu havanın insan sürücüleri, düşük görüş mesafesinden dolayı endişelendirdiğini söyleyen Google, özellikle kamera ve lazerlerle çalışan algılayıcıların da benzer sorunlar ile karşı karşıya olduğunu söylüyor. Firma, ön camda bulunan sileceklere benzer bir sistem üreterek algılayıcıların en iyi görüşe sahip olmaları için uğraştıklarını söylüyor. Yıl : 6 / Sayı:60 / OCAK 12-13 Tesla sürücüsüz arabalar 2018’de otoyollarda Neyse ki radarlar yağmurdan veya egzoz dumanından etkilenmemekte ancak diğer algılayıcılar için aynı şeyi söylemek pek mümkün değil. Google mühendisleri bu sorunları çözmeye çalışıyor ve şu anda otonom araçlar, sıkıntılı bir hava durumu ile karşılaşırlarsa, yolun kenarına park edip bekliyorlar. Google’ın söylediğine göre araçlar, yağmurlu hava şartlarında yağmurun şiddetini ve sürüş yeteneklerini ne kadar etkilediğini hesaplıyorlar. Daha sonra da araçlar, aynı insan sürücüler gibi, daha dikkatli bir şekilde ilerlemeye başlıyor. Tesla üst düzey yöneticisi Elon Musk, Tesla markalı sürücüsüz araçların, Amerika Birleşik Devletler’de yola çıkış tarihini açıkladı. Tesla, İcra Kurulu Başkanı ve başmühendisi Elon Musk’a göre, ünlü üreticisinin sürücüsüz araçları 2018 yılında Amerika Birleşik Devletlerinde yollarda dolaşacak. Musk, “Düşünüyorum ve gerçekçi biçimde ifade ediyorum ki, iki yıl içerisinde sürücüsüz araçlarımız yollarda aşık atacak. Önceliğimiz Model S ve Model X üzerinde şekillenecek. Söz konusu modeller, otonom araç hedefindeki nihai noktayı işaret edecek. Halihazırda premium model Tesla araçlar, sürücüsüz, paralel park yapabiliyor. Birkaç geliştirmeyle modellerimiz her zamankinden de iddialı olacak. Şunu rahatça söyleyebilirim, özellikle otoyollarda, sürücüsüz araçlarımız, sürücülü araçlara göre yüksek performans sağlayacak. İnsanların hata yaptığı yerlerde onlar hiçbir şartta sorun çıkarmıyor” ifadelerini kullandı. KISA KISA Ekol Lojistik Polonya’da büyüyor 8 adet yükleme rampası olan ve 2 bin metrekarelik bir alana taşınan Ekol Polonya’da karayolu taşımacılığı, Intermodal taşımacılık, gümrükleme ve üçüncü parti lojistik hizmetleri veriliyor. Taşıma, dağıtım ve transfer işlemlerini, müşteri memnuniyetini ön planda tuta- ebebek, Slimstock ile hedeflerini büyütecek “Sürat Kargo kazanacak, emekçileriyle paylaşacak” Tedarik zinciri ve stok yönetiminin büyük öneme sahip olduğu günümüz iş dünyasında, Avrupa’da pek çok dev kuruluşun stok yönetimini iyileştiren ve bu sayede cirolarında artış sağlayarak rekabeti kolaylaştıran Slimstock yazılımı Slim4, ebebek firmasının da tercihi oldu. Sürat Kargo’nun geleceğine siz karar vereceksiniz’ diyen Kaynak Holding Yönetim Kurulu Başkanı İmran Okumuş, ‘el birliği ile ve iyi niyetle çalışarak kazanacağımız parayı Kargo’da çalışan emekçiler ile paylaşacağız’ dedi. Federal Express, DHL ve TNT’ye Fransa’da ceza yağdı Yıl : 6 / Sayı:60 / OCAK 14-15 Fransa Rekabet Kurulu, lojistik firmaları arasındaki fiyat ayarlamasına yönelik başlattığı soruşturmayı tamamlayarak 20 şirkete toplam 672 milyon euro ceza verdi. Kurul, ülkede faaliyet gösteren Federal Express, DHL ve TNT gibi firmaların 2004-2010 yıllarındaki satışlarını inceledi. Araştırma sonunda taşımacılık yapan firmaların rutin olarak toplanarak, paket taşımacılığında fiyat ayarlamasına gittikleri tespit edildi. Sabancı Üniversitesi ve UND’den stratejik işbirliği Gürcistan’la ticaret E-TIR projesiyle hızlanacak Sabancı Üniversitesi, üniversitesanayi işbirliği çalışmalarına bir yenisini daha ekleyerek Uluslararası Nakliyeciler Derneği’nin (UND) stratejik işbirliği ile Lojistik Laboratuarı’nı hayata geçiriyor. Stratejik işbirliği kapsamında UND, Lojistik Laboratuarı’nda yürütülecek veri analizi çalışmalarına sayısal veri ve dokümantasyon sağlayacak; sektörün gelişimine yönelik proje fikirleri geliştirecek. Türkiye ile Gürcistan gümrükleri arasında taşıma maliyetlerini azaltmayı ve ticaret işlemlerini hızlandırmayı da amaçlayan E-TIR projesi imzalandı. Gümrük ve Ticaret Bakanı Bülent Tüfenkci, “Hemen projemizi başlatmayı planlıyoruz. İnşallah, bu sene haziran ayı içerisinde projemizin pozitif sonuçlarını dünyaya rapor edeceğiz” dedi. KISA KISA EDAK’ın mikro dağıtımlarını OMSAN yapıyor Borusan’ın eTA’sı yeni yılda 4 kat büyüyecek! İlaç temini ve dağıtımında Türkiye’deki en büyük ecza kooperatiflerinden biri olan EDAK için Adana ve Antalya’dan çeşitli illere ilaç dağıtım hizmeti sunan OMSAN, bu kez de dağıtım ağına Samsun, Ordu ve Giresun’u ekledi. OMSAN, EDAK’ın anlaşmalı olduğu toplam 145 eczaneye mikro dağıtım hizmeti veriyor. Borusan Lojistik tarafından 2013 yılında hayata geçirilen ve yurtiçi tam kamyon yükü taşıma işlerinde KOBİ ölçeğindeki firmalar ve kamyoncu esnafı arasında kazan-kazan ilişkisini başarıyla yürüten eTA, 2015 yılını büyüme yolunda önemli adımlar atarak tamamladı. 1.000 yeni üye müşteri ve 5.000 yeni üye kamyoncu kazanımı ile eTA, 2015 yılında iş hacmini 3 katına çıkardı. Şaşmaz’daki depo ve kamyonlar Kazan’a gidecek KESİN ÇÖZÜM Ankara Büyükşehir Meclisi, kent içindeki 2’nci el oto galarilerin ardından Şaşmaz’da yer alan ağır tonajlı araçlar ile depoların da şehir dışına çıkarılması kararını aldı. Adres olarak Kazan’daki Lojistik üssü gösterilirken, taşınmaya kapama ve para cezası uygulanacağı kaydedildi. Firmanıza özel inovatif hizmetler Markafoni, Bukkoli ile teslimatta fark yarattı Markafoni, yeni mağazasını Zorlu Center’da açtı. Cemiyet ve iş dünyasından önemli isimlerin katıldığı açılış etkinliğinde, Bukoli’nin internet alışverişlerinde otomatik teslimatı sağlayan akıllı makinesi de tanıtıldı. Adres: Esenşehir Mah. Kürkçüler Cad. Etki Plaza No:94/1 Dudullu - Ümraniye / İSTANBUL Yıl : 6 / Sayı:60 / OCAK 16-17 E-posta: info@ksn.com.tr Tel: 0216 415 45 75 (pbx) ETİS Lojistik ve GÜBRETAŞ 3 yıllığına yeniden el Tüm gümrükler online izlenebilecek Endüstriyel taşımacılığın tecrübeli oyuncusu Etis Lojistik, Türkiye’nin en büyük ve en yaygın lojistik operasyonlarından GÜBRETAŞ’ın yaklaşık 6 Milyon Ton’luk gübre taşıma ihalesini 2. kez kazanarak sözleşmesini yeniledi. Gümrük ve Ticaret Bakanı Bülent Tüfenkci, “Gümrüklerdeki bütün işlemleri şeffaf hale getirmek istiyoruz. İnşallah 2016’nın sonunda, 2017’nin başında bütün gümrüklerimizi online hale getireceğiz” dedi. Web: www.ksn.com.tr Faks: 0216 415 45 80 KISA KISA Arkas, İtalya’da aldığı limanın kapasitesini 5’e katlayacak Arkas Holding, İtalya’nın La Spezia kentinde bulunan Terminal Del Golfo’yu alım sürecini tamamladı. Arkas, İtalyan ortağı ile limanın kapasitesini artıracak. Daha önce yapılan açıklamalarda limanın yıllık 130 bin TEU’luk kapasitesinin 600 bin TEU’ya yükseltilmesinin hedeflendiği belirtilmişti. Koster sert düştü, iflaslar mı gelecek? Evyapport, hareket saatinde rekor kırdı Akdeniz ve Karadeniz koster piyasasını gösteren İstanbul Navlun Endeksi (İstfix), 2016’ya 27 puanlık düşüşle başladı. Dünya Gazetesinin haberine göre, navlun tarihindeki en düşük seviyelerde iş yapmak zorunda kalan kosterciler, bazı firmaların iflas etmesinden endişe ediyor. Evyapport Limanı, limana gelen MSC Paloma adlı geminin operasyonunun 22 saatte ortalama 101 hareket/ saat performans ile tamamlanması sonucu bir rekora imza attı. Böylece Evyapport Limanı daha önce 93 hareket/saat olarak kayıt edilen rekor değerini tazelemiş oldu. Deniz filomuzun üçte ikisi yabancı bayraklı Yıl : 6 / Sayı:60 / OCAK 18-19 Türk deniz filosunun üçte ikisinin yabancı bayraklı olduğu ortaya çıktı. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı yetkililerince, 27.5 milyon tonluk Türk deniz filosunun sadece 8.2 milyon tonluk bölümünün Türk bayrağı taşıdığı bilgisi aktarıldı. Kimya devleri Çandarlı’yı mercek altına aldı Mersin Limanı’nda yük trafiği yüzde 2 azaldı Türkiye’nin en büyük kimya sanayicileri ilk etapta 10 milyar dolarlık yatırımla hayata geçecek ve 15 bin kişiye istihdam sağlayacak kimya ihtisas sanayi bölgesi Chemport Projesi için İMEAK DTO İzmir Şubesi’ni ziyaret edip, Çandarlı Limanı’nı gezdi. Mersin Limanı’nda 2015 yılının ilk 9 ayında yük trafiği yüzde 2 azalışla 23 milyon tona geriledi. Limandaki yükleme tonajı da yüzde 3 oranında düştü. İlk 9 aylık dönemde Mersin Limanı’na uğrayan gemi sayısı da yüzde 9 azalarak 3 bin 105 adet olarak gerçekleşti. www.lojistikekipmanlar.com KISA KISA Renault’un satışları 2015’te yüzde 3.3 arttı Renault’un satışları, 2015 yılında yüzde 3.3 arttı ve 2 milyon 800 bin 242 adet rekor bir düzeye erişti. Renault, Avrupa’da ise pazar payını yüzde 10’unun üzerine çıkararak bu yıl da büyüme kaydetti. Avrupa’daki hafif ticari araç pazarında 18 yıldır elinde bulundurduğu liderliği sürülen Renault, Rusya ve Brezilya pazarlarındaki durgunluğa rağmen uluslararası pazarlardaki konumunu muhafaza etti. Focus RS’in üretimine başlandı NACOTY ödülü Honda Civic Sedan’ın İlkbaharda yollardaki yerini alacak Focus RS, HID farları, elden geçirilen ızgara yapısı ve hava girişleriyle agresif bir ön tasarıma sahip. Çift çıkışlı egzoz sistemi, arka difüzör ve Michelin Super Sport lastiklerle donatılmış 19 inç’lik hafif alaşım jantlar Yeni Honda Civic Sedan, Kuzey Amerika Yılın Otomobili (North American Car of the Year) tarafından yılın otomobili ödülüne layık görülerek, 10 yıl arayla aynı ödülü ikinci kez almayı başardı. NACOTY’nin kurulduğu 1994 yılından bu yana Honda toplamda 11 kez finale kalmayı başardı. Yeni Lada Niva 2018’de Gelebilir Yıl : 6 / Sayı:60 / OCAK 20-21 Rusya otomobil pazarında satışların düşmesi, Lada’yı harekete geçiriyor. Vesta ve X-Ray modelini tanıtarak önemli bir adım atan Rus marka, Lada Niva’nın üçüncü nesli için de çalışmalara başladığı belirtiliyor. AMG Sport Devri Kısa Sürdü İngilizlerin ‘Ayten’ Sevdası Alman markanın 2014 sonundan bu yana bazı modellerinde sunduğu AMG Sport seçeneği, artık Mercedes-AMG ailesine katılıyor. Bu da C 450 AMG Sport gibi sonunda “AMG Sport” takısını taşıyan otomobillerin MercedesAMG adı altında yollara çıkacağı anlamına geliyor. Hyundai Assan, ihracatının en büyük bölümünü başta İngiltere olmak üzere Almanya ve İtalya’ya yapıyor. Bu ülkelere adet bazında en çok ihraç edilen araç İngilizce okunuşu ‘Ayten’ olan i10 modeli. www.lojistikekipmanlar.com KISA KISA MAN seyahat otobüsü pazarında % 16’lık paya ulaşacak Otobüs pazarında, yakıt ekonomisi ile fark yaratan EfficientLine serisi ve 2 akslı 12 metrelik standart otobüste 2+1 VIP dizilimde 38 yolcu koltuğu avantajları sunan MAN’ın, yıl sonu itibariyle pazarda %16’lık paya ulaşacağı öngörülüyor. NACOTY ödülü Honda Civic Sedan’ın Krone Grubu’nun 2015 cirosu 1.6 milyar Euro 2015 yılını 3.897 adetlik satışla tamamlayan Mitsubishi L200, pick-up segmentinin bu yıl da lideri oldu. Geçtiğimiz Ağustos ayında lansmanı yapılan Yeni Mitsubishi L200 ile de pekişen başarıyla pazar payı yılsonu itibariyle yüzde 27,2’ye ulaştı. Krone Grubu, 2014/2015 mali yılında yaklaşık 1,6 milyar Euro’luk bir satış hasılatı elde etti. Bu rakamla önceki yılın seviyesinin üstüne çıkan Krone’nin Almanya’daki satışları, geçtiğimiz yıla göre 23,7 milyon Euro yükselerek (%5,2), 482,5 milyon Euro oldu. Krone Grubunun yurtdışı satışları ise 1.155,8 milyon Euro olarak gerçekleşti. Hafif ticari araçta Avrupa şampiyonuyuz Yıl : 6 / Sayı:60 / OCAK 22-23 Türk otomotiv sektörü, 2015 yılını Avrupa çapında başarılarla geride bıraktı. Ticari araç üretiminde 2014 yılı Ocak-Eylül döneminde 304 bin ticari araçla İspanya’dan sonra ikinci sırada yer alan Türkiye, bu yılın aynı döneminde yüzde 34 üretim artışı ile 408 bin adet seviyesine ulaştı ve İspanya’yı geride bırakarak ilk sıraya yükseldi. Iveco’nun konsept aracına ödül En çok Kia’nın ticarisi büyüdü CNH Endüstriyel NV ulaşım sektöründe sürdürülebilir yenilikler sağlama konusundaki çabalarıyla tanınıyor. Şirketin ticari araç markası Iveco için tasarlanan Vision konsept van, Huss-Medien’den sürdürülebilirlik alanında 2016 Avrupa Ulaşım Ödülünü aldı. Hafif ticari araç K2500, 2015 yılındaki yüzde 99,8’lik satış büyümesiyle KIA’ya üst üste ikinci kez Otomotiv Distribütörleri Derneği tarafından “ODD 2015 Gladyatörleri” Ödülleri’nde “Yılın En Hızlı Büyüyen Hafif Ticari Markası” Ödülü’nü getirdi. KISA KISA Pirelli’nin ağır vasıta lastikleri ona emanet Türkiye’de 55 yılı bulan üretim geçmişiyle Türkiye ekonomisine önemli katkılarda bulunan Pirelli’de Ticaret Direktörü görevine Gökçe Şenocak atandı. Şenocak, Türk Pirelli’deki görevine Ocak itibariyle başladı. Şenocak son olarak Tatkap A.Ş.’de genel müdürlük görevini yürütüyordu. Brisa’da Egemen Atış’a önemli görev Brisa’da satış, pazarlama, risk yönetimi, iş geliştirme, ticari ürünler gibi fonksiyonlarda 14 yıldır önemli sorumluluklar üstlenen Atış, yeni görevinde Genel Müdür Yiğit Gürçay’a bağlı olarak çalışacak. Atış, 2012 yılından bu yana Tüketici Ürünleri Pazarlama Direktörlüğü görevini yürütüyordu. ALJ Finans’a önemli ödül İngiltere merkezli iş ve ekonomi dergisi IFM (International Finance Magazine) ALJ Finans’ı otomotiv finansmanındaki deneyimi ve uzmanlığı nedeni ile “Türkiye’nin En iyi Otomotiv Finansman Şirketi” ödülüne layık gördü. BNP Paribas Cardif’ten araç değerini koruyan sigorta Yıl : 6 / Sayı:60 / OCAK 24-25 BNP Paribas Cardif Türkiye, otomotiv sektöründe önemli bir ihtiyaca cevap verecek yeni bir ürün geliştirdi. Araç Değer Koruma Sigortası ile otomobil sahiplerine değerli bir avantaj sunan BNP Paribas Cardif; çalınma veya pert olma Toplu harita güncellemesi devri bitiyor TomTom, yeni işlem tabanlı harita yapımı platformuyla toplu güncelleme devrini bitiriyor. En yeni harita bilgileri sürekli güncelleme ile navigasyon cihazlarına iletiliyor. Böylece en doğru trafik bilgileri en hızlı şekilde kullanıcılara ulaştırılıyor. Goodyear kalitesi, “Ford Q1” sertifikasıyla taçlandı Goodyear, Ford’un saygın kalite ödülü olan “Ford Q1” sertifikasına layık görüldü. Dünya çapında üstün kalite simgesi olarak bilinen ödül, Ford temsilcisi tarafından Goodyear’ın Slovenya’da bulunan Sava Fabrikası’na verildi. HABERLER SOCAR’ın “Mavi Koridor”u nakliyeci ve doğanın kurtarıcısı olacak Doğalgazlı (CNG’li) ağır ticari araçların yakıt tedariği sıkıntısını, Mavi Koridor ile ortadan kaldıran SOCAR, Avrupa’dan yola çıkan bir aracın Mersin’e kadar yakıt problemi yaşamadan ulaşmasını sağlayacak. Şirket ayrıca, “Dual System” ile CNG dönüşümünde de teknolojik bir devrim yapmaya hazırlanıyor! Azeri enerji devi SOCAR, nakliye sektörüne devrim niteliğinde bir yenilik getirdi. Türkiye’nin ana ticaret yolları üzerinde konumlandırdığı OTOCNG istasyon ağı “SOCAR CNG” ile Türkiye’yi “Mavi Koridor” (Blue Corridor) ile tanıştıran SOCAR, hem nakliye sektörünün hem de atmosferin geleceğini kökünden değiştirecek. Şirket, Mavi Koridor’la da yetinmiyor. DUAL SYSTEM adını verdiği CNG dönüşüm işlemiyle de Türk nakliye sektöründe çığır açmaya hazırlanıyor. DUAL SYSTEM ile dizel araçlar, yenilenmeye ihtiyaç duymadan CNG kullanabilir hale getiriliyor. Bu sayede Mavi Koridor’un, daha işlevsel hale gelmesi de sağlanıyor... Peki, nedir bu Mavi Koridor ve neden bu kadar önemli? Mavi Koridor, CNG’li ağır ticari araçların, Avrupa’nın bir ucundan yola çıkıp İzmir, İstanbul, Ankara ve Mersin gibi önemli ticaret kentlerine kadar ulaşmasını sağlayan bir benzersiz bir uygulama olacak. Örneğin; Almanya’dan yola çıkan CNG’li bir TIR, SOCAR’ın yol boyunca konumlandırdığı OTO-CNG istasyonları sayesinde, Mersin Limanı’na kadar hiçbir yakıt sıkıntısı çekmeden ulaşabilecek. Yakıt olarak sıkıştırılmış doğalgaz kullanan TIR ise, hem daha düşük bir yakıt maliyeti sunacak, hem de daha düşük karbon salımı sayesinde diğer yakıt türlerine oranla çevreyi daha az kirletecek. Mutluay Doğan Yıl : 6 / Sayı:60 / OCAK 26-27 SOCAR Turkey Petrol Enerji Dağıtım CEO’su Türkiye, SOCAR ile artık uçtan uca Mavi Koridor’da! Sıkıştırılmış doğalgazla çalışan ağır ticari araçların yaygınlaştırılması, nakliye sektörünün heyecanla beklediği ancak yeterli somut adımların atılmadığı bir konu olarak kalmıştı. Bugüne kadar özellikle yerel yönetimler tarafından toplu ulaşım için kullanılan otobüslerde ve sadece şehir içinde kullanılabilen CNG, ihtiyaca cevap verebilecek bir dağıtım ağı olmadığı için tüm cazibesine rağmen şehirlerarası yollarda faaliyet gösteren ağır vasıta kullanıcıları kamyon ve otobüsler tarafından kullanılamıyordu. www.lojistikekipmanlar.com HABERLER SOCAR DUAL SYSTEM Ana ticaret güzergâhındaki CNG istasyon ağı tamamlandı! CNG dönüşümünde teknolojik devrim Yaklaşık iki yıldır süren çalışmaların tamamlandığını söyleyen SOCAR Turkey Petrol Enerji Dağıtım A.Ş CEO’su Mutluay Doğan, hattın ilk bölümünün, GebzeŞekerpınar’da inşa edilen ilk istasyonla başlayarak, Bolu, Ankara ve Aksaray’da hayata geçirilen istasyonlar üzerinden Mersin’e kadar ulaştığını belirtti. Hattın ikinci bölümünün ise Gebze’yi, Bursa-Gemlik, Bursa-Mustafakemalpaşa ve İzmir-Kemalpaşa istasyonları ile İzmir’e bağladığını anlatan Mutluay Doğan, “Yaklaşık 200-250 km’lik aralar ile konumlandırılan ve son teknoloji ekipman kullanılarak inşaa edilen bu sekiz yeni CNG istasyonu sayesinde, İstanbul, Ankara, Mersin, Bursa, İzmir gibi ticaretin kalbinin attığı büyük merkezleri birbirine ve çevre illerine bağlayan yollarda çalışan araçlara yepyeni, ekonomik ve çevreci bir yakıt alternatifi sunulmuş oluyor. CNG alternatifinin yanısıra motorin, benzin ve LPG’nin de tüketiciye sunulduğu yenilikçi SOCAR CNG istasyonlarının sayısının 2016 yılı içerisinde artması hedefleniyor” dedi. Yıl : 6 / Sayı:60 / OCAK 28-29 Her 200-250 km ara ile CNG istasyonu var SOCAR, CNG’yi Türk tüketicilerin ayağına getirdi Mavi Koridor’la birlikte CNG’yi Türk tüketicilere tanıtmak ve ulaşılabilir kılmak istediklerini kaydeden Doğan, koridorun daha da uzaması için yatırımlarının devam edeceğine dikkat çekti. Doğan, sözlerini şöyle sürdürdü: “2050 yılına kadar dünya çapında yollardaki araç sayısının 2 milyara ulaşacağı ve bunların tükettiği enerji miktarının da ikiye katlanacağını öngörülüyor. Bilim adamları ve mühendisler, on yıllardır geleneksel ulaşım yakıtları olan benzin ve motorine, temiz ve ekonomik alternatifler arıyor. Dünyada, özellikle kaya gazı ile olağanüstü bir doğalgaz devrimi yaşanan ABD’de, ulaşım araçlarında CNG (sıkıştırılmış doğalgaz) kullanımı hızla artıyor. Avrupa’da ağır ticari araçların CNG ve LNG kullanımını desteklemek ve geliştirmek için AB destekli stratejik projeler geliştiriliyor ve ‘Mavi Koridor’ projesi gibi akıllı taşımacılık koridorları oluşturuluyor. Dünyadaki bu gelişmelere paralel olarak CNG’nin kullanımı ülkemizde de son yıllarda başta şehir içi toplu taşıma araçları olmak üzere yaygınlaşıyor. SOCAR olarak misyonumuz akaryakıtın ekonomik, güvenli ve temiz bir alternatifi olan CNG’yi Türk tüketicisine tanıtmak ve onu hem Türk tüketicisi hem de Avrupa’nın bir noktasından CNG’li araçlar ile Türkiye üzerinden geçmek isteyen sürücüler için ulaşılabilir kılmak. Bu amaçla ilk etapta kuzeyden güneye, batıdan doğuya, İstanbul-İzmir ve İstanbul-Ankara-Mersin hattında oluşturduğumuz ‘Türk Mavi Koridoru’nun daha da uzaması için yatırımlarımız devam ediyor.” SOCAR’ın, oto CNG'yi tüm Türkiye’de ulaşılabilir kılma hedefinin sadece istasyon yatırımları ile sınırlı kalmadığını kaydeden Doğan, normal araçların CNG’li araçlara dönüştürülmesi noktasında teknolojik bir devrime imza attıklarını vurguladı. SOCAR’ın, dizel araç kullanıcılarının da araçlarını yenilemeden CNG’nin avantajlarından yararlanabilmesi için araç dönüşüm konusunda da önemli bir AR-GE çalışmasına imza attığını anlatan Doğan, “Biliyoruz ki firmaların en büyük giderini yakıt kalemi oluşturmakta. Firmalar için yakıtta kazanacakları en küçük avantaj bile büyük bir değer. Biz müşterilerimize sunduğumuz geleceğin yakıtı CNG ve geliştirdiğimiz DUAL SYSTEM teknolojisi ile araçlarının çok büyük oranda motorin yerine daha ucuz ve temiz bir alternatif olan doğal gaz tüketmesinin önünü açıyoruz. Bu sayede filo sahipleri, kamyon sahipleri, otobüs şirketleri, kargo firmalarını, uzun yol yapan tüm araçları CNG’nin avantajı ile tanıştırmak istiyoruz. SOCAR DUAL SYSTEM ile dönüşüm ve menzil problemlerini, SOCAR CNG istasyonları ile de ulaşılabilirlik sıkıntısını ortadan kaldırıyoruz. Geleceğin yakıtıyla bugünden kazandırıyoruz” ifadelerini kullandı. Araç, dizel özelliğini kaybetmeden CNG kullanabiliyor DUAL SYSTEM’in teknik ayrıntılarıyla ilgili bilgi veren Doğan, sistemin en etkili özelliğinin, aracın dizel özelliğini kaybetmeden CNG kullanabilir hale gelmesi olduğunu ifade etti. Doğan, sözlerini şöyle sürdürdü: “SOCAR’ın teknolojik ortakları ile iki yıldır devam ettirdiği program çerçevesinde dizel araçların hem normalde olduğu gibi motorin, hem de daha ekonomik olan CNG’yi tüketmesini sağlayan “DUAL SYSTEM” geliştirildi. DUAL SYSTEM teknolojisi taşıyan araçlarda, aracın dizel özelliğini kaybetmeden CNG tüketilmesi sağlanıyor. Motorin ile birlikte ve aynı anda tüketilen CNG yakıt giderlerinde önemli derecede tasarruf edilmesinin önü açılıyor. CNG’nin geleneksel yakıtlara göre daha temiz ve daha verimli yanan bir yakıt olması sebebiyle kalıntı ve siyah duman bırakmıyor bu sayede bakım süreleri uzuyor ve servis giderleri dolayısıyla işletme maliyeti düşüyor.” Türkiye’nin havasını CNG temizleyecek! CNG insan sağlığına en büyük hasara yol açan partikülleri üretmeyen bir yakıt. Kilometre başına yüzde 20 oranında daha düşük karbondioksit salımına sahip. Ayrıca egzoz emisyonlarında büyük bir düşüş sağlıyor. Yeni nesil CNG’li araçlar, benzinli ve dizel yakıtlı araçlara göre; karbon monoksitte yüzde 76, benzende yüzde 97’nin üzerinde, ozona zararlı hidrokarbonlarda yaklaşık yüzde 90, partiküllerde yüzde 99’un üzerinde bir azalma sağlıyor. CNG ayrıca, çevreyi etkileyici toksik ve korozif atıklar üretmediğinden diğer fosil yakıtlara göre en temiz yakıt olarak görülüyor. www.lojistikekipmanlar.com HABERLER SOCAR DUAL SYSTEM’in avantajları... 600 kilometreye kadar yakıt ikmalsiz yolculuk! 24 saatte hızlı dönüşüm avantajı sağlıyor DUAL SYSTEM, aracın tükettiği motorin yerine CNG kullanılmasını sağlayarak ekonomi sağlıyor. Dizel araçlarda %70’e varan oranda gaz tüketen sistem, kalan %30 için yine motorin tüketiyor CNG birim maliyet açısından diğer yakıtlara göre daha ucuz olduğu için toplamda önemli bir maliyet avantajı getiriyor. DUAL SYSTEM’in sağladığı en önemli özelliklerden biri de menzil sorununun olmaması. Sistem aracın orijinal menzilini daha da uzatarak motorin + CNG yakıt kullanımıyla 600 km’ye kadar CNG ikmali yapmadan yol yapmayı mümkün kılıyor. Ayrıca istenirse araç sadece motorin kullanılarak orijinal performansıyla çalışmaya da devam edebiliyor. “DUAL SYSTEM”, motora kolay ve kısa sürede uygulanması, maliyetinin düşük olması, aracın deposunda gaz kalmaması halinde sadece motorinle hiç bir sıkıntı yaşamadan seyahatine devam edebilmesi ve istendiği takdirde aracın satışında sökülüp geri alınabilmesi gibi öne çıkan avantajları sebebiyle de tercih ediliyor. Yıl : 6 / Sayı:60 / OCAK 30-31 Motorin tüketiminde % 70’e varan azalma www.socarenerji.com dualsystem@socarnerji.com 0800 211 97 27 HABERLER Reysaş Egemen Döven Reysaş Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı yeşil lojistik devrimini çatılardan başlattı Depolarının çatılarına kurduğu 1850 kWp’lik iki güneş enerjisi santraliyle yılda 11 milyon kilovat saatlik elektrik üreten Reysaş, bu yıl da 5 yeni çatı santrali daha kurmayı planlıyor. 2 010 yılında halka açıldığında 183 bin metre kapalı alana sahip ve 170 milyon lira ödenmiş sermayeli bir şirket olarak 2010 yılında halka açılan Reysaş Yatırım Holding, bugün itibari ile 800 bin metrekare kapalı, 1 milyon metrekarenin üzerinde de açık depolama kapasitesine ulaşmış, sermayesini 246 milyon lira çıkarmış ve “Türkiye’nin Depocusu” ünvanını alarak depoculuk alanında uzmanlaşmış gayrimenkul portföy şirketi durumuna geldi. Kısa bir süre içinde kapalı depolama alanını da 1 milyon metrekareye yükseltmeyi hedefleyen şirket, yeşil depolar konusunda ise çığır açan işlere imza atıyor. Depolarının elektrik tüketim ihtiyacının karşılamak ve enerjiden tasarruf etmek için depo çatılarının birer güneş enerji santraline çeviren şirket, mevcut iki deposunun çatısına kurulan toplam 1850 kWp gücündeki iki santralden yılda 11 milyon kilovat saatlik elektrik üretiyor. Yılda 1,5 milyon dolarlık elektrik üretiyor B u sene içinde toplamda 5 bin kWp’lik 5 tesis daha kuracaklarını anlatan Reysaş Yatırım Holding Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Egemen Döven, şunları söyledi: “Torbalı’daki tesisimiz 850 kWp, Adana’da kurduğumuz ve şebeke bağlantısı bu ay içerisinde yapılacak tesisimiz 1000 kWp gücündedir. Bu senenin programında olan başvurularını yaptığımız çeşitli lokasyonlardaki depolarımızda 5 bin kWp’lik 5 tesis daha kuracağız. Torbalı’daki tesisimizin açılışına dönemin Enerji Bakanı Taner Yıldız katılmış ve bu tür yatırımların Türkiye’nin enerji açığının azaltılmasındaki etkileri ile yinelenebilir enerji kaynağı olan güneşin elektrik üretiminde kullanılması ile karbon salımını azaltıcı ve çevreci etkilerine dikkat çekerek bu tip yatırımların daha çok yaygınlaştırılması gerektiğini vurgulamıştı. Torbalı ve Adana tesislerinin yılda toplam 11 milyon kWh’in üzerinde elektrik üretmesi planlanıyor. Bu üretimin parasal karşılığı ise 1,5 milyon dolar civarında. GES tesisleri ile bu miktarda yapılan elektrik üretimi yılda 6 bin tonun üzerinde karbon salımını azaltmak anlamına geliyor.” Birçok şirket ne olduğunu bile bilmezken biz karbon salınımı üzerinde çalışıyorduk Depolarda LNG ve CNG’li forkliftler kullanılıyor Reysaş Lojistik’in, çevreye duyarlı, enerji tasarrufu yapan, çevre kirliliğini önleyen, karbondioksit salımının azalmasına katkıda bulunan inovatif uygulamalara yatırım yapan ve bu anlamda fark yaratan bir lojistik şirketi olduğunu kaydeden Egemen Döven, “Depolarımız yapılırken mimari ve mühendislik tasarımı açısından mamule zarar vermeden tavandan ve yanlardan tam anlamıyla aydınlatmayı sağlayan, karbon emisyonu sertifikası çalışmalarını yapan tek şirkettir. Birçok şirket karbon emisyonunu bilmezken, Reysaş bu çalışmaları yapan tek kuruluştur. Reysaş’ın merkez binası ve depoları, ağaçlarla kaplı yeşil bir alan içerisinde bulunmaktadır. Çevrenin zarar görmemesi için pis suların toplanıp dağıtımı yapılmakta ve tasarruf ampulü kullanılmaktadır. Yakıt ve elektrik kontrolleri yapıldığı için tabiata verilen zararın minimuma indirilmesi hedeflenmektedir. 1994 yılında Türkiye’de ilk defa alttan dolum, buhar geri dönüşüm sistemleri tam kapalı devre olarak tanker dolumlarını alüminyum tankerler ile yaparak, araçların verimliliğini ve aynı zamanda atmosfere giden yakıt gazlarını kontrol ederek rafineriye geri dönüşünü sağlamıştır. Çevreye zarar vermeden akaryakıt, kimyasal ve diğer elektronik gibi malzemelerin depolama faaliyetlerini gerçekleştirmiştir” diye konuştu. Reysaş Lojistik’in, 2007 yılında Türkiye’de motorin yerine LNG (sıvılaştırılmış doğal gaz) ve CNG (sıkıştırılmış doğal gaz) ile çalışan ilk çekicileri dizayn edip patentlerini aldığını hatırlatan Egemen Döven, “Her zaman son teknolojileri izleyen şirketimiz Euro 4, Euro 5 çıktığında da bunu ilk takip eden kuruluşlardan olmuştur. Filo yaş ortalaması 5 olan lojistik şirketi olmamız, düzenli olarak araç almamız, alırken de araçlarının çevreye uyumlu ve üretilmiş en yeni teknolojiyi kullanan araçlar olmasına özen göstermemiz bizim çevreye vermiş olduğumuz önemi göstermektedir. Reysaş, depo içerisinde kullanılan ekipmanlardan forkliftlerde de ilk defa Motorin veya LPG yerine karbon salımını bu yakıtlara göre çok daha fazla azaltan CNG (sıkıştırılmış doğal gaz ) kullanmıştır. Yine birçok depomuzda karbon salımı hiç olmayan şarjlı elektrikli forkliftler kullanılmaktadır” açıklamasında bulundu. Yıl : 6 / Sayı:60 / OCAK 32-33 Yeşil lojistikte demiryolu avantajı Reysaş, demiryolu taşımacılığını aktif olarak kullanan ve bu yönüyle de çevreye daha az karbon salan şirketlerden biri. Bu alandaki yatırımlarının artarak devam edeceğine dikkat çeken Döven, açıklamasını şu şekilde sürdürdü: “Demiryolu taşımacılığında kendi istasyonları ve çeşitli tip üst yapı, vagon ve yükleme ekipmanları yatırımlarımız bulunmaktadır. Reysaş olarak bu kapsamda, depolama kapasitemiz, demiryolu istasyonlarımız ve üst yapı ekipmanlarımız, karayolu filomuz ile proje taşımacılığında multimodal taşıma hizmeti vererek bu hizmeti depolama alt yapımız ile birleştirerek, müşteriye özel yapılan yatırımlar ile müşterilerimize katkı değeri sağlayan çözümler üretiyoruz. Özellikle demiryolu ve multimodal taşımacılık ile karbon salımı önemli bir paya sahip olan lojistik sektöründe, karbon salımının azaltılmasına da bu anlamda faydalı oluyoruz.” www.lojistikekipmanlar.com HABERLER “CNG için Ar-Ge çalışmaları yapıyoruz” Batu Şirketler Grubu Yönetim Kurulu Başkanı Taner Ankara, “Sektör olarak çevreye verdiğimiz zararı en aza indirmek için Ar-Ge çalışmalarımız sürüyor. Bunlardan en önemlisi ise yurtiçi taşımalarımızı gerçekleştiren araçlarımızın CNG donanımına sahip olması” diye konuştu. Taner Ankara S Batu Şirketler Grubu Yönetim Kurulu Başkanı Ro-Ro servisi il daha efektif çözüm Sıfır emisyonla çevreye zarar vermeden ulaşım sağlamayı amaçlayan Aruna, tam dolu batarya ile 700 Km’lik yol gitmeyi hedefliyor. Çevreci teknolojilerin gelecek için önemine değinen Ankara, güneş enerjisiyle çalışan otomobil fikrinin hem çevre, hem de gelecek açısından oldukça önemli olduğunu, projenin sonuna kadar destekçisi olacaklarını belirtti. Ankara şöyle devam etti: “Yollarda en çok zaman geçiren sektörün bir üyesi olarak çevreye verdiğimiz zararı en aza indirmek için çalışmalar yapıyoruz. Batu Şirketler Grubu bünyesinde yer alan tüm şirketlerimiz her zaman çevreci bir yaklaşım içinde hareket ediyor. Karbon emisyon oranlarını en aza indirmek adına da yurtiçi taşımalarımızı gerçekleştiren araçlarımızın CNG donanımına sahip olması için Ar-Ge çalışmaları yapıyoruz.” Grubun intermodal taşımacılık yapan şirketi Batu Intermodal’in 2015 yılı içerisinde ağırlıklı olarak Ro-Ro servisleri ile Trieste, sonrasında ise demiryolu ve karayolu taşımacılığını kombine ederek müşterilerine butik bir hizmet sunmaya çalıştığını anlatan Taner Ankara, 2016’da da aynı şekilde hizmetlerine devam edeceklerini açıkladı. Ankara, “Daha önceden Çerkezköy üzerinden sunduğumuz diğer servisimiz, Halkalı’nın açılması ile birlikte devam edecektir ancak transit süre odaklı yüklemeler için Ro-Ro servisi ile daha efektif çözüm sunuyoruz” diye konuştu. Taner Ankara, sözlerini şu şekilde sürdürdü: “Intermodal taşımacılık alanında Avrupa’da şu an 15 ülkeye hizmet vermekteyiz ve çalıştığımız ülkelerden bazıları, Almanya, İtalya, İsviçre, İngiltere, Avusturya, Hollanda, Belçika, Slovakya, Fransa, İrlanda, Çek Cumhuriyeti , Danimarka, İsveç. Sunduğumuz ortalama transit süreler ise kapıdan kapıya 5-8 gün arasında değişmektedir ve karayolu taşımacılığına ciddi bir alternatif ve emisyon açısından ise çok daha çevreci olduğunu düşünüyoruz. Ülke bazında verdiğimiz hizmetlere ve alternatif rotalara şirketimizin web sitesi (www.batuintermodal. com) üzerinden erişilebilir.” taşıyan “Aruna” adlı otomobil projesine sponsor oldu. Doğaya katkı sağlayabilecek bu tür projelere her zaman sonsuz bir destek vermeye hazır olduklarını söyleyen Batu Şirketler Grubu Yönetim Kurulu Başkanı Taner Ankara, daha sürdürülebilir bir lojistik sektörü için çalışmalarının da devam ettiğini kaydetti. Yıl : 6 / Sayı:60 / OCAK 34-35 ürdürülebilir lojistik kavramının sektördeki önemli destekçilerinden biri olan Batu International Logistics, çevreci projelere omuz vermesiyle de biliniyor. Şirket son olarak, İstanbul Teknik Üniversitesi Güneş Arabası Ekibi tarafından geliştirilen ve Türkiye’nin güneş enerjisiyle çalışan ilk aile otomobili olma özelliği “Karbon emisyon oranlarını en aza indirmeyi hedefliyoruz” www.lojistikekipmanlar.com HABERLER Hyster’den XN-XNT Serisi İle Enerji Verimlilği ve Maksimum Performans Hyster’in yine özellikle lojistik operasyonlarında tercih edilen XNT ve XN serisi akülü forkliftleri mükemmel tasarımları sayesinde hem enerji tasarrufu hem de düşük işletme maliyeti sunuyor. lojistik sektörüne çevreci çözümler J1.5-2.0XNT ve J1.6-3.5XN modelleri “0” dönüş yarı çapı sağlayan aks sistemleri sayesinde sınıfında lider manevra kabiliyetine ve optimum denge yapısına sahip. Bu çok büyük avantaj sağlayan tasarımının yanı sıra daha verimli, daha dayanıklı ve istikrarlı tasarımı, bin saatlik periyodik bakım aralıkları ve Full AC Donanımı ile minimum işletme maliyetini de beraberinde getiriyor. Enerji tasarrufunun yanı sıra performans testlerinin lideri Hyster XNT ve XN serisi lojistik operasyonların vazgeçilmez denge ağırlıklı akülü forkliftleri haline geldi. Dünyanın önde gelen forklift markası Hyster yenilikçi ve çevreci ürünleri ile lojistik sektörünün ihtiyaçlarına çözümler üretmeye devam ediyor. Patentli operatör koltuğu tasarımı Yenilikçi tasarımı sayesinde patentli operatör koltuk tasarımı operatörünün gerektiğinde koltuk pozisyonunda oturarak, destek alanına yaslanarak veya ayakta kullanımına olanak tanıyor. Böylece çok daha yüksek verimle çalışma imkanı sunan RP2.0-2.5N serisi akülü transpaletler iş güvenliği kriterlerini de eksiksiz yerine getiriyor. Uzun çalıma saatleri ve operasyon zorunlulukları nedeniyle operatörün kolay, güvenli ve rahat bir şekilde çalışmasını sağlayan bu sistem, tamamen Hyster mühendisliği ürünü olup patentli bir yenilik olarak dikkat çekiyor. Yıl : 6 / Sayı:60 / OCAK 36-37 Çevreci, Güçlü ve Yüksek Verimli Tasarım H yster günümüz lojistik pazarının yüksek rekabetçi yapısı içinde ihtiyaç duyulan ekonomik ve güçlü, işletme maliyetleri düşük, hızlı ve güvenli, çevreci ve yüksek kapasiteli gibi pek çok farklı kriteri bir araya getiren ürünlerine bir yenisini daha ekledi. Üstün manevra kabiliyeti, denge ağırlıklı bir forklifte göre mükemmel görüş açısı sunan yapısı, sağlam şasesi, güçlü motoru gibi daha pek çok avantajı ile Hyster Rider Transpalet uzun mesafeli çalışma ortamlı operasyonların verimliliğini sağlamak üzere tasarlandı. Hyster kalite vazgeçilmezleri ile oluşturulmuş, yeni binicili transpalet, dayanıklı, akıllı, güvenilir ve verimlilik ilkelerinin yanı sıra maksimum verimlilik gerektiren uygulamalarda minimum enerji tüketimi ve minimum servis maliyeti sağlıyor. Operatör bölmesi ve çatal taşıyıcısını içeren dayanıklı modüler şase tasarımı, Full AC Sistem donanımı, kesintisiz yön ve devir hızlarının değişikliğine izin veren yapısı sayesinde %25 daha fazla verimlilik sunan Hyster RP Serisi binicili transpaletler araç yükleme ve boşaltma işlemleri için kullanılan forkliftlere operasyonel bir alternatif sunuyor. Yatırım maliyetinin düşük olması, daha dar alanlarda yatay taşıma imkanı sunabilmesi, denge ağırlıklı bir forklifte göre enerji tasarrufu sunması, bakım maliyetlerinin daha ekonomik olması RP Serisi kullanımı için başlıca etkenler olarak sayılıyor. Temiz, sessiz ve verimli bir çalışma imkanı sunan Hyster akülü forkliftleri kendi sınıfında karşılaştırmalı enerji tüketimi en zorlu uygulamalarda operasyon maliyetlerini düşürmek için tasarlanan modellerde uygulamalara özel kısa-orta ve uzun şase seçenekleri ile her depoya uygun bir akülü forklift seçme imkanı sunuyor. Hyster akülü forkliftleri bileşenlerine kolay ulaşımı ile sınıfında servis verilebilmesi en kolay makine seçi- len modellerde kullanıcı verimliliğini arttıracak, 3 vardiyalı uygulamalarda kesintisiz çalışma imkanının yanı sıra iş güvenliği standartlarına en üst seviyede cevap verebilen geniş opsiyon seçenekleri seçeneği ile sunuyor. Özellikle 5 ayrı tip akü değiştirme seçeneği ve her tip ataşman kullanımına uygun seçenekler, ISG gereksinimlerini üzerinde güvenlik opsiyonları ile her türlü işletmeye uygun Hyster kullanma imkanı bulunuyor. www.lojistikekipmanlar.com HABERLER yeşil lojistiğin başrolü olmaya aday Osman Küçükertan Omsan Lojistik Genel Müdürü Sürdürülebilirlik, Omsan’ın DNA’sında İlk küresel Türk lojistik şirketi olma vizyonu ile hareket eden OMSAN, yaptığı sürdürülebilirlik konulu çalışmalarıyla da sektördeki öncü isimleri arasında yer alıyor. Hazırladıkları “OMSAN Sürdürülebilirlik Modeli”nin, sektörde örnek bir model olacağını söyleyen OMSAN Genel Müdürü Osman Küçükertan, ulusal ve uluslararası arenada bu alana yönelik layık görüldükleri ödüllerin de bunun bir kanıtı olduğunu söyledi. Sürdürülebilirlik konusuna yönelik OMSAN’ın bütünsel bakışını esas alan model hakkında bilgi veren Küçükertan, “Modelimiz, 7 stratejik temadan oluşmaktadır: Sürdürülebilir finansal büyüme, müşteri odaklılık, operasyonel mükemmellik, inovasyon, paydaşlarla iyi ilişkiler, çevre yönetimi ve OMSAN DNA’sı. OMSAN DNA’sı, OMSAN’ı rakiplerinden ayıran ve kopyalanması oldukça zor olan temel yetkinliklerimizi içermektedir. Uluslararası ve ulusal arenada aldığımız ödüller, OMSAN Sürdürülebilirlik Modeli’nin olağanüstü iş sonuçlarına ulaşmada oldukça etkili olduğunu ortaya koymuştur. OMSAN, kısa bir süre önce sürdürülebilirlik uygulamalarına bir yenisini daha ekledi ve Sürdürülebilirlik Raporu’nu yayınladı. Rap o r , Türkiye’de lojistik sektöründe, GRI – G4 ilkelerine göre hazırlanmış ilk sürdürülebilirlik raporu olma özelliğini taşıyor” diye konuştu. Otomobil demiryolu taşıması OMSAN’ın, çevreci ve rekabetçi uygulamalarına bir yenisini daha ekleyerek Romanya’da Piteşti ile Köstence limanları arasındaki otomobil taşımalarını demiryolu ile yapmaya başladığını hatırlatan Küçükertan, sözlerini şöyle sürdürdü: “Böylece Romanya-Türkiye arası otomobil ithalat taşımaları kapsamında Piteşti-Köstence Limanı arası taşımalar demiryolu ile Köstence ve Derince Limanları arası ise denizyolu ile gerçekleştirilmeye başlanmıştır. Devreye alınan yeni vagonlar ile yıllık 20.000 adet aracın demiryoluyla taşınması gerçekleştirilmiş, karayolunda kat edilen toplam mesafe yıllık 2,2 milyon km azaltılmıştır.” Çevreci ve sürdürülebilir uygulamalarıyla lojistik sektörünün ‘yeşillenmesini’ sağlayan OMSAN Lojistik, bu alanda sektörün önde gelen isimlerinden. Şirket, yurt çapında ve uluslararası platformlarda aldığı ödüllerle de bu konudaki başarısını tescilliyor… Yıl : 6 / Sayı:60 / OCAK 38-39 Ç evre bilincinin oluşturulmasında öncü olmayı ve gelecek nesillere mümkün olduğunca temiz bir dünya bırakmayı hedefleyen OMSAN, yeşil lojistik konusunda sektörün öncü isimlerinden biri. Şirket, özellikle uluslararası taşımacılık hizmetlerinde intermodal taşımacılıktan yararlanarak, operasyonun niteliğine göre değişen yükleri aynı taşıma kabı ve birden fazla taşıma moduyla taşıyarak çevresel ve ekonomik riskleri azaltıyor. Karbon salımını azaltmak için taşıma modları arasında değişim yapılması ve çevreye daha az zarar veren modların tercih edilmesi, çevre dostu motor ve araç teknolojilerinin tercih edilmesi, sevkiyat planlarının yeniden düzenlenmesi, sürücülere sürüş eğitimleri verilmesi, beyaz ve mavi yaka çalışanları bilinçlendirmeye yönelik eğitimler düzenlenmesi ve yeşil bina uygulamaları da, OMSAN’ın yeşil lojistik adına hayata geçirdiği diğer operasyonlardan bir kaçı… www.lojistikekipmanlar.com HABERLER Orta ve Doğu Avrupa’da stratejik ortaklıklar K üçükertan, 2016 yılına ilişkin beklentilerini de Lojistik Ekipmanlar okuyucularıyla paylaştı: “2016 yılını yaklaşık % 20’lik bir büyüme ile tamamlamayı hedefleyen OMSAN, müşterilerinin değişen ihtiyaçlarına hızlı uyum sağlayabilmek için yeni depo yatırımları yapmayı ve mevcut depolarında kullanılan ekipmanları modernleştirmeyi hedeflemektedir. Sürdürülebilir büyümeyi esas alan OMSAN; denizyolu ve demiryolu taşımalarının portföyündeki ağırlığını artırmayı, gemi, lokomotif ve müşterilerinin sektörlerine özel vagon yatırımlarıyla intermodal taşımacılığın avantajlarını kullanarak, Anadolu’nun her köşesindeki müşterilerini Avrupa’nın tamamına en rekabetçi koşullarda ulaştırmayı hedeflemektedir. Yapılanma hedeflerini bölgesel dinamikleri göz önünde tutarak belirleyen OMSAN, Malatya’da yeni bir bölge müdürlüğü kurmak amacıyla çalışmalarını sürdürmektedir. Türkiye’de veya Orta ve Doğu Avrupa’da sinerji yaratılabilecek şirket satın alma / stratejik ortaklıklar kurulması hedeflenmektedir.” Mars’ın enerjisi Geri dönüşüm lojistiğiyle çevreye dev hizmet yenilenebilir kaynaklardan geliyor! O MSAN Lojistik, “Geri Dönüşüm Lojistiği” faaliyetleriyle de çevreye katkı sağlıyor. Şirket, petrol ürünlerinin ve madeni yağların kullanımı sırasında ve kullanım sonrasında oluşan atıkların toplanması, taşınması, depolanması ve bertarafı ile ilgili Petrol Sanayi Derneği tarafından 2004 yılında başlatılan “Atık Yağların Yönetimi” projesine, nakliyeden sorumlu iş ortağı olarak destek veriyor. PETDER “Atık Yağların Yönetimi” projesi, 2012 Yılında Avrupa Tedarik Zinciri Mükemmellik Ödülleri Yarışması’nda Avrupa’nın en başarılı 5 çevreci lojistik projesinden biri olarak seçilmişti. Ali Tulgar Mars Logistics Genel Müdürü Ofislerinde kullandığı enerjiyi yenilenebilir kaynaklardan elde ederek çevreye büyük bir katkı sağlayan Mars Logistics, yıl içinde de Lüksemburg’daki çevre dostu Intermodal taşımacılık yapılanmasını daha da geliştirmek için yeni yatırımlar yapmaya hazırlanıyor… L ofis içi uygulamalarıyla da sektörün örnek isimlerinden biri olarak dikkat çekiyor. Çevreci yaklaşımlarının bir sonucu olarak 2015 yılında, artan filo ve sefer sayılarına rağmen bir önceki yıla oranla araç başına 1,19 ton olan karbondioksit salımını 0,76 tona kadar indirmeyi başardıklarını söyleyen Mars Logistics Genel Müdürü Ali Tulgar, “Mars Logistics, böylelikle karbondioksit salınımını bir önceki yıla göre yüzde 36,19 oranında azalttı. Bir ağacın yılda 12 kilogram karbondioksit absorbe ettiğini ve 400 ağacın da bir hektarlık orman olduğunu düşünürsek Mars Logistics bu azalma ile 385 bin 166 ağacı kurtarmış, yaklaşık 963 hektarlık bir orman kadar da çevreye katkı sağladı” diye konuştu. Yıl : 6 / Sayı:60 / OCAK 40-41 ojistik sektöründe Türkiye’nin ilk onaylı Sürdürülebilirlik Raporu’nu yayınlayan firma olan Mars Logistics, “Çevresel duyarlılık bir zorunluluktur!” mottosuyla oldukça değerli işlere imza atıyor… Bu yıl içinde Lüksemburg’daki çevre dostu Intermodal taşımacılık yapılanmasını daha da geliştirmek için yeni yatırımlar yapmaya hazırlanan şirket, www.lojistikekipmanlar.com HABERLER Lojistik sektöründe çevre bilinci oluşturmak gerekiyor Yeşil lojistik kavramının, Türkiye’de giderek daha fazla önem kazandığını vurgulayan Tulgar, “Tüm dünyada olduğu gibi artık Türkiye’deki nihai tüketiciler de satın aldıkları malların ya da aldıkları hizmetlerin çevreye dost olmasını talep ediyor. Bu da tüm firmaları bu konuda hassas olmaya zorluyor” dedi. Bu sürecin, lojistik sektörüne de intikal ettiğine işaret eden Tulgar, sözlerini şu şekilde sürdürdü: “Çevre dostu lojistik hizmet vermek hem müşteriler açısından tercih sebebi olmanızı sağlıyor hem de prestijli bir şirket profili çiziyor. Ancak bizim hayata geçirdiğimiz projelerin benzerlerini gerçekleştirmek için gerek vizyon gerekse yüksek maliyetli yatırımlar gerekiyor. Bu sebeple bu tip projeler, kurumsal firmaların daha çok gerçekleştirebileceği projeler oluyor. Öncelikle olarak lojistik sektöründe çevre bilincini oluşturmak gerekiyor diye düşünüyoruz. Akabinde firmaların bu alanda yatırım yapabilmeleri teşvik edici projeler geliştirilmesi gerektiğine inanıyoruz.” Yeşil lojistik hizmetlerini geliştireceğiz Ofislerin enerji ihtiyacı yenilenebilir kaynaklardan geliyor Mars Logistics’in, dünya trendlerinin takipçisi olarak çevreye saygılı yaklaşımını sürdüremeye devam edeceğine dikkat Çeken Tulgar, bu yaklaşımın önemli bir ayağı olan “yeşil lojistik” hizmetlerini sürekli olarak geliştireceklerini söyledi. Yatırımlarını da yine bu alanda sürdüreceklerini kaydeden Tulgar, “Bunun yanında diğer hizmet araçlarımız, tüm ekipmanlarımızı yine çevre dostu tercih etmeye devam edecek, çalışanlarımızı bu konuda bilinçlendirmeyi sürdüreceğiz” dedi. Şirket kültürü olarak çalışanlarına çevre bilincini oluşturmak için her yıl çevre eğitimleri planladıklarını aktaran Ali Tulgar, elektrik, doğalgaz, benzin, mazot gibi enerji kaynaklarını daha az tüketerek, enerji verimliliğini arttırmayı hedeflediklerini söyledi. Tulgar, sözlerini şöyle sürdürdü: “2007 yılından beri ofislerimizde tükettiğimiz elektrik enerjisini, HES’ler ve Doğalgaz Kombine Çevrim Santralleri’nde elektrik üretimi yapan Voytron firmasından yeşil enerji olarak satın alıyoruz. Böylelikle ofis ihtiyacımızın bir bölümünü yenilenebilir enerji kaynaklarından temin etmekteyiz. Ayrıca ofislerimizde masa altlarında evsel atık kutuları ve ofis içlerinde ambalaj atığı kutuları bulundurarak atıkları kaynağında ayrıştırıyor ve geri kazanım için fırsat oluşturuyoruz. Şirket olarak yeni depolarımızda elektrikli kaldırma ekipmanlarını kullanıyoruz. Dizel ekipman kullanımını azaltıyoruz. Yine enerji verimliliği için ofislerimizde merkezi ısıtma ve soğutma sistemlerini tercih ediyoruz.” 2016’da yüzde 12 büyüyeceğiz Yıl : 6 / Sayı:60 / OCAK 42-43 Şirket olarak 2016 yılı için yüzde 12’lik bir büyüme hedeflediklerini söyleyen Ali Tulgar, “Yıl içerisinde Lüksemburg’daki çevre dostu Intermodal taşımacılık yapılanmamızı daha da geliştirmeyi planlıyoruz, bu proje için yatırımlarımız söz konusu olacak. İhtiyaçlarımız doğrultusunda filo ve depo yatırımlarımızı da sürdürüyor olacağız. Ayrıca uzun zamandır gündemimizde olan lojistik merkezimizi Hadımköy’e taşıma projemizi 2016 yılının son çeyreğinde gerçekleştireceğimizi düşünüyoruz” ifadelerini kullandı. Sektörün ilk onaylı sürdürülebilirlik raporu “Çevresel duyarlılık bir zorunluluktur! Sürdürülebilirliğin kendileri için; ekonomik büyüme ve refah seviyesini yükseltme çabalarını, çevreyi ve yeryüzündeki tüm insanların yaşam kalitesini koruyarak gerçekleştirme yöntemi anlamına geldiğinin altını çizen Tulgar, dünya çapında faaliyet gösteren öncü şirketlerin kullandığı bir raporlama standardı olan Küresel Raporlama Girişimi (GRI-Global Reporting Initiative) “C” seviyesi ilkelerine uygun olarak hazırlanan sürdürülebilirlik raporuna sahip olan Türkiye’deki ilk lojistik şirketi unvanını sahip olduklarının da altını çizdi. Tulgar, “Mars Logistics olarak, Ekonomik sürdürülebilirliğin vazgeçilmez unsurlarını; operasyonel verimlilik ve müşteri memnuniyeti olarak tarif ediyor, müşteri odaklı bir kalite anlayışıyla mevcut müşterilerinin beklentilerini ve ihtiyaçlarını iyi analiz edip, yeni müşterileriler kazanmaya devam ediyoruz. Her konuda olduğu gibi performansı iyileştirmenin yolunun da ölçümlemeden geçtiğinin bilinciyle, memnuniyet anketleri yapıyor ve paydaşlarımıza performanslarımızı değerlendirme fırsatı veriyoruz” ifadelerini kullandı. Çevresel duyarlılığı bir zorunluluk olarak değerlendirdiklerini anlatan Tulgar, özellikle enerji verimliliği, karbondioksit emisyonlarının azaltılması ve atık yönetimi alanlarında büyük hassasiyet gösterdiklerini ifade etti. “Faaliyetlerimizden kaynaklanan karbon ayak izini ölçmek ve karbon salımını azaltmak önümüzdeki dönem için hedeflediğimiz aksiyonlar arasında yer alıyor” diyen Tulgar, “Şirket olarak enerji verimliliğini destekleyecek uygulamalar ve ürünleri tercih ediyor, çalışanlarımızı konu ile ilgili bilinçlendiriyoruz. Filomuzu çevre dostu araçlardan seçiyor, merkez ofisimizdeki tüm aydınlatmalarda floresan lambalar kullanıyoruz” diye konuştu. www.lojistikekipmanlar.com MAKALE Yeşeren Lojistik, “Yeşil Lojistik” atilla@yildiztekin.com Atilla Yıldıztekin Lojistik Yönetim Danışmanı Ü zerine yaşadığımız dünya, ayağımızı bastığımız toprak, içtiğimiz su ve içinde yaşadığımız atmosferden soluduğumuz hava kirleniyor. Küreselleşme, sanayileşme, tüketimin yarattığı çevre kirliliği yakın gelecekte dünyamızı yaşanamaz bir hale getirecek. Artık milli sınırlarımız içindeki çevre koruma önlemleri yetersiz kalmakta. Her türlü atık, artık sınırlarımızı pasaportsuz aşıyor ve bize dünyanın gerçekte siyasi sınırlardan oluşan bir ülkeler bütünü olmadığını bir daha bizlere hatırlatıyor Tüketim kirlenmenin birinci nedenidir. Tükettiğimiz için kirletiyoruz. Tüketim için üretim yapmak zorundayız, ürettiğimiz için kirletiyoruz. Ürettiğimizi tüketime taşımamız gerekiyor, mevsimsellik nedeniyle depolamamız şart. Lojistik de bu nedenle çevresel kirlenmede devrede. Ürettiğimiz ürünlerin, üretim aşaması dışındaki her türlü hareketinden lojistik sorumlu. Üretimlerin endüstriyel atık veya CO2 emisyonu dışında her adımında çevreyi kirleten unsur lojistik. Çevre kirlenmesinin kontrolü için lojistik hizmetlerin de çevre kirliliği açısından denetlenmesi gerekmekte. Dünya üzerinde yeşil etiketli ürünler diye üretimi ve satışı başlayan yeni bir akım söz konusu. Bu etiket şu anda çevre koruma koşullarına dikkat ederek üretilen ürünlere verilen bir hak. Tüketiciler satın aldıkları ürünlerin yeşil etiketli olmasına dikkat etmeye başladılar. Yapabileceğimiz ilk şey “carbon foot print” dediğimiz karbon dioksit çıkışını azaltmak olacaktır. Bunun için kaliteli yakıt kullanılması, araç bakımlarının düzgün yapılması, eski model motorların devreden çıkartılması, araçların rölantide çalışmasının önlenmesi, taşımaların tam dolu araçlarla yapılması, taşımanın kara yolundan deniz ve demir yoluna aktarılması için intermodal taşımanın desteklenmesi, atık yağların malzemelerin yakılmadan imhası gibi tedbirler alınmakta. Kargo dağıtıcı kuruluşlar artık güneş enerjisi veya elektrikle çalışan şehir içi dağıtım araçları siparişi vermekteler. ABD de başlayan bu uygulama gelecekte şehir içinde düşük trafik hızından dolayı fazla yakıt tüketilmesine de bir çözüm olacaktır. Çevreye olumsuz etkisi olan bir diğer operasyon da malzeme geri dönüşleri. Maliyeti arttıran, gereksiz taşımaya yol açan, düşük kapasiteyle çalışılan, geri dönüşlerin azalması için yerinde yeniden kullanılabilen ambalaj malzemelerinin kullanılması, koruyucu taşıma yöntemleriyle ürün raf ömürlerinin uzatılması planlanmakta. Küresel lojistik şirketler “yeşil lojistik”, “sürdürebilir çevre koruma”, “sosyal sorumluluk” gibi mesajlarla, herhangi bir müşteri baskısı olmadan küresel kirlenmenin engellenmesine destek olmaktalar. Şu anda bir pazarlama aracı olarak kullanılan ve kurumsal hedefler içinde görünen yeşil lojistik çalışmaları, yakında BM’nin başlatmasıyla, devletlerin kanunlarıyla ve tüketicinin baskısıyla zorunlu hale gelecektir. Ülkemizde de lojistik sektöründe çalışan tüm kurumların bir gün karbon ayak izlerini azaltmayı düşünmeye başlamalarının zamanı gelmektedir. Gelecekte yapmak zorunda kalacağımız bu çalışmayı, bu günden öğrenmek ve planlamak zorundayız. Wal-Mart gibi büyük zincirler üreticilerin üretim süreçlerini kontrol etmeye, marketlerindeki yeşil etiketli ürünlerin sayısını arttırmaya, hatta gelecekte sadece yeşil etiketli ürün satmaya yönelik çalışmalar yapmakta. Wal-Mart’ın tüm dünya üzerinde ürün satın aldığı 100.000 üreticiye bir soru formu yollayarak; üretimlerinde ne derecede çevre koruma kurallarına dikkat ettiklerini sorguladığını biliyoruz. Bu soru formunda, fosil yakıt kullanımını, gaz emisyonunu, su kullanımını ölçmekte ve gelecek yıllar için hangi oranda azaltma yapmayı taahhüt ettiklerini de istemekteler. İnanıyorum ki bu taahhütlerin kontrolleri de yıllar içinde yapılacaktır. Lojistik şirketlerimiz de aynı tedarik zinciri içinde yer almakta ve yeşil etiketli ürünlerin taşınmasında, depolanmasında, yeşil zincirin bozulmamasına dikkat etmek durumundadır. Bu gün için “bağlayıcı” bir baskı olmamasına rağmen, bu geleceğe hazırlık yapmak durumundayız. Üreticilere yapılan baskı bir gün lojistikçilere de yapılacaktır. Sadece denetimlerin, belediyelerin, çevre kuruluşlarının baskısı yeterli olmamaktadır. Zincir mağazalar kendilerine düşen sorumluluk bilinci içinde, yeşil lojistiği de zorunlu hale getireceklerdir. Yeşil ürünlerin taşınmasında yeşil lojistik unsurları devreye girecektir. Birim ürün taşıma başına CO2 emisyonu, gürültü kirliliği, Intermodal taşıma oranı, depolama alanlarının çevreye etkisi, depo içinde ve açık alanlarda elektrikli forklift kullanımı, depolarda ısınmanın ve soğutmanın karbon türevleri dışındaki kaynaklarla ( rüzgar, güneş enerjisi, jeotermal enerji, yer altı ısıtması) şeklinde yapılması, şehir içi dağıtımlarda fosil yakıt kullanmayan araçlarda dağıtım yapılması, atık malzemelerin değerlendirme istasyonlarına taşınması gibi konular yakın bir süre içinde lojistik şirketlerin yöneticilerinin masalarına gelecektir. Ülkemizde bu geleceğe hazır bir lojistik şirketi yoktur. Şu anda bir pazar baskısının olmaması da, bu işte şirketlerimizi tembelliğe itmektedir. Baskının olmaması gereken ilginin olmamasını gerektirmemelidir. Üretici şirketlerimiz tedarik zincirlerini, lojistik şirketlerimiz de iş yapma şekillerini incelemek, çevre kirletme ölçümlerini yapmak ve ölçmek durumundadır. Bu çalışmanın bir iş gücü kaybına, bir kaynak israfına yol açmayacağını biliyorum. Önemli olan gelecekte bir risk olarak görünen, ancak zorunluluk haline gelince kriz yaratmayacak şekilde süreçlerimizi yeşil lojistikçi gözlüğüyle incelememiz olmalıdır. Günümüz dünyasında her şey çok renklidir. Bir gün tüketicilerin satıcıları, satıcıların üreticileri ve üreticilerin de lojistikçileri zorlayacağı yemyeşil bir dünya görüntüsü beklentisi içinde olacağız. Yeşil yeşil bakacağımız günler için gözünüze uygun, yüzünüze yakışan, kesenizi zorlamayacak gözlüklerinizi seçmeye başlayın diyorum. Yıl : 6 / Sayı:60 / OCAK 44-45 Geri dönüşlü malzemelerin kullanılması, çöp değerlendirme merkezleri, fosil yakıtlara bağımlılığın azaltılması, yenilenebilir kaynakların teşvik edilmesi tüketim alanındaki tedbirlerden bazıları. Tüketiciler bu konuda bilinçleniyor, örgütleniyor ve tedbirler alıyorlar. Üretimde de benzer çalışmalar var. Çevreyi kirletmeyecek hammadde ve üretim teknikleri teşvik ediliyor, üretim çevrenin kontrolü altına giriyor. Sırada Lojistik var artık. Lojistiğin de çevrede yarattığı olumsuz etkisini “yeşil lojistik” olarak çözmeye çalışıyoruz. Depolarımızın çatılarını da güneş enerjisiyle elektrik üretebilecek alanlar olarak kullanmaya başladık. Isıtmada, aydınlatmada, forklift şarjında kendi ürettiğimiz çevre dostu güneş enerjisini kullanabiliyoruz artık. Çatılara yağan yağmur suyunu yer altı depolarında toplayarak çevre temizliğinde hatta bahçe düzenlemesinde değerlendirme olanağımız var. www.lojistikekipmanlar.com MAKALE “Özür Dileriz Dünya Lojistik de Suçlu” Oruç Kaya Lojistik Yönetim Danışmanı okaya@o2lc.com Yıl : 6 / Sayı:60 / OCAK 46-47 Dünya, güneşten gelen ışınlarından çok dünyadan yansıyan güneş ışınlarıyla ısınır. Yansıyan güneş ışınları, atmosferdeki sera gazları)tarafından tutulur (sera etkisi) ve sıcaklığın belirli bir seviyede tutulmasını sağlar. Aslında sera gazları, yaşamın var olması için gerekli sıcaklığın ve iklimlerin oluşumunda en önemli role sahiptir. Günümüzdeki tehlike, insanların faaliyetleri (üretim, tüketim, dolaşım vs.) sonucu atmosferdeki sera gazlarının miktarının artmasıyla (fosil yakıt kaynaklı CO2 ve N2O, çöp vb. kaynaklı CH4 ve buzdolabı, lamba vb. elektrikli aletler kaynaklı karbon ve sülfür) doğal sera etkisinin olumsuz etkilenmesi ve küresel ısınmanın hızla artmasıdır. Nakliye ve lojistik faaliyetler, atmosferdeki sera gazlarının miktarının artmasına ve dolayısıyla küresel ısınmanın artmasına ve ayrıca doğanın kirlenmesine neden olan farklı unsurlardan birisidir. Dünyadaki toplam sera gazı emisyonunun (salınım) 6 %’sı ticari mal taşıma ve lojistik (depolama, paketleme vs) faaliyetlerden kaynaklanmaktadır. Bunun; 89 %’u taşıma (57 %’si karayolu, 18 %’i denizyolu, 11 %’i havayolu, 4 %’ü demiryolu) ve 11 %’i lojistik tesisler ve bu tesislerdeki faaliyetlerden oluşmaktadır. Türkiye’nin 1990 yılı emisyonu, 187,03 Milyon ton CO2 Eşdeğeri ve 2010 yılı ise 401,93 Milyon ton CO2 Eşdeğeri olup 1990 – 2010 döneminde 115 % arttırmıştır. Türkiye’nin nakliye kaynaklı 1990 yılı emisyonu, 26,23 Milyon ton CO2 Eşdeğeri ve 2010 yılı ise 45,14 Milyon ton CO2 Eşdeğeri olup 1990 – 2010 döneminde 72% arttırmıştır. 2010 yılındaki toplam nakliye kaynaklı emisyonun 17,1 %’i LCV denilen ufak ticari araçlar ve 7,1%’i ise kamyon kaynaklıdır (41,1 % araba, 4,5% minibüs, 29% otobüs ve 0,8% motorsiklet) Dünyadaki sera gazının olumsuz etkisi ve sonucunda küresel ısınma tehlikesinin azaltılması için toplam CO2 Eşdeğeri emisyonun, yaklaşık 17 Milyar ton (GtCO2e – gigatonnes) azaltılaması gerekmektedir. Bu miktarın 13 %’ü yani 2.1 Milyar tonu ise nakliyeden gelmelidir. 05.12.2008 - 27075 Numaralı “Binalarda Enerji Performansı Yönetmeliği” ile binalarda enerjinin ve enerji kaynaklarının etkin ve verimli kullanılması, enerji israfının önlenmesi ve çevrenin korunması amaçlanmış ancak depolar, bu yönetmeliğin kapsamı dışında tutulmuştur. E-Ticaret için yapılan lojistik operasyonda; dağıtım yapılacak kişi evde ise 181 gCo2 emisyon, dağıtım yapılacak kişi eğer evde yok ve iki gün gidilmesine karşın teslim edilemedi ise 316 gCO2 emisyon ve müşteri iadesi depoya (40 Km) getirilirse 8.300 gCO2 emisyon oluşur.(7) Atmosferdeki CO2’ i fotosentez yoluyla uzaklaştıran ormanlık alanların azaltılmasını sağlayan Ağaçları koruyamazsak ne olacak? Tutunacak dalımız kalmayacak ve dünyada yaşam kolay olmayacak... Eğer dikilen her ağacın yılda 12 kg CO2 emdiğini ve ömrü boyunca ise 1 ton CO2 bertaraf ettiğini unutmazsak kesilen her ağacın dünyamız, bizim, çocuklarımız ve geleceğimiz için ne kadar önemli olduğunu anlayabiliriz. Bu sözüm, anlayana veya anlayabilecek olana !!!! Lojistik işine gönül verenlerdaha yeşil bir lojistik ve daha yeşil bir çevre için çalışalım. Dikkat..sadece daha az emisyon sunan “yeşil” kamyonlarla veya intermodal veya demiryolu taşıması ile küresel ısınmanın azaltılması ve çevrenin temiz tutulması sağlanamaz. Lojistik faaliyetlerde (depoda verimlilik ile daha az ekipman, daha iyi envanter yönetimi ile daha az alan ve daha az alanda daha az enerji tüketimi, iş planlaması ile geç saatlere kalmak yerine depoda gün ışığından faydalanma, paketlemede değişim, ağaç doluluk oranı, doğru sipariş karşılama yönetimi ile daha az “back order” ve daha az tekrar taşımalar vs...) iyileştirmelerin yapılması zorunludur. Saygılarımla... www.lojistikekipmanlar.com HABERLER Air Dome hava destekli alan kapatma sistemleri Broadwell ile Türkiye’de Kolonsuz en geniş depo sizinki olabilir Çok geniş bir araziniz var. Ekonomik ve çevreye duyarlı büyük bir depo kurmak istiyorsunuz. Artık işiniz hiç de zor değil. Çünkü , Yeditepe Eğlence A.Ş. aracılığıyla ülkemizde faaliyetlerine başlayan Broadwell Türkiye, çözümleriyle geldi. A ir Dome uygulamasının ilk kez Antalya Büyükşehir Belediyesi’nin çocuklar için bir kompleks yapmak istemesiyle başladığını vurgulayan Broadwell Türkiye Şirket Ortağı Orkun Karayel , “Çocukları sağlıklı bir ortamda eğlendirmeyi hedefliyorduk. Bununla ilgili araştırmalarımız sırasında karşımıza öyle bir ürün çıktı ki hem eğlence, hem lojistik hem fuar alanı, hem sosyal alan kapama alanları ile ilgili her ihtiyacı karşılayacak özel bir yapı. Çin’e gittik, 8 bin metre kapalı alan, 22 metre yüksekliğinde bir yeri gezdik. Burada mısır depoluyorlar. Kolonsuz 8 bin metrekare bir alan gözünüzün önüne getirin! Air Dome kolonsuz olduğu için hiçbir şekilde bir alan kaybı yaşanmıyor. Sistem havayla şişiyor, şişme tamamlanınca kompresörler duruyor. Ne zaman ki, bir hava kaybı söz konusu oluyor, o dakika kompresörler devreye giriyor ve şişmeye başlıyor”. Kanada merkezli Broadwell firmasıyla böylece tanıştık ve Türkiye, Ortadoğu ve Avrupa bayiliğini aldık. sözleriyle ilk uygulamanın öyküsünü aktardı. Yıl : 6 / Sayı:60 / OCAK 48-49 Çift katta iklimlendirme de yapılabiliyor Air Dome’un şimdilik soğuk hava deposu olarak kullanılmayacağını, ancak bunun dışında her türlü kullanıma hazır olduğunu vurgulayan Karayel şöyle devam etti: “Ürün, tek kat ve çift kat olarak yapılıyor. Tek kat olduğunda herhangi bir yalıtım sistemi olmuyor. Çift katta ise iklimlendirme bile yapabiliyorsunuz. Yani, içerinin havasını belli bir derecede tutabiliyorsunuz. Çift katta metrekare maliyeti biraz daha farklı oluyor.” Balıkesir Belediyesi’nin 4 bin 600 metrekarelik siparişini 3.5 ayda teslim ettik. Şu anda da 23 Nisan’da açılması planlanan 5 bin 600 metrekarelik ürünümüzü Antalya’da kuruyoruz. Air Dome büyük alanların hızlı, ekonomik, çevreye duyarlı, kolonsuz en geniş depolama alanını sağlar” diye konuştu. www.lojistikekipmanlar.com HABERLER K SATIR BAŞLARIYLA AIR DOME onecranes’in Türkiye pazarına sunduğu kanca emniyet mandalı tutucusu kancaya yük bağlanırken ya da çözülürken, kanca mandalının elle açık tutulma zorunluluğunu ortadan kaldırıyor. Mandal açıkken tutucu kilitleniyor ve yükün kancaya bağlanması esnasında meydana gelebilecek parmak, el ve sırt yaralanmalarını önleniyor. Bu yeni güvenlik özelliği, eski kanca tiplerine de sadece dakikalar içerisinde eklenebiliyor, vinç operatörlerinin günlük işlerini kolaylaştırarak uygulamaları hızlandırıyor. Şimdiye kadar inşa edilen en büyük kolonsuz Air Dome 127 bin metre kare. Bu da 25 futbol sahası büyüklüğü anlamına geliyor. İstenilen renk seçeneği, logo ve baskı uygulamaları yapabiliyorsunuz. Elektrik, mekanik ve iklimlendirme sistemleri birbirine entegre. Sistemin uzaktan takip ve kontrolü yapılabiliyor. Otomatik çalışan havalandırma sistemiyle kapalı alanda sürekli filtrelenmiş taze ve temiz hava bulunuyor. Yağmur suyu paneli ve güneş paneli montajına uygun. Patentli ve enerji tasarruflu aydınlatma sistemi mevcut. Air Dome’un kumaşı, kendini temizleme yeteneği olan, aşınma ve yanmaya dayanıklı 20 yıl garantili. Alevle temas etmeden tutuşmuyor. Alevle temas bittiğinde ise sönüyor. Broadwell, dünyada tek patentli halat bağlama sistemine sahip firma KONECRANES KANCA Patentli ve Enerji tasarruflu aydınlatma sistemi emniyet mandalı tutucusu artık Türkiye’de KULLANIM ALANLARI Hastane ve acil sağlık hizmetleri Konecranes Kanca Emniyet Mandalı Tutucusu, kanca kullanımını hızlı ve kolay bir hale getirerek güvenliği ve verimliliği artırıyor. Kanca emniyet mandalı tutucusunun avantajları Emniyet Mandalı tutucusu, mandal açık konumdayken kilitlenerek vinç operatörlerinin yükü bağlarken ya da çözerken, mandalı elleriyle açık tutmak zorunda kalmadan çalışmalarına olanak sağlıyor. Tutucu, parmakların mandala sıkışması vb. gibi oluşabilecek iş kazası risklerini asgari düzeye indiriyor. Yükün bağlanmasının ardından mandal otomatik olarak kapanıyor. Mandal tutucu doğru kullanıldığında, güvenlik mandalının açık kalmış olmasından dolayı meydana gelebilecek yükün düşme riskini azaltıyor. Askeri projeler Sanayi Lojistik depolar Spor – eğlence Fuar – gösteri Tarım – sera Madenler Yıl : 6 / Sayı:60 / OCAK 50-51 Liman – silo www.lojistikekipmanlar.com HABERLER Otokar, 2016’da gözünü kamyon pazarına dikti Küçük otobüs ihracatında lider Otokar’ın Ar-Ge çalışmalarından aldığı güçle, yurt içi ve yurt dışında her ihtiyaca uygun otobüs üretip, bulunduğu pazarlarda geniş ürün gamıyla farkını ortaya koyduğunu söyleyen Basri Akgül, sözlerini şöyle sürdürdü: “Müşterilerimizin tüm beklentilerini karşılayabilecek ürünleri ve çözümleri geliştirmek için çalışmalarımızı ve yatırımlarımızı ara vermeden sürdürüyoruz. Ar-Ge harcamalarımızın son 5 yılda cirodan aldığı pay yüzde 4. Türkiye’nin en çok patent başvurusu yapan ilk 5 kuruluşu arasında yer alan Otokar, yurt içi ve dışında toplam 246 patent ve endüstriyel tasarımın sahibi. Bu çalışmalar ışığında hem tasarım hem de üretim kabiliyetimizi daha da üst seviyeye çıkardık.” İhtiyaca uygun değişiklikleri kısa sürede gerçekleştirebilmeleri sayesinde özellikle ihracat pazarlarında başarılı olduklarının altını çizen Akgül, “Türkiye’de elde ettiğimiz başarıyı, Avrupa’daki şirketimizin performansı sayesinde, 2015’i küçük otobüs ihracatında lider olarak kapattık. Malta’dan 176 adet ile bugüne kadar alınan en büyük sağdan direksiyonlu otobüs siparişini aldık. Doruk otobüslerimizin Malta’ya teslimatlarını gerçekleştirdik, Kent otobüslerinin üretimleri sürüyor. Toplamda 561 adet otobüs ihracatı gerçekleştirdiğimiz 2015 yılında, Avrupa’da en büyük pazarlarımızdan olan Fransa, İtalya, İspanya, Belçika, Almanya ve Slovenya’da satış adetlerimizi artırdık. Fransa’da en çok satılan Türk otobüs markası olduk” diye konuştu. “Yeni yılda treyler ve kamyonda da iddialıyız” Treyler üretiminde müşteri ihtiyaç ve beklentileri doğrultusunda geniş bir ürün gamına ulaştıklarını da belirten Akgül, “2015’te yurtiçi nakliye araçlarına ağırlık verdik. Ayrıca, teknolojisi, uluslararası standart ve regülasyonlara uygunluğu ile pazarda öncü olan ADR’li tankerde ve frigorifik araçlarda iddiamızı sürdürdük. Tehlikeli madde taşımacılığı, bozulabilir gıda taşımacılığı ve yurtiçi nakliye sektörlerindeki hareketliliğin 2016’da da devam edeceği düşüncesindeyiz. Treyler pazarındaki yeni ürünlerimizi 2016 yılında tüketicilerimizin beğenisine sunmaya devam edeceğiz.” Kamyon pazarında 2015’i, rekabetin yoğun geçtiği bir yıl olarak değerlendiren Akgül, “Tasarımı, dayanıklılığı, taşıma kapasitesi ve düşük bakım giderlerine sahip hafif kamyon Atlas ile pazardaki konumumuzu güçlendirmek için yapılanma çalışmalarımız devam etti. Özellikle Atlas’ın kamu hizmetindeki yaygın kullanımı devam etti. 2016’da da mevcudu koruyarak, satış ağımızı daha da güçlendirerek tanıtım faaliyetlerimizi artıracağız” dedi. Yıl : 6 / Sayı:60 / OCAK 52-53 Otokar, geçtiğimiz yılı da lider kapatarak, üst üste 6 yıl Türkiye’nin en çok tercih edilen otobüs markası olan Otokar, yeni yılda kamyon pazarına yönelik yeni bir yapılanmayla büyümesini sürdürmek istiyor. A ir Dome uygulamasının ilk kez Antalya Büyükşehir Belediyesi’nin çocuklar için bir kompleks yapmak istemesiyle başladığını vurgulayan Broadwell Türkiye Şirket Ortağı Orkun Karayel , “Çocukları sağlıklı bir ortamda eğlendirmeyi hedefliyorduk. Bununla ilgili araştırmalarımız sırasında karşımıza öyle bir ürün çıktı ki hem eğlence, hem lojistik hem fuar alanı, hem sosyal alan kapama alanları ile ilgili her ihtiyacı karşılayacak özel bir yapı. Çin’e gittik, 8 bin metre kapalı alan, 22 metre yüksekliğin- de bir yeri gezdik. Burada mısır depoluyorlar. Kolonsuz 8 bin metrekare bir alan gözünüzün önüne getirin! Air Dome kolonsuz olduğu için hiçbir şekilde bir alan kaybı yaşanmıyor. Sistem havayla şişiyor, şişme tamamlanınca kompresörler duruyor. Ne zaman ki, bir hava kaybı söz konusu oluyor, o dakika kompresörler devreye giriyor ve şişmeye başlıyor”. Kanada merkezli Broadwell firmasıyla böylece tanıştık ve Türkiye, Ortadoğu ve Avrupa bayiliğini aldık. sözleriyle ilk uygulamanın öyküsünü aktardı. www.lojistikekipmanlar.com HABERLER TEMSA, Aselsan ile %100 yerli araç üretecek Dinçer Çelik TEMSA Genel Müdürü 2015’te tüm ürün segmentlerinde satış adetlerini yükselterek, pazar liderliğini pekiştiren TEMSA, Aselsan ile birlikte %100 yerli araç üretmek üzere kolları sıvadı. 2 014 yılında 1.700’ü aşan satış seviyesi elde eden TEMSA, TUİK verilerine göre 2015’te bu rakamı 2.250’ye yaklaştırdı ve %30 büyüme gerçekleştirdi. TEMSA’nın 2016’da çok ses getireceğine inandığımız projesini Genel Müdür Dinçer Çelik açıkladı. Buna göre motor dahil, tüm yürüyen aksamı Aselsan’dan, diğer tüm elemanları TEMSA’dan olmak üzere yeni bir Avenue EV üretilecek. 2015 yılında 6 yeni ürünü pazarla buluşturan TEMSA, 2016 yılında ise pazara 9 yeni ürün sunacak. Teknoloji şirketi olma yolundayız Ar-Ge merkezinde 180 kişilik bir ekiple çalıştıklarını ve sektörün en yenilikçi ve girişimci şirketi olduklarını belirten Dinçer Çelik, “Bütçemizin %4’ünü Ar-Ge harcamalarına ayırıyoruz. Pazarı ve müşterilerimizi dinliyor ve ürünlerimizi bu yönde geliştiriyoruz. Tedarikçilerimizle ve üniversitelerle yaptığımız ortak projelerle ve istihdam ettiğimiz uzman kadrolarla Ar-Ge’miz de büyüme devam ediyor, teknoloji şirketi olma yolunda ilerliyoruz” dedi. Yıl : 6 / Sayı:60 / OCAK 54-53 54-55 Otobüste tüm segmentlerde pazar büyüdü TEMSA Genel Müdürü Dinçer Çelik, basın toplantısında 2015 yılında TEMSA’nın pazara yönelik yürüttüğü çalışmalar ve pazarda yaşanan gelişimi aktararak başladı. 2015 yılının zorlu bir yıl olduğunu belirten Dinçer Çelik, “ Seçim süreçlerine, dünyadaki ekonomik dalgalanmalara ve pazarlarda yaşanan olumsuzluklara rağmen, Türkiye otobüs pazarı, yılı tüm segmentlerde büyüyerek kapattı ve 2015’te Türkiye de %30’u aşan büyüme ile 8400 adet otobüs satıldı ” dedi. 2016’da 9 yeni ürün 2016’ya TEMSA hızlı giriş yaptı 2016 yılında da yoğun bir lansman programları bulunduğunu belirten TEMSA Genel Müdürü Dinçer Çelik, “2016 yılında 9 yeni ürünü pazara sunacağız. TEMSA, 2016 yılı sonunda 25 ürünle pazarda yerini alacak. TEMSA, ürün gelişiminde lider marka olmaya devam edecek” dedi. 2016 yılına 2015’te olduğu gibi hızlı bir giriş yaptıklarını belirten TEMSA Genel Müdürü Dinçer Çelik, “2015’e sektörün lider firmaları Metro Turizm ve Kamil Koç şirketlerine teslimatlar yaparak adım atmıştık. Bu yıl da yine sektörümüzün lider firmaları arasında yer alan Pamukkale Turizm’e teslimat yaptık. Mersin Büyükşehir Belediyesi’ne Avenue LF18 araçlarımızın teslimatını gerçekleştirdik. Önümüzdeki süreçte de birçok firmaya teslimatlarımız devam edecek” dedi. Temsa’ya Çin’den teklif yağıyor Sabancı Holding kuruluşlarından olan ve bir süredir yeniden yapılanmaya giderek adeta kendisini yenileyen Temsa, Avrupa ve ABD pazarlarını hedefleyen Çinlilerin gözdesi oldu. Nitekim Temsa’ya, Çinli üreticilerden işbirliği teklifleri geliyor. K endilerinin de tüm otomotivciler gibi ürün geliştirme ve maliyetleri düşürme amacıyla farklı işbirliği fırsatlarına baktıklarını kaydeden Dinçer Çelik, özellikle, ABD ve Avrupa’da homologasyon ve kalite sorunları yaşayan Çinlilerin yakın takibine girdiklerini belirtti. Çelik, “Çin’in en büyük üreticilerinden bir tanesi bizimle söz konusu pazarlara girebilmek için ilgileniyor. Bizden 50 kat büyük bir firma, ama bizim tecrübemizden faydalanmak istiyor. Henüz kesinleşen bir şey yok, fakat görüştüğümüzü söyleyebilirim” yorumunu yaptı. www.lojistikekipmanlar.com HABERLER Tırsan, 2016’da ihracatını yüzde 50 artıracak! 2015 yılını değerlendiren ve yeni yıla ilişkin beklentilerini sektörle paylaşan Tırsan Treyler Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, şu an 3 bin olan ihracat adedinin yeni yılda 4 bin 500’e çıkacağını söyledi. Çetin Nuhoğlu Çetin Nuhoğlu: Seneyi 9 bin satışla kapatırız Tırsan Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu da yaptığı değerlendirmelerde, 2015 yılını toplamda 9 bin satışla kapayacaklarını söyledi. Sektörün kanayan yarası merdiven altı sorununa da değinen Nuhoğlu, sözlerini şöyle sürdürdü: ““Bu seneyi 6 bin yurtiçi ve 3 bin yurtdışı olmak üzere 9 bin satışla kapatırız. Ağırlığımız tenteli treylerde oldu. Türkiye’deki 6 firmaya göre pazar payımız arttı ama merdiven altı tabir ettiğimiz firmalar da pazar payını artırdı. O yüzden aynıyız. Standartların oluşmaması denetim eksikliği, yatırımcıyı mağdur ediyor. Kayıt dışı devam ediyor ama %100 önlem alınabilir. Sadece kamuda entergrasyon ve koordinasyona ihtiyaç var. Otoriteler yanyana gelip düzenlemeleri birbirine aktarırlarsa hem vergi kaydı olmayacak hem yatırımcı mağdur olmayacak hem de standartlar yükselecek ve haksız rekabet ortadan kalkacaktır. Merdiven altının en çok olduğu damper segmentidir ve iki firma bu yüzden kapatmak zorunda kaldı.” Tırsan Treyler Yönetim Kurulu Başkanı İhracat ikiye katlanacak Yıl : 6 / Sayı:60 / OCAK 56-57 T ırsan Treyler Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, düzenlediği basın toplantısıyla 2015 yılını değerlendirdi, 2016’ya ilişkin beklenti ve planlarını paylaştı. Tırsan Treyler Yönetim Kurulu Üyesi ve İletişim Koordinatörü Ayşenur Nuhoğlu’nun da katıldığı toplantıda, şirketin yeni logosu da beğeniye sunuldu. Sunumuna, Tırsan’ın 38 yılda geldiği noktayı ve kilometre taşlarını anlatarak başlayan Ayşenur Nuhoğlu, ülkede ve dünyada yaşanan gelişmelerden dolayı 2015’in zor bir yıl olduğuna dikkat çekti. İki seçim ve gelişen bir takım siyasi gelişmelerden dolayı 2015’in zor geçtiğini anlatan Ayşenur Nuhoğlu, dalgalı geçen Türkiye treyler pazarında toplam satış adetlerinin 6 bini geçtiğini ve sektörde liderliklerini devam ettirdiklerini vurguladı. Avrupa’da büyümeye odaklanıyoruz Türkiye treyler sektöründeki liderliklerini Avrupa’ya taşıyacaklarını söyleyen Ayşenur Nuhoğlu, “Tırsan’ın Avrupa’da başarısı katlanarak devam ediyor. Biz Avrupa’da büyümeye odaklanıyoruz. Bizim hedef pazarlarımız var. Bu hedef pazarlarda yüzde 63 hacmimizi büyüttük. Avrupalı en büyük 10 treyler üreticisinden fazla büyüdük. Ar-Ge bizim için önemli. Ciromuzun 1.9’unu Ar-Ge’ye ayırıyoruz. Patent sayısında Türkiye’de ilk 10’unun içindeyiz. Bu zamana kadar da 59 patent başvurusu yaptık” dedi. 2016 yılında ise öncelikli hedeflerinin yurtdışında büyümek olduğunu dile getiren Çetin Nuhoğlu, 3 bin olan ihracat sayısını 4 bin 500’e çıkarmayı amaçladıklarını kaydetti. Nuhoğlu, “Birinci Pazar olan Almanya ve Avrupa’nın 3. büyük pazarı haline gelen Polonya’ya ihraç edilen treylerlerin %100’ü Kassbohrer olarak biziz. Geçen seneye göre bu sene %7 büyüdük. Yeni bayilikler konusunda ise çalışmalarımız devam ediyor. Son 4 yıldır ciddi ürünleri piyasaya çıktı ve devam edecek” diye konuştu. Nuhoğlu, Rusya konusunda ise şunları söyledi: “Belirsizlik yönetilemez. Belirsizliği riske çevirip ve risk yönetilebilirliği kavramı vardır. Rusya artık bir risktir. Umarız kısa dönemde biter. Zaten Rusya, Almanya’dan ihraç edilen yerimizdi ve onu yönetmek durumundayız. Lider şirketlerin böyle bir misyonu vardır.” “Her hafta 250 telefon görüşmesinin raporunu bizzat okuyorum” Müşteri memnuniyetine çok önem verdiğini anlatan Nuhoğlu, bu konuyla özel olarak bizzat ilgilendiğini dile getirdi. Nuhoğlu, “Her hafta 250 tane aramanın sonuçları bana verilir. ALOTIR hattı aracılığı ile her hafta 250 ayrı adres aranır ve kayıt altına alınır ve bana rapor olarak verilir. Benim en önem verdiğim konu müşteri memnuniyetidir. Zaten 38 yıldır liderlik böyle oluyor” ifadelerini kullandı. www.lojistikekipmanlar.com HABERLER Scania 2015’te en çok büyüyen marka oldu Scania, 2015 yılında yaklaşık yüzde 8 büyüme gösteren 16 ton ve üzeri ağır ticari araç pazarında, çekici ve kamyon satışlarını bir önceki yıla göre yüzde 63 gibi tüm sektörün üzerinde bir oranda artırarak 3.291 adede yükseltti. Scania 2014 yılını, 2014 adetlik satışla tamamlamıştı. Bridgestone tarafından geliştirilen sismik izolatör teknolojisi, beklenen muhtemel İstanbul depreminde can ve mal kaybını azaltabilir. S Yıl : 6 / Sayı:60 / OCAK 58-59 cania tarafından basın mensuplarıyla geleneksel hale gelen sene sonu yemeği; Doğuş Otomotiv Scania Genel Müdürü İlhami Eksin ve Scania Türkiye Ülke Direktörü Per Stümer ile Doğuş Otomotiv Scania Yetkililerinin katılımıyla gerçekleştirildi. Genel Müdür Eksin 2015 yılını değerlendirirken, “Ağır ticari araç pazarı 2015 yılını toplam 33 bin 652 adetlik satışla tamamladı. 2014 yılında gerçekleşen 31 bin 61 adetlik satışa göre toplam pazar yüzde 8 büyüdü. 2015 yılını 3 bin 291 adetlik satış ve yüzde 10 pazar payı ile kapattık. 2014 yılında satışlarımızı yüzde 63 artırdık” dedi. Eksin, ithal ağır ticari araç pazarında yüzde 32 pazar payı ile en çok tercih edilen marka olarak satılan her 3 araçtan birinin Scania olmasından duydukları memnuniyeti iletti. Bridgestone teknolojisi depremde can simidi olacak Yiğit Gürçay Brisa Genel Müdürü K İlhami Eksin Scania Genel Müdürü auçuğu yalnızca lastikte değil, yapı sektöründe de kullandıklarını belirten Brisa Genel Müdürü Yiğit Gürçay, “Bir deprem bölgesi olan Japonya’da Bridgestone tarafından geliştirilen ve geçtiğimiz yıl Türkiye pazarına sunduğumuz sismik izolatör teknolojisi, yapılarda bir tampon altyapı görevi görüyor. Esnek kauçuk maddesi, depremin sarsıntılarını emerek, hasarı önemli ölçüde azaltıyor. Japonya’da 700-800 kadar yapıda kullanılan bu teknoloji, özellikle hastane, fabrika, yol yapıları (viyadükler, köprüler vb) gibi yapılarda tercih ediliyor” dedi. Brisa, 2016 yılı Ticari Ürünler Değerlendirme Toplantısını, Genel Müdür Yiğit Gürçay ve Ticari Ürünler Pazarlama ve Satıştan sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Egemen Atış’ın ev sahipliğinde gerçekleştirdi. Ticari lastikler segmentini etkileyen global trendlere, dünyada ve Türkiye’de sektörün durumuna ilişkin bilgilerin aktarıldığı toplantıda, Brisa’nın gelecek vizyonu ve filoların operasyonel maliyetlerini azaltmaya yönelik çözümleri üzerinde duruldu. Filoların en büyük maliyet kalemi olan yakıt tüketiminin önemine dikkat çekilen toplantıda, Brisa’nın Profleet kapsamında sunduğu ürün ve hizmetler ile yakıt tasarrufu sağlarken, aynı zamanda karbon salımını düşürerek, çevre üzerindeki olumsuz etkileri azaltmanın da mümkün olduğu anlatıldı. www.lojistikekipmanlar.com HABERLER Devlerin mobil cihazlarını Türk Lojistik sektörü için geliştiriyor Mobit, Casio’nun projeksiyon cihazı, el terminali, eEndüstriyel tablet PC ürünlerinin yanında ayrıca Xplore, Getac, Sewoo, Hanasis, Jolimark, Point Mobile, Aaeon, Bixolon, Mobicell gibi 10’dan fazla markanın da distribütörlüğünü yapıyor. T Yıl : 6 / Sayı:60 / OCAK 60-61 ente Global, Mobit, Area Dağıtım, Depart Kurumsal, Stok Enerji ve Mobiser olmak üzere 5 şirketi bünyesinde barındırıyor. Grup; mobil sistemler, sunum sistemleri, tablet PC çözümleri, enerji depolama sistemleri ve kurumsal yazılım ve iş çözümleri alanlarında çözümler sunan bir teknoloji firması. Mobit Bilişim kurulduğu ilk yıllardan itibaren Casio ile iş birliği içerisinde. Casio’nun projeksiyon cihazı, el terminali, eEndüstriyel tablet PC ürünlerinin yanında ayrıca Xplore, Getac, Sewoo, Hanasis, Jolimark, Point Mobile, Aaeon, Bixolon, Mobicell gibi 10’dan fazla markanın da distribütörlüğünü yapıyor. Erkan Oğur, Tente Global olarak şirket tarafından satılan ürünlerin donanım ve yazılım desteğini sürekli sağladıklarını ifade etti. 110 çalışanı bulunan şirketin 20 milyon dolara yakın cirosu bulunuyor. Erkan Oğur, mobit IT’nin yoğun olarak kullanıldığı perakende üretim ve lojistik gibi sektörlerin hedef pazarları arasında yer aldığını ve lojistiğin hizmet verdikleri en önemli 4 sektörden biri olduğunu vurguladı. Özellikle distribütörlüğünü yaptıkları Casio’nun DT-X8 el terminali cihazını lojistik sektörünün ihtiyaçlarına göre geliştirdiklerinin altını çizen Oğur, “Japon devi Casio’nun DT-X8 el terminali var. Bu özellikle lojistik sektörü için geliştirdiğimiz özel bir ürün. Toplamda 3.5 metreden düşme dayanıklılığı var. Sunduğu üst düzey dayanıklılık , kullanım rahatlığı ve ilk 2D Uzun mesafeli barkod okuyucuya sahip olması ile bu model lojistik sektörünün tüm ihtiyaçlarına cevap verebiliyor. Geliştirdiğimiz batarya sayesinde cihazın enerji kullanım süresini de önemli oranda uzatıyoruz. Ayrıca cihazın ekranı da tableti andıran nitelikte büyüklüğe sahip” diye konuştu. Her koşulda suya ve toza direnci olan yeni model el terminali, 3,5 metre yükseklikten bile düşmeye dayanıklı. Lojistiğe yönelik kullanım kolaylığı sağlayan ürünler Yaklaşık 6 ay önce piyasaya sürülen yeni nesil el terminallerinin tableti andıran büyük ekran ve dayanıklılığı ile ön plana çıktığını vurgulayan Oğur, “Casio’nun IT-G500 isimli yeni modeli suya çok dayanıklı. 3 metreye kadar düşmeye dayanıklı bir cihaz. Özellikle lojistik sektörüne yönelik bu ürünü ön plana çıkarmaya çalışıyoruz. En büyük ekranlı bu cihazımız hem kullanım kolaylığı sunuyor hem dayanıklı bir ürün” dedi. Lojistik sektörü RFID’e kayıyor Lojistik sektörünün radyo frekansı ile tanımlama teknolojisi olan RFID tarafına kaydığının altını çizen şirketin Yazılım Mimarı ve Proje Müdürü Murat Demirci ise, şu açıklamayı yaptı: “Lojistikçiler teslimat aşamalarında bir şekilde insan bağımsız sayım gerçekleştirmek istiyorlar. 2015 aslında bizim için RFID için bir yapılanma yılımız oldu. Bu aşamada hem etiket tarafında hem de okuyucu sistemler tarafında kendi zayıf olduğumuz alanlara yönelik yatırım yaptık. Hem hız hem zaman kazandıran bir sistem. Ayrıca yanlış okumalardan kaynaklı okumaları minimuma indirecek bir sistem. Buna yönelik Ar-Ge çalışmaları yaptık, yazılım çözümleri geliştiriyoruz. Buna yönelik olarak en- vanter yönetim sistemimiz var. Stok yönetim programlarımız var. Uzun zamandır var olan bu yazılımlarımızı RFID ile entegre ettiğimiz zaman lojistik firmalarına hizmet olarak sunabileceğiz. Bununla ilgili eksikliklerimiz vardı. Bunları tamamladık bu yıl. 2016 hedeflerimizden biri de RFID’yi sektörde yaygınlaştırmak. RFID aslında eskiden beri var ama kullanışlı değildi. Bundan sonra hızlı bir şekilde yaygınlaşacak. Biz de cihazlarımızı ve yazılımlarımızı bu sisteme göre geliştirdik. Mesela yeni cihazla 5 metreye kadar barkot okutabiliyorsunuz. Bu yeni bir uygulama.” www.lojistikekipmanlar.com DÜNYADAN HABER TURU Amazon, denizciliğe giriyor Dünya genelinde, 350-400 milyar dolarlık bir sektör haline gelen deniz taşımacılığına, Dünyanın en büyük alışveriş sitesi olan Amazon da dahil olmak istiyor. Amazon, deniz taşımacılığı hizmeti için gerekli izni Federal Denizcilik Komisyonu’ndan aldı. Şirketin hedefi, Çinli ortaklarından temin ettiği ürünleri kendisi taşıyarak daha kolay ve düşük maliyetli hale getirmek. 32 metrelik kamyonlar İsveç yollarında Vos Logistics, Eco Combi XL ile pilot bir uygulama başlattı. 32 metre uzunluğundaki ünite, 13,6 metrelik iki mega treyler ve bir adet de çekiciden oluşuyor. Aracın avantajı, hem taşıma hacmini iki katına çıkarması hem de karbondioksit salımını, yük hacmine oranla yarı yarıya azaltması. Taşımacılık şirketleri İran limanlarına dönüyor Dünyanın önde gelen konteyner taşımacılık şirketlerin yaptırımların kalkmasıyla birlikte İran limanlarına geri dönüyor. Dünyanın ikinci büyük konteyner taşımacılığı şirketi Mediterranean Shippgng Co (MSC), Aralık ayının son haftasında İran’ın Bandar Abbas limanına 300 konteyner indirdi. Şirket, 2012 yılından bu yana ilk kez bir İran limanına sevkiyat yaptı. Üçüncü büyük konteyner taşımacılığı şirketi CMA CGM SA da İran’a hizmet vermeye başlayacağını duyurmuştu. Borusan Lojistik 24,5 metrelik 20 bin adet boruyu ABD’ye taşıdı Yıl : 6 / Sayı:60 / OCAK 62-63 Borusan Lojistik, daha önce çeşitli projeler çerçevesinde her biri 12 metre uzunluğunda toplam 200 bin ton boruyu ABD’ye nakletti. Bu kez, ABD’nin Türkiye’den ilk kez tek parça 24,5 metre olarak alım yaptığı, 20 bin adet çelik ve altyapı gaz borusunu, her biri 40 – 50 bin tonluk 8 gemi ile okyanus geçerek, ABD’ye taşıdı. Global, Livorno Limanı’nı da istiyor Pire limanı Çinlilere satıldı Global Liman İşletmeleri, Riga ve Livorno’da liman işletmek için ihaleye katılacak. Son yılların en olaylı özelleştirmelerinden olan Pire Limanı özelleştirmesinde son perde kapandı ve limanın hisselerinin yüzde 67’si dünya devi Cosco’ya satıldı. TAİPED’in talebi üzerine iyileştirilmiş teklif sunan Çin firması, hisse başına 22 euro ile Pire Limaı’nın hisselerinin yüzde67’si için 368,5 milyon euro teklif götürdü. Cosco’nun ilk teklifi ise hisse başına 17,5 euro’ydu. Global Yatırım Holding’in bağlı ortaklığı Global Liman, Riga ve Livorno limanlarını işletme ihalesine katılacak. Şirket, Letonya’nın başkenti Riga limanı feribot yolcu hizmetleri operasyonlarının satın alınması için ön elemeyi geçerken, Cape Verde Cumhuriyeti limanlarının işletilmesi ihalesine katılmaktan vazgeçti. Qatar Airways Cargo 2017’de 21 uçak daha alacak Etihad’ın kargo hacmi 2015’te yüzde 4 büyüdü Hindistan’da ticaret açığı genişledi Doha’daki lojistik hub’ından 40 farklı destinasyona uçuş gerçekleştiren Qatar Airways Cargo, yeni yatırımlarla uçak filosunu büyütmeye hazırlanıyor. Şirket, 2017 yılında filosuna 21 yeni uçak daha katarak en büyük hava kargo filosuna sahip isimlerden biri olmayı hedefliyor. Etihad Havayolları, kargo hacminin 2015 yılında yüzde 4 artarak 592 bin tona ulaştığını açıkladı. Şu anda hava kargo filosunda 3 Boeing 777Fs, 3 Boeing 747s ve 4 Airbus A330s bulunan Etihad, artan talebi karşılamak için 5 Boeing 787-9s, 2 Boeing 777-200 ve 3 adet de Airbus A380s tipi uçak daha alacağını açıkladı. Dünyanın en kalabalık nüfusuna sahip ikinci ve BRICS ülkesi olan Hindistan’da ihracat ve ithalat düşüşünü sürdürürken, ticaret açığı genişledi. Hindistan Ticari Bilgi ve İstatistik Bürosundan yapılan açıklamaya göre, Aralık ayında ihracat yıllık yüzde 14,75 düşüşle 22,29 milyar dolar, ithalat yüzde 3,88 düşüşle 33,96 milyar dolar oldu. Böylece ticaret açığı 11,66 milyar dolar olarak gerçekleşti. www.lojistikekipmanlar.com TESLİMAT Ford Otosan’dan Medlog’a 400 çekici Küresel konteyner taşımacılığında Dünya lideri olan ve Dünya çapında bir taşıma ağı sunan MSC’nin lojistik yatırım şirketi Medlog Lojistik, 400 adet Ford Trucks 1846T Çekici ile filosunu genişletti. Ford Otosan’ın bugüne kadar gerçekleştirdiği en büyük teslimatın, Rahmi Koç Müzesi’nde düzenlenen töreninde, Medlog Lojistik Genel Müdürü İsmail Görgün plaketini, Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün ve Otokoç Genel Müdürü Görgün Özdemir’den aldı. Medlog Lojistik Genel Müdürü İsmail Görgün törende yaptığı konuşmada Ford Trucks çekicileri ile filolarını büyütmeyi tercih ettiklerini söyledi. Görgün, “Ford Trucks’ın sunduğu yüksek performans, kanıtlanmış sağlamlık ve düşük kullanım maliyet avantajları tercihimizdeki en büyük etkenler oldu. Medlog lojistik filosu, bu işbirliği ve alımla birlikte 400 adetlere ulaştı. 2016 yılında da bu işbirliğimizin artarak devam etmesini arzu ediyoruz” şeklinde konuştu. Orkun Group, 3. Havaalanı’nda Ford Trucks ile çalışacak TEMSA, 2016 yılının ilk teslimatını 53 yıldır sektörün öncü firmaları arasında yer alan Pamukkale Turizm’e gerçekleştirdi. TEMSA, 10 araçlık Safir Plus’ın ilk 6’sını Çerkezköy’de düzenlenen törenle teslim etti. 2015 yılını 13 milyon yolcu ile kapattıklarını belirten Pamukkale Turizm Genel Müdürü Mustafa Özdalgıç, “Pamukkale Turizm olarak yeni güzergâh belirlemedeki önceliğimiz, bizimle aynı işletmecilik anlayışına sahip olan ve bölgesinde marka olmuş iş ortakları ile yeni projeler üretmek. Arkas Lojistik, filo yatırımlarına Renault Trucks ile devam etti. 30 adet ADR’li yeni Renault Trucks T460 çekici alan Arkas Lojistik’in filosunda yaklaşık 400 adet Renault Trucks çekici bulunuyor. Hizmet çeşitliliğini ve farklı sektörlere yönelik uzmanlıklar geliştirmeyi önemseyen Arkas Lojistik yaklaşık 2,5 milyon euro yatırımla alınan yeni çekicilerle kimya lojistiğine başlayacak. Krone, 94 araç teslim etti Almanya dışındaki tek fabrikası Türkiye’de bulunan Avrupa’nın lider treyler üreticilerinden Krone, son olarak farklı sektörlerde hizmet eden müşterilerine toplamda 94 adet araç teslimatı gerçekleştirdi. Vita Tarım, 25 adet Cool Liner, MSU Asya 15 adet Cool Liner, Çamsan 15 adet Profi Liner, Özmutlu Ekspres, 8 adet Profi Liner, İsmail Tosun, 5 adet Profi Liner, Barlas, 5 adet Profi Liner, Gaye Trans, 5 adet Profi Liner, Panpet, 5 adet Profi Liner, TRF Lojistik 5 adet Mega Liner ve Irk Nakliyat 6 adet Profi Liner teslim aldı. MKZ, 100 araçlık MAN siparişinin tamamını teslim aldı MKZ Lojistik siparişinin 20 adet MAN TGS 41.480 damperli kamyon ve 14 adet MAN TGS 18.440 çekiciden oluşan son bölümü, MAN bayisi Antoto’nun Antalya’daki tesislerinde gerçekleştirilen törenle teslim edildi. Araçlarında ekstra performans ve dayanıklılığa ihtiyaç duydukları için MAN kamyon ve çekicilerini tercih ettiklerini belirten MKZ Lojistik Ortağı Harun Zeytinoğlu, “TGS 41.480 damper serisi araçların tonaj kabiliyeti, makas yapısı, tercihimizin MAN olmasında büyük rol oynadı’’ dedi. Yıl : 6 / Sayı:60 / OCAK 64-65 1989 yılından bu yana İstanbul’da uluslararası taşımacılık sektöründe faaliyet gösteren ve 3. Havalimanı projesinde hafriyat işleri yapan Orkun Group, filosunu 144 Ford Trucks 4136D ve 140 1846T Midilli çekici olmak üzere toplam 284 adet Ford Trucks araç ile güçlendirdi. Törende konuşma yapan Orkun Group Yönetim kurulu Başkanı İlhan Karadeniz, “Ford Trucks, sektördeki engin tecrübesi ve güçlü ürün gamıyla tüm beklentilerimizi karşılıyor” dedi. TEMSA’dan Pamukkale Turizm’e 10 Safir Plus Arkas, Renault Trucks ile kimyasal taşımacılığa girdi www.lojistikekipmanlar.com TESLİMAT Mercedes’ten Muhammet Gümüştaş’a 200 çekici Çimento satışı, lojistiği ve hazır beton sektörünün lider şirketlerinden Muhammet Gümüştaş A.Ş., filosunu 200 yeni Mercedes-Benz çekici, kamyon ve inşaat aracıyla güçlendirdi. Araçların finansmanı Mercedes-Benz Finansal Hizmetler tarafından karşılanırken, sigorta işlemleri de Mercedes-Benz Kasko tarafından gerçekleştirildi. Şirket, yeni satın aldığı araçları hazır beton, çimento, agrega nakliyesinin yanı sıra altyapı ve üstyapı projelerinde kullanacak. Erkan Grup, tercihini Mercedes’ten yana kullandı Beşler Group 80 adet Mercedes-Benz Axor 1840 LS satın aldı. Filosunun tamamı Mercedes-Benz araçlarından oluşan Beşler Group yönetimi, teslim alınan 80 aracın Beşler Group ürünlerinin hem Türkiye içerisinde dağıtımını sağlayacaklarını, hem de Avrupa, Uzakdoğu, Ortadoğu, Amerika ve Afrika’daki yaklaşık 100 ülkeye yapılan ihracatta kullanacaklarını duyurdu. Yıl : 6 / Sayı:60 / OCAK Mercedes-Benz Türk, inşaat ve hazır beton sektöründe deneyimli Erkan Grup’a 40 adet Mercedes-Benz Axor 4140 B model kamyonu Aksaray Kamyon Fabrikası’nda teslim etti. Erkan Grup Yönetim Kurulu Başkanı Erdal Erkan, inşaat ve hazır beton sektöründe başladıkları serüveni bu yatırım ile bir üst seviyeye taşıdıklarını ifade etti. Beşler Group 80 Mercedes çekici aldı www.lojistikekipmanlar.com